Yo llevo con una 9000 km y es una gran moto pero tiene que mejorar. Tiene que mejorar principalmente en la suspension que es muy rebotona (sobre todo el amortiguador trasero), tienen que ponerla tubeless algo basiquisimo y tienen que mejorar los bajos ya que para mi el tacto es muy brusco y la moto en bajos la cuesta y vibra como un tractor. En altas es canela en rama. Lo malo es que tiene por encima a la africa twin y Honda parece que no quiere acercarse a su buque insignia con una Transalp de calidad de verdad En general muy contento con ella Saludos!
Estoy totalmente de acuerdo contigo. Es la eterna desconocida. Esta moto con un mínimo de equipación y tocando un poco las suspensiones es la moto trail total. Cierto Honda es Honda y en esta gran moto se nota . Por 10.000€ no hay nada mejorrrrrrr !!!!
Estoy seriamente pensando en comprarla. Tengo una Derbi de campo, una Terra y Le he hecho 86.000 kms más de la mitad en campo. Ahora tiene 98.000 kms. Un lujo para Ser Una 125. Parece mentira pero no lo es. El salto lógico para mí es pasar directo a esta Transalp. No la veo como 80% asfáltica y 20 % en campo. Eso depende de quien la monte. Saludos y gracias por el video. Saludos desde Tenerife.
@@amandopiano4291 es muy muy decepcionante, suspensiones de chicle, sin accesorios. Yo pensaba que sería una África Twin pequeña, y es una CB 500 grande. Las motos de la competencia, mucho mejor, cada una en su estilo.
La probaré , si la suspensión es de pena siempre se puede cambiar la suspensión y ponerla a medida de uno mismo . Las marcas chinas son para desconfiar , he conocido varios propietarios de marcas chinas ,de las que hace 5 años no sabíamos en España que ni existían , y que han tenido que llevarse la moto al quinto pimiento hacer el mantenimiento a otra ciudad porque su servicio oficial ha cerrado, sin previo aviso y los ha dejado tirados . A veces no gastarse un dinero de más acaba siendo negativo porque a la larga te gastas más . En cuanto llegue a 100.000 kms a la Derbi le cambiare el amortiguador y le pondré un Ollinhs (no estoy seguro si se escribe así). Dejaré a la Derbi para hacer gestiones cerca y campo y la nueva de segunda moto para distancias largas y meterla por los mismos sitios de cabras ,aunque tengo el presentimiento de que las motos de hace unos años eran fabricadas para durar y las de ahora se fabrican con obsolescencia programada . Espero estar equivocado . Con que aguante lo mismo que la Terra me conformo . He llegado a hacerle de forma líneal alrededor de 950 kms entre lunes a viernes , y sábados y domingo durmiendo durante años seguidos , con los desgaste normales , y los cambios de aceite y filtro cada 6000 kms. La idea es comprar la última moto hasta que por edad me retiren el carnet pues no me veo en 20 años aquí dando tumbos, por eso prefiero gastar un poco de de más y éstar tranquilo . Los talleres de algunas motos chinas aparecen y desaparecen como los Donettes y eso NO me da confianza por muy bien que vaya la moto . Saludos desde Tenerife . I ❤ Derbi.
@@amandopiano4291 que buena esa derbi. Pero no descartes las chinas del todo, piensa que tú Derbi es china, concretamente es motor Zongseng, y mira lo buenísima que te ha salido
Como siempre, una gran prueba. Me ha gustado que has tocado el tema de las chinas. Las chinas, podran ser mas baratas, mas equipa,iemto etc... pero alfinal siguen siendo chinas. Mis Hondas, la transpalp del año 89, y va como si fuese nueva. Me escanto la SP... bueno ya mevermos que nos trae el Eicma.
Que belleza de moto, creo que es, costo/beneficio, una moto casi perfecta...y además "honda es honda" bien decís y es verdad....una pena que no llegue aún a Argentina....excelente video, saludos!
El campo no es como en el video. El 99% de pistas tienen zonas difíciles y si cae un chaparron o si ha caido hace poco más. La transalp por peso y sobretodo por suspensiones tiene muy poco de trail y mucho de moto turística. Y quien la quiera usar por campo frecuentemente deberia pensárselo mucho.
