100 Meter langer Wagenzug? Da kannste ja an der einen Haltestelle vorne einsteigen und nach hinten durchlaufen. Der Fahrgast erreicht so die nächste Haltestelle, ohne dass die Bahn auch nur 1 Meter gefahren ist! :-))))))))
Das geht aber nur wenn er _hinten_ einsteigt und nach _vorn_ geht. Ansonsten fährt die Bahn und er steigt an derselben Haltestelle wieder aus. (Logikfehler) ;-)
Cool :) Im TS21 U-Bahn Frankfurt II, fahre ich schon seit vielen Monaten mit 8 Wagen durchgängig. Gefiel mir einfach besser. Hab einfach die Mittelwagen der anderen U5-50 dafür verwendet :-)
75m ist das Maximum bei Bahnen die am Straßenverkehr teilnehmen. In Frankfurt betrifft das nur die U5 zwischen Marbachweg - Konstablerwache. Alle anderen Linien fahren oberirdisch auf besonderem Bahnkörper, da gilt die Regelung nicht.
Frage: bedeutet das, dass auf der U5 zumindest in Stoßzeiten auch 3 Wagen Züge verkehren können? Besonders zu diesen Zeiten sind die Züge auf dieser Linie sehr voll, und das würde helfen.
@@glx1987 Das weiß ich. Meine Frage dar ob mit den neuen TYP U5 Mittelwagen, jetzt auf der LINIE U5 Dreiwagenzüge von 75 m länge gefahren werden können, für die diese Linie ausgelegt ist.
Hallo. Leider funktioniert das nicht, weil die Wendeanlage am Hauptbahnhof nicht für 3-Wagenzüge ausgelegt ist und dann Züge der Linie U4 behindern würde.
@@wolfmanAl Wenn die Wendeanlagen dafür ausgelegt sind, denke ich schon. Zu beachten sei auch dass die Stationen Musterschule und Glaubugstraße maximal 3-Wagen-Züge "aushalten".
In Hamburg fahren auf den U Bahnlinien U1 und U2 Züge mit einer Länge von 120 m, in der Regel DT4 Doppeltraktion , ein DT4 misst 60,28 m oder besonders auf der U1 im morgendlichen Berufsverkehr eine Dreifachtraktion DT5 , ein DT5 misst 39,6m. Auf der U3, der Ringlinie können nur 80 m lange DT5 in Doppeltraktion eingesetzt werden, da auf dieser Linie einige Bahnsteige nicht lang genug sind. Auf der U4 fahren eben falls DT5 in Doppeltraktion. Die U4 fährt parallel zur U2 bis Jungfernstieg und fährt dann zu den Elbbrücken. Möglich ist auf der U4 auch eine Dreifachraktion, kommt aber so gut wie gar nicht vor.
Hallole, - Währe es faktisch möglich, auch mehrere von diesen U5-75 dazwischen zu kuppeln um einen 150-Meter, einen 200 Meter oder noch längere Züge zu bilden? - Klar, die Bahnsteige währen zu kurz... - Aber wenn man das weiter spinnt, und dann eine Regionalstadtbahn auf Bundesbahngleisen machen würde, (ähnlich dem Karlsruher Modell) währe doch denkbar...???
Hallo! Vielen Dank für deine Frage. Vom Kuppeln und vom Antrieb wäre das tatsächlich noch denkbar, elektrisch wird es ein Problem. Die Signallaufzeiten könnten zu lang werden. Eine weitere Schwierigkeit sind die unterschiedlich hohen Bahnsteige im DB-Bereich. Dort geht es bis 960mm hoch, unsere Fußbodenhöhe beträgt 860mm. Viele Grüße!
Mich interessiert wie man das Zulassungstechnische mit der TAB regelt, weil nach BOStrab dürfen ja normalerweise Straßenbahnen nicht länger als 75 Meter lang sein.
Das gilt nur für Bahnen die am Straßenverkehr teilnehmen. Da in Frankfurt oberirdisch - mit Außnahme der U5 in der Eckenheimer Ldstr. - überall auf besonderem Bahnkörper gefahren wird gehen 100m-Wagen ohne Ausnahmegenehmigung.
