난 그냥 한국 고등학생인데 이 학생 멋있네요. 그 나이대라고 생각할 수도 없고 고지식한 것 같은데요ㅋㅋ 대만자막을 번역시켜 보는중인데 과연... 我是韓國高中生。 被你的視頻感動了。 雖然不能說臺灣語言 可以知道這是提供充分有益信息的影像。 值得尊敬。有機會的話想聊一聊。 使用翻譯器可能會感到不安的中文。
It is important for the crew to verify when performing the departure checklist. A recent incident happened on A320e, a brand new design and the most fuel efficient plane for domestic routes, that was operated by Air Indian. They were unable to reach the cruise altitude. For some strange reason, the ATC granted their request to fly below cruise altitude. The most bizarre thing happened: they almost ran out of fuel and had to have an emergency landing before reaching destination. It was later discovered that they NEVER retracted the landing gear after takeoff even though the FO confirmed while performing the checklist!
![華航代打？[LIVE] 飛金門的大飛機！](http://i.ytimg.com/vi/auXbRhWLY_E/mqdefault.jpg)
以前一直覺得在起飛前，機組之間互相聊天應該沒什麼，後來看了幾起不幸的事故，才發現靜默規則(Sterile Cockpit)的重要性！
有些訓練較差的客艙組員不清楚靜默駕駛艙的意義，所以除了客艙組員對情境應有所警覺除外，機師也應當更加自律
快抓
Wow
嘿
抓到
抓
gg小姐
副機師那一句話變成真，成女空服員最後的對話。
剛上完課就可以邊吃飯邊看哥布林的影片，
真好真好！
不得不說，哥布林的影片品質越來越好，從第一部空難模擬到現在這部空難模擬，真的改變了非常的多。
希望可以繼續下去！！
一样
난 그냥 한국 고등학생인데
이 학생 멋있네요. 그 나이대라고 생각할 수도 없고 고지식한 것 같은데요ㅋㅋ 대만자막을 번역시켜 보는중인데 과연...
我是韓國高中生。
被你的視頻感動了。
雖然不能說臺灣語言
可以知道這是提供充分有益信息的影像。
值得尊敬。有機會的話想聊一聊。
使用翻譯器可能會感到不安的中文。
第一次來，這麼仔細專業的解說，很適合我這種零基礎的了解，感謝您做的影片，感覺上了一課。這麼詳細的解說跟剪輯，肯定要花很多時間。播主👍👍👍
好專業的分析，以及好寫實的飛行影片編輯！這必須推！哥布林加油！
我第一次看。覺得你這種深度宅的人做這種影片真的太棒了 會好好支持!!
謝謝你每天認真的為大家發好看的影片
本來在看各種命案的影片結果演算法推我這部((應該也算命案？
聽聲音感覺年紀挺小的 結果點進頻道看 哇靠是真的很小
小小年紀能做出這麼專業有質感的影片很不錯欸
話說影片內容
其實上班聊天大家都會 但什麼時候該做什麼事這點很重要
尤其是你的職業會關係到上百人的性命
起飛準備前的那聊天內容巧合到毛毛的
這就是俗話說的不要不信邪 以為不可能發生的事往往命運就會安排到
不認為是巧合，我認為副駕駛是故意的，他後面也是誤導說是引擎故障，沒有用「可能」等字眼，就是肯定句。
我們終於可以確定哥布林活著了
對呀
………………
第一次被頂到上面誒誒
等超久
哈哈哈
好耶（所以你要更新機場大探索了嗎
可能還沒找到哥布林style的機場吧😂😂
飛行工程師其實事件上沒犯錯，及後經過上訴後復職，現在仍在Delta當777的機長
@@eric-gm4ed 起始是三個機組人員都一併解僱，但飛行工程師的確沒有犯錯，所以連他也解僱的確是不合情理，工會一定不會放過達美；而全美1016是一件更嚴重的意外，機組事後都繼續留任到現在。
不是有致命意外就一定失去工作甚至無法立足的
@@eric-gm4ed 犯錯的是機長和副機長，他們的確沒法回到崗位；但現在跟你說的是飛行工程師“沒有犯錯”，（襟翼不是飛行工程師放的！）連調查報告也指出這一點，明白嗎？
因為事件後的解僱，員工很容易以「公司報復」為理由提告。這點可能台灣人很不理解。出了嚴重的事就以讓關係人負責為理由、直接炒掉，這點在美國、歐洲都被定義為報復，是禁止的。
@@nakadachi11723 其實對，CVR錄音被公開後，Delta未等正式報告就先解僱三人，行為絕對過火。
最後報告出來，被無辜的機械工程師提告，只是剛好而已。
5:24 諷刺的是他們當時療的就是美國大陸航空1713號班機空難 結果一語成讖
@···· ·· 只有空姐是遺言
祝罹難者安息。(一路好走)
机长插满FLAG......
