Tonella muito bom seus vídeos eu aprendi várias coisas com vc queria marcar um dia para eu visitar sua oficina e levar meu Fusca aí para vc me dar algumas dicas para melhoria dele.... QUE DEUS ABENÇOE TODA SUA FAMÍLIA E SUCESSO VC MERECE...
@@tarcisior Ficou perfeito esse motor, só fiquei resistente a mangueira, mas nada melhor que o dono pra dizer,Parabéns pelo excelente carro Deus abençoe.
Parabéns por mostrar as muitas possibilidades mecânicas para manter corretamente e melhorar o fusca. Por muito tempo o fusca foi visto como carro de quem não podia comprar nada melhor, mas hoje essa percepção criada pelo mercado para influenciar os consumidores está caindo por terra! Eu perdi um fusca 77 por falta de informação e experiência, se fosse hoje eu não aceitaria isso. Quem sabe eu compro outro para por em prática tudo o que sabia fazer há mais de 25 anos atrás e o muito que aprendo nos teus vídeos! É óbvio que existem muitos carros superiores em conforto, velocidade e status, mas o fusca é um ótimo carro pra um passeio, para aprender e para o dia a dia, se a pessoa quiser.
Meu amigo, ficou show! So fiquei pensativo com uma proteção melhor daquela mangueira do oleo mesmo sendo de aço revestida muito próxima do escapamento... se ali esquenta não é melhor fazer uma proteção? Boa sorte.
Tonella, chega me doer o coração ver esse óleo 0 minuto rodado escorrendo pelo cofre e pelas carenagens do motor tão limpo. Eu teria deixado um potinho para proteger, so uma sujestão, já que poupa o trabalho de limpar depois.
como pode 60 pessoas clicar em não gostei são loucos o cara tem um trabalho danado de nos ensinar um monte de dicas e o cara ainda clica em não gostei e o pior não diz qual o motivo do que não gostou ou será que é vergonha na cara
Tive o mesmo receio. Vi que ele colocou cinta de nylon pra segurar as mangueiras afastadas do escapamento, mas na prática essas cintas quebram facilmente. Sugeriria ele colocar abraçadeiras de aço.
Estou andando com ele desde outubro do ano passado sem problemas. Neste verão, em um dia quente (talvez uns 36C), a 120 Km/h (em rodovia permitida para isso) a temperatura atingiu 90C. Ao entrar em zona urbana logo em seguida a temperatura não passou de 100C e caiu gradativamente.
Chou de bola tinha que deixar a relacao das pecas que foram usadas gostei desse modelo queri dar uma geral no motor do meu bug sou leigo e aqui nao tem essa competencia(tonela)
Tonella,muito bom o serviço que vc apresentou,mais eu no meu carro não faria porque esse motor é muito simples que é seu principal proposito ,mangueiras e filtro muito expostos,mais para quem gosta tá valendo!!
Boas pessoal! Sempre elogio o resultado dos trabalhos apresentados por vcs nas montagens dos motores mas desta vez tenho alguns comentários negativos: As mangueiras da bomba de óleo estão muito próximas do escapamento e, mesmo que estejam amarradas com fita Hellerman ou outro tipo de amarra, elas vão se soltar em algum momento e as mangueiras de borracha vão encostar no escape quente provocando um vazamento. Na indústria existem muitos tipos de mangueiras hidráulicas com alma e cobertura em aço inox, resistente a altas tenperaturas. Outro ponto que me incomoda um pouco são os comentários a respeito do escape da Empi. Eu também não acho que seja o melhor escape do mundo, muito pelo contrário, mas, durante anos ouvimos os seus comentários mais elogiosos sobre a Empi e, de repente, só a MAF é o escapamento de verdade e todos os outros são medianos. O resultado foi incrível, o Fusca é lindo e vcs estão de parabéns, mas, as vezes, é preciso voltar um pouco no tempo recordar de todo o caminho trilhado pra chegar até aqui. Um grande abraço e até o próximo vídeo.