@@offichannelnurnberg5894 Ja, aber nicht direkt. In Frankfurt laufen ca. 2/3 des Netzes auf unabhängigen Bahnkörper, unterirdisch aber auch oberirdisch. Dazu zählen beispielsweise die Hochbahnstrecke Römerstadt-Ginnheim, zum Teil auch die quasi-eisenbahnähnlichen Strecken nach Bad Homburg und Oberursel. Die anderen oberirdischen Strecken (Riedberg, Heerstraße, Enkheim, Preungesheim etc.) sind "nur" besondere Bahnkörper und zählen deshalb auch nicht als unabhängig.
Hallo Liebe VGF, habt ihr schonmal darüber nachgedacht, Euren Zügen eine neue Farbe zu geben? Auf mich wirkt das Grün unfreundlich und ich konnte noch nie verstehen, wieso man diese Farbe dafür gewählt hat.. LG Sven
@@svenrosenkranz9712 bist der erste Mensch von dem ich höre die Farbe sei unfreundlich. Weder grün noch blau sind allein "böse" Farben, gemischt sollen sie unfreundliche sein? Okay 🤷🏼♂️
Hallo, nein - die Farbe der öffentlichen Verkehrsmittel in Frankfurt wird einheitlich vom Auftraggeber traffiQ vorgegeben. ICB und MMF sind in der gleichen Unternehmensgruppe, aber agieren voneinander unabhängig. Viele Grüße! *sr
In diesem Fall ist eher der Fahrzeugtyp, der als U5 bezeichnet wird, als die Linie U5 gemeint. Wobei, evtl. sind dann auch auf der U5 durch die zusätzlichen Fahrzeugkapazitäten längere Bahnen unterwegs
@@sabirolp5780 Von den U5 Wagen gibt es alles. Von null bis zwei Führerstände! Die U5-ZR haben an jedem Wagen zwei Führerstände. Die U5-ER haben pro Wagen nur einen Führerstand und am anderen Ende einen offenen Durchgang, wo sich für Rangierfahrten ein "Hilfsfahrpult" befindet. Die U5-MW haben an beiden Seiten die Übergänge mit dem Ragierfahrpult. Auch zu lesen hier -> de.wikipedia.org/wiki/U5-Triebwagen
@@sabirolp5780 ein einzelner Wagen hat nur einen. Aber es fahren mindestens 2 davon Heck an Heck gekoppelt. Das heißt ab jedem Ende ist ein Führerstand, aber nur in einer Doppeltraktion. Und am führerstandslosen Ende befindet sich ein Gelenk wo man dann durchgehen kann sowie ein rangierfahrpult für betribespersonal
@@Manuel-ie7pr die Unterscheidung Straßen- oder Stadtbahn kommt aus der rechtlichen Rahmenbedingungen, BOStrab oder EBO, die S-Bahn-Berlin ist bspw. eine vollwertige Eisenbahn
Von wegen einmalig in Europa wo fahrgäste von einem wag bis zum anderen ende des zuges laufen können 🤣🤣🤣🤣 der war wohl noch nie in berlin auf der U5/6/7/8 sowie U9 fahren u-bahnen da kann man von einem wagen bis zum letzten wagen durchlaufen
@@nbreuer2029 der Herr redet davon das dieser zug angeblich einmalig in Europa ist wo man vom einen wagen Anfang bis Ende durchgehen kann er redet vom durchgehen das hat Berlin in U-Bahn seit Jahren
@@mobablitz9865 Berlin hat eine voll-U-bahn Frankfurt eigenlich eine Stadbahn - das soll die erste volldurchgenige Stadtbahn mit U-bahn-Demensionen sein.
