no se como agradecerte este video, es muy util, me identifico con vos, ya que me gusta repararar mis propios autos, sos muy claro, y didactico, un profe de verdad ! me imagino la paciencia y el tiempo que aplicaste, para ofrecerlo desinteresadamente, te deseo lo mejor, y ojala que esta buena accion te vuelva multiplicada, solo una gran persona hace este tipo de cosas, un gran abrazo y mil gracias
querría darte las gracias nadie se toma las molestias de explicar mecanica y mucho menos en español. En serio de verdad que te doy las gracias por esta ayuda me e ahorrado mucha plata gracias a tus vídeos espero que me sigas ayudando a tener la kangoo a punto. Te deseo suerte en este mundo de youtube. y un Grandisimo Saludo desde Canarias
Muchas gracias x abrirme el mate hermano , la verdad q me ayudas un monton con tus videos , lo voy a hacer yo , x q si tengo q llevarlo a hacer no puedo pagarlo .. un saludo desde cordoba argentina ...
El mío es un motor F4R, pero el procedimiento es el mismo. La ventaja en mi motor es que la correa Poly V es la que acciona a la bomba de agua, así que se puede reempalzar por separado digamos. Encontré un video donde hacen el reemplazo de la correa y tensores con el motor puesto en un banco... Está bueno, pero creo que ningún mecánico lo hace así... El tuyo es cómo realmente se hace, así que nuevamente las gracias y las felicitaciones...
yo de nuevo! me puedes decir como aplicas los pares de apriete en los tornillos? sobre todo por que vi en otro video de un instituto que a la polea del cigueñal le dan un par de apriete angular. Como lo haces a eso? otra cosa. Qué selladores usas para los diferentes tornillos tanto de la bomba como para las tuercas de los tensores, etc etc. Gracias
Gracias por este vídeo que está muy bien explicado. La situación ésta complicada y con esta ayuda me pude ahorrar unos mangos. Ahora sí podés hace uno donde tengas que sacar la caja. Resulta que se me gasto el retén de aceite de la selectora de cambio y me dijeron que tengo que sacar la caja para cambiarlo. Y la otra opción es cortar la pata donde va la selectora, cambiar el retén y volver a soldar pero hay ya voy a hacer moco jajajaja. Si me podés ayudar te agradecería. Saludos muy bueno el canal.
hola juancho si son un par de gotas las que salen por ahi tranquilo dejalo asi hasta que tengas guita o se me rompa algo de mi caja y te enseño no es complicado bajar caja lo complicado es ya que bajaste hacerle embrague y si andas corto ni te enfrasques reponele aceite tranquilo y dale no mas
Recomendaciones: soltar la base central del motor para que no sufra cuando se suba el bloque del motor. Para aflojar el tornillo del damper trabar el volante del montor con un desarmador o destornillador nunca intentar de aflojarlo con la herramienta del traba levas por que ésta se daña.. Para apretar el tornillo del damper se requiere instalar el tornillo traba cigüeñal. La bomba de agua original dura aproximadamente 300 mil km si se usa con refrigerante. Una bomba de agua de buena marca regular puede durar 100 mil km.
Hola, que tal?? Quisiera saber como se cambia el tensor móvil de la correa poli V y si sera necesario poner una correa nueva aunque tenga 2000km?? Muy bueno el video!! Saludos!!!
una consulta tengo una camioneta chevrole luv 4X4 y see corto la correa de diatribucion no senti ningun ruido como que perdio velocidad y paro yo venia despacio la correa que usa es de goma ?seran muy grave los daños quiero una orientacion yaque no la e llevado al mecanico esto paso ase 1 hora espero sus respuesta porfavor
hola amigo!! antes que nada muchas gracias por tu vídeo, es de gran ayuda! te comento que tengo un problema con la polea del cigüeñal, necesito cambiarla, he leído que si no se traba el cigüeñal al querer aflojar se puede correr la distribución, esto es así, que otra seguridad puedo tomar para que no se salga e punto..desde ya muchísimas gracias
cuando dices polea del cigueñal estas hablando de la polea de correa de alternador y adicionales verdad? perdon la pregunta pero a que se debe que tengas que reemplazar esta polea? cuantos km tiene la distribucion?por que si estas cerca aprovecha y reemplazala y si no es asi lo mismo rec0miendo que trabes los arboles de leva y el cigueñal mas vale prevenir que curar
Tengo un problema con un renault logan, ya baje la caja pues estaba zumbeando pero la caja y rodamientos estan nuevos. Le cambie los rodamientos de las ruedas delanteras, pero sigue ese sonido , que puedo hacer ?.
perdón por la demora verificaste los tacos de motor? cuando esta dañados totalmente el metal transmite las vibraciones a la carrocería y suena como rodamientos rotos
Gracias por el video, ahora una pregunta, hay una herramienta para trabar los engranajes de los árboles de levas no es necesario usarla? Yo tengo un k7m y es un poco más sencillo el procedimiento y ese el miedo a cambiar por un k4m. Gracias.
hola maestro !! muy bueno el video ,, queria pasarte la data del tornillo que bloquea el cigueñal , la medida el 10 x 1 metrico y el largo es 70 mm , yo lo hice con el torno y anda barbaro,, abrazo grande !!
