Zdravím Vás Honzo, děkuji za další skvělé video 👏 Bylo slyšet, že jste u některých témat trochu rozparádil a malinko to změnilo Váš jinak distingovaný projev, za což děkuji. Někdy jste působil jako robot (bez urážky), ale v tomto videu jste byl člověk 👍 Z informačního hlediska, skvělé video, díky 👏❤️ Věrný fanoušek Milda 🇨🇿
S radostí se připojuji k Mildovi s jeho názorem na Váš projev v tomto videu. Myslím, že bych jenom přesněji pojmenoval to, co měl Milda patrně na mysli - klíčovým pojmem tady bude termín "emoce". Ze všech těch videí jsem si já osobně dlouhou myslel, že jste (a teď s ohledem, že občas rád parafrázujete jisté filmové hlášky) T-800, případně android Ash z legendárního snímku Mr. R. Scotta. Ale nejste a ani Vám nikdo nemusel urazit hlavu (scéna, kdy Parker a Lambertová přichází na pomoc Ellen), abychom to zjistili. Projevil jste totiž EMOCE...bravo!!! Tak tedy konečně víme, že jste člověk (bez urážky) se vším všudy. Umíte se rozparádit, zasmát se (opr. - usmát se), změnit intonaci hlasu, a vůbec všechny ty věci, které dělají lidi lidmi. Krom toho tentokrát se v komentářích objevují slova "lidi" a "robot" až nápadně často. Jinak obsahově moc fajn video. Takové správně obecné, minimum čísel a statistik, více osobních názorů. Paráda. Jedna věc Vám ale z "kyborg-éry" zůstala. Rozšiřte si funkci náhodně generovaných odpovědí nebo komentů. Děkuji, děkuji pěkně a prima jsou zoufale málo... Vše dobré, Váš občasný sledovatel Pavel PS: věřím, že se na mě nebudete zlobit a že pochopíte, že jsem Vás chtěl jenom vyprovokovat k nějakému emotivnějšímu komentáři, než jenom "Dě-ku-ji-za-ná-zor" 🤭
Ani minutu jsem se nenudil. Jasně a věcně o elektromobilech v obecné rovině.Je opravdu radost s elektromobilem žít.Kdo nemá, nepochopí. Smutné na tom je, že nejvíce remcají ti, kteří by ho nejvíce potřebovali.Obdivuji vaší dobrou práci a slušný projev.
Zdravím, a měl bych dotaz - mám T3 dual z roku 9/22, privátní dovoz z DE, a taky mi to začalo psát - Porucha bezpečnostního zádržného systému / Je vyžadován servis. A červený symbol airbagu. Objednal jsem se do Dresden, jenom tam jsem se dovolal. Sice to neopravili, ale na čas to zmizelo, 250€ si, přestože záruka, stáhli, byli dost nepříjemní, asi že jsem auto nekoupil přes ně. Další servis tedy v Praze, velmi pozitivní pocit, vyměnili senzory s tím, že kdyby se to znovu objevilo, mám se ozvat. Asi po měsíci zase to samé, při objednání jsem musel odsouhlasit cenu asi 21 tis. Kč s tím, že pokud záruka, tak grátis. Termín teď začátkem března. Koukal jsem, že Vy to máte podobně a nějak jsem vyrozuměl, že to jako drobnost řešit nehodláte, tak jsem se chtěl zeptat na názor. Jinak, u mě to je vzhledem k věku 70+ a příjmům asi poslední auto, i když by se mi líbil Fisker Ocean, jenže mi připadá, že jim ta výroba v Rakousku nějak vázne … Díky!
Moc děkuji za video. Jen nerozumím to s nákupem další Tesly. Vše co říkáte mi vychází že nakup další Tesly 3 zadokolky s LFP je pro vás ideál. Jinak mám na Y Standard range celoroční pneu Continental All seasson a jsme naprosto spokojeni. V létě, v zimě Alpy - skvělá volba. Jen jsou o trochu hlučnější.
Tiez som rozmyslal o celorocnych pneumatikach, u nas uz byva velmi malo snehu a aj to len par dni do roka. Ak by som nechodil k svokre a na lyzovacky, asi by som mal celorocne, ale takto mi to nedava zmysel usetrit par EUR a trochu casu s prezuvanim. Vacsinou by mozno stacili aj tak celorocky, ale staci jedna smyklavejsia zakruta, alebo kriticka situacia, ze mi niekto neda prednost a priority sa razom otocia...
Díky za upřímnou a detailní recenzi. Velmi cenné informace, které mě utvrzují v mém přesvědčení, že není v současnosti lepší auto (poměr cena/výkon/technologie), než Tesla 3 v zadokolce s LFP a tepelným čerpadlem. Škoda, že Elon Musk je úplný magor. Pro někoho asi nevýznamné, já s tím problém mám. Mile mě překvapilo, že jste do videa vložil i osobní rámec a pootevřel vlastní myšlenkové proudy. Se závěrem videa se plně ztotožňuji. Díky.
Ta vaše Tesla Model 3 v té červené a bílé kůži vypadá skvěle 👌 Děkuji za zajímavé povídání. Co ale říkáte na čínskou světovou novinku automobilky BYD Qin Plus EV Honor Edition?? která by měla zpřístupnit elektromobil i pro méně movité zájemce, s cenou od 370 tis. Kč a dojezdem až 510 km? Proběhlo to teď všemi světovými médií, natočíte výhledově o něm video?
Děkuji pěkně za tip, výhledově o BYD video chystám. BYD se pouští do boje se spalovacími auty / značkami. Bude velice zajímavé sledovat co se bude během pár let dít.
Dobrý den, skvělé další video. A rada k otravnému pípání hlídání pruhů, dá se vyřešit Joe modem, ale ztlumí se všechny zvuky např. blinkry. A k otázce pneumatik, já jsem zastáncem celoročních, vlastní zkušenosti s Michelin crossclimate 2 na Hyundai Kona EV, jsou velmi tiché, mají vysoký km nájezd. Kamarád má tyto konkrétní na Tesle model 3 a neměnil by.
Taky mam na TMY tyhle celorocni Micheliny a absolutni spokojenost. Jsou sice nepatrne hlucnejsi nez originalni Hankook letni pneu, ale jsou komfortnejsi a nemusim prezouvat. I na snehu fungovaly vyborne. @ElectroDad
Hezký den Honzo, chápu vaši nechuť vůči SUV, ale pozval bych si Vás, abyste vysvětlil našemu Ronniemu (Český horský pes), že nebude cestovat v Tesle Y v kufru, ale že budeme mít menší auto a bude jezdit v rakvi na střeše. Takže jsou situace, kdy SUV smysl dává. Jinak díky za Vaši tvorbu, my se doma dostali do situace, kdy máme FVE s TČ a dvě elektroauta a také bychom zpátky nešli. Možná se to málo zdůrazňuje, ale elektroauto je mnohem příjemnější na řízení. Pozoruji to na manželce, která s EV jezdí mnohem plynuleji - díky přirozenějšímu nástupu točivého momentu, absence řazení a rekuperaci. Vaše tvorba určitě pomohla tomu, že jsme se nebáli to toho všeho jít. Takže díky a ať se daří!
Teda Teslu jsem ještě nedávno zcela vyřadil z hledáčku, ale čím více recenzí a dlouhodobých zkušeností sleduji a čtu, tak 1-2roky starý model 3, či ještě lépe Model Y RWD s LFP vypadá za ty peníze velmi zajímavě 🤔(s ohledem na cenu jiných EV obzvlášť). Nové určitě ne, právě z důvodů pana majitele Tesly, ale třeba Y se vyrábí v EU... musím si to někde na pár dní půjčit. Díky
Příjemné video. V mnohém s Vami souhlasim. Pred rokem a půl jsem jeste hltal Vaše videa a snil. Dnes mám na střeše fve , a před domem dvě EV . V uvozovkách jen starší Ioniq a Leaf , ale radost dělají. Do budoucna doufam , že Škoda časem také přijde s alternativou elektrické Octavie či Scaly. Abych mohl jit s tou finanční podporou ještě o trochu dále.
Super video. Mám Toyotu Corollu hybrid, čo je tiež ťahsie auto ako obyčajný spalovák. Mám na ňom celoročné pneu continantal 225/40 r18 na ktorých som už prešiel cca 40tis. km. Na pneu som zažil dve zimy a jedno leto a zatiaľ naprostá spokojnosť. Bývam síce na juhu slovenska, ale absolvoval som už aj lyžovačku v tatrách a pod. Jazdím predpisovo a neprišiel som na limit pneumatík.
Trošku jste se nám rozohnil ke konci! 🙂 ale to je v pořádku. Jediné co bych kdybych je, že bych spíš řekl že technologie do Číny byli donuceni dodat evropští výrobci, pokud tam chtěli prodávat. Číňani nás v podstatě donutili předat jim naše mnohaleté knowhow a tak přeskočili důležité roky vývoje. Jsou dobří, jsou rychlí, ale bez tohodle by to šlo ale výrazně pomaleji. Mám pravdu? Jsem velmi zvědav, co jste objednal, hádám id.7. Ale to je jedno. Osobně, kdybych si teda měl vybrat ausgerechnet z toho co je na trhu, bych bral Teslu, bo poměr výkon/cena/užitná hodnota. A hlavně bych o tom uvažoval kvůli tomu, abych oslabil Putina a šejky, kteří s námi (oba) zametají.
Moc hezké, příjemné video, které popisuje užívání automobilu se vším všudy. Nic nenutí, nic nezkresluje. Teď bez nějakého pláče a flustrace. Normální smrtelník, vzhledem k běžné ekonomické situaci, tzn. domácnost, děti, zábava, sport by sice na auto za 1,3 mil našetřil, ale v běžných podmínkách je pro mne dostupné, dostatečné a smysluplné auto do max. 600 tisíc. Zajímalo by mě hlavně to, zda to auto bude provozuschopné (tedy hlavně výkon baterie) po cca 150-2000tis km? Jak to bude majitel řešit dále? Výměna baterie, prodej za třetinovou cenu a nákup nového? To je to, co mě od provozu el. auta zatím odrazuje. Podle mne to zatím není auto na dalších 10 let tak, jak jsme zvyklí. Také mě zajímá, zda už někdo takové auto provozuje u paneláku, kde si to auto nemůže dobít z vlastních zdrojů a ceny dobíjení u některých společností, jsou prakticky stejné jako cena benzínu.
Zdravím tě. Koukám na tvé videa už delší dobu. A můžu ti říct že o autech umíš hezky povídat. Vše pečlivě probereš a vysvětlíš. Pecka. No už se nám pomalu instaluje FVE a už vybíráme přírůstek do rodiny místo našeho nafťáčka. Tak ze si můžeš udělat další zářez. Třeba budu ten 1 mil. Budu rad když by ses mi ozval mám pár dotazů. Díky Standa
Zdravím Vás Honzo. Já jsem taky na sedany. Ale od doby co jsem začal mít velké problémy s plotýnkama a nakonec skončil na operaci, tak už bych zase chtěl vyšší auto /suv, crossover. To nasedání a vysedání. Jízda s správným vysokým posedem, má záda opravdu ocenila. 😊
Jen k těm baterkám v domácim uložišti viz střih ve videu. Druhý život to asi nebude, ač pár jich bude. Primarní zdroj je z fanriky kdy při finální kontrole neprojdou EOL a putují na sklad NOK. Tento sklad je nekvalitně střežen a baterie putují do světa. Sám jich pár mám a jsou oštítkovány EOL. Chyba v těchto bateriích je čisťě zanedbatelná a pro domácí použití kdy chybí uplná výplň case nebo case je nespravně svařen a není hermeticky těsný, případně to je série packů, které jsou demontovány ze svolávací akce cca 80000tis vozů protože byla chyba vyšší tepelné křivky při vysokých zátěžích, ale to je taky detail, protože to doma nezažije 700-1000A. Jedná se o články LG chem Li-mnc s hustotou 230Wh/kg v řazeni 8s3p 235ah 29,6V nebo 16s2p 110ah 59,2V v case pro VW Zajímalo by mě jak ta firma vyrábějící tyto věže dokáže obhájit dokladově odkud baterie vzala, sám bych tomu neveřil, ale když jsem od překupníka tyto baterie kupoval, tak ho zrovna kontaktovali s tím že potřebují doplnit sklad…
Přeji Vám,pane Staněk,mnoho šťastných kilometrů a při 200-tisícím km nám povězte,zda vše slouží jak má.Budeme se těšit. Auto má sloužit,tak nějaký ten škrábanec nebo ťukanec hold je asi nutný.Zvlášť,když osobně parkuji na ulici.Ale stále je má Fabia po 130 000 km v pohodě.Těším se,až si vyzkouším EV a budu si jej moci koupit.To bude radosti na starém bělidle !!! Hezký den Michael
Zdravím Honzo, pěkné uživatelské video. Co stěrače na vaší Tesle ???😂 To je prý také bolístka. Jinak, jestli vám TM3 zůstane jako 2 auto v rodině, tak bych pořídil celoroční pneu. Na Taycana si počítám pořídíte 2 sezónní sady. Doufejme, že se už letos objeví ty avizované BEV s cenou kolem 25k euro. To rozhodně rozšíření elektromobilů pomůže. Jinak držím palce do budoucí tvorby. 👍
Stěrače by mohly v automatickém režimu rozhodně fungovat lépe, souhlas, Michale. Ještě musím cca 6x ročně spustit kalibraci výšky svícení čelních světel. Taycan? Wow. Ten bych si nechal líbit... vybrané EV si zatím nechávám pro sebe.
