Tonelle vc ta de parabens vcs sao profissicional mao tanto vc como sua filha bianca vc tira todas duvida quem entende pouco mecanica saber fazer explica com muito detalhes.parabens psra esse dois talentouzo
Tonella, comecei assistir seus vídeos depois que comprei um fusca 1300 e precisava de informações para fazer a manutenção. Fiquei muito surpreso com seu canal, pois encontrei tudo que eu precisei... Parabéns para você e sua filha, pelo ótimo trabalho, seus vídeos são muito claros e objetivos, e ao mesmo tempo dou muitas risadas com sua personalidade. Sou inscrito a pouco tempo mas me tornei um grande fã do seu trabalho, forte abraço...
Como é bom ver um vídeo assim, pra quem acha que mesmo sendo Fusca o negócio é simples... Cada motor com suas peculiaridades e quem as respeita é feliz! Sensacional!
Com a Bianca dizendo como montar, ai fica fácil né Tonella,? Rsrsrs ,parabéns pelo canal e pelo capricho que você trata os carros no seu quintal, ABS!!!
Meu sonho sempre foi montar um motor zerinho com o Tonella... mas depois desse vídeo meu sonho teve um upgrade... agora o sonho é que meu motor seja montado pela Bianca!!! 😊😊😊😊😊😊. Abcs a vcs.
Boa noite Tonella...como eu faço pra adquirir o manual ( conheça seu Volkswagen)??? Obrigado pelos seus vídeos... aprendi muito e estou aprendendo bastante . Deus abençoe o seu entendimento e sabedoria parabéns!!!
Boa noite ! Tonella, vendo a explicação da bomba de circulação externa de óleo do fusca do Tarcísio, queria fazer uma pergunta. Com a colocação do sistema externo de circulação de óleo e o radiador de óleo lateral é possível anular o radiador de óleo original para melhorar a ventilação dos cilindros 3 e 4 pois meu Fusquinha não tem radiador deslocado e os cilindros 3 e 4 são um pouco prejudicados pela má circulação de ar causada pelo radiador de óleo. Quando ultilizada essa bomba externa o óleo ainda circula no radiador de óleo original ?
Que aula meus amigos. Queria muito levar meu fusquinha na oficina do tonella pra ele me dar umas dicas. Sou de Campo Grande Ms. Abração Tonella. Sucesso
Tonella tenho um fusca 77 quero saber sua opinião em dois pontos o que acha do cambio de 5 marchas e se mudar a coroa e pinhão para 8x31, obrigado excelente video como sempre
Fernando Mendonça Se o fusca tem motor 1.300 não coloca 8/31 , o motor é fraco , se vc passar para 1.600 aí sim, coloca 8/31 O câmbio 5 marchas vai ficar bom tanto no 1.300 como no 1.600
Pensei que só eu morria de rir aqui das zueiras do Tonella, em 7:38 ouvi aqui parecia ser a Bianca rindo da "Pedra do mal ou Guia Satânica" comentada pelo Tonella!!!! Kkkkk
Nos motores AP um dos melhores comandos para colocar nos carros q estão original é o comando G , melhora desempenho e giro , e nos motores a A AR qual o melhor comando nos motores originais q melhoram desempenho ? .
Pra quem gosta de fusca e de mecânica ao melhor estilo faça você mesmo, não tem nada melhor que meter a mão na graxa. E pensar em um filtro retendo impurezas num motor vw refrigerado a ar é maravilhoso. Kkkkk
Eu estava procurando umas músicas e apareceu um tal Bob Seguer, fiquei fã na hora, ele era a tua cara querido Tonella rsrsrs não leve a mal mas eu no primeiro olhar achei que era vc que tinha virado rockstar além de o já conhecido fuscastar!! Abraço grande e obrigado, mais uma vez, pelos teus vídeos! 👍😉 Deixo o link ruclips.net/video/mv-3kdrQe0k/видео.html
Tonella, pra chegar em 1.800cc poderia também colocar um vira cursado? E manter o os pistons do 1.600cc? - Virabrequim (78.4) - Pistão 1.600 (85.5) Talvez tivesse que fazer um retrabalho no interior da carcaça.
Tenho a mesma dúvida do Anderson Ribeiro. Seria uma pauta interessante para um video técnico mostrar quais as vantagens e desvantagens de cada um dos métodos de aumento de cilindrada (maior diâmetro dos cilindros x maior curso do pistão), em relação a torque, potência, relação R/L, etc.