vamos por assunto: as mangueiras estao firmes e fortes, quem segue o Tarcisio no IG pode ver a postagem dessa semana; quanto ao seu incomodo quanto ao escape da EMpi: em 2015 instalei um empi gt no meu fusca vermelho, e de fato 'e um otimo escape. Um detalhe se voce olhar no catalogo, ele atende motores ate 1600cc; o MAF, se era fabricado naquela ocasiao, eu nao conhecia. comparado ao MAF, o empi gt fica para tras mesmo. Nao poderia prever o futuro em 2015, para saber que o MAF seria mais fantastico ainda, nao somente em performance, mas em acabamento, e variedade para atender QUALQUER refrigerado a ar. Quer se incomodar de verdade agora? n~ao tenho o rabo preso com ninguem, e se aparecer um escape melhor do que o MAF na minha opiniao - afinal, se o canal leva meu nome, voce pode deduzir que, SEMPRE vou expressa-la livremente - VOU MOSTRAR SIM. isso vale para qualquer produto, empresa ou parceiro. Posso, E VOU COM CERTEZA, encerrar qualquer parceria, seja com pessoas, empresas pelos motivos que eu achar justos, e mais - isso nao diz respeito ao canal. Enfim, ou aceite que nos videos o que sempre ser'a mostrado 'e a minha opiniao pessoal, minha experiencia pessoal, SEM RABO PRESO. OU entao.... SE INCOMODE!
O Tonella por precaução enrolou manta térmica em um tubo de escape que encosta em uma mangueira. E depois vimos outra mangueira que encosta no escape e ela está... normal! Mesmo eu tendo pego Rod. dos Bandeirantes a 120 Km/h. Como cliente, se eu quiser, peço para ele enrolar mais um pedaço de manta térmica e ele não terá objeção. Mas a mangueira está tendo comportamento normal até o momento, pois ele super dimensionou a resistência dela para que eu não perca o motor (a propósito,ela tem a “alma” de aço). E se algo der errado conversamos e melhoramos juntos sem stress (como foi o distribuidor e bobina, por exemplo). Eu também tinha um escape EMPI antes, que comprei após ver o vídeo do Tonella. Mas pela especificação ele só vai até 1600. Com o MAF melhoramos comportamento do motor e o som ficou mais bonito. Não fiquei bravo com o Tonella e fui lá na oficina brigar com ele. Pelo contrário, entendi que era uma evolução bem vinda e eles até me ajudaram a vender o escape antigo depois. Eu não me adaptei a alavanca Runner apesar de ele preferi-la. Sem problemas, voltamos a anterior (aliás estou vendendo a Runner, quer comprar?). Projetos de motor e carro são isso: melhora aqui, piora ali, volta atrás, descobre uma nova tecnologia. Gasta-se dinheiro aqui, vende um peça ali. No final tem de vir a pergunta: está feliz? Eu estou. E o motor está muito bem, obrigado.
@@tarcisior boa tarde! Eu vi em outras respostas sua que o resultado ficou ótimo, e eu não tinha dúvidas que ficaria mesmo. O que eu fiz foi só um comentário de uma pessoa que trabalha diariamente com esse tipo de material - sou mecânico de manutenção - e estava com dúvida de como a " famosa mangueira" iria se comportar. Honestamente gostaria de dar meus parabéns a vc pelo belíssimo Fusca que tem e espero sinceramente conhecer pessoalmente vc e seu incrível fusquinha. Me perdoe se o desrespeitei mas meu comentário foi somente um comentário. Grande abraço!!
Parabéns Tonella muito técnico suas explicações excelente trabalho!!! Tonella agora gostaria de tirar uma dúvida sobre a questão do distribuidor você falou que ele estava com muitas variáveis o que você o que fazer neste caso???
