Jajj gyerekek, hozzátok már több Misi bácsit, ilyen őszinte, szerény embert, hála a jóistennek vannak még jó emberek.Az autó nagyon zsír....nekem elképzelhetetlen szinte
Alázat és tisztelet egy tárgy felé, egy autó felé. Biztosan jól van ez így? Karbantartom és kész. Alázat és tisztelet a másik ember felé legyen, ne tárgyak felé.
@@kissbela7409 Sztem teljesen jól van ez így. annyi h én nem alázatnak nevezném,hanem megbecsülésnek, es vigyáz arra,amilye van ,amivel dolgozik. A mai pazarló világban .....
@@kissbela7409 Attól még hogy tiszteled a kocsidat vigyázol rá ez szerintem becsülendő és ezek nem zárják ki hogy az emberekhez is így állj hozzá! Valakinek nem csak egy tárgy a kocsi és ezt el kell fogadni így ahogy van!!
@@kissbela7409 Igen, ebben van igazság, de az a lényeg, hogy meglegyen a harmónia a kettő között, tehát hogy a tulaj örömét lelje abban, hogy ennyire vigyáz az autóra, ne pedig nyűg legyen neki. És mellette az elsődleges használati célját se veszítse el az autó (rengetegen a vitrinben tartják az autókat, hatalmas hiba. Ha ez az egyensúly megvan, boldog mindenki.
@@kissbela7409 Talán valahol az autóknak is van "lelkük". Én ilyennel mentőztem sok sok évet,és vigyáztunk egymásra,pedig voltak necces pillanatok,sok-sok.🤗
A film vége felé is látható "kisautószer műhely"-ben történt az eset, azon a szerelőaknán, ahol Misi bácsi Ladája állt, hogy a szóban forgó Toyotának szereltük vissza a hátsó laprugóit, az egyik karbantartáskor. Azt Misi bácsi engem kért meg, hogy segítsek neki, hogy haladjon ő is. Ő lent volt az aknában, igazította a laprugó köteget, én meg föntről segítettem a tartókengyelt visszaszerelni. A menetirány szerinti jobb oldali laprugó köteget szereltük befelé, az eleje már meg volt rögzítve, a hátuljába viszont be kellett helyezni egy megvezető stiftet, hogy a tartókengyel csavarját be lehessen a helyére könnyebben helyezni vissza. Misi bácsi, ögyemszívit, annyira föl volt lelkesülve, hogy gyorsabban halad az összeszerelés, mint gondolta, hogy hiába szóltam rá, amikor ütöttem befelé a tartókengyel csapját, hogy ne közelről nézze, hogy szerintem nem is hallotta meg. Igazította a vezető stiftet is közbe, és rám szólt, hogy most a jó, üssek bátran a tartókengyel csapjára nagyobbat. A következő pillanatban a csap be is csúszott a laprugó szilentbe, a vezetőstift kirepült, majd annyit láttam csak, hogy Misi bácsi elcsapja a fejét és hirtelen csönd. Na akkor belém állt a gyomorideg, mondom az öregnek kiütöttem az egyik szemét.... hiába szóltam rá, hogy ne nézze mereven közelről. Majd kb egy fél perc -ami egy örökkévalóságnak tűnt - múlva a fejt fogva rám nézett, levette a szemüvegét. "-Petikém, nincs sömmi baj, né idegösködj" ... összenéztünk, nekem a vérnyomásom hirtelen 200 fölött még mindig, majd azzal a lendülettel hanyatt fordulva beugrottam az aknába mellé, mondom mutassa a fejét! Velem ne vitatkozzon! Azt akkor mondja, hogy a szemüvegkeretet találta el a stift. De nyugtatgatott, hogy ő volt a hibás, de nem történt baj, ne aggódjak már. Na ezt csak úgy dióhéjban firkáltam ide, szerencsére az ijedtségen kívül nem történt nagyobb baj. Mindenesetre, annak ellenére, hogy nem dohányzok aktívan, átballagtam egy másik műhelybe kérni egy szál cigarettát, mer' még hosszú órákig fönt volt a pulzusom az égbe... Szerettem alkalmasint Misi bácsival dolgozni, segíteni neki, emberileg is, mg minden egyéb tekintetben nagyon jól kijöttünk egymással mindig segített ahol tudott, ez mondjuk kölcsönös is volt. Sőt, amikor valahol összetalálkozunk akár vezetés közbe, akár a városba, mindig hangosan köszön rám és integet előre :)
Igazi régi vágású, dolgos, ügyes kezű, becsületes magyar ember, és az az ízes szögedies beszéd szívet melengető!🤗♥️Minél több Misi bácsit kérünk, legközelebb az öreg Zsiga is beindul biztos👍😁Ennél kettővel fiatalabb Hyace-al csináltam anno pesti reptéri transzfereket+városnézést, szerettem vezetni.Szuoer tartalom volt ez is Pista&csapat!🙏😏
Ha vezető lennék a Toyotánál küldenék Misi bácsinak egy Hiluxot, meg egy levelet, h használja egészséggel és parkoljon mindíg a Hiace mellé.Ami jobb helyen nem is lehetne.Jó volt halgatni, látni.
Amikor a tervezők gondossága a felhasználó felé, és a felhasználó gondossága az autó felé találkozik. Csodálatos! és ugye a az olajcsere!!!!!! Gratulálok, és még sok hibamentes kilómétert hozzá!!!
Nekünk Toyota Dyna volt 2.8 szívódízel 0 km-el vettük kb. 800 ezer volt benne amikor eladtuk és elvitték Afrikába.20 év alatt a motor se volt megbontva,gyári porlasztó csúcsok,izzitógyertya -20 fokban is pöccre indult,és kapott eleget többször túlsúly, emelkedőn stb.
A cegnel szinten ilyen volt, 2.8 literes szivodizel, plusz Totya mikrobuszok. A teherauto hihetetlen strapabiro volt, kapott hideget-meleget, de csak ment zokszo nelkul. Volt, hogy a 3, 5 tonna osszsuly helyett jo 4 tonna fole ment az ossztomeg. 600 ezer km-nel ment el Afrikaba, a mikrobuszok szinten. Respekt a Toyotanak.