Por desgracia este modelo no llega a México 😢...yo estoy en busca de una moto multiproposito por que los caminos en mi país son muy muy malos...yo tengo una honda rebel 500 y le sufro mucho con los caminos que casi parecen de tierra 😢😅 pero en México hay pocas opciones de mediana cilindrada que no estén en los 300 mil pesos
Faux cette moto ne fait pas 208 kg en ordre de marche ! la moto que vous présentez est équipée de crash bars, d'une protection moteur et de feux additionnels et dans ce cas, elle dépasse les 230 kg ! Falso, ¡esta moto no pesa 208 kg en orden de marcha! La moto que presentas está equipada con defensas, protección del motor y luces adicionales y en este caso ¡supera los 230 kg!
Yo creo que este es un vídeo patrocinado, entiendo y no lo veo problemático, otro canales de habla inglesa la tratan como una decepción al compararla con su predecesora (ruclips.net/video/sl1nDlRSZpc/видео.html) y por tamaño y forma deja mucho que desear frente a la Yamaha Ténéré desde 10.500 euros y con 205 kilos con todos los líquidos. Ahora, aún pareciéndome mejor la Ténéré me queda la duda de como llegamos a motos de ese segmento que pesen tanto cuando una XT 660 pesaba 165 kilos o un poco mas?
@@rubencabritotierra8272 la xt? Sigue siendo mas de 20 kilos menos aunque no es que me moleste es solo que quisiera saber en qué sumó tanto peso (restó la xt)
Crees mal, no es patrocinado, ni este ni ninguno otro (ojalá!) Pero respondiendo a tu comentario, la Transalp no puede compararse a la T7, de hecho en ningún momento se hace, ambas tienen un enfoque de usuario diferente, la Honda busca más un uso polivalente y asfáltico mientras la T7 busca a un usuario más campero, que vaya a usarla más por campo que por asfalto. En cuanto a comparar modelos de hoy con modelos de hace 30 años, pues tampoco tiene mucho sentido, no crees?
Cada vez que veo elefantes de motos de 200kg o mas haciendo Off se me caen las bragas al suelo 😂 casi prefiero una buena moto 2° mano ligera para eso que estan por 2-3K en wallapop
Lo siento pero me parece una falta de respeto la manera en que hicieron esta moto DESCARADAMENTE con menos atributos que la Africa.. Ese carter que tiene abajo de todo, el tanque de combustible que puede ser de 18 y le pusieron uno pequeño. La ubicación del filtro de aire por Dios! Debajo del tanque de combustible! Que coño sucede con esa gente?? Suspensiones? 200 mm sin posibilidad de regular nada. Cuando tranquilamente pudieron haberle puesta unas señoras suspensiones de 240mm totalmente regulables.. Control de crucero? Ja! Para el tanque petrolero de la Africa Twin si pero para esta no? Lo siento. Que se pongan las pilas que muchos de nosotros estamos esperando motos de media cilindrada que valgan la pena! No queremos titanics maxi trails inútiles de 250 kilos o más..
@@luigi3880 Son buenas motos las que mencionaste hermano pero siguen siendo super pesadas. De hecho esas dos motos que mencionaste ya van a parar a los casi 230 kilos cada una. Los fabricantes no terminan de entender que para ir al fin del mundo hay que hacer algo ligero, por asfalto el peso no importa tanto pero apenas te sales de el todo cambia. Y sin ir muy lejos, la Yamaha Tenere y la Aprilia Touareg son para mi las mejores del segmento y sin embargo igual pesan mucho. La gente no entiende el peligro de una moto que pese 200 kilos o mas cuando estás en sitios verdaderamente alejados de la civilización..