@@ElectroDad jasný ... my máme Enyaqa 80x. Bohužel, těsně před faceliftem, tedy se sw 3.6 😒. Nicméně jsme stejně spokojení. S tím autem nás fakt napínáte 😄, já furt marně přemýšlím, jaký evropský sedan, nebo liftback by to mohl být. Pak už jedině nové Audi, ale to se ještě nedá objednat .... A ID7 od WV ...😉
@@michalnovak4153 Tak s tim Enyaqem mate pech. Mam 80X z 03/2023, ME3.2, najeto za necely rok pres 63K km a taky me stve, ze jsem jeste chvili nepockal. Spoustecem pro objednani byl zacatek valky a neochoza dale podporovat agresora kupovanim ropy. Dodaci doba byla u me temer rok. Kdyz jsem objednaval, zkousel jsem se ptat, zda-li budou odvetravane sedacky, ale dealer nic nevedel. Kdyby mi nekdo rekl, ze sedacky budou v L&K verzi 2024, tak bych si pockal...
Mockrát děkuji za upřímné video. Uvažuji o koupi ojeteho automobilu a TM3 je výrazný kandidát avšak SR. Váš kanál sleduji dlouho, a cením si vaši práce, kterou děláte ve volném čase. Myslím si ale, že psychologický profil pana Muska by jste měl přenechat odborníkům (pokud jste však narážkou na to, že nejste jediný kdo si to myslí poukazoval na nějaké odborníky bylo by záhodno zmínit jejich jména), už jen proto jak velký máte dosah. Přeji vám (i vaši rodině) mnoho ujetých KM v bezpečí a zdraví, a s TM3 i s jinými vozy. Pokračujte v kvalitní práci, děkuji za, ní vám i vašemu týmu. EDIT: Zapomněl jsem dodat můj názor na celoroční pneu. Za mě jsou celoročky jednoznačně nebezpečnější a volil bych raději dvě sady (nejsem pneuservisak, jen pracuji v automotive) ale jsem laik. Tady přidám nazor YTubera EngineeringExplained, kterého si vážím stejně jako vás: ruclips.net/video/1KGiVzNNW8Y/видео.htmlsi=ZxTHfVjVQ6YuOkmC .
Zdravím, super video. Jakožto hasič velmi cením vaše videa, která jste točil s HZS, nicméně bych také přivítal video o dopravních nehodách Tesel. Zajímalo by mě, jak firma Tesla (protože je to firma, která není tolik rozšířená u nás jako ostatní výrobci EV) komunikuje s HZS na toto téma, jestli už měl někdo možnost si do Tesly tzv. "štříhnout".
@@ElectroDad Tak si počkám a doufám, že nám ho pak taky zrecenzujete. Díky za tvorbu, sleduji Vás téměř od počátku a díky Vám už mám druhé EV a žádný spalovák v rodině 👍🏼
Hodně super video - jen prosím zapracujte na zvuku. Dalo by se to mnohem vylepšit. Zřetelnost hlasu by u povídacích videí (i z auta) měla být prioritou.
Díky za Vaši zkušenost! Překvapilo mě, že další Teslu už byste nepořídil.. nicméně chápu. Jaké jiné značce byste dal přednost? Ohledně Cybertuck, za mě dobrý krok Tesly, minimálně ta kontroverze přiláká ke značce a elektro autům více pozornosti.
Super video se skvělým závěrem. Mám takové ALE k té čisté energii. Pokud maji v roce 2033 skončit uhelné elektrárny, kde ČR vezme tu obnovitelnou čistou energii? Ostatní státy jedou FVE, vítr, voda atd..... ale tady se nic neděje!
Díky za další super video. 4 roky už je nějaká doba, takže recenzi beru jako dost objektivní. Servis Tesly beru jako velice pozitivní aspekt (oproto servisu jiných elektro v ČR). Co se týče velikosti auta naprosto souhlasím a trend SUV úplně nechápu. Model 3 za mě úplně super (i když to S je teda vizuálně úplně jiná liga).
Mala otazka, Honzo ako ste boli na nabijani trochu povyjety do cesty a chceli by ste zajet metr spatky, ide to aj ked je zasunuty nabijaci kabel? Proste ide sa pohnut v pred,vzad s kabelem? Viete, ako su niekedy foto ako jede spalovak s utrhnutou hadicou z benzinky.
Ohledně lobby fosilních magnátů, skoupených médií apod - plný souhlas. Mají skoupené, politiky, media atp. Jsme skanzen, viz naše měření po fázích a podobné nesmysly...
Tiež som sa v roku 2020 rozhodoval medzi Teslou 3 a Kia E Niro. Rozhodol som sa pre E Niro: mám trojfazovu 11kW nabíjačku, ťažné zariadenia a aplikáciu na diaľkové ovládanie auta. Tesla 3 nemala vyhrievaný volant, tepelné čerpadlo a ventilované sedačky. E Niro slúži bez závad a spokojnosť.
Jako aktualni uzivatel T3 (rok 2021/2022), cili uz ma heatpump atd, barva stejna... bych se chtel zeptat... protoze uz nechcete pokracovat s T3. Budu to resit za naky cas. U tech zbylych EV mi vadi totalni nedomrlost jejich sw. Proste to ze u T3 si muzu nastavit nabijani po jednotkach amper, ze muzu auto ovladat z celeho sveta, sentry mode, nepreberne mnozstvi doplnku 3.stran... a zaroven majitel e-up, kde je prach a bida se servisem, cenami servisu atd (kde uctuji sazby jako u premiovek) ... se chci zeptat, jake auto ma srovnatelny infotainment, ovladani , sw vozu a aplikace jako Tesla a v jeji cenove urovni? Mate urcite supr prehled... Nemluvim o MG4, e-c3 atd, proste limuzina, ktera jde servisovat za normalni penize (takze Das konzern, a taky hnojdaj a derivaty vypadavaji)
@@ElectroDad id7 uz jenom kvuli servisu ne. Ioniq a cokoli kia/hyu detto a navic je to jeste drazsi. Nio ET5 je myslim taky drazsi. BMW bude mit drazsi servis urcite a nekolik BMW ICE jsem vlastnil, jsem kvalitou znacky sklaman. Jedine co neznam je ten polestar 2 a BYD SEAL. Zkusim dohledat info. Nicmene pochybuju ze jakykoli evropsky (a korejsky) vyrobce se byt blizi sw Tesly. Aktualne mam treba e-up a ted porod s aplikaci atd je rozhodne znacny.
Zdravím, zaualo mě ,že jste pětičlenná rodina. Zkusili jste se někdy všichni napasovat do T3? Též jsme pětičlenná rodina, momentálně už máme v autosedačce jen malou (7let) a tak by mě zajímalo jestli by jsme se tam dokázali poskládat.
Dobrý den, dokázal byste, prosím, někdo zhodnotit plusy a mínusy pořízení EV pro rodinu (2+2) žijící na sídlišti v paneláku? Odhadem je 85% cest do 40km/denně, několikrát ročně dálniční cesty mezi 170-400km. Možnost nabíjení je do 500m od bydliště a do 500m od místa výkonu práce. Aktivní řidič je jen jeden. Předem díky.
K Muskovi: Co ho žene, jaké běsy má v sobě, proč Twitter, atd... určitý vhled dává jeho životopis od Waltera Isaacsona. Je to opravdu komplikovaná osobnost, ale ruku na srdce, ti co posunuli lidstvo, nebyli přátelští a empatičtí týpci. Jen tak z hlavy mě napadá A. Einstein, H. Ford, S. Jobs, T. Baťa a určitě vás napadnou další a další... Pár citátů z knihy: - "OCD je jedním z důvodů jeho úspěchu, protože obsedantně řeší problém, dokud jej nevyřeší" [Larry Ellison, Oracle] - "Všem, koho jsem urazil, bych chtěl jenom říct, že jsem inovoval elektrická auta a posílám lidi v raketě na Mars. Myslíte si, že jsem zároveň pohodový, normální chlápek?" [E. Musk, Saturday Night Live]
Díky moc za recenzi. Právě nedávno jsem si říkal, jestli nebudete mít nějakou recenzi té Vaší 2019 TM3 po najetí této porce km. Sám plánuju kupovat TM3 a asi to bude SR+, ale nevím do jaké míry je pak použitelná ta verze 2019 bez tepelka a s menší baterkou bez LFP baterky. Nevím jestli připlácet těch 100k Kč+ za 2021 verzi s LFP, když je každá koruna dobrá.
Ja s nissan leaf aj predtym so spalovakom som mal celorocne pneu pri najazde 2500km mesačne a je to uplne na pohodu aj na lade a snehu. Teraz mam nokian seasonproof a predtym Pirelli a su zrovnatelne
Dobrý den Honzo, nevím jestli si najdete chvilku na odpověď, ale zkusím. O TM3H poslední dobou dost přemýšlím. Proč z vaší strany slyším tak často doporučení na SR? Na toto téma je řada diskusí na netu, a spusta lidí mi píše, že toho budu litovat. Že SR verzi chybí tan správný fun factor. Ale 200.000 rozdíl je také značná argument pro SR. Spíš proč jste o tom tak přesvědčeny? Moc díky a ať se i nadále daří.. Ondřej M.
Ondro, zadokolku s LFP můžete nabíjet na 100 %, bude "nesmrtelná", a výkonu máte pořád ve srovnání s e-Nirem a pod. požehnaně. Není to takový kopanec, ale je to moc příjemné svezení.
Dobrý den. Prodal jsem Toyotu hybrid a také váhám nad Teslou s baterií LFP. Svezl jsem se Y, kterou jsem původně chtěl( aktuálně i stejné ceny), potom 3 Highland a ten rozdíl byl mega velký. Teď mě spíše drtí se rozhodnout mezi Y vyráběnou v Německu nebo 3 v Číně.@@ElectroDad
Super. V pražském Autojarov berou 1400/hod. přičemž na skútru např. instalace vyhřívaných rukojetí představuje několik hod. práce. A servis běžný skútr potřebuje každých 12000km. Výměna jedné gumy - zadní kolo - hodina práce. Na servisu se tak u obyčejného skútru nedoplatíte...Přemýšlím o elektrickém, který má běžný servis mnohem levnější, ale nejvíc mě láká Tesla, která uveze 5 lidí, gumy vydrží min. 40000km (u skútru je to 7-14000) a servis nepotřebuje žádný. Největším nedostatkem tohoto auta je tak cena havarijního pojištění v Praze, která provoz extrémně prodražuje. Věřili byste, že v případě užití coby taxi je to 150-200tis.Kč ročně?😪
Dobrý den; strašně bych chtěl el.auto ,ale bydlím v paneláku možná že bych mohl nabíjecí stanici mít na chatě kde jsem 3/4 roku ale jestli netrpí baterka když bude auto stát a nenabíjet se?
Nemyslim si to tak uplne. Kedysi som to casto pisal Honzovi pod videa ale dnes Superb 4x4 combi Socut 2.0 TDI 147 kW 1,377 mil KC (asi nejaku zlavu uhadate v salone), Tesla Y 4x4 (s taznym, vyhrev sedadiel vsade ...) 1,3 mil. KC a to bude este dotacia. Ano na tu bezny obcan nedosiahne ale uz EV nie je drhasie. Enyaq je teda odskoceny ale mame video o Tesle tak porovnovam s Teslou.
@@pavolurbanik453skodovky moc nemusim ale porovnavate nesmysly. Pri srovnani Tesly LR a MB treba trida E, cena byla pred 4roky velmi podobna, je ojetina Tesla propadak nejen ohromnou ztratou hodnoty ale i v dalsich parametech (snizeni dojezdu, kvalita kus od kusu, servis i treba v radu mesicu......). Dle vas teda Volvo XC30 (za me moc povedene mini auto) cenove konkuruje beznym mini autum s benzinem? O pripadne dotaci krivici trh ani radsi nepisu.
Přijde mi neuvěřitelný nizky pokles ceny u ojetin TM3. 5lety auto kleslo 20-30%. Standart za 5let je 50%. Plně souhlasím že meli vložit energii a úsilí k modelu 2 aby byl dostupný v roce 24/25. To ze dokazali udělat řízení po drátě a 48V napětí+ethernet je neuvěřitelné. Je ale potřeba aby to zvladli i ostatní výrobci.
Děkuji za Vaše video. Jsem rád, že nejsem jediný, kdo si myslí, že SUV jsou nesmysl. Elektromobilům se často vyčítá vysoká hmotnost a přitom SUV jsou na tom mnohem hůř. Jsou to auta které poskytují pocit bezpečí jejich řidičům a přitom jsou hrozbou pro všechny ostatní účastníky silničního provozu.
