Moin alter, ich bin mit defekten Drehschiebern nach Ungarn, Kroatien & Spanien gefahren xD Hatte immer das Problem das die Gurke bei extrem heißen Wetter nur auf einem Pott lief. Hat mich nicht so extrem gejuckt, Drehzahl hats weg gezaubert xD Oder ne hinten angehobene Motorhaube Lass laufen dein Kasten, der Motor hält noch ewig! Gurkige Grüße xD
Hey mein lieber ! Geile Videos zum Afrika Roadtrip ❤️ Bei mir fliegt die Kerze immer nur weg beim Kaltstart 🤔 glaube meiner Gurke passt am vergaser irgendwas nicht xD
drehschieber schließt nicht richtig evtl. die fläche riefig wo der am gehäuse schleift und einlass auf und zu macht. oder so feder nicht in ordnung die den drehschieber von der kurbelwange weg drücken. wenn ein zylinder gut verbrennt und der andere nass und zündung io ist.
Na mal schauen. Wollte mal die Kerzen rausdrehen und schauen wie die nach der Probefahrt aussehen. Wenn die auf Zylinder 2 schwarz ist …… wissen wir Bescheid. Aber dafür lief der zu gut
Das hab ich ihm in einigen Videos früher schon mal versucht zu erläutern. Allerdings ist Ferndiagnose immer schwierig. Schade nur, dass er am Anfang seines Videos recht hässliche Bemerkungen ablässt. Dabei versucht man zu helfen.
Hallo ich hatte so ein Problem auch mit meinen Trabant bloß andersrum wenn er warm war sprang er ganz schlecht an habe es nie heraus bekomme woran es gelegen hat.
Eventuell passt der Zündzeitpunkt nicht exakt auf Zylinder 2? Der Zündzeitpunkt sollte 3,5 bis 4mm vor OT liegen. Vielleicht ist die Grundplatte an der Kurbelwelle bisschen verstellt oder schlimmer, nur die Leiterplatte für den 2. Zylinder verstellt und daher nicht auf 180° versatz. Alternativ killt ein zu mageres Gemisch jede Kerze nach kurzer Zeit.. und wenn sie gekillt ist, säuft sie ab... Mein Handbuch (Trabant pflegen, warten, reparieren) sagt als mögliche Fehler: 1) Falsche Zündeinstellung 2) loser Keilriemen 3) mech. Fehler am Motor oder Vergaser (zieht Nebenluft).
Bild und Ton 👍 Mega gut 👍 BITTE 🙏 weiter so 🎉 wie Du es machst...!!! Dein Trabi ist NICHT 😢der jüngste 😢 und ist in einem gut Zustand oder eine gute Basis für die Zukunft um zu erhalten ❣️ Es wird nicht langweilig oder ist immer eine Erfahrung wehrt bei diesem PKW 🎉 Bitte die 40 Jahre noch erreichen und erhalten 🎉
Danke mein lieber ❤️ Finde auch das sich die Investition gelohnt hat xD wollt jetzt mal ne Playlist erstellen wo ich die Rage Momente reinschmeiße als kurze Clips 😂
Deine neue DJI liefert einen super Sound und ein super Bild ab. Nur schreien brauchst du jetzt nicht mehr so. Ich kann deinen Frust über den Nuttenp***z absolut nachvollziehen. Aber die Realität ist nun mal, dass eine solche Zugmaschine mit einem megaschwerem Jauche- oder Gülleanhänger einfach nur ungern ausweicht. Kleinste Fehler beim ausweichen auf die unebene Fahrbahn am Seitenstreifen bestraft der vollbeladene Anhänger, dass er Ruckzuck ausbricht. Da nutzt die Auflaufbremse in dem Moment auch garnix. Und auf'm Dorf ist es so, das viele nicht am Abwassernetz angeschlossen sind. Der Nutten****z kam also bestimmt gerade von mehreren Gehöften und hat dort ordentlich Gülle abgepumpt. Oft überladen die sich dann und fahren mit ein paar Schluck mehr Gülle bzw. Jauche durch die Welt. Wie gesagt, ich verstehe deinen Ärger absolut. Ich hab aber auch schon die Erfahrung mit den sogenannten "Jauchekutschern" gemacht. Man muss sich einfach ein bisschen in deren Situation reinversetzen - Stichwort "leicht überladene Stinkbombe" die ordentlich auf die Zugmaschine drückt. Ansonsten super Video von dir. Ich drücke dir die Daumen, dass Gerd nun wieder besser läuft. Gruß und schöne Woche dir. 👍