Tonella, boa noite. Parabéns pelos vídeos. Estou aprendendo muito sobre o mundo dos Fuscas. Tenho um Fusca 1970 primeira fase, carinhosamente apelidado pela minha esposa de Maestro. Depois de ver seus vídeos estou pensando em colocar um carburador de venturi variável do Sr. Danilo Ferrari, mas não consegui encontrar para comprar. Você poderia me informar onde encontro essa solução para a carburação do meu Fusca? Obrigado pela atenção!
Tonella, você acha que a ignição eletrônica com distribuidor aranha transistorizado e o módulo bosh seis pinos vai bem, igual aquela que você instalou no fuskatia lá no começo da série, obrigado
Mais um vídeo top. Tonella se o caninho original de combustível que passa no túnel estiver bom posso manter, ou é sempre recomendável substituir pela balflex??? Obs: Já comprei a mangueira. Abs.
Primeiramente parabéns pelo canal já recorri incontáveis vezes como recurso para meus problemas, estou com um dos grandes, comprei uma carcaça nova e na montagem a camisa ficou com folga no bloco sendo q o curso do pistão n atingiu a extremidade da camisa, poderia me dar uma luz forte abraço .
Tonella já considerou a possibilidade de montar motor com pasta de montagem como os gringos? Inclusive naquele livro que você recomendou How To Rebuuild Your Volkswagem Air cooler Engine eles recomendam a graxa branca. Desde aquela época.
BOA NOITE TONELLA E BIANCA PARABÉNS EXCELENTE VÍDEO !! UMA PERGUNTA A ESCOVA QUE VC FEZ NO CARBURADOR VC FEZ ATÉ SAIR O AR ONDE FICA O ÓLEO? SE NÃO TIVER SAINDO AR , TÁ BOM?
Tonella eu tenho um TRICICLO BY CRYSTES COM UM MOTOR AP 1.6 INJEÇÃO, PEGUNTO: TERIA COMO ADAPTAR UM MOTOR DESSE AI NELE .. ME RESPONDA ... AGRADECIDO !
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Parabéns Tonella por mais um ano de vida! Muita saúde, felicidades e sucesso. Forte abraço a você e família.
Caramba, este é um dos motores mais bonitos que já vi, de muito bom gosto.
Respirando saúde , lindo de escutar e ver... Parabéns Tonella!!!
O fusca em sua perfeição. Parabéns ao dono e aos envolvidos nesse incrível melhoramento.
Tonella muito bom seus vídeos eu aprendi várias coisas com vc queria marcar um dia para eu visitar sua oficina e levar meu Fusca aí para vc me dar algumas dicas para melhoria dele.... QUE DEUS ABENÇOE TODA SUA FAMÍLIA E SUCESSO VC MERECE...
Ficou uma coisa linda. Parabéns pelo trabalho, fusquinha top.
Uma obra de arte este motor, essa mangueira de óleo não ficou muito perto do escapamento?
Tbm achei
Não tenho problemas. Nem aquece. 90C na estrada no verão pisando com fé.
@@tarcisior Ficou perfeito esse motor, só fiquei resistente a mangueira, mas nada melhor que o dono pra dizer,Parabéns pelo excelente carro Deus abençoe.
Show de bola! Mais um fusca opressor de almas sensíveis a filtro de óleo aparentes!!! Rsrs... muito bom trabalho Tonella!!! Abraço!
QEU TRABALHO SHOW !!!!!. TONELA, VOCÊ TEM UM TALENTO NATO! E ENCANTA A CADA VÍDEO!
Eu ainda vou usar esse camando transformando o meu 1300 em um 1500 com cabeçote de entrada simples.. 😁 parabéns tonela...
Assistindo e aprendendo conceitos. Obrigado!!!
Parabéns!! Ficou top !! Melhor carro de todos os tempos !!! Agora só aproveitar e curtir o ronco unico do fusca !!
Show, coisa linda de trabalho, mestria!!!!
E esse Fiat Spazio na oficina que apareceuno vídeo, vai ter série dele tb, show de bola...
cara nao sei pq eu me divirto qdo vejo o gaban nos videos kkkkkkkk
Beleza todo o desenvolvimento.Acompanhei bem!
