► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »: voitures-inge.com/ ► Pour contacter la rédaction : voitures.inge@gmail.com ► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! : → Option 1 : www.paypal.com/donate?hosted_button_id=EZHNPCMB5QCY4 → Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo ► Pour s’abonner à la chaîne RUclips Voitures et Ingénierie : ruclips.net/channel/UCcJbjcstdopt-2VuWaiaKBg/?sub_confirmation=1 Réseaux sociaux : - Facebook facebook.com/Voituresetingenierie - Twitter : @Voitures_Inge #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine , France Télévision, TF1, Canal Plus Group, Fox News, DNA, Le Monde, Le Figaro, Les Echos, Stellantis Group, ACEEE, T&E, Le Point, L’Usine Nouvelle, Le Figaro, Le Parisien, BBC, Top Gear, Porsche, BFM News, BFM TV, Capital, La Depeche, Car & Driver, AFP, Ouest France, Forbes, BYD, MG For English speaking videos, please check out the English sister channel : ruclips.net/channel/UCTULNagsX3LECB3y0LwLK2w
Pour Audi, je confirme.J'ai acheté une A5 sbk 2 litres TFSI en 2011 et elle bouffe autant d'huile qu'une baraque à frites!! et elle n'a que 76 000 bornes!! Je ne prends jamais la route sans un bidon d'huile dans le coffre.
A une époque passée, l'obsolescence était programmée et mise en oeuvre par la R&D, aujourd'hui il suffit de réduire les budgets et les délais pour que l'obsolescence et les problèmes qualité arrivent spontanément
J'ai sauvé l'économie, bravo l'homme seul, quelles capacités ! Merci pour ce nouvel opus, pourquoi faire simple et efficace quand on peut faire compliqué et tordu !
L’obsolescence programmée c’est quand on maîtrise ce que l’on fait. J’ai bien l’impression que les financiers à part liquider les boîtes ne savent plus rien faire.
Je viens de terminer ma carrière de mécanicien avec pour terminer 30 chez DAS Auto ,opel et j'ai constaté la descente aux enfers et ma carrière à commencé chez Citroën pendant 14 ans, 44 ans de bagnole ras le bol, courrage aux passionnés, merci de l'effort
En Europe les gestionnaires ont pris le dessus sur les ingénieurs et le résultat est catastrophique. Au Japon la fiabilité c'est sacré c'est un honneur.
Je garde mes deux véhicules japonais achetés d'occasion. Une Lexus hybride pour le quotidien, tres fiable, qui peut encore parcourir de nombreux kms. Et une Mazda MX5 ND 1.5 comme véhicule plaisir le weekend. A part les véhicules japonais, les modèles coreens, certaines Dacia...
Je confirme, Audi A3 2018 automatique, problème de craquement/grincement à l'accélération alors qu'elle est en parfait état. Heureusement que c'est la société qui paye parce qu'il a fallut la renvoyer deux fois au garage avant qu'il n'arrivent à arranger le bazar. Avec une lenteur invraisemblable en plus.
La France voulant dégoûter les francais de l'automobile (radar, prix du stationnement, taxe sur les carburant, ...) et par la même casser l'industrie automobile francaise, jai décidé d'aller dans leur sens en n'achetant plus que japonais.
Bonjour , ah tout ça est né vers 1995 , pourquoi ? Le dicton dit : le loup est rentré dans la bergerie ! C'est à dire depuis ces années les investisseurs, non je me trompe les actionnaires sont rentré dans tout les grands groupe et l'appétit qu'ils ont, fait que depuis est fini la qualité et aujourd'hui c'est même plus la peine dans parlé, mais jusqu'à où va pouvoir allé tout ça ? Merci pour le reportage
J’ai eu un Peugeot 3008 II PENDANT 4 ANS ET 120000 bornes, meilleure voiture jamais possédée. Excellente sur tous les point et 0 passage au garage hormis l’entretien. Comme quoi…
C'est ce que je dis tjr dans tte ces vidéo..... peu importe la marque.. c'est toi et ta chance.. que se soit voiture française allemande chinoise ou voiture 5mil eu 15mil eu ou 60mil eu... !!!
Il y a quelques années, je m'étais occupé dans le cadre d'un évènement sportif, de la gestion de 11 voitures de location - certaines neuves - d'un grand constructeur allemand premium pendant une dizaine de jours : bilan 2 pannes, un véhicule dépanné sur place, un autre emmené sur un plateau.
Bonjour, Il faudrait préciser qu’il s’agit du résultat d’une enquête (et non d’un sondage) concernant des véhicules de moins de 5 ans auprès des lecteurs. C’est donc forcément biaisé par le ressenti de chaque lecteur ayant daigné répondre au sondage ainsi que la part des utilisateurs de chaque marque susceptible d’être interrogé dans le cadre de l’enquête. Typiquement, on peut supposer que les acheteurs d’alpha-Romeo sont plus intéressés que ceux de Dacia à l’actualité automobile et seront donc en proportion plus nombreux à faire part de leurs déboires en répondant à une enquête.
Belle vidéo pleine de lucidité et de pertinence, tant par le contenu du sujet principal que par ses références humoristiques. Bravo 👏 !! J'ai appris et ri en même temps.
Et en plus de pas être fiable, la plupart des autos de ces 15 dernières années sont MOCHES 😢😢😢😢 A 95% des SUV....petit, moyen ou grand....c'est tout. Quelle tristesse !!!! Je garde et bichonne mes autos fin 90 début 2000...
@@JasonTamtam. Lol toi t'as pas vécu les années 70/80... Fin des années 90 début 00 c'était plutôt même l'apogée. Tien au passage, mon "lane assistent" m'a presque envoyé dans les champs à 80km/h. Il s'est soudainement mit dans la tête qu'il faille retourner le volant... Je ne l'ai plus jamais activé depuis. J'ai envie de dire, on en est presque à un stade, où ces gadgets de soit disant sécurité augmente l'insécurité en fait... En tant qu'ingé électronique et software je ne suis pas même surpris!
@@JasonTamtam. elles ont tout de même airbag et ABS...largement suffisant à mon sens. Je garde en tête que c'est le conducteur qui conduit sa voiture et non la voiture qui le conduit.
Perso, je me contente du top 10 des marques les plus fiables, partant du principe que les autres certes, gagnent à être connues, mais nous: nous ne gagnons rien à les connaitre. Allez je regarde en faisant autre chose parce que j'aime bien ta voix. Et puis j'aime bien être d'accord avec ce que j'entends. 😄
C'est parceque c'est bien connut que les anglais sont d'un fiabilité a tout épreuve en voiture, la preuve avec jaguar et rover qui , a travers l'histoire , on vraiment prouver leur fiabilité .... La prochaine vidéo ça sera la critique de la gastronomie française part les très fiable anglais 🤣🤣🤣
@@cyrillea.5086 Là c'est juste une restitution d'un classement, y a pas à être neutre ou pas. Et sur le reste de la chaine les problèmes de puretech sont plutôt bien mis en avant. Faut arrêter de chercher la polémique partout...
