Благодарю за видео. Все понятно и по делу. "Русский древний способ" натяжения ремня есть в мануале (такой, с цветными картинками). Только лом там называется благородно:"Монтажная лопатка"
в другом видео смотрел, что вентилятор со шкивом удобно через шпилку ставить. вначале шпилька. на нее шкив, сверху вентилятор, потом наживить болты и шпильку снять
Ремень балансиров ставить без зашитной шторки на этот мотор это бомба замедленного действия может прокатит а может и нет. Я их ремонтирую и видел оборванные ориг ремни не прошедшие 20 тыс и поломки гбц который он натворит если попадёт под оснлвной ремень на оборотах если нет шторки я их не ставлю ну есть маленько вибрация а так ничего страшного нет если его нет уже поверено тысячами км. А самое главное что при обрыве он мотор не угробит.
Запчасти гамно тем более ремни а если хотите поставить и ездить без вибрации обязательно купите шторку зашитную на авито и будем вам счастье. Стоит копейки и мотор не убьёт проверено
Как владелец 2 паджерика с двигателем 4 д 56 , что- бы не было проблем с шкивом , шпонкой и шпоночным пазом коленвала рекомендую ставить картонную прокладку из под пачки стирального порошка между шкивом и шестерней привода ГРМ.
Приветствую все делаешь правильно 🎉🎉🎉но болт шкива сажай на фиксатор резьбы ты его когда смажешь им он и служит как в короткое время что бы болт затянулся по монуалу он будет скользить не учу а подсказываю . успехов
Здравствуйте, спасибо за видео инструкцию. Поменял ГРМ, ремень балансиров, сальник коленвала, сальник балансира, натяжители, все приводные ремни. После запуска на холостых слышен шум которого раньше не было, на оборотах он исчезает или заглушается работай двигателя-не совсем понятно. Как думаете в чем может быть проблема? В какой последовательности искать причину?
@@alexkraev24 все верно привода , если нет дальше уже снять пластиковую верхнюю крышку ГРМ все внимательно посмотреть и желательно побыстрее это сделать т.к. неизвестно серьезно или нет , а помпу меняли ?
@@D3036. Помпу не менял. Убрал все привода -гул остался. Вскрыл обе крышки на ГРМ - замечаний нет. Неделю поезжу, если не пропадёт к официлам заеду, может они что скажут.
Обычно звук странный идет от ролика натяжения ГРМ тем более если он не оригинал, у меня тоже на горячую есть звук как будто что то трет но он был у меня и до замены , на холодную не слышно
Молодец, говориш и делаеш всё правильно. Я из Белорусии много смотрю твоих видосов у меня мпс1 лифтованный на 33 калесах 2.5 тди хочу пообщаться.!!!!!!!!
@@D3036. скажите пожалуйста как может замена ремня ГРМ повлиять на зазоры на клапанах?распред не меняется, рокера тоже зазор какой был перед заменой ремня ГРМ,такой и останется после.а вот с момента последней регулировки он може поменяется.а так отличное видео 👍
Приветствую! Хочу спросить у вас: От отца достался паджеро спорт 2007 года 99 л.с. Нужно поменять как раз ГРМ. Так вот, можно узнать где и как заказать рем. комплект ? Названия\номера/индексы, не знаю как назвать вот этих всех ремней, роликов и так далее. Может мануал есь, где написаны все характеристики запчастей?
@@D3036. я понял как найти отдельные запчати- это тоже очень хорошо. Но я никак не могу найти комплект, не бывает таких? или я не так ищу? Во всех каталогах только отдельно ремни, ролики, крепеж
Добрый день, видео очень помогло, я правда раскидал все вытащил движок, и мкпп, полное то после приобретения. 70 т.р ушло на запчасти , осталась одна загадка, нигде не могу найти ответ, куда подцепляется трубка с сапуна мкпп которая выходит к движку ? Если есть время посмотрите пожалуйста и скиньте фото )
@@D3036. в смысле слизать гайку,но я уже открутил.Тут другая проблема нарисовалось,нет сьемника для шестерни.....а без него никак обойтись нельзя?Может что-то хитрое есть?