Hola, quisiera saber por que siempre al cambiar una correa de distribución se debe poner a tiempo el motor, yo lo he hecho en varios vehículos de mi propiedad y teniendo el cuidado suficiente para evitar mover los demás engranes aparte del tensor, han quedado bien los motores. Aclaro que no soy mecánico ni hago servicios a vehículos ajenos. Saludos
saludos de corazon hermano... queria consultarte algo. este motor dobla valvulas? es que se me rompio la correa andando el carro y no se si dobla las valvulas, por favor agradezco tu respuesta hermano
JUMMMM, GRACIAS MI HERMANO, AHORA LO QUE ME ESPERA Y PARA COMPLETAR AQUI EN VENEZUELA LA SITUACION NO ES LA MEJOR PARA ESTE PROBLEMA, NO HAY REPUESTOS NI TENEMOS DINERO, PERO BUENO COMO DICE LA RATA DE PRECIDENTE QUE TENEMOS,,,, !TENEMOS PATRIA!!! QUE TAL? GRACIAS SALUDOS... DIOS TE BENDIGA.....
Hola! Espero que me puedas responder por que me encontré que; luego de verificar con una aguja de tejer el PMS del 1er Piston, de que concordaba con el "buloncito especial" para trabar el cigueñal, pero me encuentro con el problema que la Herramienta que entra en las caladuras de los arboles de leva, no puede entrar pero por apenas 1 o 2 mm, solo entra completamente o en una o en la otra caladura, pero no en ambas. Qué significa esto? que esta fuera de punto? y si fuera asi...por que el motor gira sin bloquearse? cómo soluciono esto? saludos
perdon por no contestar antes a tu mensaje estaban como pendiente de revision el tuyo y muchos mas... con respecto a tu pregunta muchas veces cuando usas el traba poleas y todo el kit de herramientas para bloqueo ,la longitud de la correa entre las dos poleas suele variar por muchas causas entonces cuado retiras el kit la correa se acomoda unas decimas y eso hace que los arboles se desplacen un poquito y cuando sacas la traba de los arboles despues te cueste volver a ponerlo .... solucion: antes de sacar el traba poleas afloja las poleas (con todo puesto y a punto) y dejalas que se acomoden ajusta de nuevo sin el traba poleas y ahi está el traba arboles no recibe ningun tipo de fuerza
Mil gracias por responder. Te cuento que ya puse la nueva Bomba de agua y le di toque de 2.2 K-Fza. al único tornillo grande (Tubo del 10) de los 8 que tiene, y 1,1 K-Fza. a los otros 7 que son para tubo del 8. Luego prosegui con la colocación de los rodillos fijo y movil, solamente los presenté con tu respectiva tuerca (movil) y tornillo Tork (el fijo) y a continuación pase a instalar la correa de distribución, comencé a acomodarla desde el lado admisión para terminar de cubicarla por el lado escape, y al final en el cigueñal que estaba sin el engranaje el cual lo coloque haciendo palanca con un destornillador junto con la correa y entró sin ningún problema. Aun no me fije de tensar el rodillo tensor pero a pesar de que todos los dientes de la correa estan en su lugar correspondiente y la correa no esta en falso, noto cierta distensión, la cual voy a ver si desaparece al tensar el rodillo tensor. Lo del util o placa para fijar las poleas es un fiasco por que esa herramienta no entra por mas que quiera, parece que está mal fabricada. Estaba pensando por lo que me escribes que si tenso como corresponde el rodillo tensor y despues aflojo una de las tuercas de una de las poleas (o de las 2) para ver si se acomodan?... que opinas? podra ser posible de esta manera?. NO tienes algun número de celular para enviarte por whatsapp algunas imágenes de lo que te comento asi me ayudas? Gracias
a ver... si tenes la correa con la cantidad de dientes correctos,el cigueñal bloqueado en el punto muerto superior los dos arboles de levas en posición y trabados con la herramienta solo tenes que armar la correa con todo dejando las dos poleas flojas para que solas se acomoden y tensar la correa ahora ajustas las poleas luego cuando saques las herramientas estará todo ok la herramienta de bloqueo de poleas es solo para que no se muevan demasiado cundo instalas la correa y que los símbolos de renault queden para arriba nada mas la sincronizacion se la da la herramienta para bloquear cigueñal y el bloqueo de arboles de lava
HOLA MUY BUENO TU VIDEO TE, COMENTO QUE TENGO UNA KANGUT 1.6 NAFTA 16 VALVULAS, QUE A GAS ME FUNCIONA BIEN PERO A NAFTA NO, CUANDO LA ACELEROA NO RENPONDE Y SI LA VOY HACELERANDO MUY DESPACIO VA LEVANTANDO MUY DESPACIO LA ACELERACION, Y TAMPOCO QUIERE ARRANCAR A NAFTA Y SI ARRANCA LE CUESTA MUCHO, SERA LO MISMO QUE TE PASÓ A VÓS? SI ME DAS UNA IDEA TE LO AGRADESCO, DESDE YA MUCHAS GRACIAS, UN ABRAZO.
me huele a bomba de nafta.... ¿cambiaste filtro de nafta?, ¿te fijaste que no pierda nafta por algún lado?, cuando pones contacto escuchas algún ruido fuera de lo normal atrás donde esta la bomba? esta corta normalmente despues de unos segundos de darle contacto y no arrancarla? . esto te paso después de un srvis??? ¿te fijaste si por casualidad no se estrangulo la manguera en algún lado?recién después de chequear todos estos parámetros me tiraría a los inyectores
a que te referis con agujero y perno la marca en el cigueñal es a modo ilustrativo el engrane de la correa se traba por ajuste del bulon (por eso es muy umportante darle el ajuste a lo macho)
Hola, sabes si la kangoo 2006 1.9 diesel es motor de interferencia?. Porque mi hermano rompio la correa cuando lo puso en marcha, al ralentì se clavo. Pero no tenemos ni idea si es o no es de interferencia (valvulas tocan o no tocan los pistones si se corta la correa).