Ja, mag sein das der Anhänger nicht voll war mit zig Litern Gülle. Es ist aber nun mal umgeschriebenes Gesetz - gerade im ländlichen Raum, dass man den sogenannten Jauchekutschern schon freie Fahrt einräumen sollte. Wie gesagt, die fahren oft überladen, weil sie unzählige Gehöfte anfahren müssen, die nicht ans Abwassernetz angeschlossen sind. Die wollen auch pünktlich Feierabend machen - dementsprechend brettern die voll beladen und mit hohem Tempo über die Piste. Aber zum Glück sieht man die ja nicht so oft auf der Straße - aber wenn doch, dann denk einfach an einen Panzer, dem würdest du sicherlich auch ohne zögern seine Spur fahren lassen. Genauso ist es mit Güllekutschern. Blöd bloß, dass man dir erst erkennt, wenn die auf gleicher Höhe sind. Weißt du aber jetzt Bescheid als ehemaliger Großstädter, der jetzt auf dem Land wohnt. 😉
Ich würde den Motor in standsetzen und so mit kann man die Ursache auch feststellen. Aber wenn er so gut läuft kann man es auch noch so lassen. So lange es kein Kolbenfresser gibt.
Meiner hat Zündkerzen und kerzenstecker gefressen ohne ende..kam nie raus warum? War auch nicht immer die gleiche aber damals auch egal..günstig wars bis auf den Verbrauch l😂❤😊
Wie gesagt mal Kohlefaser/Silikonzündkabel in guter Qualität nutzen, die haben höheren Widerstand und daher einen besseren/kräftigeren Zündfunken. Ebenfalls sind die NGK kerzen meiner Erfahrung nach deutlich besser als die Isolator. Gibt ja auch welche mit original Wärmewert. Grade, wenn der Motor kalt ist brauchst du einen kräftigen Funken. Dein Fehlerbild könnte auf eine schlechte Verbindung von Zündkabel zur Zündspule hinweisen, dann passiert sowas auch gerne. Die Krallen an den Zündkabeln geben oft einen schlechten Kontakt, bzw. halten nicht richtig in der Zündspule, da kann man nachrüsten, das kostet kaum etwas. Ich hatte genau dein Fehlerbild damals und hab dann NGK Kerzen, besagte neue Zündkabel, plus gute Krallen für die Verbindung zur Zündspule eingebaut. Danach hatte ich das Problem nie wieder. Vorher hab ich auch schon ne neue Zündspule, neuen Kerzenstecker, Vergaser neu etc etc. Alles nichts geholfen. Dass der Sparvergaser hilft, könnte durchaus sein, da er viel weniger Fett läuft und dann natürlich der Funke gerne weniger stark sein darf. Ansonsten denke ich nicht, dass dein Vergaser das Problem ist, ansonsten müssten beide Kerzen ausfallen. Es ist wie gesagt bei solchen Problem auch normal, dass es immer nur eine Kerze trifft, da bauartbedingt das Gemisch nie gleich fett ist bei beiden Zylindern.
Hallo , Bild und Ton ist gut.👍 Deine Fehleranalyse ist interessant und nachvollziehbar. Hast mal geguckt ob der Benzienhahn auf Stellung Zu wirklich kein Benzin durchlässt auf längere Standzeit, wenn ja läuft der Vergaser voll und dann ist noch das Schwimmernadelventiel undicht läuft das Benzin allmählich in das Kurbelgehäuse und würde deine Vermutung mit dem Kaltstart stützen. Beste 2Takt Grüße
Der bekommt Falschluft. Neuen Simmering am Kurbelgehäuse oder Kolbenring, bei Kolbenringdichtung am Kurbelgehäuse. Ich habe seit 1985 ohne Unterbrechung Trabi.