@@sowero2 нет там полюбому сьемник, и жилательно помощней можно 2 х ногий даже использовать, и руки подальше держи, стреляет неплоха эта шестеренка, лучьше вд 40 оставить на ноч а утром с сьемником открутить )))
Ремень с зубчиками на компрессор кондюка? Это интересно!...) А еще натяжитель балансира так не натягивают поскольку при нагреве евойный ремень укорачивается. Главный ремень кстати тоже. Просто отпускаешь фиксатор и пружинка сама фсе делает. Потом просто затягиваешь два болта креплений. А четвертый натяжитель (снизу слева) можно вообще не по метке ставить поскольку ему оно по барабану. Так что вот так вот...)
Очень интересно, особенно зупчатый ремень на компрессор !!!! Учите мат часть реечный, зупчатых и других ремней ! Если вы умнее японцев и считаете что метки по боробану это сугубо ваше мнение и ненадо его в массы употреблять ! Удачи на дорогах !
@@D3036. На шкивах кондюшного привода нет зубчиков. Это раз. Можно вообще без балансира ездить. Это два. У мну Хундай Старекс 2003 года. И все ок. Это три и Гудбай!..)
Сформулируйте вопрос правельно, я не понял, тема не раскрыта, вы подумали наверно о многом но выразились в письменном виде не так как подумали или не в полном обьеме !
Интересно ...... , ну во первых есть мануал который разрабатывали японци, уж им то я доверяю, во вторых перепроверить зазоры на клапанах 100% надо это мое мнение т.к. ремни ГРМ щас все неочень. При поджатом клапане последствия будут серьезные. По поводу угла впрыска вообще непарюсь, не дымит, заводится, не троит, работает устойчиво , зачем туда лезть ????
Я это всё прекрасно понимаю:и то что зазоры надо переодически проверять и зажигание-хрен бы с ним если не дымит,но какая связь между заменой ремня и зазорами?Старый же по меткам стоял?Если вас послушать,то в моторах с верхним расположением распредвала и толкателями,после замены ремня тоже нужно регулировать клапана?А там уж на много больше работы чем здесь.
🔴🔴🔴ДЕЛО ИМЕННО В КРИВЫХ РУКАХ,ЗАТЯГИВАЛ НА ПЕРЕДАЧЕ ВРОДЕ ВСЕ РАБОТАЕТ,ОТЪЕЗДИЛ НЕДЕЛЮ НАЧАЛО ПОДТРЯХИВАТЬ ПОТОМ ОПЯТЬ ДЫМИТЬ,РАЗОБРАЛ,ЗДРАСТИ...ШПОНКА ОПЯТЬ НА БОК...ШКИФ РАЗБИТ...ВЫВОД НУЖЕН КЛЮЧ
Доброго дня. Прекрасный материал по замене Грм. При установке ремней балансиров , грм и затяжки болта коленвала, Вы забыли установить пластину и датчик положения коленвала. Думаю, что двигатель запустился не сразу.
Вот сижу и думаю что делать??? Всё по меткам а коленвал немного прокручивает и клинет. Хотел по первой свечке поставить. Вставил отвёртку снял ГРМ кручу коленвал отвёртка на месте🤔🤦
@@D3036. Да ТНВД снимал на диагностику. Нашел проблему. Нужно чтобы первый горшок был в верхней точке- все три метки совпадали. Выкрутить свечку нет смысла Т.к Не достать до горшка. Выкручивать форсунки долго . Чтобы найти мёртвую точку. Я четыре раза скидывал ГРМ ( Для чего? 4 горшка значит скаждым оборотом 360 коленвала . Оборот одного горшка) в итоге Нашёл мертвую точку и три метки сошлись и в сборе перед запуском прокрутил 4 раза двигатель
@@D3036. я прям с ходу не могу сказать но если это кто то сам мутил то в целом было качественно правда не ясно для чего...а сейчас там и место под шпонку и сами эти полубоченки разбиты и уже врятли концов найдёшь...то есть по идее ничего там не должно быть просто плоскостями прилегают и все?
