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かなり前に姫新,芸備線経由で姫路から広島に行ったのですが6時に出て18時に着きましたね
姫路から広島も備後落合周辺の列車に合わせないといけないので朝がかなり早くなってしまうようですね。でも、姫路からなら日中時間帯が大半なので景色は存分に楽しめそうですね！
惹かれる場所があっても途中下車は許されないギリギリの行程ですね。旅の参考になりました。
40年以上前ですが、備後落合駅のホームでお婆ちゃんがうどん屋をしていました。うどんにおでん種を入れるのがそのころ有名でした。木次線から芸備線の連絡が悪く列車の待ち時間が長かったのと周りに食事が出来る所も無かったため２回お世話になりました。
広島～姫路は新幹線で行くのが一般的ですが、青春18きっぷでこういう旅もやりたいです。こういう長閑な雰囲気も大好きです。
中国山地横断路線、お疲れさまでした。見応えのある動画でした✨こういう時間を気にせず楽しめる列車旅、最近は全然してないです💧UP主が羨ましいですよ🎵
ありがとうございます！時間がある大学生のうちにいろんな旅を楽しみたいと思います。
岡山支社管内の芸備線が死に体で、このルートで行くのは極めて困難
いい旅動画でした！
なんとなく喋り方が車掌さんみたいですね😂芸備線よく利用しているので、嬉しいです👏
広島色と美祢色が連結されて運用されることがあるんですね！並んでいると違いがよくわかります。
駅で何か違和感を感じるな、とは思いましたが、まさか美祢色がこんなところにいるとは思ってもいませんでした。先日三次を通ったときも美祢色がいたのでおそらく普段から芸備・福塩線にも広島色と混ざって入っているのだと思います。
津山市はB’zの稲葉浩志さんの出身地ですね。確か駅前にこの事をPRする看板がありましたが、現在はあるかどうかわかりません。
そのようですね。動画には出してませんが、一瞬だけ駅の外に出てみました。暗くてよくわからなかったんですが、確かそんな感じの看板はあった気がしますね、、
歩いて15分くらいの所に生家である稲葉化粧品がありファンの聖地でもあります。ご両親が経営されていますがお父様は最近亡くなられたそうです。因みにお父様の若いころは稲葉さんとよく似たイケメンです
@@TC1112051 稲葉化粧品店の最寄駅は津山駅ではなく、お隣の東津山駅です。お立ち寄りの際はお気をつけください。
三次駅は結構利用客居るんですね、映像で降りている人が多くて安心しました
とあるRUclipsrのライブのチャットで誰かが「姫新線と芸備線だけで行ってください」と言っててそれに対して「え？じゃあ新見から備中神代まで歩けと？」と言ってて笑いましたw
確かに新見〜備中神代は厳密には伯備線ですね。徒歩で行くとはさすがです。
国鉄時代は広島～新見間に「たいしゃく」 大阪～姫路～新見間に「みまさか」という急行列車が走っていましたが、もっともそのころもこのルートで移動した人はよほどの物好き以外はいなかったかも。
はじめまして。よくできた動画です。登録しましたので過去の動画、拝見しますし今度の動画楽しみにしています。長崎(生まれは佐世保)出身者です。
ユニークなルートでしたね。配線にならないうちに乗っておきたくなりました！チャンネル登録しますねっ。
声がエエですね
お疲れ様でした。なんか列車に乗った気分になりました。こういう動画をみると、なんか旅がしたくなりました。ところでBGMは何を使っていますか？いやちょっと気になって。とくに9:49 あたり、日向ぽい感じだったもので・・・。
１９６４年９号の時刻表によると、広島発１０時２２分発芸備線姫新線経由姫路行きが設定されていました。姫路着２３時１０分だそうです。企画列車として同じ経路で運航しても面白いかもしれませんね。
お疲れ様でした。一度試したいですね(^-^)