Moin mein Guter, wenn es der Kondensator wäre, dann müsste der Motor spätestens wenn er Betriebstemperatur hat auf dem entsprechenden Zylinder nicht mehr Zünden, wenn er dann abgekühlt ist aber schon. (denk an deine Schwalbe). Vergaser und Sprit wie gesagt schließe ich definitiv aus, sonst müsste das Problem irgendwie beim Fahren öfter auftreten. Du würdest es auch direkt hören und merken ob er Leistungsverlust wegen zu wenig Sprit oder zu fettem Gemisch hat, bei Letzterem müsste er auch wie die Hölle qualmen. Du hast zwei Möglichkeiten, von Zündspule zwei, mit nem Multimeter die Kabel die von der Grundplatte kommen auf Durchgang messen und dabei bewegen(so merkst du ob es irgendwo gebrochen ist), ansonsten auf Verdacht Grundplatte und Geber wechseln. Möglich wäre noch eine Lötpunktprüfung auf der ausgebauten Grundplatte. Dann ggf. kalte Lötstellen nachlöten. Das wäre jetzt Das, was ich machen würde, ist Zeitaufwändig, aber im besten Fall sparst du Geld und er läuft lange Zeit wieder rund. :) Was mir noch einfällt, wenn eben ein Kabel gebrochen sein sollte, dann könntest du es auch austauschen(unten ein Neues einlöten und hochlegen). Bei kalten Lötstellen kann es durchaus zu dem Problem kommen was du jetzt hast. :)
@ Isolator Spezial - Die Dinger werden doch sonst wo produziert… Ich würde beim nächsten Mal andere Zündkerzen ausprobieren oder mal Kerzen mit nem anderen Wärmewert versuchen… Würde wieder neuen Content bringen...😉😎 Weil der Vergaser scheint ja grundsätzlich zu stimmen, wenn die HD nicht herrenlos im Vergaser herum kugelt. Und der Motor ist definitiv i. O.
@@2TaktBerliner Die NGK B7HS hat den gleichen Wärmewert, wie die 225er Beru bzw. Isolator Spezial, welche standardmäßig in dem Motor verbaut sein sollten. Wenn man bei den vorliegenden Symptomen eine Kerze mit höherem Wärmewert einbaut, verschlimmert man eigentlich das Problem, weil eine zu kalte Zündkerze noch kälter wird… Probier mal eine B6HS oder eine 175er Isolator aus, aber nur auf Zyl. 2…
Das problem hatten meine nachbarn zu ddr zeiten bei einen neuen trabi . Das problem wurde nie gefunden der motor war immer auf einen zylinder ein kerzenfresser
@2TaktBerliner nein bei ebza nicht. Ist ähnlich wie beim Simson, wenn unterbrechen Zündung dann Kondensator und wenn Elektronik dann nicht. Der Kondensator verhindert funkenbildung beim unterbrecher und optimiert die Leistung zwischen primär und sekundärspule.
@2TaktBerliner Ein freund von mir der auch Trabi fährt hat das selbe problem mit den leuten. Sind auch immer am behaupten das er ein "Motorschaden" hat.. 😂 Fande die Idee mit dem Vergaserwechsel noch am besten. Macht in meiner Sicht auch noch am meisten Sinn. Weiter so!
@@2TaktBerliner sorry was soll da kaputt gehen ? Dichtungen ? Ja gut ist egal Kolbenfresser ? Gang einlegen und mit Schwung wieder frei laufen lassen Vergaser ? Maximal verdreckt mehr ist da nicht... Kein LMM kein, Saugrohdrucksensor kein Turbo, Keine Bewegungsklappen kein Lambdaregelkreis
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Der Pinky und the Brain on Tour
m.youtube.com/@Zweitaktcrew
Danke ❤️
Trabi fuhr doch super. Der Traktor war frech. Voll auf dich zugefahren. Viele Grüße und weiterhin viel Spaß mit deinen schönen Fahrzeugen.
