Po co pukać lub naciskać palcami na górze deski rozdzielczej w samochodach? Ja tam tylko zbieram kurz miękką ściereczką z mikrofibry, ponieważ tam zbiera się kurz po pewnym czasie.
@@AutoMotoVlogczy przy zmianie biegów naciskając sprzęgło jest odczucie mrowienia na pedale? Byłem wczoraj na jeździe testowej kamiqiem 1.0 tsi i zdziwił mnie taki objaw w nowym samochodzie. Czy to przypadłość trzy cylindrowców czy może akurat testowanego egzemplarza? Dodam, że na biegu jałowym naciskając na pedały tego mrowienia nie ma. Zwiększone obroty to pedal mrowi czyli delikatnie drży.
Mówi lub pisze się dużo o wyższej jakości miękkiego tworzywa sztucznego i niższej jakości twardego tworzywa sztucznego. W użytkowaniu miękkie tworzywo sztuczne nie wytrzyma dłużej od twardego tworzywa sztucznego. Przykłady: ruclips.net/video/Fa5-jJOcB8k/видео.htmlsi=NwsdmwcnMoDbzane ruclips.net/video/G2y_cupOsbQ/видео.htmlsi=BoAezaCeswanDmecsa
Ceny są podane nowych Škód Kamiq dla wersji wyposażenia i silników ze skrzyniami biegów manualnymi lub automatycznymi, ale bez metalizowanego czerwonego lakieru o nazwie Velvet z większymi rozmiarami obręczy kół ze stopów lekkich, różnych tapicerek, pakietów i wyposażenia opcjonalnego. Ile kosztuje testowana Škoda Kamiq?
Kolejny test obejrzany i po raz kolejny dobrze spędzony czas. Podoba mi się to podejście "jak do człowieka" ;) Prosto omówione i dla zainteresowanego zwykłego użytkownika, bez zbędnych detali i wykładów nt. technikaliów. Miła odmiana. Dobra alternatywa dla innych, bardziej "eksperckich" testów.
Dzięki Piotr :) Nie chciałem robić kanału o technice i budowie silników, bo sam za bardzo takich nie lubię oglądać :) Chciałem spróbować właśnie takiej zwykłej gadki, przekazania swoich wrażeń, które może czasem komuś pomogą. Raz wyjdzie lepiej, raz gorzej, ale jakoś leci 🙂
1.0 TSI generacji ea211 to z punktu serwisowego bardzo udany silnik, mogę powiedzieć że chyba jeden z najlepszych pod względem trwałości. Aktualnie 3.0 TDI po 2015r ma problem z pokonaniem 150 tys km ( zacieranie przez niskie ciśnienie oleju ) to w ASO przyjezdzaja 1.0 TSI z przebiegiem ponad 300 tys km bezawaryjnie. Pojemność aktualnie nie jest już wyznacznikiem trwałości. Silnik to rozwinięty udany 1.0 mpi ea211 z Skody Citigo które w serwisie mieliśmy z przebiegami ponad 500 tys km. 1.0 TSI ma fabrycznie zakute tłoki i korbowód jak w Porsche, Ferrari a pasek rozrządu jest suchy- kevlarowy a pompę wody przeniesiono od strony skrzyni biegów co wyeliminowało obciążenie układu rozrządu. 1.5 TSI nie jest tak bezproblemowy i trwały jak ten silnik. Aktualnie pod względem bezawaryjności jeden z najlepszych na rynku w tej kategorii.
Mam 1.4 125KM w Golfie 7.5. Też daje radę? Zmieniam olej co 10k i póki co jestem zadowolony. Kiedy zmienić rozrząd, po 6 latach będę miał 60k przybiegu - to już czas czy można po 7 latach i przy 70k?
@@ytichristam jest pasek kevlarowy, pompa wody od strony skrzyni, nie obciąża rozrządu. Rozrząd prewencyjnie po 200 tys km lub 10 lat, wcześniej nie ma sensu, zamienniki nie są już kevlarowe po drugie często poprawiam rozrządu jak ktoś nie ma odp blokad i wtedy zaczynają dużo palić i źle chodzić.
Ja mam samochód innej marki i 4 cylindry. Ale jeździłem różnymi markami z silnikami 3 cylindry i osobiście dźwięk tych silników mi nie przeszkadza a nawet mi się podoba 😊. Taki pseudo sportowy warkot. Ale jeżeli ktoś chce narzekać to i 6 cylindrów będzie mu mało. Być może nie jestem wymagający i dla mnie auto ma jeździć i być zawsze sprawne. Pozdrawiam.
@@AutoMotoVlog Najokrutniejszy dla moich uszu dżwięk silnika, wydawała z siebie Honda HR-V. Cudowne auto pod niemel każdym względem, poza silnikiem napędzajacym ten "wynalazek".
Zalezy jakie 3 cyl. 1.0 T-GDI dla mnie jest spoko w domenie 3 cyl. 1.2 PureTech przy przyśpieszaniu jest okropny. 4 cyl w suzuki swift - no słabo bym powiedział. 1.0 Ecoboost - bardzo fajny. W następnym będę sie staral, zeby byl 4 cyl. Fizyki nie oszukasz.
@@infeltk Wszystko zależy od tego czego się oczekuje od auta. Jeśli człowiek się nastawi że musi być szybko cicho bez wibracji i tak dalej będzie się rozczarowanym i niezadowolonymi. Zgadzam się że 3 to nie 4. Ale jak pisałem wcześniej że dla mnie może być 3 cylindry i warkot nawet mi się podoba to nie znaczy że innym musi to pasować. Każdy ma swoje zdanie i preferencje. Pozdrawiam.
1.0 tsi to koniecznie z Dsg. Skrzynia nadrabia dynamikę silnika. Do miasta połączenie SZTOS. A jak chcesz wykorzystać maksymalne osiągi silnika to można zmieniać biegi łopatkami lub lewarkiem manualnie. Choć w moim odczuciu opcja sport jest wystarczająca.
Ja mam 1.0 w automacie, jeździ się bardzo dobrze, często pokonuje trasę 300km i wysiadam wogóle niezmęczoną. Android auto nie łączy się bezprzewodowo. Ja mam tel samsunga i zawsze musze podpinać kabelek. Ważne tez żeby kabelek był dobrej jakości najlepiej oryginalny, bo jak kiepski to tez jest problem, co ciekawe dostałam te informacje od razu w salonie Skody. Polecam tez do jazdy psem:) Tylne siedzenia są jakby troche pod kątem, głębokie i pies nie leci mi do przodu:)
Bardzo dobry test. Moje spojrzenie na Skodę zmieniło się, gdy spędziłem trochę czasu latem w Czechach. Mnóstwo samochodów marki Skoda na drodze, zacząłem doceniać ich praktyczność, dobre wykonanie, akceptowalną cenę. Nie mam jeszcze przekonania do silników 3-cylindrowych, ale to wynika z opinii o nich osób, które mnie otaczają i „nie zostawiają na nich suchej nitki”. Po twoim teście widzę, że te złe opinie to „jakaś legenda ludowa”. Jestem pewien, że żywotność tych silników jest większa, niż mojej nowiutkiej pralki ze sklepu, która po tygodniu odmówiła wszelkiej współpracy 😁
Ja nigdy takiego silnika u siebie nie miałem, więc ciężko mi coś powiedzieć na dłuższą metę. Opinie w necie są od super, nic się nie dzieje - po dramat, najgorsze dziadostwo :) Więc na takiej podstawie nie chcę sobie zdania wyrabiać 🙂
@@AutoMotoVlog Ja usłyszałem od znajomych, że absolutnie nie ma co kupować auta z 3-cylindrowym silnikiem, bo ich kuzynowi zepsuł się na środku drogi 😉
@@bogdan1975 Nie wiem, ale ostatnio kolega mi opowiadał, że kupił Skodę Octavię z silnikiem 1L, miękka Hybryda i okazało się, że na jego potrzeby auto się bardzo dobrze sprawdza.
Aktualnie jeżdżę Rapidem Monte Carlo z 2018 1.0 TSI 110 KM w manualu 6 biegowym…auto ma nalotu 61 tys km. Nic nie uległo awarii!…auto absolutnie bezawaryjne. Olej zmieniam co 10 tys km. Na mieście bardzo sprawne i szybkie,w trasie nie jestem zawalidroga na lewym pasie. Ten silnik jest najbardziej udaną jednostką od wielu lat w koncernie VAG.