Sendo mais do que necessário uma filtragem eficiente o motor a diesel necessita de um filtro de combustível melhor do que o dos motores a combustão.Pergunta: - É possivel usar um filtro de combustível do motor a diesel no lugar do filtro deslocado no motor a ar?
Olá, parabéns pelo seu trabalho, poderia dar uma dica?, qual a maior graduação de comando de válvulas, que pode ser usado sem a necessidade de trocar as molas das válvulas? Obrigado :)
Tonela,primeiro parabéns pelo canal!!, tenho um fusca 1980 com um motor 1600 comprado zero,e montei com injeção eletronica da kombi, mas gostaria de fazer algumas melhorias como a instalação do filtro de oleo e gostaria muito de acresçentar um comando da empi, w 100 , gostaria de saber onde encontro essas peças
Tonella, eu sei que vocês já montaram vários motores de Fuscas e me surgiu uma dúvida em relação a colocar o comando com a marca de referência casando com a marca na engrenagem do virabrequim. Até aí, tudo bem, mas o virabrequim fica defasado em relação ao ponto morto superior do cilindro 1, correto? Pra facilitar essa montagem, não seria interessante que as marcas - virabrequim e comando - estivessem na mesma posição do ponto morto superior do cilindro 1, talvez num "ajuste" da posição da engrenagem no eixo do virabrequim? Ou: existe esse componente já ajustado para comprar?
Boa noite Tonella. Eu tenho 1300 e gosto mto do custo benefício dele, o que acha desse w100 aí em um 1300 como o meu somado ao venture? Se possível me de uma sugestão.. obrigado!!! ☺️
O tonella, fusca 1.8?, eu achava que os motores a ar iam até o 1.7 do SP2, mas essa modificação vai ficar show...e uma ultima curiosidade, e se aparecer um cara ai na sua oficina querendo transformar um motor desse em 2.0, existe essa possibilidade? esse vai dar ibope eim... abraço
Boa noite Tonella me tira uma dúvida, meu motor de meu bugre era 1300 e ele embolava somente andando em retomadas ou passando marchas intermitente, mas ele parado acelero e não acontece, carburador ignição eletrônica tudo novo, regulagem de ponto e tucho tudo segundo suas orientações e o livro "conheça seu Volkswagen", eu o transformei em 1500 trocando cabeçotes, camisas e pistões, não mechi em nada na carcaça pois pela numeração já seria um 1500 original, mas persiste o mesmo problema, será possível um problema no comando ou tuchos?
Oi Tonella,eu devo ter perdido alguma explicação anterior sobre esse assunto: Por que Vc prefere o parafuso de 8mm ao de 10mm pra prender o cabeçote? Abraço.
Boa tarde Tonella não entendo pq não colocar cabeçotes com uma performance melhor com entrada dupla e válvulas maior teria uma potência pouco melhor abraço grande projeto!!!
Recentemente comprei um Fusca 1980 que o motor tinha sido retificado e andado 4000 kms, mas o mecânico montou com a bronzina do mancal principal fora do furo do pino. Resultado: o motor não tinha marcha lenta, era 1600 mas era mais fraco que meu 1300, fazia um barulho horrível quando esticava uma marcha e a bronzina fundiu no virabrequim comigo andando na estrada. Custou 3 meses na mão de um mecânico e mais uma retífica, levando o motor para 1 mm, ou seja, última retífica. Lição: 1 cm de erro, R$2000,00 a mais de gasto e 3 meses de carro parado.
Esses vídeos técnicos de mecânica são os melhores. Não canso de assistir essas montagens....trabalho dos sonhos...👏👏👏
Tonelle vc ta de parabens vcs sao profissicional mao tanto vc como sua filha bianca vc tira todas duvida quem entende pouco mecanica saber fazer explica com muito detalhes.parabens psra esse dois talentouzo
Assistindo e aprendendo conceitos. Obrigado!!!
Bianca dando show na mecânica em muito barbado inclusive em mim kkkk
Tonella, comecei assistir seus vídeos depois que comprei um fusca 1300 e precisava de informações para fazer a manutenção. Fiquei muito surpreso com seu canal, pois encontrei tudo que eu precisei... Parabéns para você e sua filha, pelo ótimo trabalho, seus vídeos são muito claros e objetivos, e ao mesmo tempo dou muitas risadas com sua personalidade. Sou inscrito a pouco tempo mas me tornei um grande fã do seu trabalho, forte abraço...