台灣很多人講話聊天不會對本身職業開玩笑 算一點迷信 這個機組成員 這次真是預言成真
加入SOP，驾驶舱不准立flag😂
放假的時候會，上班的時候不會😂
你这与迷信无关，单纯的立flag
聊嗨了就會忘了真得該做的
哥布林真的越來越用心
把空難模擬拍得跟電影一樣!!!
跟空中浩劫有的拼!
空難大部分以人為因素居多，而其中又以起降階段最危險
機械可靠性在現代可以透過科技解決，但人為因素也是其中不可少的一大因素
让机器替代人
5:25 他們聊天的內容說會錄音下來當花邊新聞，我地獄般的笑了出來🤣
他們是大預言家
一語成讖了😂
影片拍的不錯 繼續加油
應該要把這些空難黑盒子的飛機數據，給遊戲化。讓飛機直接模擬當時真正的飛行軌跡圖以及故障事件過程，允許玩家中途介入改變。這樣遊戲更棒
了不起的想法
你说的太棒了
把每一場悲劇變成遊戲的玩法對遇難者來說可能不是一個好想法
@@lesterlo1842 這樣子所有歷史戰爭遊戲都不應該存在了吧？
It is important for the crew to verify when performing the departure checklist.
A recent incident happened on A320e, a brand new design and the most fuel efficient plane for domestic routes, that was operated by Air Indian. They were unable to reach the cruise altitude. For some strange reason, the ATC granted their request to fly below cruise altitude. The most bizarre thing happened: they almost ran out of fuel and had to have an emergency landing before reaching destination. It was later discovered that they NEVER retracted the landing gear after takeoff even though the FO confirmed while performing the checklist!
駕駛艙靜默時間（Sterile Cockpit Time）規定就是因為這次空難來的
在起飛跟降落期間(整個地面滑行程序+進入巡航高度後10分鐘與降落前10分鐘) 機組不得談論與任何與當下飛行無關的事項
我嚴重懷疑哥布林的老師也有訂閱！
😂😂🤔🤔
網上上課真的是一個好東西
加1
加一
我此时在上课
哈哈
+1
但香港已經不是
好久不見喔! 弟弟 看來線上課 並沒有能夠 減少你在學業上"浪費"的時間 很開心又看到 你的新影片 一樣的用心 但感覺精緻了許多 有作大片的感覺 50,000訂閱了 要不要再來回答一些問題呀 很喜歡你 不按牌理出牌的回答方式 可能的話 簡短的做一下 敲碗+1...