この区間のうち、姫路～備後落合は数年がかりで18きっぷで踏破したんですが、広島～備後落合がまだなんですよね…。この夏は新幹線ワープも使いながらこのルートで回ってみてもいいかな、と思いましたね。姫路から大阪までは夜の新快速で移動できますし。
余程の物好きでもない限り気力も体力も削がれる過酷なルートだと思いますｗ「分け入っても分け入ってもただの山」by三等車
60年くらい前 東京オリンピックの年発行の時刻表には各駅停車広島発 三次・備後落合・新見・津山 経由の姫路行きというのがあった気がします。
山線：函館本線、長万部～小樽（札幌？）、中央本線、東京（新宿？）～名古屋、そして芸備線＆姫新線、広島～姫路。海線が災害不通の際、代替線となるのか定かではない。
中央本線はまだしも函館本線山線と芸備姫新線は海線が不通になるような災害が起きてしまうとこっち側も止まってしまいそうな気がしますね。芸備姫新線の必殺徐行のように災害対策への投資額の差もおそらく相当大きいのだと思います。
新見出身だが20年間以上芸備線も姫新線も乗ったことがないｗ
新見だと高梁や総社の方へ抜けていく機会の方が多いのでしょうか。どちらにせよなかなか使いづらい本数ですよね。
播州の人でも、姫新線は姫路と新見を結ぶ路線ではなく（そもそも新見はどこなのか知らない）、姫路と播磨新宮を結ぶ路線と認識している人がいるのでは。
これをするのであれば、大型時刻表が必須ですね。
昭和32〜33年頃、この行程が直通ダイヤとして運行されていたようです(当時の時刻表による)。羨ましい限りです
芸備線の備後西城～新見間は本数が免許維持路線並みに少なくJR屈指の赤字区間でリストラ対象。近くを通る木次線(出雲横田～備後落合)や福塩線(府中～塩町)も同様これらの路線、確か廃止済みの三江線や夕張支線よりもヤバいのでは
やばいですね(確信)
あなたが新見から津山まで行った時は、土日祝日だったでしょうか？
お疲れ様でした。
これはいいですね。最高です。
いい試みですね。中国地方の中央本線とも言えるこのルートに瑞風を運行してはと思っています😅
大昔にこれやりました👍️国鉄時代の話ですけど(^^ゞ広島→新見(旧型客車３両)、新見で１泊💤、新見→津山(普通列車２両)、津山→姫路(急行みささ２号)今は乗り換え🚃🔃🚃何回⁉️
昔から新見、津山の乗り換えはほぼ必須だったのですね。一時期広島から姫路まで今回のルートで運行する普通列車が存在していた、という話をどこかで聞いた気がします。
似たようなケースとしては筑肥線で博多から佐世保というルートがありますね。
おそらく筑肥線で伊万里まで行って松浦鉄道で佐世保へと抜けるルートですね。近所なので何度か使ったことがありますが、長崎本線、佐世保線じゃ見られない海の景色が見られて大変いい区間です。この動画とはまた逆のパターンですね。
明るい時間に乗りたいから、サンライズで姫路に行って、姫路から入りたいと妄想している。
昔、西宮の自宅から１日で、上郡から智頭急行に入り佐用～姫新線～芸備線経由で広島まで行き、広島名物のつけ麺を食べて山陽本線で帰宅したことがありますが、行きは１２時間に対して帰りは６時間と、ちょうど半分の所要時間で帰宅できました。津山駅での車内放送で、姫路から先大阪方面云々…とありましたが、津山～大阪ならハイウェイバスですね。
芸備線と姫新線を「中国本線」などと命名していれば、これらの線の運命も違っていたことでしょう。
高速道路ですら、山陽道ができていらいここに並行する中国道はローカル色が強くなっている区間が多い鉄道に関しては新幹線開業後、このエリアは南北軸への投資が中心となり、伯備線や智頭急行と違って全く投資がされておらず、もはやという状況である既に廃止カウントダウンが始まった区間も少なくない
姫路から乗り継ぎしていったが姫新線がズタズタ感www
今の姫新線は姫路～新見の「姫新」ではなく、姫路～播磨新宮間の「姫新」と見るべきですね。