Tak ono to není zase tak černé. Suv váží více, ale pořád méně než EL. Ano, kombinace Suv+tomu dává. Ale on není AMG Mercedes také žádný drobek. Ono často se srovnávají nesmslysly jako Renault vs těžké SUV. Ale když si vedle sebe dáte vozy stejných značek, stejných výkonů, tak to najednou není žádná katastrofa. Ano, člověk co má na to si zítra koupit další auto tohle neřeší (bourani, bez HAV, atd). Ale lidé co ve vozu mají peníze se na to dívají trošku jinak. Hav si platí, oděrky se snaží nedělat, a zničené auto od českých silnic je pro ně problém.
@@jiricoupek1674 V českém prostředí je nesmysl srovnávat vozy stejných výkonů a značek, ale je třeba srovnávat vozy stejných cen - no a když porovnám Kodiaka a Teslu model 3, tak jsou na tom cenově a váhově stejně. Totiž průměrný čech když má na auto milion, tak neuvažuje o tom, že si koupí Fábii, i když mu doteď stačila a zbytek investuje do něčeho užitečného. Chce za svoje peníze co nejvíc auta, protože co kdyby. Takže takový ty povídačky o tom, že elektromobily jsou drahé, tak tomu já nevěřím. Když vidím ty hromady Kodiaků převážejících pouze řidiče - většina z těch lidí by mohla klidně používat Teslu model 3 - jediný problém je v tom, že se jim Kodiaq takzvaně líbí (=nemají žádný racionální důvod). Proto mi připadá dobrý nápad dotovat elektromobily firmám - ředitel musí před akcionáři obhájit nákup nových aut a to že se mu líbí i když je to ekonomicky nevýhodné, mu nikdo nebaští. Spousty "expertů" po diskuzích vypráví, jaké auto by si nikdy nekoupili, ale realně o tom co si koupí za pár let v bazaru rozhodují lidé, kteří kupují auta dnes - a u nás se většina nových aut kupuje do firem.
@@egonek78 Porovnává se to z pohledu ekologie, ne lidi co si kupují auta/auto. Tady s vámi souhlasím. Jenže, ta užitná hodntoa Kodiaqa je prostě větsi. Cena uz diky tesle problem není, problem je nemoznosti domaciho nabijení (levneho). A celkova ignorace mest v tomhle směru. Zakon o trošku rozumnem provozu FVE na bytovce začal platit pár měsiců zpětně. Ale absenci kde nabíjet v socialiatické zástavbě neřeší.
@@jiricoupek1674 Co se týče větší užitné hodnoty Kodiaqa, mám k tomu 3 poznámky: 1. Je otázka, zda je větší, to záleží na vaší definici užitné hodnoty - minimálně Tesla bude mít nižší provozní náklady. 2. Proč si kupovat něco, co má větší užitnou hodnotu, než jakou potřebuji? Mám každý den do práce jezdit sám sedmimístnou dodávkou jen proto, že má vyšší užitnou hodnotu než Škoda Fábie? 3. Všichni jsou posedlí poklesem hodnoty auta, ale když si místo Kodiaqa koupím CitiGo a zbytek peněz výhodně investuji, tak se proti poklesu hodnoty zajistím mnohem lépe. Co se týká nabíjení v socialistické zástavbě, to je stejný problém jako parkování tamtéž a je to třeba řešit dohromady. Kdybych o tom mohl rozhodovat, nebo měl volné desítky milionů, postavil bych na sídlišti parkovací dům se zásuvkou u každého místa. Podmínkou získání parkovacího místa by pak bylo parkování pouze elektromobilu, bydlení v dané lokalitě a pouze jedno místo na jeden byt. To by podle mě udělalo pro podporu elektromobility víc než dotace na nákup auta, protože by to byl přínos i pro lidi se starším (bazarovým) BEV a nižšími příjmy.
A co když si někdo kupuje SUV protože se mu prostě líbí. Myslíte, že si lidé mohou koupit za svoje peníze auto, které se jim líbí? Je to tak opravdu těžko pochopitelné?
Ano pre mna je to absolutne nepochopitelne. Ak by sa susedovi pacil Tank, ktory zabere 2 parkovacie miesta, pri nastartovani robi randal na celu ulicu a este nuti susedov dychat smrad z vyfuku. Zaroveni sedi vysoko, ze si nevidi poriadne pred auto a zrazi pri vyjazde z parkoviska dieta (to sa v US stalo dokonca vlastne dieta) tak s tym by mal mat kazdy problem. Viac info tu: ruclips.net/video/jN7mSXMruEo/видео.html
Mě se líbí tank a chci jezdit po silnici tankem. Myslíte, že si lidé mohou koupit za svoje peníze tank, které se jim líbí? e to tak opravdu těžko pochopitelné?
@@blacksabbath4867 To auto se jim líbí, protože v nich vzbuzuje pocit síly, nedotknutelnosti, nezranitelnosti, nadřazenosti - sedí víš, tak jsou víš po všech stránkách. Je to stejný pocit jako v tanku. Automobilky tyhle emoce rády podsouvají zákazníkům, aby jim mohli prodat větší a těžší auto, které nepotřebují. Lidé si nekupují auto, ale pocit bezpečí. Jenže většina lidí to nepřipustí a radši vypráví pohádky o snadném nastupování a lepším přehledu na silnici. Třeba je to takhle míň přiblblý.
@@jaroslavtrakal58 Pozrite si porovnanie testov pneumatik, stale maju zimne a letne ovela lepsie jazdne vlastnosti ako celorocne. Potom staci jedna krizova situacia a mozete lutovat svoju lenivost s prezuvanim...
@@ElectroDad Musí to být BMW ;) Vy jste přesně jejich zákazník. Stylové "kaškety", úplná pestro-barevná trička, bílé kalhoty a radost z toho, že to někomu natřete na dálnici 😀. (Satira)
Děkuji za super video. Mám stejnou Teslu , prý první co odejde je 12V baterie v předním kufru. Zatím jste neřešil ? Original prý zatim problem sehnat ?
Proto je lepší si koupit rok 2022 tam už to vyřešili prý. Přemýšlel jsem původně o modelu 2019 protože jsou skvělé ceny už. Pak se v tom začněte více šťourat a zjistíte že chce Ryzen místo Intelu. A to je rok 2022 jenže to stojí jiné penízky.😅
@@armany163 alespoň 21 model uz ma tepelné čerpadlo a lepsi odhlucneni, lepší interiér a dojezd malinko.. Obecně u Tesly cim novější tim lepší, inovuji bez přestávky
@@juradosty já se teď zajímám jak poznat zda se jedná o USA nebo China. Nechci udělat chybu a koupit si Teslu z Fremontu. 🤭 Neslyšel jsem dobré věci na ni vůbec radši chci z Šanghaje. Nebo uvidim zda za ty 2 roky se bude Tesla model 2 vyrábět v Německu.
@@armany163 dle VIN USA začíná 5YJ, Čína potom LRW.. Jinak ja mam USA 21 a spokojenost, spíš záleží kus od kusu, kupoval jsem od kolegy a kamaráda, takže jsem znal i historii. Kdyz to na superchargerech porovnává s Čínskou produkci tak nevidím ani žádný rozdíl 🙂👍 opravdu záleží kus od kusu, ale u Číny je ta pravděpodobnost samozřejmě lepší
Toto video je moje prvé tvoje video, ktore som videl, a zral som to az do poslednej sekcie. Kde hovoris o SUV ako o zbytocnosti, ano tiez si myslim ze 90 percent ludi ich ma zbytocne na nakup do Kauflandu a spat. Ale ano aj 4 clenna rodina moze mat poziadavky na velke auto. Sam vlastnim MPVcko, a neviem si zivot s nicim mensim predstavit. Chcel by som vidietk ako nabalis dve hokejove vystroje, nebodaj este jednu brankarsku do mensieho auta, plus este manzelka a to niekolko krat do tyzdna. Nepodcenoval by som potreby 4 clennej rodiny, tot sjo. A chodit neustale s truhlou na streche, dakujem neprosim. Mam ju tu 10 rokov a nepouzivam ju, je to za mna neprakticke a otravne. Inak rob co robis, robis to super. S pozdravom Maros.
@@ElectroDad Sice není třeba jezdit na garanční kontroly, ale pojistka roční náklady převáží koukám. Aktuálně na Hybrid původní cena 1M platím havarijní a povinnou dohromady 17 tisíc a garančka je cca 6-8 tisíc ročně. Nicméně protože budu mít brzy fotovoltaiku 10 kWp i wallbox, tak do elektro auta půjdu. Jen ta pojistka je holt teda dost vysoká koukám. Mnohem vyšší než na Hybrid se stejnou kupní cenou.
@@petrsynek574 - Mám dojem, že buďto povinná anebo havarijní, kde je ta povinná už incl. 2) Jinak, T3 - 2motor má 496 Ps, původní cena ~ 1,5 M. Kolik Ps má hybrid netuším, ani jaká kritéria pro výpočet pojistky dobráci mají … Osobně jsem na pojistném za asi 20 let ušetřil zhruba 1 mega tím, že platím pouze ty nutné.
@@nebudu2 Tesla 3/Y o kterých uvažuju s LiFePo baterií, co nehoří a má dlouhou životnost stojí cca 1 M. Stejná pořizovací cena jako můj hybrid koupený 2021 co má 222 Ps. Výkon motoru asi už u těchto kategorií nemá na pojistku vliv. Možná je pojistka tak vysoká proto, že s tím pojišťovny nemají zkušenosti a kryjí se radši tak vysokou pojistkou. Nebo myslíte, že Tesla za 1M má výrazně nižší pojistku? Možná jo. U nového auta radši povinnou pojistku platím. Fakt je, že bych asi taky dost ušetřil pokud bych povinné pojistky aut býval neplatil.
Psal jsem na FB, proč ne Tesla, ale evropské auto a jaké? Už jste mě přesvědčil k nákupu Tesly a teď … kdo má tak propracovaný systém jako Tesla? BMW, Porsche, co bude to nové EV?
Dobrý den, chápu že nemužete odpovědět každému, ale přesto bych se chtěl zeptat na váš názor, mám FV a přemýšlím o prvním elektromobilu a strašně se mi líbí BYD ATTO 3 ,které bych si chtel ojeté roční s nájezdem kolem 15 000 km za 28-30 000 euro dovézt z německa. U nás se to neprodává ,takže servis, záruka , infotainment v angličtině jsou zápory. Auto je skvěle vybavené a podle mě za ty peníze nemá konkurenci. Myslíte že to má smysl, nebo mě od toho zrazujete?
@@miroslavvranek9560 Podle mě to má malou baterii a výkon, ale do města dobrý. Když se vám to líbí, tak si to kupte, ale podle mě je na téměř 2 tony je 150kW a píšou peak!, málo. Když už máte tolik peněz, počkal a došetřil bych na novou TMY.
Ja by som sa mozno este spytal na jazdenku. Ci nutne treba hladat LR, tepelne cerpadlo (r.21+) alebl staci kludne aj SR+ z 2019? Zaujimave ceny sa ukazuju, 22-24t € za 2019 SR pod 100t km, cize zaruka na pohon stale je... Ako to vidite Vy?
Skoda ze Model3 neni hatchback (nebo idealne kombi 😍), takhle nevim jestli 3 nebo Y, protoze ten stoji vic, uz jenom proto, ze to je modni typ SUV a zbytecne zere vic na dalnici. A to znaceni X a Y je pro neznalce Tesly nelogicke.
Dobrý den, ale aktuálně je Y levnější, než T3. Také váhám mezi T3 a Y. Plus pro Y je výroba Německo, ale ta nová 3 je opravdu v komfortě jízdy úplně někde jinde.
Dobrý den, pěkné video. Mohu se Vás zeptat, jakého máte doma dodavatele elektřiny? Nechal jsem si udělat doma FTV a budu to v brzké době řešit. Momentálně jsem u ČEZU a bohužel jejich produkt v podobě elektřina pro soláry mě nevyhovuje. Mám na RD mnohem větší spotřebu než co bych si dokázal uložit do virtuální baterie. Děkuji za odpověď.