Sans vouloir être méchant, ya beaucoup de chose qui me dérange dans cette vidéo. On parle de fiabilité, mais très peu d'exemple sont donné. Par exemple, on nous dit que MG n'est pas fiable, en quoi? On nous donne une liste sans savoir les problèmes. C'est dommage pour un sujet aussi intéressant.
La vidéo aurait duré plus d'1h, bien que les points noirs les plus souvent constatés y soient mentionnés... Pour le détail, l faut aller consulter le document source (en anglais), touvable sur certains sites automobiles d'outre-Manche.
Vive ma Supercinq! Une Renault de presque 30 ans qui a le même embrayage et le même démarreur à 202000km ! Oui ça c’était avant… Sinon tres bonne video. Merci à Burn-o pour l’économie française qui est sauvée 🎉🎉🎉😂😂😂
Non, ça, c'était pas avant. C'est totalement faux ! La plupart des voitures font aussi de nos jours 200 000 bornes avec le même moteur, la même boîte, le même démarreur, etc. Lorsque j'étais jeune, mes voitures achetées avant 100 000 étaient presque épaves que je devais retaper. Si je n'avais pas été mécano (amateur) je me serais ruiné (notamment avec des R4 et R5). Depuis vingt ans, celles que je revends ont plus de 200 000 et sont en très bon état, sans qu'il ait fallu intervenir sur la mécanique. Dernière en date, un Scenic III vendu au bout de quinze ans pour lequel j'ai dû changer quelques pièces de suspension (et un volant moteur sous garantie)... et c'est tout.
Oui, et c'était justifier tant ce moteur était performant face à l'antique 1.2l VTI qu'il remplaçait (dont la fiabilité n'était pas folle non plus). De plus comment pouvaient ils savoir que tous ces problèmes allaient arriver ? Pour avoir moi même eu ce moteur sur un Peugeot 2008, je l'ai trouvé agréable avec une bonne réserve de couple, mais je l'ai revendu rapidement quand j'ai vu les problèmes arriver. En résumé un moteur peut être très performant mais pas fiable.
Merci pour cette citation de notre cher Alexandre-Benoît Bérurier. Sans oublier le grand César Pinaut, amis incontournable de l'auguste Antoine San-Antonio. Frédéric Dard RIP
Je roule depuis 20 ans en Honda et Lexus, et je n'ai subi aucune panne ni coût hors entretien et consommables courants, alors que j'achète mes voitures d'occasion, déjà bien kilométrées, et que je les garde longtemps ensuite, largement après l'échéance de la garantie. La fiabilité existe encore aujourd'hui, mais faut choisir le bon constructeur (Toyota/Lexus) et la bonne technologie (full hybride).
C'est la complexité technologique des voitures qui les rends non fiables. Si les constructeurs faisaient des véhicules plus simples ils seraient plus fiables que ceux des années 70, 80, 90.
Exact. Je suis certain qu’en remettant en production les anciennes Golf essence, ou les Renault 4L/Citroen Diane en électrique, il y aurait un marché. Idem pour des jeeps Willys en utilitaire diesel.
Je suis bien d'accord mais malheureusement aujourd'hui personne ne veux une voiture sans sa clim, ces siège chauffant, vitre électrique, radar de recul, caméra de recule, toi ouvrant électrique, coffre électrique, régulateur de vitesse et j'en passe.
Pour Audi et Opel, je ne peux qu'être d'accord, j'en ai eu en voitures de société et c'était vraiment de la m... , pour Jaguar, mon beau père en a une, et même s'il n'est pas soigneux, jusqu'ici il n'a pas eu de gros soucis, et Dieu sait qu'il n'en a RIEN à faire de ses autos, il a réussi à casser un Volvo 940, le tank des années 90s. BMW, les 2 dernières que j'ai eu, des grosses m... plus JAMAIS, problèmes mécaniques graves à répétitions, poussoirs hydrauliques à remplacer sur un V8 sur une auto peu kilométrée et joint de culasse HS sur un 6L à 118000. Alfa, j'en ai eu, et même si la finition est un peu de dessous des _anciens_ standards allemands, côté fiabilité mécanique, comme Fiat et Lancia (avant la mort de la marque), c'était au top, des caisses qui se mangeaient 400 000 km sans panne, juste de l'entretien courant. Porsche, maintenant je ne sais pas, mais pour en avoir eu des anciennes, mécaniquement c'étaient des tanks, increvables, par contre la sellerie, elle se craquait de partout après 10-12 ans. La meilleure et en même temps la pire caisse que j'ai eu, une Chevrolet Cavalier US, mécaniquement increvable, 450 000 miles (700K km) sans panne à part la pompe à essence à remplacer, par contre la finition exécrable, une carrosserie biodégradable, des plastiques a déformation programmée, tout ce qui n'était pas mécaniquement vital était fait au rabais, par contre le moteur et les organes mécaniques, du béton armé, j'ai fini par la revendre parce que la capote était trouée et surtout que le plancher passait au travers, on voyait la route depuis la place passager, mais bon, la caisse avait 20 ans et 700K+, et je l'avais payée peanuts. Donc, pour être un vieux qui a beaucoup roulé, la fameuse qualité allemande, c'était vrai dans les années 80s, chez BMW, Mercedes et un peu Opel, mais Audi et VW, sorti de la Golf I-II, de la Cox, du Kombi et des Audi 80-100-200 du début des années 80s, ça a toujours été de la m... Pour les Italiennes, le manque de finition et une électricité capricieuse, c'est vrai, mais ce sont des pannes emmerdantes mais pas immobilisantes, contrairement aux allemandes, et pourtant J'aimais vraiment BMW et Porsche mais maintenant c'est fini, même Audi, certains modèles sont juste sublimes, mais c'est vraiment de la poudre aux yeux.
C'est pour cela que je conserve ma Laguna 1 de 28 ans d'âge sans défaillance et sans aucune corrosion avec ses 316000 km et son embrayage d'origine. Je n'ose pas changer de voiture au risque de tomber en panne en montant dedans!
Merci pour la vidéo. Plus aucunes marques à part les japonaises et encore ne sont fiables à présent. Les constructeurs n’en n’ont plus rien à faire et de toutes les manières les gens achètent quand même, ils ne sont plus attirés que par l’image de marque et le design
J'comprends pas les types qui s'acharnent sur les SUV sans penser que ça peut convenir parfaitement à d'autres. C'est comme si on disait, tous les mecs qui mangent leur viande saignante sont des cons, la viande se mange à point ! Ca n'a aucun sens car il y aura toujours autant de gouts différents que de personnes et l'intelligence c'est justement de savoir respecter cela.