Az USA-ban már meglépték ezt egy 2007-es Toyota Tundrával..Azért feltűnő a Háború és Béke méretű szervízkönyv :) ruclips.net/video/zU2sIM0C4O0/видео.html
Nekem ez lesz a kedvenc videóm a speedzone csatornáról, nagytatám idézi fel bennem, ahogy az autójáról mesél Misi bácsi. Jó egészséget kívánok neki és még sok kilométert a toyotával!
Ez az igazi környezetvédelem,tisztelet a másik ember alkotása irányába,a rohanó ,pazarló önmagát felzabáló életvitel ellentéte! Elgondolkodtató,megható történet ebben a mocsok világban!
Annó a mentősök is jópár kilométert bele pakoltak az ilyen Hiace-okba, nem ritka volt ami 8-900000-ret futott csak azok nem voltak ilyen szép állapotban, Respect Misi bácsinak! Sok sok balesetmentes kilométert kívánok neki még a Hiace-al. És az a Hiace addig lesz ilyen állapotban amíg ő használja!
a legjobb kocsi volt... télen a jeges havas latyakos úton úgy ment mint az álom mégha elkezdett csúszni is simán utánna tudtál fogni egyszerűen kezesbárány volt
Az autó maga is egy csoda de Misi bácsi sokkal érdekesebb, ennyire őszinte és energikus embert ritkán látni még huszonévesen is (nem tudom hány éves de 60-on túlinak gyanítom), minden tiszteletem!!!
Szép történet! Ilyen az, amikor életben tartják az öreg lovat ahelyett, hogy a vágóhídra küldenék. Amikor kehes, akkor meggyógyítják, ápolgatják, húzza tovább az igát! Volt bőven "vérátömlesztés" ezen a pacin és meglett az eredménye!
Misi bàcsi és Pista, nagyon szépen köszönöm a videót, remek lett! Szerintem is jól làtja, 1,5ös motorból is megvan a teljesítmény, de megfeszítve, s minden alkatrész a lehető legkisebbre, könnyebbre, egyszerűbbre tervezve, így az új autók sose lesznek ilyen tartósak.
Jó hallgatni Misi bácsit! Saját kisvállalkozásba szintén egy piros Hiace-t vettem 2 éve (igaz, egyel újabb, 2003-as, és már D4D 2.5, megveszekedett 88 kw-tal :) ). Első tulajtól, egy nyugdíj előtt álló iparostól, aki a szalonból hozta ki. Az akkor 16 éves kocsiban hihetetlen, de 203.000 km volt, gyakorlatilag 20 km-es körzetben használta, és volt másik szerelőkocsija is. Gyakorlatilag mozgó műhely volt a feladata, látszik is rajta, hogy nem flancolós kocsi volt - de nekünk sem annak kell. Büszke 2. tulajdonosa vagyok :). Lízingelhettem volna másikat, újabbat vagy újat, de a cél az volt, hogy egy olcsón fenntartható, a jó értelemben vett puritán, könnyen javítható, megbízható kocsi legyen. Ez pedig ilyen. Valószínűleg nem éri meg nálunk a 1.5 M km-t. Karbantatom én is a kocsikat, de szeretnék ekkora alázatot és türelmet az autókhoz, mint ami neki van.
Ámulok és bámulok... kicsit mintha magamat látnám "nagyban", idősebben. Remélem 20-25 év múlva én is ilyen büszkén állok majd az autóm mellett. Köszönöm ezt a csodás élményt!
Hozzám is jött egy idősebb hölgy egy sima hátsókerekes 2.4D-vel, nagyon szép állapotban. (a kocsi😊) Én tolattam be vele az udvarra, mert nem tudott/akart futóval tolatni. Kérdeztem tőle, hogy mennyiről van tekerve az órája, szinte hihető az a 300, amit mutat, nagyon szép állapotban van a kocsi! Csak bazsalygott, és közölte, hogy nincs tekerve, átfordult. És tuti, mert ők vették szalonból.. Egyszer kellett adagolót állítani, meg akksit cserélni. Meg egy vezetőoldali ajtót, mert beletolattak. Nem nagyon cuccoltak vele, személyautóként használták, Európát bejárták vele keresztül-kasul. Ha ő hazudott akkor, úgy én is most.
Dolgoztam olyan helyen, ahol egy ugyanilyen 3milla fölött futott. Persze volt megbontva mert "nem volt gazdája". De amit az kibírt...az tiszteletre méltó.
Azt a kurva életbe. Ma meg 150-200 ezer km után azon gondolkozik az ember, hogy cserélni kellene az autót. Sajnos maga az autókkal is baj van, de a felhasználókkal is.
Én erre csak annyit mondok hogy most(3 hónapja) gurultam ki egy Fiat Ducatoval a szalonbol. A gyári garanciális szervíz intervallum (első kötelező szervizről beszélek) 48.000km vagy 2 év! Azt hittem rosszul látok! 15. 000-nel úgy csörgött a motor hogy visszavittem azonnali olajcserére és azóta már kétszer is voltam vele úgy hogy 3 hónap után most van benne 41.000km és most fog jönni a kötelező neki. Szóval ezzel csak annyi szerettem volna közölni hogy a gyártó cégek szépen rátesznek egy lapáttal erre a tervezett elavultásra, másrészt ha valaki észnél van és odafigyel az autójára akkor nagyon meg lehet növelni az élettartalmot.. Az öreg pedig egy igazi gyöngyszem ♥️ Köszi Speedzone remek tartalom volt. Azért is szeretlek titeket mert olyan igazi embereket hoztok be közzénk és is ismerjük meg az ő "világukat" ami egyre kevesebb már a mai világban! Csirkés Tóni, Misibá, vagy HotRodos csapat..
A Lada is megerdemelt volna egy teljes epizodot. Ha mindenki 1,5 millio kilometerig hasznalna az autojat, nem zsigerelnenk ki a foldet. A sotetzold megveszi par evente az uj autot, mondvan, hogy vedi a foldet.
@@tiborsztancs4779 Nem feltétlenül. A fentarthatóság is igen innovatív tud lenni, sőt! Csak ha így gondolkodunk, akkor jóval több irányba oszlik el a profit, az meg ugye nem f@sza...
