Petit up depuis ta vidéo, j'ai pu avoir la voiture pendant un Week-end et je confirme l'intégralité de tes dires. L'écran conducteur est une honte et une regression vis-à-vis des écrans F-sport des gammes précedentes. J'ai pu la tester avec la batterie vide je confirme que les 300ch sont là avec la batterie à plat. Tout simplement le meilleur daily possible du marché en ce moment (si on a une maison) Sinon le 350h :)
Elle est superbe, et c'est un non-amateur de SUV qui en parle... Si seulement, nous pouvions avoir la nouvelle IS, une nouvelle CT pour compléter la gamme. J'adore ton montage et ton traitement sur cette vidéo, on dirait du Savageese tellement c'est qualitatif sur tes plans (lui aussi est grand amateur de Lexus). Tu es bien au-dessus du RUclips-Auto Game sur beaucoup de points. Tu mérites davantage de visibilité, car tu démocratises la conduite hybride et la voiture fiable. Allez tiens, je vais te faire un don Tipee de ce pas pour te soutenir Davy.
Hello Raiden, merci pour ton retour qui me touche ! Cette vidéo est carrément un hommage au style de Savagegeese que j'admire, en effet ! C'était le minimum que je pouvais faire pour la meilleure des Lexus actuellement !
Bravo pour la vidéo ! Les plans sont très beaux et parfaitement bien intégrés tout le long de votre analyse ! (petit problème de son à un moment mais ce sont des choses qui arrivent 😄) Je suis un grand fan de Toyota et de leurs hybrides terre-à-terre en terme de prix, sobriété et confort dans un usage au quotidien. Cette Lexus à 80k€ tient de l'ordre du rêve mais il faut avouer qu'elle est très réussie et à maturité comparée aux modèles précédents.
Je l'avais vue passer à côté de chez moi (en février il me semble), le bleu est sublime et très voyant haha Toujours pas fan des SUV, mais je trouve que celui-ci est plutôt bien construit. Merci pour cette vidéo !
Merci ! Vidéo intéressante pour un système qui pourrait être encore amélioré mais que les décisions politiques et fiscales vont faire disparaître des marchés
Très bonne voiture, confortable, perfomante, luxueuse, sobre... Mais très chère et trop encombrante. Je regrette qu'il n'y ait plus de modèle compact chez Lexus hors SUV. Une nouvelle CT ou mieux un dérivé break de chasse de la Corolla genre Mercedes CLA ou Kia Pro Ceed. Bravo pour ta vidéo toujours limpide et d'une durée parfaite
Bonjour, nous adorons ta chaîne et ton travail, les explications sont toujours très claires. J'aurais une question, quel modèle conseil tu de choisir entre le nx350h et le nx 450h ? Pour une utilisation avec beaucoup de 4 voies à 110 km/h et un peu de route de campagne à 80 et un peu de ville.
@@Davyauto Pourquoi de loin ? car si la personne a une borne de recharge chez elle ou au travail, c'est pas plus rentable de prendre la 450h afin de pouvoir la recharger et faire des economies sur l'essence ? A ton avis, si on peut la recharger au travail 3 fois par semaine, est il judicieux de prendre la version PHEV au lieu de l'hybride classique ?
Les 309ch sont aussi présent batterie déchargé (elles ne l'est jamais vraiment en fait, comme sur le RAV4, il y a toujours 1/3 de batterie de préservé alors qu'elle est affiché vide) Le système eCVT rend la mécanique douce et atténue la sensation d'accélération.
Il serait intéressant de connaître la répartition des ventes de ce modèle de Lexus ("à partir de 80.500 €"), le public doit quand même être limité à des personnes qui pour la plupart font financer ce type de véhicule par "leur" entreprise (et donc pour elles le tarif ne compte pas...). Pour le reste, la finition et le design semblent au niveau de ces autos premium, sachant que les modèles PHEV seront fiscalisés selon le Malus au poids à partir de 2025 (tiens, du reste, combien pèse un tel engin ?).
