Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
製造が4年違うスーパーはくとと比較してもこんなに違うもんなのか…
確かにはくとHOT7000系は見た目も中身も結構リニューアルしていますね
子供の頃かっこええーと、いつか乗りたいと思ってた車両がこんなになると悲しくなるな。
福知山線をキラキラの姿で走ってる姿しかしらないのでこんなぼろぼろになってるとはあの頃の山陰線、福知山線楽しかったなぁ
確かにそうですね！北近畿、文殊とかも面白そうだなぁと思います。
20年ほどまえ、宝塚と新大阪間の通勤によく利用させていただきました。しかし、確かに痛々しい前面ですね(涙)ただ、独特の力強いエンジン音は健在なようでした。
通勤利用はすごいですね!宝塚から乗るのブルジョワですね
kTR001型って日本一長いミュージックホーンが使われていたのが結構有名ですよね
そうなのですねそれは知らなかったです。ミュージックホーンもついていて当時の気合の入れようが凄いですね。
over the rainbowでしたっけ、生で聞いたことはありませんが動画で聞いたことがあります
@@Karimia_clover 確かそうだったと思います
タンゴエクスプローラが新車だったときは、 世の中バブルだったから、30年経った今の姿は痛々しく可哀想だよね。
地元の人は事情を理解してるだろうが、何も知らない人等から｢なんだ？ この汚いボロボロの車両は｣ なんて思われそうで本当に可哀想。今まで雨の日も雪の日も暑い夏も寒い冬も、多くの人々を乗せ働いて(走って)来たのに···
@@tnhw7345基本代走専門なんで他の車たちと違って一年中野ざらし駐車ばかりなんで可哀想。会社からの扱いも雑。
タンゴディスカバリーの塗装もすこだった
懐かしいですね。まだタンゴエクスプローラ現役で京都から久美浜迄の運用だったとき超人気でなかなか予約が取れない列車でした。あと国鉄型気動車改造のタンゴレインボーもありました。
そうだったのですね。確かに京都、大阪に3両乗り入れは今考えると短すぎですね
再塗装して欲しかったです第一編成の解体が始まりました
小さい頃図鑑で見たことある
1年前の動画に失礼します、僕も地元で以前代走のこいつを見かけたときはその日の運が良いって事にしてました（笑）いつか綺麗な姿に戻ることを祈ってます
第一編成は、廃車にはなっていないものの、部品取り用として留置されていて、だいぶ部品も外されているため、もう自走はできません。
第一編成は、富士重工製で、当時、同時に製造していたJR北海道の特急車両と、共通の仕様の部分があります。これに乗ると、西日本なのに、JR北海道の車内放送用チャイムが聞けました。
車齢も30年近いしハイデッカーでバリアフリーじゃないから廃車かなこれじゃ名鉄8500が北近畿タンゴ鉄道でもボロボロに劣化して廃車になりそう
そうなのですね。残念です。
丹鉄の車両はだいたいボロボロ
丹後の海とKTR300形はめちゃくちゃピカピカな気がします！
お金が無いねん
最近改造された車両は新しい感じがしますよ
@@Karimia_clover よく良く考えれば当たり前で草
@@Hisui_Semi そうじゃん()
整備をもっとしっかりしてほしい
代走用なのでそこまで維持費をかけたくないのかも。
嘗ての勇姿を想えば~の気もするけれど、時代の推移と予算の関係もあり致し方ありませんね。大阪在住当時 天橋立行きましたが、あれは山から眺めてこそ絶景です。
タンゴエクスプローラーの感じがやっぱ好きです！KTR8000とは違う内装がKTR001の良さ…かな？
どっちも個性的で面白いですよね！
@@KugaE7E8 確かに‼️‼️‼️‼️
オールハイデッカーにミュージックフォン、そしてゴールドの外装は特別列車にふさわしい車両でした。今の姿は痛々しい(´-ω-`)
宮豊とか宮舞線て、いつ頃言うようになったんですかね?。ちょっと前は宮津線て言ってましたね、タンゴエクスプローラーは東京在住なので乗車経験は有りませんが、水戸岡デザインになる前のタンゴディスカバリーは、昔京都迄銀河で来て京都から天橋立迄全区間乗車しました。
タンゴエクスプローラー、ボロボロでかわいそう。運用してるなら直してやってほしいです。他のタンゴエクスプローラーの車両も直してやってほしいです!