Belíssimo trabalho, parabéns Tonella.
Fusca impecável...
Parabéns Marcelo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 , muito bom mesmo quando vemos um pedacinho do filtro! Já sabemos que tem maldade 😈 envolvida!!!!😂😂😂😂 Top projeto 💪👊🏽🇧🇷
Parabéns 👏, pelo lindo trabalho!
Vídeo muito legal 😎
Muito show Tonella. Queria um mecânico com sua qualidade na minha cidade ou até mesmo no meu estado. Tenho sonho de fazer minha Saveiro ano 97🙌🙌🙌
Parabéns por mostrar as muitas possibilidades mecânicas para manter corretamente e melhorar o fusca. Por muito tempo o fusca foi visto como carro de quem não podia comprar nada melhor, mas hoje essa percepção criada pelo mercado para influenciar os consumidores está caindo por terra! Eu perdi um fusca 77 por falta de informação e experiência, se fosse hoje eu não aceitaria isso. Quem sabe eu compro outro para por em prática tudo o que sabia fazer há mais de 25 anos atrás e o muito que aprendo nos teus vídeos!
É óbvio que existem muitos carros superiores em conforto, velocidade e status, mas o fusca é um ótimo carro pra um passeio, para aprender e para o dia a dia, se a pessoa quiser.
Tonella como sempre mais uma aula, parabéns vídeo top 👏👏👍
Trabalho primoroso show de bola \0/
Que Fusca top. Belo conjunto. Nesse motor 👋👋
fusquinha show !! trabalho de Mestre. parabéns !!
Tondela sou fã seu e do Gaban , assisto seus videos e do gaban na selva amazônica.
Esse motor deve ter ficado uma fortuna!!!!
Que pena o Tonella não ter oportunidade pra mostra alguma Brasilia.
Esses vídeos são sensacionais. Aprendi e utilizei muitos conhecimentos daqui no meu Gurgel Tocantins.
Que trabalho maravilhoso! 👏👏👏
O escape pode até segurar um pouco, mais o som ficou bacana. Pra mim estas vídeos de motor, são os melhores do tonella e Bianca 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Motor ficou perfeito, estou com o meu 1500 para fazer a retifica e estou pensando seriamente em aumentar a potência. 😅
tu e fera e um proficional nota 10
Meu amigo, ficou show! So fiquei pensativo com uma proteção melhor daquela mangueira do oleo mesmo sendo de aço revestida muito próxima do escapamento... se ali esquenta não é melhor fazer uma proteção? Boa sorte.
juro que estava aqui pensando a mesma coisa.
Barulho top desse motor!
Trabalho muito perfeito só faltou eliminar o distribuidor e muito fácil só botar a bobina do astra ou vectra. Fica shou.
Tem algum video que mostre a montagem daquelas carenagens todas no motor, surdina e tudo mais?
Tonella, chega me doer o coração ver esse óleo 0 minuto rodado escorrendo pelo cofre e pelas carenagens do motor tão limpo. Eu teria deixado um potinho para proteger, so uma sujestão, já que poupa o trabalho de limpar depois.
Sr super trabajó
Obrigado pela dica do PH8A, eu estava procurando e encontrei o Filtro da S10 4cil (que é o substituto do PH09). Abraço Tonella!
como pode 60 pessoas clicar em não gostei são loucos o cara tem um trabalho danado de nos ensinar um monte de dicas e o cara ainda clica em não gostei e o pior não diz qual o motivo do que não gostou ou será que é vergonha na cara
Cachorro feroz rosnando, belo ronco!
Que motor perfeito...
Eu amo fusca, já tive mais de 20 de todos os modelos!...
Essas mangueiras de entrada e retorno de óleo não vão esquentar de mais perto do escape podendo gerar algum vazamento ou até uma ruptura.