Hola soy de Uruguay ,muy bueno el vídeo , lo encontré buscando comentario sobre la Kangoo 1.6 . quiero comprar una .Me podrías decir si es de dar muchas complicaciones o es un vehículo de los que llaman confiable . Muchas Gracias .por las dudas ya me suscribi
hola Hernandez en mi experiencia personal esta version 1.6 k4m nafta con los mantenimientos correspondientes es un vehículo altamente confiable éste motor se encuentra en un montón de modelos de renault y nissan por la gran cantidad de unidades vendidas en este país la disponibilidad de repuestos es total sin duda un mecánico verificara la unidad que quieres comprar
@@tomafumala Muchas gracias por tu respuesta , voy a seguir buscando una con pocos km ya que cuando pase esto de la pandemia . Quiero hacerla un mini camper para viajar y la meta es llegar al sur de Argentina . Gracias y saludos
saca los tapones ... busca un pedazo de angulo grueso que el espesor entre justo en las muecas de los arboles y con una amoladora recortalo hasta que tome la forma de la herramienta
gracias por el dato sabes que se me cortó la correa y el mecánico me dice que seguro también se haya roto las válvulas yo no escuche nada cuando se cortó la correa como ruido a roto(lo digo por las válvulas) raro no que decís voz?
+horacio daniel Rodriguez si venias en tracción ,o sea con el cambio o el motor estaba en vueltas seguro dos de los pistones chocaron con las válvulas en el mejor de los casos solo doblaste las valvulas pero he visto casos en que se rompieron pistones o tapa de cilindros
+horacio daniel Rodriguez tu proveedor te dira cual es la mejor yo siempre le puse skf pero siempre la cambio antes de los 60.000 km y nunca se noto desgaste anormal o lomos dañados
original 60000 km alternativa 50000 cuando se corta al ser motor con interferencia el pistón pega en las válvulas en el mejor de los casos doblas en el peor imagínate una válvula dando vueltas adentro de un cilindro a 110 kmh
hola naji desarma la correa poli v o de accesorios y escucha si el ruido continua seguro es tensor de correa de distribución coloca el gato en el motor y retira las protecciones para observar ... la correa no tiene que hacer ningún movimiento raro y revisa la tensión
Hola que tal, tengo un Renault symbol con el mismo motor k4m, lo pongo en 3200 rpm y hace ruido a fierro en la tapa de cilindros, ayer me puse a desarmarlo para cambiar la distribución y me encontré con que los árboles de levas no quedan alineados perfectamente poniendo el piston 1 en punto muerto superior, mi duda es la siguiente es posible que el ruido venga a causa de que hallan corrido sin darse cuenta anteriormente el punto de uno de los árboles de levas y el auto ande normal???solo hace ruido pasando las 3200rmp, Es justo un diente lo que está corrido. Todavía no lo arme porque me quedo esa duda.
es extraño lo que me comentas el punto se pone como se describe el video las poleas sueltas los arboles trabados y pistón arriba ¿seguro que no es un rodamiento de algunas de las correas? los ruidos a rulemanes retumban en todo el motor y realmente parecen que vienen de cualquier parte
@@tomafumala no estoy seguro que es en la tapa se cilindros, ayer saque la distribución y ví que está errado el punto de los árboles de levas, si pongo el pistón 1 en punto muerto superior los árboles de levas no me coinciden las ranuras para poner la llave y trabarlos, si pongo la chaveta del cigüeñal apuntando hacia arriba, el pistón queda en posición pero los árboles de levas no. Eso me sorprendió parece estar corrido un o dos dientes uno de los arboles, hoy lo voy a armar acordé a la explicación de tu vídeo y veo que pasa obviamente lo pruebo que no se trabe primero y si está todo bien le doy arranque para ver si el ruido se va. Gracias por responder
No, el auto está original de todos lados, ya lo arme, saque todo y empecé de cero y quedó bien el tema estaba en que cuando le hicieron el cbio de correa anterior quedó corrido 2 dientes el cigüeñal y eso traía el problema, lo corregí y quedó joya
Ojo que hay una serie de k4m que vino sin chaveta en el cigueñal! Ahi hay que o usar la herramienta de cigueñal o marcar el punto muerto superior sacando la bujia 1 y poniendo un destornillador.
Hola Amigo! justamente dentro de poco tengo que hacer este proceso en mi Sandero Privilege 1.6 16v 2013 y la verdad que quisiera tu opinión al respecto de un sonido que le apareció hace unos dias al Sandero y te comparto los siguientes videos ruclips.net/video/MVp9vBPD1ac/видео.html y ruclips.net/video/WrHDi8rAFYI/видео.html . La verdad? que no se qué puede ser. Este motor K4M tiene 51.000 km. Gracias por tu ayuda y cuando llegue a los 60.000 km le hago el cambio yo mismo con este video. Muchas gracias
verifica que ningún elemento asociado a esta correa este dañado y provoque que se frene y chille (un ruleman del alternador,de la bomba, de la dirección,del tensor del aire, etc.) recordá que el tensor de correa de la kangoo tiene tres tornillos dos que la soportan (los cuales tenes que aflojar) para recién poder apretar el tornillo largo de tensión los dos tornillos de soporte no están tan accesibles
de chamaco ayudaba a mi viejo en mecánica diesel en camiones y tractores y me gustaba, pero veo que la mecánica de autos es un dolor de bolas, tendré que ahorrar y llevar mi platina con un mecánico, yo me abro
se te vino la noche che! complicado el kangoo cual me recomendas partner, Fiorino, kangoo vivo en rio de janeiro y aca son del orto las Renault Pêro hay una kangoo re barata
Hola que tal.. disculpa tengo 1 kango parada hace tiempo. Iba andando y se paró. La revisaron y me dijeron q corro correa. Y q seguro rompio todo adentro. Cono tendria q averiguar o preguntar de alguien que conozca del tema.