Ich glaube jedoch nicht das mein Problem weg ist 😢 Ja der Traktor Typ war die Härte
Moin alter, ich bin mit defekten Drehschiebern nach Ungarn, Kroatien & Spanien gefahren xD
Hatte immer das Problem das die Gurke bei extrem heißen Wetter nur auf einem Pott lief. Hat mich nicht
so extrem gejuckt, Drehzahl hats weg gezaubert xD Oder ne hinten angehobene Motorhaube
Lass laufen dein Kasten, der Motor hält noch ewig!
Gurkige Grüße xD
Hey mein lieber ! Geile Videos zum Afrika Roadtrip ❤️
Bei mir fliegt die Kerze immer nur weg beim Kaltstart 🤔 glaube meiner Gurke passt am vergaser irgendwas nicht xD
drehschieber schließt nicht richtig evtl. die fläche riefig wo der am gehäuse schleift und einlass auf und zu macht. oder so feder nicht in ordnung die den drehschieber von der kurbelwange weg drücken. wenn ein zylinder gut verbrennt und der andere nass und zündung io ist.
Na mal schauen. Wollte mal die Kerzen rausdrehen und schauen wie die nach der Probefahrt aussehen. Wenn die auf Zylinder 2 schwarz ist …… wissen wir Bescheid. Aber dafür lief der zu gut
Dreh doch Mal ans Lüfterrad.wenn er aus ist denn hört man es schon
@denisj6993 was soll ich da hören? :D
Das hab ich ihm in einigen Videos früher schon mal versucht zu erläutern. Allerdings ist Ferndiagnose immer schwierig. Schade nur, dass er am Anfang seines Videos recht hässliche Bemerkungen ablässt. Dabei versucht man zu helfen.
@gerritgoehler4660 weil es in meinen Augen Schwachsinn ist 😂
Hallo ich hatte so ein Problem auch mit meinen Trabant bloß andersrum wenn er warm war sprang er ganz schlecht an habe es nie heraus bekomme woran es gelegen hat.
Welche Zündung hattest du drin? Wenn unterbrecher war, ist ein Kondensator kaputt gewesen :D hat meine Schwalbe auch xD
Eventuell passt der Zündzeitpunkt nicht exakt auf Zylinder 2? Der Zündzeitpunkt sollte 3,5 bis 4mm vor OT liegen. Vielleicht ist die Grundplatte an der Kurbelwelle bisschen verstellt oder schlimmer, nur die Leiterplatte für den 2. Zylinder verstellt und daher nicht auf 180° versatz. Alternativ killt ein zu mageres Gemisch jede Kerze nach kurzer Zeit.. und wenn sie gekillt ist, säuft sie ab... Mein Handbuch (Trabant pflegen, warten, reparieren) sagt als mögliche Fehler: 1) Falsche Zündeinstellung 2) loser Keilriemen 3) mech. Fehler am Motor oder Vergaser (zieht Nebenluft).
Es passiert ja nur im Kaltstart
Bild und Ton 👍 Mega gut 👍
BITTE 🙏 weiter so 🎉 wie Du es machst...!!!
Dein Trabi ist NICHT 😢der jüngste 😢 und ist in einem gut Zustand oder eine gute Basis für die Zukunft um zu erhalten ❣️
Es wird nicht langweilig oder ist immer eine Erfahrung wehrt bei diesem PKW 🎉
Bitte die 40 Jahre noch erreichen und erhalten 🎉
Hab nicht vor Gerd verrotten zu lassen 😜 Also keine Panik mein lieber 😉 wir werden das Problem schon irgendwann noch finden :D
@2TaktBerliner gut 👍 Respekt
DDR oder 2 Takt muss laufen 🏃 für die Zukunft 😀 und beweisen daß wir mit unseren Technik oder Ausdauer in vorraus sind 😀
Haha xD ist auf jeden Fall solide Technik 😁
@2TaktBerliner stimmt 😃
2 Takt Berliner in Rage on Tour, Hammer! 😅 Kamera ist tip top 👌✌️
Danke mein lieber ❤️ Finde auch das sich die Investition gelohnt hat xD wollt jetzt mal ne Playlist erstellen wo ich die Rage Momente reinschmeiße als kurze Clips 😂
Wenn der Motor platt wäre , würde er nicht so konsequent beim beschleunigen durchziehen.