Tak na oko, to konkurent Dacii Sandero Stepway, z którą jestem dobrze zaznajomiony, bo jedna jeździ w rodzinie. Identyczna pojemność, ilość cylindrów i moc. Dacia dodaje zasilanie LPG, co jest niewątpliwym atutem, ale oferuje nieco mniejszy bagażnik. Jakość wykończenia wnętrza w Skodzie zapewne jeszcze jest lepsza - mówię jeszcze, bo Dacia poprawia się w tym względzie bardzo szybko. Wiem, bo miałem kiedyś pierwszego Dustera i między nim a obecnym jest prawdziwa przepaść. Jest też jeszcze nadal tańsza, choć pewnie ten dystans zmaleje z tegorocznym modelem. No i moim zdaniem jest ładniejsza zewnętrznie, choć to rzecz gustu. A'propos zaś zakupu auta jedynie na podstawie wiedzy internetowej - ja jestem takim przypadkiem. Z prostego powodu, że auto, które sobie upatrzylem (i20N) nie istnialo praktycznie (i pewnie nadal nie istnieje) w postaci egzemplarzy testowych. A oględziny i jazda zwykłą wersją, na co zwracali uwagę sami sprzedawcy, mijała się w celem. Kupiłem więc w ciemno. I to był strzał w dziesiątkę 🙂 A nazywanie tej Skody suvem, jest rzeczywiście dyskusyjne. Chyba to bardziej coś w rodzaju miejskiego crossovera? Polo swojego bliźniaka suvem chyba nie określa? A może powinno się wymyśleć dla takich cudaków odrębną nazwe? O ile pamietam, to chyba za prekursora można uznać Forda Fusion? 🙂
Oleje, hamulce, itp robię sam, bo mam swój warsztat. Do Aso pojadę tylko na wymaganą wizytę.Ale w między czasie wymiany oleju zrobię sobie we własnym zakresie, na OE częściach. Nie będę przecież jeździł na oleju na którym się auto docierało i czekał rok,albo 20kkm jak serwis wymaga :)
Ja za kierownicą Kamiq-a czułem się dziwnie. Jak bym do Fabii wsadził taboret i z takiej perspektywy patrzył na cały kokpit. Dziwne auto. I mimo bardzo dobrego wyciszenia i komfortu jak na tę klasę, wybór padł na Vitare, gdzie pozycja za kierownicą jest spójna.z resztą auta i można się poczuć jak w mini SUV -ie
W naszej służbowej Octavii było tak że połączenie android było możliwe tylko podczas postoju auta ,,, a i tak czasem był problem z połączeniem jeśli autem jeździło kilka osób i każdy miał swój zapisany telefon
Mam Kamiqa w wersji 1.5. Fotele na dluzsze trasy wygodne, jedynie wsiadanie trudne przez te wysokie boczki i obawiam się, że będą się szybko niszczyć. Spalanie na autostradzie/120-130/ zimą to okolo 6.8, na drogach krajowych latem potrafiło zejść do 4.6, zimą niestety kolo 5.8. Średnia z roznych tras, miasta, autostrad itd 6.2. Nie podoba mi się wyciszenie. Duzo jezdze z dziećmi z prędkością 90-110 nie slyszymy się za bardzo. Bardzo szybko się nagrzewa, podgrzewana szyba, kierownica i fotele robią robotę. Miękki lakier, bardzo szybko ulega zarysowaniom. Bagażnik-niby 400 l czyli wiecej niz w mojej poprzedniej Astrze H, ale dla mnie mało praktyczny, bo wiecej wzwyż niż w głąb. Ogólnie lubię i jestem zadowolona, ale to moj pierwszy nowy samochód, więc nie mam dużego porównania.
Z lakierami to niestety powszechny problem, dotyczący większości marek. Takie czasy niestety :/ A jak z telefonem i AA/CarPlay? Łączy się bez problemu?
No bo kurna ja rozumiem, że to nie jest model premium ale ile można z tymi drutami pod maską? 😀 Dla mnie to powinno być jak wspomaganie w aucie, siłowniki jako standard i kropka :)
Captur mi się bardziej podoba, Kamiq się lepiej prowadzi, więc trudny wybór 🙂 Moim zdaniem, jako całość, są generalnie na podobnym poziomie, więc kwestia jaki silnik komu bardziej pasuje i oczywiście konkretnej oferty. Żaden nie ma cech, które pozwalają mi stwierdzić, że jest zdecydowanie lepszy od drugiego.
Z Samsungiem 22 były dlugo problemy, ale na kablu. Ja mam s22 i nie miałam kłopotów, ale wiele osób na grupach i forach to zgłaszało. U mnie /na kablu/ czasem zrywa, czasem nie łączy, ale poprawiam kabelek i działa.
Ile już przyjechaliście km? I co z nagarem w głowicy? Jakieś problemy ze sprężaniem na 1 z3 cylindrów,ile oleju na 1000km napiszcie proszę czy warto dawać 100 tyś złotych
Crossover z jednolitrowym silnikiem do dynamicznej jazdy... dobrze zrozumiałem? Ten samochód nie do tego jest stworzony. Ale... w Skodzie masz dodatkowy pakiet gwarancyjny do 120 tysiecy kilomerów, więc tyle przejedzie. A do dynamicznej jazdy to raczej Subaru STI. No ale jako posiadacz takiego auta, tyle że z DSG, odpiszę że przy dyamicznej jeździe pali dużo (raczej więcej niż 1.5, bo trzeba go wtedy cisnąć) i jest głośny, no i powyżej 160 km/h robi się nieprzyjemny w prowadzeniu. Ale za to po mieście... ciężko znaleźć coś równie udanego.
@@ThePJ40 znam polo 1.0 TSI 2019 110KM które na oryginalnym silniku ma przejechane 527 tys km. Tce renault robią po 400 tys km na luzie także nie pitol :)
Tak nazywa ten model Skoda, miejski SUV. Ja myślę trochę inaczej, dlatego mówię raz SUV raz crossover. Swoją ścieżką, to każdy z nas za SUVa uważa dziś coś innego.
@@AutoMotoVlog Z tych twoich przebitek wyglądało to w porzo😂 ja mam tylko nadzieję że jak trochę chińskie auta po namieszają w eurokołchozie a wszystko na to wskazuje i chodzi mi o ceny!To ogarnął się tzw. europejskie koncerny i będę mógł kupić średnie wyposażenie za 80 a nie 100🤷🏻♂️
@@AutoMotoVlog chodzi o to, że ten samochód to tak naprawdę jeden wielki błąd konstrukcyjny. Wieszający i się system multimedialny, android bezprzewodowy raz działa a pięć razy się rozłącza, słaba jakość wykonania, trzeszczące fotele przednie. Niby to scala ale ma mniejszy bagażnik. Wciskają to auto firmą dla przedstawicieli żeby się sprzedawało. Wsiadasz na tylną kanapę zapierając się kolanami i mówisz że jest OK. Zapłacili Tobie za pozytywną recenzje i tyle.
@@HaloTero przyjąłbym uwagi, gdyby nie to, że Tobie płacą za takie wpisy. Dziwi mnie tylko, że chce Ci się robić to za 100zł miesięcznie. No ale każdy ma swoją godność.
@@AutoMotoVlog Jeśli nie potrafisz przyjąć krytyki, może powinieneś zastanowić się nad tym, co naprawdę przeszkadza Ci w mojej opinii. Łatwiej jest rzucać bezpodstawne oskarżenia, niż zmierzyć się z faktem, że nie każdy zgadza się z Twoją recenzją. Moje zdanie nie potrzebuje sponsorów - wystarczy mi zdrowy rozsądek.
@@HaloTero jeśli Twoim zdaniem pisanie, że wziąłem pieniądze za recenzję to jest merytoryczna krytyka, to znaczy jedynie, że nie rozumiesz podstawowych pojęć, którymi się posługujesz. Ja z krytyką nie mam problemu, bo od wielu osób się czegoś nauczyłem i starałem coś wyciągnąć, aby poprawić swoje filmy. Mam natomiast alergię na pierdolenie głupot. Aha, jeszcze jedno. Zobacz jakim Ty jesteś... może nie będę kończył :) Wchodzisz tu i piszesz, że wziąłem hajs za recenzję. Jak odpisałem Ci to samo, to stwierdziłeś, że rzucam bezpodstawne oskarżenia 😂😂😂 Buahahahaha 😅😆😅
Jeszcze dodam, jak moja żona zmieniła podejście do samochodów Skoda po dłuższej wizycie w Czechach, gdzie też była bardzo zaskoczona ilością tych aut na drogach. Stwierdziła: „mogliśmy kupić jednak Skodę”, a przedtem nawet nie chciała wejść do salonu Skody w Polsce, bo samochody nudne z wyglądu, bez wyrazu, takie ociosane i kompletnie nie interesujące dla kobiety. Jak się potrafi zmienić punkt widzenia? 😂
@@AutoMotoVlog Tak w dzieciństwie, jej rodzice jeździli Skodą. Podczas jazdy w trasie, podobno wał korbowy przebił się do środka auta i taki metalowy pręt wyszedł z prawej strony na tylnym siedzeniu. Na szczęście moja przyszła żona siedziała po lewej stronie i nic jej się nie stało. Myślisz, że w związku z tym może mieć jakieś uprzedzenia do Skody? 😂
@@AutoMotoVlog Ale to były czasy, gdzie Skodzie nawet się jeszcze nie śniło, że będzie wdrażać technologie Volkswagena. Po tej naszej ostatniej wizycie w Czechach i obserwacji co się dzieje u nich na drogach (10 najpopularniejszych aut to te wyprodukowane w czeskich fabrykach) naprawdę nabrała przekonania do Skody.
