@@Pro-i-contro ты на каком говне ездешь интернет водитель/олигарх, наверное на БМВ или Мерседес, постой, дай угадаю наверное Камри или Хонда? Скинь карту, я тебе денег на автобус пришлю)
@@АлександрТамбовский-и8о 100 литров на 100 км. 😀 я в 1991 году из Миасса получил от УПОГАТ -5 Башавтотранса новый автокран на базе Урал 375 с движком ЗИЛ. Так до Уфы было 300км.Урал новый, не обкатанный кушал 1 л. на 1км. Было такое, правда. И еще бензин Аи-93. Прикольно, да?
Технические преимущества в добавок: -раздатка на трех опорах -карданы передний и задний взаимозаменяемы -для снятия КПП не надо снимать раздатку -кулисный рычаг КПП -один рычаг управления раздаткой(безшумный) -фильтр салона, нормально работающий кондиционер -салон герметичнее -нормальные подрулевые переключатели -отличный штатный свет -кузов намного прочнее, лонжероны массивнее.
У Ярослава как всегда грамотный и ёмкий обзор. Сразу виден профессиональный подход. С наступающим новым годом тебя, Ярослав! Счастья, удачи и здоровья в новом году!
Решил купить себе нива трэвэл. Это сложно по заводской цене, комплектация не соответствует заявленной заводом. Например нет подушек безопасности в комфорте. Но это ладно. Зашёл значится смотреть Ниву. Товарищи, вы меня извините, но эта тачка такая же как шаха 1980 года, только кузов другой. Всё, даже б. замки фиксаторы круглые. Дверь не захлопывается, а запиз..ючивается. Салон скручен на саморезах. Посадка неудобная. И за это просят с допами около 1.500.000. Нет слов. Блогеры, послушал вас и чуть не купил это корыто, нехорошо людей обманывать, давайте пожалуйста объективней.
@@Motoregion72 Кто "все"? Владельцы Нивы Травел? Я видел рекламу на сайте ВАз и там он представлен как современный автомобиль. Хорошо, пусть, технологии старые. Но что, эти древние детали произведенные в России подорожали в три раза? Или работникам завода увеличили зарплату в три раза? Москвич столько стоит, импортный автомобиль.
Ещё добавлю лайфак для желающих приобрести. Писал жалобу на завод, что по цене на сайте купить автомобиль невозможно. Ответили что нужно заказывать нужную модель в нужной комплектации у завода через дилера. Привезут тачку без дилерских допов. Но на деле дилер говорит что доставка автомобиля может занять не один месяц. Подозреваю что дилер берет голые тачки, делает говно-допы, типа китайской магнитолы за 2т и наживается на этом. А нормальные комплектации просто не заказывает. У дилера в Твери выставили счет за динамики, я показал что комплектация уже включает аудиоподготовку, на что они мне ответили что аудиоподготовка с завода включает только провода из торпеды в двери. Вот так обманывают потребителя и отжимают трудовую копейку.
Если бы на Тревел установили более мощный мотор, чем на Легенд, то сделать выбор между двумя моделями при их разнице в цене на данный момент, было бы проще! А так выбирая приходится чем то жертвовать. Вот это очень сильно удручает!!!
Да. Но всё же, решает количество пассажиров, которые планируется перевозить. Если часто и далеко 3-4 человека, то Легенда отпадает. Во всяком случае, у меня при выборе это был решающий аргумент. У троих из нас рост 180 -182 и в Легенду мы не смогли утрамбоваться. А в Тревеле нормально сидим вчетвером. А динамика... Да обе они далеки от этого понятия и тут + - не особо играет роль.
В городе Тольятти устанавливают на Нивы Тревел, Легенда двигатели от 105 - 120 л/с. Фирма, которая устанавливает такие двигателя. Я забыл как называется.
@@Eduard19708 LSGA "Топовая версия улучшений включает в себя: доработанную ГБЦ LSGA, глушитель, приемную трубу, в народе прозванную «штанами», доработанный распредвал." 105 л.с. и 160 Нм. - 94 000 руб. / я тоже думал,что 120 л.с. ща проверил, а оно вона как.
@@Eduard19708всё это хорршо, но знаете, когда берешь машину и сразу же меняешь в ней двигатель, это выглядит как-то несерьёзно. К сожалению, на сегодняшний день альтернативы Патриоту в сегменте отечественных внедородников нет.
Автору респект про хомуты! Постоянно везде об этом говорю что трудно с завода ставить пружинные хомуты. Они дешевле, практичные, надежные. Те хомуты что ставит завод, они режут патрубки. Ребята из ВАЗа примите критику правильно. Спасибо. Москва, Сокольники. 53 года
На шниве 2017 года стоят пружинные. Из неудобств-пришлось купить съемник, и первый раз помучался подлазить- на заводе патрубки по ходу ставят до впендюривания мотора в моторный отсек. А теперь ещё одно преимущество неоспоримое- не зализываются головки под отвертку или ключ по причине отсутствия оных
С наступающим Новым годом! Здоровье тебе и твоим родным, продолжай свои обзоры. Сам езжу на 3 дверки. Прошёл второе ТО машине 9 месяцев. Всех благословений. С уважением. )))
Преимущество 1 - масса - никогда не разогнаться так, что бы себе не навредить, а что бы это подчеркнуть, разработчики поставили самый современный двигатель - целых 80 лошадей.... 😂😂😂 Так что машина просто класс - стоит и никому на дорогах не мешается ... 😂😂😂
Хорошая получилась машина! Красивая, просторная! Но по технике!?? Так и хочется в ней видеть мотор литра два. Хорошую коробку в моноблоке с цепной раздаткой. Что бы до бездорожья 1000-1500км можно было по трассе доехать с комфортом. И цена(без оброкаов) от 1,5 лямов до двух с коробкой автомат!
Благодарю за обзор! Правда, до сих пор так и не понял насчет оцинковки в Ниве Тревел. Максим Кадаков (За рулем) в своем обзоре утверждал, что есть односторонняя оцинковка в дверном проеме, дверях, арках, днище. Сергей Николаев (Энергетик) прибором нашел цинк только на капоте.
На тревел прочнее кузов! Можно не боятся оторванной жопы и лопнувших лонжеронов! А вот пластик это минус. Под ним тяжело контролировать очаги коррозии. Там сгниет в первую очередь.
Не пойму почему все ноют о слабом движке. В Транспортере т2 60 кобыл было и 2 тонны как то ездило. Куда вы все спешите. Кобылы это вообще маркетинг. По физике везут Нм. Да их около 127, но посчитайте на 1 передаче 3,7х3,9х1,2 и выйдет поболее чем на некоторых иномарках. Так что учитесь пользоваться тем, что есть. А 16 , которые надо крутить до 5 и с намного более трудным техобслуживанием- это для сервисменов , а не для рукастых простых мужиков, которые и есть основными потребителями Нив. Насчёт подшипников ступицы, так это вообще. Старый роликовый он ведь тоже 2 ряда имеет тк их там по 2 стоит, да и ролики могут выдерживать намного больший вес и динамические нагрузки. Из минусов только регулировка, зато если не перегреть использовать можно очень долго. А шариковый двухрядный только под замену если люфтит. Да кще и пресс надо. Так что пусть ВАЗ оставит ниву в разряде спецтехники, а для деревень можно еще и 213 вернуть))) это мое личное мнение. Не навязываю
Ну видимо современных машин не видел, Дастер тебя вообще удивит инновацией. И насчёт ступичных, узел с двухрядками держит колеса 29-30", а на стоке всю подвеску переживут
Мне нравиться👍Сам езжу На Шниве 07г.в.с пробегом в 60т.км.Город небольшой,северный,где морозы и снега)Реагентами дороги не сыпят,из-за этого тачки долго служат.Впринципе ничего не изменилось,бачок да стоит ваговский круглый!Изменилась форма бачка гура,дмрв отсут.ну и круиз появился.А так тачка👍Спасибо за обзор🤝
Да, по хомутам точно заметили, я столкнулся в эту зиму с подтеканием, поэтому заказал комплект пружинных, буду все менять, кстати 21 го года трэвел идет с пружинными хомутами.