Lointains sont les temps ou j'ai achete une Mercedes C180 d'occasion modele 1994 avec 110000K au compteur en toute confiance en la conservant jusqu'a 2005. Que des satisfations, a peine 2 ou 3 reparations peperes dans toute la periode. Maintenant je vois une Mercedes ou une BMW, et j'entre en panique, le seul desir envers ces voitures, est de FUIR.
Comment c'est possible que Peugeot ne soit pas dans le classement ? Voir même premier ? Même les garages ne veulent plus faire de reprise sur les modèles essences
En gros, à part les marques asiatiques (sauf Renissan) les constructeurs occidentaux ne savent plus faire des moteurs (à explosion...) depuis 20 ans. C'est gai...😑
Je crois qu'il faut avoir de la chance en tant qu'acheteur : j'ai eu de nombreuses Renault, 4 l, R 14, R 11, R 21, R 19, Scenic Clio, jamais de voiture neuve, jamais de gros soucis, aujourd'hui je roule en Ford, 210 000 km et à part des roulements de roues AR, aucun problème. Ma prochaine, Japonaise ou Coréenne.
J'ai eu plusieurs RENAULT, des occases pas très fraiches, des neuves..et jamais de gros pépins. Une pompe de lave-glace AR, 2 batteries sous garantie, et c'est à peu près tout. Jamais rentré en dépanneuse... Je ne prétends pas que c'est la marque la plus fiable, mais par rapport à d'autres plus prestigieuses et qui font payer bien chers leurs produits, il n'y a pas matière è cracher dessus, comme nombre de commentateurs le font. Une spécialité hélas bien française!! J'ai eu un Land Rover ; une catastrophe, qui m'a coûté bien cher et revendu à perte (mais ouf!!).
On finit tous par acheter japonais. 25 ans avec une douzaine de Toyota sans jamais aller chez le garagiste à part pour l'entretien. L'expérience rend raisonnable !
Moi j'ai une classe a200 qui cumule 260000km, la polyvalence de cette bagnole est incroyable, je l'adore. Alors oui drôle de tête, mais en ville sa passe partout, sa consomme moins de 6l pour 140cv, et je peux retirer les sièges pour charger des meubles entier. ...
Quel gaspillage ! Il faudrait leur fournir des licences ou autorisations de construction de nouveaux modèles ou nouvelles marques en fonction des résultats précédents. Pas de fiabilités, pas de d'autorisation de nouvelles constructions. Et taxe rajoutée en qualité de pollueurs gaspilleurs.
C'est effectivement une idée très pertinente à laquelle j'avais pensé aussi ! La rarefaction des ressources devrait donner lieu à une "autorisation d'exploiter" donnée aux constructeurs en fonction de leur sérieux et de leur fiabilité. A une époque où tout doit aller vers l'économie, je pense que ce ne serait pas du luxe. (L'obsolescence programmée n'est juste plus tolérable de nos jours)
@@gillesmorgane3316 le problème c’est que ces marques la sont hors de prix. Une Yaris bien équipée aujourd’hui c’est plus de 30 000€ ! Notre monde devient fou…
Moi aussi, mais je n'ai pas compris la blague sur le plat français à base de boeuf... J'ai eu beau lister tous les plats, je n'ai pas trouvé le substantif...
perso rien a faire que ma voiture fasse le café , je veux un bon chassis , un bon freinage , un moteur qui prend des tours , le tout dans une fiabilité élevée . et le tout emballé dans ce qu'on appelle le plaisir de conduire .
@@geoffreyporte1188 oui j'aime bien Honda , et c'est regrettable de voir toutes ces voitures et "sportives" qui sortent en ce moment et meme les voitures dites normales , ou tout est de plus en plus gros et lourd , c'est vraiment dommage car je pense qu'avec la l'évolution des technologies , ont pourrais avoir des voitures bien plus légères et avec plus de plaisir de conduire et surtout es que les gens on vraiment besoin de tout ses options de confort ?
@@geoffreyporte1188 C'est pas faux, la Civic hybride est une excellente caisse, qui vaut largement le tarif demandé, supérieur à celui de beaucoup d'autres daubes concurrentes.
le 3l V6 TDi a des gros problème joint pour le radiateur d'huile qui ce trouve au millieu du V qui fini par ce transformerez piscines créant de la mayonnaise. Très courant comme problème
Lexus RX 450h alimentée en super-éthanol c'est le top. Aucune reprogrammation nécessaire, et circuit d'alimentation prévu pour résister à la corrosion dûe au super-éthanol.
y'a pas de Peugeot 🤔🤔 avec les problème moteur et de chaîne de distribution sur beaucoup de modèles 🤔🤔🤔 et aussi y'a pas VW 🤔🤔 la grosse baisse de fiabilité de la golf 🤔🤔 ah OK ça se vend pas au uk 🤭
Depuis que Subaru est passé dans le giron de Toyota, les particulatrités qui ont fait la réputation de la marque sont gommées, les ingénieurs muselés et certains moteurs fagocités.
Les ingénieurs brossent dur mais vu que le marketing et le département financier c est eux qui ont le dernier mot voilà le résultat une fiabilité traumatisante pour les clients ruinés par l ampleur de la facture en réparation
Il parle de fiabilité globale. Je suis totalement d'accord pour ce moteur qui est à jeter mais les finitions sont dans la moyennes de ce qui se fait maintenant
Arrêter de dire des imbécillités dans les commentaires, dans la vidéo il ne fait que lire les résultats des statistiques de fiabilité anglaise. Il faudrait déjà apprendre à écouter
Je reste assez séptique sur ce classement, quels modèles sont pris en compte, jusqu’à quel millésime et quel kilométrage. Quand pour Alfa j’entends parler de Giulietta un véhicule sorti de production en 2020 et conçu dans les années 2000, qui ont pour beaucoup des kilométrages élevé…..
Effectivement à moins d’être un fan de bagnole ou un gros rouleur aucun intérêt de dépenser autant d’argent Personnellement faisant 10 000 km par an au maximum j’achète des bagnoles d’une dizaine d’années La voiture neuve est redevenue un bien très haut de gamme voire de luxe
@@guzy1971 En plus une voiture neuve des qu'elle sorte du garage commence à perdre de valeur, c'est mieux investir dans ds voitures de collection, au moins ça rapporte mais il faut s'y connaitre et avoir de la place à l'abri
Je lis partout : c'est à cause de l'électronique ! Et pourtant Lexus a au moins autant d'électronique que les autres constructeurs. C'est à cause de l'électronique oui quand elle est mal conçue. L'électronique bien conçue est aussi fiable sinon plus que la mécanique
Exactement. Les constructeurs Européens mettent l'accent sur la rentabilité au détriment de la qualité de conception et des investissement en recherche et développement. Et comme les gens continuent d'acheter leurs merguez en masse, ils vont continuer comme ça.