早く修理して欲しい可哀想だから
同感
いったいいつまで走る予定なんでしょうかね
懐かしい！ この車両が現役の頃、予約が取れない列車でしたね。 記憶が正しければ、大阪方面に入る際、電車特急にディーゼル車が連結されたパターンが有った様な… 能登鉄道に行った車両だったかな？
電車に連結されて走ったディーゼルカーはエーデル北近畿、タンゴディスカバリー リゾート立山 リゾート宇奈月とあとはユートピア和倉ですね
えっ！？タンゴエクスプローラーまだ走ってたのですか！？凄いボロボロですね^^;
代走用なので常日頃走っているわけではありませんが、2本中1本が走れる状態で残っています。
@@KugaE7E8 代走の時の料金もいつものと同じ？
なんかゾンビ映画にでも出てきそうなぐらいボロボロだな…
去年、北近畿タンゴ鉄道、KTR700型？水色の気動車(0:29の気動車)がブレーキ故障起こしたそうで、重大インシデントになったそうです。ミュージックホーン面白いんですよね。タンゴエクスプローラー。乗ったことないけど、テレビで見たのを覚えてるから、塗装等だいぶ酷なってるのがわかります〜…
子供の頃に本で見たタンゴエクスプローラーは輝いていたけど、今はまるでディスピアの列車や・・・
...
それよな
クラファンか何かで補修費用捻出出来ませんかねぇ❓ そしてボロボロ部分も画像補正しても良かったニャア‼
すごすぎです👏👏👏👏👏👏‼️
ありがとうございます
ハイデッカーでカッコいい気動車だったのに、ボロボロになったな。思い出があるから、少し寂しい気分になるよ。
まだ動くんや‼️西舞鶴にボロボロになってて廃止されたと思ってました。大学卒業した位まで大阪まで走っていました。
書類上は籍が残ってますね。ただ2年ほど運用されていないのでいつ廃車されてもおかしくなさそうですが
よく生きてんなよく車内チャイムも鳴るよ
京都タンゴ鉄道の宮津線ってローカル線のイメージですが、意外と高規格で最高速度が高いですね。 まさに高架区間がほくほく線と智頭急行線みたいですね。14:15辺りの福知山駅での最新型287系特急きのさきと比べたら格差を感じますし、昔の綺麗だった頃の活躍を知る者にとっては元々良い車両なのに今のKTR001形が痛々しいです。
287系が綺麗すぎるのもありますが、それでもタンゴエクスプローラーはボロボロですね。
西舞鶴駅に留置されている編成がボロボロなのは知ってたけど、営業可能な編成がまだあったのは知らなんだ…そういえば別編成が留置線にいたの見かけたことあったな
デザインはすごく良いのにハイデッカー仕様が災いしたのかバリアフリーに対応できず使いづらいんだろうな。これだけを見たらとても221系と1年差であることや大阪や京都へ行っていたとは思えない。
キハ85系譲受により今後が…。。。
動画で見たけど第一編成の解体後、第二編成が止まってる留置線にストッパーが…
魔改造の車両は福知山唯一の115系です前後とも普通の顔が113系です
そうなのですね。よくわかっていませんでした。
@@KugaE7E8 見た目も用途も全く一緒なんで分かりにくいですが、強いて言うなら113系は平坦路線用、115系は山岳路線向けという特徴があります。115系には抑速ブレーキ(勾配に強いブレーキ)が付いていますが、113系にはありません
日本でこんなボロボロな運用車両を見るとは思わなかった…(・・;)
2:45 モンタギュー家とギャピュレット家の音楽が・・・
丹後ディスカバリーて列車いませんでしたっけ？
動画の内の青(藍色？)の車の改造前がタンゴディスカバリーです。
踏切は福知山市民病院前駅の所になかったかな？
最近流行りのエイジング塗装かよって感じですね～。私も父が身体が随分悪くなり、脚が利かないのでバリアフリーのありがたさは理解していますが、こういう事例や、環境性能に劣るからという理由で廃車にされていく車を見ると複雑な気分になりますね。
確かに廃車はさびしいですね。小田急のRSE、HI -SEみたいに第二の人生を送れたら面白いですが
@@KugaE7E8 確かに‼️‼️‼️
思い出ボロボロ
JR東海から、キハ85系を貰えました
検査の時綺麗してくれないんですかね？
走行での重要箇所は検査しますが外装は支障が無ければそこまででも無いのです。末期ブルートレインなどは下地処理が不十分なパッチワーク塗装での出場が頻発していました。逆にメンツを重んじていた国鉄時代は工場の技術水準を上層部へアピールするために採算度外視で新車並みにまで整備して出場させていました。
サビをを取れよって話
金ねンだわ修繕できねンだわ
ちっちゃいときの記憶やから間違ってるかもせんけど、大阪駅にも入線してた記憶ある
2013年頃までは新大阪や京都まで乗り入れてました。
JR東海のキハ85が導入になった。
のりもの探検隊で見たなーwww
子供のころタンゴエクスプローラーに乗ったことがあるのですが、一歳とかその辺りだったので全く覚えていませんw
確かに30年だと特急用であればそろそろ置き換えも有り得るが、それにしてもボロボロ。いくら経営状態が悪いとはいえ、もう廃車にして丹後の海1本作った方がいいような。
普段から経営状況が悪いうえ、コロナですからなんとも言えないです、、、
1990年登場にしてはボロい
タンゴエクスプローラーがこんなボロボロって。この前まで大阪駅で見かけて、カッコいいと思ってたのに。手入れするお金がないのかな？
オンボロ過ぎ。
せっかくカッコいいデザインをしているので、手入れしてもらいたいですが、経営状況が厳しいみたいなので...