今のダイヤだと広島 1105三次 1245(土休日1258) 1301備後落合 1421 1438新見 1601 1654津山 1831 1930佐用 2031 2138姫路 2245変わってないですねちなみに山陽本線ルートだと広島 1050糸崎 1208 1219福山 1247 1249岡山 1348 1412相生 1517 1519姫路 1538新幹線広島 1057姫路 1153必殺徐行の影響がすさまじい
芸備線と姫新線は元が少なかったので減便のしようがなかったのでしょうね。周囲の環境、線形の良さによる所要時間の違いがよくわかる気がしました。
大昔は「急行やまのゆ」が、広島～津山で運行されてましたね。新見か勝山で、大阪行きの急行と併結だったかな。もっとも、広島からの車両は津山止。
今年三が日に姫路→(姫新線)→新見→(伯備線・芸備線)→広島→(山陽線)→姫路というルートを18きっぷで乗りましたちなみにこれ土休日ダイヤじゃないとできないんですよねw
備後落合駅はボランティアガイドたちが駅や木次線、芸備線の歴史を楽しく語ってもらえる素敵な駅ですいつ訪問してもなにか発見があります
広島から今回のルートで姫路に向かっていたら途中で自分が姫路に向かっていることを忘れそう。
広島から姫路までこの事実上このパターンになってしまいますね。今年の春に実行しました。多少異なる点は津山で1時間待ったのではなくて、津山→楢原→美作大崎→佐用(→上月→姫路はおんなじ)と広島を1本早い快速みよしライナーに乗って三次での時間は朝霧の巫女の聖地巡礼になりました。1時間早く出ただけでしたが…。
両方とも本数が少ないのでパターンが限られてきますよね。広島側は出発が11時台とかなり余裕があるので三次までなら色々みて回ることができますね。
今度ワイもやろう。姫新線→芸備線
4:05 ﾅｽﾞｪﾐﾃﾞﾙﾝﾃﾞｨｽ!
私のおじさんが、姫路から備後庄原まで乗ったみたいです。私も乗ろうと思うけど無理かな～チャレンジしてみたいけど。
庄原は「姫新線＋芸備線」、あるいは「山陽本線＋芸備線」のどちらでもなかなか到達が難しいですね、、乗り通すだけならそこまで大変ではないですよ！
わかりました😊
私はこの区間は海沿いの赤穂線・呉線で行きたいなと思ってます
呉線は景色もいいですよね。山経由に比べれば手軽に楽しめる区間だと思います。
久々に鈍行旅行がしたくなりました😊
芸備線で新見に来るのは難しくて行った事無いですね。💦
これぞ鉄オタ！
旅行で利用してみたい路線
ただの移動として利用するには少し不便かもしれませんが、旅行の行程の一つとして訪れるにはとてもいい路線かもしれませんね！
5:02 山ノ内駅13時23分発 → 8:00 東城駅15時25分着…念の為に言っておきますが、どちらも広島県庄原市の駅です（白目）。あと最後の姫路駅（ 15:00 ）で野洲行きの新快速が映っていますが、今春のダイヤ改正で京都行きに短縮になりました。
庄原市がいかに大きいか、そして芸備線がいかにのんびりしているかがよくわかる結果になりましたね、、
広島から姫路なら新幹線乗る
新見から広島へ帰るとき 下深川あたりからの返って来た感は異常
急行やまのゆ・・・
三次駅から県北は中国縦貫道の活用性を高めてこそ必要不可欠ズバリ広島は湯浅県知事の尻尾を切る非常に勇気ある発言を評価したい是非県境の工業団地や物流と運搬関係組織企業により需要を高め廃線をスピードアップし新たな時代を目指して欲しい
どっちか新幹線使わないと厳しいかなあ。
姫路駅から山陽本線上りで京都駅まで行けるね。広島駅発に間に合えば京都市民でもこのルートで走破できるね。逆でやってみます。←ぉい！
姫新線は連絡特急を運行しても良いのになぁ。↑スーパーはくとは智頭急行線経由である。
駅前にイオンできてるな。
旭川は第3？？？？？
第２ですよね？
@@JordanPeterson-zp3zs 北海道の市の順番は札幌市、函館市、小樽市、旭川市の順で呼ばれる。あまりメジャーではないが、市町村コードによるもの。札幌は政令指定都市で別格なので、函館小樽旭川の順で3番目。こじつけかな笑人口規模は札幌市、旭川市、函館市の順。