Même financé par son entreprise, le coût du véhicule compte. L'amortissement se fait à 100% sur la batterie (~8200€ HT pour le NX450H+) mais est limité à ~20 000€ sur le reste du véhicule. Il y a donc ~50 000€ qui ne sont pas amortissables. De plus, s'il y a un usage privé du véhicule : il y a avantage en nature. Donc ce sont des charges supplémentaires pour l'entreprise et un impôt sur le revenu supérieur pour celui qui bénéficie du véhicule (+1056€ d'IR à 11%, +1920€ d'IR à 20%). Bref, le tarif s'aborde d'une façon différente mais il compte toujours 😉
Intéressante FISCALEMENT, jusqu'à ce que l'Europe se rende compte de son erreur. Les employés rechargent très peu leur PHEV, ils s'en fichent , leur société paie le carburant.
Terrain hasardeux que l'hybride rechargeable pour Lexus meme si ca semble tres maitrisé avec une "hybride complète" une fois la batterie électrique vidée ! Je préfère l'orientation plus musclée du RX500 😁
La concurrence à presta équivalente est 10 a 20.000 k plus chère…. 😂 En général les modèles lexus sont connus pour être des bons plans quand on est près de ses sous et je parle en connaissance de cause Seule l’autonomie elec est plus faible que les meilleures concurrentes
Pour le cuir , il faiut passer sur le RX et signer un chèque à 6 chiffres. Le vrai défaut de la finition intérieure c'est l'abus de plastiques "piano black", c'est une tannée à entretenir.
Petit up depuis ta vidéo, j'ai pu avoir la voiture pendant un Week-end et je confirme l'intégralité de tes dires. L'écran conducteur est une honte et une regression vis-à-vis des écrans F-sport des gammes précedentes.
J'ai pu la tester avec la batterie vide je confirme que les 300ch sont là avec la batterie à plat.
Tout simplement le meilleur daily possible du marché en ce moment (si on a une maison) Sinon le 350h :)
Merci pour ton retour !
Elle est superbe, et c'est un non-amateur de SUV qui en parle... Si seulement, nous pouvions avoir la nouvelle IS, une nouvelle CT pour compléter la gamme.
J'adore ton montage et ton traitement sur cette vidéo, on dirait du Savageese tellement c'est qualitatif sur tes plans (lui aussi est grand amateur de Lexus).
Tu es bien au-dessus du RUclips-Auto Game sur beaucoup de points. Tu mérites davantage de visibilité, car tu démocratises la conduite hybride et la voiture fiable.
Allez tiens, je vais te faire un don Tipee de ce pas pour te soutenir Davy.
Totalement d’accord! C’est dommage d’être autant limité en model Lexus. De mon côté, c’est le GX 550 que j’aimerai voir sur nos routes.
@@pierricktardieu75 Pour aller régulièrement en Ukraine, je vois pas mal de LX et GX là-bas. C'est énorme comme voiture !
Hello Raiden, merci pour ton retour qui me touche ! Cette vidéo est carrément un hommage au style de Savagegeese que j'admire, en effet ! C'était le minimum que je pouvais faire pour la meilleure des Lexus actuellement !
Bravo pour la vidéo ! Les plans sont très beaux et parfaitement bien intégrés tout le long de votre analyse ! (petit problème de son à un moment mais ce sont des choses qui arrivent 😄)
Je suis un grand fan de Toyota et de leurs hybrides terre-à-terre en terme de prix, sobriété et confort dans un usage au quotidien. Cette Lexus à 80k€ tient de l'ordre du rêve mais il faut avouer qu'elle est très réussie et à maturité comparée aux modèles précédents.
vraiment bien présenté ! la classe et la qualité
toujours top Lexus que dire 20 Ans d'expérience feront toujours la différence
Je l'avais vue passer à côté de chez moi (en février il me semble), le bleu est sublime et très voyant haha
Toujours pas fan des SUV, mais je trouve que celui-ci est plutôt bien construit.
Merci pour cette vidéo !
Tes vidéos sont toujours très qualitatif, très concis. Bref on n’en veut encore❤
Merci beaucoup !
Merci ! Vidéo intéressante pour un système qui pourrait être encore amélioré mais que les décisions politiques et fiscales vont faire disparaître des marchés
Très bonne voiture, confortable, perfomante, luxueuse, sobre... Mais très chère et trop encombrante. Je regrette qu'il n'y ait plus de modèle compact chez Lexus hors SUV. Une nouvelle CT ou mieux un dérivé break de chasse de la Corolla genre Mercedes CLA ou Kia Pro Ceed. Bravo pour ta vidéo toujours limpide et d'une durée parfaite
Bonjour, nous adorons ta chaîne et ton travail, les explications sont toujours très claires. J'aurais une question, quel modèle conseil tu de choisir entre le nx350h et le nx 450h ? Pour une utilisation avec beaucoup de 4 voies à 110 km/h et un peu de route de campagne à 80 et un peu de ville.