Mam w pompce twoje filmy po tym jak ostatnio zrobiles jeden z pokazu slajdow bez merotycznie zadnej nowej wiedzy. Tani chwyt na zwiekszenie ogladalnosci. Elo
@@AutoMotoVlog Sądzę że po merytorycznej krytyce ze strony @Brjoszka, pozostaje już tylko zamknięcie kanału. No może jeszcze ewentualnie emigracja, gdzieś po za granice Internetu ;)
Mam kamiqa od 3 miesięcy. Silnik 1.0 Tsi 110 km, wersja style. Dopłacałem 250 zł do bezprzewodowego android auto do radia bolero. Wszystko działa. Sparowane dwa smartfony s21 i s20fe. Czasami jak dwie komórki są w samochodzie, to ma chwilowy problem z automatycznym połączeniem. Kamiq jest dynamiczny w miescie, na ekspresówce też wystarczający. 90% mojej jazdy to miasto. Silnik szybko się nagrzewa, podgrzewane fotele, przednia szyba oraz kierownica poprawiają komfort jazdy zimą. Wcześniej jeździłem aurisem 1.6. W skodzie mam niższe spalanie, lepsze wycieszenie i prowadzenie pojazdu. A multimedia względem Toyoty to przepaść. Uczciwie przyznaje, że Toyota przez 5 lat nigdy mnie nie zawiodła i była poprawnym autem, aczkolwiek dynamicznym powyzej 4 tys. obrotów. W Kamiqu czujniki parkowania i kamera zdecydowanie poprawiają manewrowanie. Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym samochodem. Kupiłbym ponownie. Mam nadzieję, że taki silnik długo będzie produkowany, zanim nastanie era aut wyłącznie elektrycznych. Jedynie denerwował mnie system start stop, więc teraz zawsze wyłączam ten ekologiczny wynalazek. Jak ktoś chce jeździć dłużej autem z tak wysilonym silnikiem to polecam skrócić interwał wymiany oleju i powinno być dobrze. Ze względu na to, że od nowego roku paliwo Pb 95 będzie w wersji e10, to tankuje 98 od nowości, poza tym jest to wysilony silnik turbo, na bezpośrednim wtrysku, jeżdżony głównie w mieście. Dużo więcej nie wydaje na paliwo, a myślę, że przynajmniej nie zaszkodzi. Jakoś nie mam zaufania do dużej ilości biokomponentów w benzynie.
Czy warto brać to auto w leasing lub na abonament? Szukałem samochodu, bo jednak wolę nowy pojazd aniżeli używany, bo używane to loteria i wyświetli mi się ten Kamiq. Teraz tak się zastanawiam, czy dobrze bym zrobił biorąc auto w leasing lub na abonament, tym bardziej że mógłbym dokonać wpłaty własnej ok. 40 000 zł 🤔🤔 Dziękuję za recenzję i pozdrawiam 🙂
Jak zwykle, przyjemnie opowiedziane👍choc ten wóz to nie moja bajka. Szukajac jednak samochodu natknąłem sie też właśnie na ten, na pewno skody od dawna nie można pomijać przy wyborze.
@@AutoMotoVlog Już znalazłem, Kia Xceed 1.6 204 km, pamiętasz może pisałem w komentarzu, że taki samochód ma więcej sportu, Ty odpisałes, że na pewno w Cuprze jeszcze bardziej się go poczuje, a ja,że to prawda,ale w cuprze poczuje się też cenę. Suma sumarum jestem bardzo zadowolony, bo miałem już 1.5, ale coś mnie tknęło, żeby póki wróciły na chwilę te mocniejsze, zamienić 1.5 na 1.6 i pomimo oczywistego laga, ten większy silnik jeździ jednak o wiele normalniej, tzn przypomina mi np. mój stary proceed z manualem,biegów nie zmienia tak idiotycznie szybko, np. czasem aż za długo przeciąga na 3ce. Pisałem tez kiedyś, że szacun dla Ciebie, bo jako jedyny powiedziałeś prawdę o drucikach podgrzewania na szybie przedniej, a nie tak jak wszyscy, że tego w ogóle nie widać, także😁👍.
@petersparrow5321 Ile masz przejechane tym xCeed? Jak się sprawuje? Jakieś reklamacje, niedociągnięcia? Też myślałem o tym aucie dla żony. Z mniejszym silnikiem i automatem. @@petersparrow5321
@@AutoMotoVlog i samochód nie całe 50 tysięcy miał jak sprowadzony przebieg pewny bo sam szukałem na coparcie. Nie było miesiąca żeby nie był u mechanika jak nie wynosi to jakiś czujnik i tak przez pół roku. Wcześniej miałem x 3 f25 2.8i 245km tamten był trochę bardziej bez awaryjny. Z tego co słyszałem po 120 tys strzelil rozrząd. U tego co sprzedalem. Także mam dość bmw.. ci co mówią że to super samochody to chyba tylko wstyd się przyznać że to złomy. Heh w golfie z 2004 roku przez 7 lat zrobiłem 120 tys zmieniłem wtryski i naprawiłem entelnator ..
@@AutoMotoVlog diesel, ponieważ prowadzę gospodarstwo rolne i nie muszę przejmować się tankowaniem, na dodatek nie umiem jeździć benzynami, jakoś tak lubię jeździć na niskich obrotach :)
@@thefluorke ok :) Pytam też pod kątem użytkowania, bo jeśli to nie ma być samochód na trasy, tylko np. na krótkie odcinki na co dzień, to może to nie być najlepszy pomysł :)
Posiadam Scalę z tym silnikiem dosłownie od kilku dni i już na jeździe testowej byłem zaskoczony, że ten samochód tak przyjemnie jeździ. Dodam również, że moje ostatnie samochody posiadały silniki Diesla i nie schodziły poniżej 150KM. Technologia produkcji silników przez ostatnie 15 lat na prawdę poszła do przodu, mam jedynie nadzieję, że będziemy mogli się jeszcze nią nacieszyć, zanim każą nam na siłę jeździć furami z silnikami od sokowirówek, czy innych odkurzaczy :) Polecam każdemu spróbować.
Kamiq, mz, nie ma połączenia bezprzewodowego z Android Auto. Ktoś Pana w błąd wprowadził. Dopiero po lifcie ma być wprowadzony. Rok jeżdżę Kamiq'iem 1.5 l. i jestem bardzo zadowolony :)
"Ja miałem już zamówionego Kamiqa, ale po 5 miesiącach czekania zrezygnowałem, kupiłem Captura. Ma kilka zalet - lepiej pasuje do moich upodobań i zapotrzebowania. Są to: elektryczny hamulec i autohold, 4 kamery 360 st., rozpoznawanie znaków drogowych, zakryte progi drzwiowe - nie brudzą się portki przy wysiadaniu, rewelacyjna przesuwana tylna kanapa - bagażnik może być naprawdę duży jak się jedzie w 2 osoby, a w dodatku jak się postawi np. siatkę z żarełkiem na tylnym siedzeniu maksymalnie przesuniętym do przodu to jest bardzo łatwo sięgnąć. Jak się powiększy bagażnik to do niego swobodnie wchodzi duży wózek głęboki, a przy tym dzieciak w foteliku się mieści na tylnym siedzeniu. Ponadto bardzo duży wyświetlacz centralny, który może dzielić się na dwa poziome pasy - na górnym jest np. mapa, na dole szczegóły zjazdu albo co kto tam sobie skonfiguruje). Tempomat adaptacyjny działający od 0 km/godz., z autonomiczną jazdą w korku. Gniazdo zapalniczki z tyłu podłokietnika - można podłączyć laptopa przez kogoś z tyłu. Do tego drobiazgi typu automatyczna zmiana świateł na drogowe, zdecydowanie wyższe siedzenie niż w Skodzie. Większe opony przy tym samym rozmiarze felgi (lepiej dziury zbiera, bo wyższy profil). Ma też kilka gadżetów w cenie najwyższej wersji, za co w Skodzie trzeba ekstra dopłacić - podwójna podłoga w bagażniku, podświetlenie ambientowe (w Capturze jest 8 kolorów do wyboru - nie przy kupnie ale w ustawieniach systemu), listwy chromowane, wybór trybu jazdy. A porównując ceny - kupiłem Captura o ponad 3 tys. zł taniej, niż miałem zamówioną Skodę, mimo że Kamiq miał mieć silnik 3-cylindrowy, Captur ma 4 cylindry i nieco większą moc. Oba auta z ASB. Na korzyść Skody przemawia: schowek na okulary, znacznie wyraźniejszy sygnał samochodu w martwym polu, ciut mniejsze zużycie paliwa w przypadku silnika 3-cylindrowego (ale w Capturze można zamówić auto z silnikiem 0,9 z LPG fabrycznym), składane oparcie pasażera. Jednak zrezygnowałem ze Skody na rzecz Captura. Co wygrało? Przesuwana kanapa, zdecydowanie