Vor allem würde der scheppern wie Hölle
@@2TaktBerliner deshalb der Motor ist immernoch Top, ich denke auch das es am Vergaser liegt
@Zweitaktcrew na wir schauen mal :D vielleicht ist das Problem weg oder behoben wenn ich den Choke nur noch ein bissel öffne
@2TaktBerliner ich würde es erstmal so lassen
Wenn der so jetzt wieder vernünftig fährt, fasse ich da auch Nix mehr an xD
Deine neue DJI liefert einen super Sound und ein super Bild ab. Nur schreien brauchst du jetzt nicht mehr so. Ich kann deinen Frust über den Nuttenp***z absolut nachvollziehen. Aber die Realität ist nun mal, dass eine solche Zugmaschine mit einem megaschwerem Jauche- oder Gülleanhänger einfach nur ungern ausweicht. Kleinste Fehler beim ausweichen auf die unebene Fahrbahn am Seitenstreifen bestraft der vollbeladene Anhänger, dass er Ruckzuck ausbricht. Da nutzt die Auflaufbremse in dem Moment auch garnix. Und auf'm Dorf ist es so, das viele nicht am Abwassernetz angeschlossen sind. Der Nutten****z kam also bestimmt gerade von mehreren Gehöften und hat dort ordentlich Gülle abgepumpt. Oft überladen die sich dann und fahren mit ein paar Schluck mehr Gülle bzw. Jauche durch die Welt. Wie gesagt, ich verstehe deinen Ärger absolut. Ich hab aber auch schon die Erfahrung mit den sogenannten "Jauchekutschern" gemacht. Man muss sich einfach ein bisschen in deren Situation reinversetzen - Stichwort "leicht überladene Stinkbombe" die ordentlich auf die Zugmaschine drückt. Ansonsten super Video von dir. Ich drücke dir die Daumen, dass Gerd nun wieder besser läuft. Gruß und schöne Woche dir. 👍
Vielleicht war der Hänger ja auch leer xD
Ja, mag sein das der Anhänger nicht voll war mit zig Litern Gülle. Es ist aber nun mal umgeschriebenes Gesetz - gerade im ländlichen Raum, dass man den sogenannten Jauchekutschern schon freie Fahrt einräumen sollte. Wie gesagt, die fahren oft überladen, weil sie unzählige Gehöfte anfahren müssen, die nicht ans Abwassernetz angeschlossen sind. Die wollen auch pünktlich Feierabend machen - dementsprechend brettern die voll beladen und mit hohem Tempo über die Piste. Aber zum Glück sieht man die ja nicht so oft auf der Straße - aber wenn doch, dann denk einfach an einen Panzer, dem würdest du sicherlich auch ohne zögern seine Spur fahren lassen. Genauso ist es mit Güllekutschern. Blöd bloß, dass man dir erst erkennt, wenn die auf gleicher Höhe sind. Weißt du aber jetzt Bescheid als ehemaliger Großstädter, der jetzt auf dem Land wohnt. 😉
Ich würde den Motor in standsetzen und so mit kann man die Ursache auch feststellen. Aber wenn er so gut läuft kann man es auch noch so lassen. So lange es kein Kolbenfresser gibt.