Tive o mesmo receio. Vi que ele colocou cinta de nylon pra segurar as mangueiras afastadas do escapamento, mas na prática essas cintas quebram facilmente. Sugeriria ele colocar abraçadeiras de aço.
Estou andando com ele desde outubro do ano passado sem problemas. Neste verão, em um dia quente (talvez uns 36C), a 120 Km/h (em rodovia permitida para isso) a temperatura atingiu 90C. Ao entrar em zona urbana logo em seguida a temperatura não passou de 100C e caiu gradativamente.
Chou de bola tinha que deixar a relacao das pecas que foram usadas gostei desse modelo queri dar uma geral no motor do meu bug sou leigo e aqui nao tem essa competencia(tonela)
que som é esse!!! você é FOd# tonella... logo menos to ai, agr q sou vizinho....
Cara muito top, curto muito.
Esses são os melhores vídeos. Parabéns pelo conteúdo!
Tonella,muito bom o serviço que vc apresentou,mais eu no meu carro não faria porque esse motor é muito simples que é seu principal proposito ,mangueiras e filtro muito expostos,mais para quem gosta tá valendo!!
A beleza está neles expostos mesmo. Sem crises de segurança 😉
Boas pessoal!
Sempre elogio o resultado dos trabalhos apresentados por vcs nas montagens dos motores mas desta vez tenho alguns comentários negativos:
As mangueiras da bomba de óleo estão muito próximas do escapamento e, mesmo que estejam amarradas com fita Hellerman ou outro tipo de amarra, elas vão se soltar em algum momento e as mangueiras de borracha vão encostar no escape quente provocando um vazamento.
Na indústria existem muitos tipos de mangueiras hidráulicas com alma e cobertura em aço inox, resistente a altas tenperaturas.
Outro ponto que me incomoda um pouco são os comentários a respeito do escape da Empi. Eu também não acho que seja o melhor escape do mundo, muito pelo contrário, mas, durante anos ouvimos os seus comentários mais elogiosos sobre a Empi e, de repente, só a MAF é o escapamento de verdade e todos os outros são medianos.
O resultado foi incrível, o Fusca é lindo e vcs estão de parabéns, mas, as vezes, é preciso voltar um pouco no tempo recordar de todo o caminho trilhado pra chegar até aqui.
Um grande abraço e até o próximo vídeo.
vamos por assunto:
as mangueiras estao firmes e fortes, quem segue o Tarcisio no IG pode ver a postagem dessa semana;
quanto ao seu incomodo quanto ao escape da EMpi:
em 2015 instalei um empi gt no meu fusca vermelho, e de fato 'e um otimo escape. Um detalhe se voce olhar no catalogo, ele atende motores ate 1600cc; o MAF, se era fabricado naquela ocasiao, eu nao conhecia.
comparado ao MAF, o empi gt fica para tras mesmo. Nao poderia prever o futuro em 2015, para saber que o MAF seria mais fantastico ainda, nao somente em performance, mas em acabamento, e variedade para atender QUALQUER refrigerado a ar.
Quer se incomodar de verdade agora? n~ao tenho o rabo preso com ninguem, e se aparecer um escape melhor do que o MAF na minha opiniao - afinal, se o canal leva meu nome, voce pode deduzir que, SEMPRE vou expressa-la livremente - VOU MOSTRAR SIM. isso vale para qualquer produto, empresa ou parceiro. Posso, E VOU COM CERTEZA, encerrar qualquer parceria, seja com pessoas, empresas pelos motivos que eu achar justos, e mais - isso nao diz respeito ao canal.
Enfim, ou aceite que nos videos o que sempre ser'a mostrado 'e a minha opiniao pessoal, minha experiencia pessoal, SEM RABO PRESO. OU entao.... SE INCOMODE!