si corto correa es normal que doble -rompa valvulas incluso destruir pistones y doblar vielas en el peor de los casos un daño costoso lo primero tendrias que tratar de revisar que tan extenso es el daño si no te animas vos a repararla te diria que lo lleves a un mecanico de confianza y controles el desarmado para evitar sobrefacturacion
primero deberías investigar de donde viene ....es común en vehículos con muy alto kilometraje con motores k4m que los arboles de leva pierdan a través de los retenes reemplázalos. si el problema persiste y esta demostrado que pierden los retenes puede ser que ya este gastada la bancada de estos se suele solucionar colocando dos retenes de los originales no olvides también de controlar el de cigúeñal
El dueño esa esa kangoo es un desastre, la mugre del motor, la bomba de agua.un asco.....se nota que es muuuuy buen motor. tengo 5 kango, y son un fierraso
@@tomafumala como me puedo dar cuenta si esta para el cambio??? la correa compramos una kangoo y a simple vista no veo fisuras ni nada x el estilo en las correas ... y es mucho 16mil pesos de mano de obra ??? para el cambio completo junto ala bomba de agua?
@@dobleve9494 ningún precio es mucho comparado al precio de sacar tapa cambiar válvulas y ni hablar si rompes pistón por eso es importante los registros de fecha y km de cambios ... Tenés dudas cambiala por la buena salud de tu bolsillo
@@dobleve9494 mira me hiciste venir a ver y tengo en la mano una correa sacada por qué ya estaban los km y otra que la saqué con 10000 km de uso de una que se rompio la junta y la verdad que no noto casi diferencia solo que a la de 10000 se le ve apenitas dónde estaba la inscripción
no se como agradecerte este video, es muy util, me identifico con vos, ya que me gusta repararar mis propios autos, sos muy claro, y didactico, un profe de verdad ! me imagino la paciencia y el tiempo que aplicaste, para ofrecerlo desinteresadamente, te deseo lo mejor, y ojala que esta buena accion te vuelva multiplicada, solo una gran persona hace este tipo de cosas, un gran abrazo y mil gracias
grande roberto !!! me alegro que te guste
querría darte las gracias nadie se toma las molestias de explicar mecanica y mucho menos en español. En serio de verdad que te doy las gracias por esta ayuda me e ahorrado mucha plata gracias a tus vídeos espero que me sigas ayudando a tener la kangoo a punto. Te deseo suerte en este mundo de youtube. y un Grandisimo Saludo desde Canarias
+Max El Mago de las islas canarias?españa? me alegro que te sirva te pregunto lo de las isla por que tengo gente alla
si de las islas Gran Canaria para ser mas exacto.
mi gente esta por fuerteventura
Max El Mago
Te agradezco mucho tus vídeos, realmente muy claro todas las explicaciones. Te mando un fuerte abrazo desde San Martín de los Andes !!
Muchas gracias x abrirme el mate hermano , la verdad q me ayudas un monton con tus videos , lo voy a hacer yo , x q si tengo q llevarlo a hacer no puedo pagarlo .. un saludo desde cordoba argentina ...
Muchas gracias amigo , muy bien explicado lo intentare con mi kangoo, saludos...
pana te felicito, te entendi mas rapido que otros videos....
Gracias por compartir tus conocimientos!! muy bueno el video!!
El mío es un motor F4R, pero el procedimiento es el mismo. La ventaja en mi motor es que la correa Poly V es la que acciona a la bomba de agua, así que se puede reempalzar por separado digamos. Encontré un video donde hacen el reemplazo de la correa y tensores con el motor puesto en un banco... Está bueno, pero creo que ningún mecánico lo hace así... El tuyo es cómo realmente se hace, así que nuevamente las gracias y las felicitaciones...
yo de nuevo! me puedes decir como aplicas los pares de apriete en los tornillos? sobre todo por que vi en otro video de un instituto que a la polea del cigueñal le dan un par de apriete angular. Como lo haces a eso? otra cosa. Qué selladores usas para los diferentes tornillos tanto de la bomba como para las tuercas de los tensores, etc etc. Gracias
Gracias por este vídeo que está muy bien explicado. La situación ésta complicada y con esta ayuda me pude ahorrar unos mangos.
Ahora sí podés hace uno donde tengas que sacar la caja.
Resulta que se me gasto el retén de aceite de la selectora de cambio y me dijeron que tengo que sacar la caja para cambiarlo. Y la otra opción es cortar la pata donde va la selectora, cambiar el retén y volver a soldar pero hay ya voy a hacer moco jajajaja. Si me podés ayudar te agradecería. Saludos muy bueno el canal.
hola juancho si son un par de gotas las que salen por ahi tranquilo dejalo asi hasta que tengas guita o se me rompa algo de mi caja y te enseño no es complicado bajar caja lo complicado es ya que bajaste hacerle embrague y si andas corto ni te enfrasques reponele aceite tranquilo y dale no mas
Recomendaciones: soltar la base central del motor para que no sufra cuando se suba el bloque del motor. Para aflojar el tornillo del damper trabar el volante del montor con un desarmador o destornillador nunca intentar de aflojarlo con la herramienta del traba levas por que ésta se daña.. Para apretar el tornillo del damper se requiere instalar el tornillo traba cigüeñal. La bomba de agua original dura aproximadamente 300 mil km si se usa con refrigerante. Una bomba de agua de buena marca regular puede durar 100 mil km.
Gracias amigo , no sabia que la bomba del agua pudiera aguntar tantos kilometros
la verdad sos un capo. buen video gracias X todos los aportes.
Excelente video y bien explicado gracias capó
Gracias por comentar
Excelente video, gracias por subirlo.