確かに人口や都市の規模から考えれば第2の都市になりますね。今思うと自分でもなぜ第3と書いたのかよくわかりません、、ご指摘ありがとうございます。
@@bunsu 人口規模だけで、知名度はマイナーな都市の旭川。ただ、鉄道で発展したまちですね。しかも日本では極寒で。それにしても、取材された芸備線と姫新線。昭和44年頃の時刻表（復刻版）を見ると、本数種別ともかなり衰退しているんですね。
上川盆地の冬の厳しさは特に有名ですね。祖父母宅にあった77年、87年の時刻表を開いてみましたが、この頃からともに本数は減少しているように思います。その一方で今回の旅の起点、終点である広島および姫路の近郊では77年と比べると現在は本数が大体倍近くになっていてまさに「需要に応じたダイヤ設定」に変化しているのだと感じました。
山陽新幹線だよ！わら
字幕、読み切る前に消えてる。
山陽道は中国道を蔑み、その中国道は芸備線や姫新線を煽り…なんだか人間模様のようです。
東北住みなので簡単には行けないのですが、何とか一度は行きたいです
ありがとうございます。いつか東北地方のローカル線も乗ってみたいです！
鉄道版中国道
不明瞭な早口か、なるほど～字幕まで
もう一度過去の動画も振り返り、視聴者目線に立った動画作りに努めてまいります。貴重なご意見ありがとうございました。
姫路は「大都市」じゃねー！www。
カメラワークで酔いそう。
特に駅構内ではカメラを振りまわしすぎた部分があるかもしれません。また一部を手振れのないカメラで撮ってしまったためそうなってしまったかもしれません。これまで以上に視聴者に優しい動画作りを進めていけるよう努力します。貴重なご意見ありがとうございました。
なんで後ろ側ばっかり映すの⁉️何かしら誰かしら前面撮影の障害になってんの⁉️
動画 拝見しましたけど私のようなイライラしてる人間から言わせてもらえればとにかく接続悪い路線は嫌ですね姫新線もあまりダイヤよろしくない
接続が悪いと日常利用するには大変ですよね。旅の行程の中の乗り継ぎと考えると街歩きをする時間が取れるという利点もあるかもしれません。
発声はハッキリしよう
かなり前に姫新,芸備線経由で姫路から広島に行ったのですが6時に出て18時に着きましたね
姫路から広島も備後落合周辺の列車に合わせないといけないので朝がかなり早くなってしまうようですね。
でも、姫路からなら日中時間帯が大半なので景色は存分に楽しめそうですね！
惹かれる場所があっても途中下車は許されないギリギリの行程ですね。旅の参考になりました。
40年以上前ですが、備後落合駅のホームでお婆ちゃんがうどん屋をしていました。うどんにおでん種を入れるのがそのころ有名でした。木次線から芸備線の連絡が悪く列車の待ち時間が長かったのと周りに食事が出来る所も無かったため２回お世話になりました。
広島～姫路は新幹線で行くのが一般的ですが、青春18きっぷでこういう旅もやりたいです。こういう長閑な雰囲気も大好きです。
中国山地横断路線、お疲れさまでした。見応えのある動画でした✨こういう時間を気にせず楽しめる列車旅、最近は全然してないです💧UP主が羨ましいですよ🎵
ありがとうございます！
時間がある大学生のうちにいろんな旅を楽しみたいと思います。
岡山支社管内の芸備線が死に体で、このルートで行くのは極めて困難
いい旅動画でした！
なんとなく喋り方が車掌さんみたいですね😂
芸備線よく利用しているので、嬉しいです👏
広島色と美祢色が連結されて運用されることがあるんですね！
並んでいると違いがよくわかります。
駅で何か違和感を感じるな、とは思いましたが、まさか美祢色がこんなところにいるとは思ってもいませんでした。先日三次を通ったときも美祢色がいたのでおそらく普段から芸備・福塩線にも広島色と混ざって入っているのだと思います。
津山市はB’zの稲葉浩志さんの出身地ですね。確か駅前にこの事をPRする看板がありましたが、現在はあるかどうかわかりません。