@@kiszeg A néhány év utáni javíthatatlanság a cél, pont, mint a háztartási gépeknél, telefonoknál, PC-knél, stb. Semelyik gyártó sem akarja, hogy te mókolj egy mai motortérben, amibe egy tűt sem tudsz beejteni, vagy babrálj egy hibás első, hátsó lámpával, egy végletekig kidolgozott futóművel, egy agyonelektronikázott rendszerrel, egy hiperbonyolult automata váltóval, stb. Gyakorlatilag annyi egy mai autó élettartama, ameddig a modellciklusa tart(5-6 év). Az utód megjelenése a gyártó részéről jelzésértékű: "Hahó, jóember! Itt az utód! Mindenben túltesz az elődjén, ideje cserélni, az már leszolgálta az idejét!"...
innen is látszik ,hogy a kövi generációs vizes turbós koncepció már mennyivel rosszabb volt, ez meg maga a gyönyör! Gratula Misi Bácsinak az alázatért és a sok évért!
Kecskeméten is szolgált egy Hiace. 1 millió km volt benne, amikor a toyota kiállította Japánban. Bontatlan volt még a blokk! Mentőknél az igénybevétel miatt duplán számít a km..
Két Hyundai h100-asa volt a családi cégünknek, azokban nőttem fel, azokban tanultam vezetni, így most visszajött egy kicsi a régi érzésből. Ugyanez a megbízhatóság jellemezte őket.
Pista a hátsó szélvédőfűtés gombját legközelebb próbáld ki. Az úgy kattan be ahogy kell. A legjobb diesel autónk volt, pedig azóta már egy másik világban élek.
Anno a kecskeméti M+F Toyota kereskedés egyik társtulaja vett egy ilyent talán...újonan. Még autószerelő tanulóként voltam náluk 97'-ben, és az volt neki. Azóta eltelt 24 év de a mai napig AZT az autót használja.
Festő havernek eggyel újabb kiadású volt igaz nem egy sofőr hajtotta 1 millió km-es autó volt, de ehhez az autóhoz képest nagyon lepukkant volt a karosszéria. Elismerésem Misi bácsinak, igazi gazdája volt ennek a kisbusznak hosszú éveken át.
bezony. klasszik japán sokamperes önindító, plusz az adagolós dízel aminek nagyjából még szöghelyzet jeladója sincs, az első főtengelyfordulatra beindul.
Egyéb Vlog -os, autóbemutatós, gyorsulásos csodatulajok, ha egyszer így beszélhetnének (tudnának beszélni) saját autóikról... Kár, hogy nincs több Misi bácsi a világba!
@@RichardStefanits ilyent nem is mondtam, csak mindig van aki tud nagyobbat mondani a másiknál..🤡 Mint amikor azt meséli valaki, hogy "tegnap 200-al mentem a kocsimmal", és az a másik figura egyből rávágja hogy "én múltkor 210-el mentem, de még ment volna" 😂😂😂🤡 Mintha annyit számitana...
Igazából az összes korabeli furgon nagyon jól néz ki, nekem a Transit és a Transporterek is nagyon tetszenek, ahogy a régi Merci buszok, és ezek a japánok is.
Skoda szervizben volt egy 20 év körüli dobozos Favoritunk 500e+ km-rel. Beszéltük is, hogy nem csak az új Skodákat kéne kiállítani a szalonban hanem ezt is
Sziasztok. Faterom ilyenen volt sofőr. Mentőautó. 91-es évjárat. UA-ban. 100ezer km olajcsere, szűrő csere nélkül, de az után is csak a folyadékok voltak szinte cserélve. Szűrők nem. Ez az autó, örök élet+1nap. Indulhatsz 3.sebességből is nyugodtan!
Kollegam 8 eve 1.200.000 km utan valt meg a malacorru Passattol, mar nem engedtek tovabb taxikazni vele. Hasonloan bontatlan foegysegekkel... Nyolcezrenkent olajcsere es ennyi... Igaz abban sem volt Tamagochi.🙃🙃🙃
Lehet én vagyok hülye, DE az ilyen autók mindig mosolyt varázsolnak a labda fejemre, főleg ha ilyen múltja van, erre mondom, hogy az autónak lelke van, mennyi történet van Misi bácsi, illetve az autó mögött is!
Hány meg hány öreg Merciben van ugyanennyi kilométer bontatlan motorral... Viszont a maiak negyed ennyit sem fognak. Még akkor sem ha valaki ennyire alázatos gazdája mint Misi bácsi. A speedzone előtt is le a kalappal. Hallgattok a jó szóra, nem erőltetitek Pista mellé Bencét operatőrnek.
@@garazsgeza5728 még a W211 igen viszont a 212 esetén nem egyről hallottam hogy megolvadt a dugattyú. A 213 még túl új, arról nem tudok mit mondani bár van aki dicséri a motorokat, míg az elektronikát szarozza
Vakkemény volt! Nekem is volt s100asom, a mozdulat is megvan. Mert arra büszke vagy ha az top állapotban van. Minden skoda tulaj anno hobbi autószerelő volt.
Le a kalappal Misi bácsi előtt. Én betegszállítóként dolgoztam egy újabb Hiace-szal, az is megölhetetlen volt. Egyedül arra vigyázzon Misi bácsi, hogy előszeretettel lopkodják ezeket a "korai" szériásokat, mivel Afrikában még mindig nagy rá a kereslet.....
Ennek az elődjével Dél-Afrikában a mai napig tömegével taxiznak. Persze lehet, hogy ott jóval tovább is gyártották - mint pl. az 1-es Golfot -, emiatt nem olyan öregek azok, mint hisszük...
Édesapámnak volt egy mazda 626osa benzines abban 750ezer kilométer volt 1 kuplung volt cserélve benne, vezérlés és fékek voltak csak cserelve benne, sosem volt semmi baja azóta már nekem is mazdám van japán technika hihetetlenül megbízható.
Viccelsz?! 2010-es Octaviankon van most kb. 240000km (és teljesen hibátlanul müködik), de a kollégáknak amikor meséltem, hogy mennyi akkor már kinevettek, hogy benne a világ összes kilométere. Asszem megmutatom nekik ezt a videót... :))))
Minden tiszteletem Misi bácsinak, ő egy igazi jómunkásember. De ez az autó távol áll attól, hogy elment másfél millát azt hozzá se kellett nyúlni... 1-2 alkatrészen kívül ami tényleg csoda, hogy még a gyári mindene cserélve lett.