@@ElectroDad Ked to tak počúvam čo všetko musím sledovať pri tom elektrickom aute aby som mohol jazdit tak som vlastne aj rád že jazdím jak inženýrka z Prahy na Fiate Uno 1,0 Fire kúpené tuzexe r.v.: 3/1989. 😁😉😘 Ty mas 300 kw ja 33 kw a normalne žijem. 😛
Sefe, plne s vami suhlasim s tym nazorom na Muska. A chcem sa spytat, co znamena, ze "postrada moudrost". Definice. Skusam najst na to u nas vyraz. A to uz v Europe su nabijky s CCS a moznost nabijania aj inych aut? Hmmm, nabera to brutal otacky. No a z tych 48V som prekvapeny, ze to vsetci spominaju. Na tom vobec nic neni iba kazda elektronika musi mat dcdc menic na vacsie vstupne napatie. Nuc viac. Akurat z toho budu mat hlavy v smutku vsetci vyrobcovia senzorov a aktuatorov a pomenit tam DCDC menice. Jednoducha vec, dcdc v ebijkoch idu od 5V do 70V.
co famozní fakt není, že to neustále přepočítává tu trasu, například nyní jsme jeli do Rakouska do Nassfeldu na lyže a během 15ti minut to zadalo 3x jiný SCH.. je to hodně otravné a nepříjemné. Člověk si vytyčí trasu a pořad to předělává :-( a když se jede trošku rychleji tak zase...a když pomaleji, tak jen roste SOC na Sch, že tam přijedete místo 15% tak 40% a nedá tam jiný, aby člověk jel dál. Zkrátka tedy alespoň naše TM3 neumí vůbec počítat to štve mě, procenta se liší vždy o více jak 5%
a nemluvě o tom, že plánování z aplikace při stejném stavu akumulátoru jsou zcela jiná procenta, superchargery to naštěstí píše stejné.. asi to bere jiný průměr spotřeby z auta, což aplikace by mohla také vědět.. další co mě štve je to, že nejsou schopni už celé roky dát vzdálenost !!!! celkové trasy a né jen k danému SCH..
1:57 v roce 2035 zakaže elektromobily no to uz zakazou vsechno , to planovani zástavek na dobíjení fak supr. Tak ted jeste potrebuji levný elektromobil dojezd prevazne do práce a zpet celkem cca 20 - 25 km obcas krajský mesto teda dojezd cca 150 km i v zime , ale ne pouzity a le nový a ne za mega dekuji.
Ještě sem si video nepustil a už mě zděsila ta délka. Kvalita videí je bez diskuse,ale nešel by udělat kratší formát? Podle mě už dnes ze všech těch "shorts" a "reels" bude mít tak 80% populace narušenou schopnost soustředění a i když se těším na obsah, tak do 10 minut už hledám další videa .
Dal jsem si tu práci v excelu spočítat Vaši CO2 stopu. Takže Tesla 3 LR cca 17 tun CO2 výroba, někdo jiný si koupil Octávii 1.5 TSI, to je 7 tun CO2. Energetický mix je v ČR cca 50%, ale protože máte fotovoltaiku, tak dáme 70% zelené energie. Jestliže Vaše Tesla a "moje" Octávie budou jezdit stejné km, tak až ve 120 000km začne být ekologičtější, bravo :-) Prosím to jsem započetl i 1kw na výrobu 1l benzínu . Já sám šetřím na menší ev do města a okolí, ale ptám se bez nějaké nevraživosti, kde je Vaše pomoc planetě ohledně CO2? Možná něco přehlížím, nemyslím to jízlivě prosím...
Tak ta Tesla nebude po 120 000 km na odpis. Moje benzínové auto už má za sebou víc jak 200 000 km a v pohodě jezdí. Jestli se ta Tesla dožije 240 000km, tak se dá říct, že polovinu svého života bude ekologičtější - BRAVO.
Mohu poprosit o infomaci jak chcete tedy resit energetickou koncepri pro CR na nasleducici dekady, obzvlaste, kdyz zminujete, ze nam budu dozivat jaderne elektrarny? Opravdu jak pocitam, tak pocitam, tak se stale nemuzu dopocitat, kde by si ta elektrika obzvlaste v zimnich mesicich mela vyrabet ... Rici, ze vse se da resit pres technologie a finance mi pripada trochu mimo, pokud u toho neni konkretnich priklad z praxe. Aktualne napriklad dela prispevek na OZE 600,- za jednu MWh. Takze osobne prispivam cca 1500,- rocne prevazne solarnim baronum.
V něčem to vnímám stejně. Neměl jsem zatím nikdy nové auto, ani EV a EV ojeté nechci. Chtěl bych nové EV. Přemýšlím taky, co si koupí nového auta kupuji. Je to zisk nějaké firmy, ale také plat nějakého dělníka automobilky, který svou mzdu utratí ve své domovině. To je třeba důvod, proč bych radši nechtel auto z Číny, tudíž ani TM3. Jenže Tesla je zatím bezkonkurenčně nejlevnější. Co dál obdivuju, je Tesly E-shop. Hrozně rád tam zabrouzdám a za 30 vteřin si tam naklikám auto podle svých preferencí. Např mě ubíjí u Škody asi 5 druhů předplacených servisů a tři druhy záruky. Hrozný. Také nechápu, proč Tesla vkládá tolik do Cybertrucku. Vidím v tom jen takový poplácání po zádech, světě dívej, co umíme. Přitom jestli VW letos přijde s iD2, Renault s 5kou atd, tak TM2 sakra zaspí. Přitom kolik světově prodají kusů Cybertrucků a kolik by prodali dvojek? Tady mohli zase sakra zahýbat s prodejními čísly, ale nechají to jiným. U Tesly mi trochu vadí, jak to mnozí majitelé propagují jako top. Přitom Vy sám po testování aut můžete říct, jestli je Tesla taková prémiovka mezi EV? Já si myslím, že není a ta zarputilost některých majitelů mě zase od ní odrazuje. Kdo ví, co nakonec vyberu. Jen tuším, že Tesla by byla nejjednodušší. Pár kliknutí a je to...
Tak budu reagovat sám na sebe 😂 Až teď jsem to dokoukal do konce. Překvapil jste mě s tou poslední pasáží. Vždycky mi připadalo, že máte pro čínský auta slabost. Často je vychvalujete, obdivujete a strašíte, že evropský průmysl půjde do kytek. I vzhledem k tomu, že jste v Ch. pracoval a žil, tak jsem myslel, že je to Váš "technologický idol". Překvapilo mě, že jste vlastně vyslovil to co píšu výše, že Vám záleží, kde je auto vyrobeno a chcete auto z Evropy. Já se trochu ztrácím v tom, ode se co vyrábí. Dlouho jsem myslel, že Tesla dělá auta pro Evropu v Berlíně. A ono jen Y a ještě ne každý prodaný kus v Evropě musí být z Berlína. Někde jsem četl, že iX1 je z Číny. Víte o tom něco? Nemyslím, že by bylo iX1 z Číny, když fosilní X1 je snad z Evropy. Jenže ta cena od 1,05mil Kč mi napovídá, že to třeba skutečně z EU nepochází. Díky za super video.
Děkuji pěkně za komplexní názor. Naprosto rozumím těm dilematům. Rozhodně zvažte ojeté EV s LFP baterií - tomu neměl předchozí vlastník jak ublížit. Jenže to zase bude Tesla z Číny...
Obecně nejsou dnešní trendy moc pozitivní. Vsichni mluví o SUV, ale to neni jediný. - Suv = větší odpor/hmotnost - Rostoucí výkon, max.rychlost = lidé cestují vyší rychlosti(odpor), a součaně v těžších vyrobně naročnějších vozech, kde máme zbytecné brzdy, atd., aby ty rychlosti zvladaly. Pritom to má každý vůz. - velikost disků = opěr jen růst spotřeby, větší nároky na zavěšení, bezpečnost. Negativní pusobení na zbytek vozu (tlumí méně vybrací) Ale tomu se všichni vyhýbaji obloukem... ale hurá nadávat na SUV, to je v módě.
Také mám tři děti a mám MPV z důvodu 3 plnohodnotných sedaček vzadu. Mám totiž tři autosedačky a ty do auta velikosti sedan nedáte. SUV je pro mne nanic, ale to jen z důvodu té "jako" velikosti, kdy ve vnitřní části je auto stejně velké jako jiný vozidlo typu sedan (tj. pro mne malé). Ano, občas jezdím sám, ale potřebuji, aby mi do auta vlezli všichni.
Upřesním. Model 2020. Servis pouze klasika ramena, zadní brzdy, řídící jednotka infotainmentu (to byla jediná chvíle, kdy jsem to chtěl zapálit). Takže za mě bezúdržbové auto. Degradace baterie 10,6%.
Zdravím Vás Honzo, děkuji za další skvělé video 👏 Bylo slyšet, že jste u některých témat trochu rozparádil a malinko to změnilo Váš jinak distingovaný projev, za což děkuji. Někdy jste působil jako robot (bez urážky), ale v tomto videu jste byl člověk 👍 Z informačního hlediska, skvělé video, díky 👏❤️ Věrný fanoušek Milda 🇨🇿
Díky Mildo
Souhlasím a příjemná změna :-)
souhlasím, mám stejný názor, tohle video mělo zajímavý drive díky projevů osobních názorů, které z naprosté většiny mám stejné
S radostí se připojuji k Mildovi s jeho názorem na Váš projev v tomto videu. Myslím, že bych jenom přesněji pojmenoval to, co měl Milda patrně na mysli - klíčovým pojmem tady bude termín "emoce". Ze všech těch videí jsem si já osobně dlouhou myslel, že jste (a teď s ohledem, že občas rád parafrázujete jisté filmové hlášky) T-800, případně android Ash z legendárního snímku Mr. R. Scotta. Ale nejste a ani Vám nikdo nemusel urazit hlavu (scéna, kdy Parker a Lambertová přichází na pomoc Ellen), abychom to zjistili. Projevil jste totiž EMOCE...bravo!!! Tak tedy konečně víme, že jste člověk (bez urážky) se vším všudy. Umíte se rozparádit, zasmát se (opr. - usmát se), změnit intonaci hlasu, a vůbec všechny ty věci, které dělají lidi lidmi. Krom toho tentokrát se v komentářích objevují slova "lidi" a "robot" až nápadně často.
Jinak obsahově moc fajn video. Takové správně obecné, minimum čísel a statistik, více osobních názorů. Paráda.
Jedna věc Vám ale z "kyborg-éry" zůstala. Rozšiřte si funkci náhodně generovaných odpovědí nebo komentů. Děkuji, děkuji pěkně a prima jsou zoufale málo...
Vše dobré, Váš občasný sledovatel Pavel
PS: věřím, že se na mě nebudete zlobit a že pochopíte, že jsem Vás chtěl jenom vyprovokovat k nějakému emotivnějšímu komentáři, než jenom "Dě-ku-ji-za-ná-zor" 🤭
Skvělé video, supr kanál. Jasný směr a záměr, ale žádné vnucování. Vždy řečeno pro i proti.
Jen tak dál 👍
Díky
Ani minutu jsem se nenudil. Jasně a věcně o elektromobilech v obecné rovině.Je opravdu radost s elektromobilem žít.Kdo nemá, nepochopí. Smutné na tom je, že nejvíce remcají ti, kteří by ho nejvíce potřebovali.Obdivuji vaší dobrou práci a slušný projev.
Děkuji pěkně.
Ty Vaše závěry Honzo zbožňuju 👌
Děkuji pěkně
Zdravím, a měl bych dotaz - mám T3 dual z roku 9/22, privátní dovoz z DE, a taky mi to začalo psát - Porucha bezpečnostního zádržného systému / Je vyžadován servis. A červený symbol airbagu. Objednal jsem se do Dresden, jenom tam jsem se dovolal. Sice to neopravili, ale na čas to zmizelo, 250€ si, přestože záruka, stáhli, byli dost nepříjemní, asi že jsem auto nekoupil přes ně. Další servis tedy v Praze, velmi pozitivní pocit, vyměnili senzory s tím, že kdyby se to znovu objevilo, mám se ozvat. Asi po měsíci zase to samé, při objednání jsem musel odsouhlasit cenu asi 21 tis. Kč s tím, že pokud záruka, tak grátis. Termín teď začátkem března. Koukal jsem, že Vy to máte podobně a nějak jsem vyrozuměl, že to jako drobnost řešit nehodláte, tak jsem se chtěl zeptat na názor.
Jinak, u mě to je vzhledem k věku 70+ a příjmům asi poslední auto, i když by se mi líbil Fisker Ocean, jenže mi připadá, že jim ta výroba v Rakousku nějak vázne … Díky!
Děkuji pěkně za popis. Já na to zapomněl během záruky a teď to neřeším.
Fantastické širokospektré podání informací. Moc děkuji. Ať se daří.
Děkuji.
Děkuji za další výborné video. Držím 👍 a těším se na další.
Děkuji pěkně.
Moc děkuji za video. Jen nerozumím to s nákupem další Tesly. Vše co říkáte mi vychází že nakup další Tesly 3 zadokolky s LFP je pro vás ideál. Jinak mám na Y Standard range celoroční pneu Continental All seasson a jsme naprosto spokojeni. V létě, v zimě Alpy - skvělá volba. Jen jsou o trochu hlučnější.
Tiez som rozmyslal o celorocnych pneumatikach, u nas uz byva velmi malo snehu a aj to len par dni do roka. Ak by som nechodil k svokre a na lyzovacky, asi by som mal celorocne, ale takto mi to nedava zmysel usetrit par EUR a trochu casu s prezuvanim. Vacsinou by mozno stacili aj tak celorocky, ale staci jedna smyklavejsia zakruta, alebo kriticka situacia, ze mi niekto neda prednost a priority sa razom otocia...