等一下，你剛好變聲喔，恭喜阿。
不過頻道節奏一樣，我喜歡
我還在想說這是哪位XD
+1
拍得越來越有水準了
+1
老鐵在此
記得以前有看到一部discovery channel的影片，是講疲勞飛行讓機長在值勤時聊天結果釀成慘劇，當然裡面主因是疲勞，但聊天分心也增加事故的可能，總之影片做的很好，謝謝你
終於發片了~
謝謝你的用心❤
我喜歡你的影片
很多講解空難的youtuber 都用空中浩劫的畫面🙁
這種如此高質量的影片才是大家需要來捧場的👍🏻
21秒前不算太晚吧😅
笑死 支語還一堆推
質量三小
我相信是機輪滾行而不是飛機滾行
然後我開始有點懷念以前那個會開黃腔的歌布林了
飛機在跑道加速離地前的確是稱作takeoff roll
起飛時右側發生傾斜，資深的飛行員是可以立即做出修正的，即使不知道右翼襟翼沒有放下，可以緊急用尾舵配平。結果這個機師竟然不知所措胡亂操作搞到失速墜毀！嘓。
我真不應該在吃飯的時候看這支影片的
緊張到肚子痛欸😂😂
哥布林 很喜歡你的頻道，我主動向達人秀頻道推薦了你，小編回覆：邀請創作者主動與他們聯絡，希望你越來越棒！加油👍
來看專業的哥布林講解
“飛機要是摔了，還有錄音呢”
---by副駕
......
結果害自己沒工作了
還真的摔了
烏鴉嘴...
前面的對話內容就像在插旗 毛毛的
由此可知
所有的安全設備
防呆不防雷
防呆不防蠢
哥布林謝謝你從以前陪伴我們到現在
終於發片了，我ㄧ邊上課ㄧ邊看👍
在任何工作場所經驗很重要
但是工作經驗一多就很容易變成老油條
很多東西就會放肆大意
許先生 終於 你不是作息破壞者了
恭喜六萬訂閱！
哥布林終於發片了，等了好久
影片又更厲害了👍
日本鐵道駕駛檢查都要用手勢指著檢查的地方眼睛也要看著檢查的地方, 而不是隨便秒回檢查完畢
經驗越豐富越容易疏忽, 所以亂聊瞎聊還聊到空難死了剛好有聲音紀錄
這就跟淹死的常常都是游泳高手一樣
哥布林有嘗試拍看看「特內里費空難」嗎？
終於發片了
终于又发片了！
哥布林的聲音真好聽，影片也是高水準！！
畫面影像做得很好、很自然，繼續加油喔！謝謝你的努力。👏👏👏
我認真懷疑哥布林是上課在剪片🤣
１００％ 是
請把懷疑去掉
可以用中午的80分鐘的休息時間剪還有下課20分鐘
往好處想 他終於不用浪費八九個小時了
上課做其他的事情又沒關係，只要考試是可以看得就好，反正他現在做RUclips也能賺錢啊！！！
加油!優質影片
好用心 ，很專業
這一期關於襟翼，特別多啊... 喜歡
終於發新片了
達美航空1141號班機，因在起飛前沒有展開襟翼，在起飛後不久即失速墜毀，造成機上108人中14人死亡，76人輕重傷。
等了2000000000727年了，终于出片了
終於發片了 辛苦ㄌ
有新video了，好開心
ｗｗｗ
哥布林，我們想看你講解當年東方航空MU586迫降以及講解👍👍👍👍👍👍🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
是我的錯覺還是感覺這個飛機模擬器看起來比以前更真實。
裝一堆模組
單單推薦你的頻道耶
或許可以設計一套系統, 讓機組做完起飛或下降的每一項檢查後都必須點擊一下, 告知飛航電腦. 最終由飛航電腦確定該做的都有做完了, 才允許起飛或降落.
人會出錯，但電腦也會故障。也曾有防撞地系統故障導致本來飛得好好的飛機無法操控導致墜機的例子。
現代飛機已經有了。
終於有新影片了
哥布林好厲害👍模擬的超像
我最喜歡你的影片
這開頭 我就知道是好看的影片了
敲碗特內里費空難(想要看得案讚)
有點像西航5022 都是駕駛疏忽忘記放襟翼 而起飛警告系統又剛好故障... 起飛沒放襟翼真的很致命...