wyższe siedzisko, rozpoznawanie znaków (prędkości i zakazu wyprzedzania), kamera 360 stopni, tempomat adaptacyjny od 0 km/godz. (możliwa jazda autonomiczna w korku), drzwi osłaniają całe progi, no i chyba przede wszystkim - 4-cylindrowy silnik. To wszystko w cenie o kilka tys. niższej niż Kamiq z 3 cylindrami. Co w Kamiku jest fajne, czego w jakiś sposób żałuję - składane oparcie pasażera, lepsza sygnalizacja martwego pola, lepsza widoczność do tyłu przez okno, schowek na okulary, pływające kierunkowskazy. Otwieraną klapę bagażnika można domontować w Capturze bez demolki auta - jest do kupienia (nie będę tu reklamował firmy), w dodatku od razu z czujnikiem nożnym. Co ciekawe - w Capturze jest nawet miejsce na przycisk otwierania bagażnika, więc nawet nie ma ingerencji w deskę rozdzielczą (jak twierdzi dostawca). Z innych drobiazgów dodam, że Captur ma więcej możliwości autonomicznego parkowania. Ponadto jest nieco wyższy i nie chodzi mi o prześwit podłużny czy poprzeczny. Oba auta nie są terenowe, więc raczej chodzi o możliwość wjeżdżania pod wyższe krawężniki lub dojeżdżania do nich przodem bez uszkodzenia osłony z przodu. W Skodzie jest kierownica strug powietrza dość sztywna, co sprawia, że ten element można połamać na krawężniku o wysokości ok. 17 cm. W Capturze jest to o kilka cm więcej, a ta plastikowa osłona jest miękka i poddaje się pod naciskiem (więc nawet, jeśli się zaczepi, to nie powinna się połamać). Kolejny drobiazg - normalne USB z tyłu i przodu w Capturze - to wygodne, zamiast szukania przejściówek. Zwykle przez port USB można zasilić tablet lub telefon. Ale do laptopa potrzebna jest już przetwornica i podłączenie do gniazda zapalniczki, bo prąd za duży. W instrukcji od Captura znalazłem informację, że do USB można podłączyć urządzenie o poborze maks. 12 W, więc maksymalny prąd to 0,6 A - to bardzo mało, nawet jak na smartfona. Generalnie - podłączając cokolwiek (prawie) tylko spowolnimy rozładowanie urządzenia, natomiast nie będzie się ładować (no chyba że ma mniejszy pobór prądu niż 12 W - np. kamerka samochodowa). Zatem plus dla Captura, bo ma z tyłu gniazdo zapalniczki, Skoda - nie. Natomiast instrukcja od Skody nie podaje, jak bardzo może być obciążone gniazdo USB. W Capturze przy tych samych rozmiarach felgi 17" jest wyższy profil - (szerokość 215, w skodzie - 205, przy profilu 60 mamy różnicę 1,6 cm średnicy), zatem lepiej się jedzie po dziurach, bo opona nieco wyższa."
Co do silnika: generalnie ci co lamentują, że "hurr durr karton mleka reeeee" w życiu takim czymś nie jeździli. Współczesny silnik R3 1.0 to bardziej dynamiczny i ekonomczny silnik od dowolnego wolnossaka do pojemności 1.6. Natomiast ja 1.0 TSI od VAGa nie lubię, bo ma okrutnie drażniącą charakterystykę, gdzie najpierw nie dzieje się nic, a w okolicach 3k rpm samochód nagle zaczyna ciągnąć. Ford czy Koreańczycy robią to lepiej.
ale teraz poleciałeś xD bo ktoś nie jeździł to psioczy, jak ja 1.2 tsi 105 koni to dostałem golfa 6 służbówkę 10 lat temu i już wiedziałem że to gówno, choc miało 4 cylindry... a tak na marginesie , 25 lat temu honda z 1.6 robiła 160koni i gniotło to tego litrowego trupa dynamiką :) ale taką na maksa a nie płacz że na niskich obrotach nie jechało, jak chcesz niskie obroty to kup sobie traktor xD
@@wronek1 ale czytać to mógłbyś trochę dokładniej. Co ma do rzeczy czterocylindrowe 1.2 sprzed 10 lat od marki, która ostatni przyzwoity silnik benzynowy zrobiła nawet nie pamiętam kiedy, do współczesnego trzycylindrowca 1.0, o którym tu jest mowa?
Mam Scalę więc prawie to samo, moim zdaniem 1.0 jak najbardziej daje radę ale właśnie lepiej byłoby z automatem a nie z manualem chyba, że ktoś serio lubi dużo wachlować lewarkiem
Bardzo fajne auto skrojone pod potrzeby wielu osób - jedno z niewielu normalnych jeszcze aut w tym zalewie wózków akumulatorowych bez sensu ! Oczywiście wybór silnika czy wersji to kwestia nabywcy i kasy, niemniej autko udane i nie ma co się nad tym rozwodzić. Szkoda że Czesi okazali się mądrzejsi od nas - to że W Polsce nie mamy czegoś w tym stylu to obciach !
Czy Ci podoba się nowa Dacia Duster trzeciej generacji? ruclips.net/video/84R05x0TQs8/видео.htmlsi=N27O5ISMuBE0MhnQ
Po co pukać lub naciskać palcami na górze deski rozdzielczej w samochodach? Ja tam tylko zbieram kurz miękką ściereczką z mikrofibry, ponieważ tam zbiera się kurz po pewnym czasie.
Dlatego powiedziałem sorry 🙂
@@AutoMotoVlogczy przy zmianie biegów naciskając sprzęgło jest odczucie mrowienia na pedale? Byłem wczoraj na jeździe testowej kamiqiem 1.0 tsi i zdziwił mnie taki objaw w nowym samochodzie. Czy to przypadłość trzy cylindrowców czy może akurat testowanego egzemplarza? Dodam, że na biegu jałowym naciskając na pedały tego mrowienia nie ma. Zwiększone obroty to pedal mrowi czyli delikatnie drży.
Mówi lub pisze się dużo o wyższej jakości miękkiego tworzywa sztucznego i niższej jakości twardego tworzywa sztucznego. W użytkowaniu miękkie tworzywo sztuczne nie wytrzyma dłużej od twardego tworzywa sztucznego.
Przykłady:
ruclips.net/video/Fa5-jJOcB8k/видео.htmlsi=NwsdmwcnMoDbzane
ruclips.net/video/G2y_cupOsbQ/видео.htmlsi=BoAezaCeswanDmecsa
Ceny są podane nowych Škód Kamiq dla wersji wyposażenia i silników ze skrzyniami biegów manualnymi lub automatycznymi, ale bez metalizowanego czerwonego lakieru o nazwie Velvet z większymi rozmiarami obręczy kół ze stopów lekkich, różnych tapicerek, pakietów i wyposażenia opcjonalnego. Ile kosztuje testowana Škoda Kamiq?
Znowu jakiś bot?
Kolejny test obejrzany i po raz kolejny dobrze spędzony czas. Podoba mi się to podejście "jak do człowieka" ;) Prosto omówione i dla zainteresowanego zwykłego użytkownika, bez zbędnych detali i wykładów nt. technikaliów. Miła odmiana. Dobra alternatywa dla innych, bardziej "eksperckich" testów.
Dzięki Piotr :)
Nie chciałem robić kanału o technice i budowie silników, bo sam za bardzo takich nie lubię oglądać :) Chciałem spróbować właśnie takiej zwykłej gadki, przekazania swoich wrażeń, które może czasem komuś pomogą. Raz wyjdzie lepiej, raz gorzej, ale jakoś leci 🙂
1.0 TSI generacji ea211 to z punktu serwisowego bardzo udany silnik, mogę powiedzieć że chyba jeden z najlepszych pod względem trwałości. Aktualnie 3.0 TDI po 2015r ma problem z pokonaniem 150 tys km ( zacieranie przez niskie ciśnienie oleju ) to w ASO przyjezdzaja 1.0 TSI z przebiegiem ponad 300 tys km bezawaryjnie. Pojemność aktualnie nie jest już wyznacznikiem trwałości. Silnik to rozwinięty udany 1.0 mpi ea211 z Skody Citigo które w serwisie mieliśmy z przebiegami ponad 500 tys km. 1.0 TSI ma fabrycznie zakute tłoki i korbowód jak w Porsche, Ferrari a pasek rozrządu jest suchy- kevlarowy a pompę wody przeniesiono od strony skrzyni biegów co wyeliminowało obciążenie układu rozrządu. 1.5 TSI nie jest tak bezproblemowy i trwały jak ten silnik. Aktualnie pod względem bezawaryjności jeden z najlepszych na rynku w tej kategorii.
Mam 1.4 125KM w Golfie 7.5. Też daje radę? Zmieniam olej co 10k i póki co jestem zadowolony. Kiedy zmienić rozrząd, po 6 latach będę miał 60k przybiegu - to już czas czy można po 7 latach i przy 70k?