Én egyébként Japánbuzi vagyok, és most magam ellen fogok beszélni, de a régi szívó motoros dízelek szerintem mind el tudtak volna menni ennyit ha megkapja a törődést. Pl. Egy havernak volt 2 es golfja. Kérdeztem tőle, mikor cseréltél olajat? A válasz...ez egy tank, ebbe nem kell cserélni! :/. És így baxxák el az úgynevezett halhatatlan autókat.
"Az" sajnos nem lesz. A nem szomorú valóság az, hogy Afrikában sokezer ilyen, millió km fölött járó Toyota szaladgál. Olyan országban ahol a rozsda ismeretlen fogalom, elég ha van valamilyen olaj a blokkban és valamilyen gázolaj a tankban. Megy. :-)
Jajj gyerekek, hozzátok már több Misi bácsit, ilyen őszinte, szerény embert, hála a jóistennek vannak még jó emberek.Az autó nagyon zsír....nekem elképzelhetetlen szinte
Ezt az esztétikai állapotot némelyik 5 éves autó is megirigyelné. Respect!
Ez a mértékű alázat és tisztelet amit az autó felé ad. Az csodálatos!
Alázat és tisztelet egy tárgy felé, egy autó felé.
Biztosan jól van ez így?
Karbantartom és kész.
Alázat és tisztelet a másik ember felé legyen, ne tárgyak felé.
@@kissbela7409 Sztem teljesen jól van ez így. annyi h én nem alázatnak nevezném,hanem megbecsülésnek, es vigyáz arra,amilye van ,amivel dolgozik. A mai pazarló világban .....
@@kissbela7409 Attól még hogy tiszteled a kocsidat vigyázol rá ez szerintem becsülendő és ezek nem zárják ki hogy az emberekhez is így állj hozzá! Valakinek nem csak egy tárgy a kocsi és ezt el kell fogadni így ahogy van!!
@@kissbela7409 Igen, ebben van igazság, de az a lényeg, hogy meglegyen a harmónia a kettő között, tehát hogy a tulaj örömét lelje abban, hogy ennyire vigyáz az autóra, ne pedig nyűg legyen neki. És mellette az elsődleges használati célját se veszítse el az autó (rengetegen a vitrinben tartják az autókat, hatalmas hiba. Ha ez az egyensúly megvan, boldog mindenki.
@@kissbela7409 Talán valahol az autóknak is van "lelkük". Én ilyennel mentőztem sok sok évet,és vigyáztunk egymásra,pedig voltak necces pillanatok,sok-sok.🤗
A film vége felé is látható "kisautószer műhely"-ben történt az eset, azon a szerelőaknán, ahol Misi bácsi Ladája állt, hogy a szóban forgó Toyotának szereltük vissza a hátsó laprugóit, az egyik karbantartáskor.
Azt Misi bácsi engem kért meg, hogy segítsek neki, hogy haladjon ő is.
Ő lent volt az aknában, igazította a laprugó köteget, én meg föntről segítettem a tartókengyelt visszaszerelni.
A menetirány szerinti jobb oldali laprugó köteget szereltük befelé, az eleje már meg volt rögzítve, a hátuljába viszont be kellett helyezni egy megvezető stiftet, hogy a tartókengyel csavarját be lehessen a helyére könnyebben helyezni vissza.
Misi bácsi, ögyemszívit, annyira föl volt lelkesülve, hogy gyorsabban halad az összeszerelés, mint gondolta, hogy hiába szóltam rá, amikor ütöttem befelé a tartókengyel csapját, hogy ne közelről nézze, hogy szerintem nem is hallotta meg.
Igazította a vezető stiftet is közbe, és rám szólt, hogy most a jó, üssek bátran a tartókengyel csapjára nagyobbat.
A következő pillanatban a csap be is csúszott a laprugó szilentbe, a vezetőstift kirepült, majd annyit láttam csak, hogy Misi bácsi elcsapja a fejét és hirtelen csönd.
Na akkor belém állt a gyomorideg, mondom az öregnek kiütöttem az egyik szemét.... hiába szóltam rá, hogy ne nézze mereven közelről.
Majd kb egy fél perc -ami egy örökkévalóságnak tűnt - múlva a fejt fogva rám nézett, levette a szemüvegét.
"-Petikém, nincs sömmi baj, né idegösködj" ... összenéztünk, nekem a vérnyomásom hirtelen 200 fölött még mindig, majd azzal a lendülettel hanyatt fordulva beugrottam az aknába mellé, mondom mutassa a fejét! Velem ne vitatkozzon!
Azt akkor mondja, hogy a szemüvegkeretet találta el a stift.
De nyugtatgatott, hogy ő volt a hibás, de nem történt baj, ne aggódjak már.
Na ezt csak úgy dióhéjban firkáltam ide, szerencsére az ijedtségen kívül nem történt nagyobb baj.
Mindenesetre, annak ellenére, hogy nem dohányzok aktívan, átballagtam egy másik műhelybe kérni egy szál cigarettát, mer' még hosszú órákig fönt volt a pulzusom az égbe...
Szerettem alkalmasint Misi bácsival dolgozni, segíteni neki, emberileg is, mg minden egyéb tekintetben nagyon jól kijöttünk egymással mindig segített ahol tudott, ez mondjuk kölcsönös is volt.
Sőt, amikor valahol összetalálkozunk akár vezetés közbe, akár a városba, mindig hangosan köszön rám és integet előre :)
Igazi régi vágású, dolgos, ügyes kezű, becsületes magyar ember, és az az ízes szögedies beszéd szívet melengető!🤗♥️Minél több Misi bácsit kérünk, legközelebb az öreg Zsiga is beindul biztos👍😁Ennél kettővel fiatalabb Hyace-al csináltam anno pesti reptéri transzfereket+városnézést, szerettem vezetni.Szuoer tartalom volt ez is Pista&csapat!🙏😏
Ha vezető lennék a Toyotánál küldenék Misi bácsinak egy Hiluxot, meg egy levelet, h használja egészséggel és parkoljon mindíg a Hiace mellé.Ami jobb helyen nem is lehetne.Jó volt halgatni, látni.
Vega Vincent! Támogatom és beszállok a megszervezésébe.
Szerintem örülne neki, de nem cserélné le. Azzal több baj lesz mint ezzel. De én is örülnék ha kapna.
Jó hallani hogy Pista végre engedi beszélni az enbereket ! 😁
+1
Ugyanez Winklerrel:
A kugárom, a tehenem, a harlim, az emikszötöm..