Distancia libre al suelo mala, tuvo de escape muy bajo y expuesto (de diseño feo). Por no hablar del equipamiento y accesorios, la moto viene pelada de serie ni paramanos, ni cubrecarter, en cuanto la equipas se va de precio, llantas normales. Como no espabilen los chinos se los van a merendar. Por cierto al motor le faltan bajos, es más asfáltico, con muy buenos medios y altos, pero una trail tiene que tener bajos y medios. No entiendo la falta de crítica, parece que no tenéis o no queréis tener autonomía para decir lo que queréis y estáis al servicio de las marcas. Sólo espero que esto sea una crítica constructiva y la toméis en consideración en lo sucesivo ✌️
Pues a mí me parece una crítica un poco a tu gusto amigo ,lo primero es que es una moto más simple si ,pero no es fea ,no todas las motos tienen que ser super deportivas con líneas agresivas ,esta moto está pensada en ser una moto más fácil ,con una estética más para todo el mundo ,la moto si la cargas de accesorios evidentemente se va el precio ,pero está y cualquier moto de cualquier marca ,también veo que hablas de las motos chinas , compra una y avísame dentro de 3 a 5 años a ver qué tal la moto ,a ver qué tal recambios y a ver qué tal la respuesta de sus concesionarios ,y lo único que veo de diferencia con las motos chinas es el precio porque la calidad ni se acercan ,¿Que son 1000 ,2000 euros menos ?,porque la voge por ejemplo ya va por 9000 y algo ,y está está en 10200, actualmente con la oferta ,la diferencia es que una va con muchas tonterías electrónicas baratas y está por ejemplo no ,para que tanto que no vas a darle un gran uso y que no se sabe cómo va a salir esa electronica y luego a nivel accesorios si precio es lo mismo o casi lo mismo siendo chinorris ,no digo que sean malas motos pero todavía les falta muchísimo para acercarse a la calidad de la menos honda o Yamaha ,a las europeas si están cerca pero estás no ,también veo que hablas de la altura al suelo ,mido 1.70 y llegó con media planta al suelo ,siendo una moto alta ,el escape para que más alto siendo una moto viajera para un uso mixto ,para eso están otros escapes si quieres cambiarlos ,para mí lo único que le falta de casa paramanos y cubrecarter nada mas ,una cosa mas con la estetica ,tenere lleva desde que saco esa moto sin haberse cambiado prácticamente y a mucha gente le sigue gustando ,a gustos colores pero fea no es a mi parecer ,simple si ,pero fea tampoco .
@@franciscorm5039 he dicho que el diseño del escape me parece feo, pero bueno... Llevo 35 años en el mundo de la moto y siempre con japonesas, actualmente con dos. Respeto tú opinión.
Totalmente de acuerdo, yo la esperaba con muchisimas ganas para cambiarla por mi Varadero 1000 y la decepcion que me lleve al verla fuen muy grande. Por otra parte si le sumas todo lo que lleva la moto de prueba del video e incluyendole las 3 maletas, se va a 15.000€, se puede comprobar entrando en la pagina de Honda, de serie viene pelada, pelada. En fin, mirare otras opciones, eso si, la version esa especial cambia y mejora muchisimo solo con la pintada que lleva. Saludos ✌
hablas mucho de offroad pero ese camino donde probaste cualquier moto lo hace sin problema, deberia hacerlo en un camino un poco mas tecnico para ver bien de que esta echa esa moto , ojo me encanta es una linda moto ,pero en ese segmento se la comen la competencia siempre hablando de offroad
igual no has entendido bien lo que comento, o no te has visto el vídeo entero, te resumo, no es una moto pensada ni preparada para un off-road más técnico, esta diseñado para justo para el tipo de pistas y caminos que he transitado. Un saludo
Esta honda va bien en todos los sitios un buen trabajo. Llevo 12000 km la mitad por.off y contento, siempre tienes ganas de cogerla.
+1 😂❤
+2✌🏼
Yo llevo con una 9000 km y es una gran moto pero tiene que mejorar. Tiene que mejorar principalmente en la suspension que es muy rebotona (sobre todo el amortiguador trasero), tienen que ponerla tubeless algo basiquisimo y tienen que mejorar los bajos ya que para mi el tacto es muy brusco y la moto en bajos la cuesta y vibra como un tractor. En altas es canela en rama. Lo malo es que tiene por encima a la africa twin y Honda parece que no quiere acercarse a su buque insignia con una Transalp de calidad de verdad
En general muy contento con ella
Saludos!
Aunque parezca un anuncio de Honda, es cierto lo que dices. Esta moto va de lujo.
Gracias y Saludos!
Estoy totalmente de acuerdo contigo. Es la eterna desconocida. Esta moto con un mínimo de equipación y tocando un poco las suspensiones es la moto trail total. Cierto Honda es Honda y en esta gran moto se nota . Por 10.000€ no hay nada mejorrrrrrr !!!!
Muy buen video deberías hacer uno como este de la Suzuki V-Strom 800 DE
Lo tengo en mente ;)
Que bonita esa SP. por favor, lo que le faltaba a la normal una decoración más AT....
Divina ❤
Pero que guapa la SP! 😮
Excelente trabajo saludos! 💪
Estoy seriamente pensando en comprarla. Tengo una Derbi de campo, una Terra y Le he hecho 86.000 kms más de la mitad en campo. Ahora tiene 98.000 kms. Un lujo para Ser Una 125. Parece mentira pero no lo es. El salto lógico para mí es pasar directo a esta Transalp. No la veo como 80% asfáltica y 20 % en campo. Eso depende de quien la monte. Saludos y gracias por el video. Saludos desde Tenerife.