Davon wird der Fehler nicht weggehen wenn die Elektronik ihn erzeugen sollte
Meiner hat Zündkerzen und kerzenstecker gefressen ohne ende..kam nie raus warum? War auch nicht immer die gleiche aber damals auch egal..günstig wars bis auf den Verbrauch l😂❤😊
Naja ich bin mal gespannt ob ich es jemals finde xD
Wie gesagt mal Kohlefaser/Silikonzündkabel in guter Qualität nutzen, die haben höheren Widerstand und daher einen besseren/kräftigeren Zündfunken. Ebenfalls sind die NGK kerzen meiner Erfahrung nach deutlich besser als die Isolator. Gibt ja auch welche mit original Wärmewert.
Grade, wenn der Motor kalt ist brauchst du einen kräftigen Funken. Dein Fehlerbild könnte auf eine schlechte Verbindung von Zündkabel zur Zündspule hinweisen, dann passiert sowas auch gerne. Die Krallen an den Zündkabeln geben oft einen schlechten Kontakt, bzw. halten nicht richtig in der Zündspule, da kann man nachrüsten, das kostet kaum etwas.
Ich hatte genau dein Fehlerbild damals und hab dann NGK Kerzen, besagte neue Zündkabel, plus gute Krallen für die Verbindung zur Zündspule eingebaut. Danach hatte ich das Problem nie wieder.
Vorher hab ich auch schon ne neue Zündspule, neuen Kerzenstecker, Vergaser neu etc etc. Alles nichts geholfen.
Dass der Sparvergaser hilft, könnte durchaus sein, da er viel weniger Fett läuft und dann natürlich der Funke gerne weniger stark sein darf.
Ansonsten denke ich nicht, dass dein Vergaser das Problem ist, ansonsten müssten beide Kerzen ausfallen.
Es ist wie gesagt bei solchen Problem auch normal, dass es immer nur eine Kerze trifft, da bauartbedingt das Gemisch nie gleich fett ist bei beiden Zylindern.
Ich hab nur langsam keine Lust mehr unnötig Geld auszugeben und am Tagesende ist der Fehler immer noch da😅
@2TaktBerliner Kerzen und Krallen sind sehr günstig. Die Kerzen brauchst du ja sowieso.
@johannesseyfarth7785 die Kabel kosten wieder 30€ 😂
@@2TaktBerliner Ja, aber wie gesagt, Chance ist nicht schlecht, dass es mit Kerzen und besseren Krallen getan ist. Kerzen brauchst du ja sowieso.
@johannesseyfarth7785 hab ja eigentlich andere Kabel mit anderen Krallen drinnen
Hallo ,
Bild und Ton ist gut.👍
Deine Fehleranalyse ist interessant und nachvollziehbar.
Hast mal geguckt ob der Benzienhahn auf Stellung Zu wirklich kein Benzin durchlässt auf längere Standzeit, wenn ja läuft der Vergaser voll und dann ist noch das Schwimmernadelventiel undicht läuft das Benzin allmählich in das Kurbelgehäuse und würde deine Vermutung mit dem Kaltstart stützen.
Beste 2Takt Grüße
Tatsächlich tropft da Nix 🤔 ich werd gleich mal das Kerzenbild checken ob man nach der Probefahrt was erkennen kann
Der bekommt Falschluft. Neuen Simmering am Kurbelgehäuse oder Kolbenring, bei Kolbenringdichtung am Kurbelgehäuse. Ich habe seit 1985 ohne Unterbrechung Trabi.
Und warum sind die Kerzen dann rehbraun?
@2TaktBerliner Weil er normal Sprit bekommt.
Die Kamera ist sehr schön von der Bild- und Tonqualität 👌
Find ich auch 🤭 die Investition hat sich gelohnt :) war aber auch nötig ☺️
Moin mein Guter,
wenn es der Kondensator wäre, dann müsste der Motor spätestens wenn er Betriebstemperatur hat auf dem entsprechenden Zylinder nicht mehr Zünden, wenn er dann abgekühlt ist aber schon. (denk an deine Schwalbe).
Vergaser und Sprit wie gesagt schließe ich definitiv aus, sonst müsste das Problem irgendwie beim Fahren öfter auftreten. Du würdest es auch direkt hören und merken ob er Leistungsverlust wegen zu wenig Sprit oder zu fettem Gemisch hat, bei Letzterem müsste er auch wie die Hölle qualmen.