Como é bom ver um vídeo assim, pra quem acha que mesmo sendo Fusca o negócio é simples... Cada motor com suas peculiaridades e quem as respeita é feliz! Sensacional!
Esse vídeo dispensa qualquer comentário...Tonella e Bianca...um SHOW...FANTÁSTICOS.
Parabéns pai e filha!
Deus abençõe.
Parabéns logo vou fazer na minha Kombi
Essa aí deve ser muito boa
Parabéns uma ótima aula
Parabéns por mais um vídeo. Que vai nos ajudar muito. Parabéns. Já deixei meu joinha também
Com a Bianca dizendo como montar, ai fica fácil né Tonella,? Rsrsrs ,parabéns pelo canal e pelo capricho que você trata os carros no seu quintal, ABS!!!
Meu sonho sempre foi montar um motor zerinho com o Tonella... mas depois desse vídeo meu sonho teve um upgrade... agora o sonho é que meu motor seja montado pela Bianca!!! 😊😊😊😊😊😊.
Abcs a vcs.
Ansioso pela sequência desse video
Boa noite Tonella...como eu faço pra adquirir o manual ( conheça seu Volkswagen)???
Obrigado pelos seus vídeos... aprendi muito e estou aprendendo bastante .
Deus abençoe o seu entendimento e sabedoria parabéns!!!
Boa noite ! Tonella, vendo a explicação da bomba de circulação externa de óleo do fusca do Tarcísio, queria fazer uma pergunta. Com a colocação do sistema externo de circulação de óleo e o radiador de óleo lateral é possível anular o radiador de óleo original para melhorar a ventilação dos cilindros 3 e 4 pois meu Fusquinha não tem radiador deslocado e os cilindros 3 e 4 são um pouco prejudicados pela má circulação de ar causada pelo radiador de óleo. Quando ultilizada essa bomba externa o óleo ainda circula no radiador de óleo original ?
Esse motor vai ficar muito saudável! Quero ver logo ele rodando.
ótimo video-aula
Parabéns Bianca, aprendeu mesmo kkk, excelente vídeo , valeu Tonella
BOA NOITE TONELLA E BIANCA EXCELENTE VÍDEO PARABÉNS MARAVILHOSO TRABALHO DE VCS!!
Se deixar fico horas assistindo seus vídeos, quanto fica uma retifica completa, lógico, nos dias atuais?
Muito bom conteúdo Tonella, bem didático e preciso, obrigado por compartilhar conosco.
Que aula meus amigos. Queria muito levar meu fusquinha na oficina do tonella pra ele me dar umas dicas. Sou de Campo Grande Ms. Abração Tonella. Sucesso
Nesse ritmo a aprendiz vai superar o mestre eim..
O video de hoje foi muito claro.. Obrigado Bianca e Tonella...
Tonella tenho um fusca 77 quero saber sua opinião em dois pontos o que acha do cambio de 5 marchas e se mudar a coroa e pinhão para 8x31, obrigado excelente video como sempre
Fernando Mendonça
Se o fusca tem motor 1.300 não coloca 8/31 , o motor é fraco , se vc passar para 1.600 aí sim, coloca 8/31
O câmbio 5 marchas vai ficar bom tanto no 1.300 como no 1.600
Ele aliviou quanto no volante?
Ele comprou o volante já aliviado. O volante é novo. Os volantes que vi sendo vendidos tinham 5,5 kg e 6 kg.
Dona Bianca é Fera !!parabéns.
ola qual endereço da retifica
Bom dia fiquei aqui pensando na posição da saída da bomba será que não e para colocação de um radiador de óleo Extra
É sempre muito bom ver o motor sendo montado com tanto esmero pelo Tonella e a Bianca! Parabéns!
Pensei que só eu morria de rir aqui das zueiras do Tonella, em 7:38 ouvi aqui parecia ser a Bianca rindo da "Pedra do mal ou Guia Satânica" comentada pelo Tonella!!!! Kkkkk
porque nao se usa parafusos allen cabeca conica para nao presisar disbastar bomba ou parafuso
Parabéns pelo vídeo. Excelente como sempre!
Bom demais ver o uso moderado do torquimetro!
Tem gente que usa o torquimetro até pra apertar a tampinha de ar do pneu!
Eu sou mecânico a anos! Mas vc brinca e da aula!faz parece fácil
Está em boas mãos esse lindo fusketa...