Szegény bácsi a tizedét sem mondhatta volna az öreg furgonról.
Amikor a tervezők gondossága a felhasználó felé, és a felhasználó gondossága az autó felé találkozik. Csodálatos! és ugye a az olajcsere!!!!!! Gratulálok, és még sok hibamentes kilómétert hozzá!!!
Jó párszor utaztam abban az autóban 97-2003 ig. Jó volt látni ezt a videót! Előtörtek a régi szép emlékek! 😊
Nekünk Toyota Dyna volt 2.8 szívódízel 0 km-el vettük kb. 800 ezer volt benne amikor eladtuk és elvitték Afrikába.20 év alatt a motor se volt megbontva,gyári porlasztó csúcsok,izzitógyertya -20 fokban is pöccre indult,és kapott eleget többször túlsúly, emelkedőn stb.
A cegnel szinten ilyen volt, 2.8 literes szivodizel, plusz Totya mikrobuszok.
A teherauto hihetetlen strapabiro volt, kapott hideget-meleget, de csak ment zokszo nelkul. Volt, hogy a 3, 5 tonna osszsuly helyett jo 4 tonna fole ment az ossztomeg. 600 ezer km-nel ment el Afrikaba, a mikrobuszok szinten. Respekt a Toyotanak.
Ha a toyotának van egy kis marketing érzéke, e helyett adnak Misi bácsinak egy újat, ezt meg viszik turnézni
Nem ismerem Misi bácsit személyesen de van egy sanda gyanúm,hogy nem menne bele. Személy szerint én sem.
Az USA-ban már meglépték ezt egy 2007-es Toyota Tundrával..Azért feltűnő a Háború és Béke méretű szervízkönyv :) ruclips.net/video/zU2sIM0C4O0/видео.html
Sajnos a mostani Toyota kisbuszok és furgonok mind francia gyártmányok. Ez még igaz japán. A franciák soha nem lesznek képesek ekkora teljesítményre.
@@mihalkogergely7315 a végén mondta, hogy egy hilux-ba átülne
@@istvanlados Ezt én is alá tudom támasztani a 2018-as Toyota proace versoval a 25 éves Toyota dynaval tized annyi gond van
Nálunk is akad egy 28 éves Toyota Hilux, 1.410.000km-el. Egy igazi legenda :)
Ennél a fantasztikus gépnél már csak az ember tiszteletre méltóbb. A mai szemmel nézve tényleg hihetetlen megbízható szerkezetek!
Nekem ez lesz a kedvenc videóm a speedzone csatornáról, nagytatám idézi fel bennem, ahogy az autójáról mesél Misi bácsi. Jó egészséget kívánok neki és még sok kilométert a toyotával!
Nagyon jó videó volt, jó egészséget és még egyszer ennyi métert Misi bácsinak!
Ez az igazi környezetvédelem,tisztelet a másik ember alkotása irányába,a rohanó ,pazarló önmagát felzabáló életvitel ellentéte!
Elgondolkodtató,megható történet ebben a mocsok világban!
@@garazsgeza5728 A szájmaszkban sincs mégis kimész az utcára😉 nem rosszból írtam, csak elgondolkodtatás céljából. Üdv neked
Szívemből szóltál!
@@garazsgeza5728 melyik mai dízel furgon fogyaszt 5öt?
@@garazsgeza5728 És szerinted a Doblo mennyit fog elmenni? 😊 Mondjuk földúton is használva.
@@garazsgeza5728 :D :D :D Kisbusz, 5-t? Egyébként szerinted mennyi energia, víz, és környezetszennyezés egy új autó előállítása? :D
VÉGRE látni a kocsit amiről beszélnek! Vannak vágóképek, közelik, látni mindent! PROFI Köszönjük, több ilyet!!!
Annó a mentősök is jópár kilométert bele pakoltak az ilyen Hiace-okba, nem ritka volt ami 8-900000-ret futott csak azok nem voltak ilyen szép állapotban, Respect Misi bácsinak! Sok sok balesetmentes kilométert kívánok neki még a Hiace-al. És az a Hiace addig lesz ilyen állapotban amíg ő használja!
a legjobb kocsi volt... télen a jeges havas latyakos úton úgy ment mint az álom mégha elkezdett csúszni is simán utánna tudtál fogni egyszerűen kezesbárány volt
Az autó maga is egy csoda de Misi bácsi sokkal érdekesebb, ennyire őszinte és energikus embert ritkán látni még huszonévesen is (nem tudom hány éves de 60-on túlinak gyanítom), minden tiszteletem!!!
Jó egészséget Misi bácsinak, és még 1.5M km -t bármivel......
Nagy tisztelet a Misi bácsinak, köszönjük speedzone! 👍
Szép történet!
Ilyen az, amikor életben tartják az öreg lovat ahelyett, hogy a vágóhídra küldenék.
Amikor kehes, akkor meggyógyítják, ápolgatják, húzza tovább az igát!
Volt bőven "vérátömlesztés" ezen a pacin és meglett az eredménye!
Ilyet többet életben nem fognak gyártani sajnos.Az a hang!😊👍
Azt hiszem ezt hívják környezet védelemnek egyszer kell jól össze rakni és csókolom. Misi bácsinak hatalmas tisztelet.🤟😁és jó sok km kívánok még.
Hát igen ezt kellene a nagyátlag fejébe beleverni!
Így van, csak ha így raknák ma is össze az autókat, nem lenne bevétel ...
@@robertszabo94 ez is tudom persze.
Nagyon örülök,hogy vanak ilyen emberek még a Jó ISTEN éltese sokáig Misibácsit!És köszönet Pista a jó videó ért.
"motor volt már megbontva?" és elszégyelli magát, de aranyos! :)
Misi bàcsi és Pista, nagyon szépen köszönöm a videót, remek lett!
Szerintem is jól làtja, 1,5ös motorból is megvan a teljesítmény, de megfeszítve, s minden alkatrész a lehető legkisebbre, könnyebbre, egyszerűbbre tervezve, így az új autók sose lesznek ilyen tartósak.
Jó hallgatni Misi bácsit!
Saját kisvállalkozásba szintén egy piros Hiace-t vettem 2 éve (igaz, egyel újabb, 2003-as, és már D4D 2.5, megveszekedett 88 kw-tal :) ).