@@Vboishik_ALEX Да не так уж и много. всего 3 - хомуты, подушки и цвета. Ну еще спорный момент с бошевской электроникой, но я пока не слышал особых нареканий на сегодняшний контроллер. По началу были проблемы, но после выхода новой прошивки все норм стало.
Про подшипники тоже не соглашусь. Проехал на них 130 тысяч - никаких проблем. Да, надо следить и регулировать, но это дело быстрое и несложное. Меня устраивает полностью этот узел. Про карданчик кулисы кпп ничего сказать не могу, владею уже второй шнивой, ни разу проблем с ним не было
Да, про карданчик - дичь полная, ваще не слышал о проблемах с ним. По подшипникам вопрос спорный - есть сторонники и тех и других подшипников, хотя я за не регулируемые. В ниву итак лазить нередко приходится, хоть в подшипники не надо тогда
Самый главный минус, это его ЭБУ! Которое душит мотор на более тяжёлом кузове, в сравнении с Легенд! Даже 3Д перестаёт ехать, если поставить на неё ЭБУ от Шеви (Тревел).
Тревел автомобиль хороший! Долго был в смятении, что брать Тревел или Легенд. Тревел более удобный, но уже устаревшая режущая глаз панель и тот же мотор, что и на Легенд, но при этом выдающий меньше Л.С и Нм из за прошивки, как я понимаю, с большим на него весом (250кг ну как бы не мало для такого двигателя), сыграли свою роль. И как бы даже хрен бы с ним с панелью, а вот двигатель и вес!!! А машина выбиралась, как на повседнев, так и на рыбалку лодку слиповать, в итоге выбор пал на Легенд!
40 лет назад в СССР начались свободно продажи Нива и Москвичи, последний отмел сразу, а на ниве решил прокатиться : из-за шума раздатки отмел и эту технику времен развитого социализма. Купил японца и с тех пор только на них и езжу. Сейчас Лексус жх 470 2008 года с пробегом 160 000 км.американец и ни на какой иной не променяю! Всем мира и спокойствия. Приморский край.
Спасибо за обзор, единственный кто по фактам рассказал, и показал. А выводы, уже сами делайте , нужен вам этот автомобиль или нет. Ещё раз спасибо, за добавленное описание, я вот не знал , что карданы взаимозаменяемы и что теперь кпп отдельно от раздатки снимается.
Спасибо Ярослав за обзор! Хотелось бы узнать по ценам в сравнении с одинаковыми комплектациями. Я думаю, что Тревел в сравнении с Легенд значительно дороже.
До Тревел ездил год на Гранте Кросс (сильно уставал). А до неё 2 года на Дастер 4х4 114л.с - нормально. Брал Тревел в начале 2023г за 1,1млн. За 10мес с нуля интенсивной эксплуатации и 60тыс км пробега, самая мощная претензия только к передним ступичным: заводской комплект получил нерегулируемые люфты к 32тыс. км. Далее комплект ступичных Лада Деталь с синей смазкой + ступицы оригинал (старые сожрало подшипниками) - развалились прямо на трассе не пройдя и 10тыс км! Далее уже комплект от Волгаавтопром на нерегулируемыех подшипниках от 5т грузовика Ивеко. Вот с ними всё отлично, без проблем. К остальному претензий нет: синтетика Роснефть 75w90 gl4/5 в трансмиссии за 60тыс км не течёт вообще нигде. В двигатель синтетика Роснефть 5w40 с заменой через 10-12тыс, не уходит. Важно! Если лить масло в двигатель (только синтетику) по верхнюю метку на щупе (примерно 3,6л) то натяжитель цепи не хрустит даже в -30 и после нескольких дней простоя! Бачок у меня ещё старый от шнивы - не рвало ни в жару под +40 ни в мороз -30 (сразу убавил на 1,5 витка пружину в пробке). Расход по трассе 8л (до 100км.ч) и 10л (до 120км.ч), город 12-14л. Да, есть трансмиссионные удары: нужно менять диск сцепления на бездемпферный. В мороз -30 начал подтекать нижний патрубок радиатора - затянул хомуты. Всё! Отличный, рабочий авто. Пробеги большие, не устаю. Комфортно. Зимой тепло на 1й скорости вентиляции, летом прохладно. Совет только один: при износе заводских передних ступичных, НЕ меняйте на такое-же "г" (выброс денег). Ставьте нерегулируемый комплект и зажимаете гайку не "с трубы" а рекомендуемым моментом.
В щели между дверью и кузовом забивается снег и при открывании двери всё летит во внутрь машины. Как будете решать этот вопрос? Мне надоело постоянно ртом сдувать оттуда снег.
«Нива» есть «Нива»: больше никаких Legend и Travel АВТОВАЗ начал выпуск внедорожников Niva без шильдиков Legend и Travel что вместо шильдика Niva Legend и Travel автомобиль получил шильдик с надписью Niva. Подробности изменений не уточняются, но предполагается, что причиной может быть дефицит комплектующих, который, возможно, затронул и производство шильдиков. Теперь АВТОВАЗ будут выпускать просто напись НИВА. Без Legend и Travel.
А теперь реальные минусы от владельца 6 нив шевроле , 1 это покупаешь автомобиль и не чувствуешь что купил новый а именно этот убогий неудобный салон берущий начало с конца 90хх(тогда еще на опытных ладах его изобрели), + эта баранка ,а стал он на новых тревелах еще неудобней потому что впихнули туда сиденья (да неплохие ) но люди выше 180см теперь испытывают посадку скрюченного червяка сидящем на стуле , ты не видишь ни знаков ни светофоров или приходится оттормаживатся перед ними на большем расстоянии так как тебе перекрывает обзор крыша и внутреннее зеркало , так же ты теперь бьешься бошкой о центральную выпуклость непонятно для чего она теперь лишившись потолочного очечника, ну или сидеть сгорбившись , 2 по резинкам уплотнения : низы дверей эта резина протирает кузов до металла уже за 1,5 года , а задняя дверь захлебывает всю грязь от арки колеса , а с наступлением холодов эта резинка прилипает к кузову и жизнь ее становится не долгой, пятая дверь это пылесос с неэффективными уплотнителями , 3 по поводу окраса вы вообще видели как их сейчас красят и чем обробатывают ?, апельсиновая корка по всему лкп , а гниль этих машин обеспечена уже через пару лет ( никакой обработке катофорезом их сейчас не делают),4: хваленые винты автора доставляют теже проблемы они из за перемещения во внутрю надежностью необрели , а вот замена их как и самого радиатора усложнила , а так же из за этих винтов элементарно замена помпы становится адом , ну а по вечно текущей печки и сопливого мотора ( точнее бензопилы) я вообще молчу , остальные проблемы я думаю перечислять бессмысленно , тут и клавиатуры нехватит , одно могу сказать по эксплуатации этот автомобиль выходит в разы дороже владеть чем многими иномарками японского корейского бренда
@@Yriy-z8j да потому что кроме этого куска говна 1км дороги до дома на другом ни на чем не проедешь , сейчас слава богу дорогу сделали и 3 года владею уже паркетником , а это говно и вспоминать пративно
Купи хорошую жижу и ничего не будет окрашиватся,поменял в марте этого года тормазуху на Кастрол откатал до октября как была янтарного цвета так и осталась до этого я её раза по три менял за год становилась чёрная.В начале октября взял Легенду 21 год жижа тоже чернючая была слил всю эту шляпу что они на заводе в неё залили заехал в магазин Кастрола небыло взял Мобил тормазуху пока Янтарная не чернеет
Обновлёная лада нива тревал 2024 года. Что там новго, новая комбинации приборов с бортовым компютором. Также есть круиз кантроль огренечение скорости. И новая обивка сидение. Новая цена на эту модель 2024 года будет стоит 1 500 000 млн рублей.
@@РадикХамитов-ш1щ Автоваз сам винват что такие цены поднимает. И народ тоже виноват что покупает это чудо. Но когда-то я сам ездил на нивах. Но уже с 2021 года не ежу на нивах. На фиг автоваза.