第一編成は、ショベルカーの餌になる運命があり得ますね
120キロでも十分速いけどね笑
もう大丈夫かよあいつら
地元民からするとこの列車はもうネタでしかないからね。塗装もそうだけど走ってる時すごい排気ガスがある。
確かに排気量と排気音は他の車両より凄かった気がします。
走る廃車
タンゴエクスプローラー 何で、丹後の海は、ピカピカで、俺はボロボロなんだ、会津鉄道でもいすみでも、何でも良いから俺を買ってくれ、ｵﾚﾉｶﾗﾀﾞﾊﾎﾞﾄﾞﾎﾞﾄﾞﾀﾞｧ。
タンゴエクスプローラーは30年以上たった今でも古くささが微塵たりとも感じないのがいい☺️❤️🚃法令遵守でのコンプライアンスが災いで運用離脱はかなり残念杉るよ😢⤵️⤵️😣💦⤵️
補修してもらいたいですね。
もう解体だろ。
知っているもなにも、小学生の頃に乗りました
小田k…
海外の車両みたいな汚れ方に見える。
製造が4年違うスーパーはくとと比較してもこんなに違うもんなのか…
確かにはくとHOT7000系は
見た目も中身も
結構リニューアルしていますね
子供の頃かっこええーと、いつか乗りたいと思ってた車両がこんなになると悲しくなるな。
福知山線をキラキラの姿で走ってる姿しかしらないのでこんなぼろぼろになってるとは
あの頃の山陰線、福知山線楽しかったなぁ
確かにそうですね！
北近畿、文殊とかも
面白そうだなぁと思います。
20年ほどまえ、宝塚と新大阪間の通勤によく利用させていただきました。
しかし、確かに痛々しい前面ですね(涙)
ただ、独特の力強いエンジン音は健在なようでした。
通勤利用はすごいですね!
宝塚から乗るのブルジョワですね
kTR001型って日本一長いミュージックホーンが使われていたのが結構有名ですよね
そうなのですね
それは知らなかったです。
ミュージックホーンもついていて
当時の気合の入れようが凄いですね。
over the rainbowでしたっけ、生で聞いたことはありませんが動画で聞いたことがあります
@@Karimia_clover 確かそうだったと思います
タンゴエクスプローラが新車だったときは、 世の中バブルだったから、30年経った今の姿は痛々しく可哀想だよね。
地元の人は事情を理解してるだろうが、何も知らない人等から｢なんだ？ この汚いボロボロの車両は｣ なんて思われそうで本当に可哀想。今まで雨の日も雪の日も暑い夏も寒い冬も、多くの人々を乗せ働いて(走って)来たのに···
@@tnhw7345基本代走専門なんで他の車たちと違って一年中野ざらし駐車ばかりなんで可哀想。会社からの扱いも雑。
タンゴディスカバリーの塗装もすこだった
懐かしいですね。まだタンゴエクスプローラ現役で京都から久美浜迄の運用だったとき超人気でなかなか予約が取れない列車でした。あと国鉄型気動車改造のタンゴレインボーもありました。
そうだったのですね。
確かに京都、大阪に3両乗り入れは
今考えると短すぎですね
再塗装して欲しかったです
第一編成の解体が始まりました
小さい頃図鑑で見たことある
1年前の動画に失礼します、僕も地元で以前代走のこいつを見かけたときはその日の運が良いって事にしてました（笑）いつか綺麗な姿に戻ることを祈ってます