Viele wissen eben nicht, dass das U nicht für Untergrund Bahn bedeutet (in FFM) sondern Unabhängig vom Strassenverkehr 😄 somit ist deine Aussage gar nicht falsch
@@bahnfahrenaufschlau Stimmt, die Stadtbahn in Frankfurt geht zwar immer noch eher in richtung Voll U-Bahn, da wir schon eine höherwertigere Bahn als eine Stadtbahn haben (Typisch Stadtbahn war die U5 vor 7 Jahren) aber die Tatsache, dass wir trotzdem sehr viele nicht Kreuzungsfreie abschnitte haben bringt zur Schlussfolgerung, dass wir eine Stadtbahn haben.
Endlich durchgängig
100 Meter langer Wagenzug? Da kannste ja an der einen Haltestelle vorne einsteigen und nach hinten durchlaufen. Der Fahrgast erreicht so die nächste Haltestelle, ohne dass die Bahn auch nur 1 Meter gefahren ist! :-))))))))
Das geht aber nur wenn er _hinten_ einsteigt und nach _vorn_ geht. Ansonsten fährt die Bahn und er steigt an derselben Haltestelle wieder aus. (Logikfehler) ;-)
Mit dem Mittelwagen sind dann ja auch Wagenlängen von mehr als 100m möglich, z.B. 200m etc.
Krass wie schnell die Zeit vergeht das fühlte sich wie gestern an
Cool :)
Im TS21 U-Bahn Frankfurt II, fahre ich schon seit vielen Monaten mit 8 Wagen durchgängig. Gefiel mir einfach besser. Hab einfach die Mittelwagen der anderen U5-50 dafür verwendet :-)
Bist nicht der einzige! Mir hat’s sich super gefallen :D
Dann fehlt doch das Jakobsdrehgestell
@@mikeblatzheim2797 darüber kann man hinweg sehen denke ich 😇
@@spandau_bei_berlin
Denk ich auch :)
Lässt sich auch so gut fahren :)
Laut BOStrab sind doch eigentlich 70 Meter das Maximum. Habt ihr ne ne Ausnahmegenehmigung bekommen?
75m ist das Maximum bei Bahnen die am Straßenverkehr teilnehmen. In Frankfurt betrifft das nur die U5 zwischen Marbachweg - Konstablerwache. Alle anderen Linien fahren oberirdisch auf besonderem Bahnkörper, da gilt die Regelung nicht.
Frage: bedeutet das, dass auf der U5 zumindest in Stoßzeiten auch 3 Wagen Züge verkehren können? Besonders zu diesen Zeiten sind die Züge auf dieser Linie sehr voll, und das würde helfen.
Es geht hier um den Wagentyp U5, dieser hat nichts mit den Liniennummern zu tun.
@@glx1987
Das weiß ich.
Meine Frage dar ob mit den neuen TYP U5 Mittelwagen, jetzt auf der LINIE U5 Dreiwagenzüge von 75 m länge gefahren werden können, für die diese Linie ausgelegt ist.
Hallo. Leider funktioniert das nicht, weil die Wendeanlage am Hauptbahnhof nicht für 3-Wagenzüge ausgelegt ist und dann Züge der Linie U4 behindern würde.
@@VGFChannel
OK, vielen Dank. Ist es denn nach der verlängerung der Linie ins Europaviertel vorgesehen?
@@wolfmanAl Wenn die Wendeanlagen dafür ausgelegt sind, denke ich schon. Zu beachten sei auch dass die Stationen Musterschule und Glaubugstraße maximal 3-Wagen-Züge "aushalten".
In Hamburg fahren auf den U Bahnlinien U1 und U2 Züge mit einer Länge von 120 m, in der Regel DT4 Doppeltraktion , ein DT4 misst 60,28 m oder besonders auf der U1 im morgendlichen Berufsverkehr eine Dreifachtraktion DT5 , ein DT5 misst 39,6m. Auf der U3, der Ringlinie können nur 80 m lange DT5 in Doppeltraktion eingesetzt werden, da auf dieser Linie einige Bahnsteige nicht lang genug sind. Auf der U4 fahren eben falls DT5 in Doppeltraktion. Die U4 fährt parallel zur U2 bis Jungfernstieg und fährt dann zu den Elbbrücken. Möglich ist auf der U4 auch eine Dreifachraktion, kommt aber so gut wie gar nicht vor.