@@Yaroslav.7 будет стоить 900, так моя тёща сказала, она на выборы пойдёт, проголосует и вам цены снизят. Она 👧 говорит что по телевизору сказали, что цены снизят в новом году!
Здравствуйте Ярик . Меня зовут Сергей. Вот уже несколько лет меня терзают сомнения выбора между Легендой и Тревелом. Опыта Нивовода не имею. Послушал Ваше сравнение Легенды в гараже . Всё по делу, убедительно. Посмотрел ваше недавнее видео про Тревел и снова всё убедительно. Ярик, помогите пожалуйста с трудным выбором. Мои требования к автомобилю простые: город,трасса, бездорожье, уличное хранение (большое значение), 2 человека. Очень надеюсь на Ваш совет. Спасибо.
@@СергейКазьмин-ъ8к Тревел намного комфортнее. Сейчас круиз-контроль добавили и абс. Но я бы дождался возвращения подушек безопасности. Сам в 2017 году после дорогой иномарки мучился с выбором между 3 Д и Нивой-Шевроле. Комфорт победил. Сейчас пробег 108 т. км. Очень доволен.
Тоже всегда ездил на пузотерках, но вот всё-таки решился, взял тревел люкс оф роуд с салона 22 году. Надоело от кого-то зависить, я всмысле зимней рыбалки, с кем ехать, повезут не повезут. Тогда он обошелся мне 1100000. Все вроде устраивает, но мотор конечно слабоват, но когда привыкаешь, то нормально.
Трасса - сразу отпадают и Легенда и Тревел, возможно коротыш Нива Спорт подойдёт. Если сомнения несколько лет терзают - можно её подождать и протестировать.
Я поменял 3д на тревел и доволен как слон хоть 3д и был шустрее болячки с подтеканием что на той были , что на этой если что интересует спрашивай расскажу)
Плюса увидел только два генератор выше и целиндр сцепления старого образца.Ярик ты у себя не менял цилиндр сцепления на старый образец?Взял тоже себе Легенд и год тоже как у тебя 21 но читаю многие жалуются на рабочий цилиндр сцепления течёт,вот и думаю что буду делать если на рыбалке потечёт
Сегодня был, у дилера 2024 год январь цена космос предлагают комплектация с чёрным потолком за 1450 000 + допы суют на 100 тыс итого 1 550 000. Если брать в кредит на три года при пераоночалкой платеж 39 тыс. 😂 сказал спасибо не нужна нам такая машина дилеру
Это да. Расход аховый. Было несколько шевиков все жрали, даже не знаю 13-15 литров. Щас езжу на 2329 тоже жрет еще и 95 хорошо газ стоит.😅 но на морозе не всегда работает.
К сожалению тормозная жидкость в бачке для сцепления становится очень быстро чёрной. На Drive2, ещё не пришли к единому мнению, что растворяет тормозуха. Тол ли резиновую часть пробки которая контактирует с жидкостью, то ли резиновый патрубок от бачка к гидро цилиндру сцепления.
Шнива была лучше собрана, чем тревел, досанкционных это не касается. Посмотрите на материал торпеды, руль гавно, раньше TRW стоял, плафон в салоне был ДжиЭмовский. У знакомого за 20 тыщ км она просто начала сыпаться, передние подшипники меняли, на задних полуосях тоже, раздатка обоссалась. Это при стоимости больше ляма. У меня шнива 14 года и то так мозг не выносит. Пластик в салоне более дешевый стали применять, вонючий до ужаса. И да, наконец-то поставили другой расширительный бачок, вроде от ларгуса. Лишь бы крышка не клинила.
@@evsh315 может исправили этот момент. Даже цвет панели отличался от старых, где она конкретно чёрная, а на новой не было такого глянца и примесь серого присутствовала
Как думаешь Ярослав, круиз контроль нужная вещь на нивах? И по поводу вентиляторов стоящих внутри подкапотки совершенно согласен, в классической ниве их можно так установить но придётся выштамповку передка менять на заводе, наверное им это не выгодно по финансам.
Вопрос не мне, но влезу... Сейчас, у меня самые дальние поездки 150 - 200 км за один прохват, Местность от холмистой до горной. Ни разу не подумал о круиз контроле, правая нога почти всегда в работе. А вот ранее, когда я ездил 1500 км в один конец, и можно было километров 200-300 проехать, ни разу не шелохнув правой ступнёй, я о круизе просто мечтал. В общем, не в модели дело, а в том, куда вы собираетесь на ней ехать.
Согласитесь что когда тревл покупаешь то более или менее понимаешь за что такие деньги. Но вот за что 1.2 мульта гранта. Тревл в одну цену с грантой, какого спрашивается хера. Гранта пустышка, в ней нет ничего, просто повозка. Нива куда предпочтительнее выглядит и расширяет возможности передвижения. А мотор можно и чуть взбодрить.
Пружинный хомут одноразовый, один раз разжал и он уже не будет так держать, а этот многоразовый. По вентиляторам не знаю, что тут удивительного, на ниве 86 года, которую покупали новой и эксплуатировали 22 года, вентилятор тоже за радиатором стоял, только был один и белый.
Неправда!!! Пружинный хомут практически вечный, хоть двадцать раз снимай- ставь! А вот винтовой можно сорвать при затяжке либо окислится при отворачивании и его свернёт, как раз наоборот винтовые не надёжные и одноразовые!
Пластик это расадник корозии, я у себя всю машину красил 3д была 2009 год стояли пластиковые расширители да ладно вовремя чухнулся снял а они всю краску стёрли где касаются.Вобщем толку нет от этого пластика а проблем куча
Ярик , добрый вечер. Ты поменял, главный цилиндр сцепления старого образца, на своей машине? Если да, то очень тебя прошу расскажи подробнее, как это сделать самому. Был бы очень признателен, если бы ты снял подробное видео на эту тему.
Как бы не обсерали Шевроле Ниву, а сейчас Тревел это лучший выбор из всех выпускаемых Нив с 3Д нивой это небо и земля в пользу первой, 3д можно покупать только в одном случае если ограничен бюджет и вы собрались из него делать авто для жёсткого бездорожья, не потому что она едет лучше, а просто дешевле.
Покупаете балон с длинной трубочкой силиконовой смазки, после мойки автомобиля нагреваете двигатель до сработки вентиляторов системы охлаждения, как вентиляторы сгонят температуру остановятся, глушите двигатель и обильно пропшикиваете силиконом наружний пластиковый ободок на обеих вентиляторах внутри которых они крутятся! Вот и всё! Это в дальнейшем не даёт задерживаться влаге на пластиковом корпусе, а если она застыла в капельки льда, вентиляторами их легко срывает, так как на поверхности после обработки силиконом вода вобще плохо держится и так не обмерзает!
Новая машина хорошо, но Могу сказать 100 % Полная коллекция под большим вопросом. Из всего взял бы только Подогрев лобовое стела И камера заднего хода Потому что на свою Ниву поставил Передние не регулирование Подшипники . Задние разгруженные полуоси Передние восьмёрошные спорта,заднию электро магнитнию блокировку Раздатка 4 сателлитнию И горя не знаю Жаль что сразу не ставят на заводе.
@@alexmagpie7231поменяйте крышку если не ошибаюсь бачка расширительного. Давление срабатывания перепускного клапана должно быть чуть меньше у Нивы чем на ВАГЕ.
Здравствуйте Ярослав! На Ниве Легенд 2023 года педаль газа отзывается с задержкой. Нажимаешь на неё, и только через примерно 0,5 секунды она отзывается. Также машина медленно разгоняется. Периодически эта проблема пропадает и машина едет как надо. Грешу на прошивку. Звонил дилеру, он сказал что у меня установлена последняя версия. В чем ещё может быть причина?
А как он по телефону это сразу так ответил? Это прошивка. У меня еще и подтраивала. Дилер: в отзывной нет - делать не будем (как так, если более поздние машины отзывают?). Другой дилер подключился, проверил версии: да, прошивка уже не глючная, но еще не совсем новая. Запросили на заводе коды и подправили ее. Стало гораздо лучше - мечта прям, только при прогреве обороты уже не 1500, а где-то 1100. Первые две минуты газом подбавляю.