Znam
Polo 2019 rok 1.0 tsi 110 KM 527 tys km bez remontu i lata
A jak oceniasz
2.0 tsi to obecne 190 KM bo przymierzam sie do arteona w 2024
2.0 TSI z 2024 bardzo dobry silnik, mam swój z 2019 ma 250 tys km zero problemów łańcuch dalej fabryczny
@@ytichristam jest pasek kevlarowy, pompa wody od strony skrzyni, nie obciąża rozrządu. Rozrząd prewencyjnie po 200 tys km lub 10 lat, wcześniej nie ma sensu, zamienniki nie są już kevlarowe po drugie często poprawiam rozrządu jak ktoś nie ma odp blokad i wtedy zaczynają dużo palić i źle chodzić.
Ja mam samochód innej marki i 4 cylindry. Ale jeździłem różnymi markami z silnikami 3 cylindry i osobiście dźwięk tych silników mi nie przeszkadza a nawet mi się podoba 😊. Taki pseudo sportowy warkot. Ale jeżeli ktoś chce narzekać to i 6 cylindrów będzie mu mało. Być może nie jestem wymagający i dla mnie auto ma jeździć i być zawsze sprawne. Pozdrawiam.
Z tymi trzema cylindrami to właśnie tak jest, że dla jednych spoko, dla innych lipa. Nie jest tak, że wszyscy na nie :)
Takie trochę kochaj albo rzuć.
😊
@@AutoMotoVlog Najokrutniejszy dla moich uszu dżwięk silnika, wydawała z siebie Honda HR-V. Cudowne auto pod niemel każdym względem, poza silnikiem napędzajacym ten "wynalazek".
Zalezy jakie 3 cyl. 1.0 T-GDI dla mnie jest spoko w domenie 3 cyl. 1.2 PureTech przy przyśpieszaniu jest okropny. 4 cyl w suzuki swift - no słabo bym powiedział. 1.0 Ecoboost - bardzo fajny.
W następnym będę sie staral, zeby byl 4 cyl. Fizyki nie oszukasz.
@@infeltk Wszystko zależy od tego czego się oczekuje od auta. Jeśli człowiek się nastawi że musi być szybko cicho bez wibracji i tak dalej będzie się rozczarowanym i niezadowolonymi. Zgadzam się że 3 to nie 4. Ale jak pisałem wcześniej że dla mnie może być 3 cylindry i warkot nawet mi się podoba to nie znaczy że innym musi to pasować. Każdy ma swoje zdanie i preferencje. Pozdrawiam.
Jeździłęm tym autkiem przy okazji serwisu mojej O3. W czasie serwisu wyjazd na miast. MASAKRA, spalanie 50% większe niż w Octavia ...
1.0 tsi to koniecznie z Dsg. Skrzynia nadrabia dynamikę silnika. Do miasta połączenie SZTOS. A jak chcesz wykorzystać maksymalne osiągi silnika to można zmieniać biegi łopatkami lub lewarkiem manualnie. Choć w moim odczuciu opcja sport jest wystarczająca.
Ja mam 1.0 w automacie, jeździ się bardzo dobrze, często pokonuje trasę 300km i wysiadam wogóle niezmęczoną. Android auto nie łączy się bezprzewodowo. Ja mam tel samsunga i zawsze musze podpinać kabelek. Ważne tez żeby kabelek był dobrej jakości najlepiej oryginalny, bo jak kiepski to tez jest problem, co ciekawe dostałam te informacje od razu w salonie Skody. Polecam tez do jazdy psem:) Tylne siedzenia są jakby troche pod kątem, głębokie i pies nie leci mi do przodu:)
Zarąbisty warkot tych 3 cylindrów teraz tego brakuje wr wr wr....
Fajny test, jak zawsze :). Myślisz, że dopchasz się do MG? Wchodzą z przytupem.
Dzięki!
Próbuję :)
Bardzo dobry test. Moje spojrzenie na Skodę zmieniło się, gdy spędziłem trochę czasu latem w Czechach. Mnóstwo samochodów marki Skoda na drodze, zacząłem doceniać ich praktyczność, dobre wykonanie, akceptowalną cenę. Nie mam jeszcze przekonania do silników 3-cylindrowych, ale to wynika z opinii o nich osób, które mnie otaczają i „nie zostawiają na nich suchej nitki”. Po twoim teście widzę, że te złe opinie to „jakaś legenda ludowa”. Jestem pewien, że żywotność tych silników jest większa, niż mojej nowiutkiej pralki ze sklepu, która po tygodniu odmówiła wszelkiej współpracy 😁
Ja nigdy takiego silnika u siebie nie miałem, więc ciężko mi coś powiedzieć na dłuższą metę. Opinie w necie są od super, nic się nie dzieje - po dramat, najgorsze dziadostwo :)
Więc na takiej podstawie nie chcę sobie zdania wyrabiać 🙂
@@AutoMotoVlog Ja usłyszałem od znajomych, że absolutnie nie ma co kupować auta z 3-cylindrowym silnikiem, bo ich kuzynowi zepsuł się na środku drogi 😉
Dla mnie lipa. Silnik 1 L . Komu to służy ?
@@bogdan1975 Nie wiem, ale ostatnio kolega mi opowiadał, że kupił Skodę Octavię z silnikiem 1L, miękka Hybryda i okazało się, że na jego potrzeby auto się bardzo dobrze sprawdza.
Aktualnie jeżdżę Rapidem Monte Carlo z 2018 1.0 TSI 110 KM w manualu 6 biegowym…auto ma nalotu 61 tys km. Nic nie uległo awarii!…auto absolutnie bezawaryjne. Olej zmieniam co 10 tys km. Na mieście bardzo sprawne i szybkie,w trasie nie jestem zawalidroga na lewym pasie. Ten silnik jest najbardziej udaną jednostką od wielu lat w koncernie VAG.
Cześć wszystkim 🙂
Cześć ✌️
Posiadam Arone z tym silnikiem Polecam do codziennej jazdy wystarcza w zupełności do miasta i na drogi lokalne mega
Właśnie testuję Aronę 🙂
Czekam na filmik. Wybieram drugie auto i mam dylemat - Arona, Kamiq, Citoen C4@@AutoMotoVlog
@@andrzejandrzej7676 będzie w niedzielę 👍
Tak na oko, to konkurent Dacii Sandero Stepway, z którą jestem dobrze zaznajomiony, bo jedna jeździ w rodzinie. Identyczna pojemność, ilość cylindrów i moc. Dacia dodaje zasilanie LPG, co jest niewątpliwym atutem, ale oferuje nieco mniejszy bagażnik. Jakość wykończenia wnętrza w Skodzie zapewne jeszcze jest lepsza - mówię jeszcze, bo Dacia poprawia się w tym względzie bardzo szybko. Wiem, bo miałem kiedyś pierwszego Dustera i między nim a obecnym jest prawdziwa przepaść. Jest też jeszcze nadal tańsza, choć pewnie ten dystans zmaleje z tegorocznym modelem. No i moim zdaniem jest ładniejsza zewnętrznie, choć to rzecz gustu. A'propos zaś zakupu auta jedynie na podstawie wiedzy internetowej - ja jestem takim przypadkiem. Z prostego powodu, że auto, które sobie upatrzylem (i20N) nie istnialo praktycznie (i pewnie nadal nie istnieje) w postaci egzemplarzy testowych. A oględziny i jazda zwykłą wersją, na co zwracali uwagę sami sprzedawcy, mijała się w celem. Kupiłem więc w ciemno. I to był strzał w dziesiątkę 🙂 A nazywanie tej Skody suvem, jest rzeczywiście dyskusyjne. Chyba to bardziej coś w rodzaju miejskiego crossovera? Polo swojego bliźniaka suvem chyba nie określa? A może powinno się wymyśleć dla takich cudaków odrębną nazwe? O ile pamietam, to chyba za prekursora można uznać Forda Fusion? 🙂
Też jestem za inną nazwą. Próbujemy coś wymyślić i wprowadzić do obiegu? 😀
@@AutoMotoVlog baby-suv?😂
@@DS-ip2dl suv na baby?! Nie przejdzie 😁
@@AutoMotoVlog zatem kid-suv. Choć w przypadku miejskich autek bardziej kit niż suv.
@@DS-ip2dl musimy chyba spróbować bez słowa suv, żeby nie było wątpliwości :)
Jak coś fajnego wymyślimy, to może się przyjmie 🙂
Ja na dniach odbieram 1.5 MonteCarlo. Wahałem się miedzy, Hyundai,Kia,BMW. Sam będę serwisował więc mam nadzieję na bezproblemową eksploatację :)
Sam serwisował? :)
Oleje, hamulce, itp robię sam, bo mam swój warsztat. Do Aso pojadę tylko na wymaganą wizytę.Ale w między czasie wymiany oleju zrobię sobie we własnym zakresie, na OE częściach. Nie będę przecież jeździł na oleju na którym się auto docierało i czekał rok,albo 20kkm jak serwis wymaga :)
@@lukas6450 aaa kumam. Bo myślałem, że odpuszczasz gwarancję od razu 🙂
Czy w modelu po FL 2024 występują problemy z radiem jak w starszych wersjach tego modelu?