Aber keine einzelnen Züge
Das hat jetzt genau was mit Frankfurt zu tun? 🤔
Diese werden auf der U4 nach Hausen eingesetzt, richtig?
Hallo, ja - das ist richtig. Viele Grüße!
Wann kommen die neue Folie und wird es für U4 eingesetzt?
Hallo, dafür können wir leider keinen Termin nennen, da Beklebungen von unserem Kooperationspartner Ströer vorgenommen werden. *sr
Hallole, - Währe es faktisch möglich, auch mehrere von diesen U5-75 dazwischen zu kuppeln um einen 150-Meter, einen 200 Meter oder noch längere Züge zu bilden? - Klar, die Bahnsteige währen zu kurz... - Aber wenn man das weiter spinnt, und dann eine Regionalstadtbahn auf Bundesbahngleisen machen würde, (ähnlich dem Karlsruher Modell) währe doch denkbar...???
Hallo! Vielen Dank für deine Frage. Vom Kuppeln und vom Antrieb wäre das tatsächlich noch denkbar, elektrisch wird es ein Problem. Die Signallaufzeiten könnten zu lang werden. Eine weitere Schwierigkeit sind die unterschiedlich hohen Bahnsteige im DB-Bereich. Dort geht es bis 960mm hoch, unsere Fußbodenhöhe beträgt 860mm. Viele Grüße!
@@VGFChannel Danke für die Antwort. Die AVG hält mit ihren Mittelflur-Wagen auch manchmal an 960er-Bahnsteigen.
Wie kann man eigentlich bei euch einen Job finden weil ich möchte später gerne mal U-Bahnfahrer sein
Hallo, alle offenen Stellenangebote findest du hier: vgf-ffm.de/karriere
Dieser Intro ist geil
Wie lang ist denn eine normale Straßenbahn?
Hallo, unsere Straßenbahnen (Typ S) sind rund 30 Meter lang. Viele Grüße! *sr
Unterschiedlich. Die gesetzliche maximallänge darf aber keine 75m überschreiten
Wann werden die in Frankfurt fahren im Fahrgastbetrieb?
Ab dem Fahrplanjahr 2022 auf der U4.
@@djojodni Und auf der U7, da aber größtenteils als U5-75 Züge
Auf der Linie U2 sollen sie auch als 75 fahren
Mich interessiert wie man das Zulassungstechnische mit der TAB regelt, weil nach BOStrab dürfen ja normalerweise Straßenbahnen nicht länger als 75 Meter lang sein.
Das gilt nur für Bahnen die am Straßenverkehr teilnehmen. Da in Frankfurt oberirdisch - mit Außnahme der U5 in der Eckenheimer Ldstr. - überall auf besonderem Bahnkörper gefahren wird gehen 100m-Wagen ohne Ausnahmegenehmigung.
Ah wusste ich nicht, danke
@@MrBorgcube Eckenheimer Ldstr. ist wohl der Grund, warum Frankfurt keine "echte" U-Bahn hat
@@offichannelnurnberg5894 Ja, aber nicht direkt. In Frankfurt laufen ca. 2/3 des Netzes auf unabhängigen Bahnkörper, unterirdisch aber auch oberirdisch. Dazu zählen beispielsweise die Hochbahnstrecke Römerstadt-Ginnheim, zum Teil auch die quasi-eisenbahnähnlichen Strecken nach Bad Homburg und Oberursel. Die anderen oberirdischen Strecken (Riedberg, Heerstraße, Enkheim, Preungesheim etc.) sind "nur" besondere Bahnkörper und zählen deshalb auch nicht als unabhängig.
@@offichannelnurnberg5894 ja in Köln haben sie ja auch keine echte u bahn und in Berlin sehen die s bahnen wie u Bahnen aus.
Da stehen ja unsere Talent 3 haha
Werden sie die U4 Wagen ersetzen?