@@evsh315 У меня она троила, мне её перепрошили. Видимо поэтому и говорят что версия прошивки последняя. Я перепрошивался летом. После праздников ещё раз попробую записаться к официалам на диагностику, если ничего не сделают, перепрошьюсь в каком-нибудь сервисе и всё. Достало уже просто! С какой проблемой не обратишься, ничего не хотят исправлять. С гидронатяжителем обращался - не стали ничего менять, сказали что цепь если пару секунд гремит при запуске это ничего страшного. Релюшка перегорела тоже не стали менять, сказали что на реле и предохранители не распространяется гарантия! Антифриз стал капать в морозы, подтянул хомуты - капать перестало! Записался к ним, приехал, сказал сделаете что-нибудь, чтобы больше не капало, хомуты поставьте пружинные, я говорю вам даже заплачу. У нас их нету, покупайте сами, поставим, любой каприз за ваши деньги, как говориться! Короче, им лишь бы продать, а дальше уже мучайся как хочешь!
Поменяю ниву Урбан Блэк 23 года с пробегом 10000, со всеми шурушками на тревел
@@Pro-i-contro ты на каком говне ездешь интернет водитель/олигарх, наверное на БМВ или Мерседес, постой, дай угадаю наверное Камри или Хонда?
Скинь карту, я тебе денег на автобус пришлю)
Четкий обзор!👍🏻
Что у Нив по расходу топлива в обычном режиме город/трасса?
@@АлександрТамбовский-и8о 10,5 у смешанном на 95 бензине
@@АлександрТамбовский-и8о 100 литров на 100 км. 😀 я в 1991 году из Миасса получил от УПОГАТ -5 Башавтотранса новый автокран на базе Урал 375 с движком ЗИЛ. Так до Уфы было 300км.Урал новый, не обкатанный кушал 1 л. на 1км. Было такое, правда. И еще бензин Аи-93. Прикольно, да?
@@Pro-i-contro Как нет дураков? Вот же ты) Умный человек от пятнадцатилетней машины открещиваться будет! Или ты просто некрофил?)
Технические преимущества в добавок:
-раздатка на трех опорах
-карданы передний и задний взаимозаменяемы
-для снятия КПП не надо снимать раздатку
-кулисный рычаг КПП
-один рычаг управления раздаткой(безшумный)
-фильтр салона, нормально работающий кондиционер
-салон герметичнее
-нормальные подрулевые переключатели
-отличный штатный свет
-кузов намного прочнее, лонжероны массивнее.
И что всю эту красоту носит? двигатель от 21214?🤣
Спасибо за грамотный, конструктивный коментарий🤝
@@Mason.D.W нормальный мотор. Вот не ясно, что не устраивает?
Нужен авто с более мощным мотором- купи другое авто!
Оцинковка некоторых кузовных элементов.
Ещё теплее чем Нива и шумоизоляция лучше.
У Ярослава как всегда грамотный и ёмкий обзор. Сразу виден профессиональный подход. С наступающим новым годом тебя, Ярослав! Счастья, удачи и здоровья в новом году!
Спасибо Вам за отзыв🤝
Решил купить себе нива трэвэл. Это сложно по заводской цене, комплектация не соответствует заявленной заводом. Например нет подушек безопасности в комфорте. Но это ладно. Зашёл значится смотреть Ниву. Товарищи, вы меня извините, но эта тачка такая же как шаха 1980 года, только кузов другой. Всё, даже б. замки фиксаторы круглые. Дверь не захлопывается, а запиз..ючивается. Салон скручен на саморезах. Посадка неудобная. И за это просят с допами около 1.500.000. Нет слов. Блогеры, послушал вас и чуть не купил это корыто, нехорошо людей обманывать, давайте пожалуйста объективней.
😂насмешил. Ты ожидал другого от нивы? Все знают как она сделана а ты нет…. С ценой согласен, очень завышена.
@@Motoregion72 Кто "все"? Владельцы Нивы Травел? Я видел рекламу на сайте ВАз и там он представлен как современный автомобиль. Хорошо, пусть, технологии старые. Но что, эти древние детали произведенные в России подорожали в три раза? Или работникам завода увеличили зарплату в три раза? Москвич столько стоит, импортный автомобиль.
Ещё добавлю лайфак для желающих приобрести. Писал жалобу на завод, что по цене на сайте купить автомобиль невозможно. Ответили что нужно заказывать нужную модель в нужной комплектации у завода через дилера. Привезут тачку без дилерских допов. Но на деле дилер говорит что доставка автомобиля может занять не один месяц. Подозреваю что дилер берет голые тачки, делает говно-допы, типа китайской магнитолы за 2т и наживается на этом. А нормальные комплектации просто не заказывает. У дилера в Твери выставили счет за динамики, я показал что комплектация уже включает аудиоподготовку, на что они мне ответили что аудиоподготовка с завода включает только провода из торпеды в двери. Вот так обманывают потребителя и отжимают трудовую копейку.
@user-ou5yg9uy7s ни разу не видел, чтобы «аудиоподготовка» включала также и динамики помимо проводов. Где это Вы вычитали?
@@ДмитрийСомов-ц3ь "Ни разу не видел" - значит видели много раз, где, в салонах Лада? Вы по салонам катаетесь?
Ярослав, С Наступающим Новым Годом и Рождеством Христовым тебя и твою Семью👍👍👍
Была пятидверка сейчас тревел, так вот это совершенно разные авто во всем.
Разные во всем? Отличие только в кузове. А в остальном одно и тоже.
Про арки, Ярик ошибаешься. У меня на шевролете, под этим обвесом а-ля бертоне, всё сгнило насквозь.
ну вот хз у меня шниве 19 лет и под накладками металл целый
Если бы на Тревел установили более мощный мотор, чем на Легенд, то сделать выбор между двумя моделями при их разнице в цене на данный момент, было бы проще! А так выбирая приходится чем то жертвовать. Вот это очень сильно удручает!!!
Да. Но всё же, решает количество пассажиров, которые планируется перевозить. Если часто и далеко 3-4 человека, то Легенда отпадает. Во всяком случае, у меня при выборе это был решающий аргумент. У троих из нас рост 180 -182 и в Легенду мы не смогли утрамбоваться. А в Тревеле нормально сидим вчетвером. А динамика... Да обе они далеки от этого понятия и тут + - не особо играет роль.
В городе Тольятти устанавливают на Нивы Тревел, Легенда двигатели от 105 - 120 л/с. Фирма, которая устанавливает такие двигателя. Я забыл как называется.
@@NDV70 ну конечно каждый выбирает под свои условия.
@@Eduard19708 LSGA "Топовая версия улучшений включает в себя: доработанную ГБЦ LSGA, глушитель, приемную трубу, в народе прозванную «штанами», доработанный распредвал." 105 л.с. и 160 Нм. - 94 000 руб. / я тоже думал,что 120 л.с. ща проверил, а оно вона как.
@@Eduard19708всё это хорршо, но знаете, когда берешь машину и сразу же меняешь в ней двигатель, это выглядит как-то несерьёзно.
К сожалению, на сегодняшний день альтернативы Патриоту в сегменте отечественных внедородников нет.
Привет! Спасибо за видео! От себя добавлю, что на новые тревелы, ставят регулируемые ступичные подшипники, а на легенд, не регулируемые
Уже перестали ставить
Ещё на последних тревелах расширительные бачки другие и расположены в других местах.
На этой Ниве установлен новый Вестовский бачок и он не трескается.