第一編成は、廃車にはなっていないものの、部品取り用として留置されていて、だいぶ部品も外されているため、もう自走はできません。
第一編成は、富士重工製で、当時、同時に製造していたJR北海道の特急車両と、共通の仕様の部分があります。これに乗ると、西日本なのに、JR北海道の車内放送用チャイムが聞けました。
車齢も30年近いしハイデッカーでバリアフリーじゃないから
廃車かな
これじゃ名鉄8500が北近畿タンゴ鉄道でもボロボロに劣化して廃車になりそう
そうなのですね。残念です。
丹鉄の車両はだいたいボロボロ
丹後の海とKTR300形は
めちゃくちゃピカピカな気がします！
お金が無いねん
最近改造された車両は新しい感じがしますよ
@@Karimia_clover よく良く考えれば当たり前で草
@@Hisui_Semi そうじゃん()
整備をもっとしっかりしてほしい
代走用なのでそこまで
維持費をかけたくないのかも。
嘗ての勇姿を想えば~の気もするけれど、時代の推移と予算の関係もあり致し方ありませんね。
大阪在住当時 天橋立行きましたが、あれは山から眺めてこそ絶景です。
タンゴエクスプローラーの感じがやっぱ好きです！
KTR8000とは違う内装がKTR001の良さ…かな？
どっちも個性的で面白いですよね！
@@KugaE7E8 確かに‼️‼️‼️‼️
オールハイデッカーにミュージックフォン、そしてゴールドの外装は特別列車にふさわしい車両でした。
今の姿は痛々しい(´-ω-`)
宮豊とか宮舞線て、いつ頃言うようになったんですかね?。
ちょっと前は宮津線て言ってましたね、タンゴエクスプローラーは東京在住なので乗車経験は有りませんが、水戸岡デザインになる前のタンゴディスカバリーは、昔京都迄銀河で来て京都から天橋立迄全区間乗車しました。
タンゴエクスプローラー、ボロボロでかわいそう。運用してるなら直してやってほしいです。他のタンゴエクスプローラーの車両も直してやってほしいです!
早く修理して欲しい
可哀想だから
同感
いったいいつまで走る予定なんでしょうかね
懐かしい！ この車両が現役の頃、予約が取れない列車でしたね。 記憶が正しければ、大阪方面に入る際、電車特急にディーゼル車が連結されたパターンが有った様な… 能登鉄道に行った車両だったかな？
電車に連結されて走ったディーゼルカーはエーデル北近畿、タンゴディスカバリー リゾート立山 リゾート宇奈月とあとはユートピア和倉ですね
えっ！？タンゴエクスプローラーまだ走ってたのですか！？凄いボロボロですね^^;
代走用なので常日頃走っている
わけではありませんが、
2本中1本が走れる状態で
残っています。
@@KugaE7E8 代走の時の料金もいつものと同じ？
なんかゾンビ映画にでも出てきそうなぐらいボロボロだな…
去年、北近畿タンゴ鉄道、KTR700型？水色の気動車(0:29の気動車)
がブレーキ故障起こしたそうで、重大インシデントになったそうです。
ミュージックホーン面白いんですよね。タンゴエクスプローラー。乗ったことないけど、
テレビで見たのを覚えてるから、塗装等だいぶ酷なってるのがわかります〜…
子供の頃に本で見たタンゴエクスプローラーは輝いていたけど、今はまるでディスピアの列車や・・・
...