Hallo, nein - vorerst nicht. *sr
@@VGFChannel Ok. Werden die 100m Züge auf der
U2 zum Einsatz kommen.
@@mauriceselzer1366 Erstmal nur auf U4 und U7
Hallo Liebe VGF,
habt ihr schonmal darüber nachgedacht, Euren Zügen eine neue Farbe zu geben? Auf mich wirkt das Grün unfreundlich und ich konnte noch nie verstehen, wieso man diese Farbe dafür gewählt hat..
LG Sven
Hallo, die Farbe ist von unserem Auftraggeber traffiQ einheitlich für den Frankfurter Nahverkehr festgelegt. Viele Grüße!
Eine neue Farbe wäre mal was !
Das ist türkis, kein grün.
@@stereokel #ndert nichts daran, dass die Farbe unfreundlich ist..
@@svenrosenkranz9712 bist der erste Mensch von dem ich höre die Farbe sei unfreundlich. Weder grün noch blau sind allein "böse" Farben, gemischt sollen sie unfreundliche sein? Okay 🤷🏼♂️
wow!
Super
eine frage fahren diese züge schon auf dem u bahn system. wenn ja auf welchen linien?
Hallo, aktuell sind diese Bahnen noch nicht unterwegs. Viele Grüße! *sr
Die sind heute im Einsatz. Du findest Sie auf der Linie U4
Liebe vgf-Ist vgf gleich wie die ICB/IN DER CITY BUS-MAIN-MOBIL busse?
Die vgf ist auch hellblau und in der city bus main mobil ist hellblau
Hallo, nein - die Farbe der öffentlichen Verkehrsmittel in Frankfurt wird einheitlich vom Auftraggeber traffiQ vorgegeben. ICB und MMF sind in der gleichen Unternehmensgruppe, aber agieren voneinander unabhängig. Viele Grüße! *sr
@@VGFChannel ok
@@VGFChannel haben sie einen ali in eure firma?
Wann fahren die
Ab Dezember.2021 kommen Sie dann auf der Linie U4 im Einsatz
Geil
Die U5 Linie braucht mehr Kapazität , vor allem am Hauptfriedhof
In diesem Fall ist eher der Fahrzeugtyp, der als U5 bezeichnet wird, als die Linie U5 gemeint. Wobei, evtl. sind dann auch auf der U5 durch die zusätzlichen Fahrzeugkapazitäten längere Bahnen unterwegs
Naja, also auf allen Strecken kann die Fahren ausser auf der U5 weil nur 70Meter auf normaler Straße Erlaubt ist
Hallo liebe VGF, ich hätte eine frage: wird der U4 Wagen neue Folie kriegen
Hallo, ja - damit ist zu rechnen. Unser Kooperationspartner Ströer vermietet einen Großteil unserer Bahnen als Werbeflächen. Viele Grüße! *sr
Wann kommen die neue Folien
Für U4 Oder
Trams are a bit wider than the British M5000 and K5000
Die Taufe erfolgt dann mit Ebbelwei? 🤣
Eigentlich ehr weniger Platz als vorher
Ich verstehe es trotzdem nicht wieso man eine Stadtbahn mit nur einem führerstand kauft obwohl die Stadtbahn nirgends wendeschleifen hat
Wenn man doch sowieso grundsätzlich in Doppel- oder Mehrfachtraktion verkehrt sind die Führerräume an der Kuppelstelle verschenkter Raum!
@@justask6921 laut mehreren tram Fotografen und laut mehreren Internetseiten hat der u5-50 nur einen führerstand
Was stimmt den jetzt?
@@sabirolp5780 Von den U5 Wagen gibt es alles. Von null bis zwei Führerstände!
Die U5-ZR haben an jedem Wagen zwei Führerstände. Die U5-ER haben pro Wagen nur einen Führerstand und am anderen Ende einen offenen Durchgang, wo sich für Rangierfahrten ein "Hilfsfahrpult" befindet. Die U5-MW haben an beiden Seiten die Übergänge mit dem Ragierfahrpult.