Hola, que tal?? Quisiera saber como se cambia el tensor móvil de la correa poli V y si sera necesario poner una correa nueva aunque tenga 2000km?? Muy bueno el video!! Saludos!!!
una consulta tengo una camioneta chevrole luv 4X4 y see corto la correa de diatribucion no senti ningun ruido como que perdio velocidad y paro yo venia despacio la correa que usa es de goma ?seran muy grave los daños quiero una orientacion yaque no la e llevado al mecanico esto paso ase 1 hora espero sus respuesta porfavor
Muy buena explicacion flaco
hola amigo!! antes que nada muchas gracias por tu vídeo, es de gran ayuda! te comento que tengo un problema con la polea del cigüeñal, necesito cambiarla, he leído que si no se traba el cigüeñal al querer aflojar se puede correr la distribución, esto es así, que otra seguridad puedo tomar para que no se salga e punto..desde ya muchísimas gracias
cuando dices polea del cigueñal estas hablando de la polea de correa de alternador y adicionales verdad? perdon la pregunta pero a que se debe que tengas que reemplazar esta polea? cuantos km tiene la distribucion?por que si estas cerca aprovecha y reemplazala y si no es asi lo mismo rec0miendo que trabes los arboles de leva y el cigueñal mas vale prevenir que curar
Macho...no se como nos lo montamos,pero siempre acabamos de noche y sin luz.
Buen curro amigo,es muy bueno ver su trabajo ;)
мøłłıαятı мøтøяspoят tegounrenol
Lo
Tengo un problema con un renault logan, ya baje la caja pues estaba zumbeando pero la caja y rodamientos estan nuevos. Le cambie los rodamientos de las ruedas delanteras, pero sigue ese sonido , que puedo hacer ?.
perdón por la demora verificaste los tacos de motor? cuando esta dañados totalmente el metal transmite las vibraciones a la carrocería y suena como rodamientos rotos
muy buen vídeo, gracias
me alegro que te sirva
muy bueno tu video muy explisito te felicito!!!!!
excelente video!
Gracias por el video, ahora una pregunta, hay una herramienta para trabar los engranajes de los árboles de levas no es necesario usarla? Yo tengo un k7m y es un poco más sencillo el procedimiento y ese el miedo a cambiar por un k4m. Gracias.
recomendacion del fabricante si ....las 5 veces que le cambie la correa nunca la usé
Joya loco, nunca le hice cambio a una kangoo, pero este finde me toca, así que esperemos que todo salga OK. Mas tarde te comento si pude o no jajaja
Pudiste?
@@jaimechanelitabebe pare q no
Muy didáctico el video, felicitaciones . Existe una segunda parte donde se vea el rearmado completo ? Gracias.
hola maestro !! muy bueno el video ,, queria pasarte la data del tornillo que bloquea el cigueñal , la medida el 10 x 1 metrico y el largo es 70 mm , yo lo hice con el torno y anda barbaro,, abrazo grande !!
bien ahí capo se agradece la info ya me lo hago!!!!!!!!!!!!!
hola los 70mm son de la base de la cabesa a la punta o dejas 1.2 cm que es lo que mide la rosca del tapon y despues le das los 70mm saludos
Hola, quisiera saber por que siempre al cambiar una correa de distribución se debe poner a tiempo el motor, yo lo he hecho en varios vehículos de mi propiedad y teniendo el cuidado suficiente para evitar mover los demás engranes aparte del tensor, han quedado bien los motores. Aclaro que no soy mecánico ni hago servicios a vehículos ajenos. Saludos
Excelente aporte... Muchas gracias!
Hola buenas te quería preguntar por el moto 1.9d de 65 caballos el f8q son fiables? Es qué ando buscando una kangoo para la montaña 😅
saludos de corazon hermano... queria consultarte algo. este motor dobla valvulas? es que se me rompio la correa andando el carro y no se si dobla las valvulas, por favor agradezco tu respuesta hermano
si señor en el mejor de los casos las dobla
JUMMMM, GRACIAS MI HERMANO, AHORA LO QUE ME ESPERA Y PARA COMPLETAR AQUI EN VENEZUELA LA SITUACION NO ES LA MEJOR PARA ESTE PROBLEMA, NO HAY REPUESTOS NI TENEMOS DINERO, PERO BUENO COMO DICE LA RATA DE PRECIDENTE QUE TENEMOS,,,, !TENEMOS PATRIA!!! QUE TAL? GRACIAS SALUDOS... DIOS TE BENDIGA.....