Ярослав, приветствую! 👋 Спасибо за очередной обзор. ❄️👍
Под капотом все тоже самое что и у нивы Шевроле кроме расширительного бачка и датчика давления в ресивере
Автору респект про хомуты! Постоянно везде об этом говорю что трудно с завода ставить пружинные хомуты. Они дешевле, практичные, надежные. Те хомуты что ставит завод, они режут патрубки. Ребята из ВАЗа примите критику правильно. Спасибо. Москва, Сокольники. 53 года
На шниве 2017 года стоят пружинные. Из неудобств-пришлось купить съемник, и первый раз помучался подлазить- на заводе патрубки по ходу ставят до впендюривания мотора в моторный отсек. А теперь ещё одно преимущество неоспоримое- не зализываются головки под отвертку или ключ по причине отсутствия оных
У меня с завода стоят пружинные хомуты, люкс оф роуд, 22 года.
Доступность народу, наверно главный недостаток.
Всем добра и здравия, с Наступающим Новым годом
Приветствую. Расширительный бачок новый от Весты больше не лопает 🎉
Ага, теперь лопать будут радиаторы))
Так и хочется добавить: шёл 2024 год...😂
Пробка та же 😅
С наступающим Новым годом! Здоровье тебе и твоим родным, продолжай свои обзоры. Сам езжу на 3 дверки. Прошёл второе ТО машине 9 месяцев. Всех благословений. С уважением. )))
Преимущество 1 - масса - никогда не разогнаться так, что бы себе не навредить, а что бы это подчеркнуть, разработчики поставили самый современный двигатель - целых 80 лошадей.... 😂😂😂 Так что машина просто класс - стоит и никому на дорогах не мешается ... 😂😂😂
Купил я сейчас Тревел Блэк24, машина очень нравится 💪👍, только 1,2 и задняя передачи плохо включаются 😱😠
Обкатается, вероятно. У меня после ремонта кпп новая передача включалась с трудом, но недолго.
@@SuperDiwanS Надеюсь ))
Цена?
@@Wayfarer71 1.414.900
Терпи обкатается после 15-20т.км и покатится легче и передачи включается нормально будет
Хорошая получилась машина! Красивая, просторная! Но по технике!?? Так и хочется в ней видеть мотор литра два. Хорошую коробку в моноблоке с цепной раздаткой. Что бы до бездорожья 1000-1500км можно было по трассе доехать с комфортом. И цена(без оброкаов) от 1,5 лямов до двух с коробкой автомат!
Нива с АКПП это не Нива, а голубизна какая-то.
@@ИванИванов-х8ъ3п Так сейчас нельзя выражаться)) И о той легендарной проходимости, о которой вы говорите, в этом кузове уже мало что остаётся.
@@ИванИванов-х8ъ3п👍 😂
@@ИванИванов-х8ъ3пЭто автомобиль.
Спасибо за обзор грамотно и профессионально добра и удачи
Добавили бы 4-х сателлитный дифф в раздатку! Стуков поубавилось бы.
на треволе ,открываешь задние двери и вся арка в грези и низ дверей ,пласмасса не спасает ,там и там есть плюсы и минусы
Вот у меня даже после грязи все чисто. Тревел
Благодарю за обзор! Правда, до сих пор так и не понял насчет оцинковки в Ниве Тревел. Максим Кадаков (За рулем) в своем обзоре утверждал, что есть односторонняя оцинковка в дверном проеме, дверях, арках, днище. Сергей Николаев (Энергетик) прибором нашел цинк только на капоте.
В книге обозначено. Днище двойная горячая оцинковка, всë кроме крыши односторонняя оцинковка.
Привет Ярик.Бачок стоит нового образца круглый, старый он квадратный
На тревел прочнее кузов! Можно не боятся оторванной жопы и лопнувших лонжеронов! А вот пластик это минус. Под ним тяжело контролировать очаги коррозии. Там сгниет в первую очередь.
😂😂😂😂 Это как залиться нужно, что Ниву на три дольки поделить 😂😂😂😂
@@dimauvarov1606 легко делится. Особенно если уазом дёргать.
Думаю, можно пластик снять, замазать пушсалом и опять поставить. Но я так не делал. :)
@@NDV70 Именно так, но так никто не делает.
@@PalichLive ну... мы знаем одного уважаемого Воронежского нивовода, который 100% так сделает, когда Тревел купит. 😀
Так всё подробно рассказал, спасибо 👍
Не пойму почему все ноют о слабом движке. В Транспортере т2 60 кобыл было и 2 тонны как то ездило. Куда вы все спешите. Кобылы это вообще маркетинг. По физике везут Нм. Да их около 127, но посчитайте на 1 передаче 3,7х3,9х1,2 и выйдет поболее чем на некоторых иномарках. Так что учитесь пользоваться тем, что есть. А 16 , которые надо крутить до 5 и с намного более трудным техобслуживанием- это для сервисменов , а не для рукастых простых мужиков, которые и есть основными потребителями Нив. Насчёт подшипников ступицы, так это вообще. Старый роликовый он ведь тоже 2 ряда имеет тк их там по 2 стоит, да и ролики могут выдерживать намного больший вес и динамические нагрузки. Из минусов только регулировка, зато если не перегреть использовать можно очень долго. А шариковый двухрядный только под замену если люфтит. Да кще и пресс надо. Так что пусть ВАЗ оставит ниву в разряде спецтехники, а для деревень можно еще и 213 вернуть))) это мое личное мнение. Не навязываю
Ну видимо современных машин не видел, Дастер тебя вообще удивит инновацией. И насчёт ступичных, узел с двухрядками держит колеса 29-30", а на стоке всю подвеску переживут
Вот согласен
Ярослав! Огромное тебе спасибо за обзор НИВЫ тревел. Машина хорошая ну и цена хорошая полтора миллиона рублей.
Мне нравиться👍Сам езжу На Шниве 07г.в.с пробегом в 60т.км.Город небольшой,северный,где морозы и снега)Реагентами дороги не сыпят,из-за этого тачки долго служат.Впринципе ничего не изменилось,бачок да стоит ваговский круглый!Изменилась форма бачка гура,дмрв отсут.ну и круиз появился.А так тачка👍Спасибо за обзор🤝
Да, по хомутам точно заметили, я столкнулся в эту зиму с подтеканием, поэтому заказал комплект пружинных, буду все менять, кстати 21 го года трэвел идет с пружинными хомутами.
В тревеле 21 года вообще много преимуществ. Начиная с цветов)) и заканчивая подушками безопасности
@@Vboishik_ALEX Да не так уж и много. всего 3 - хомуты, подушки и цвета. Ну еще спорный момент с бошевской электроникой, но я пока не слышал особых нареканий на сегодняшний контроллер. По началу были проблемы, но после выхода новой прошивки все норм стало.
Машина 22 года, хомуты пружинные.
*Есть 2 минуса, ступичные подшипники, которые нужно регулировать и карданчик кулисы КПП, который в любой момент ослабляется и передачи не включить*
Насчет карданчика не соглашусь. Частный случай.Владею шнивами более 10 лет. Где он ставится?
Про подшипники тоже не соглашусь. Проехал на них 130 тысяч - никаких проблем. Да, надо следить и регулировать, но это дело быстрое и несложное. Меня устраивает полностью этот узел. Про карданчик кулисы кпп ничего сказать не могу, владею уже второй шнивой, ни разу проблем с ним не было
Да, про карданчик - дичь полная, ваще не слышал о проблемах с ним. По подшипникам вопрос спорный - есть сторонники и тех и других подшипников, хотя я за не регулируемые. В ниву итак лазить нередко приходится, хоть в подшипники не надо тогда
@@Vboishik_ALEX значит, повезло и на заводе ровно проточили кулак ) А когда кулак проточен криво, то никакие подшипники и регулировки не спасают )
Самый главный минус, это его ЭБУ! Которое душит мотор на более тяжёлом кузове, в сравнении с Легенд! Даже 3Д перестаёт ехать, если поставить на неё ЭБУ от Шеви (Тревел).
Забыл сказать что передние кулаки на легенде с двухрядными подшипниками, а на тревел всё теже регулируемые однорядные.
Верно👍👍👍Это был беглый поверхностный обзор...коротенько пробежался!
@@Yaroslav.7 и это было интересно 👍💪
Хороший городской внедорожник 👍 а для леса и рыбалки 3- д )
А у меня руль от Опеля стоит, а здесь от Приоры!Бачок этот нового образца стоит!