Il est vrai que les années ont fait du mal aux différentes marques💰. Mais quel est le pourcentage par rapport au nombre de production ? Personnellement, je roule dans la marque à l'étoile depuis 9 ans et rien😊. Bonne fête des pères 🎉
Je ne remets pas en cause l’honnêteté du classement mais je me demande si les critères ne sont pas très strictes Un classement est par définition relatif Quant à Renault personnellement je roule dans des scenic d’occasion depuis dizaines d’années qui ont déjà 200 000 km au compteur je les entretiens bien je roule certes peu et pas de problèmes particuliers Peut-être effectivement que les coupes budgétaires produisent actuellement leurs effets ce qui expliquerait le problème actuel des allemands
Mais moi aussi, j'ai gardé une R19 1.4 energy 21 an, tous mes enfants se là son refilée, la meilleure voiture de toute ma vie, jamais eu le moindre problème, millésime 94, mais c'est finis, j'ai eu la megane 1 quelques années après, un vrai retour en arrière, le déclin c'est amorcé, tête à queue dans un virage, direction la casse, une vraie saucisse sur la route, bref chuis parti chez Pijo, pour une 206 et son train arrière en carton pâte, qu'il y a fallait changé aussi souvent que des cartouches d'imprimantes, mais depuis c'est Mazda 😊😊😊😊😁😁😁😍
Concernant alfa j'ignorais que leur motorisation était si bonne. Ayant eu une 147 je défendais toujours ce point car malgré les défauts mineurs divers, le moteur tournait comme une horloge bien après 300kkm. En sachant que je lui faisais pas de cadeau !
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Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine , France Télévision, TF1, Canal Plus Group, Fox News, DNA, Le Monde, Le Figaro, Les Echos, Stellantis Group, ACEEE, T&E, Le Point, L’Usine Nouvelle, Le Figaro, Le Parisien, BBC, Top Gear, Porsche, BFM News, BFM TV, Capital, La Depeche, Car & Driver, AFP, Ouest France, Forbes, BYD, MG For English speaking videos, please check out the English sister channel : ruclips.net/channel/UCTULNagsX3LECB3y0LwLK2w
Bon ben je vais garder ma vieille Béhème e36 de 1997...
Charlatan !
@@autoclave72 Ces modèle sont du solide et leurs côtes vont monter!
Pour Audi, je confirme.J'ai acheté une A5 sbk 2 litres TFSI en 2011 et elle bouffe autant d'huile qu'une baraque à frites!! et elle n'a que 76 000 bornes!! Je ne prends jamais la route sans un bidon d'huile dans le coffre.
La qualité allemande...
A une époque passée, l'obsolescence était programmée et mise en oeuvre par la R&D, aujourd'hui il suffit de réduire les budgets et les délais pour que l'obsolescence et les problèmes qualité arrivent spontanément
1:19 Renault
2:25 Mercedes
4:37 MG
5:43 Audi
7:39 Subaru
8:24 Land Rover
9:00 Jaguar
10:04 Opel
10:41 Alfa Romeo
12:01 Cupra
Merci
J'ai sauvé l'économie, bravo l'homme seul, quelles capacités !
Merci pour ce nouvel opus, pourquoi faire simple et efficace quand on peut faire compliqué et tordu !
'' les initiales SS étant soudainement passé de mode '' 😂😂😂😂😂
Ca rappelle la Panhard "SS" qui voulait dire "sans soupape"
A l' heure où on nous impose constamment l'écologie punitive, on nous sert des pannes et de l' obsolescence programmée.
On comprend pourquoi les écolo lors des dernières élections sont passés de 13% à 5-6% en Belgique. Au moins ils se tairons pour 5 ans en Belgique.
Et ils n'iront pas au gouvernement cette fois ci
L’obsolescence programmée c’est quand on maîtrise ce que l’on fait. J’ai bien l’impression que les financiers à part liquider les boîtes ne savent plus rien faire.
Une voiture avec de plus en plus de gadgets électriques et électroniques a de toute façon plus de chances de tomber en panne.
Il faut des auto écoles 🏫 psychologue car les nouveaux possesseurs du A font leur code de la route 🦺
J'ai pas rêver la, Bruno Lemaire a sauver l'économie Française j'ai du louper un épisode parce que vu le déficit de la France il y a comme un problème
Il y a une règle d'or .plus il y a de complications plus il y a de risques de tomber en panne .c'est la grande erreur qu'a commis Mercedes
Oui, trop de gadgets électroniques qui tombent en panne, et le prix des réparations est exorbitant.
@@KEA-1988 : je croyais que l’on parlait MOTEUR ….. ok peut être les gadgets ….. mais où dorment elles ces voitures ? Si tjr à l’humidité alors ….
Je viens de terminer ma carrière de mécanicien avec pour terminer 30 chez DAS Auto ,opel et j'ai constaté la descente aux enfers et ma carrière à commencé chez Citroën pendant 14 ans, 44 ans de bagnole ras le bol, courrage aux passionnés, merci de l'effort
Soyez plus explicite.
En Europe les gestionnaires ont pris le dessus sur les ingénieurs et le résultat est catastrophique.
Au Japon la fiabilité c'est sacré c'est un honneur.
😂 je ne veux pas une voiture qui parle je veux une voiture qui roule sans probleme😅et qu'elle ferme sa gueule
Sauf pour les radars 📸
La vignette comique avec B. Lemaire, j'adore, il est impayable celui-ci.😂😂😂
Bruno Lumière, le roi du métavers...😅
Je garde mes deux véhicules japonais achetés d'occasion.
Une Lexus hybride pour le quotidien, tres fiable, qui peut encore parcourir de nombreux kms.
Et une Mazda MX5 ND 1.5 comme véhicule plaisir le weekend.
A part les véhicules japonais, les modèles coreens, certaines Dacia...
Je confirme, Audi A3 2018 automatique, problème de craquement/grincement à l'accélération alors qu'elle est en parfait état. Heureusement que c'est la société qui paye parce qu'il a fallut la renvoyer deux fois au garage avant qu'il n'arrivent à arranger le bazar. Avec une lenteur invraisemblable en plus.
La France voulant dégoûter les francais de l'automobile (radar, prix du stationnement, taxe sur les carburant, ...) et par la même casser l'industrie automobile francaise, jai décidé d'aller dans leur sens en n'achetant plus que japonais.
Bonjour , ah tout ça est né vers 1995 , pourquoi ?
Le dicton dit : le loup est rentré dans la bergerie !
C'est à dire depuis ces années les investisseurs, non je me trompe les actionnaires sont rentré dans tout les grands groupe et l'appétit qu'ils ont, fait que depuis est fini la qualité et aujourd'hui c'est même plus la peine dans parlé, mais jusqu'à où va pouvoir allé tout ça ?