Díky za upřímnou a detailní recenzi. Velmi cenné informace, které mě utvrzují v mém přesvědčení, že není v současnosti lepší auto (poměr cena/výkon/technologie), než Tesla 3 v zadokolce s LFP a tepelným čerpadlem. Škoda, že Elon Musk je úplný magor. Pro někoho asi nevýznamné, já s tím problém mám. Mile mě překvapilo, že jste do videa vložil i osobní rámec a pootevřel vlastní myšlenkové proudy. Se závěrem videa se plně ztotožňuji. Díky.
Děkuji pěkně za názor.
Ta vaše Tesla Model 3 v té červené a bílé kůži vypadá skvěle 👌 Děkuji za zajímavé povídání. Co ale říkáte na čínskou světovou novinku automobilky BYD Qin Plus EV Honor Edition?? která by měla zpřístupnit elektromobil i pro méně movité zájemce, s cenou od 370 tis. Kč a dojezdem až 510 km? Proběhlo to teď všemi světovými médií, natočíte výhledově o něm video?
Děkuji pěkně za tip, výhledově o BYD video chystám. BYD se pouští do boje se spalovacími auty / značkami. Bude velice zajímavé sledovat co se bude během pár let dít.
Dobrý den, skvělé další video. A rada k otravnému pípání hlídání pruhů, dá se vyřešit Joe modem, ale ztlumí se všechny zvuky např. blinkry. A k otázce pneumatik, já jsem zastáncem celoročních, vlastní zkušenosti s Michelin crossclimate 2 na Hyundai Kona EV, jsou velmi tiché, mají vysoký km nájezd. Kamarád má tyto konkrétní na Tesle model 3 a neměnil by.
Díky moc, Jakube.
Taky mam na TMY tyhle celorocni Micheliny a absolutni spokojenost. Jsou sice nepatrne hlucnejsi nez originalni Hankook letni pneu, ale jsou komfortnejsi a nemusim prezouvat. I na snehu fungovaly vyborne. @ElectroDad
Dakujem za video 😊 zhliadnuté do konca 👍
Děkuji pěkně
Hezký den Honzo, chápu vaši nechuť vůči SUV, ale pozval bych si Vás, abyste vysvětlil našemu Ronniemu (Český horský pes), že nebude cestovat v Tesle Y v kufru, ale že budeme mít menší auto a bude jezdit v rakvi na střeše. Takže jsou situace, kdy SUV smysl dává. Jinak díky za Vaši tvorbu, my se doma dostali do situace, kdy máme FVE s TČ a dvě elektroauta a také bychom zpátky nešli. Možná se to málo zdůrazňuje, ale elektroauto je mnohem příjemnější na řízení. Pozoruji to na manželce, která s EV jezdí mnohem plynuleji - díky přirozenějšímu nástupu točivého momentu, absence řazení a rekuperaci. Vaše tvorba určitě pomohla tomu, že jsme se nebáli to toho všeho jít. Takže díky a ať se daří!
Super video.
Tentokrát jsi se Honzo hodně uvolnil. 😉
Věřím , že by se ti líbil Taycan, ale tipuji ID7 Combi.
A ID7 uz se da objednat v kombiku?
@@romand5595asi ne 🤔
Děkuji pěkně. ID.7 Tourer dnes představili.
Teda Teslu jsem ještě nedávno zcela vyřadil z hledáčku, ale čím více recenzí a dlouhodobých zkušeností sleduji a čtu, tak 1-2roky starý model 3, či ještě lépe Model Y RWD s LFP vypadá za ty peníze velmi zajímavě 🤔(s ohledem na cenu jiných EV obzvlášť). Nové určitě ne, právě z důvodů pana majitele Tesly, ale třeba Y se vyrábí v EU... musím si to někde na pár dní půjčit. Díky
Rozumím, určitě doporučuji - vlastní zkušenost je lepší než 10 recenzí.
Příjemné video. V mnohém s Vami souhlasim. Pred rokem a půl jsem jeste hltal Vaše videa a snil. Dnes mám na střeše fve , a před domem dvě EV . V uvozovkách jen starší Ioniq a Leaf , ale radost dělají. Do budoucna doufam , že Škoda časem také přijde s alternativou elektrické Octavie či Scaly. Abych mohl jit s tou finanční podporou ještě o trochu dále.
Děkuji pěkně!
Krásne rozprávanie o elektro AUTACH.Palec hore . Veľa pravdy za krátky čas👌
Děkuji pěkně.
Super video. Mám Toyotu Corollu hybrid, čo je tiež ťahsie auto ako obyčajný spalovák. Mám na ňom celoročné pneu continantal 225/40 r18 na ktorých som už prešiel cca 40tis. km. Na pneu som zažil dve zimy a jedno leto a zatiaľ naprostá spokojnosť. Bývam síce na juhu slovenska, ale absolvoval som už aj lyžovačku v tatrách a pod. Jazdím predpisovo a neprišiel som na limit pneumatík.
Bezva.
Trošku jste se nám rozohnil ke konci! 🙂 ale to je v pořádku.
Jediné co bych kdybych je, že bych spíš řekl že technologie do Číny byli donuceni dodat evropští výrobci, pokud tam chtěli prodávat. Číňani nás v podstatě donutili předat jim naše mnohaleté knowhow a tak přeskočili důležité roky vývoje. Jsou dobří, jsou rychlí, ale bez tohodle by to šlo ale výrazně pomaleji. Mám pravdu?
Jsem velmi zvědav, co jste objednal, hádám id.7. Ale to je jedno. Osobně, kdybych si teda měl vybrat ausgerechnet z toho co je na trhu, bych bral Teslu, bo poměr výkon/cena/užitná hodnota. A hlavně bych o tom uvažoval kvůli tomu, abych oslabil Putina a šejky, kteří s námi (oba) zametají.
Děkuji za objektivní informace.
Děkuji pěkně za komentář.
Moc hezké, příjemné video, které popisuje užívání automobilu se vším všudy. Nic nenutí, nic nezkresluje. Teď bez nějakého pláče a flustrace. Normální smrtelník, vzhledem k běžné ekonomické situaci, tzn. domácnost, děti, zábava, sport by sice na auto za 1,3 mil našetřil, ale v běžných podmínkách je pro mne dostupné, dostatečné a smysluplné auto do max. 600 tisíc. Zajímalo by mě hlavně to, zda to auto bude provozuschopné (tedy hlavně výkon baterie) po cca 150-2000tis km? Jak to bude majitel řešit dále? Výměna baterie, prodej za třetinovou cenu a nákup nového? To je to, co mě od provozu el. auta zatím odrazuje. Podle mne to zatím není auto na dalších 10 let tak, jak jsme zvyklí. Také mě zajímá, zda už někdo takové auto provozuje u paneláku, kde si to auto nemůže dobít z vlastních zdrojů a ceny dobíjení u některých společností, jsou prakticky stejné jako cena benzínu.
Děkuji za názor. My si auto hodláme těch 10 let ponechat. O zdraví baterky se vůbec nebojím. V paneláku žije odhadem min. čtvrtina majitelů EV.
Tipuji Porsche Taycan 😍
Ano, v kombajnu...
BMW i5 Touring.
wow, Taycan bych si dal říct, což o to. Ještě si vybraný model nechám pro sebe.
já spíš tipju i5
@@JanNovak-pg8oe Stejny dotaz jako u ID.7 - i5 uz se da objednat v kombiku?
Zdravím tě. Koukám na tvé videa už delší dobu. A můžu ti říct že o autech umíš hezky povídat. Vše pečlivě probereš a vysvětlíš. Pecka. No už se nám pomalu instaluje FVE a už vybíráme přírůstek do rodiny místo našeho nafťáčka. Tak ze si můžeš udělat další zářez. Třeba budu ten 1 mil. Budu rad když by ses mi ozval mám pár dotazů. Díky Standa
Prima, Stando. Na dotazy reaguji prosím přes Patreon.
Pekné video, ďakujeme za zhrnutie A prajeme veľa šťastných kilometrov 😊
Zdravím Vás Honzo.
Já jsem taky na sedany. Ale od doby co jsem začal mít velké problémy s plotýnkama a nakonec skončil na operaci, tak už bych zase chtěl vyšší auto /suv, crossover.
To nasedání a vysedání. Jízda s správným vysokým posedem, má záda opravdu ocenila. 😊
Jen k těm baterkám v domácim uložišti viz střih ve videu. Druhý život to asi nebude, ač pár jich bude. Primarní zdroj je z fanriky kdy při finální kontrole neprojdou EOL a putují na sklad NOK. Tento sklad je nekvalitně střežen a baterie putují do světa. Sám jich pár mám a jsou oštítkovány EOL.
Chyba v těchto bateriích je čisťě zanedbatelná a pro domácí použití kdy chybí uplná výplň case nebo case je nespravně svařen a není hermeticky těsný, případně to je série packů, které jsou demontovány ze svolávací akce cca 80000tis vozů protože byla chyba vyšší tepelné křivky při vysokých zátěžích, ale to je taky detail, protože to doma nezažije 700-1000A.
Jedná se o články LG chem Li-mnc s hustotou 230Wh/kg v řazeni 8s3p 235ah 29,6V nebo 16s2p 110ah 59,2V v case pro VW
Zajímalo by mě jak ta firma vyrábějící tyto věže dokáže obhájit dokladově odkud baterie vzala, sám bych tomu neveřil, ale když jsem od překupníka tyto baterie kupoval, tak ho zrovna kontaktovali s tím že potřebují doplnit sklad…
Děkuji za detailní doplnění.
Přeji Vám,pane Staněk,mnoho šťastných kilometrů a při 200-tisícím km nám povězte,zda vše slouží jak má.Budeme se těšit.
Auto má sloužit,tak nějaký ten škrábanec nebo ťukanec hold je asi nutný.Zvlášť,když osobně parkuji na ulici.Ale stále je má
Fabia po 130 000 km v pohodě.Těším se,až si vyzkouším EV a budu si jej moci koupit.To bude radosti na starém bělidle !!!
Hezký den Michael
Děkuji Vám, Michaeli. Vřele doporučuji EV vyzkoušet.
Zdravím Honzo, pěkné uživatelské video. Co stěrače na vaší Tesle ???😂 To je prý také bolístka. Jinak, jestli vám TM3 zůstane jako 2 auto v rodině, tak bych pořídil celoroční pneu. Na Taycana si počítám pořídíte 2 sezónní sady. Doufejme, že se už letos objeví ty avizované BEV s cenou kolem 25k euro. To rozhodně rozšíření elektromobilů pomůže. Jinak držím palce do budoucí tvorby. 👍
Stěrače by mohly v automatickém režimu rozhodně fungovat lépe, souhlas, Michale. Ještě musím cca 6x ročně spustit kalibraci výšky svícení čelních světel.
Taycan? Wow. Ten bych si nechal líbit... vybrané EV si zatím nechávám pro sebe.
@@ElectroDad jasný ... my máme Enyaqa 80x. Bohužel, těsně před faceliftem, tedy se sw 3.6 😒. Nicméně jsme stejně spokojení. S tím autem nás fakt napínáte 😄, já furt marně přemýšlím, jaký evropský sedan, nebo liftback by to mohl být. Pak už jedině nové Audi, ale to se ještě nedá objednat .... A ID7 od WV ...😉
@@michalnovak4153 Tak s tim Enyaqem mate pech. Mam 80X z 03/2023, ME3.2, najeto za necely rok pres 63K km a taky me stve, ze jsem jeste chvili nepockal. Spoustecem pro objednani byl zacatek valky a neochoza dale podporovat agresora kupovanim ropy. Dodaci doba byla u me temer rok. Kdyz jsem objednaval, zkousel jsem se ptat, zda-li budou odvetravane sedacky, ale dealer nic nevedel. Kdyby mi nekdo rekl, ze sedacky budou v L&K verzi 2024, tak bych si pockal...
Mockrát děkuji za upřímné video. Uvažuji o koupi ojeteho automobilu a TM3 je výrazný kandidát avšak SR. Váš kanál sleduji dlouho, a cením si vaši práce, kterou děláte ve volném čase. Myslím si ale, že psychologický profil pana Muska by jste měl přenechat odborníkům (pokud jste však narážkou na to, že nejste jediný kdo si to myslí poukazoval na nějaké odborníky bylo by záhodno zmínit jejich jména), už jen proto jak velký máte dosah. Přeji vám (i vaši rodině) mnoho ujetých KM v bezpečí a zdraví, a s TM3 i s jinými vozy. Pokračujte v kvalitní práci, děkuji za, ní vám i vašemu týmu.
EDIT: Zapomněl jsem dodat můj názor na celoroční pneu. Za mě jsou celoročky jednoznačně nebezpečnější a volil bych raději dvě sady (nejsem pneuservisak, jen pracuji v automotive) ale jsem laik. Tady přidám nazor YTubera EngineeringExplained, kterého si vážím stejně jako vás: ruclips.net/video/1KGiVzNNW8Y/видео.htmlsi=ZxTHfVjVQ6YuOkmC .