Тревел автомобиль хороший! Долго был в смятении, что брать Тревел или Легенд. Тревел более удобный, но уже устаревшая режущая глаз панель и тот же мотор, что и на Легенд, но при этом выдающий меньше Л.С и Нм из за прошивки, как я понимаю, с большим на него весом (250кг ну как бы не мало для такого двигателя), сыграли свою роль. И как бы даже хрен бы с ним с панелью, а вот двигатель и вес!!! А машина выбиралась, как на повседнев, так и на рыбалку лодку слиповать, в итоге выбор пал на Легенд!
Разница в весе 125кг (1410 кг в ПТС у меня)
@@AltaiAngler сейчас ещё раз посмотрел, немного ошибся да. Но везде пишут 1465 против 1285. Источников с другими данными просто не нашёл)
не жалеете?) А на дальняк не тяжело на ней?
@@ЕвгенийНикитин-т8у нет, не жалею, а даже на оборот) Дальше 300км за раз, не ездил. Проехал без усталости)
@@ЕвгенийНикитин-т8усовсем нет!
40 лет назад в СССР начались свободно продажи Нива и Москвичи, последний отмел сразу, а на ниве решил прокатиться : из-за шума раздатки отмел и эту технику времен развитого социализма. Купил японца и с тех пор только на них и езжу. Сейчас Лексус жх 470 2008 года с пробегом 160 000 км.американец и ни на какой иной не променяю! Всем мира и спокойствия. Приморский край.
Спасибо за обзор, единственный кто по фактам рассказал, и показал.
А выводы, уже сами делайте , нужен вам этот автомобиль или нет.
Ещё раз спасибо, за добавленное описание, я вот не знал , что карданы взаимозаменяемы и что теперь кпп отдельно от раздатки снимается.
Плохо, что в КХЛ-24 отказались от заводского шноркеля, который был в КХЛ-23.
С наступающим Новым Годом🎄🎄🎄💫
С Наступающим Новым Годом Вас🤝
под эти резинки внизу дверей набивает грязь, песок и потом там начинается гниль
Спасибо Ярослав за обзор! Хотелось бы узнать по ценам в сравнении с одинаковыми комплектациями. Я думаю, что Тревел в сравнении с Легенд значительно дороже.
Именно эта 1.5🍋
@@Yaroslav.7 1,5 миллиона! Однако!!!
До Тревел ездил год на Гранте Кросс (сильно уставал). А до неё 2 года на Дастер 4х4 114л.с - нормально.
Брал Тревел в начале 2023г за 1,1млн.
За 10мес с нуля интенсивной эксплуатации и 60тыс км пробега, самая мощная претензия только к передним ступичным: заводской комплект получил нерегулируемые люфты к 32тыс. км. Далее комплект ступичных Лада Деталь с синей смазкой + ступицы оригинал (старые сожрало подшипниками) - развалились прямо на трассе не пройдя и 10тыс км! Далее уже комплект от Волгаавтопром на нерегулируемыех подшипниках от 5т грузовика Ивеко. Вот с ними всё отлично, без проблем. К остальному претензий нет: синтетика Роснефть 75w90 gl4/5 в трансмиссии за 60тыс км не течёт вообще нигде. В двигатель синтетика Роснефть 5w40 с заменой через 10-12тыс, не уходит.
Важно! Если лить масло в двигатель (только синтетику) по верхнюю метку на щупе (примерно 3,6л) то натяжитель цепи не хрустит даже в -30 и после нескольких дней простоя!
Бачок у меня ещё старый от шнивы - не рвало ни в жару под +40 ни в мороз -30 (сразу убавил на 1,5 витка пружину в пробке). Расход по трассе 8л (до 100км.ч) и 10л (до 120км.ч), город 12-14л.
Да, есть трансмиссионные удары: нужно менять диск сцепления на бездемпферный. В мороз -30 начал подтекать нижний патрубок радиатора - затянул хомуты. Всё! Отличный, рабочий авто. Пробеги большие, не устаю. Комфортно. Зимой тепло на 1й скорости вентиляции, летом прохладно.
Совет только один: при износе заводских передних ступичных, НЕ меняйте на такое-же "г" (выброс денег). Ставьте нерегулируемый комплект и зажимаете гайку не "с трубы" а рекомендуемым моментом.
Где диск найти без дхх?
КХЛ 😂трус не играет в хоккей 😂👍 наверное полтора мульта стоит 🤦 спасибо дружище за интересный подробный обзор 👍
16000000
Все класс, а цену не озвучил, минус
1.5🍋
Из отечественного автопрома очень достойный автомобиль.
В щели между дверью и кузовом забивается снег и при открывании двери всё летит во внутрь машины. Как будете решать этот вопрос?
Мне надоело постоянно ртом сдувать оттуда снег.
Мне непонятно ,почему на треволе стоят коничееские подшибники а на легенде нормальные
Крокодила 5 д обещают начать выпускать в январе
Обещать -, не значит жениться. Он ушел в небытие. (5д - 2131).
авто пользуется спросом, платформа наша, не зависящая от Рено. Запустить будет не особо дорого.
Жду когда появится. Моей 11 лет. А на тревеле пусть сам ездит.
«Нива» есть «Нива»: больше никаких Legend и Travel
АВТОВАЗ начал выпуск внедорожников Niva без шильдиков Legend и Travel
что вместо шильдика Niva Legend и Travel автомобиль получил шильдик с надписью Niva. Подробности изменений не уточняются, но предполагается, что причиной может быть дефицит комплектующих, который, возможно, затронул и производство шильдиков. Теперь АВТОВАЗ будут выпускать просто напись НИВА. Без Legend и Travel.
В магазине можно купить и "Тревел", и "Легенд" и хоть оба сразу наклеить друг под другом! 😅
А теперь реальные минусы от владельца 6 нив шевроле , 1 это покупаешь автомобиль и не чувствуешь что купил новый а именно этот убогий неудобный салон берущий начало с конца 90хх(тогда еще на опытных ладах его изобрели), + эта баранка ,а стал он на новых тревелах еще неудобней потому что впихнули туда сиденья (да неплохие ) но люди выше 180см теперь испытывают посадку скрюченного червяка сидящем на стуле , ты не видишь ни знаков ни светофоров или приходится оттормаживатся перед ними на большем расстоянии так как тебе перекрывает обзор крыша и внутреннее зеркало , так же ты теперь бьешься бошкой о центральную выпуклость непонятно для чего она теперь лишившись потолочного очечника, ну или сидеть сгорбившись , 2 по резинкам уплотнения : низы дверей эта резина протирает кузов до металла уже за 1,5 года , а задняя дверь захлебывает всю грязь от арки колеса , а с наступлением холодов эта резинка прилипает к кузову и жизнь ее становится не долгой, пятая дверь это пылесос с неэффективными уплотнителями , 3 по поводу окраса вы вообще видели как их сейчас красят и чем обробатывают ?, апельсиновая корка по всему лкп , а гниль этих машин обеспечена уже через пару лет ( никакой обработке катофорезом их сейчас не делают),4: хваленые винты автора доставляют теже проблемы они из за перемещения во внутрю надежностью необрели , а вот замена их как и самого радиатора усложнила , а так же из за этих винтов элементарно замена помпы становится адом , ну а по вечно текущей печки и сопливого мотора ( точнее бензопилы) я вообще молчу , остальные проблемы я думаю перечислять бессмысленно , тут и клавиатуры нехватит , одно могу сказать по эксплуатации этот автомобиль выходит в разы дороже владеть чем многими иномарками японского корейского бренда
При таких минусах шесть раз покупать Ниву 😂😂😂
@@Yriy-z8j да потому что кроме этого куска говна 1км дороги до дома на другом ни на чем не проедешь , сейчас слава богу дорогу сделали и 3 года владею уже паркетником , а это говно и вспоминать пративно
Ну на этом как ты говоришь говне, ты везде проедешь, а на паркетнике что? Машины для разных целей в принципе
А что за паркетник то ? Может тоже говно только подороже ?