Блогадарю брат показал полностью респект
Да незачто )))
ну наконец то нашел))))))))))бро спасибо все рассказал как надо
Незачто, пользуйся )))
Красава👍
Благодарю за видео. Все понятно и по делу.
"Русский древний способ" натяжения ремня есть в мануале (такой, с цветными картинками). Только лом там называется благородно:"Монтажная лопатка"
Спасибо ! Рад был помоч !
в другом видео смотрел, что вентилятор со шкивом удобно через шпилку ставить. вначале шпилька. на нее шкив, сверху вентилятор, потом наживить болты и шпильку снять
Да этот вориант очень хороший, буду применять в сборке шпильку 👍дельный совет !
Ремень балансиров ставить без зашитной шторки на этот мотор это бомба замедленного действия может прокатит а может и нет. Я их ремонтирую и видел оборванные ориг ремни не прошедшие 20 тыс и поломки гбц который он натворит если попадёт под оснлвной ремень на оборотах если нет шторки я их не ставлю ну есть маленько вибрация а так ничего страшного нет если его нет уже поверено тысячами км. А самое главное что при обрыве он мотор не угробит.
Согласен ! Планировал ставить ! Но сейчас в мире такое творится что решил пока сделать паузу !
Запчасти гамно тем более ремни а если хотите поставить и ездить без вибрации обязательно купите шторку зашитную на авито и будем вам счастье. Стоит копейки и мотор не убьёт проверено
Как владелец 2 паджерика с двигателем 4 д 56 , что- бы не было проблем с шкивом , шпонкой и шпоночным пазом коленвала рекомендую ставить картонную прокладку из под пачки стирального порошка между шкивом и шестерней привода ГРМ.
Можно по подробней пожалуйста...
Красава, разобрал по первому видео, завтра буду собирать по этому. Все четко до мелочей показано
Спасибо ! Рад помоч )))
Приветствую все делаешь правильно 🎉🎉🎉но болт шкива сажай на фиксатор резьбы ты его когда смажешь им он и служит как в короткое время что бы болт затянулся по монуалу он будет скользить не учу а подсказываю . успехов
Это по мануалу нужно смазать маслом и затянуть пюна определенный затяг. Эта машина у меня 8 лет , проблем слава богу не возникало !
Респект друг, и подписка. Из Португалии
Спасибо!, неожидано )))
Спасибо всё понятно . Отвечать на каждый комент - это большая редкость , удивило .
Вам спасибо ! Что пишите положительные коментарии )))
Резину ставлю только новую.Недавно поменял,отьездил десять лет 90т. км. Начал слоиться !!!!Ставлю оригинал!!!!
Как понять резину ставлю только новую ?.
Недавно поменял , отездил 10 лет это как ? Может неправильная формулировка ? Оригиналы каких лет вы ставите ?
@@D3036. В єтом году поставил єтого жє года производства !!!!Новую!!!!👍
@@ВячеславТервецкий Новый оригинальный ремень этого года ???
@@D3036. Да.Машинка 2010 г.в.
@@ВячеславТервецкий ну 2010 год это новое поколение, возможно вы и нашли оригинальный ремень этого года )))
Был опыт на 6g72 открутился болт через15000 км по автосервиса. Загнуло клапана.Болт и шайбу нужно ставить новые по мануалу и следить. за ним.
Да , согласен ! Никого не призываю так ставить , но по моему опыту 8 лет эксплуатации, затяжки по мануалу , ходит без проблем ))) тьфу,тьфу,тьфу !
Здравствуйте, спасибо за видео инструкцию.
