関西線を走ったSL点描

関西線は名古屋から亀山、柘植、奈良、王寺、天王寺を経て湊町（現JR難波）に至る路線で、1970年代初頭までSLが走っていました。特に亀山以西はD51の天下で、鈴鹿山脈を超える地点は、近畿地方でも最もSLファンに人気のある場所でした。
この動画では、関西線からSLが姿を消す直前に行われた、SL柳生号や各種機関車の重連運転の様子と、鈴鹿山脈を超えるD51の勇壮な姿をお送りします。

[@user-ov4in7sy1h]

関西線のハチロクを初めて拝見させてもらいました。貴重なカラー映像ありがとうございます😊

[@shihou_railway]

コメントをいただきましてありがとうございます。
この時は奈良と柘植の間を往復する形で運転されましたが、ハチロクが関西線の本線上を走るのを見たのは、私もこの時が最初で最後でした。

[@samshewri1737]

1972年、天王寺から奈良まで「SL大和路号」に乗って奈良機関区に見学に行った記憶。

[@shihou_railway]

ご視聴いただきまして、ありがとうございます。
1972年といいますと、関西線からSLが姿を消す直前で、「SL大和路号」や「柳生号」など、SLが牽引するイベント列車が運行されていたのを思い出します。

[@chuchaiput9626]

紫峰様
また貴重な素晴らしい動画ありがとうございます。柳生号も懐かしいですが、何より当時の奈良駅、涙出そうです。最近JR奈良駅に数十年ぶりに行く機会があり、駅周辺の変わり様に驚きました。画面のもう少し左に奈良機関区があってD51やC58がゴロゴロいましたね、今はホテルがあるあたりでしょうか？
少年時代は京都在住で、初めてカメラに収めたSLは奈良線のC58でした。また、何度か奈良線で奈良まで行って、駅から撮ったり機関区に忍び込んで撮ったり、ちょうど1971年です。8620との重連がそういえばありましたね。一回きりのイベントでしたが、行けませんでした。その映像を見せていただき大感激です。また、加太の築堤も懐かしいです。
ありがとうございました。

[@shihou_railway]

Chuchai Putさま、この動画にもコメントをいただきましてありがとうございます。私は、当時奈良に住んでましたので、奈良機関区のSLをいつも眺めていました。この動画にある電化する前の奈良駅は、心のふる里として懐かしく思い出されます。

[@houraikosince1986]

70年代後半になって初めて奈良～三重に足を踏み入れた人間には、ほんのタッチの差で見る事が出来なかった光景です。
あの数年前にこんな事が日常的に繰り広げられていたのだとはなかなか信じられません。
（たとえば、私が近鉄伊賀線を訪ねたのは77年の前半が初めてでしたが、そのわずか３年半ぐらい前の写真を見ると、伊賀上野駅構内で伊賀線の電車とD51が並んでいたりするわけで…。３年半と言えば、今からコロナが始まった頃ぐらいまでの長さ。ほんのちょっと前、なんですが…　その「ほんのちょっと」が大きいのですよね）
貴重な映像をありがとうございました。

[@shihou_railway]

コメントを頂きましてありがとうございます。
当時私は奈良に住んでましたので、この動画は関西線からSLが姿を消す直前に撮影したものです。確かに3年半経過すれば、世の中は大きく変わるものですね。

[@yamanotomoakogare4925]

D51 200が復帰して4年いつかまた蒸気機関車が関西本線（奈良もしくは王子～亀山）を走る日が来ないかなと心待ちにいる今日。

[@shihou_railway]

yamamotoさま、コメントをいただきましてありがとうございます。今も昭和の雰囲気が残る関西線に、いつかSLが走ると良いですね。

[@nara2023nara]

感動しました！お金を出してダビングして、手元に置いておきたいぐらい欲しい映像です！映像＋ナレーションも最高！是非、お願い致します🙇🙇🙇値打ちのある映像です！

[@shihou_railway]

中尾さま、身に余るコメントをいただきましてありがとうございます。
とても励みになって嬉しいです。

[@nara2023nara]

ご丁寧に、ありがとございます🙇 関西線以外に、和歌山線、桜井線、奈良線のが有りましたら投稿して下さい😅

[@shihou_railway]

@@nara2023nara　和歌山線の動画も投稿しておりますので、以下のリンクをご覧ください。
ruclips.net/video/aBzxNxkWzBU/видео.html

[@志保宮野]

月と鹿のデフマークが有ったらしい奈良のSL 良いですね。(*^。^*)

[@shihou_railway]

そのデフマークは、奈良機関区のD51 882が付けていたようですが、残念ながらそのD51は撮影しておりませんでした。

[@user-lj4ex4cy5e]

「名神」が小牧から尼崎まで全通したってんで、東京から紺のカローラを引っぱってドライブを試みに行った。
　その帰り、このときは、まず阪奈道路で生駒山地を越え、まだ往復２車線しかなかった名阪国道を経由して亀山に出るというコースを通った。そのころの亀山駅構内って、やたらむやみと煙だらけで、まだ伊勢線（※現伊勢鉄道）も開通しておらず、盛大にＳＬ天国だったな。あと四日市から名四バイパス＆東海道＝国道１号に出て、沼津からは２４６で帰って来るってドライブコースだった。「東名」は、部分開通すら無かったかと記憶するが、とにかく使わないで帰って来たって覚えがある。
　何せコチトラ、山手線の外側５００～６００ｍくらいの場所に住んでいたんで、ＳＬっていうと、高田馬場から目白にかけて築堤になっている、あそこの貨物線（※現埼京線）を、たまに単行で走るのを２階の窓から見掛けたくらい、まるでＳＬ機そのものには関心がなかったんでね、ごめん。これでも本人としては、けっこう鉄道オタクの一員のつもりだし、この関西本線だって数回くらいは名古屋～大阪を通しで乗っているんだけどねえ、悪しからず。

[@shihou_railway]

ご視聴とコメントを頂きましてありがとうございます。
名神高速が全通したのは1965年でしたので、この動画を撮影した数年前に関西の方に来られたのですね。当時は関西線にもSLが多く走っており、亀山を起点とする加太越えの区間は、SLファンに人気の撮影地でもありました。

[@user-op8he5xq3e]

元旦に予定していた山口線のSL撮影は胃腸の不調

[@user-op8he5xq3e]

のため中止しました。来年は行きたいとおもいます

[@shihou_railway]

それは残念ですね。再来年を期待したいと思います。