Se está!
uma duvida porque colocar prisioneiro mais fino? obrigado
Parabéns Tonella e Bianca, só uma dúvida, essa carcaça só foi feito a adaptação pela Retifort? É a mesma que já estava no motor 1500cc? Abraços
Ele respondeu isso no minuto 15:07, veja lá.
E o virabrequim? Manteve do 1500 ou colocou o do 1600? Digo isso por causa dos furos extras de lubrificação do 1600... Abraços!
vc faz trabalho de blue print em cabeçotes???
Nos motores AP um dos melhores comandos para colocar nos carros q estão original é o comando G , melhora desempenho e giro , e nos motores a A AR qual o melhor comando nos motores originais q melhoram desempenho ?
.
TONELLA SEMPRE DANDO UM AULLÃO PRA GALERA. VOCÊS SÃO DEMAIS! SHOW! PRA MIM ISSO É MELHOR QUE AULÃO DO ENEM KKKKKKKKK!!!!!!
TOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOP!
Pra quem gosta de fusca e de mecânica ao melhor estilo faça você mesmo, não tem nada melhor que meter a mão na graxa. E pensar em um filtro retendo impurezas num motor vw refrigerado a ar é maravilhoso. Kkkkk
Valeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!
Tonella vc é Bianca e top parabéns moral
Bianca tá melhor que o mecânico que fez meu motor kkkkk
Bomba de óleo empi entrada/saída vs shadeck entrada/saída, qual leva a vantagem?
Eu estava procurando umas músicas e apareceu um tal Bob Seguer, fiquei fã na hora, ele era a tua cara querido Tonella rsrsrs não leve a mal mas eu no primeiro olhar achei que era vc que tinha virado rockstar além de o já conhecido fuscastar!! Abraço grande e obrigado, mais uma vez, pelos teus vídeos! 👍😉 Deixo o link ruclips.net/video/mv-3kdrQe0k/видео.html
Kual a melhor marca de bronzina
Tonella, pra chegar em 1.800cc poderia também colocar um vira cursado? E manter o os pistons do 1.600cc?
- Virabrequim (78.4)
- Pistão 1.600 (85.5)
Talvez tivesse que fazer um retrabalho no interior da carcaça.
Tenho a mesma dúvida do Anderson Ribeiro. Seria uma pauta interessante para um video técnico mostrar quais as vantagens e desvantagens de cada um dos métodos de aumento de cilindrada (maior diâmetro dos cilindros x maior curso do pistão), em relação a torque, potência, relação R/L, etc.
Manda quem pode e obedece quem tem juízo né tonela kkk
Já tva com saudades desses vídeos de 40 minutos. Se eu já achava a bianca perigosa, com um torquímetro então...
Deixei o like monstro Tonella, amo seus vídeos!!!
Sendo mais do que necessário uma filtragem eficiente o motor a diesel necessita de um filtro de combustível melhor do que o dos motores a combustão.Pergunta:
- É possivel usar um filtro de combustível do motor a diesel no lugar do filtro deslocado no motor a ar?
Oi tonella uma pergunta.
A retiforte instala o comando de válvulas preparado ou só comando original?
Não vejo a hora de montar o meu motor 1800 com tudo que tem direito
Olá, parabéns pelo seu trabalho, poderia dar uma dica?, qual a maior graduação de comando de válvulas, que pode ser usado sem a necessidade de trocar as molas das válvulas? Obrigado :)
uma pergunta Tonella essa carcaça foi jateada?
Top demais.
Uma mangueira vai pelo lado e volta para o filtro por outro será
Esse desbaste nos parafusos do comando podem gerar algum desbalanceamento e dar algum problema, ou é desprezível?
😂😂...pedra do mal..guia satânica 😂😂😂... Belo trabalho..👍👍
Top demais!!!
Tonela,primeiro parabéns pelo canal!!, tenho um fusca 1980 com um motor 1600 comprado zero,e montei com injeção eletronica da kombi, mas gostaria de fazer algumas melhorias como a instalação do filtro de oleo e gostaria muito de acresçentar um comando da empi, w 100 , gostaria de saber onde encontro essas peças
Que torquimetro eh esse? Quero um.