Děkuji Vám pěkně za komentář, Martine
Zdravím, super video. Jakožto hasič velmi cením vaše videa, která jste točil s HZS, nicméně bych také přivítal video o dopravních nehodách Tesel. Zajímalo by mě, jak firma Tesla (protože je to firma, která není tolik rozšířená u nás jako ostatní výrobci EV) komunikuje s HZS na toto téma, jestli už měl někdo možnost si do Tesly tzv. "štříhnout".
Taycan, to je jasné :) Super výběr! Přeji mnoho dalších EV km ;))
Wow, Taycan bych si nechal líbit, což o to. Děkuji, Honzo.
@@ElectroDad Tak si počkám a doufám, že nám ho pak taky zrecenzujete. Díky za tvorbu, sleduji Vás téměř od počátku a díky Vám už mám druhé EV a žádný spalovák v rodině 👍🏼
@@ElectroDad a kdy to bude prozrazeno ? :-)))
@@izuelram1942 Typujem to tiez na Taycan, videl som uz hodne videi od Jana a asi jediny europsky sedan ktory pochvalil je Porsche. Uvidime.
Já si dovolím tipnout Volvo EX30
Dobrý deň, mňa by zaujímalo, pre aké auto ste sa rozhodli. Tipujem správne i4 edrive40?
Dobrý tip, ale ještě si to nechám pro sebe.
Ja bych tipnul Taycan :)
Tipuju Mercedes EQS.
Porsche :)
@@TakhleMocJeToSpatny Když už tak se tipuje jaký typ to bude ;-) Takže to je správně
Hodně super video - jen prosím zapracujte na zvuku. Dalo by se to mnohem vylepšit. Zřetelnost hlasu by u povídacích videí (i z auta) měla být prioritou.
Děkuji.
Ve 26 minutě jste se fakt uvolnil. Skoro jsem čekal, že začnete rapovat :D. Jinak prima recenze!
:)
Díky za Vaši zkušenost! Překvapilo mě, že další Teslu už byste nepořídil.. nicméně chápu. Jaké jiné značce byste dal přednost? Ohledně Cybertuck, za mě dobrý krok Tesly, minimálně ta kontroverze přiláká ke značce a elektro autům více pozornosti.
Super video se skvělým závěrem. Mám takové ALE k té čisté energii. Pokud maji v roce 2033 skončit uhelné elektrárny, kde ČR vezme tu obnovitelnou čistou energii? Ostatní státy jedou FVE, vítr, voda atd..... ale tady se nic neděje!
Moc krásné auto super video hodně super informací
Děkuji
Díky za další super video. 4 roky už je nějaká doba, takže recenzi beru jako dost objektivní. Servis Tesly beru jako velice pozitivní aspekt (oproto servisu jiných elektro v ČR). Co se týče velikosti auta naprosto souhlasím a trend SUV úplně nechápu. Model 3 za mě úplně super (i když to S je teda vizuálně úplně jiná liga).
Hodně o tom uvažuji. Začínám fotovoltajkou.
Prima
Když máte auto 4 roky jak probíhala STK? Díky za info, případně video ;)
No a co emise? Kam strkali sondu? 🤣
Mala otazka, Honzo ako ste boli na nabijani trochu povyjety do cesty a chceli by ste zajet metr spatky, ide to aj ked je zasunuty nabijaci kabel? Proste ide sa pohnut v pred,vzad s kabelem? Viete, ako su niekedy foto ako jede spalovak s utrhnutou hadicou z benzinky.
U všech elektromobilů není možné je nastartovat, pokud detekují zasunutý nabíjecí kabel. Nepohnete s autem i kdybyste chtěl.
Ohledně lobby fosilních magnátů, skoupených médií apod - plný souhlas. Mají skoupené, politiky, media atp. Jsme skanzen, viz naše měření po fázích a podobné nesmysly...
Souhlas.
Tiež som sa v roku 2020 rozhodoval medzi Teslou 3 a Kia E Niro. Rozhodol som sa pre E Niro: mám trojfazovu 11kW nabíjačku, ťažné zariadenia a aplikáciu na diaľkové ovládanie auta. Tesla 3 nemala vyhrievaný volant, tepelné čerpadlo a ventilované sedačky.
E Niro slúži bez závad a spokojnosť.
Rozumím. Ať Vám dobře slouží. Je to fajn EV.
Jako aktualni uzivatel T3 (rok 2021/2022), cili uz ma heatpump atd, barva stejna... bych se chtel zeptat... protoze uz nechcete pokracovat s T3. Budu to resit za naky cas. U tech zbylych EV mi vadi totalni nedomrlost jejich sw. Proste to ze u T3 si muzu nastavit nabijani po jednotkach amper, ze muzu auto ovladat z celeho sveta, sentry mode, nepreberne mnozstvi doplnku 3.stran... a zaroven majitel e-up, kde je prach a bida se servisem, cenami servisu atd (kde uctuji sazby jako u premiovek) ... se chci zeptat, jake auto ma srovnatelny infotainment, ovladani , sw vozu a aplikace jako Tesla a v jeji cenove urovni? Mate urcite supr prehled... Nemluvim o MG4, e-c3 atd, proste limuzina, ktera jde servisovat za normalni penize (takze Das konzern, a taky hnojdaj a derivaty vypadavaji)
BMW i4, VW ID.7, Hyundai Ioniq 6, Nio ET5, BYD Seal, Polestar 2, BMW i5.
@@ElectroDad id7 uz jenom kvuli servisu ne. Ioniq a cokoli kia/hyu detto a navic je to jeste drazsi. Nio ET5 je myslim taky drazsi. BMW bude mit drazsi servis urcite a nekolik BMW ICE jsem vlastnil, jsem kvalitou znacky sklaman. Jedine co neznam je ten polestar 2 a BYD SEAL. Zkusim dohledat info. Nicmene pochybuju ze jakykoli evropsky (a korejsky) vyrobce se byt blizi sw Tesly. Aktualne mam treba e-up a ted porod s aplikaci atd je rozhodne znacny.
Super video. Pekna mykina. Dakujem za video
Děkuji
a které budete Tedy kupovat?přemýšlím o ev ale bydlim v panelaku a to me dost odrazuje..jsem rad za vasi tvorbu a verim ze je to hodně těžké ..
Zdravím, zaualo mě ,že jste pětičlenná rodina. Zkusili jste se někdy všichni napasovat do T3? Též jsme pětičlenná rodina, momentálně už máme v autosedačce jen malou (7let) a tak by mě zajímalo jestli by jsme se tam dokázali poskládat.
Jasně, v pěti jsme v autě urazili cca 20 000 km.
@@ElectroDad A měli jste vzadu dětckou autosedačku, nebo bez?
Dobrý den, dokázal byste, prosím, někdo zhodnotit plusy a mínusy pořízení EV pro rodinu (2+2) žijící na sídlišti v paneláku? Odhadem je 85% cest do 40km/denně, několikrát ročně dálniční cesty mezi 170-400km. Možnost nabíjení je do 500m od bydliště a do 500m od místa výkonu práce. Aktivní řidič je jen jeden. Předem díky.
Velmi by ma zaujimala ta nova europska alternativa k Tesle 3. Moje preferencie su podobne- europsky sedan...
K Muskovi: Co ho žene, jaké běsy má v sobě, proč Twitter, atd... určitý vhled dává jeho životopis od Waltera Isaacsona. Je to opravdu komplikovaná osobnost, ale ruku na srdce, ti co posunuli lidstvo, nebyli přátelští a empatičtí týpci. Jen tak z hlavy mě napadá A. Einstein, H. Ford, S. Jobs, T. Baťa a určitě vás napadnou další a další...
Pár citátů z knihy:
- "OCD je jedním z důvodů jeho úspěchu, protože obsedantně řeší problém, dokud jej nevyřeší" [Larry Ellison, Oracle]
- "Všem, koho jsem urazil, bych chtěl jenom říct, že jsem inovoval elektrická auta a posílám lidi v raketě na Mars. Myslíte si, že jsem zároveň pohodový, normální chlápek?" [E. Musk, Saturday Night Live]
Děkuji za doplnění.
kolik stojí povinné ručení včetně zvěře a čelního skla?
Zkuste se zeptat u své pojišťovny.
Díky moc za recenzi. Právě nedávno jsem si říkal, jestli nebudete mít nějakou recenzi té Vaší 2019 TM3 po najetí této porce km. Sám plánuju kupovat TM3 a asi to bude SR+, ale nevím do jaké míry je pak použitelná ta verze 2019 bez tepelka a s menší baterkou bez LFP baterky. Nevím jestli připlácet těch 100k Kč+ za 2021 verzi s LFP, když je každá koruna dobrá.
Šel bych do LFP zadokolky s tepelným čerpadlem.
Ja s nissan leaf aj predtym so spalovakom som mal celorocne pneu pri najazde 2500km mesačne a je to uplne na pohodu aj na lade a snehu. Teraz mam nokian seasonproof a predtym Pirelli a su zrovnatelne
Super.
Dobrý den Honzo, nevím jestli si najdete chvilku na odpověď, ale zkusím. O TM3H poslední dobou dost přemýšlím. Proč z vaší strany slyším tak často doporučení na SR? Na toto téma je řada diskusí na netu, a spusta lidí mi píše, že toho budu litovat. Že SR verzi chybí tan správný fun factor. Ale 200.000 rozdíl je také značná argument pro SR. Spíš proč jste o tom tak přesvědčeny? Moc díky a ať se i nadále daří.. Ondřej M.
Ondro, zadokolku s LFP můžete nabíjet na 100 %, bude "nesmrtelná", a výkonu máte pořád ve srovnání s e-Nirem a pod. požehnaně. Není to takový kopanec, ale je to moc příjemné svezení.
Dobrý den. Prodal jsem Toyotu hybrid a také váhám nad Teslou s baterií LFP. Svezl jsem se Y, kterou jsem původně chtěl( aktuálně i stejné ceny), potom 3 Highland a ten rozdíl byl mega velký. Teď mě spíše drtí se rozhodnout mezi Y vyráběnou v Německu nebo 3 v Číně.@@ElectroDad
@jangrigor4209 těžké a zároveň příjemné rozhodování.
Super. V pražském Autojarov berou 1400/hod. přičemž na skútru např. instalace vyhřívaných rukojetí představuje několik hod. práce. A servis běžný skútr potřebuje každých 12000km. Výměna jedné gumy - zadní kolo - hodina práce. Na servisu se tak u obyčejného skútru nedoplatíte...Přemýšlím o elektrickém, který má běžný servis mnohem levnější, ale nejvíc mě láká Tesla, která uveze 5 lidí, gumy vydrží min. 40000km (u skútru je to 7-14000) a servis nepotřebuje žádný. Největším nedostatkem tohoto auta je tak cena havarijního pojištění v Praze, která provoz extrémně prodražuje. Věřili byste, že v případě užití coby taxi je to 150-200tis.Kč ročně?😪
Rozumím.
Dobrý den; strašně bych chtěl el.auto ,ale bydlím v paneláku možná že bych mohl nabíjecí stanici mít na chatě kde jsem 3/4 roku ale jestli netrpí baterka když bude auto stát a nenabíjet se?
Souhlasím, že největší brzda EV je cena auta.
Přesně.
Nemyslim si to tak uplne. Kedysi som to casto pisal Honzovi pod videa ale dnes Superb 4x4 combi Socut 2.0 TDI 147 kW 1,377 mil KC (asi nejaku zlavu uhadate v salone), Tesla Y 4x4 (s taznym, vyhrev sedadiel vsade ...) 1,3 mil. KC a to bude este dotacia. Ano na tu bezny obcan nedosiahne ale uz EV nie je drhasie. Enyaq je teda odskoceny ale mame video o Tesle tak porovnovam s Teslou.
@@pavolurbanik453skodovky moc nemusim ale porovnavate nesmysly. Pri srovnani Tesly LR a MB treba trida E, cena byla pred 4roky velmi podobna, je ojetina Tesla propadak nejen ohromnou ztratou hodnoty ale i v dalsich parametech (snizeni dojezdu, kvalita kus od kusu, servis i treba v radu mesicu......). Dle vas teda Volvo XC30 (za me moc povedene mini auto) cenove konkuruje beznym mini autum s benzinem? O pripadne dotaci krivici trh ani radsi nepisu.
+ ve mestech chybejici levne ac nabijení
Takova nepodstatna vec.
naprostý souhlas se Cybertruckem a modelem 2
Díky.
Co znamena "nechame dobehnout jadro", jak rikate na konci videa? Dekuji
Přijde mi neuvěřitelný nizky pokles ceny u ojetin TM3. 5lety auto kleslo 20-30%. Standart za 5let je 50%.
Plně souhlasím že meli vložit energii a úsilí k modelu 2 aby byl dostupný v roce 24/25. To ze dokazali udělat řízení po drátě a 48V napětí+ethernet je neuvěřitelné. Je ale potřeba aby to zvladli i ostatní výrobci.
Rozumím, Romane.