それよな
クラファンか何かで補修費用捻出出来ませんかねぇ❓ そしてボロボロ部分も画像補正しても良かったニャア‼
すごすぎです👏👏👏👏👏👏‼️
ありがとうございます
ハイデッカーでカッコいい気動車だったのに、ボロボロになったな。
思い出があるから、少し寂しい気分になるよ。
まだ動くんや‼️西舞鶴にボロボロになってて廃止されたと思ってました。
大学卒業した位まで大阪まで走っていました。
書類上は籍が残ってますね。
ただ2年ほど運用されていないので
いつ廃車されても
おかしくなさそうですが
よく生きてんな
よく車内チャイムも鳴るよ
京都タンゴ鉄道の宮津線ってローカル線のイメージですが、意外と高規格で最高速度が高いですね。 まさに高架区間がほくほく線と智頭急行線みたいですね。14:15辺りの福知山駅での最新型287系特急きのさきと比べたら格差を感じますし、昔の綺麗だった頃の活躍を知る者にとっては元々良い車両なのに今のKTR001形が痛々しいです。
287系が綺麗すぎるのもありますが、
それでもタンゴエクスプローラーは
ボロボロですね。
西舞鶴駅に留置されている編成がボロボロなのは知ってたけど、営業可能な編成がまだあったのは知らなんだ…
そういえば別編成が留置線にいたの見かけたことあったな
デザインはすごく良いのにハイデッカー仕様が災いしたのかバリアフリーに対応できず使いづらいんだろうな。
これだけを見たらとても221系と1年差であることや大阪や京都へ行っていたとは思えない。
キハ85系譲受により今後が…。。。
動画で見たけど第一編成の解体後、第二編成が止まってる留置線にストッパーが…
魔改造の車両は福知山唯一の115系です
前後とも普通の顔が113系です
そうなのですね。
よくわかっていませんでした。
@@KugaE7E8 見た目も用途も全く一緒なんで分かりにくいですが、強いて言うなら113系は平坦路線用、115系は山岳路線向けという特徴があります。115系には抑速ブレーキ(勾配に強いブレーキ)が付いていますが、113系にはありません
日本でこんなボロボロな運用車両を見るとは思わなかった…(・・;)
2:45 モンタギュー家とギャピュレット家の音楽が・・・
丹後ディスカバリーて列車いませんでしたっけ？
動画の内の青(藍色？)の車の改造前がタンゴディスカバリーです。
踏切は福知山市民病院前駅の所になかったかな？
最近流行りのエイジング塗装かよって感じですね～。
私も父が身体が随分悪くなり、脚が利かないのでバリアフリーのありがたさは理解していますが、
こういう事例や、環境性能に劣るからという理由で廃車にされていく車を見ると複雑な気分になりますね。
確かに廃車はさびしいですね。
小田急のRSE、HI -SEみたいに
第二の人生を送れたら面白いですが
@@KugaE7E8 確かに‼️‼️‼️
思い出ボロボロ
JR東海から、キハ85系を貰えました
検査の時綺麗してくれないんですかね？
走行での重要箇所は検査しますが外装は支障が無ければそこまででも無いのです。
末期ブルートレインなどは下地処理が不十分なパッチワーク塗装での出場が頻発していました。
逆にメンツを重んじていた国鉄時代は工場の技術水準を上層部へアピールするために採算度外視で新車並みにまで整備して出場させていました。
サビをを取れよって話
金ねンだわ
修繕できねンだわ
ちっちゃいときの記憶やから間違ってるかもせんけど、大阪駅にも入線してた記憶ある
2013年頃までは新大阪や京都まで
乗り入れてました。
JR東海のキハ85が導入になった。
のりもの探検隊で見たなーwww
子供のころタンゴエクスプローラーに乗ったことがあるのですが、一歳とかその辺りだったので全く覚えていませんw
確かに30年だと特急用であればそろそろ置き換えも有り得るが、それにしてもボロボロ。
いくら経営状態が悪いとはいえ、もう廃車にして丹後の海1本作った方がいいような。
普段から経営状況が悪いうえ、コロナですから
なんとも言えないです、、、
1990年登場にしてはボロい
タンゴエクスプローラーがこんなボロボロって。この前まで大阪駅で見かけて、カッコいいと思ってたのに。手入れするお金がないのかな？
オンボロ過ぎ。
せっかくカッコいいデザインを
しているので、手入れしてもらい
たいですが、経営状況が
厳しいみたいなので...
第一編成は、ショベルカーの餌になる運命があり得ますね
120キロでも十分速いけどね笑
もう大丈夫かよあいつら
地元民からするとこの列車はもうネタでしかないからね。塗装もそうだけど走ってる時すごい排気ガスがある。
確かに排気量と排気音は他の車両より
凄かった気がします。
走る廃車
タンゴエクスプローラー 何で、丹後の海は、ピカピカで、俺はボロボロなんだ、会津鉄道でもいすみでも、何でも良いから俺を買ってくれ、ｵﾚﾉｶﾗﾀﾞﾊﾎﾞﾄﾞﾎﾞﾄﾞﾀﾞｧ。
タンゴエクスプローラーは30年以上たった今でも古くささが微塵たりとも感じないのがいい☺️❤️🚃
法令遵守でのコンプライアンスが災いで運用離脱はかなり残念杉るよ😢⤵️⤵️😣💦⤵️
補修してもらいたいですね。
もう解体だろ。
知っているもなにも、小学生の頃に乗りました
小田k…
海外の車両みたいな汚れ方に見える。