Merci pour le reportage
J'ai eu une peugeot 3008, en 4 mois 3 pannes ! J'ai revendu le plus rapidement possible
J’ai eu un Peugeot 3008 II PENDANT 4 ANS ET 120000 bornes, meilleure voiture jamais possédée. Excellente sur tous les point et 0 passage au garage hormis l’entretien. Comme quoi…
C'est ce que je dis tjr dans tte ces vidéo..... peu importe la marque.. c'est toi et ta chance.. que se soit voiture française allemande chinoise ou voiture 5mil eu 15mil eu ou 60mil eu... !!!
Cela dépend des cylindrées et des années de sortie ,l’équipement peu jouer
Il y a quelques années, je m'étais occupé dans le cadre d'un évènement sportif, de la gestion de 11 voitures de location - certaines neuves - d'un grand constructeur allemand premium pendant une dizaine de jours : bilan 2 pannes, un véhicule dépanné sur place, un autre emmené sur un plateau.
Bonjour,
Il faudrait préciser qu’il s’agit du résultat d’une enquête (et non d’un sondage) concernant des véhicules de moins de 5 ans auprès des lecteurs.
C’est donc forcément biaisé par le ressenti de chaque lecteur ayant daigné répondre au sondage ainsi que la part des utilisateurs de chaque marque susceptible d’être interrogé dans le cadre de l’enquête.
Typiquement, on peut supposer que les acheteurs d’alpha-Romeo sont plus intéressés que ceux de Dacia à l’actualité automobile et seront donc en proportion plus nombreux à faire part de leurs déboires en répondant à une enquête.
Etonné de ne pas voir Peugeot avec leur Puredaube !
Les pure tech ont semble t'il été amélioré. A mon avis, les problèmes ne sont pas terminés.
Belle vidéo pleine de lucidité et de pertinence, tant par le contenu du sujet principal que par ses références humoristiques. Bravo 👏 !! J'ai appris et ri en même temps.
Et en plus de pas être fiable, la plupart des autos de ces 15 dernières années sont MOCHES 😢😢😢😢
A 95% des SUV....petit, moyen ou grand....c'est tout.
Quelle tristesse !!!!
Je garde et bichonne mes autos fin 90 début 2000...
@@JasonTamtam. Lol toi t'as pas vécu les années 70/80... Fin des années 90 début 00 c'était plutôt même l'apogée.
Tien au passage, mon "lane assistent" m'a presque envoyé dans les champs à 80km/h. Il s'est soudainement mit dans la tête qu'il faille retourner le volant... Je ne l'ai plus jamais activé depuis. J'ai envie de dire, on en est presque à un stade, où ces gadgets de soit disant sécurité augmente l'insécurité en fait... En tant qu'ingé électronique et software je ne suis pas même surpris!
@@JasonTamtam. elles ont tout de même airbag et ABS...largement suffisant à mon sens.
Je garde en tête que c'est le conducteur qui conduit sa voiture et non la voiture qui le conduit.
Perso, je me contente du top 10 des marques les plus fiables, partant du principe que les autres certes, gagnent à être connues, mais nous: nous ne gagnons rien à les connaitre.
Allez je regarde en faisant autre chose parce que j'aime bien ta voix. Et puis j'aime bien être d'accord avec ce que j'entends. 😄
Comment juger cette étude fiable alors que Peugeot ne s’y retrouve pas malgré le magnifique scandale de fiabilité que peut être le 1.2 puretech ???
C'est parceque c'est bien connut que les anglais sont d'un fiabilité a tout épreuve en voiture, la preuve avec jaguar et rover qui , a travers l'histoire , on vraiment prouver leur fiabilité ....
La prochaine vidéo ça sera la critique de la gastronomie française part les très fiable anglais 🤣🤣🤣
Peugeot est 21ème
Et Peugeot ? Pourtant, c'est absolument catastrophique en ce moment..?
La chaîne est trop orientée et pas neutre, dommage
@@cyrillea.5086 Là c'est juste une restitution d'un classement, y a pas à être neutre ou pas. Et sur le reste de la chaine les problèmes de puretech sont plutôt bien mis en avant. Faut arrêter de chercher la polémique partout...
Sans vouloir être méchant, ya beaucoup de chose qui me dérange dans cette vidéo.
On parle de fiabilité, mais très peu d'exemple sont donné. Par exemple, on nous dit que MG n'est pas fiable, en quoi?
On nous donne une liste sans savoir les problèmes.
C'est dommage pour un sujet aussi intéressant.
La vidéo aurait duré plus d'1h, bien que les points noirs les plus souvent constatés y soient mentionnés... Pour le détail, l faut aller consulter le document source (en anglais), touvable sur certains sites automobiles d'outre-Manche.
Pas de Peugeot ou de Citroën ? Entrange avec les pure tech ou même les air bags ...
Vive ma Supercinq! Une Renault de presque 30 ans qui a le même embrayage et le même démarreur à 202000km ! Oui ça c’était avant…
Sinon tres bonne video. Merci à Burn-o pour l’économie française qui est sauvée 🎉🎉🎉😂😂😂
Mouais. Les bagnoles des années 80, t'avais les ailes rouillées au bout de cinq ans et le reste au bout de dix ans maxi...
Idem avec ma laguna de 1998. Increvable.
Non, ça, c'était pas avant. C'est totalement faux ! La plupart des voitures font aussi de nos jours 200 000 bornes avec le même moteur, la même boîte, le même démarreur, etc.
Lorsque j'étais jeune, mes voitures achetées avant 100 000 étaient presque épaves que je devais retaper. Si je n'avais pas été mécano (amateur) je me serais ruiné (notamment avec des R4 et R5). Depuis vingt ans, celles que je revends ont plus de 200 000 et sont en très bon état, sans qu'il ait fallu intervenir sur la mécanique. Dernière en date, un Scenic III vendu au bout de quinze ans pour lequel j'ai dû changer quelques pièces de suspension (et un volant moteur sous garantie)... et c'est tout.
Question objectivité, il est intéressant de constater que la presse française avait encensé le moteur puretech comme moteur de l'année ...
Ils encensent aussi Manu.
La presse, ça s'achète...
Oui, et c'était justifier tant ce moteur était performant face à l'antique 1.2l VTI qu'il remplaçait (dont la fiabilité n'était pas folle non plus).
De plus comment pouvaient ils savoir que tous ces problèmes allaient arriver ?
Pour avoir moi même eu ce moteur sur un Peugeot 2008, je l'ai trouvé agréable avec une bonne réserve de couple, mais je l'ai revendu rapidement quand j'ai vu les problèmes arriver.
En résumé un moteur peut être très performant mais pas fiable.
Merci pour cette citation de notre cher Alexandre-Benoît Bérurier.
Sans oublier le grand César Pinaut, amis incontournable de l'auguste Antoine San-Antonio.