Ves a verlas todas y pide una prueba, ya verás que esta Honda es la más sencilla en todos los aspectos.
@@pablocaldera1978 Te haré caso y voy a verlas , la posición dr lps pies y la postura es lo que más me interesa .gracias por comentar .
@@amandopiano4291 es muy muy decepcionante, suspensiones de chicle, sin accesorios.
Yo pensaba que sería una África Twin pequeña, y es una CB 500 grande.
Las motos de la competencia, mucho mejor, cada una en su estilo.
La probaré , si la suspensión es de pena siempre se puede cambiar la suspensión y ponerla a medida de uno mismo . Las marcas chinas son para desconfiar , he conocido varios propietarios de marcas chinas ,de las que hace 5 años no sabíamos en España que ni existían , y que han tenido que llevarse la moto al quinto pimiento hacer el mantenimiento a otra ciudad porque su servicio oficial ha cerrado, sin previo aviso y los ha dejado tirados . A veces no gastarse un dinero de más acaba siendo negativo porque a la larga te gastas más . En cuanto llegue a 100.000 kms a la Derbi le cambiare el amortiguador y le pondré un Ollinhs (no estoy seguro si se escribe así). Dejaré a la Derbi para hacer gestiones cerca y campo
y la nueva de segunda moto para distancias largas y meterla por los mismos sitios de cabras ,aunque tengo el presentimiento de que las motos de hace unos años eran fabricadas para durar y las de ahora se fabrican con obsolescencia programada . Espero estar equivocado . Con que aguante lo mismo que la Terra me conformo . He llegado a hacerle de forma líneal alrededor de 950 kms entre lunes a viernes , y sábados y domingo durmiendo durante años seguidos , con los desgaste normales , y los cambios de aceite y filtro cada 6000 kms. La idea es comprar la última moto hasta que por edad me retiren el carnet pues no me veo en 20 años aquí dando tumbos, por eso prefiero gastar un poco de de más y éstar tranquilo . Los talleres de algunas motos chinas aparecen y desaparecen como los Donettes y eso NO me da confianza por muy bien que vaya la moto . Saludos desde Tenerife . I ❤ Derbi.
@@amandopiano4291 que buena esa derbi. Pero no descartes las chinas del todo, piensa que tú Derbi es china, concretamente es motor Zongseng, y mira lo buenísima que te ha salido
Como siempre, una gran prueba. Me ha gustado que has tocado el tema de las chinas.
Las chinas, podran ser mas baratas, mas equipa,iemto etc... pero alfinal siguen siendo chinas.
Mis Hondas, la transpalp del año 89, y va como si fuese nueva.
Me escanto la SP... bueno ya mevermos que nos trae el Eicma.
Que belleza de moto, creo que es, costo/beneficio, una moto casi perfecta...y además "honda es honda" bien decís y es verdad....una pena que no llegue aún a Argentina....excelente video, saludos!
Hombre, anuncio no, a veces hay que decir las cosas claras y sin miedo. Cuando una moto es buena hay que decirlo, y cuando es mala también.
@@todocircuito si!, no me pareció para nada un anuncio!...solo dije que es cierto lo que dices sobre la moto y la marca! Saludos
Cuando podáis hacer un review sobre la Norden 901 expedición en tierra
buena video prueba de ese makinon HONDA
La más low cost de todo el mercado trail categoría media cilindrada
Como saquen esta moto con el nuevo e-cluth sera redonda😮
Podría ser intersante
El modelo sp no lo tendremos en canarias!
He preguntado y ha sido solo para peninsula
Perdón por redundar, pero Honda es Honda, sin lugar a dudas, gracias por tan excelente video, saludos y VVVVVsss.
El campo no es como en el video.
El 99% de pistas tienen zonas difíciles y si cae un chaparron o si ha caido hace poco más. La transalp por peso y sobretodo por suspensiones tiene muy poco de trail y mucho de moto turística. Y quien la quiera usar por campo frecuentemente deberia pensárselo mucho.
Hola. Gracias por el vídeo.
Pregunto a todos los suscriptores. ¿ Os quedáis con esta Honda o con la Aprilia Tuareg ? Muchas gracias.
Y se sabe cuando sale la versión SP y precio aproximado ?