Поменял ГРМ, ремень балансиров, сальник коленвала, сальник балансира, натяжители, все приводные ремни.
После запуска на холостых слышен шум которого раньше не было, на оборотах он исчезает или заглушается работай двигателя-не совсем понятно.
Как думаете в чем может быть проблема?
В какой последовательности искать причину?
Здравствуйте ! А ремни не перетянули ?
@@D3036. Старался как по инструкции, но возможно и перетянул.
Сначала приводные думаю исключить, а потом дальше смотреть.
Спасибо.
@@alexkraev24 все верно привода , если нет дальше уже снять пластиковую верхнюю крышку ГРМ все внимательно посмотреть и желательно побыстрее это сделать т.к. неизвестно серьезно или нет , а помпу меняли ?
@@D3036.
Помпу не менял.
Убрал все привода -гул остался.
Вскрыл обе крышки на ГРМ - замечаний нет.
Неделю поезжу, если не пропадёт к официлам заеду, может они что скажут.
Обычно звук странный идет от ролика натяжения ГРМ тем более если он не оригинал, у меня тоже на горячую есть звук как будто что то трет но он был у меня и до замены , на холодную не слышно
Молодец, говориш и делаеш всё правильно. Я из Белорусии много смотрю твоих видосов у меня мпс1 лифтованный на 33 калесах 2.5 тди хочу пообщаться.!!!!!!!!
Здравствуйте, хорошо звоните 89825586275 только сначала напишите в ватцап или вибер а то я могу занят быть ))).
Проверка зазоров клапанов при замене ремней ГРМ это плановая проверка и регулировка. Замена ремня ГРМ ни как не может повлиять на зазоры на клапанах.
Не согласен с вами !
@@D3036. скажите пожалуйста как может замена ремня ГРМ повлиять на зазоры на клапанах?распред не меняется, рокера тоже зазор какой был перед заменой ремня ГРМ,такой и останется после.а вот с момента последней регулировки он може поменяется.а так отличное видео 👍
Приветствую!
Хочу спросить у вас:
От отца достался паджеро спорт 2007 года 99 л.с.
Нужно поменять как раз ГРМ.
Так вот, можно узнать где и как заказать рем. комплект ?
Названия\номера/индексы, не знаю как назвать вот этих всех ремней, роликов и так далее.
Может мануал есь, где написаны все характеристики запчастей?
Есть сайт exzist там зарегистрируетесь, введете вин вашей машины и добавите ее в гараж. Дальше заходите в оригинальный коталог, там все есть ! )))
@@D3036. Спасибо большое за помощь)
Помогли начинающему автомобилисту!
И спасибо за видео по замене, очень подробно все!
@@АнтонГорин-й4х Незачто ! Оброщайся ....
@@АнтонГорин-й4х неразберешся пиши
@@D3036. я понял как найти отдельные запчати- это тоже очень хорошо.
Но я никак не могу найти комплект, не бывает таких? или я не так ищу?
Во всех каталогах только отдельно ремни, ролики, крепеж
Просто молодчага так держать
Спасибо !
А каким мануалом пользуетесь, название и автор не подскажите? Там указаны моменты затяжки?
Да моменты затяжки указаны, мануал попозже сфоткаю , намомните через месяц , щас на работе ....
Если один делаешь, натяжной ролик отвёрткой поджимаешь отвёрткой и затягиваешь фиксирующие болты. По мануалу так.
Согласен !
Добрый день, болт коленвала, вы смазываете, может на резьбовой фиксатор поставить? Герметик.