Ярослав, спасибо тебе за видеообзор 👍
По поводу гидроусилитель бочка. раньше такие ставили давно давно.
там фильтр есть внутри ?
@@SuperDiwanS Конечно глупый вопрос. Конечно есть.
@@skodakodiaqhockeyedition4417 спасибо, я стал умнее)
Бачок Тревела в этом обзоре от Весты стоит. На Вестах проблем с бачками нет.
Дело-то не в бачке, а в крышке, которая не на то давление отрегулирована. Так что тот бачок - это спасение для радиатора печки.
Ярослав, Храни Господь тебя и твою Семью🙏🙏🙏 Дай Бог тебе и твоей Семье крепкого здоровья, счастья, любви и всего хорошего🙏🙏🙏
Спасибо огромное за добрые слова Эдуард🤝Дай Бог и Твоей семье добрых благ, здоровья!🤝
Все хотят качестаенные внедорожники. Да, полно- Audi Q5, VW Tiguan, Toyota RAV4 и т.д.Цены озвучить?
Ярослав как всегда всё хорошо!! А жидкость тормозная у нас на коротышах окрашивается от шлангов, которые идут от бочка к цилиндрам.
Купи хорошую жижу и ничего не будет окрашиватся,поменял в марте этого года тормазуху на Кастрол откатал до октября как была янтарного цвета так и осталась до этого я её раза по три менял за год становилась чёрная.В начале октября взял Легенду 21 год жижа тоже чернючая была слил всю эту шляпу что они на заводе в неё залили заехал в магазин Кастрола небыло взял Мобил тормазуху пока Янтарная не чернеет
Обновлёная лада нива тревал 2024 года. Что там новго, новая комбинации приборов с бортовым компютором. Также есть круиз кантроль огренечение скорости. И новая обивка сидение. Новая цена на эту модель 2024 года будет стоит 1 500 000 млн рублей.
Люкс оф роуд уже стоит 1580000
@@РадикХамитов-ш1щ Автоваз сам винват что такие цены поднимает. И народ тоже виноват что покупает это чудо. Но когда-то я сам ездил на нивах. Но уже с 2021 года не ежу на нивах. На фиг автоваза.
@@РадикХамитов-ш1щ когда-то за такую сумму можно было купить в 2014 году Land Rover Freelander 2 поколение. Последную модель выпуска. Как бы так.
Реклама двигатель торговли, эти машины плохо продаются! Ждём больших скидок😂
Нет...я не рекламировал тревел! Это был беглый обзор, ответ на один из часто задаваемых вопросов! Стоит она неоправдано дорого 1.5🍋
@@Yaroslav.7 будет стоить 900, так моя тёща сказала, она на выборы пойдёт, проголосует и вам цены снизят. Она 👧 говорит что по телевизору сказали, что цены снизят в новом году!
Здравствуйте Ярик . Меня зовут Сергей. Вот уже несколько лет меня терзают сомнения выбора между Легендой и Тревелом. Опыта Нивовода не имею. Послушал Ваше сравнение Легенды в гараже . Всё по делу, убедительно. Посмотрел ваше недавнее видео про Тревел и снова всё убедительно. Ярик, помогите пожалуйста с трудным выбором. Мои требования к автомобилю простые: город,трасса, бездорожье, уличное хранение (большое значение), 2 человека. Очень надеюсь на Ваш совет. Спасибо.
Буду рад услышать советы бывалых Нивоводов.😊
@@СергейКазьмин-ъ8к Тревел намного комфортнее. Сейчас круиз-контроль добавили и абс. Но я бы дождался возвращения подушек безопасности. Сам в 2017 году после дорогой иномарки мучился с выбором между 3 Д и Нивой-Шевроле. Комфорт победил. Сейчас пробег 108 т. км. Очень доволен.
@@ВладимирДроздов-э5ьесть две подушки, люкс оф роуд.
Тоже всегда ездил на пузотерках, но вот всё-таки решился, взял тревел люкс оф роуд с салона 22 году. Надоело от кого-то зависить, я всмысле зимней рыбалки, с кем ехать, повезут не повезут. Тогда он обошелся мне 1100000. Все вроде устраивает, но мотор конечно слабоват, но когда привыкаешь, то нормально.
Трасса - сразу отпадают и Легенда и Тревел, возможно коротыш Нива Спорт подойдёт. Если сомнения несколько лет терзают - можно её подождать и протестировать.
Спасибо за обзор👍🙌
Я поменял 3д на тревел и доволен как слон хоть 3д и был шустрее болячки с подтеканием что на той были , что на этой если что интересует спрашивай расскажу)
Динамика и расход топлива?
Плюса увидел только два генератор выше и целиндр сцепления старого образца.Ярик ты у себя не менял цилиндр сцепления на старый образец?Взял тоже себе Легенд и год тоже как у тебя 21 но читаю многие жалуются на рабочий цилиндр сцепления течёт,вот и думаю что буду делать если на рыбалке потечёт
Эту машину выпускают с 2004 года в 2010 её немного обновили а как ушёл GSM. Её удешевили. Салон и покраску. Ей цена 500 это максимум.
Благодарю Ярик,всех благ Родной!
ну точно лучше всяких геликов только цена хуже дешевле. ну и движкоф разнообразия нету
Сегодня был, у дилера 2024 год январь цена космос предлагают комплектация с чёрным потолком за 1450 000 + допы суют на 100 тыс итого 1 550 000. Если брать в кредит на три года при пераоночалкой платеж 39 тыс. 😂 сказал спасибо не нужна нам такая машина дилеру
говорят, что на 24г хоккей, вроде будет круиз-контроль или что-то похожее, в За Рулём читал
Вот всё ни чего, я даже бы простил , что она не едет , ну расход конечно при нынешней жизни великоват
Нормальный у неё расход, и если евро 2 , то можно 92 заливать
Это да. Расход аховый. Было несколько шевиков все жрали, даже не знаю 13-15 литров. Щас езжу на 2329 тоже жрет еще и 95 хорошо газ стоит.😅 но на морозе не всегда работает.
К сожалению тормозная жидкость в бачке для сцепления становится очень быстро чёрной. На Drive2, ещё не пришли к единому мнению, что растворяет тормозуха. Тол ли резиновую часть пробки которая контактирует с жидкостью, то ли резиновый патрубок от бачка к гидро цилиндру сцепления.
У меня на уаз головастик растворило резиновую часть пробки.
Пробка
Эти хомуты на всех автомобилях плохо держат.
Проблема с бочками уже решена, это стоит бочок нового образца.
Пробка та же😅
Шнива была лучше собрана, чем тревел, досанкционных это не касается. Посмотрите на материал торпеды, руль гавно, раньше TRW стоял, плафон в салоне был ДжиЭмовский. У знакомого за 20 тыщ км она просто начала сыпаться, передние подшипники меняли, на задних полуосях тоже, раздатка обоссалась. Это при стоимости больше ляма. У меня шнива 14 года и то так мозг не выносит. Пластик в салоне более дешевый стали применять, вонючий до ужаса. И да, наконец-то поставили другой расширительный бачок, вроде от ларгуса. Лишь бы крышка не клинила.
Пластик не вонял. У меня апрельская, санкционная.
@@evsh315 может исправили этот момент. Даже цвет панели отличался от старых, где она конкретно чёрная, а на новой не было такого глянца и примесь серого присутствовала
Как думаешь Ярослав, круиз контроль нужная вещь на нивах? И по поводу вентиляторов стоящих внутри подкапотки совершенно согласен, в классической ниве их можно так установить но придётся выштамповку передка менять на заводе, наверное им это не выгодно по финансам.
Видел, по моему на мерсе, тоже вентиляторы стоят перед радиатором.
ого😆скоро нашу ниву будем с эскалэйд сравнивать🤣 ростём.@@Sergey_Lazaev
@@Mason.D.W А почему бы и нет))) Лично мне сейчас эскалейд нафиг не нужен! Я вижу какие "грустные" они сейчас катаются. А нивка блести и сияет!
Ничего не скажу...в моей жизни не было ни одной машины с круиз контролем! Нет у меня опыта в использовании...