10:37 Stejne, jako ted Tesla prisla s updatem 2024.8. Dobre rano, od ted mate v svem par let starem aute LED matrix svetla. 👌😄
Děkuji za Vaše video. Jsem rád, že nejsem jediný, kdo si myslí, že SUV jsou nesmysl. Elektromobilům se často vyčítá vysoká hmotnost a přitom SUV jsou na tom mnohem hůř. Jsou to auta které poskytují pocit bezpečí jejich řidičům a přitom jsou hrozbou pro všechny ostatní účastníky silničního provozu.
Děkuji za názor. Souhlasím.
Tak ono to není zase tak černé. Suv váží více, ale pořád méně než EL. Ano, kombinace Suv+tomu dává. Ale on není AMG Mercedes také žádný drobek. Ono často se srovnávají nesmslysly jako Renault vs těžké SUV. Ale když si vedle sebe dáte vozy stejných značek, stejných výkonů, tak to najednou není žádná katastrofa.
Ano, člověk co má na to si zítra koupit další auto tohle neřeší (bourani, bez HAV, atd). Ale lidé co ve vozu mají peníze se na to dívají trošku jinak. Hav si platí, oděrky se snaží nedělat, a zničené auto od českých silnic je pro ně problém.
@@jiricoupek1674 V českém prostředí je nesmysl srovnávat vozy stejných výkonů a značek, ale je třeba srovnávat vozy stejných cen - no a když porovnám Kodiaka a Teslu model 3, tak jsou na tom cenově a váhově stejně. Totiž průměrný čech když má na auto milion, tak neuvažuje o tom, že si koupí Fábii, i když mu doteď stačila a zbytek investuje do něčeho užitečného. Chce za svoje peníze co nejvíc auta, protože co kdyby.
Takže takový ty povídačky o tom, že elektromobily jsou drahé, tak tomu já nevěřím. Když vidím ty hromady Kodiaků převážejících pouze řidiče - většina z těch lidí by mohla klidně používat Teslu model 3 - jediný problém je v tom, že se jim Kodiaq takzvaně líbí (=nemají žádný racionální důvod).
Proto mi připadá dobrý nápad dotovat elektromobily firmám - ředitel musí před akcionáři obhájit nákup nových aut a to že se mu líbí i když je to ekonomicky nevýhodné, mu nikdo nebaští. Spousty "expertů" po diskuzích vypráví, jaké auto by si nikdy nekoupili, ale realně o tom co si koupí za pár let v bazaru rozhodují lidé, kteří kupují auta dnes - a u nás se většina nových aut kupuje do firem.
@@egonek78 Porovnává se to z pohledu ekologie, ne lidi co si kupují auta/auto. Tady s vámi souhlasím. Jenže, ta užitná hodntoa Kodiaqa je prostě větsi.
Cena uz diky tesle problem není, problem je nemoznosti domaciho nabijení (levneho). A celkova ignorace mest v tomhle směru.
Zakon o trošku rozumnem provozu FVE na bytovce začal platit pár měsiců zpětně. Ale absenci kde nabíjet v socialiatické zástavbě neřeší.
@@jiricoupek1674 Co se týče větší užitné hodnoty Kodiaqa, mám k tomu 3 poznámky:
1. Je otázka, zda je větší, to záleží na vaší definici užitné hodnoty - minimálně Tesla bude mít nižší provozní náklady.
2. Proč si kupovat něco, co má větší užitnou hodnotu, než jakou potřebuji? Mám každý den do práce jezdit sám sedmimístnou dodávkou jen proto, že má vyšší užitnou hodnotu než Škoda Fábie?
3. Všichni jsou posedlí poklesem hodnoty auta, ale když si místo Kodiaqa koupím CitiGo a zbytek peněz výhodně investuji, tak se proti poklesu hodnoty zajistím mnohem lépe.
Co se týká nabíjení v socialistické zástavbě, to je stejný problém jako parkování tamtéž a je to třeba řešit dohromady. Kdybych o tom mohl rozhodovat, nebo měl volné desítky milionů, postavil bych na sídlišti parkovací dům se zásuvkou u každého místa. Podmínkou získání parkovacího místa by pak bylo parkování pouze elektromobilu, bydlení v dané lokalitě a pouze jedno místo na jeden byt. To by podle mě udělalo pro podporu elektromobility víc než dotace na nákup auta, protože by to byl přínos i pro lidi se starším (bazarovým) BEV a nižšími příjmy.
A co když si někdo kupuje SUV protože se mu prostě líbí. Myslíte, že si lidé mohou koupit za svoje peníze auto, které se jim líbí? Je to tak opravdu těžko pochopitelné?
Ano pre mna je to absolutne nepochopitelne. Ak by sa susedovi pacil Tank, ktory zabere 2 parkovacie miesta, pri nastartovani robi randal na celu ulicu a este nuti susedov dychat smrad z vyfuku. Zaroveni sedi vysoko, ze si nevidi poriadne pred auto a zrazi pri vyjazde z parkoviska dieta (to sa v US stalo dokonca vlastne dieta) tak s tym by mal mat kazdy problem. Viac info tu: ruclips.net/video/jN7mSXMruEo/видео.html
Mě se líbí tank a chci jezdit po silnici tankem. Myslíte, že si lidé mohou koupit za svoje peníze tank, které se jim líbí? e to tak opravdu těžko pochopitelné?
@@egonek78 Čekal jsem cokoliv, ale něco tak přiblblého...
@@blacksabbath4867 To auto se jim líbí, protože v nich vzbuzuje pocit síly, nedotknutelnosti, nezranitelnosti, nadřazenosti - sedí víš, tak jsou víš po všech stránkách. Je to stejný pocit jako v tanku. Automobilky tyhle emoce rády podsouvají zákazníkům, aby jim mohli prodat větší a těžší auto, které nepotřebují. Lidé si nekupují auto, ale pocit bezpečí. Jenže většina lidí to nepřipustí a radši vypráví pohádky o snadném nastupování a lepším přehledu na silnici. Třeba je to takhle míň přiblblý.
Každý má svůj vkus, to je dobře.
Rozhodujete se dost pragmaticky takže BMW i4 ani Taycan to IMHO nebude. Vidím to VW ID.7.
Díky za názor.
Urcite kvalitne celorocne gumy, letne/zimne su podobna morda ako chodit menit olej do servisu 😀. Honzo, bude to ID.7?
Na 100%😁
@@jaroslavtrakal58 Pozrite si porovnanie testov pneumatik, stale maju zimne a letne ovela lepsie jazdne vlastnosti ako celorocne. Potom staci jedna krizova situacia a mozete lutovat svoju lenivost s prezuvanim...
@@lacosaky1867 to vobec nie je pravda, ze maju ovela lepsie vlastnosti. Na suchu a mokru su velmi dobre, na lade nepomozu ani zimne pneu.
Vidím, že v Holandsku stojíte před BMW, takže bude i5 ? :)
Nechte se překvapit ;)
@@ElectroDad Musí to být BMW ;) Vy jste přesně jejich zákazník. Stylové "kaškety", úplná pestro-barevná trička, bílé kalhoty a radost z toho, že to někomu natřete na dálnici 😀. (Satira)
Spis myslim, ze to bude Porsche Taycan...
Děkuji za super video. Mám stejnou Teslu , prý první co odejde je 12V baterie v předním kufru. Zatím jste neřešil ? Original prý zatim problem sehnat ?
12 V baterie slouží dobře
Proto je lepší si koupit rok 2022 tam už to vyřešili prý. Přemýšlel jsem původně o modelu 2019 protože jsou skvělé ceny už. Pak se v tom začněte více šťourat a zjistíte že chce Ryzen místo Intelu. A to je rok 2022 jenže to stojí jiné penízky.😅
@@armany163 alespoň 21 model uz ma tepelné čerpadlo a lepsi odhlucneni, lepší interiér a dojezd malinko.. Obecně u Tesly cim novější tim lepší, inovuji bez přestávky
@@juradosty já se teď zajímám jak poznat zda se jedná o USA nebo China. Nechci udělat chybu a koupit si Teslu z Fremontu. 🤭 Neslyšel jsem dobré věci na ni vůbec radši chci z Šanghaje. Nebo uvidim zda za ty 2 roky se bude Tesla model 2 vyrábět v Německu.
@@armany163 dle VIN USA začíná 5YJ, Čína potom LRW.. Jinak ja mam USA 21 a spokojenost, spíš záleží kus od kusu, kupoval jsem od kolegy a kamaráda, takže jsem znal i historii. Kdyz to na superchargerech porovnává s Čínskou produkci tak nevidím ani žádný rozdíl 🙂👍 opravdu záleží kus od kusu, ale u Číny je ta pravděpodobnost samozřejmě lepší
Toto video je moje prvé tvoje video, ktore som videl, a zral som to az do poslednej sekcie. Kde hovoris o SUV ako o zbytocnosti, ano tiez si myslim ze 90 percent ludi ich ma zbytocne na nakup do Kauflandu a spat. Ale ano aj 4 clenna rodina moze mat poziadavky na velke auto. Sam vlastnim MPVcko, a neviem si zivot s nicim mensim predstavit. Chcel by som vidietk ako nabalis dve hokejove vystroje, nebodaj este jednu brankarsku do mensieho auta, plus este manzelka a to niekolko krat do tyzdna. Nepodcenoval by som potreby 4 clennej rodiny, tot sjo. A chodit neustale s truhlou na streche, dakujem neprosim. Mam ju tu 10 rokov a nepouzivam ju, je to za mna neprakticke a otravne. Inak rob co robis, robis to super. S pozdravom Maros.
Děkuji. Pokud roky pravidelně vozíte objemný náklad, Maroš, jako třeba hokejovou výzbroj, tak to bez MPV jednoduše nejde - na to jsou ta auta určená.
Zajímalo by mě jak je na tom MODEL3 a 3 děti? Asi se tam 3 autosedačky nevejdou že?
Vejdou, ale je náročnější zapínání pásů vzadu.
To je dobrý, jsi řekl, že auto máš objednané a že to bude sedan, zadokolka, ale neřekl jsi ve výsledku jaké auto to bude? ID7?
Nebo BMW i5...jinak toho v Evropě moc není. A Taycan to asi nebude 😎
i4@@Quickyprd
Dobrý tip. Zatím si to nechávám pro sebe.
Tiež by som tipol BMW, len nevyrábajú sa aktuálne aj tieto v čine ?
@@PeterRehanek Minimálně i5 se vyrábí v Německu. A i baterie a motory a další.
Díky za video. Kolik prosím stojí roční pojistka na Model 3? Děkuji. Slyšel jsem že se pojistka pohybuje okolo 70 tisíc Kč...
Pokud dlouho bezškodní průběh, měl jsem nabídku havarijní 25 tisíc Kč, povinná 2.600,- Kč (ČPP). Takže není to tak hrozné …
@nebudu2 souhlas. Platil jsem obdobné peníze. Nyní si hradíme pouze povinné ručení.
@@ElectroDad Sice není třeba jezdit na garanční kontroly, ale pojistka roční náklady převáží koukám. Aktuálně na Hybrid původní cena 1M platím havarijní a povinnou dohromady 17 tisíc a garančka je cca 6-8 tisíc ročně. Nicméně protože budu mít brzy fotovoltaiku 10 kWp i wallbox, tak do elektro auta půjdu. Jen ta pojistka je holt teda dost vysoká koukám. Mnohem vyšší než na Hybrid se stejnou kupní cenou.
@@petrsynek574 - Mám dojem, že buďto povinná anebo havarijní, kde je ta povinná už incl. 2) Jinak, T3 - 2motor má 496 Ps, původní cena ~ 1,5 M. Kolik Ps má hybrid netuším, ani jaká kritéria pro výpočet pojistky dobráci mají … Osobně jsem na pojistném za asi 20 let ušetřil zhruba 1 mega tím, že platím pouze ty nutné.
@@nebudu2 Tesla 3/Y o kterých uvažuju s LiFePo baterií, co nehoří a má dlouhou životnost stojí cca 1 M. Stejná pořizovací cena jako můj hybrid koupený 2021 co má 222 Ps.
Výkon motoru asi už u těchto kategorií nemá na pojistku vliv. Možná je pojistka tak vysoká proto, že s tím pojišťovny nemají zkušenosti a kryjí se radši tak vysokou pojistkou. Nebo myslíte, že Tesla za 1M má výrazně nižší pojistku? Možná jo.
U nového auta radši povinnou pojistku platím. Fakt je, že bych asi taky dost ušetřil pokud bych povinné pojistky aut býval neplatil.
dostupnější ev citronen c3 570000 a z menším akumulátorem 490000 výroba na Slovensku, Tesla bude muset zapracovat na ergonomii nebo se začne propadat
No už aby tu ty dostupnější elektromobily byly.
Psal jsem na FB, proč ne Tesla, ale evropské auto a jaké? Už jste mě přesvědčil k nákupu Tesly a teď … kdo má tak propracovaný systém jako Tesla? BMW, Porsche, co bude to nové EV?
Tesla je bezva volba, Martine.