Első tulajtól, egy nyugdíj előtt álló iparostól, aki a szalonból hozta ki. Az akkor 16 éves kocsiban hihetetlen, de 203.000 km volt, gyakorlatilag 20 km-es körzetben használta, és volt másik szerelőkocsija is. Gyakorlatilag mozgó műhely volt a feladata, látszik is rajta, hogy nem flancolós kocsi volt - de nekünk sem annak kell. Büszke 2. tulajdonosa vagyok :). Lízingelhettem volna másikat, újabbat vagy újat, de a cél az volt, hogy egy olcsón fenntartható, a jó értelemben vett puritán, könnyen javítható, megbízható kocsi legyen. Ez pedig ilyen. Valószínűleg nem éri meg nálunk a 1.5 M km-t. Karbantatom én is a kocsikat, de szeretnék ekkora alázatot és türelmet az autókhoz, mint ami neki van.
Ámulok és bámulok... kicsit mintha magamat látnám "nagyban", idősebben. Remélem 20-25 év múlva én is ilyen büszkén állok majd az autóm mellett. Köszönöm ezt a csodás élményt!
Nagyon jó: á pálóc mög az alfődi embör egymásra találnak. Mög egy öreg Toyota. Jó ez a csatorna.
Misibácsi felnevelt egy Toyota Hiace-t!
Ha meg a Proace-re gondolt, azt felejtse el, mert annak nem sok köze van a Toyotához!
Hozzám is jött egy idősebb hölgy egy sima hátsókerekes 2.4D-vel, nagyon szép állapotban. (a kocsi😊)
Én tolattam be vele az udvarra, mert nem tudott/akart futóval tolatni.
Kérdeztem tőle, hogy mennyiről van tekerve az órája, szinte hihető az a 300, amit mutat, nagyon szép állapotban van a kocsi!
Csak bazsalygott, és közölte, hogy nincs tekerve, átfordult. És tuti, mert ők vették szalonból..
Egyszer kellett adagolót állítani, meg akksit cserélni. Meg egy vezetőoldali ajtót, mert beletolattak. Nem nagyon cuccoltak vele, személyautóként használták, Európát bejárták vele keresztül-kasul.
Ha ő hazudott akkor, úgy én is most.
Dolgoztam olyan helyen, ahol egy ugyanilyen 3milla fölött futott. Persze volt megbontva mert "nem volt gazdája". De amit az kibírt...az tiszteletre méltó.
Azt a kurva életbe. Ma meg 150-200 ezer km után azon gondolkozik az ember, hogy cserélni kellene az autót. Sajnos maga az autókkal is baj van, de a felhasználókkal is.
@@miklosszabo1206 20-30 ezres olajcsereperiódusokkal amit a gyártó ad meg és még be is tartanak ,ne is csodálkozz!
Én erre csak annyit mondok hogy most(3 hónapja) gurultam ki egy Fiat Ducatoval a szalonbol. A gyári garanciális szervíz intervallum (első kötelező szervizről beszélek) 48.000km vagy 2 év! Azt hittem rosszul látok! 15. 000-nel úgy csörgött a motor hogy visszavittem azonnali olajcserére és azóta már kétszer is voltam vele úgy hogy 3 hónap után most van benne 41.000km és most fog jönni a kötelező neki. Szóval ezzel csak annyi szerettem volna közölni hogy a gyártó cégek szépen rátesznek egy lapáttal erre a tervezett elavultásra, másrészt ha valaki észnél van és odafigyel az autójára akkor nagyon meg lehet növelni az élettartalmot.. Az öreg pedig egy igazi gyöngyszem ♥️ Köszi Speedzone remek tartalom volt. Azért is szeretlek titeket mert olyan igazi embereket hoztok be közzénk és is ismerjük meg az ő "világukat" ami egyre kevesebb már a mai világban! Csirkés Tóni, Misibá, vagy HotRodos csapat..
A Lada is megerdemelt volna egy teljes epizodot.
Ha mindenki 1,5 millio kilometerig hasznalna az autojat, nem zsigerelnenk ki a foldet. A sotetzold megveszi par evente az uj autot, mondvan, hogy vedi a foldet.
Az a baj, hogy az IT-szektor képbe kerülésével a fejlődés üteme brutálisan felgyorsult. A te gondolatmeneted szerint viszont vissza kéne lassítani...
És milyen sok embernek nem lenne munkája se.
@@Attila880805 de lenne, mert ezeket a régi autókat is el kellene látni mindenféle alkatrészekkel hiszen ezek is tönkre mennek.
@@tiborsztancs4779 Nem feltétlenül. A fentarthatóság is igen innovatív tud lenni, sőt! Csak ha így gondolkodunk, akkor jóval több irányba oszlik el a profit, az meg ugye nem f@sza...
@@kiszeg A néhány év utáni javíthatatlanság a cél, pont, mint a háztartási gépeknél, telefonoknál, PC-knél, stb. Semelyik gyártó sem akarja, hogy te mókolj egy mai motortérben, amibe egy tűt sem tudsz beejteni, vagy babrálj egy hibás első, hátsó lámpával, egy végletekig kidolgozott futóművel, egy agyonelektronikázott rendszerrel, egy hiperbonyolult automata váltóval, stb. Gyakorlatilag annyi egy mai autó élettartama, ameddig a modellciklusa tart(5-6 év). Az utód megjelenése a gyártó részéről jelzésértékű: "Hahó, jóember! Itt az utód! Mindenben túltesz az elődjén, ideje cserélni, az már leszolgálta az idejét!"...
A Mentő Szolgálatnál a mai napig visszasírják a tipust... bő egymillió kilóméter után se kért más csak a kötelező szervízt (olaj, szűrő stb.)
Vályi úr megkövetlek, csodálatosat alkottál, csak így továbbb! Eszembe jutott a Top Gear : To kill a toyota epizódja. Valahol ez is az a minőség!
Nagyon aranyos volt a Misi bácsi! Le a kalappal előtte! Vigyetek a Zsiguliba benzint Pistám és menjetek vele egy nagy kört! :-) Sziasztok:Tibi
innen is látszik ,hogy a kövi generációs vizes turbós koncepció már mennyivel rosszabb volt, ez meg maga a gyönyör! Gratula Misi Bácsinak az alázatért és a sok évért!
Zseniális a bácsi!
Nagyon jó videó volt!
Tényleg jó volt hallgatni, látni.