respira hondo mucha paciencia y empezala a desarmar vos no tiene secretos cualquier consulta a veces demoro en contestar pero "aca tamo"
Hola! Espero que me puedas responder por que me encontré que; luego de verificar con una aguja de tejer el PMS del 1er Piston, de que concordaba con el "buloncito especial" para trabar el cigueñal, pero me encuentro con el problema que la Herramienta que entra en las caladuras de los arboles de leva, no puede entrar pero por apenas 1 o 2 mm, solo entra completamente o en una o en la otra caladura, pero no en ambas. Qué significa esto? que esta fuera de punto? y si fuera asi...por que el motor gira sin bloquearse? cómo soluciono esto? saludos
perdon por no contestar antes a tu mensaje estaban como pendiente de revision el tuyo y muchos mas... con respecto a tu pregunta muchas veces cuando usas el traba poleas y todo el kit de herramientas para bloqueo ,la longitud de la correa entre las dos poleas suele variar por muchas causas entonces cuado retiras el kit la correa se acomoda unas decimas y eso hace que los arboles se desplacen un poquito y cuando sacas la traba de los arboles despues te cueste volver a ponerlo .... solucion: antes de sacar el traba poleas afloja las poleas (con todo puesto y a punto) y dejalas que se acomoden ajusta de nuevo sin el traba poleas y ahi está el traba arboles no recibe ningun tipo de fuerza
Mil gracias por responder. Te cuento que ya puse la nueva Bomba de agua y le di toque de 2.2 K-Fza. al único tornillo grande (Tubo del 10) de los 8 que tiene, y 1,1 K-Fza. a los otros 7 que son para tubo del 8. Luego prosegui con la colocación de los rodillos fijo y movil, solamente los presenté con tu respectiva tuerca (movil) y tornillo Tork (el fijo) y a continuación pase a instalar la correa de distribución, comencé a acomodarla desde el lado admisión para terminar de cubicarla por el lado escape, y al final en el cigueñal que estaba sin el engranaje el cual lo coloque haciendo palanca con un destornillador junto con la correa y entró sin ningún problema. Aun no me fije de tensar el rodillo tensor pero a pesar de que todos los dientes de la correa estan en su lugar correspondiente y la correa no esta en falso, noto cierta distensión, la cual voy a ver si desaparece al tensar el rodillo tensor. Lo del util o placa para fijar las poleas es un fiasco por que esa herramienta no entra por mas que quiera, parece que está mal fabricada. Estaba pensando por lo que me escribes que si tenso como corresponde el rodillo tensor y despues aflojo una de las tuercas de una de las poleas (o de las 2) para ver si se acomodan?... que opinas? podra ser posible de esta manera?. NO tienes algun número de celular para enviarte por whatsapp algunas imágenes de lo que te comento asi me ayudas? Gracias
a ver... si tenes la correa con la cantidad de dientes correctos,el cigueñal bloqueado en el punto muerto superior los dos arboles de levas en posición y trabados con la herramienta solo tenes que armar la correa con todo dejando las dos poleas flojas para que solas se acomoden y tensar la correa ahora ajustas las poleas luego cuando saques las herramientas estará todo ok la herramienta de bloqueo de poleas es solo para que no se muevan demasiado cundo instalas la correa y que los símbolos de renault queden para arriba nada mas la sincronizacion se la da la herramienta para bloquear cigueñal y el bloqueo de arboles de lava
Es decir, que antes de comenzar a colocar la correa debo aflojar las tuercas de las poleas? y en que momento de todo este proceso vuelvo a apretarlas?
haces todo el apriete "recien" cuando tenes todo armado y "antes" de retirar todas las herramientas
HOLA MUY BUENO TU VIDEO TE, COMENTO QUE TENGO UNA KANGUT 1.6 NAFTA 16 VALVULAS, QUE A GAS ME FUNCIONA BIEN PERO A NAFTA NO, CUANDO LA ACELEROA NO RENPONDE Y SI LA VOY HACELERANDO MUY DESPACIO VA LEVANTANDO MUY DESPACIO LA ACELERACION, Y TAMPOCO QUIERE ARRANCAR A NAFTA Y SI ARRANCA LE CUESTA MUCHO, SERA LO MISMO QUE TE PASÓ A VÓS? SI ME DAS UNA IDEA TE LO AGRADESCO, DESDE YA MUCHAS GRACIAS, UN ABRAZO.
me huele a bomba de nafta.... ¿cambiaste filtro de nafta?, ¿te fijaste que no pierda nafta por algún lado?, cuando pones contacto escuchas algún ruido fuera de lo normal atrás donde esta la bomba? esta corta normalmente despues de unos segundos de darle contacto y no arrancarla? . esto te paso después de un srvis??? ¿te fijaste si por casualidad no se estrangulo la manguera en algún lado?recién después de chequear todos estos parámetros me tiraría a los inyectores
Buenas tardes cuántos centímetros se puede subir o bajar el motor para poder soltar los tornillos de la tapa de aluminio?
Hola amigo te pregunto el cigüeñal tiene algún agujero donde entra el perno xfavor ayuda
a que te referis con agujero y perno la marca en el cigueñal es a modo ilustrativo el engrane de la correa se traba por ajuste del bulon (por eso es muy umportante darle el ajuste a lo macho)
Gracias por el vídeo en que afecta que se daño la bomba de una kangoo 2008 y le robaron el arnes soy de mexico se daña mas cosas que me pueda alludar
GRACIAS POR TU APORTE HERMANO VENEZUELA TE SALUDA
gracias hermano
ola muy buen video , te queria preguntar si al reventarse la banda del tiempo se pueden torcer las valvulas?
99 % seguro sobre todo si venias rodando
Siempre tuerce
Hola, sabes si la kangoo 2006 1.9 diesel es motor de interferencia?. Porque mi hermano rompio la correa cuando lo puso en marcha, al ralentì se clavo. Pero no tenemos ni idea si es o no es de interferencia (valvulas tocan o no tocan los pistones si se corta la correa).
tiene el taller en cordoba ??? tengo que cambiar la correa de distribucion
Hola quería saber .el sensor q esta justo abajo del injector numero 2 de que es desde ya muchas gracias.
Hola soy de Uruguay ,muy bueno el vídeo , lo encontré buscando comentario sobre la Kangoo 1.6 . quiero comprar una .Me podrías decir si es de dar muchas complicaciones o es un vehículo de los que llaman confiable . Muchas Gracias .por las dudas ya me suscribi
hola Hernandez en mi experiencia personal esta version 1.6 k4m nafta con los mantenimientos correspondientes es un vehículo altamente confiable éste motor se encuentra en un montón de modelos de renault y nissan por la gran cantidad de unidades vendidas en este país la disponibilidad de repuestos es total sin duda un mecánico verificara la unidad que quieres comprar
@@tomafumala Muchas gracias por tu respuesta , voy a seguir buscando una con pocos km ya que cuando pase esto de la pandemia . Quiero hacerla un mini camper para viajar y la meta es llegar al sur de Argentina . Gracias y saludos
Buen video. Consulta. Como trabas. El. Cigueñal. Para. Darle. Torque.
viene un tornillo especial para esa funcion ,se coloca por un lado del block y asi se bloquea el cigueñal esta del lado del frente abajo
Gracias por el video.