13:07 Super)))
No włazi kurna na środku ulicy... :)
Ja za kierownicą Kamiq-a czułem się dziwnie. Jak bym do Fabii wsadził taboret i z takiej perspektywy patrzył na cały kokpit. Dziwne auto. I mimo bardzo dobrego wyciszenia i komfortu jak na tę klasę, wybór padł na Vitare, gdzie pozycja za kierownicą jest spójna.z resztą auta i można się poczuć jak w mini SUV -ie
Vitara cichsza?
@@arkadiuszradej2768 Kamiq cichszy od Vitary, ale jeżeli chodzi o pozycję za kierownicą zdecydowanie gorszy
19:00
W naszej służbowej Octavii było tak że połączenie android było możliwe tylko podczas postoju auta ,,, a i tak czasem był problem z połączeniem jeśli autem jeździło kilka osób i każdy miał swój zapisany telefon
Ja miewałem różne problemy ale nie aż tak...
W jakim modelu skody czujesz sie super i uwielbiasz??? Ja w superbie.
Octavia RS i Superb Sportline 🙂
Mam Kamiqa w wersji 1.5. Fotele na dluzsze trasy wygodne, jedynie wsiadanie trudne przez te wysokie boczki i obawiam się, że będą się szybko niszczyć. Spalanie na autostradzie/120-130/ zimą to okolo 6.8, na drogach krajowych latem potrafiło zejść do 4.6, zimą niestety kolo 5.8. Średnia z roznych tras, miasta, autostrad itd 6.2.
Nie podoba mi się wyciszenie. Duzo jezdze z dziećmi z prędkością 90-110 nie slyszymy się za bardzo.
Bardzo szybko się nagrzewa, podgrzewana szyba, kierownica i fotele robią robotę. Miękki lakier, bardzo szybko ulega zarysowaniom. Bagażnik-niby 400 l czyli wiecej niz w mojej poprzedniej Astrze H, ale dla mnie mało praktyczny, bo wiecej wzwyż niż w głąb.
Ogólnie lubię i jestem zadowolona, ale to moj pierwszy nowy samochód, więc nie mam dużego porównania.
Z lakierami to niestety powszechny problem, dotyczący większości marek. Takie czasy niestety :/
A jak z telefonem i AA/CarPlay? Łączy się bez problemu?
@@AutoMotoVlog o tym napisalam w innym komentarzu - mam po kablu i czasem są problemy, ale chwilowe, przepinam kabel i działa.
Ja też mam Kamiqa w wersji 1.5 l i mam podobne odczucia :) Spalanie też podobnie mi wychodzi. Jestem bardzo zadowolony, kupiłbym go jeszcze raz :)
@@aldonabartniczek76190:00
2:41 xD
No bo kurna ja rozumiem, że to nie jest model premium ale ile można z tymi drutami pod maską? 😀
Dla mnie to powinno być jak wspomaganie w aucie, siłowniki jako standard i kropka :)
@@AutoMotoVlog no prawda, siłowniki to nie majątek ;)
Kiedy będzie ta nowa np wersja Monte Carlo
Jakiś czas temu pytałem w parku ale nie wiedzieli...
Ktory uwazasz za lepszy? Captur czy Kamiq?
Captur mi się bardziej podoba, Kamiq się lepiej prowadzi, więc trudny wybór 🙂
Moim zdaniem, jako całość, są generalnie na podobnym poziomie, więc kwestia jaki silnik komu bardziej pasuje i oczywiście konkretnej oferty. Żaden nie ma cech, które pozwalają mi stwierdzić, że jest zdecydowanie lepszy od drugiego.
Witaj. Odnośnie połączenia z AA bezprzewodowo. Możesz zdradzić jakim telefonem próbowałeś się połączyć?
Samsung Galaxy s22 ultra
Z Samsungiem 22 były dlugo problemy, ale na kablu. Ja mam s22 i nie miałam kłopotów, ale wiele osób na grupach i forach to zgłaszało. U mnie /na kablu/ czasem zrywa, czasem nie łączy, ale poprawiam kabelek i działa.
@@aldonabartniczek7619 czyli może to kwestia tego telefonu?🤔 A ma ktoś doświadczenia z innym?
Ile już przyjechaliście km? I co z nagarem w głowicy? Jakieś problemy ze sprężaniem na 1 z3 cylindrów,ile oleju na 1000km napiszcie proszę czy warto dawać 100 tyś złotych
To są do mnie pytania? :)
Lubię czerwone samochody i kupuję auta w takim kolorze. Ale ten czerwony jest okropny. Wygląda tandetnie, jak wyblakła zabawka.
Czerwona to tylko Mazda :)
@@AutoMotoVlog Nieprawda 😆Jeszcze mój czerwony Lexus IS
MAM 1.5 I JEST SUPER !!!!!!!!!!!!!
U mnie właśnie na testach TSI 1.5 ale w Aronie
@@AutoMotoVlogczyli najdrozsza wersja penie 120 tys. jak nie wiecej
kupowałem w 22 i kosztowała ok 119 ...tyś @@infeltk
Żywotność silnika plus zużycia paliwa przy jeździe dynamicznej??
Crossover z jednolitrowym silnikiem do dynamicznej jazdy... dobrze zrozumiałem? Ten samochód nie do tego jest stworzony. Ale... w Skodzie masz dodatkowy pakiet gwarancyjny do 120 tysiecy kilomerów, więc tyle przejedzie. A do dynamicznej jazdy to raczej Subaru STI.
No ale jako posiadacz takiego auta, tyle że z DSG, odpiszę że przy dyamicznej jeździe pali dużo (raczej więcej niż 1.5, bo trzeba go wtedy cisnąć) i jest głośny, no i powyżej 160 km/h robi się nieprzyjemny w prowadzeniu. Ale za to po mieście... ciężko znaleźć coś równie udanego.
@@ThePJ40 kurde, przez sekundę myślałem, że masz STI 😀 bo to mój ukochany model 🙂
@@AutoMotoVlog 🤣😂🤣
@@ThePJ40 znam polo 1.0 TSI 2019 110KM które na oryginalnym silniku ma przejechane 527 tys km. Tce renault robią po 400 tys km na luzie także nie pitol :)
To ja jednak poproszę wolnossaka Mazdy 2,0
Coś będzie w tym temacie niedługo na kanale - i nie będzie to test 🙂
@@AutoMotoVlog
Trzymam za słowo.
Taki mały, taki duży
samochodz 21 wieku za takie pieniadze, brak autohold, android auto prawie w kazdym kamiqu ciezko polaczyc, kazdy kto ma narzeka, aso rozklada rece
Moje S20FE miewa (może raz na 10 połączeń) problemy (wymagane przepięcie kabla), ale S21 córki zawsze bezproblemowo.
brak autohold to zaleta, ten w t-roc sie mylił, ruszasz a tu dupa siada. Niszczysz napęd, opony, sprzęgło
1 litr mleka 🤣🤣🤣🤣🤣😁😁😁😂
Coli? 😉
To chyba Zachar jest pomysłodawcą tego porównania.
Proszę przestań tego typu auta SUV. Przecież to kpina i obraża prawdziwych SUV
Tak nazywa ten model Skoda, miejski SUV. Ja myślę trochę inaczej, dlatego mówię raz SUV raz crossover.
Swoją ścieżką, to każdy z nas za SUVa uważa dziś coś innego.
Nowa Dacia duster Chyba lepsza
Muszę najpierw spróbować :)
@@AutoMotoVlog Z tych twoich przebitek wyglądało to w porzo😂 ja mam tylko nadzieję że jak trochę chińskie auta po namieszają w eurokołchozie a wszystko na to wskazuje i chodzi mi o ceny!To ogarnął się tzw. europejskie koncerny i będę mógł kupić średnie wyposażenie za 80 a nie 100🤷🏻♂️
Za pieniądze nawet gówno można nazwać złotem...
@@HaloTero możesz rozwinąć?
@@AutoMotoVlog chodzi o to, że ten samochód to tak naprawdę jeden wielki błąd konstrukcyjny. Wieszający i się system multimedialny, android bezprzewodowy raz działa a pięć razy się rozłącza, słaba jakość wykonania, trzeszczące fotele przednie. Niby to scala ale ma mniejszy bagażnik. Wciskają to auto firmą dla przedstawicieli żeby się sprzedawało. Wsiadasz na tylną kanapę zapierając się kolanami i mówisz że jest OK. Zapłacili Tobie za pozytywną recenzje i tyle.
@@HaloTero przyjąłbym uwagi, gdyby nie to, że Tobie płacą za takie wpisy. Dziwi mnie tylko, że chce Ci się robić to za 100zł miesięcznie. No ale każdy ma swoją godność.
@@AutoMotoVlog Jeśli nie potrafisz przyjąć krytyki, może powinieneś zastanowić się nad tym, co naprawdę przeszkadza Ci w mojej opinii. Łatwiej jest rzucać bezpodstawne oskarżenia, niż zmierzyć się z faktem, że nie każdy zgadza się z Twoją recenzją. Moje zdanie nie potrzebuje sponsorów - wystarczy mi zdrowy rozsądek.