西北航空有票一模一樣的空難...
不見那麼久我還以為真的開飛機然後⋯⋯⋯💥（今天感覺沉穩很多的喔！（質感有感上升欸！
小帥哥變聲了，不過你做的視頻還是很精彩，很棒！ 很感謝有你這樣的播主能讓帶給我許多飛行的專業以及飛行失誤的原因，感謝您。
「影片」謝謝 除非你想游到對岸
@@你再一句 如果我不想游到對岸但也不想改變我用「視頻」二字的習慣呢？
哥布林 你可以拍911空難嗎
優質的影片
哥布林，你什么时候再发一个新的空难视频。
哥布林可以拍一個俄航513航班的空難模擬嗎？😅
網課，一種讓哥布林快速發片的東東。
事故跟之前的聊天并没有直接关系。是没有严格履行检查程序，没放下襟翼造成的。检查程序在聊天之后，聊天并没有干扰检查程序。
哥布林的聲音越來越成熟了呢，想當初露面前很多人還猜哥布林是女生；加油，說不定以後可以當個機師
他有說他沒有打算當機師
不清楚靜默駕駛艙的意義，所以除了客艙組員對情境應有所警覺除外，機師也應當更加自律
我懷疑哥布林假日拍一大堆片然後在上課的時候一直剪片
@RH Gaming 噢!原來如此!
聲音變了，是開始轉大人了嗎??
等影片等好久
期待聽你的幹話
精彩，加油！
我每天都想要看哥布林的影片 我等了好久每天都想要看你的影片
要買Xplane11還是msfs2020 ?
哥布林终于发片了!
布林 我覺得你之前聲音比較好聽耶！
繼續加油喔
终于我等了好久
希望所有遇难者安息
4:12的行李車
我覺得737的三起事故"尾翼之謎"的題材可以考慮考慮，然後分成三集
我懷疑哥布林想要我們邊上課邊看影片😏
ｗｗｗ
可以考慮做馬航370嗎？
馬航17也不錯
我來報到了！
哥布林大大 既然這次講到有關襟翼跟失速有關的事故 之後會有興趣做英國歐洲航空548號航班相關的嗎
除去公司內部不和的話題外 還可以稍微探究應用於波音727 道格拉斯9系列 其衍生的麥道80系列和事故主角-霍克薛利三叉戟系列的T型尾翼構成帶來的"深度失速"
對我這個觀眾而言 能夠銜接上部影片所討論之內容會比較好帶入之後要介紹的事故之肇因 如果不想這樣做我也是沒關係的啦 重要的是做自己想要去做的主題 :D
雖然不想毛遂自薦 不過要放暑假了 如果有需要翻譯資料或其他事情需要幫忙的話可以傳email找我 我對我的做事效率以及外語能力是非常有自信的!
留言太長造成不便先說聲不好意思 還是得說 我會在這期待哥布林大大的下一支影片的內容的!
哥布林我希望你可以拍波音747起飛影片
哥布林大大，應該公布下硬體設備，也想那麼漂亮的畫面啊啊啊
我在之前影片留言說我猜哥布林又下了不少功夫 才會那麼久 辛苦了
搭乘飛機，真的就是完全把自己的生命交在飛行員的手上。
好的飛行員，帶著你平安的到達。
差的飛行員，帶著你到陰曹地府。
搭飛機真的就是賭博，拿自己的生命當籌碼…聽天由命。
雖然大家都說，飛機是最安全的交通工具，但也是S亡率最高的交通工具。
一架飛機就是幾百條人命。尤其是現在研發的客機載客數越來越多…
而且，存活率極低。
能在空難中活著，真的是運氣好。
哥布林會開放會員嗎
一段時間沒看
哥布林是在變聲嗎
好像跟以前的聲音不一樣