Можно , но я делал по монуалу, не первый раз так делал
Пока ок ! ))))
@@D3036. спасибо
@@badun68 только не перепутойте , резьбовые клеи бывают разные , есть которые наглухо, а есть с возможностью отвернуть )))
Добрый день, видео очень помогло, я правда раскидал все вытащил движок, и мкпп, полное то после приобретения. 70 т.р ушло на запчасти , осталась одна загадка, нигде не могу найти ответ, куда подцепляется трубка с сапуна мкпп которая выходит к движку ? Если есть время посмотрите пожалуйста и скиньте фото )
Номер оставь я завтро возле машины буду позвоню
@@D3036. +79028762939 саня
@@Polkilotratila ок завтро в гараже буду пазваню
Приветствую. Размеры этого ключа для шкива не скинете? Не нашел в первом видео.
ruclips.net/video/8HjSFH-tnKs/видео.html
А без ремня балансира можно :?
Можно но нежелательно !
Конечно можно и ничего страшного в этом нет мотор с 80 года выпускаеться и намотано без этих ремней тысячи км
Здравствуйте.Снимаю топливную.Подскажите,а какая резьба на гайке шестерни ТНВД?Не могу открутить уже начал сомневаться,гайку могу уграть?
Помоему простая так же как и на болте коленвала ани в одну сторону крутятся
Как понять : ( гайку могу убрать ? )
@@D3036. в смысле слизать гайку,но я уже открутил.Тут другая проблема нарисовалось,нет сьемника для шестерни.....а без него никак обойтись нельзя?Может что-то хитрое есть?
@@sowero2 нет там полюбому сьемник, и жилательно помощней можно 2 х ногий даже использовать, и руки подальше держи, стреляет неплоха эта шестеренка, лучьше вд 40 оставить на ноч а утром с сьемником открутить )))
Попшикать я имел в виду вд 40
Ремень с зубчиками на компрессор кондюка? Это интересно!...)
А еще натяжитель балансира так не натягивают поскольку при нагреве евойный ремень укорачивается. Главный ремень кстати тоже. Просто отпускаешь фиксатор и пружинка сама фсе делает. Потом просто затягиваешь два болта креплений. А четвертый натяжитель (снизу слева) можно вообще не по метке ставить поскольку ему оно по барабану. Так что вот так вот...)
Очень интересно, особенно зупчатый ремень на компрессор !!!! Учите мат часть реечный, зупчатых и других ремней ! Если вы умнее японцев и считаете что метки по боробану это сугубо ваше мнение и ненадо его в массы употреблять ! Удачи на дорогах !
@@D3036. На шкивах кондюшного привода нет зубчиков. Это раз. Можно вообще без балансира ездить. Это два. У мну Хундай Старекс 2003 года. И все ок. Это три и Гудбай!..)
Фонтастика ! Вам нужно идти работать инженером на автомобильный завод !
@@D3036. я радиотехник на пензии. Поздна...)
Интересно, от чего это зазоры клапанов изменились?
Сформулируйте вопрос правельно, я не понял, тема не раскрыта, вы подумали наверно о многом но выразились в письменном виде не так как подумали или не в полном обьеме !
@@D3036. ,зачем,после замены ГРМ,проверять зазоры клапанов?
Целесообразнее было бы проверить угол впрыска,который уж точно изменился.
Интересно ...... , ну во первых есть мануал который разрабатывали японци, уж им то я доверяю, во вторых перепроверить зазоры на клапанах 100% надо это мое мнение т.к. ремни ГРМ щас все неочень. При поджатом клапане последствия будут серьезные. По поводу угла впрыска вообще непарюсь, не дымит, заводится, не троит, работает устойчиво , зачем туда лезть ????
Я это всё прекрасно понимаю:и то что зазоры надо переодически проверять и зажигание-хрен бы с ним если не дымит,но какая связь между заменой ремня и зазорами?Старый же по меткам стоял?Если вас послушать,то в моторах с верхним расположением распредвала и толкателями,после замены ремня тоже нужно регулировать клапана?А там уж на много больше работы чем здесь.
У валов балансира имеется три положения на метках
Доброе время суток. Почему на моем паджеро спорт 1 2008 года один аккумулятор? А здесь смотрю два их
Дизель или бенз
Доброго времени суток
@@D3036. дизель 2,5 на механике
Значит полюбому 2 должно быть , посмотри повнимательней должен увидеть вторую площадку под АКБ.