@@HaloTero jeśli Twoim zdaniem pisanie, że wziąłem pieniądze za recenzję to jest merytoryczna krytyka, to znaczy jedynie, że nie rozumiesz podstawowych pojęć, którymi się posługujesz. Ja z krytyką nie mam problemu, bo od wielu osób się czegoś nauczyłem i starałem coś wyciągnąć, aby poprawić swoje filmy. Mam natomiast alergię na pierdolenie głupot.
Aha, jeszcze jedno. Zobacz jakim Ty jesteś... może nie będę kończył :)
Wchodzisz tu i piszesz, że wziąłem hajs za recenzję. Jak odpisałem Ci to samo, to stwierdziłeś, że rzucam bezpodstawne oskarżenia 😂😂😂 Buahahahaha 😅😆😅
Jeszcze dodam, jak moja żona zmieniła podejście do samochodów Skoda po dłuższej wizycie w Czechach, gdzie też była bardzo zaskoczona ilością tych aut na drogach. Stwierdziła: „mogliśmy kupić jednak Skodę”, a przedtem nawet nie chciała wejść do salonu Skody w Polsce, bo samochody nudne z wyglądu, bez wyrazu, takie ociosane i kompletnie nie interesujące dla kobiety. Jak się potrafi zmienić punkt widzenia? 😂
A jeździła jakimś modelem?
@@AutoMotoVlog Tak w dzieciństwie, jej rodzice jeździli Skodą. Podczas jazdy w trasie, podobno wał korbowy przebił się do środka auta i taki metalowy pręt wyszedł z prawej strony na tylnym siedzeniu. Na szczęście moja przyszła żona siedziała po lewej stronie i nic jej się nie stało. Myślisz, że w związku z tym może mieć jakieś uprzedzenia do Skody? 😂
@@robertjakubowski9199 o fuck....
No chyba byłoby to usprawiedliwione 😁
@@AutoMotoVlog Ale to były czasy, gdzie Skodzie nawet się jeszcze nie śniło, że będzie wdrażać technologie Volkswagena. Po tej naszej ostatniej wizycie w Czechach i obserwacji co się dzieje u nich na drogach (10 najpopularniejszych aut to te wyprodukowane w czeskich fabrykach) naprawdę nabrała przekonania do Skody.
@@robertjakubowski9199a nowego passata podobno w całości projektowali Czesi że Škody...
Mam w pompce twoje filmy po tym jak ostatnio zrobiles jeden z pokazu slajdow bez merotycznie zadnej nowej wiedzy. Tani chwyt na zwiekszenie ogladalnosci. Elo
A skąd ja mam tę wiedzę mieć, skoro tylko tyle na razie wiadomo?
Wychodzi zatem na to, że obaj mamy się w pompie. Elo
Zrob test jak czlowiek jak auto wyjdzie, specke moge poczytac na stronie
@@Brjoszkato sobie przeczytaj i nie mów mi, co mam robić.
@@AutoMotoVlog Sądzę że po merytorycznej krytyce ze strony @Brjoszka, pozostaje już tylko zamknięcie kanału. No może jeszcze ewentualnie emigracja, gdzieś po za granice Internetu ;)
@@ThePJ40 właśnie dzwonię rezerwować bilet 😁
Mam kamiqa od 3 miesięcy. Silnik 1.0 Tsi 110 km, wersja style. Dopłacałem 250 zł do bezprzewodowego android auto do radia bolero. Wszystko działa. Sparowane dwa smartfony s21 i s20fe. Czasami jak dwie komórki są w samochodzie, to ma chwilowy problem z automatycznym połączeniem.
Kamiq jest dynamiczny w miescie, na ekspresówce też wystarczający. 90% mojej jazdy to miasto. Silnik szybko się nagrzewa, podgrzewane fotele, przednia szyba oraz kierownica poprawiają komfort jazdy zimą. Wcześniej jeździłem aurisem 1.6. W skodzie mam niższe spalanie, lepsze wycieszenie i prowadzenie pojazdu. A multimedia względem Toyoty to przepaść. Uczciwie przyznaje, że Toyota przez 5 lat nigdy mnie nie zawiodła i była poprawnym autem, aczkolwiek dynamicznym powyzej 4 tys. obrotów. W Kamiqu czujniki parkowania i kamera zdecydowanie poprawiają manewrowanie. Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony tym samochodem. Kupiłbym ponownie. Mam nadzieję, że taki silnik długo będzie produkowany, zanim nastanie era aut wyłącznie elektrycznych.
Jedynie denerwował mnie system start stop, więc teraz zawsze wyłączam ten ekologiczny wynalazek.
Jak ktoś chce jeździć dłużej autem z tak wysilonym silnikiem to polecam skrócić interwał wymiany oleju i powinno być dobrze. Ze względu na to, że od nowego roku paliwo Pb 95 będzie w wersji e10, to tankuje 98 od nowości, poza tym jest to wysilony silnik turbo, na bezpośrednim wtrysku, jeżdżony głównie w mieście. Dużo więcej nie wydaje na paliwo, a myślę, że przynajmniej nie zaszkodzi. Jakoś nie mam zaufania do dużej ilości biokomponentów w benzynie.
Czy warto brać to auto w leasing lub na abonament? Szukałem samochodu, bo jednak wolę nowy pojazd aniżeli używany, bo używane to loteria i wyświetli mi się ten Kamiq. Teraz tak się zastanawiam, czy dobrze bym zrobił biorąc auto w leasing lub na abonament, tym bardziej że mógłbym dokonać wpłaty własnej ok. 40 000 zł 🤔🤔 Dziękuję za recenzję i pozdrawiam 🙂
Ja mam 182 i za sobą się nie mieszczę , wejdę za siebie ciężko ale wyjść to tragedia
To może mam więcej? 🤔🙂
Jak zwykle, przyjemnie opowiedziane👍choc ten wóz to nie moja bajka. Szukajac jednak samochodu natknąłem sie też właśnie na ten, na pewno skody od dawna nie można pomijać przy wyborze.
A czego szukasz aktualnie?
@@AutoMotoVlog Już znalazłem, Kia Xceed 1.6 204 km, pamiętasz może pisałem w komentarzu, że taki samochód ma więcej sportu, Ty odpisałes, że na pewno w Cuprze jeszcze bardziej się go poczuje, a ja,że to prawda,ale w cuprze poczuje się też cenę. Suma sumarum jestem bardzo zadowolony, bo miałem już 1.5, ale coś mnie tknęło, żeby póki wróciły na chwilę te mocniejsze, zamienić 1.5 na 1.6 i pomimo oczywistego laga, ten większy silnik jeździ jednak o wiele normalniej, tzn przypomina mi np. mój stary proceed z manualem,biegów nie zmienia tak idiotycznie szybko, np. czasem aż za długo przeciąga na 3ce. Pisałem tez kiedyś, że szacun dla Ciebie, bo jako jedyny powiedziałeś prawdę o drucikach podgrzewania na szybie przedniej, a nie tak jak wszyscy, że tego w ogóle nie widać, także😁👍.
@@petersparrow5321 faktycznie :) skleroza już u mnie :)
@petersparrow5321 Ile masz przejechane tym xCeed? Jak się sprawuje? Jakieś reklamacje, niedociągnięcia? Też myślałem o tym aucie dla żony. Z mniejszym silnikiem i automatem. @@petersparrow5321
Przesiadłem się z 3.0 ponad 300km bmw i powiem ze mi nic nie brakuje w 1.5 tsi chociaż mam teraz spalanie normalne.
Ciekawy kierunek przesiadki 🙂
@@AutoMotoVlog denerwowało mnie przede wszystkim spalanie okolice 15l.
@@AutoMotoVlog i samochód nie całe 50 tysięcy miał jak sprowadzony przebieg pewny bo sam szukałem na coparcie. Nie było miesiąca żeby nie był u mechanika jak nie wynosi to jakiś czujnik i tak przez pół roku. Wcześniej miałem x 3 f25 2.8i 245km tamten był trochę bardziej bez awaryjny. Z tego co słyszałem po 120 tys strzelil rozrząd. U tego co sprzedalem. Także mam dość bmw.. ci co mówią że to super samochody to chyba tylko wstyd się przyznać że to złomy. Heh w golfie z 2004 roku przez 7 lat zrobiłem 120 tys zmieniłem wtryski i naprawiłem entelnator ..
szkoda że nie ma tego samochodu w dieslu :/ ale generalnie myślę o nim w automacie
Diesel, bo myślisz o nim jako auto na trasy?
@@AutoMotoVlog diesel, ponieważ prowadzę gospodarstwo rolne i nie muszę przejmować się tankowaniem, na dodatek nie umiem jeździć benzynami, jakoś tak lubię jeździć na niskich obrotach :)
@@thefluorke ok :)
Pytam też pod kątem użytkowania, bo jeśli to nie ma być samochód na trasy, tylko np. na krótkie odcinki na co dzień, to może to nie być najlepszy pomysł :)
Wujek porada, a "coś ładnego" mojej żonie... to mógłbyś sprecyzować? Złoto, perfumy czy czarne dildo w rozmiarze Afrykańskim?