De nada!
Hola, tendrías las medidas de la herramienta para trabar los árboles de levas? Gracias
saca los tapones ... busca un pedazo de angulo grueso que el espesor entre justo en las muecas de los arboles y con una amoladora recortalo hasta que tome la forma de la herramienta
gracias por el dato sabes que se me cortó la correa y el mecánico me dice que seguro también se haya roto las válvulas yo no escuche nada cuando se cortó la correa como ruido a roto(lo digo por las válvulas) raro no que decís voz?
+horacio daniel Rodriguez si venias en tracción ,o sea con el cambio o el motor estaba en vueltas seguro dos de los pistones chocaron con las válvulas en el mejor de los casos solo doblaste las valvulas pero he visto casos en que se rompieron pistones o tapa de cilindros
hola q marcas recomendas de correas
+horacio daniel Rodriguez tu proveedor te dira cual es la mejor yo siempre le puse skf pero siempre la cambio antes de los 60.000 km y nunca se noto desgaste anormal o lomos dañados
La espiga que traba el cigueñal mide 7cm, por si alguien lo quiere fabricar.
Y la medida de ma rosca?
Son 60 mm de 8 mm y luego 10 mm de rosca metrica 10 espero que lo allas entendido un saludo
Hola maestro!!! estoy por hacer esto, a ver si me sale, soy de unquillo. asique somos vecinos me parece!!! un abrazo capo
como te fue?
cada q tiempo es recomendable cambiarla, y al romperse está q ocasionaría?
original 60000 km alternativa 50000 cuando se corta al ser motor con interferencia el pistón pega en las válvulas en el mejor de los casos doblas en el peor imagínate una válvula dando vueltas adentro de un cilindro a 110 kmh
Excelente
Cada cuanto km. hay que hacer el cambio de correa??
segun manual correa de distribucion cada 60000 km correa acsesorios chequear estado si esta reseca ,cuarteada ,desillachada .suerte
A esta bueno el video
Quisiera saber si en todos los renaul clio 1200. O 1600.etc la herramienta de calar es la misma
1.6 16v si, el 1.2 16v tiene un solo arbol de levas (al menos aca en argentina) y el 1.6 8v tiene uno solo tambien
Hola mi cambiaron la corea de tiempo y la corea única pero se escuchas ruido fuerte cuando hicieron el cambio .antes no tenía ni un ruido ?
hola naji desarma la correa poli v o de accesorios y escucha si el ruido continua seguro es tensor de correa de distribución coloca el gato en el motor y retira las protecciones para observar ... la correa no tiene que hacer ningún movimiento raro y revisa la tensión
Dónde tienes el taller
Hola que tal, tengo un Renault symbol con el mismo motor k4m, lo pongo en 3200 rpm y hace ruido a fierro en la tapa de cilindros, ayer me puse a desarmarlo para cambiar la distribución y me encontré con que los árboles de levas no quedan alineados perfectamente poniendo el piston 1 en punto muerto superior, mi duda es la siguiente es posible que el ruido venga a causa de que hallan corrido sin darse cuenta anteriormente el punto de uno de los árboles de levas y el auto ande normal???solo hace ruido pasando las 3200rmp, Es justo un diente lo que está corrido. Todavía no lo arme porque me quedo esa duda.
es extraño lo que me comentas el punto se pone como se describe el video las poleas sueltas los arboles trabados y pistón arriba ¿seguro que no es un rodamiento de algunas de las correas? los ruidos a rulemanes retumban en todo el motor y realmente parecen que vienen de cualquier parte
@@tomafumala no estoy seguro que es en la tapa se cilindros, ayer saque la distribución y ví que está errado el punto de los árboles de levas, si pongo el pistón 1 en punto muerto superior los árboles de levas no me coinciden las ranuras para poner la llave y trabarlos, si pongo la chaveta del cigüeñal apuntando hacia arriba, el pistón queda en posición pero los árboles de levas no. Eso me sorprendió parece estar corrido un o dos dientes uno de los arboles, hoy lo voy a armar acordé a la explicación de tu vídeo y veo que pasa obviamente lo pruebo que no se trabe primero y si está todo bien le doy arranque para ver si el ruido se va. Gracias por responder
@@waltervicente6520 alguno lo corrio ..??? A veces cambian los puntos para picadas
No, el auto está original de todos lados, ya lo arme, saque todo y empecé de cero y quedó bien el tema estaba en que cuando le hicieron el cbio de correa anterior quedó corrido 2 dientes el cigüeñal y eso traía el problema, lo corregí y quedó joya
Amigo el motor K4m de renault ,el tornillo que bloquea el cigueñal es de 70 mm
70 mm de largo? y de diametro?
@@miguelitogonzalez5593 metrica 10 mm
Como atoras el cugueñar para darle el apriete adecuado?
nesecito cambiar la correa de distribucion de un clio 1.9 diesel f8q
Jajaja yo también, espero una respuesta...