Muitas saudades do uno da bianca
Que sdd de videos longos kkkk. Sei que deve te dar mó trabalho editar né Bianca, mas gosto muito. Abs e sucesso
show tonela
Tonella, eu sei que vocês já montaram vários motores de Fuscas e me surgiu uma dúvida em relação a colocar o comando com a marca de referência casando com a marca na engrenagem do virabrequim. Até aí, tudo bem, mas o virabrequim fica defasado em relação ao ponto morto superior do cilindro 1, correto?
Pra facilitar essa montagem, não seria interessante que as marcas - virabrequim e comando - estivessem na mesma posição do ponto morto superior do cilindro 1, talvez num "ajuste" da posição da engrenagem no eixo do virabrequim?
Ou: existe esse componente já ajustado para comprar?
Caralho. Eu imagino um churras e uma breja com essa conversa.....
Iria durar um ano!
O tonella foi curado da tosse crônica
Bom dia
No caso desse comando de performance não poderia ser utilizado parafuso ale com cabeça plana
Abraço
Oi Tonella. Gostaria de saber se vale apena passar um motor 1600 para 1300. Fica mais econômico? Desde já obrigado pela atenção e um grande abraço
Vai dar binóculo em AP TURBO KKKKKKKKKKKK
Eh nois! Primeiro desde de Barnett UK
Boa noite Tonella. Eu tenho 1300 e gosto mto do custo benefício dele, o que acha desse w100 aí em um 1300 como o meu somado ao venture? Se possível me de uma sugestão.. obrigado!!! ☺️
Quia satanica e pedra do mal kkkkkkkk, to rindo até agora junto com a Bianca......
O tonella, fusca 1.8?, eu achava que os motores a ar iam até o 1.7 do SP2, mas essa modificação vai ficar show...e uma ultima curiosidade, e se aparecer um cara ai na sua oficina querendo transformar um motor desse em 2.0, existe essa possibilidade? esse vai dar ibope eim... abraço
O fuskátia tem 2054cc. Tem a série toda no canal. Há quem monte motores 2300 e 2400cc, vide o Sandro Bruno da Sportsystem.
Tonella qual óleo esse motor usará?
Faz um vídeo da Bianca montando um motor pra gente ver
Maestra Bianca.
First.
Parabéns pelos vídeos Tonella
Oo tonela, o que você acha do canal Mustie1?
Boa noite Tonella me tira uma dúvida, meu motor de meu bugre era 1300 e ele embolava somente andando em retomadas ou passando marchas intermitente, mas ele parado acelero e não acontece, carburador ignição eletrônica tudo novo, regulagem de ponto e tucho tudo segundo suas orientações e o livro "conheça seu Volkswagen", eu o transformei em 1500 trocando cabeçotes, camisas e pistões, não mechi em nada na carcaça pois pela numeração já seria um 1500 original, mas persiste o mesmo problema, será possível um problema no comando ou tuchos?
Oi Tonella,eu devo ter perdido alguma explicação anterior sobre esse assunto: Por que Vc prefere o parafuso de 8mm ao de 10mm pra prender o cabeçote? Abraço.
perdeu muitas. para se atualizar, te convido a ver as series de motores anteriores, principalmente a do motor do fuskatia
@@marcelotonella Infelizmente,Kkkk,Valeu Tonella,obrigado!
Boa tarde Tonella não entendo pq não colocar cabeçotes com uma performance melhor com entrada dupla e válvulas maior teria uma potência pouco melhor abraço grande projeto!!!
Também estou curioso pela opção do cabeçote simples....
Oi
E o do Portioli ?
Não valeria a pena fazer o HVX nesse motor?
A seguir cenas do próximo capitulo 😉
Oficina garagem, ta fazendo um motor de uma kombi e precisa de algumas dicas
Recentemente comprei um Fusca 1980 que o motor tinha sido retificado e andado 4000 kms, mas o mecânico montou com a bronzina do mancal principal fora do furo do pino. Resultado: o motor não tinha marcha lenta, era 1600 mas era mais fraco que meu 1300, fazia um barulho horrível quando esticava uma marcha e a bronzina fundiu no virabrequim comigo andando na estrada. Custou 3 meses na mão de um mecânico e mais uma retífica, levando o motor para 1 mm, ou seja, última retífica. Lição: 1 cm de erro, R$2000,00 a mais de gasto e 3 meses de carro parado.
Oi tonela
Errei por 100cm³ na receita kk
40m muitos likes
Tonella quando eu paro meu bx em uma subida e desligo ele demora muito para pegar o que pode ser???
Preciso me atualizar em seus videos!