W sensie, że to nie Ty, a ja powinienem wiedzieć, czy Twoja żona woli perfumy od afrykańskiego dildo 🤔
Ciekawy tok rozumowania😁
Posiadam Scalę z tym silnikiem dosłownie od kilku dni i już na jeździe testowej byłem zaskoczony, że ten samochód tak przyjemnie jeździ. Dodam również, że moje ostatnie samochody posiadały silniki Diesla i nie schodziły poniżej 150KM. Technologia produkcji silników przez ostatnie 15 lat na prawdę poszła do przodu, mam jedynie nadzieję, że będziemy mogli się jeszcze nią nacieszyć, zanim każą nam na siłę jeździć furami z silnikami od sokowirówek, czy innych odkurzaczy :) Polecam każdemu spróbować.
Dokładnie tak, tym po prostu trzeba pojeździć i wtedy się wypowiadać. Inaczej to nie ma sensu.
To trochę jak: bleeee, nie lubię sushi.
A jadłeś?
Nie
😀
Kamiq, mz, nie ma połączenia bezprzewodowego z Android Auto. Ktoś Pana w błąd wprowadził. Dopiero po lifcie ma być wprowadzony. Rok jeżdżę Kamiq'iem 1.5 l. i jestem bardzo zadowolony :)
"Ja miałem już zamówionego Kamiqa, ale po 5 miesiącach czekania zrezygnowałem, kupiłem Captura. Ma kilka zalet - lepiej pasuje do moich upodobań i zapotrzebowania. Są to: elektryczny hamulec i autohold, 4 kamery 360 st., rozpoznawanie znaków drogowych, zakryte progi drzwiowe - nie brudzą się portki przy wysiadaniu, rewelacyjna przesuwana tylna kanapa - bagażnik może być naprawdę duży jak się jedzie w 2 osoby, a w dodatku jak się postawi np. siatkę z żarełkiem na tylnym siedzeniu maksymalnie przesuniętym do przodu to jest bardzo łatwo sięgnąć. Jak się powiększy bagażnik to do niego swobodnie wchodzi duży wózek głęboki, a przy tym dzieciak w foteliku się mieści na tylnym siedzeniu. Ponadto bardzo duży wyświetlacz centralny, który może dzielić się na dwa poziome pasy - na górnym jest np. mapa, na dole szczegóły zjazdu albo co kto tam sobie skonfiguruje). Tempomat adaptacyjny działający od 0 km/godz., z autonomiczną jazdą w korku. Gniazdo zapalniczki z tyłu podłokietnika - można podłączyć laptopa przez kogoś z tyłu. Do tego drobiazgi typu automatyczna zmiana świateł na drogowe, zdecydowanie wyższe siedzenie niż w Skodzie. Większe opony przy tym samym rozmiarze felgi (lepiej dziury zbiera, bo wyższy profil). Ma też kilka gadżetów w cenie najwyższej wersji, za co w Skodzie trzeba ekstra dopłacić - podwójna podłoga w bagażniku, podświetlenie ambientowe (w Capturze jest 8 kolorów do wyboru - nie przy kupnie ale w ustawieniach systemu), listwy chromowane, wybór trybu jazdy.
A porównując ceny - kupiłem Captura o ponad 3 tys. zł taniej, niż miałem zamówioną Skodę, mimo że Kamiq miał mieć silnik 3-cylindrowy, Captur ma 4 cylindry i nieco większą moc. Oba auta z ASB.
Na korzyść Skody przemawia: schowek na okulary, znacznie wyraźniejszy sygnał samochodu w martwym polu, ciut mniejsze zużycie paliwa w przypadku silnika 3-cylindrowego (ale w Capturze można zamówić auto z silnikiem 0,9 z LPG fabrycznym), składane oparcie pasażera.
Jednak zrezygnowałem ze Skody na rzecz Captura. Co wygrało? Przesuwana kanapa, zdecydowanie wyższe siedzisko, rozpoznawanie znaków (prędkości i zakazu wyprzedzania), kamera 360 stopni, tempomat adaptacyjny od 0 km/godz. (możliwa jazda autonomiczna w korku), drzwi osłaniają całe progi, no i chyba przede wszystkim - 4-cylindrowy silnik. To wszystko w cenie o kilka tys. niższej niż Kamiq z 3 cylindrami. Co w Kamiku jest fajne, czego w jakiś sposób żałuję - składane oparcie pasażera, lepsza sygnalizacja martwego pola, lepsza widoczność do tyłu przez okno, schowek na okulary, pływające kierunkowskazy. Otwieraną klapę bagażnika można domontować w Capturze bez demolki auta - jest do kupienia (nie będę tu reklamował firmy), w dodatku od razu z czujnikiem nożnym. Co ciekawe - w Capturze jest nawet miejsce na przycisk otwierania bagażnika, więc nawet nie ma ingerencji w deskę rozdzielczą (jak twierdzi dostawca).
Z innych drobiazgów dodam, że Captur ma więcej możliwości autonomicznego parkowania. Ponadto jest nieco wyższy i nie chodzi mi o prześwit podłużny czy poprzeczny. Oba auta nie są terenowe, więc raczej chodzi o możliwość wjeżdżania pod wyższe krawężniki lub dojeżdżania do nich przodem bez uszkodzenia osłony z przodu. W Skodzie jest kierownica strug powietrza dość sztywna, co sprawia, że ten element można połamać na krawężniku o wysokości ok. 17 cm. W Capturze jest to o kilka cm więcej, a ta plastikowa osłona jest miękka i poddaje się pod naciskiem (więc nawet, jeśli się zaczepi, to nie powinna się połamać).
Kolejny drobiazg - normalne USB z tyłu i przodu w Capturze - to wygodne, zamiast szukania przejściówek. Zwykle przez port USB można zasilić tablet lub telefon. Ale do laptopa potrzebna jest już przetwornica i podłączenie do gniazda zapalniczki, bo prąd za duży. W instrukcji od Captura znalazłem informację, że do USB można podłączyć urządzenie o poborze maks. 12 W, więc maksymalny prąd to 0,6 A - to bardzo mało, nawet jak na smartfona. Generalnie - podłączając cokolwiek (prawie) tylko spowolnimy rozładowanie urządzenia, natomiast nie będzie się ładować (no chyba że ma mniejszy pobór prądu niż 12 W - np. kamerka samochodowa). Zatem plus dla Captura, bo ma z tyłu gniazdo zapalniczki, Skoda - nie. Natomiast instrukcja od Skody nie podaje, jak bardzo może być obciążone gniazdo USB.
W Capturze przy tych samych rozmiarach felgi 17" jest wyższy profil - (szerokość 215, w skodzie - 205, przy profilu 60 mamy różnicę 1,6 cm średnicy), zatem lepiej się jedzie po dziurach, bo opona nieco wyższa."
Może i karton mleka ale za to moment obrotowy tej jednostki to aż 200Nm 😉😉
I do tego okazuje się, że spokojnie wystarczy 🙂
Co do silnika: generalnie ci co lamentują, że "hurr durr karton mleka reeeee" w życiu takim czymś nie jeździli. Współczesny silnik R3 1.0 to bardziej dynamiczny i ekonomczny silnik od dowolnego wolnossaka do pojemności 1.6.
Natomiast ja 1.0 TSI od VAGa nie lubię, bo ma okrutnie drażniącą charakterystykę, gdzie najpierw nie dzieje się nic, a w okolicach 3k rpm samochód nagle zaczyna ciągnąć. Ford czy Koreańczycy robią to lepiej.
ale teraz poleciałeś xD bo ktoś nie jeździł to psioczy, jak ja 1.2 tsi 105 koni to dostałem golfa 6 służbówkę 10 lat temu i już wiedziałem że to gówno, choc miało 4 cylindry... a tak na marginesie , 25 lat temu honda z 1.6 robiła 160koni i gniotło to tego litrowego trupa dynamiką :) ale taką na maksa a nie płacz że na niskich obrotach nie jechało, jak chcesz niskie obroty to kup sobie traktor xD
@@wronek1 ale czytać to mógłbyś trochę dokładniej. Co ma do rzeczy czterocylindrowe 1.2 sprzed 10 lat od marki, która ostatni przyzwoity silnik benzynowy zrobiła nawet nie pamiętam kiedy, do współczesnego trzycylindrowca 1.0, o którym tu jest mowa?
@@bidzej860:00
Mam Scalę więc prawie to samo, moim zdaniem 1.0 jak najbardziej daje radę ale właśnie lepiej byłoby z automatem a nie z manualem chyba, że ktoś serio lubi dużo wachlować lewarkiem
Pytanie czy ktokolwiek coś takiego lubi? Szczególnie w mieście 🙂
Bardzo fajne auto skrojone pod potrzeby wielu osób - jedno z niewielu normalnych jeszcze aut w tym zalewie wózków akumulatorowych bez sensu ! Oczywiście wybór silnika czy wersji to kwestia nabywcy i kasy, niemniej autko udane i nie ma co się nad tym rozwodzić. Szkoda że Czesi okazali się mądrzejsi od nas - to że W Polsce nie mamy czegoś w tym stylu to obciach !