Auch zu lesen hier -> de.wikipedia.org/wiki/U5-Triebwagen
@@sabirolp5780 ein einzelner Wagen hat nur einen. Aber es fahren mindestens 2 davon Heck an Heck gekoppelt. Das heißt ab jedem Ende ist ein Führerstand, aber nur in einer Doppeltraktion. Und am führerstandslosen Ende befindet sich ein Gelenk wo man dann durchgehen kann sowie ein rangierfahrpult für betribespersonal
Als ob das ne U-Bahn wäre 🤣
Im Beitrag wird sogar "Straßenbahnwagen" gesagt!
Laut Betriebsordnung gehört die U - Bahn zur Straßenbahn.
@@Manuel-ie7pr die Unterscheidung Straßen- oder Stadtbahn kommt aus der rechtlichen Rahmenbedingungen, BOStrab oder EBO, die S-Bahn-Berlin ist bspw. eine vollwertige Eisenbahn
U-Bahnsysteme werden mit der BOStrab genehmigt und geplant, von daher ist es gar nicht weit hergeholt :D
In berlin we say: 100m ist nix
Heul doch
In Frankfurt we say: 96m wie beim H-Wagen in Berlin oder einer Dreifachtraktion vom F-Wagen sind nix.
Von wegen einmalig in Europa wo fahrgäste von einem wag bis zum anderen ende des zuges laufen können 🤣🤣🤣🤣 der war wohl noch nie in berlin auf der U5/6/7/8 sowie U9 fahren u-bahnen da kann man von einem wagen bis zum letzten wagen durchlaufen
Bei Stadtbahnen Schon.
@@nbreuer2029 der Herr redet davon das dieser zug angeblich einmalig in Europa ist wo man vom einen wagen Anfang bis Ende durchgehen kann er redet vom durchgehen das hat Berlin in U-Bahn seit Jahren
Sind die in Berlin nicht aber kürzer?
@@dennis-jeffreykunert4739 ja aber um diesen Kommentar ging es ja nicht um die länge sondern um das durchgen von einem wagen zum anderen
@@mobablitz9865 Berlin hat eine voll-U-bahn Frankfurt eigenlich eine Stadbahn - das soll die erste volldurchgenige Stadtbahn mit U-bahn-Demensionen sein.
Walker Jose Walker George Williams Frank
Die Frabe ist so grauenhaft
In ganz Frankfurt sind die Buse / Straßen Bahnen - u bahnen .... Grün
Nur die s Bahn ist rot
Frankfurt hat eine Stadtbahn. Eine U-Bahn ist das nicht.
🤦🏻♂️
@@jonrealife3011
Wo er recht hat, hat er recht. Allerdings ist das auch ehrlich gesagt Korinthenkackerei. ^^
Ja trozdem wird sie so genannt weil das früher ein projekt war aber durch Kostengründen nicht geschaffen wurde.
Viele wissen eben nicht, dass das U nicht für Untergrund Bahn bedeutet (in FFM) sondern Unabhängig vom Strassenverkehr 😄 somit ist deine Aussage gar nicht falsch
1a0äiki⁹
In munchen seit jahren aber na ja.... xD
München hat aber auch eine Voll-U-Bahn, das System in Frankfurt würde ich eher als Stadtbahn bezeichnen
@@bahnfahrenaufschlau Stimmt, die Stadtbahn in Frankfurt geht zwar immer noch eher in richtung Voll U-Bahn, da wir schon eine höherwertigere Bahn als eine Stadtbahn haben (Typisch Stadtbahn war die U5 vor 7 Jahren) aber die Tatsache, dass wir trotzdem sehr viele nicht Kreuzungsfreie abschnitte haben bringt zur Schlussfolgerung, dass wir eine Stadtbahn haben.
Richtig baba kann man dem Kontrolleur schön weglaufen
Dislike weil die unsägliche "Musik" den eigentlich interessanten Inhalt verdirbt.
Gabs keine hässlichere Farbe?
Doch, in Frankfurt ist man halt nicht so langweilig, wie in anderen Städten