Me gustan la mayoria de añadidos pero me encontraba mas comodo con la app de fotos anterior, sera cuestion de tiempo adaptarse
Para dar la vuelta al mundo o pureta dominguero esta bien, pero para gozarla dandole caña flaquea
1er comentario!!! EEEEEEE!
Tengo una XRV 750 del 2003 y no la cambio por nada.
ruedas con camara no ?
No escuché bien lo que dijo del piñón de ataque, yo tengo una me interesa es información.
1 piñón ataque con un diente más.
@@elsanti3924 Con un diente menos... de 15 en lugar de 16.
Un diente menos, yo le puse reproducción lenta para entender!
@@mauroperuccarehbein8945 gracias
@@logan340 gracias
Lastima que lleve cámaras.
Cierto, debería traer llantas tubeless por tratarse de una trail más orientada al asfalto.
¿Esta, la tenere o la toareg para 70% asfalto, 30% offroad y clima del norte?
@@luigi3880 17.000 euros de nada... Demasiado dinero
Por desgracia este modelo no llega a México 😢...yo estoy en busca de una moto multiproposito por que los caminos en mi país son muy muy malos...yo tengo una honda rebel 500 y le sufro mucho con los caminos que casi parecen de tierra 😢😅 pero en México hay pocas opciones de mediana cilindrada que no estén en los 300 mil pesos
Suzuki V- Strom 650
800 mt explore
2 comentario ;)
Lo de que no lleve doble arbol de levas… en que mas habra recortado Honda que pueda restar fiabilidad a largo plazo.
Faux cette moto ne fait pas 208 kg en ordre de marche ! la moto que vous présentez est équipée de crash bars, d'une protection moteur et de feux additionnels et dans ce cas, elle dépasse les 230 kg ! Falso, ¡esta moto no pesa 208 kg en orden de marcha! La moto que presentas está equipada con defensas, protección del motor y luces adicionales y en este caso ¡supera los 230 kg!
Yo creo que este es un vídeo patrocinado, entiendo y no lo veo problemático, otro canales de habla inglesa la tratan como una decepción al compararla con su predecesora (ruclips.net/video/sl1nDlRSZpc/видео.html) y por tamaño y forma deja mucho que desear frente a la Yamaha Ténéré desde 10.500 euros y con 205 kilos con todos los líquidos.
Ahora, aún pareciéndome mejor la Ténéré me queda la duda de como llegamos a motos de ese segmento que pesen tanto cuando una XT 660 pesaba 165 kilos o un poco mas?
185 llena
@@rubencabritotierra8272 la xt? Sigue siendo mas de 20 kilos menos aunque no es que me moleste es solo que quisiera saber en qué sumó tanto peso (restó la xt)
Crees mal, no es patrocinado, ni este ni ninguno otro (ojalá!) Pero respondiendo a tu comentario, la Transalp no puede compararse a la T7, de hecho en ningún momento se hace, ambas tienen un enfoque de usuario diferente, la Honda busca más un uso polivalente y asfáltico mientras la T7 busca a un usuario más campero, que vaya a usarla más por campo que por asfalto. En cuanto a comparar modelos de hoy con modelos de hace 30 años, pues tampoco tiene mucho sentido, no crees?
Cada vez que veo elefantes de motos de 200kg o mas haciendo Off se me caen las bragas al suelo 😂 casi prefiero una buena moto 2° mano ligera para eso que estan por 2-3K en wallapop
lástima las llantas con cámara
Lo siento pero me parece una falta de respeto la manera en que hicieron esta moto DESCARADAMENTE con menos atributos que la Africa.. Ese carter que tiene abajo de todo, el tanque de combustible que puede ser de 18 y le pusieron uno pequeño. La ubicación del filtro de aire por Dios! Debajo del tanque de combustible! Que coño sucede con esa gente?? Suspensiones? 200 mm sin posibilidad de regular nada. Cuando tranquilamente pudieron haberle puesta unas señoras suspensiones de 240mm totalmente regulables.. Control de crucero? Ja! Para el tanque petrolero de la Africa Twin si pero para esta no? Lo siento. Que se pongan las pilas que muchos de nosotros estamos esperando motos de media cilindrada que valgan la pena! No queremos titanics maxi trails inútiles de 250 kilos o más..