Вопрос не мне, но влезу... Сейчас, у меня самые дальние поездки 150 - 200 км за один прохват, Местность от холмистой до горной. Ни разу не подумал о круиз контроле, правая нога почти всегда в работе. А вот ранее, когда я ездил 1500 км в один конец, и можно было километров 200-300 проехать, ни разу не шелохнув правой ступнёй, я о круизе просто мечтал. В общем, не в модели дело, а в том, куда вы собираетесь на ней ехать.
Согласитесь что когда тревл покупаешь то более или менее понимаешь за что такие деньги. Но вот за что 1.2 мульта гранта. Тревл в одну цену с грантой, какого спрашивается хера. Гранта пустышка, в ней нет ничего, просто повозка. Нива куда предпочтительнее выглядит и расширяет возможности передвижения. А мотор можно и чуть взбодрить.
Классненькая нивка
А цена? Сколько стоит это чудо?)) Мне в полне понравилась!)))
Пружинный хомут одноразовый, один раз разжал и он уже не будет так держать, а этот многоразовый. По вентиляторам не знаю, что тут удивительного, на ниве 86 года, которую покупали новой и эксплуатировали 22 года, вентилятор тоже за радиатором стоял, только был один и белый.
Неправда!!! Пружинный хомут практически вечный, хоть двадцать раз снимай- ставь! А вот винтовой можно сорвать при затяжке либо окислится при отворачивании и его свернёт, как раз наоборот винтовые не надёжные и одноразовые!
@@Yaroslav.7 Правда, правда сынок!!! Ты ещё каплей у отца в штанах висел, а мы на Нивах пружинные хомуты на винтовые нормовские меняли.
По течи антифриза то завод решил сэкономить на пружинных хомутах.
Так то винтовые хомуты дороже и на конвейере их ставить дольше... Скорее всего у завода их просто очень много на складе
Пластик это расадник корозии, я у себя всю машину красил 3д была 2009 год стояли пластиковые расширители да ладно вовремя чухнулся снял а они всю краску стёрли где касаются.Вобщем толку нет от этого пластика а проблем куча
Ярик , добрый вечер. Ты поменял, главный цилиндр сцепления старого образца, на своей машине? Если да, то очень тебя прошу расскажи подробнее, как это сделать самому. Был бы очень признателен, если бы ты снял подробное видео на эту тему.
Как бы не обсерали Шевроле Ниву, а сейчас Тревел это лучший выбор из всех выпускаемых Нив с 3Д нивой это небо и земля в пользу первой, 3д можно покупать только в одном случае если ограничен бюджет и вы собрались из него делать авто для жёсткого бездорожья, не потому что она едет лучше, а просто дешевле.
а можно подробнее про обработку силиконом вентиляторов после мойки в Нива Легенд? Что силиконить?
Покупаете балон с длинной трубочкой силиконовой смазки, после мойки автомобиля нагреваете двигатель до сработки вентиляторов системы охлаждения, как вентиляторы сгонят температуру остановятся, глушите двигатель и обильно пропшикиваете силиконом наружний пластиковый ободок на обеих вентиляторах внутри которых они крутятся! Вот и всё! Это в дальнейшем не даёт задерживаться влаге на пластиковом корпусе, а если она застыла в капельки льда, вентиляторами их легко срывает, так как на поверхности после обработки силиконом вода вобще плохо держится и так не обмерзает!
@@Yaroslav.7 Спасибо за подробный ответ!
Народ советует автоматический гидронатяжитель цепи заменить на ручной механический
Хомуты походу импортные были.уплотнитель снизу на двери играет плохую роль прилипает грязь и протирает краску до металла после ржавеет
Так много говорил... - А, ЦЕНУ... - НЕ ОЗВУЧИЛ !!! 😢😢😢
Миллион пятьсот восемьдесят. Нива тревел, люкс офроуд.
@@РадикХамитов-ш1щ ...Спасибо !!! 🤝🤝🤝
1600 000 КХЛ
@@youtubeJess ...Продаю, такую - новую, за 1 550 000... - НИКОМУ НЕ НУЖНА !!!
@@youtubeJess У меня есть такая (новая), за 1.5 ... - НАТА ???!!!
Эиа Нива уже 24 модельного года
На шеви нива ездил по трассе 120 идет идеально но чтото не то... Может у меня ноги длинные
Хороший обзор, спасибо!
Длинная база и комфортабельный салон, вот все преимущества, всё.
Все старье засунули в новый уже не новый кузов.
А что тебе ещё надо в ниве?
Нормальная тачка. Тем более 6 раз брал. Не дурак наверное)
Новая машина хорошо, но
Могу сказать 100 %
Полная коллекция под большим вопросом.
Из всего взял бы только
Подогрев лобовое стела
И камера заднего хода
Потому что на свою
Ниву поставил
Передние не регулирование
Подшипники .
Задние разгруженные полуоси
Передние восьмёрошные спорта,заднию электро магнитнию блокировку
Раздатка 4 сателлитнию
И горя не знаю
Жаль что сразу не ставят на заводе.
Ярик, спасибо большое за обзор 👍🏼
Спасибо за обзор, молодец... 👍
Что-то я не пойму, а где в КНЛ шноркель? Или цегу из-за это снизили?
АВТОВАЗ будет выпускать ниву тревал без шноркель. Времено пока.
@@skodakodiaqhockeyedition4417а цену оставит, как со шноркелем! 😂
Ярослав бочок не такой он лопался , я поставил от Фольксвагена теперь нет проблем
Тоже поменял. Теперь радиатор течет.
Бачок новый, не лопается...
@@alexmagpie7231 поменяй радиатор , рвется там где тонко
Вот Алени).
Ну я про покупателей нив)
@@alexmagpie7231поменяйте крышку если не ошибаюсь бачка расширительного. Давление срабатывания перепускного клапана должно быть чуть меньше у Нивы чем на ВАГЕ.
Ну а что, нормал! Наверное надо такую прикупить!
Нива Ярика! С наступающим вас. 🤝🤝💪💪
Генератор не проблема есть кронштейн для переноса генератора. Правда не знаю запаска встанет или нет
Здравствуйте Ярослав! На Ниве Легенд 2023 года педаль газа отзывается с задержкой. Нажимаешь на неё, и только через примерно 0,5 секунды она отзывается. Также машина медленно разгоняется. Периодически эта проблема пропадает и машина едет как надо. Грешу на прошивку. Звонил дилеру, он сказал что у меня установлена последняя версия. В чем ещё может быть причина?
А как он по телефону это сразу так ответил? Это прошивка. У меня еще и подтраивала. Дилер: в отзывной нет - делать не будем (как так, если более поздние машины отзывают?). Другой дилер подключился, проверил версии: да, прошивка уже не глючная, но еще не совсем новая. Запросили на заводе коды и подправили ее. Стало гораздо лучше - мечта прям, только при прогреве обороты уже не 1500, а где-то 1100. Первые две минуты газом подбавляю.
@@evsh315 У меня она троила, мне её перепрошили. Видимо поэтому и говорят что версия прошивки последняя. Я перепрошивался летом. После праздников ещё раз попробую записаться к официалам на диагностику, если ничего не сделают, перепрошьюсь в каком-нибудь сервисе и всё. Достало уже просто! С какой проблемой не обратишься, ничего не хотят исправлять. С гидронатяжителем обращался - не стали ничего менять, сказали что цепь если пару секунд гремит при запуске это ничего страшного. Релюшка перегорела тоже не стали менять, сказали что на реле и предохранители не распространяется гарантия! Антифриз стал капать в морозы, подтянул хомуты - капать перестало! Записался к ним, приехал, сказал сделаете что-нибудь, чтобы больше не капало, хомуты поставьте пружинные, я говорю вам даже заплачу. У нас их нету, покупайте сами, поставим, любой каприз за ваши деньги, как говориться! Короче, им лишь бы продать, а дальше уже мучайся как хочешь!
@@АлександрГерасимов-т6т по цепи - заводите с продувкой и поставьте нормальный масляный фильтр.
@@evsh315 Я уже установил АНЦ Исай