そのようですね。
動画には出してませんが、一瞬だけ駅の外に出てみました。暗くてよくわからなかったんですが、確かそんな感じの看板はあった気がしますね、、
歩いて15分くらいの所に生家である稲葉化粧品がありファンの聖地でもあります。
ご両親が経営されていますがお父様は最近亡くなられたそうです。
因みにお父様の若いころは稲葉さんとよく似たイケメンです
@@TC1112051 稲葉化粧品店の最寄駅は津山駅ではなく、お隣の東津山駅です。お立ち寄りの際はお気をつけください。
三次駅は結構利用客居るんですね、映像で降りている人が多くて安心しました
とあるRUclipsrのライブのチャットで誰かが「姫新線と芸備線だけで行ってください」と言っててそれに対して「え？じゃあ新見から備中神代まで歩けと？」と言ってて笑いましたw
確かに新見〜備中神代は厳密には伯備線ですね。徒歩で行くとはさすがです。
国鉄時代は広島～新見間に「たいしゃく」 大阪～姫路～新見間に「みまさか」という急行列車が走っていましたが、もっともそのころもこのルートで移動した人はよほどの物好き以外はいなかったかも。
はじめまして。よくできた動画です。登録しましたので過去の動画、拝見しますし今度の動画楽しみにしています。長崎(生まれは佐世保)出身者です。
ユニークなルートでしたね。配線にならないうちに乗っておきたくなりました！
チャンネル登録しますねっ。
声がエエですね
お疲れ様でした。
なんか列車に乗った気分になりました。こういう動画をみると、なんか旅がしたくなりました。
ところでBGMは何を使っていますか？いやちょっと気になって。とくに9:49 あたり、日向ぽい感じだったもので・・・。
１９６４年９号の時刻表によると、広島発１０時２２分発芸備線姫新線経由姫路行きが設定されていました。姫路着２３時１０分だそうです。
企画列車として同じ経路で運航しても面白いかもしれませんね。
お疲れ様でした。一度試したいですね(^-^)
この区間のうち、姫路～備後落合は数年がかりで18きっぷで踏破したんですが、広島～備後落合がまだなんですよね…。この夏は新幹線ワープも使いながらこのルートで回ってみてもいいかな、と思いましたね。姫路から大阪までは夜の新快速で移動できますし。
余程の物好きでもない限り気力も体力も削がれる過酷なルートだと思いますｗ
「分け入っても分け入ってもただの山」by三等車
60年くらい前 東京オリンピックの年発行の時刻表には各駅停車広島発 三次・備後落合・新見・津山 経由の姫路行きというのがあった気がします。
山線：函館本線、長万部～小樽（札幌？）、中央本線、東京（新宿？）～名古屋、そして芸備線＆姫新線、広島～姫路。海線が災害不通の際、代替線となるのか定かではない。
中央本線はまだしも函館本線山線と芸備姫新線は海線が不通になるような災害が起きてしまうとこっち側も止まってしまいそうな気がしますね。芸備姫新線の必殺徐行のように災害対策への投資額の差もおそらく相当大きいのだと思います。
新見出身だが20年間以上芸備線も姫新線も乗ったことがないｗ
新見だと高梁や総社の方へ抜けていく機会の方が多いのでしょうか。
どちらにせよなかなか使いづらい本数ですよね。
播州の人でも、姫新線は姫路と新見を結ぶ路線ではなく（そもそも新見はどこなのか知らない）、姫路と播磨新宮を結ぶ路線と認識している人がいるのでは。
これをするのであれば、大型時刻表が必須ですね。
昭和32〜33年頃、この行程が直通ダイヤとして運行されていたようです(当時の時刻表による)。羨ましい限りです
芸備線の備後西城～新見間は本数が免許維持路線並みに少なくJR屈指の赤字区間でリストラ対象。
近くを通る木次線(出雲横田～備後落合)や福塩線(府中～塩町)も同様
これらの路線、確か廃止済みの三江線や夕張支線よりもヤバいのでは
やばいですね(確信)
あなたが新見から津山まで行った時は、土日祝日だったでしょうか？