@@D3036. площадка есть. Но я взял с одним акб его
Здравствуйте. 4д56 снимал тнвд форсунки выставил всё по меткам не заводиться што может быть?посоветуйте пожалуйста. Спасибо заранее.
Тнвд зачем снимали
Ремонт был
Проверни топливную на 360
🔴🔴🔴ДЕЛО ИМЕННО В КРИВЫХ РУКАХ,ЗАТЯГИВАЛ НА ПЕРЕДАЧЕ ВРОДЕ ВСЕ РАБОТАЕТ,ОТЪЕЗДИЛ НЕДЕЛЮ НАЧАЛО ПОДТРЯХИВАТЬ ПОТОМ ОПЯТЬ ДЫМИТЬ,РАЗОБРАЛ,ЗДРАСТИ...ШПОНКА ОПЯТЬ НА БОК...ШКИФ РАЗБИТ...ВЫВОД НУЖЕН КЛЮЧ
😁
красава
Спасибо ! Я старался )))
Доброго дня. Прекрасный материал по замене Грм. При установке ремней балансиров , грм и затяжки болта коленвала, Вы забыли установить пластину и датчик положения коленвала. Думаю, что двигатель запустился не сразу.
Доброго времени суток на моторе 99 л.с. нет датчика положения коленвала и плостины как токовой, мотор запустился сразу без проблем
Благодаря Вашему сюжету произвёл замену Грм. По датчику коленвала, видимо упустил, что модификация без EFI.
@@ВадимШкляр Очень рад что ролик получился более менее информативный для вас ! Спасибо !
Сделай обзор ключа при помощи которого затянул болт коленвала.
Делал уже )))
Смотри на канале
В каком видео?
@@ШеферОлег " ключ для снятия и затяжки шкива " называется ролик
Вот сижу и думаю что делать???
Всё по меткам а коленвал немного прокручивает и клинет.
Хотел по первой свечке поставить.
Вставил отвёртку снял ГРМ кручу коленвал отвёртка на месте🤔🤦
Это может быть и коленвал пополам ?? Как машина сломалась ??? Или плановая замена грм ???
@@D3036.
Да ТНВД снимал на диагностику.
Нашел проблему.
Нужно чтобы первый горшок был в верхней точке- все три метки совпадали.
Выкрутить свечку нет смысла Т.к
Не достать до горшка.
Выкручивать форсунки долго .
Чтобы найти мёртвую точку.
Я четыре раза скидывал ГРМ
( Для чего? 4 горшка значит скаждым оборотом 360 коленвала .
Оборот одного горшка) в итоге
Нашёл мертвую точку и три метки сошлись и в сборе перед запуском прокрутил 4 раза двигатель
@@Серёга-г5ц 89825586275 лучьше позвонить и обьяснить
@@D3036. так Я всё уже на ходу)))👌
🔴🔴🔴У меня на приводном шкиве зубчики которые входят в шестерню грм а у многих смотрю их нет...че за фигня?
А какой год машины ? Сколько л.с.
@@D3036. 2006 99сил
@@barakuda51 странно у меня тоже 2006 может кто то уже проявил рукожопство ? Или прям видно что оригинал ?
@@D3036. я прям с ходу не могу сказать но если это кто то сам мутил то в целом было качественно правда не ясно для чего...а сейчас там и место под шпонку и сами эти полубоченки разбиты и уже врятли концов найдёшь...то есть по идее ничего там не должно быть просто плоскостями прилегают и все?
@@barakuda51 ну да и звезда и шкив просто на шпонках
Крышку на герметик 🙈🙉
Всегда сажаю на герметик , прокладка плохо держит место где прикосается с полумесяцем сзади двс , там постоянно двс весь в масле !
Полу месяц согласен а вот крышку ! , тут или башка или крышка .