O Tonella por precaução enrolou manta térmica em um tubo de escape que encosta em uma mangueira. E depois vimos outra mangueira que encosta no escape e ela está... normal! Mesmo eu tendo pego Rod. dos Bandeirantes a 120 Km/h. Como cliente, se eu quiser, peço para ele enrolar mais um pedaço de manta térmica e ele não terá objeção. Mas a mangueira está tendo comportamento normal até o momento, pois ele super dimensionou a resistência dela para que eu não perca o motor (a propósito,ela tem a “alma” de aço). E se algo der errado conversamos e melhoramos juntos sem stress (como foi o distribuidor e bobina, por exemplo).
Eu também tinha um escape EMPI antes, que comprei após ver o vídeo do Tonella. Mas pela especificação ele só vai até 1600. Com o MAF melhoramos comportamento do motor e o som ficou mais bonito. Não fiquei bravo com o Tonella e fui lá na oficina brigar com ele. Pelo contrário, entendi que era uma evolução bem vinda e eles até me ajudaram a vender o escape antigo depois.
Eu não me adaptei a alavanca Runner apesar de ele preferi-la. Sem problemas, voltamos a anterior (aliás estou vendendo a Runner, quer comprar?). Projetos de motor e carro são isso: melhora aqui, piora ali, volta atrás, descobre uma nova tecnologia. Gasta-se dinheiro aqui, vende um peça ali. No final tem de vir a pergunta: está feliz? Eu estou. E o motor está muito bem, obrigado.
@@tarcisior boa tarde!
Eu vi em outras respostas sua que o resultado ficou ótimo, e eu não tinha dúvidas que ficaria mesmo. O que eu fiz foi só um comentário de uma pessoa que trabalha diariamente com esse tipo de material - sou mecânico de manutenção - e estava com dúvida de como a " famosa mangueira" iria se comportar.
Honestamente gostaria de dar meus parabéns a vc pelo belíssimo Fusca que tem e espero sinceramente conhecer pessoalmente vc e seu incrível fusquinha.
Me perdoe se o desrespeitei mas meu comentário foi somente um comentário.
Grande abraço!!
Que motor lindo parabéns.
que fusca lindo..máquina....
Obrigado!
Top d mais 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Bom dia Tonella. O cabeçote aguenta a essas modificações? Não trinca?
Excelente genio desde argentina buenos aires hermoso escarbajo m encantan vos restaurass lo coche contesten gracias
Ba vc manda muito bem queria levar minha kombi so pra vc faser a parte de combustível nesse capricho parabéns
Esse motor é lindo já daria só pra ficar olhando pra ele
SHOW DE BOLA TONELLA PARABÉNS!
Bom dia tonella
Parabéns Tonella muito técnico suas explicações excelente trabalho!!! Tonella agora gostaria de tirar uma dúvida sobre a questão do distribuidor você falou que ele estava com muitas variáveis o que você o que fazer neste caso???
Que motor é esse , muito toper
Estava vendo o Fusca do Celso Portiolli top
onde encontro estas mangueiras vermelhas Tonella.
Tambem quero as medições dela
O segundo a dar o like do primeiro a comentar ancioso pra ver o Fusca 1800 andando o próximo vai ser o meu né Tonella 😂😂😂
claro a hora que quiser!
É só alegria! :-D
Não importa se é primeiro ou último meu like Tonella vai ter
Tonella, boa noite. Parabéns pelos vídeos. Estou aprendendo muito sobre o mundo dos Fuscas. Tenho um Fusca 1970 primeira fase, carinhosamente apelidado pela minha esposa de Maestro. Depois de ver seus vídeos estou pensando em colocar um carburador de venturi variável do Sr. Danilo Ferrari, mas não consegui encontrar para comprar. Você poderia me informar onde encontro essa solução para a carburação do meu Fusca? Obrigado pela atenção!
Voces podem usar um protetor auditivo interno na hora de acelerar.
