🇩🇪 ESSAI : BMW i5 eDrive40 - La référence des grandes routières électriques ? EL#32
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Essai Lambda de la BMW i5 en version eDrive40. J'ai quelques réserves à propos de l'électrique dans une grande berline, d'autant plus une BMW serie 5 ! Est-ce que cette i5 tient ses promesses ?
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bravo Mr. Lambda, beau reportage, bon rendu de l'expérience de conduite, assez exceptionnelle de toute évidence, c'est pas donné à tout le monde, ce qui rajoute de l'intérêt voire de l'importance à cet essai, comme d'habitude langue soignée et élocution posée, c'est top 👍
Un énorme merci pour votre retour ! ❤
longue vie à Mr. lambda. Moi je kiffe la chaîne 😎
5m06 pour aussi peu d'habitabilité...27000 euros d'options! un bon essai pour une voiture qui avale aussi vite les kilomètres que votre argent. elle est moins moche que d'autres récentes BMW électriques ou hybrides style XM cependant.
La classe !
Alors tout d’abord merci pour ce très bon reportage les caméras pas visibles c’est top effectivement. Si je résume bien nous avons affaire à une série cinq pour le prix d’une série sept en version électrique sonorisée comme dans un cauchemar en expression avec un espace intérieur de série cinq et extérieur de série sept où il y a nostalgique car on ne peut pas perdre toutes les références pardonnez-moi et quand on démarre si cylindre en ligne atmosphérique dans une 39 on est à des années lumières du zéro émotion presque pathétique qui me fait dire que la voiture est née avec le moteur explosion et elle est morte avec le moteur explosion La réalité c’est que BMW vend de moins en moins de voiture et se rattrape par des prix totalement prohibitif car hors de portée d’un budget de cadre Franchement moi je suis passé d’une série trois diesel à une Renault Captur de dernière génération et tout est plus doux la boîte de vitesse le moteur la suspension la direction est plus agréable le tout pour la moitié du prix et les finitions et une fiabilité de très bons niveau. Oui LE 39 reste une référence et la génération précédente aussi malgré les turbo mais que reste-t-il de BMW aujourd’hui de cette sensation inimitable du cylindre en ligne
Un regal ! Dank BMW
J'ai hâte de pouvoir la conduire.
Je m’intéresse pas aux allemandes, mais bon comme tu sais bien présenter les choses. Je vais quand même regarder.
Merci pour l’essai. C’est top !
Concernant les caméra je préfère largement ce format. Y a plusieurs angles de vue et en plus on voit le tableau de bord.
Je suis fan des allemandes, mais ils abusent un peu avec leur longue liste d’option 🙄
Les caméras c'est parfait comme ça !
J’ai tourné une quinzaine d’essai depuis et j’ai pas repris cette configuration, elle est très contraignante à mettre en place 😅
@@Monsieurlambdaauto Tant pis, fais au plus simple ça reste de la qualité ;)
Je préfère la I4, elle rentre dans mon garage, c'est un critère essentiel. Ma voiture passe à 4.85 pas plus.
Merci "Monsieur Lambda" pour cet essai de la BMW i5. Vos propos sont aussi élégants que les images (sans caméra visible -bravo-).
Une 5 de plus de 5 mètres, plus de 2 tonnes, sans moteur thermique, et de plus de 100 k€ est sortie du mythe que cette voiture pouvait représenter dasn les années 80-90. Je repense volontiers à quelques films dans lesquels cette Série 5 (des temps ancien) accompagne quelques acteurs (comme Gérard D.) (à ceux qui ont la réf...😊).
Un pouce bien sûr, et un nouvel abonné...
Merci beaucoup Patrick, bienvenue !
Un paquebot parfait pour le marché US
Ou le marché chinois !
Dommage qu'il n'a plus de charme des autres serie 5
Quand vous la conduirez, vous apprécierez bien plus que le charme regretté !
@@JimmyMawete Après c'est comme la m2 et m3, au début c'est spéciale et maintenant c'est réussi
Il faudra s’y faire avec le temps. Les versions sport seront cette fois-ci les plus désirables !
La calandre est esthétiquement raté a mon goût, on a même une finition douteuse sur la jupe avant