Ojo que hay una serie de k4m que vino sin chaveta en el cigueñal! Ahi hay que o usar la herramienta de cigueñal o marcar el punto muerto superior sacando la bujia 1 y poniendo un destornillador.
este es el caso
excelente video
Amigo muy bueno el vídeo pero no se veía bien
Hola Amigo! justamente dentro de poco tengo que hacer este proceso en mi Sandero Privilege 1.6 16v 2013 y la verdad que quisiera tu opinión al respecto de un sonido que le apareció hace unos dias al Sandero y te comparto los siguientes videos ruclips.net/video/MVp9vBPD1ac/видео.html y ruclips.net/video/WrHDi8rAFYI/видео.html . La verdad? que no se qué puede ser. Este motor K4M tiene 51.000 km. Gracias por tu ayuda y cuando llegue a los 60.000 km le hago el cambio yo mismo con este video. Muchas gracias
Hola quisiera saber por qué el aceite sube al filtro de aire es NAFTA
En el filtro de aire está el venteo del motor pueden ser muchas cosas ... Fíjate si sacando la varilla del aceite sale este por el mismo
Con cuántos km se cambia?
60.000 km si es de calidad si dudas a los 50.000
hola la correa son nueva y la estiro y chiya hace ruido y de rato no hace y al rato vulve esla del alternador . q puede ser.gracis
verifica que ningún elemento asociado a esta correa este dañado y
provoque que se frene y chille (un ruleman del alternador,de la bomba,
de la dirección,del tensor del aire, etc.) recordá que el tensor de correa de la kangoo tiene
tres tornillos dos que la soportan (los cuales tenes que aflojar) para
recién poder apretar el tornillo largo de tensión los dos tornillos de
soporte no están tan accesibles
Esa tapa plástica que va arriba de la polea del cigüeñal, si no se pone, pasa algo???
los agentes externos pueden entrar y dañar la banda acortando notoriamente la vida útil de la misma
de chamaco ayudaba a mi viejo en mecánica diesel en camiones y tractores y me gustaba, pero veo que la mecánica de autos es un dolor de bolas, tendré que ahorrar y llevar mi platina con un mecánico, yo me abro
se te vino la noche che!
complicado el kangoo
cual me recomendas partner, Fiorino, kangoo vivo en rio de janeiro
y aca son del orto las Renault
Pêro hay una kangoo re barata
sobre gustos no hay nada escrito
No mostrás la parte en la que instalas la correa nueva
En renault y otros autos europeos, el cilindro 1 es el que esta al lado de la caja
Es cuerpo pero recuerda que el 4 queda arriba y funciona igual .
Hola que tal.. disculpa tengo 1 kango parada hace tiempo. Iba andando y se paró. La revisaron y me dijeron q corro correa. Y q seguro rompio todo adentro. Cono tendria q averiguar o preguntar de alguien que conozca del tema.
si corto correa es normal que doble -rompa valvulas incluso destruir pistones y doblar vielas en el peor de los casos un daño costoso lo primero tendrias que tratar de revisar que tan extenso es el daño si no te animas vos a repararla te diria que lo lleves a un mecanico de confianza y controles el desarmado para evitar sobrefacturacion
PONE A PUNTO PONE CORREA Y DALE ARRANQUE SI NO ARRAN CA AHI PREOCUPATE POR RECTIFICAR Y CAMBIAR LO Q SE ROMPIO
Este chabon si que sabe.
Me fascina la mecánica mira pierde aceite por lado de la correa de distribución como podría solucionar
primero deberías investigar de donde viene ....es común en vehículos con muy alto kilometraje con motores k4m que los arboles de leva pierdan a través de los retenes reemplázalos. si el problema persiste y esta demostrado que pierden los retenes puede ser que ya este gastada la bancada de estos se suele solucionar colocando dos retenes de los originales no olvides también de controlar el de cigúeñal
si las perdidas no son excesivas espera a cambiar la correa para hacer la investigación
Hubieras grabado de dia..
amigo comprate una portatil
perdón por meterme el sensor que ésta debajo del inyector 2 es el sensor de detonación mide el pistoneo del motor
AHHH, Y LAS TIRITAS DE TELAS QUE SACASTE, ESTABAN PUESTAS ALREBES
La mía no sale el parlante. Viene soldado😢
Jaja las panzas jajaja
EL TORNILLO TIENE 42 ML DE LARGO
se agradece
@@tomafumala de esparrago
o 70 milimetros depende el motor
El dueño esa esa kangoo es un desastre, la mugre del motor, la bomba de agua.un asco.....se nota que es muuuuy buen motor. tengo 5 kango, y son un fierraso
ja ja que grande asi volvio de este viaje.... facebook.com/totivero.zambrano/videos/vb.100000608903645/1515595245137424/?type=3&theater
silvina angel me quiero comprar una kangoo modelo 2008 motor 1.9 son recomendables gracias
yo prefiero la 1.6 16v , las diesel muy complicadas y la 1.6 16v con GNC DE 4 NO DE 5 GENERACIÓN
Cada cuantos km se cambia?
hola gonzalo original 60.000 km alternativa cada 50 .000
@@tomafumala como me puedo dar cuenta si esta para el cambio??? la correa compramos una kangoo y a simple vista no veo fisuras ni nada x el estilo en las correas ... y es mucho 16mil pesos de mano de obra ??? para el cambio completo junto ala bomba de agua?
@@dobleve9494 ningún precio es mucho comparado al precio de sacar tapa cambiar válvulas y ni hablar si rompes pistón por eso es importante los registros de fecha y km de cambios ... Tenés dudas cambiala por la buena salud de tu bolsillo
@@tomafumala claro el tema es q no ahi fechas..x eso más que todo .
@@dobleve9494 mira me hiciste venir a ver y tengo en la mano una correa sacada por qué ya estaban los km y otra que la saqué con 10000 km de uso de una que se rompio la junta y la verdad que no noto casi diferencia solo que a la de 10000 se le ve apenitas dónde estaba la inscripción