Du hast zwei Möglichkeiten, von Zündspule zwei, mit nem Multimeter die Kabel die von der Grundplatte kommen auf Durchgang messen und dabei bewegen(so merkst du ob es irgendwo gebrochen ist), ansonsten auf Verdacht Grundplatte und Geber wechseln.
Möglich wäre noch eine Lötpunktprüfung auf der ausgebauten Grundplatte. Dann ggf. kalte Lötstellen nachlöten.
Das wäre jetzt Das, was ich machen würde, ist Zeitaufwändig, aber im besten Fall sparst du Geld und er läuft lange Zeit wieder rund. :)
Was mir noch einfällt, wenn eben ein Kabel gebrochen sein sollte, dann könntest du es auch austauschen(unten ein Neues einlöten und hochlegen). Bei kalten Lötstellen kann es durchaus zu dem Problem kommen was du jetzt hast. :)
Na wir schauen mal 😂 ich hab immer noch die Hoffnung das es jetzt einfach weg ist 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@2TaktBerliner Ich drücke Dir die Daumen. :)
Also die DJI sieht auf jeden Fall besser aus als die GoPro. Nur beim bremsen wackelt es schon ziemlich😂
Ja weil der ganze Sitz hin und her fliegt xD die Sitzschine ist glaube verschlissen
Und, wie sehen die Kerzen nach der Fahrt jetzt aus?
War noch nicht dran 🙈 hab heute Hannelore ausgeführt und hab Holz besorgt mit dem HP400 :D mach dann ein kurzes Video zu den Kerzen Thema 🙈
@@2TaktBerliner Na dann gucken wir mal was Du uns dann zeigst. Zumindest war es schon irgendwie schön zu sehen wie Gerd durchzieht ... 👍
@kayoehme eigentlich ist alles so wie es sein soll 😢
Motor sound bild und deine stimme ist super😊
Finde auch das es besser ist als bei der GoPro :D hat sich also gelohnt :D
Schönen Fahrzeuge 👍 und gute Kamera 👍🍀
Danke mein lieber :D hat sich die Investition also gelohnt :D
Hallo, Der Gerd fährt doch super der Motor zieht gut durch 😊
Stimmt 🙈 aber trotzdem hab ich dieses komische Problem 😩
Hallo zusammen! Ich finde das Auto fährt gut. Weiter beobachten. Wünsche einen schönen Sonntag.👍😃
Ich werd gleich mal noch das Kerzenbild prüfen 🤔
Wie sehen denn die Kerzen direkt nach der Fahrt aus? Welche Kerzen fährst du überhaupt? Hast du schon mal NGK-Kerzen (B7HS) ausprobiert?
Rehbraun. Hab die Isolator Spezial drin 🤔
@ Isolator Spezial - Die Dinger werden doch sonst wo produziert… Ich würde beim nächsten Mal andere Zündkerzen ausprobieren oder mal Kerzen mit nem anderen Wärmewert versuchen… Würde wieder neuen Content bringen...😉😎 Weil der Vergaser scheint ja grundsätzlich zu stimmen, wenn die HD nicht herrenlos im Vergaser herum kugelt. Und der Motor ist definitiv i. O.
@matti353 hatte schon ngk Kerzen mit höherem wärmeleitwert drin. War das gleiche Problem xD
@@2TaktBerliner Die NGK B7HS hat den gleichen Wärmewert, wie die 225er Beru bzw. Isolator Spezial, welche standardmäßig in dem Motor verbaut sein sollten. Wenn man bei den vorliegenden Symptomen eine Kerze mit höherem Wärmewert einbaut, verschlimmert man eigentlich das Problem, weil eine zu kalte Zündkerze noch kälter wird… Probier mal eine B6HS oder eine 175er Isolator aus, aber nur auf Zyl. 2…
@matti353 das kann doch aber auch nicht des Rätsels Lösung sein 🤔
Das problem hatten meine nachbarn zu ddr zeiten bei einen neuen trabi . Das problem wurde nie gefunden der motor war immer auf einen zylinder ein kerzenfresser
Na super 😂😂😂 du machst mir richtig Mut 😜
Ich würde an deiner Stelle mal ne Iridium Zündkerze ausprobieren. Obs die auch durchballert
Die werden das Problem auch nicht weglächeln xD
Cool❤
Ja geilo 😍
Hallo,Bild und Ton sind gut.