Pour un particulier, la NX350h sera le meilleur choix, de loin !
Merci pour ta réponse rapide continu tes vidéos. Good job 🤙
@@Davyauto Pourquoi de loin ? car si la personne a une borne de recharge chez elle ou au travail, c'est pas plus rentable de prendre la 450h afin de pouvoir la recharger et faire des economies sur l'essence ?
A ton avis, si on peut la recharger au travail 3 fois par semaine, est il judicieux de prendre la version PHEV au lieu de l'hybride classique ?
Les 309ch sont aussi présent batterie déchargé (elles ne l'est jamais vraiment en fait, comme sur le RAV4, il y a toujours 1/3 de batterie de préservé alors qu'elle est affiché vide)
Le système eCVT rend la mécanique douce et atténue la sensation d'accélération.
Beau véhicule premium, bel essai
C est une belle voiture. J aime beaucoup l intérieur.... et extérieur aussi.
Merci à vous
Plutôt joli pour un SUV, j'adore la couleur et les sièges
Le style intérieur Lexus est vraiment très spécial ...
Mais de qualité
On a toujours 309 chevaux en mode hybride même lorsque la jauge indique 0% d'autonomie EV, la batterie n'est dans les faits jamais déchargée.
Cest 2 différentes batteries
Il serait intéressant de connaître la répartition des ventes de ce modèle de Lexus ("à partir de 80.500 €"), le public doit quand même être limité à des personnes qui pour la plupart font financer ce type de véhicule par "leur" entreprise (et donc pour elles le tarif ne compte pas...).
Pour le reste, la finition et le design semblent au niveau de ces autos premium, sachant que les modèles PHEV seront fiscalisés selon le Malus au poids à partir de 2025 (tiens, du reste, combien pèse un tel engin ?).
À partir de 80500€ en finition F-Sport. Autrement c’est 10000€ de moins
Juste en dessous de 2 t en ordre de marche
Même financé par son entreprise, le coût du véhicule compte. L'amortissement se fait à 100% sur la batterie (~8200€ HT pour le NX450H+) mais est limité à ~20 000€ sur le reste du véhicule. Il y a donc ~50 000€ qui ne sont pas amortissables.
De plus, s'il y a un usage privé du véhicule : il y a avantage en nature. Donc ce sont des charges supplémentaires pour l'entreprise et un impôt sur le revenu supérieur pour celui qui bénéficie du véhicule (+1056€ d'IR à 11%, +1920€ d'IR à 20%).
Bref, le tarif s'aborde d'une façon différente mais il compte toujours 😉
Top !
C’est une très belle voiture.
Par contre le prix est énorme et le compteur et l’infotainment complètement dépassé pour ce prix là en plus….
Intéressante FISCALEMENT, jusqu'à ce que l'Europe se rende compte de son erreur. Les employés rechargent très peu leur PHEV, ils s'en fichent , leur société paie le carburant.
D’où l’intérêt du 350h non rechargeable….
Heu ... 80 k 😮 , je passe à une autre vidéo 😅 ... abusé les prix de nos jours 😢
Terrain hasardeux que l'hybride rechargeable pour Lexus meme si ca semble tres maitrisé avec une "hybride complète" une fois la batterie électrique vidée ! Je préfère l'orientation plus musclée du RX500 😁
80k€ c'est beaucoup trop au regard de la concurrence.
Le nx450+ débute a 70000€
GLC 300e 72500€
X3 70000€
Je vois pas en quoi il se place au-dessus de la concurrence niveau tarif
Faut attendre les modèles d’occasion disponibles en concession Lexus décote très vite
La concurrence à presta équivalente est 10 a 20.000 k plus chère…. 😂
En général les modèles lexus sont connus pour être des bons plans quand on est près de ses sous et je parle en connaissance de cause
Seule l’autonomie elec est plus faible que les meilleures concurrentes
Où est le cuir ?? Le plastique moussé c'est pour Audi 😂
Pour le cuir , il faiut passer sur le RX et signer un chèque à 6 chiffres. Le vrai défaut de la finition intérieure c'est l'abus de plastiques "piano black", c'est une tannée à entretenir.