Frédéric Dard RIP
A mon avis, le top dela fiabilité automobile se situe fin des années 90, debut 2000. Apres cela degringole régulièrement
Je roule depuis 20 ans en Honda et Lexus, et je n'ai subi aucune panne ni coût hors entretien et consommables courants, alors que j'achète mes voitures d'occasion, déjà bien kilométrées, et que je les garde longtemps ensuite, largement après l'échéance de la garantie. La fiabilité existe encore aujourd'hui, mais faut choisir le bon constructeur (Toyota/Lexus) et la bonne technologie (full hybride).
Je roule avec 2 voitures japonaises achetées d'occasion, aucun problème de fiabilité avec ma Lexus et ma Mazda.
Qu'est ce que l'électronique gadget vient faire dans une bagnole ? à part augmenter le prix par l'illusion !
Peugeot es t il le sponsor de la vidéo ? 😂😂😂😂
C'est la complexité technologique des voitures qui les rends non fiables. Si les constructeurs faisaient des véhicules plus simples ils seraient plus fiables que ceux des années 70, 80, 90.
Exact. Je suis certain qu’en remettant en production les anciennes Golf essence, ou les Renault 4L/Citroen Diane en électrique, il y aurait un marché. Idem pour des jeeps Willys en utilitaire diesel.
Je suis bien d'accord mais malheureusement aujourd'hui personne ne veux une voiture sans sa clim, ces siège chauffant, vitre électrique, radar de recul, caméra de recule, toi ouvrant électrique, coffre électrique, régulateur de vitesse et j'en passe.
@@shionn80 :je pense au contraire que le low-tech a de l’avenir… Mais cette question est intéressante. À quand un sondage ?
@@xaviersteenhout7648 je suis personnellement convaincu moins de fonctionnalités moins de risques de panne
@@shionn80 Vraiment ?
Je rêve où Peugeot n'est pas cité ? C'est la pire marque en terme de fiabilité actuellement depuis les 2 dernières années....
Ils sont probablement juste au dessus de Cupra.
Il ne sont pas dans le top 10. Y a rien de bien fou à comprendre. Et les Anglais ne sont pas tendres avec Peugeot généralement.
Pour Audi et Opel, je ne peux qu'être d'accord, j'en ai eu en voitures de société et c'était vraiment de la m... , pour Jaguar, mon beau père en a une, et même s'il n'est pas soigneux, jusqu'ici il n'a pas eu de gros soucis, et Dieu sait qu'il n'en a RIEN à faire de ses autos, il a réussi à casser un Volvo 940, le tank des années 90s.
BMW, les 2 dernières que j'ai eu, des grosses m... plus JAMAIS, problèmes mécaniques graves à répétitions, poussoirs hydrauliques à remplacer sur un V8 sur une auto peu kilométrée et joint de culasse HS sur un 6L à 118000. Alfa, j'en ai eu, et même si la finition est un peu de dessous des _anciens_ standards allemands, côté fiabilité mécanique, comme Fiat et Lancia (avant la mort de la marque), c'était au top, des caisses qui se mangeaient 400 000 km sans panne, juste de l'entretien courant.
Porsche, maintenant je ne sais pas, mais pour en avoir eu des anciennes, mécaniquement c'étaient des tanks, increvables, par contre la sellerie, elle se craquait de partout après 10-12 ans.
La meilleure et en même temps la pire caisse que j'ai eu, une Chevrolet Cavalier US, mécaniquement increvable, 450 000 miles (700K km) sans panne à part la pompe à essence à remplacer, par contre la finition exécrable, une carrosserie biodégradable, des plastiques a déformation programmée, tout ce qui n'était pas mécaniquement vital était fait au rabais, par contre le moteur et les organes mécaniques, du béton armé, j'ai fini par la revendre parce que la capote était trouée et surtout que le plancher passait au travers, on voyait la route depuis la place passager, mais bon, la caisse avait 20 ans et 700K+, et je l'avais payée peanuts.
Donc, pour être un vieux qui a beaucoup roulé, la fameuse qualité allemande, c'était vrai dans les années 80s, chez BMW, Mercedes et un peu Opel, mais Audi et VW, sorti de la Golf I-II, de la Cox, du Kombi et des Audi 80-100-200 du début des années 80s, ça a toujours été de la m...
Pour les Italiennes, le manque de finition et une électricité capricieuse, c'est vrai, mais ce sont des pannes emmerdantes mais pas immobilisantes, contrairement aux allemandes, et pourtant J'aimais vraiment BMW et Porsche mais maintenant c'est fini, même Audi, certains modèles sont juste sublimes, mais c'est vraiment de la poudre aux yeux.
il faudrait faire une video sur les marques plus fiables
Le guide de la fiabilité L'argus est à mon avis le guide de fiabilité d'expression française le plus objectif et le plus pertinent
J'adore la petite irruption du bruno.😂
C'est pour cela que je conserve ma Laguna 1 de 28 ans d'âge sans défaillance et sans aucune corrosion avec ses 316000 km et son embrayage d'origine. Je n'ose pas changer de voiture au risque de tomber en panne en montant dedans!
Merci pour la vidéo. Plus aucunes marques à part les japonaises et encore ne sont fiables à présent. Les constructeurs n’en n’ont plus rien à faire et de toutes les manières les gens achètent quand même, ils ne sont plus attirés que par l’image de marque et le design
Quel bonheur d'avoir connu les automobiles des années 80!
Aujourd'hui entre les SUV affreux et l'éléctrique woke c'est la nausée.
Exactement
J'comprends pas les types qui s'acharnent sur les SUV sans penser que ça peut convenir parfaitement à d'autres.
C'est comme si on disait, tous les mecs qui mangent leur viande saignante sont des cons, la viande se mange à point !
Ca n'a aucun sens car il y aura toujours autant de gouts différents que de personnes et l'intelligence c'est justement de savoir respecter cela.
Lointains sont les temps ou j'ai achete une Mercedes C180 d'occasion modele 1994 avec 110000K au compteur en toute confiance en la conservant jusqu'a 2005. Que des satisfations, a peine 2 ou 3 reparations peperes dans toute la periode. Maintenant je vois une Mercedes ou une BMW, et j'entre en panique, le seul desir envers ces voitures, est de FUIR.
…..?????
Moralité, les voitures c'est comme les maisons : si elles sont encore là 30 ans après, c'est qu'elles étaient bien faites à la base...
En tout cas, ma vieille voiture tient toujours ! Comme quoi la modernité n'est pas toujours synonyme de mieux !
Ces voitures coûtent une blinde et elles ne sont pas fiables, c'est scandaleux, inadmissible ! 🤔😠😡😡
Il n'y a qu'en France que les youtubers ne parlent pas des problèmes qualité des véhicules premium allemand et en particulier d'audi.
Lemaire la marque la plus pourave.
Comment c'est possible que Peugeot ne soit pas dans le classement ?
Voir même premier ? Même les garages ne veulent plus faire de reprise sur les modèles essences
Parce que les britanniques achètent peu de Peugeot.