Kecskeméten is szolgált egy Hiace. 1 millió km volt benne, amikor a toyota kiállította Japánban. Bontatlan volt még a blokk! Mentőknél az igénybevétel miatt duplán számít a km..
Két Hyundai h100-asa volt a családi cégünknek, azokban nőttem fel, azokban tanultam vezetni, így most visszajött egy kicsi a régi érzésből. Ugyanez a megbízhatóság jellemezte őket.
Ez nagy volt,minden tiszteletem Misi bácsié és a Toyotáé!Respect!
Pista a hátsó szélvédőfűtés gombját legközelebb próbáld ki. Az úgy kattan be ahogy kell.
A legjobb diesel autónk volt, pedig azóta már egy másik világban élek.
Anno a kecskeméti M+F Toyota kereskedés egyik társtulaja vett egy ilyent talán...újonan. Még autószerelő tanulóként voltam náluk 97'-ben, és az volt neki.
Azóta eltelt 24 év de a mai napig AZT az autót használja.
Végtelenül szimpatikus és értelmes ember. Örültem volna, ha Pista beszélni is engedi.
Engedte.
Nagyon jó videó lett! Jó egészséget Misibácsi.
Festő havernek eggyel újabb kiadású volt igaz nem egy sofőr hajtotta 1 millió km-es autó volt, de ehhez az autóhoz képest nagyon lepukkant volt a karosszéria. Elismerésem Misi bácsinak, igazi gazdája volt ennek a kisbusznak hosszú éveken át.
Durva ! Amikor a beteges összeszerelés találkozik a beteges felhasználóval ! Respect
A betegesen kicsi szókincs találkozik a közlés kényszerével.
@@janosszatmari7954 mindig van egy akinek nem megy át ,mert ugye a beteges nem csak pejoratív értelemben használható jelző !
Gratulálok Misi bácsi! Nagyon szép sztori.
Nekem is van egy ilyenem 1987-es ép ilyen motorrall!😀😀😀😀 a legjobb autó a világon!!!soha semmi gond mi
Ilyennel jártam a kilencvenes évek elején 2 évig, a legjobb céges autóm volt !!!
Hetente többször látom a városban (Hmvhelyen) ezt az autót, zseniális, szinte összenőtt a gazdájával!
36:19 Én ennyire könnyen indulni még sose láttam autót. Még újat sem.
bezony. klasszik japán sokamperes önindító, plusz az adagolós dízel aminek nagyjából még szöghelyzet jeladója sincs, az első főtengelyfordulatra beindul.
Ilyen jellegzetes, könnyed köhintéssel nem indul semmi más, csak ezek...
Amiért a Toyota Toyota lett.
Es a Land Cruiser miatt is ✌️
@@type3666 Corolla :)
@@becsebebo561 Igen az is , es a leg tobb hatt regi autok es regi Toyotak , tok mindegy 😉✌️
Egyéb Vlog -os, autóbemutatós, gyorsulásos csodatulajok, ha egyszer így beszélhetnének (tudnának beszélni) saját autóikról... Kár, hogy nincs több Misi bácsi a világba!
Miért jók a Szegedi lányok? Mert nem azt mondják hogy meg egyszer, hanem hogy mégöccör.
Már látom, ahogy valaki bekommenteli, hogy "Az én kocsimban több km van" XD :D
Nem lesz nehéz.
Azért nem olyan lehetetlen az ilyesmi ám...
@@RichardStefanits ilyent nem is mondtam, csak mindig van aki tud nagyobbat mondani a másiknál..🤡
Mint amikor azt meséli valaki, hogy "tegnap 200-al mentem a kocsimmal", és az a másik figura egyből rávágja hogy "én múltkor 210-el mentem, de még ment volna" 😂😂😂🤡
Mintha annyit számitana...
@@RichardStefanits Persze, csak ez bizonyított
Az ilyen arcok mint te.:D
esküszöm, nagyon jó érzés ilyen videót megnézni, minden tisztelet ezért a videóért!
Minden tiszteletem Misi bácsinak. Ez a gép iránti szeretet, hát nem minden napi. Jó egészséget Misi bácsi!
Édes jó istenem, na ez tisztelet, odaadás és a gép becsületének a megtartása.... hihetetlen.... 😳 Emelem kalapom a legmélyebben Misi bácsi elött!! 😇👌
Megkönnyeztem...Mélységese tisztelet Misi bácsinak...
Egy mondatom van..." A 90-es es 2000 evek eleji japan autoi" ❤ Misibacsinak jo egeszseget!
Még sok ilyen "rengeteget futott" tartalmat! :)
Amúgy csak szerintem néz ki a hiace rohadt jól?
Nem, az összes hasonló fazonú öreg japán, koreai furgon nagyon pofás. Mitsu L300, L400, Isuzu Midi, Nissan Urvan, Vanette, Mazda E2200, Kia Pregio, Besta, Hyundai H100, H1, Suzuki Carry...
Nem csak neked tetszik. 😁
Szebb az biztos mint az utodja
Igazából az összes korabeli furgon nagyon jól néz ki, nekem a Transit és a Transporterek is nagyon tetszenek, ahogy a régi Merci buszok, és ezek a japánok is.
"Hunnét kevergőzött oda" Egy csodabogár ez az ember :) Jó egészséget!!!
Úgy a Misi bácsi jellegű karakter mint az ilyen gépjármű sajna már egyre erőteljesebben csak történelem, Pista le a kalappal előtted :)
Hiába, a Hiace örök mint a nyomorúság 😁
Tévedés, a Hiace tovább tart. Kétszer tovább. :D
Azaz csak kicsit sokat fogyaszt😂
Eröt -Egészséget Misi bácsi! Minden Tiszteletem! Csodás autó!
Nekem van egy 93-as Hiace-m 57000 km-rel. Garázsban tartott, és nem eladó.
Nagyon jó rész volt, szép így ez a story!
Skoda szervizben volt egy 20 év körüli dobozos Favoritunk 500e+ km-rel. Beszéltük is, hogy nem csak az új Skodákat kéne kiállítani a szalonban hanem ezt is
Nagyon szép! 🙂De az biztos hogy egy gátlástalanabb kereskedő csont nélkül visszatekerné 300 ezerre!
Nem kell , mert az 1 000 000 - t nem mutatja.
