Regeneracja przepustnicy BMW M52TU / throttle body repair
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Typowe problemy z 4 potencjometrami oraz klinujacą się klapką co powoduje limp mode i kontrolki; check engine + eml + trakcja
Naprawa krok po kroku.
----‐------
Common problems with 4 potentiometers and a jamming tab which causes limp mode and controls; check engine + eml + traction. Step by step repair process
Dzień Dobry
Czy jest mi Pan w stanie powiedzieć szczelinomierzem jaka musi byc wlasnie prawidłowa odległość na tej śrubce regulacyjnej przepustnice 😁😁bo tak się tym bawiłem ze już nie pamiętam jak to ustawić 😂😂😂 dziękuję bardzo za pomoc
Nie sprawdzałem szczelinomierzem, ale lepiej gdy jest mniejsza szczelina bo bedzie mniejsze prawdopodobienstwo klinowania się klapy przepustnicy. Jakbys tą śrube odkrecił i klapa mocno sie zamknie to sie zakleszczy. Na filmie masz przyklad 1:43
Kupiłem taka przepustnice i ustawiłem to bez żadnego luzu i od razu błąd wyskakuje, czy może to być przyczyną ?
@@ukaszstokowski2425 Jeśli kupiłeś używaną to może być uszkodzona lub bylo cos majstrowane. Jeśli kupiłeś nową to na 99% jest dobrze ustawiona fabrycznie. Klapka nie powinna się zamykać całkowicie na wcisk. Śruba ma być wykręcona do momentu który temu zapobiega, ale jednocześnie zostawia szczelinę zamkniętej przepustnicy jak najmniejszą
Witam mam silnik m52tu ale nie mam takiej masy doprowadzonej pod nakrętkę pod przepustnica do czg ona jest podpięta?
Jeśli masz swapa to pytaj wykonawcę. Jeśli masz ori to poszukaj tego kabelka, powinien wychodzić z tej dużej czarnej skrzynki spinającej wszystkie przewody elektryczne pod kolektorem wydechowym. Jedna masa to żółty przewod do blaszki pod przepustnicą, druga to brązowy przewod pod Disą do blaszki mocującej silnik krokowy
@@SmasherFPV23 niestety po swapie więc pewnie nie znajdę takowych kabelków
Czemu ją regenerowałeś?? Jaki problem miałeś ? ;)
To co w opisie. Brak mocy, nierówny zapłon, zero reakcji na gaz, kontrolki eml+trakcja+check.
Pierwszy raz w 2017r. Wtedy nie rozbierałem całej tylko zdjąłem większą pokrywę i wyczyściłem. Co się da. Teraz postanowiłem poświęcić temu większą uwagę. Po złożeniu okazało się jeszcze że klapka się zawiesza. Te problemy dotyczą beemek z silnikami M52TU czyli B20 B25 i B28
@@SmasherFPV23 Mam takie objawy również. Ostatnio wymieniłem na używek i dziś w drodze do pracy ni stąd ni zowont znowu zaszalała. I się zastanawiam czy też bubel ta druga używana czy może problem leży gdzieś dalej. Ogólnie wszystko wzorowo itd. w silniku. Tylko ta przepustnica ostatnio dokucza w nieoczekiwanym momencie.
@@bdgstyle Po prostu taka jej budowa i urok. Komponenty są wrażliwe i przekazują niespójne sygnały elektryczne co powoduje załączenie błędu. Wymiana na używana nic tu nie daje one wszystkie mają 20lat. Silniki były produkowane w latach 1998-2000.
@@SmasherFPV23 Wiem, rozumiem. Jeśli tylko zapali się błąd... Wleci nowa :) szkoda nerwów. A nie chce gdzieś stanąć na środku autostrady z problemem. Świetny film ogólnie, Zdrówka :)
@@bdgstyle zerknij na aliexpress. Te helle chodzą nawet po 442zł teraz NOWE