Sans oublier le manque de fiabilité des moteurs Puretech et les derniers Blue HDI...
Bjr Heeee oui !!! Le règne de la quantité et les signes des temps................Comprendra qui voudra !!
Il manque Peugeot, Citroën, Fiat, BMW et ….. pas mal d’autres
Surtout Fiat et Citroën, oui..
On n'est plus dans un top 10 du coup.
Merci pour ces réflexions sur la fiabilité des voitures.
Les motorisations essence et diesel vont revenir en fleche !!! ...
En gros, à part les marques asiatiques (sauf Renissan) les constructeurs occidentaux ne savent plus faire des moteurs (à explosion...) depuis 20 ans. C'est gai...😑
Bonjour,
C'est toujours surprenant ... A quand les 10 premières ?
Il manquerait pas certaines marques du groupe Stellantis 🤔 ?
Peu vendues en GB et comme il s'agit d'un classement britannique.
Peugeot aurait dû être le premier à ne pas acheter,
Je rajouterais pour Mercedes que depuis l'électrification, elles ont aussi écopé de designer aux gouts de chiottes !
Je crois qu'il faut avoir de la chance en tant qu'acheteur : j'ai eu de nombreuses Renault, 4 l, R 14, R 11, R 21, R 19, Scenic Clio, jamais de voiture neuve, jamais de gros soucis, aujourd'hui je roule en Ford, 210 000 km et à part des roulements de roues AR, aucun problème. Ma prochaine, Japonaise ou Coréenne.
J'ai eu plusieurs RENAULT, des occases pas très fraiches, des neuves..et jamais de gros pépins. Une pompe de lave-glace AR, 2 batteries sous garantie, et c'est à peu près tout. Jamais rentré en dépanneuse...
Je ne prétends pas que c'est la marque la plus fiable, mais par rapport à d'autres plus prestigieuses et qui font payer bien chers leurs produits, il n'y a pas matière è cracher dessus, comme nombre de commentateurs le font. Une spécialité hélas bien française!!
J'ai eu un Land Rover ; une catastrophe, qui m'a coûté bien cher et revendu à perte (mais ouf!!).
On finit tous par acheter japonais. 25 ans avec une douzaine de Toyota sans jamais aller chez le garagiste à part pour l'entretien. L'expérience rend raisonnable !
Pour Opel c'est surtout lorsqu'ils sont passé sous Stellantis. Car sous GM les derniers modèles sont plutot fiables (Du moins en essence)
Moi j'ai une classe a200 qui cumule 260000km, la polyvalence de cette bagnole est incroyable, je l'adore. Alors oui drôle de tête, mais en ville sa passe partout, sa consomme moins de 6l pour 140cv, et je peux retirer les sièges pour charger des meubles entier. ...
Autrefois Mercedes était le summum de la fiabilité. Depuis une dizaine d'année c'est l'inverse hélas
Classement très discutable...
Quel gaspillage ! Il faudrait leur fournir des licences ou autorisations de construction de nouveaux modèles ou nouvelles marques en fonction des résultats précédents. Pas de fiabilités, pas de d'autorisation de nouvelles constructions. Et taxe rajoutée en qualité de pollueurs gaspilleurs.
C'est effectivement une idée très pertinente à laquelle j'avais pensé aussi !
La rarefaction des ressources devrait donner lieu à une "autorisation d'exploiter" donnée aux constructeurs en fonction de leur sérieux et de leur fiabilité.
A une époque où tout doit aller vers l'économie, je pense que ce ne serait pas du luxe.
(L'obsolescence programmée n'est juste plus tolérable de nos jours)
@@escanor9920 Achetons en conscience les marques qui véhiculent la pérennité et le bon sens de production.
@@gillesmorgane3316 le problème c’est que ces marques la sont hors de prix.
Une Yaris bien équipée aujourd’hui c’est plus de 30 000€ ! Notre monde devient fou…
J'adore cet humour tranchant😂
Moi aussi, mais je n'ai pas compris la blague sur le plat français à base de boeuf...
J'ai eu beau lister tous les plats, je n'ai pas trouvé le substantif...
Bon, la réponse était : bœuf en daube.
Je ne connaissais pas ce plat...
Merci beaucoup , quand je pense que j'allais commander le renault Rafale en PHEV 300 ch , je vais plutôt choisir Lexus.
Là au moins pas de problèmes de fiabilité, et la qualité de fabrication + service client c’est autre chose
Non, il vaut mieux louer 👌
Vive Lexus et les japonaises en générale.
Tjrs aussi intéressant!! Très pertinent comme dab. Beau travail
perso rien a faire que ma voiture fasse le café , je veux un bon chassis , un bon freinage , un moteur qui prend des tours , le tout dans une fiabilité élevée . et le tout emballé dans ce qu'on appelle le plaisir de conduire .
C'est un super slogan pour Honda 😉
Mercedes W124
@@geoffreyporte1188 oui j'aime bien Honda , et c'est regrettable de voir toutes ces voitures et "sportives" qui sortent en ce moment et meme les voitures dites normales , ou tout est de plus en plus gros et lourd , c'est vraiment dommage car je pense qu'avec la l'évolution des technologies , ont pourrais avoir des voitures bien plus légères et avec plus de plaisir de conduire et surtout es que les gens on vraiment besoin de tout ses options de confort ?
@@geoffreyporte1188 C'est pas faux, la Civic hybride est une excellente caisse, qui vaut largement le tarif demandé, supérieur à celui de beaucoup d'autres daubes concurrentes.
Tdi 130 ARL
W 203
Et roulez jeunesse
Renault clio 2 phase 2 dci, elle a 550 000 kilomètres et démarre au quart de tours ! Je crois que je vais rester sur mon modèle automobile 😂
la dernière phrase de Bruno le rigolo ^^
TOYOTA !!! Ma prochaine voiture !
le 3l V6 TDi a des gros problème joint pour le radiateur d'huile qui ce trouve au millieu du V qui fini par ce transformerez piscines créant de la mayonnaise. Très courant comme problème
Si Mercedes remets sur le marché les anciens modèles elle fera un très grand succès bien sûr en ajoutant quelques options électronique simple
On y reviendra
Et pourquoi le ferait-il puisqu'il vend très bien comme ça ?
Si on veut aller par-là, beaucoup de marques se placerait mieux en termes de fiabilité....
@@ljubisailic5970effectivement !
Le dicton dit "un pigeon se lève chaque matin"...
Les pigeons aiment le paraître avant tout...
Lexus RX 450h alimentée en super-éthanol c'est le top. Aucune reprogrammation nécessaire, et circuit d'alimentation prévu pour résister à la corrosion dûe au super-éthanol.
Bonjoir !
J'ai Hate de connaitre la fiabilité de BYD !
Ça va faire un bide.