Szerintem úgy kevesebbet érne 🤔 Misi bácsi is mondta hogy egyszer valaki szép nagy összeget elé mutatott :)
Látszik, hogy az öreg vigyáz magára, és a gépére is. Tisztelet!!
Sziasztok. Faterom ilyenen volt sofőr. Mentőautó. 91-es évjárat. UA-ban. 100ezer km olajcsere, szűrő csere nélkül, de az után is csak a folyadékok voltak szinte cserélve. Szűrők nem. Ez az autó, örök élet+1nap. Indulhatsz 3.sebességből is nyugodtan!
Volt idő amikor még autókat gyártottak és nem négykerekű laptopokat.
Kollegam 8 eve 1.200.000 km utan valt meg a malacorru Passattol, mar nem engedtek tovabb taxikazni vele. Hasonloan bontatlan foegysegekkel... Nyolcezrenkent olajcsere es ennyi... Igaz abban sem volt Tamagochi.🙃🙃🙃
Hopp a szerkezet👍
Lehet én vagyok hülye, DE az ilyen autók mindig mosolyt varázsolnak a labda fejemre, főleg ha ilyen múltja van, erre mondom, hogy az autónak lelke van, mennyi történet van Misi bácsi, illetve az autó mögött is!
Tudod miért? Mert van múltjuk és pontosan arra emlékeztetnek amit mindenben egyes ember keres mostanában..
Hány meg hány öreg Merciben van ugyanennyi kilométer bontatlan motorral... Viszont a maiak negyed ennyit sem fognak. Még akkor sem ha valaki ennyire alázatos gazdája mint Misi bácsi. A speedzone előtt is le a kalappal. Hallgattok a jó szóra, nem erőltetitek Pista mellé Bencét operatőrnek.
@@garazsgeza5728 még a W211 igen viszont a 212 esetén nem egyről hallottam hogy megolvadt a dugattyú. A 213 még túl új, arról nem tudok mit mondani bár van aki dicséri a motorokat, míg az elektronikát szarozza
"Egy százas skodával kezdtem"Ės megigazítja a bőrkabátot Misibá mint Van Damme👌
Vakkemény volt! Nekem is volt s100asom, a mozdulat is megvan. Mert arra büszke vagy ha az top állapotban van. Minden skoda tulaj anno hobbi autószerelő volt.
Vályi úr! kérünk még ehez hasonló videokat :)
Le a kalappal Misi bácsi előtt. Én betegszállítóként dolgoztam egy újabb Hiace-szal, az is megölhetetlen volt.
Egyedül arra vigyázzon Misi bácsi, hogy előszeretettel lopkodják ezeket a "korai" szériásokat, mivel Afrikában még mindig nagy rá a kereslet.....
Ennek az elődjével Dél-Afrikában a mai napig tömegével taxiznak. Persze lehet, hogy ott jóval tovább is gyártották - mint pl. az 1-es Golfot -, emiatt nem olyan öregek azok, mint hisszük...
Köszönjük,hogy kifujtátok a tranyósok nóziját,a DUPLATURBÓS KÖRFORGALOMMAL🤩🤩🤩
Édesapámnak volt egy mazda 626osa benzines abban 750ezer kilométer volt 1 kuplung volt cserélve benne, vezérlés és fékek voltak csak cserelve benne, sosem volt semmi baja azóta már nekem is mazdám van japán technika hihetetlenül megbízható.
Viccelsz?! 2010-es Octaviankon van most kb. 240000km (és teljesen hibátlanul müködik), de a kollégáknak amikor meséltem, hogy mennyi akkor már kinevettek, hogy benne a világ összes kilométere. Asszem megmutatom nekik ezt a videót... :))))
Hát...egy "erőmérőt" azért megérne.... talán van olyan szakember a speedzone-ban aki csinált már olyat...
Ezz igen!!!! Hatalmasak vagytok!!! Misibácsi előtt le a kalappal!!!😃😀
Azonnal megvenném ha eladná. Menne a fűtött garázsba, mint dísz!
Legjobb részek ezek... a zene is jo volt alatta..
Le a kalappal! Elhiszek mindent.... de egy kerdes van, ugyfelkapun miert 491000km van 20210322vel? 1millional pordult a kmora?
999 ezernél fordul
Mikor gyakorlatra jártam középsuliban, ő vitt minket minden reggel a gyakorlati helyre, rengeteg történetet hallottunk tőle!
Az enyém is lemögy a térképről, nade az vissza is gyön.
Örök mint a nyomorúság. ❤
Minden tiszteletem Misi bácsinak, ő egy igazi jómunkásember. De ez az autó távol áll attól, hogy elment másfél millát azt hozzá se kellett nyúlni... 1-2 alkatrészen kívül ami tényleg csoda, hogy még a gyári mindene cserélve lett.
Kirázott a hideg, mikor beröffentette a vasat. Élvezet hallani, ahogy ketyeg... Nem egyszerű az öreg.. No meg a Hiace...👍💪😊
Lakhelyemen szoktam látni ugyanilyen Hiace-t, az is megvan már, mióta az eszemet tudom. Az adás meg jó lett, jöhet még ilyen. 😉
A mentőknél egy hasonló Hiace-t, miután lenyomott 1 millió kilómétert az autó a gyár hazavitte Japánba kiállítani.
Én egyébként Japánbuzi vagyok, és most magam ellen fogok beszélni, de a régi szívó motoros dízelek szerintem mind el tudtak volna menni ennyit ha megkapja a törődést. Pl. Egy havernak volt 2 es golfja. Kérdeztem tőle, mikor cseréltél olajat? A válasz...ez egy tank, ebbe nem kell cserélni! :/. És így baxxák el az úgynevezett halhatatlan autókat.
Remélem a Toyota látja és adnak neki egy Hilux-ot cserébe. Reklám értéke is sok.
Ilyen Hiace ezrével fut Afrikában, csak az Isten tudja hány kilométerrel.
Na most az lesz hogy a Toyota Magyaroroszág ezt megnézi. És ad az öregnek egy buszt. Ezt meg elviszik a gyár laborjába elemzésre.
"Az" sajnos nem lesz. A nem szomorú valóság az, hogy Afrikában sokezer ilyen, millió km fölött járó Toyota szaladgál. Olyan országban ahol a rozsda ismeretlen fogalom, elég ha van valamilyen olaj a blokkban és valamilyen gázolaj a tankban. Megy. :-)