@@luigi3880 Son buenas motos las que mencionaste hermano pero siguen siendo super pesadas. De hecho esas dos motos que mencionaste ya van a parar a los casi 230 kilos cada una. Los fabricantes no terminan de entender que para ir al fin del mundo hay que hacer algo ligero, por asfalto el peso no importa tanto pero apenas te sales de el todo cambia. Y sin ir muy lejos, la Yamaha Tenere y la Aprilia Touareg son para mi las mejores del segmento y sin embargo igual pesan mucho. La gente no entiende el peligro de una moto que pese 200 kilos o mas cuando estás en sitios verdaderamente alejados de la civilización..
Cuanto pesa llena de combustible
208 kg en orden de marcha (con todos los líquidos) y sin accesorios.
Distancia libre al suelo mala, tuvo de escape muy bajo y expuesto (de diseño feo). Por no hablar del equipamiento y accesorios, la moto viene pelada de serie ni paramanos, ni cubrecarter, en cuanto la equipas se va de precio, llantas normales. Como no espabilen los chinos se los van a merendar.
Por cierto al motor le faltan bajos, es más asfáltico, con muy buenos medios y altos, pero una trail tiene que tener bajos y medios.
No entiendo la falta de crítica, parece que no tenéis o no queréis tener autonomía para decir lo que queréis y estáis al servicio de las marcas.
Sólo espero que esto sea una crítica constructiva y la toméis en consideración en lo sucesivo ✌️
Pues a mí me parece una crítica un poco a tu gusto amigo ,lo primero es que es una moto más simple si ,pero no es fea ,no todas las motos tienen que ser super deportivas con líneas agresivas ,esta moto está pensada en ser una moto más fácil ,con una estética más para todo el mundo ,la moto si la cargas de accesorios evidentemente se va el precio ,pero está y cualquier moto de cualquier marca ,también veo que hablas de las motos chinas , compra una y avísame dentro de 3 a 5 años a ver qué tal la moto ,a ver qué tal recambios y a ver qué tal la respuesta de sus concesionarios ,y lo único que veo de diferencia con las motos chinas es el precio porque la calidad ni se acercan ,¿Que son 1000 ,2000 euros menos ?,porque la voge por ejemplo ya va por 9000 y algo ,y está está en 10200, actualmente con la oferta ,la diferencia es que una va con muchas tonterías electrónicas baratas y está por ejemplo no ,para que tanto que no vas a darle un gran uso y que no se sabe cómo va a salir esa electronica y luego a nivel accesorios si precio es lo mismo o casi lo mismo siendo chinorris ,no digo que sean malas motos pero todavía les falta muchísimo para acercarse a la calidad de la menos honda o Yamaha ,a las europeas si están cerca pero estás no ,también veo que hablas de la altura al suelo ,mido 1.70 y llegó con media planta al suelo ,siendo una moto alta ,el escape para que más alto siendo una moto viajera para un uso mixto ,para eso están otros escapes si quieres cambiarlos ,para mí lo único que le falta de casa paramanos y cubrecarter nada mas ,una cosa mas con la estetica ,tenere lleva desde que saco esa moto sin haberse cambiado prácticamente y a mucha gente le sigue gustando ,a gustos colores pero fea no es a mi parecer ,simple si ,pero fea tampoco .
@@franciscorm5039 he dicho que el diseño del escape me parece feo, pero bueno... Llevo 35 años en el mundo de la moto y siempre con japonesas, actualmente con dos. Respeto tú opinión.
Totalmente de acuerdo, yo la esperaba con muchisimas ganas para cambiarla por mi Varadero 1000 y la decepcion que me lleve al verla fuen muy grande. Por otra parte si le sumas todo lo que lleva la moto de prueba del video e incluyendole las 3 maletas, se va a 15.000€, se puede comprobar entrando en la pagina de Honda, de serie viene pelada, pelada.
En fin, mirare otras opciones, eso si, la version esa especial cambia y mejora muchisimo solo con la pintada que lleva.
Saludos
✌
hablas mucho de offroad pero ese camino donde probaste cualquier moto lo hace sin problema, deberia hacerlo en un camino un poco mas tecnico para ver bien de que esta echa esa moto , ojo me encanta es una linda moto ,pero en ese segmento se la comen la competencia siempre hablando de offroad
igual no has entendido bien lo que comento, o no te has visto el vídeo entero, te resumo, no es una moto pensada ni preparada para un off-road más técnico, esta diseñado para justo para el tipo de pistas y caminos que he transitado. Un saludo
Exacto@@todocircuito
Esas pistas las puedes hacer con una r1
Claro que si, con dos R1, una en cada mano mientras sacas rodilla en las curvas de grava...