お疲れ様でした。
これはいいですね。最高です。
いい試みですね。
中国地方の中央本線とも言えるこのルートに瑞風を運行してはと思っています😅
大昔にこれやりました👍️
国鉄時代の話ですけど(^^ゞ
広島→新見(旧型客車３両)、新見で１泊💤、新見→津山(普通列車２両)、津山→姫路(急行みささ２号)
今は乗り換え🚃🔃🚃何回⁉️
昔から新見、津山の乗り換えはほぼ必須だったのですね。
一時期広島から姫路まで今回のルートで運行する普通列車が存在していた、という話をどこかで聞いた気がします。
似たようなケースとしては筑肥線で博多から佐世保というルートがありますね。
おそらく筑肥線で伊万里まで行って松浦鉄道で佐世保へと抜けるルートですね。
近所なので何度か使ったことがありますが、長崎本線、佐世保線じゃ見られない海の景色が見られて大変いい区間です。この動画とはまた逆のパターンですね。
明るい時間に乗りたいから、サンライズで姫路に行って、姫路から入りたいと妄想している。
昔、西宮の自宅から１日で、上郡から智頭急行に入り佐用～姫新線～芸備線経由で広島まで行き、広島名物のつけ麺を食べて山陽本線で帰宅したことがありますが、行きは１２時間に対して帰りは６時間と、ちょうど半分の所要時間で帰宅できました。津山駅での車内放送で、姫路から先大阪方面云々…とありましたが、津山～大阪ならハイウェイバスですね。
芸備線と姫新線を「中国本線」などと命名していれば、これらの線の運命も違っていたことでしょう。
高速道路ですら、山陽道ができていらいここに並行する中国道はローカル色が強くなっている区間が多い
鉄道に関しては新幹線開業後、このエリアは南北軸への投資が中心となり、伯備線や智頭急行と違って全く投資がされておらず、もはやという状況である
既に廃止カウントダウンが始まった区間も少なくない
姫路から乗り継ぎしていったが
姫新線がズタズタ感www
今の姫新線は姫路～新見の「姫新」ではなく、姫路～播磨新宮間の「姫新」と見るべきですね。
今のダイヤだと
広島 1105
三次 1245(土休日1258) 1301
備後落合 1421 1438
新見 1601 1654
津山 1831 1930
佐用 2031 2138
姫路 2245
変わってないですね
ちなみに山陽本線ルートだと
広島 1050
糸崎 1208 1219
福山 1247 1249
岡山 1348 1412
相生 1517 1519
姫路 1538
新幹線
広島 1057
姫路 1153
必殺徐行の影響がすさまじい
芸備線と姫新線は元が少なかったので減便のしようがなかったのでしょうね。
周囲の環境、線形の良さによる所要時間の違いがよくわかる気がしました。
大昔は「急行やまのゆ」が、広島～津山で運行されてましたね。新見か勝山で、大阪行きの急行と併結だったかな。
もっとも、広島からの車両は津山止。
今年三が日に
姫路→(姫新線)→新見→(伯備線・芸備線)→広島→(山陽線)→姫路
というルートを18きっぷで乗りました
ちなみにこれ土休日ダイヤじゃないとできないんですよねw
備後落合駅はボランティアガイドたちが駅や木次線、芸備線の歴史を楽しく語ってもらえる素敵な駅です
いつ訪問してもなにか発見があります
広島から今回のルートで姫路に向かっていたら途中で自分が姫路に向かっていることを忘れそう。
広島から姫路までこの事実上このパターンになってしまいますね。
今年の春に実行しました。
多少異なる点は津山で1時間待ったのではなくて、津山→楢原→美作大崎→佐用(→上月→姫路はおんなじ)と広島を1本早い快速みよしライナーに乗って三次での時間は朝霧の巫女の聖地巡礼になりました。
1時間早く出ただけでしたが…。
両方とも本数が少ないのでパターンが限られてきますよね。
広島側は出発が11時台とかなり余裕があるので三次までなら色々みて回ることができますね。
今度ワイもやろう。姫新線→芸備線
4:05 ﾅｽﾞｪﾐﾃﾞﾙﾝﾃﾞｨｽ!