Dobrý den, chápu že nemužete odpovědět každému, ale přesto bych se chtěl zeptat na váš názor, mám FV a přemýšlím o prvním elektromobilu a strašně se mi líbí BYD ATTO 3 ,které bych si chtel ojeté roční s nájezdem kolem 15 000 km za 28-30 000 euro dovézt z německa. U nás se to neprodává ,takže servis, záruka , infotainment v angličtině jsou zápory. Auto je skvěle vybavené a podle mě za ty peníze nemá konkurenci. Myslíte že to má smysl, nebo mě od toho zrazujete?
To je SUV, jestli pane nejste hluchej, nebo jinak postiženej, tak p. Staněk SUV nemá rád a to hodně a to ani elektrický.
@@miroslavskalsky1945 není SUV jako SUV , váží 1825 kg a je dlouhé 4455 , takže není ani velké ani těžké, je tak akorát
@@miroslavvranek9560 Podle mě to má malou baterii a výkon, ale do města dobrý. Když se vám to líbí, tak si to kupte, ale podle mě je na téměř 2 tony je 150kW a píšou peak!, málo. Když už máte tolik peněz, počkal a došetřil bych na novou TMY.
Ja by som sa mozno este spytal na jazdenku. Ci nutne treba hladat LR, tepelne cerpadlo (r.21+) alebl staci kludne aj SR+ z 2019? Zaujimave ceny sa ukazuju, 22-24t € za 2019 SR pod 100t km, cize zaruka na pohon stale je... Ako to vidite Vy?
Osobně bych volil standard range zadokolku s tepelným čerpadlem.
Sam to prodava a to nema ani 100.000
km. proc asi?
@vladyno auto si hodláme ponechat cca 10 let.
Honzo kdy myslis ze se dostane ojeta Tesla 3 pod 400.000? To bude pote urcite bud zlomu
Těžká otázka. Kolem roku 2026?
Diiiiky..super info..všetko ako po lopate..👍👍👍
Děkuji
Skoda ze Model3 neni hatchback (nebo idealne kombi 😍), takhle nevim jestli 3 nebo Y, protoze ten stoji vic, uz jenom proto, ze to je modni typ SUV a zbytecne zere vic na dalnici. A to znaceni X a Y je pro neznalce Tesly nelogicke.
Rozumím.
Dobrý den, ale aktuálně je Y levnější, než T3. Také váhám mezi T3 a Y. Plus pro Y je výroba Německo, ale ta nová 3 je opravdu v komfortě jízdy úplně někde jinde.
Dám přednost desetileté dacii Sandero😅
Neuvažujete o výměně za novou TM3?
Ne, Teslu už jsem svými penězi osobně podpořil. To stačí.
Další bude i5? :)
Uvidíme.
Souhlasím s Vámi, že to Muskovi leze na mozek. Jinak super video 👍👌💪
Děkuji za názor.
37:50-39 min 👍🏻
Dobrý den, pěkné video. Mohu se Vás zeptat, jakého máte doma dodavatele elektřiny? Nechal jsem si udělat doma FTV a budu to v brzké době řešit. Momentálně jsem u ČEZU a bohužel jejich produkt v podobě elektřina pro soláry mě nevyhovuje. Mám na RD mnohem větší spotřebu než co bych si dokázal uložit do virtuální baterie. Děkuji za odpověď.
uber veru aby si vôbec došiel 😉
Děkuji za komentář. Přeji hezké léto.
@@ElectroDad Ked to tak počúvam čo všetko musím sledovať pri tom elektrickom aute aby som mohol jazdit tak som vlastne aj rád že jazdím jak inženýrka z Prahy na Fiate Uno 1,0 Fire kúpené tuzexe r.v.: 3/1989. 😁😉😘
Ty mas 300 kw ja 33 kw a normalne žijem. 😛
😉👍
👍
Sefe, plne s vami suhlasim s tym nazorom na Muska. A chcem sa spytat, co znamena, ze "postrada moudrost". Definice. Skusam najst na to u nas vyraz.
A to uz v Europe su nabijky s CCS a moznost nabijania aj inych aut? Hmmm, nabera to brutal otacky.
No a z tych 48V som prekvapeny, ze to vsetci spominaju. Na tom vobec nic neni iba kazda elektronika musi mat dcdc menic na vacsie vstupne napatie. Nuc viac. Akurat z toho budu mat hlavy v smutku vsetci vyrobcovia senzorov a aktuatorov a pomenit tam DCDC menice. Jednoducha vec, dcdc v ebijkoch idu od 5V do 70V.
co famozní fakt není, že to neustále přepočítává tu trasu, například nyní jsme jeli do Rakouska do Nassfeldu na lyže a během 15ti minut to zadalo 3x jiný SCH.. je to hodně otravné a nepříjemné. Člověk si vytyčí trasu a pořad to předělává :-( a když se jede trošku rychleji tak zase...a když pomaleji, tak jen roste SOC na Sch, že tam přijedete místo 15% tak 40% a nedá tam jiný, aby člověk jel dál. Zkrátka tedy alespoň naše TM3 neumí vůbec počítat to štve mě, procenta se liší vždy o více jak 5%
a nemluvě o tom, že plánování z aplikace při stejném stavu akumulátoru jsou zcela jiná procenta, superchargery to naštěstí píše stejné.. asi to bere jiný průměr spotřeby z auta, což aplikace by mohla také vědět.. další co mě štve je to, že nejsou schopni už celé roky dát vzdálenost !!!! celkové trasy a né jen k danému SCH..
Díky moc za názor. To přepočítávání se někdy děje. Za mne ne tak často, aby to bylo až tak otravné, ale rozumím.
Nebude toto auto prodávat?
Ne, auto si hodláme ponechat cca 10 let.
@@ElectroDad Děkuji
1:57 v roce 2035 zakaže elektromobily no to uz zakazou vsechno , to planovani zástavek na dobíjení fak supr. Tak ted jeste potrebuji levný elektromobil dojezd prevazne do práce a zpet celkem cca 20 - 25 km obcas krajský mesto teda dojezd cca 150 km i v zime , ale ne pouzity a le nový a ne za mega dekuji.
Dacia Spring? Letos přibude Citroen ë-C3, Renault 5, Hyundai Casper.
Ještě sem si video nepustil a už mě zděsila ta délka. Kvalita videí je bez diskuse,ale nešel by udělat kratší formát? Podle mě už dnes ze všech těch "shorts" a "reels" bude mít tak 80% populace narušenou schopnost soustředění a i když se těším na obsah, tak do 10 minut už hledám další videa .
Rozumím. Hold to dnes prokládám těmi minutovými shorts.
@@ElectroDad zapínám rychlost přehrávání 1.5 a jdu na to 😅
Tesla je moje vysněné auto, jediné, co mě od něj odrazuje je chování Muska poslední roky.
Rozumím.
Dal jsem si tu práci v excelu spočítat Vaši CO2 stopu. Takže Tesla 3 LR cca 17 tun CO2 výroba, někdo jiný si koupil Octávii 1.5 TSI, to je 7 tun CO2. Energetický mix je v ČR cca 50%, ale protože máte fotovoltaiku, tak dáme 70% zelené energie. Jestliže Vaše Tesla a "moje" Octávie budou jezdit stejné km, tak až ve 120 000km začne být ekologičtější, bravo :-) Prosím to jsem započetl i 1kw na výrobu 1l benzínu . Já sám šetřím na menší ev do města a okolí, ale ptám se bez nějaké nevraživosti, kde je Vaše pomoc planetě ohledně CO2? Možná něco přehlížím, nemyslím to jízlivě prosím...
Tak ta Tesla nebude po 120 000 km na odpis. Moje benzínové auto už má za sebou víc jak 200 000 km a v pohodě jezdí. Jestli se ta Tesla dožije 240 000km, tak se dá říct, že polovinu svého života bude ekologičtější - BRAVO.
Prosim, dajte sem ten vypocet...
Mohu poprosit o infomaci jak chcete tedy resit energetickou koncepri pro CR na nasleducici dekady, obzvlaste, kdyz zminujete, ze nam budu dozivat jaderne elektrarny? Opravdu jak pocitam, tak pocitam, tak se stale nemuzu dopocitat, kde by si ta elektrika obzvlaste v zimnich mesicich mela vyrabet ... Rici, ze vse se da resit pres technologie a finance mi pripada trochu mimo, pokud u toho neni konkretnich priklad z praxe. Aktualne napriklad dela prispevek na OZE 600,- za jednu MWh. Takze osobne prispivam cca 1500,- rocne prevazne solarnim baronum.
No, vyzera, ze v auto-moto neostane kamen na kameni. Len spiatocnici este stale opakuju tie ich narativy otrepane.
V něčem to vnímám stejně. Neměl jsem zatím nikdy nové auto, ani EV a EV ojeté nechci. Chtěl bych nové EV.
Přemýšlím taky, co si koupí nového auta kupuji. Je to zisk nějaké firmy, ale také plat nějakého dělníka automobilky, který svou mzdu utratí ve své domovině. To je třeba důvod, proč bych radši nechtel auto z Číny, tudíž ani TM3. Jenže Tesla je zatím bezkonkurenčně nejlevnější. Co dál obdivuju, je Tesly E-shop. Hrozně rád tam zabrouzdám a za 30 vteřin si tam naklikám auto podle svých preferencí. Např mě ubíjí u Škody asi 5 druhů předplacených servisů a tři druhy záruky. Hrozný.
Také nechápu, proč Tesla vkládá tolik do Cybertrucku. Vidím v tom jen takový poplácání po zádech, světě dívej, co umíme. Přitom jestli VW letos přijde s iD2, Renault s 5kou atd, tak TM2 sakra zaspí. Přitom kolik světově prodají kusů Cybertrucků a kolik by prodali dvojek? Tady mohli zase sakra zahýbat s prodejními čísly, ale nechají to jiným.
U Tesly mi trochu vadí, jak to mnozí majitelé propagují jako top. Přitom Vy sám po testování aut můžete říct, jestli je Tesla taková prémiovka mezi EV? Já si myslím, že není a ta zarputilost některých majitelů mě zase od ní odrazuje.
Kdo ví, co nakonec vyberu. Jen tuším, že Tesla by byla nejjednodušší. Pár kliknutí a je to...
Tak budu reagovat sám na sebe 😂
Až teď jsem to dokoukal do konce. Překvapil jste mě s tou poslední pasáží. Vždycky mi připadalo, že máte pro čínský auta slabost. Často je vychvalujete, obdivujete a strašíte, že evropský průmysl půjde do kytek. I vzhledem k tomu, že jste v Ch. pracoval a žil, tak jsem myslel, že je to Váš "technologický idol". Překvapilo mě, že jste vlastně vyslovil to co píšu výše, že Vám záleží, kde je auto vyrobeno a chcete auto z Evropy.
Já se trochu ztrácím v tom, ode se co vyrábí. Dlouho jsem myslel, že Tesla dělá auta pro Evropu v Berlíně. A ono jen Y a ještě ne každý prodaný kus v Evropě musí být z Berlína. Někde jsem četl, že iX1 je z Číny. Víte o tom něco? Nemyslím, že by bylo iX1 z Číny, když fosilní X1 je snad z Evropy. Jenže ta cena od 1,05mil Kč mi napovídá, že to třeba skutečně z EU nepochází.
Díky za super video.
Děkuji pěkně za komplexní názor. Naprosto rozumím těm dilematům. Rozhodně zvažte ojeté EV s LFP baterií - tomu neměl předchozí vlastník jak ublížit. Jenže to zase bude Tesla z Číny...
Obecně nejsou dnešní trendy moc pozitivní. Vsichni mluví o SUV, ale to neni jediný.
- Suv = větší odpor/hmotnost
- Rostoucí výkon, max.rychlost = lidé cestují vyší rychlosti(odpor), a součaně v těžších vyrobně naročnějších vozech, kde máme zbytecné brzdy, atd., aby ty rychlosti zvladaly. Pritom to má každý vůz.
- velikost disků = opěr jen růst spotřeby, větší nároky na zavěšení, bezpečnost. Negativní pusobení na zbytek vozu (tlumí méně vybrací)
Ale tomu se všichni vyhýbaji obloukem... ale hurá nadávat na SUV, to je v módě.
Také mám tři děti a mám MPV z důvodu 3 plnohodnotných sedaček vzadu. Mám totiž tři autosedačky a ty do auta velikosti sedan nedáte. SUV je pro mne nanic, ale to jen z důvodu té "jako" velikosti, kdy ve vnitřní části je auto stejně velké jako jiný vozidlo typu sedan (tj. pro mne malé). Ano, občas jezdím sám, ale potřebuji, aby mi do auta vlezli všichni.
Rozumím.
4 roky a 200tkm, mechanicky je to auto popelnice, jako Ev pořád nejlepší.
Wow, solidní nájezd.
Upřesním. Model 2020. Servis pouze klasika ramena, zadní brzdy, řídící jednotka infotainmentu (to byla jediná chvíle, kdy jsem to chtěl zapálit). Takže za mě bezúdržbové auto. Degradace baterie 10,6%.
@@pomocnadalku Bez infotainmentu bolo to auto pojazdne?
@@lacosaky1867 infotainment běžel, jen nešel zvuk a autopilot
tzn dalsi auto je taycan ;)
Wow, Taycan by se mi líbil, což o to.