Du brauchst nicht schreien sonst erkältet du dich noch,das möchte keiner.
Bei der GoPro musste ich immer schreien xD
Wenn er ebza hat kann kein Kondensator kaputt sein denn die hat keinen.
Mir wurde gesagt das unten auf der Grundplatte am Motor einer sitzt
@2TaktBerliner nein bei ebza nicht. Ist ähnlich wie beim Simson, wenn unterbrechen Zündung dann Kondensator und wenn Elektronik dann nicht. Der Kondensator verhindert funkenbildung beim unterbrecher und optimiert die Leistung zwischen primär und sekundärspule.
Mache ich lasse mal ein abo da😊
Braver Junge❤️ Kuss geht raus :D
Der Traband ist vielleicht ein Zündkerzenschießgerät.
Bitte nicht xD kein Bock 3 Zündkerzen auf 100 km zu verlieren xD
Eindeutig Motorschaden. Ich gebe dir 500 Euro für die Karre 😁😝
Nur wenn er direkt in den Export geht 😂
😂😂😂😂 🚜
So ein dummbeutel gewesen😂
Kein Motorschaden! Grundplatte tauschen versuchen
Läuft ja aber wenn er warm ist
@ Die Kerze schädigt es, wenn er warm ist. Versuche es doch einfach. Ich glaube nicht, dass es vom Vergaser kommt. Das ist ein Zündungsproblem.
@michaelsturzenbecher-schro7318 glaub ich nicht 😅 ich will das jetzt nicht zum 400. x erklären 🙈 wir werden schon noch sehen was es ist
Ist immer das selbe in der Trabantscene. Behauptungen ohne ende ohne wirklichem hintergrund...Motor klingt sehr Gesund.
Ich weiß schon woher die alle kommen mit ihren Schlaumeier Aussagen xD
@2TaktBerliner Ein freund von mir der auch Trabi fährt hat das selbe problem mit den leuten. Sind auch immer am behaupten das er ein "Motorschaden" hat.. 😂
Fande die Idee mit dem Vergaserwechsel noch am besten. Macht in meiner Sicht auch noch am meisten Sinn. Weiter so!
@kevinzimmer8756 das sind die jünger aus dem Pappenforum die alles besser wissen xD
Machst du einen neuen sparvergaser rein dann läuft dein Trabant wieder so schön ordentlich du hast den schönsten Trabant der gefällt mir sehr schön
Wer bezahlt den vergaser ?😂 aber das wäre wohl das nächste was ich machen muss wenn das Problem weiterhin mich ärgert
@@2TaktBerlinerdie kosten ab 20euro
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Ich glaube nicht an einen Motorschaden…
Ich auch nicht mehr xD dafür fuhr er zu gut xD
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Motorschaden?? 😂😂😂 Beim Zweitakt gibt kein Motorschaden
Schön wäre es 😂
@@2TaktBerliner sorry was soll da kaputt gehen ? Dichtungen ? Ja gut ist egal
Kolbenfresser ? Gang einlegen und mit Schwung wieder frei laufen lassen
Vergaser ? Maximal verdreckt mehr ist da nicht...
Kein LMM kein, Saugrohdrucksensor kein Turbo, Keine Bewegungsklappen kein Lambdaregelkreis
@avrracer4175 lagerschaden Kurbelwelle? Drehschieber verschlissen? Kolbenklemmer?
@2TaktBerliner 😂😂😂 ach das kannste alle mit Lotdraht reparieren 😂😂
@avrracer4175 schön wäre es 😜 na erstmal fährt der Humpen ja xD