私のおじさんが、姫路から備後庄原まで乗ったみたいです。私も乗ろうと思うけど無理かな～チャレンジしてみたいけど。
庄原は「姫新線＋芸備線」、あるいは「山陽本線＋芸備線」のどちらでもなかなか到達が難しいですね、、
乗り通すだけならそこまで大変ではないですよ！
わかりました😊
私はこの区間は海沿いの赤穂線・呉線で行きたいなと思ってます
呉線は景色もいいですよね。
山経由に比べれば手軽に楽しめる区間だと思います。
久々に鈍行旅行が
したくなりました😊
芸備線で新見に来るのは難しくて行った事無いですね。💦
これぞ鉄オタ！
旅行で利用してみたい路線
ただの移動として利用するには少し不便かもしれませんが、旅行の行程の一つとして訪れるにはとてもいい路線かもしれませんね！
5:02 山ノ内駅13時23分発 → 8:00 東城駅15時25分着
…念の為に言っておきますが、どちらも広島県庄原市の駅です（白目）。
あと最後の姫路駅（ 15:00 ）で野洲行きの新快速が映っていますが、今春のダイヤ改正で京都行きに短縮になりました。
庄原市がいかに大きいか、そして芸備線がいかにのんびりしているかがよくわかる結果になりましたね、、
広島から姫路なら新幹線乗る
新見から広島へ帰るとき 下深川あたりからの返って来た感は異常
急行やまのゆ・・・
三次駅から県北は中国縦貫道の活用性を高めてこそ必要不可欠ズバリ広島は湯浅県知事の尻尾を切る非常に勇気ある発言を評価したい是非県境の工業団地や物流と運搬関係組織企業により需要を高め廃線をスピードアップし新たな時代を目指して欲しい
どっちか新幹線使わないと厳しいかなあ。
姫路駅から山陽本線上りで京都駅まで行けるね。広島駅発に間に合えば京都市民でもこのルートで走破できるね。逆でやってみます。←ぉい！
姫新線は連絡特急を運行しても良いのになぁ。
↑スーパーはくとは智頭急行線経由である。
駅前にイオンできてるな。
旭川は第3？？？？？
第２ですよね？
@@JordanPeterson-zp3zs 北海道の市の順番は札幌市、函館市、小樽市、旭川市の順で呼ばれる。あまりメジャーではないが、市町村コードによるもの。札幌は政令指定都市で別格なので、函館小樽旭川の順で3番目。こじつけかな笑
人口規模は札幌市、旭川市、函館市の順。
確かに人口や都市の規模から考えれば第2の都市になりますね。今思うと自分でもなぜ第3と書いたのかよくわかりません、、ご指摘ありがとうございます。
@@bunsu 人口規模だけで、知名度はマイナーな都市の旭川。ただ、鉄道で発展したまちですね。しかも日本では極寒で。
それにしても、取材された芸備線と姫新線。昭和44年頃の時刻表（復刻版）を見ると、本数種別ともかなり衰退しているんですね。
上川盆地の冬の厳しさは特に有名ですね。
祖父母宅にあった77年、87年の時刻表を開いてみましたが、この頃からともに本数は減少しているように思います。その一方で今回の旅の起点、終点である広島および姫路の近郊では77年と比べると現在は本数が大体倍近くになっていてまさに「需要に応じたダイヤ設定」に変化しているのだと感じました。
山陽新幹線だよ！わら
字幕、読み切る前に消えてる。
山陽道は中国道を蔑み、その中国道は芸備線や姫新線を煽り…
なんだか人間模様のようです。
東北住みなので簡単には行けないのですが、何とか一度は行きたいです
ありがとうございます。
いつか東北地方のローカル線も乗ってみたいです！
鉄道版中国道
不明瞭な早口か、なるほど～
字幕まで
もう一度過去の動画も振り返り、視聴者目線に立った動画作りに努めてまいります。
貴重なご意見ありがとうございました。
姫路は「大都市」じゃねー！www。
カメラワークで酔いそう。
特に駅構内ではカメラを振りまわしすぎた部分があるかもしれません。また一部を手振れのないカメラで撮ってしまったためそうなってしまったかもしれません。これまで以上に視聴者に優しい動画作りを進めていけるよう努力します。貴重なご意見ありがとうございました。
なんで後ろ側ばっかり映すの⁉️
何かしら誰かしら前面撮影の障害に
なってんの⁉️
動画 拝見しましたけど私のようなイライラしてる人間から言わせてもらえればとにかく接続悪い路線は嫌ですね姫新線もあまりダイヤよろしくない
接続が悪いと日常利用するには大変ですよね。
旅の行程の中の乗り継ぎと考えると街歩きをする時間が取れるという利点もあるかもしれません。
発声はハッキリしよう