Tonella, você acha que a ignição eletrônica com distribuidor aranha transistorizado e o módulo bosh seis pinos vai bem, igual aquela que você instalou no fuskatia lá no começo da série, obrigado
Onde fica sua oficina
hola muy buenos tus videos me gustaria saber si tenes un video de cb 400 sistema de frenos paso paso frenos de disco
Gostaria de saber fiz motor do fusca no mecânico motor 1500 e com 500 k está batendo válvulas isso é normal e só regular novamente
Mais um vídeo top.
Tonella se o caninho original de combustível que passa no túnel estiver bom posso manter, ou é sempre recomendável substituir pela balflex???
Obs: Já comprei a mangueira. Abs.
Tonella, que mangueira vermelha é essa? Deu um visual muito interessante no carro
Continental Ortac 1/4”
Escapamento maravilhoso som lindo
O meu tbm esta sem embreagem tenho q trocar
Tonella esses motores q vc monta a bomba de combustível e comum ou vc usa alguma especial?
Um relógio o motor, parabéns
Tarciso boa noite vc está contente com o resultado vc recomenda que eu faça no meu Fusca 1300 ano ,1978 sou cliente do Tonella ABS
Eu me pergunto por que você não fez ainda! Pode ir com fé!
Olá Tarcísio , pode me dar um valor aproximado de quanto se gasta para fazer um motor nesse nível ?
Tonella
Parabéns gostei muito
Gostaria de saber se vc continua usando óleo Rimula para motor a diesel no Fusca ?
Obrigado
senhor tonella com esse sistema de óleo quantos litros ele pega ao total de óleo?
de 3,5 a 4 litros
Tonella , tenho um fusca 1500 um carburador, tem alguma modificação que posso fazer pra ficar mais forte ?
Show 👏👏
Qual nome da oficina e aonde fica ?
Tonella esse carburador funcionaria bem com turbo ou Supercharger, enfim pressão positiva ou implicaria em algum prejuízo no seu funcionamento?
Primeiramente parabéns pelo canal já recorri incontáveis vezes como recurso para meus problemas, estou com um dos grandes, comprei uma carcaça nova e na montagem a camisa ficou com folga no bloco sendo q o curso do pistão n atingiu a extremidade da camisa, poderia me dar uma luz forte abraço .
10 12 km por litro ta bom demais!
Muito bem garoto você é o cara
Mostra pra gente os serviços naquele Fiat 147 ali a trás! 🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍
Tonella já considerou a possibilidade de montar motor com pasta de montagem como os gringos? Inclusive naquele livro que você recomendou How To Rebuuild Your Volkswagem Air cooler Engine eles recomendam a graxa branca. Desde aquela época.
O que é esse sistema acoplado no carburador ?
um carburador de venturi variavel com reservatorio de oleo acima da bobina
@@marcelotonella Obrigado Tonella , to viciado em seus vídeos todos são top's , muito obrigado pelos ensinamentos, abraços 👍👍
Tonella vc vai apresentar esse Fiat 147 no canal
Q fusca top tonella
Like do Alemão 81!
Essas gotas vermelhas na parte inferior do filtro de ar e sangue, furou o dedo?
Ótimo vídeo, vc e um mestre, parabéns. Valeu
BOA NOITE TONELLA E BIANCA PARABÉNS EXCELENTE VÍDEO !! UMA PERGUNTA A ESCOVA QUE VC FEZ NO CARBURADOR VC FEZ ATÉ SAIR O AR ONDE FICA O ÓLEO? SE NÃO TIVER SAINDO AR , TÁ BOM?
Ficou tão liso que parece tucho hidráulico!
Tonella eu tenho um TRICICLO BY CRYSTES COM UM MOTOR AP 1.6 INJEÇÃO, PEGUNTO: TERIA COMO ADAPTAR UM MOTOR DESSE AI NELE .. ME RESPONDA ... AGRADECIDO !
Mestre como posso adquirir um carburador desse tipo para o Fusca 1300?
Soy fan d los escarabajos
Na primeira partida vc usa o óleo Rimula ou serve qualquer oleo?
aqui foi o rimula. use sempre o oleo que pretenda usar regularmente no seu motor