@@yannleray1992😂bien joué
@@yannleray1992 ou pas, on verra
les chinoix ne rigole plus ..visiter la chine je vois le conseil
@@opinair Je suis deja parti en chine. j'avoue avoir aimé malgré certaines situation stressante comme la douane.
y'a pas de Peugeot 🤔🤔 avec les problème moteur et de chaîne de distribution sur beaucoup de modèles 🤔🤔🤔 et aussi y'a pas VW 🤔🤔 la grosse baisse de fiabilité de la golf 🤔🤔 ah OK ça se vend pas au uk 🤭
étonnant de la part de Subaru quant à lemaire il me fait penser à Madoff donnant des cours de déontologie boursière
Depuis que Subaru est passé dans le giron de Toyota, les particulatrités qui ont fait la réputation de la marque sont gommées, les ingénieurs muselés et certains moteurs fagocités.
Les ingénieurs brossent dur mais vu que le marketing et le département financier c est eux qui ont le dernier mot voilà le résultat une fiabilité traumatisante pour les clients ruinés par l ampleur de la facture en réparation
Bravo pour cette vidéo !!
Et Stellantis avec son épouvantable moteur puretech essence... C'est oublié ???
c est vrai PSA pas mentionne ...
Il parle de fiabilité globale. Je suis totalement d'accord pour ce moteur qui est à jeter mais les finitions sont dans la moyennes de ce qui se fait maintenant
J'ai bien aimer le clin d’œil à San Antonio
La référence à San antonio je n'étais pas prêt 😂
Arrêter de dire des imbécillités dans les commentaires, dans la vidéo il ne fait que lire les résultats des statistiques de fiabilité anglaise. Il faudrait déjà apprendre à écouter
Je reste assez séptique sur ce classement, quels modèles sont pris en compte, jusqu’à quel millésime et quel kilométrage. Quand pour Alfa j’entends parler de Giulietta un véhicule sorti de production en 2020 et conçu dans les années 2000, qui ont pour beaucoup des kilométrages élevé…..
Incroyable, où sont Citroën et Peugeot ?
C'est un classement britannique, Peugeot et Citroën vendent fort peu en GB...
C'est pourquoi je roule en Lexus Ux ! 😁
Oh, un fan de San Antonio ! 😀
Clin d'oeil à part, Merci pour vos vidéos, toujours tip top.
Bérurier, Angélique, Félicie (aussi)...
en gros il ne faut plus acheter la quasi totalité des marques et acheté un vélo 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
En gros: les voitures sont de moins en moins fiables et ce n'est pas près de s'arrêter.
Pour une fois, PSA et son légendaire puretech ne sont pas à l'honneur 😀
C'est pas Bô de tirer sur l’ambulance, surtout quand elle ressemble à un corbillard...😶
Ils sont seulement 2 places devant Renault et avec Volkswagen entre les 2
C'est fini le "Deutsche Qualität" ?
Oui, mais au moins il reste les prix !
Est ce que ça à vraiment existé ?
Finito
C'est fini depuis 15 à 20 ans...
Elle n'a existé que dans la légende créée par la marque à coup de slogans publicitaires matraqués à outrance...
Toyota et Honda ne font jamais parler d'eux sur ce type de vidéo 😜
La vraie Japan Qualité...
Ah, la fameuse Japan Qualitat ! 😉
Et Mazda
Comme les airbags...
@@Mrgreen25200 Mazda et son moteur diesel catastrophique
Mes japonaises acquises d'occasion n'ont eu aucun problème de fiabilité.
Une Lexus hybride et une Mazda MX5 ND 1.5 pour le weekend.
Je suis très bien avec ma Peugeot 406 hdi de 2001 très peu d’électronique et sa roule très bien
Ma prochaine voiture sera une Dacia d'occase....
Voitures neuves ? Pas la peine !
Pareil, très intéressé par une Dacia Duster en occase. Mais attention, certaines sont équipées du fameux 1.2 TCe...
Effectivement à moins d’être un fan de bagnole ou un gros rouleur aucun intérêt de dépenser autant d’argent
Personnellement faisant 10 000 km par an au maximum j’achète des bagnoles d’une dizaine d’années
La voiture neuve est redevenue un bien très haut de gamme voire de luxe
@@guzy1971 En plus une voiture neuve des qu'elle sorte du garage commence à perdre de valeur, c'est mieux investir dans ds voitures de collection, au moins ça rapporte mais il faut s'y connaitre et avoir de la place à l'abri
Merci pour toute les infos , toujours plus Fan je vais donner un super Thank
Je lis partout : c'est à cause de l'électronique ! Et pourtant Lexus a au moins autant d'électronique que les autres constructeurs. C'est à cause de l'électronique oui quand elle est mal conçue. L'électronique bien conçue est aussi fiable sinon plus que la mécanique
Exactement. Les constructeurs Européens mettent l'accent sur la rentabilité au détriment de la qualité de conception et des investissement en recherche et développement. Et comme les gens continuent d'acheter leurs merguez en masse, ils vont continuer comme ça.
Il est vrai que les années ont fait du mal aux différentes marques💰. Mais quel est le pourcentage par rapport au nombre de production ?
Personnellement, je roule dans la marque à l'étoile depuis 9 ans et rien😊.
Bonne fête des pères 🎉
Acheter japonais sauf Nissan ou coréen au pire ...
TOYOTA la marque la plus fiable >>>>
lexus et Toyota
@@cypressdogsy425 oui Lexus aussi ! ^^
et les voitures les plus moches aussi malheureusement
Je ne remets pas en cause l’honnêteté du classement mais je me demande si les critères ne sont pas très strictes
Un classement est par définition relatif
Quant à Renault personnellement je roule dans des scenic d’occasion depuis dizaines d’années qui ont déjà 200 000 km au compteur je les entretiens bien je roule certes peu et pas de problèmes particuliers
Peut-être effectivement que les coupes budgétaires produisent actuellement leurs effets ce qui expliquerait le problème actuel des allemands
Mais moi aussi, j'ai gardé une R19 1.4 energy 21 an, tous mes enfants se là son refilée, la meilleure voiture de toute ma vie, jamais eu le moindre problème, millésime 94, mais c'est finis, j'ai eu la megane 1 quelques années après, un vrai retour en arrière, le déclin c'est amorcé, tête à queue dans un virage, direction la casse, une vraie saucisse sur la route, bref chuis parti chez Pijo, pour une 206 et son train arrière en carton pâte, qu'il y a fallait changé aussi souvent que des cartouches d'imprimantes, mais depuis c'est Mazda 😊😊😊😊😁😁😁😍
Concernant alfa j'ignorais que leur motorisation était si bonne. Ayant eu une 147 je défendais toujours ce point car malgré les défauts mineurs divers, le moteur tournait comme une horloge bien après 300kkm. En sachant que je lui faisais pas de cadeau !
Les moteurs Fiat sont fiables en particulier le multi jet 🙂