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この区間に乗ったことがありますが、坂根駅で高校生が降りるのを見ました。軽トラで迎えに来られており、感慨深いものがありました。
備後落合の廃れっぷりは死ぬほど悲しい
この夏の豪雨災害により、ＪＲ北海道みたく芸備線、木次線、福塩線の区間廃止になると思っていました
「やくもが豪速球で通過」は流石に草ですw
16日に復旧直前の備後落合駅の清掃に参加してきました。新見駅の助役さん、元国鉄の機関士さんも参加されてました。布原駅は書類上は伯備線。しかし伯備線の列車は全て通過し停まるのは芸備線のわずかな列車のみ。鉄ヲタでも意外に知らない人が多いですね。
こういう路線は、いずれ無くなるだろうけど、まだ廃止されないでほしいなぁ
待ってました！全駅訪問シリーズ❗️
祖父母の家（両親の地元）が矢神駅周辺です。見慣れた景色です。
備中神代駅でお客の乗降を何度か見た事がある
JR西日本の中で輸送密度が一番少ない区間ですね。確か輸送人員が驚きの9人でタクシーでも輸送できちゃうレベルみたいですね。
布原駅に行くとき通る道は、旧県道8号線ですね。いわゆる険道で、通った時はちょっとビビってしまいました。坂根駅前の道は県道200号、新見駅前が県道199号と、何となく覚えやすい数字・・・。
いいな～田舎。川が綺麗な田舎暮らししたい
これだけ西日本の駅を巡っているのだから、JR西日本から表彰されてもいいと思う
沈下橋を車で渡るのは､少し勇気が入りますね。
宗谷線の回でやってた「綿貫電鉄秘境駅号」雪なくてあんなに険道酷道なんだから、冬季積雪があったらリアルに秘境ですね。
西日本ってとりあえず災害にあっても復旧はするんだよなー。三江線も災害あって廃線はだいぶ後だよなーと思ってたらすぐに廃線になってしまった。
全駅訪問お疲れ様です！
自分もこの区間全駅回りました布原は確かにヤバかった
木次線からのローカル乗り継ぎしたけど、備後落合で2時間夏に待たされるのは、なかなかきつかった。布原は駅としてはいつかなくなってしまうんだろうな…芸備線自体はなんだかんだ言って残ってそう。
出来れば無くならないで欲しいですね…
まだ、廃線にはならないと思います。ただ、列車本数が３本→２本にはなるかと思いますが。それだけ利用率が少ないので。
布原駅やくもが豪速球で通るのにカーブで見通し悪くて踏切渡るのが恐怖ですねｗ
久しぶりに、そちら方面にドライブに行きたいですね！
お疲れ様です！布原駅…確か元々は信号場だったんでしたっけ？そこから臨時乗降場になって駅になったっていう話を聞いたことがあります。山間部のローカル線もいいですね☆
布原駅の歴史元々は、布原信号場として開業何年後に布原仮乗降場になり、現在は、布原駅となっています。
布原駅への道は現在、警備員がいて通行できないみたいです同じ鉄道系RUclipsrのさとげさんが車で布原駅へ向かいましたが無理だったみたいです
こういう生活いいですね。自分は都会に出てキャバクラやら婚活やら、酒と女と金の世界に浸って散財ばかりして精神的にもキツイ日々で、精神科にも通いましたが、元々大学までは鉄道ファンで酒も飲まないような男だったので、こういう穏やかな生活に戻りたいです。
修行僧 大学までだったら酒飲まなくて普通でしょw
たしか東城から先が酷かったはず…
いやぁ布原駅はナカナカですねぇ 難易度は高いけど廃止になる前に訪れたいです。
伯備線は倉敷から新見までは結構本数がありますよ。
レポートご苦労様です。乗降客は少なくとも、かけがいの無い大切な駅です。
なんか電車旅したくなったなぁ。甲立駅からいけるかもなぁ
旧宇品線の全駅訪問やって欲しいです。よろしくお願いします。およそ30年以上前に廃止された路線ですが、まとめた詳しい動画がなくて。
やくも、そんなにスピード出ていませんね。伯備線は線路がグネグネとしているからでしょうか。
いつも楽しく拝見させて頂いており、ありがとうございます。道路「全面通行止」の看板は、「道路管理者として通行されてトラブルに遭われても責任が持てません」の意味だろうと思います。
備後落合って確か木次線が出てるよね？芸備線は山陽本線が何かあったときのバイパス路線にもなるし、一応陰陽連絡線だから廃止はまあないんじゃない、、？
北海道の札沼線(新十津川駅～北海道医療大学駅)間の廃止が決定夕張支線(新夕張駅 旧紅葉山駅～夕張駅間)の廃止が決定したそうです！
札沼線の非電化区間は全線廃止ですか、、、(*´･ω･｀)
夏になったら備中神代とか昆虫天国やで
インド人になる前のスーツさんが紹介してましたね。
中国地方の山間部は国道であっても怖いところが多いね。
芸備線私今年3月乗りましたが座る場所無いほど乗ってましたよ
坂根駅とても絵になりますね〜！！
そうでしょうそうでしょう!この駅は子どもの頃の想い出がいっぱいの懐かしい場所です。今はもうありませんが旧駅舎も趣のある建屋でしたよ！夏休みは祖父の家から歩いて歩いて駅前でﾗｼﾞｵ体操したんですよ☺️
新見駅にエレベーターがほしいといつも思います
いずれ廃止になりそうですけど
東海道本線を東京から神戸まで全駅訪問とかどうですか？(笑)真面目な話、大糸線のJR西日本区間とか北海道以外で一番赤字なのでどうですか？
ポムポムプリン やっぱり大糸線が一番なんですか。スキーブームの時は臨時で賑わってたのに時の流れは残酷ですね。タイムスリップして全盛期の大糸線を見てみたいもんです。
東海道本線全駅制覇は既に別の方がやっています。
芸備線が廃止されたとしたら、布原駅はどうなるのでしょうか？
東日本だと山田線が危ないよな
廃止にならないといいが。
数年前に外資系所謂「物言う株主」からこれら中国地方の線路は名指しで事業廃止か譲渡して撤退するべきと突き上げが有りました。三江線のようにすぐにどうこうは無いにしても将来は明るくないと言わざるをえません。
豪速球で通過ってなんだよwwww
2:00 沈下橋か。川の氾濫で橋が流されないようにする対策だったか？
車のナンバー写ってますよ...モザイクとかかけないんですか？
レンタカーなので問題無いのでは？
@@user-bb6ti1qh8d それもそうかもしれませんね！ちょっと心配になったので一応このコメしました。ご指摘ありがとうございます
コメントで入場券の事書き込みしてる人いますけどそもそも無人駅で買える所あるの？
新見ー落合ー木次・広島方面 全方向に対して一日に５往復相当の接続があれば 鉄道を用いた全国的な周遊的移動が出来るのになあ･･･。車両は最も安い物でも構わない。例えるなら軽自動車の一番安い商品みたいな感じでもよい。鉄道会社もコメントする者も 安易に 廃止になる とか言わんで活用される方向で考えてほしい。
鉄道と郵便と公衆電話がなくなれば、地域は消滅する。日本も終わる。
中国山地路線残ってー
１日３往復ゾーンもあるんだが🙄💬
すごい野暮なの承知で言いますが入場券買って入ったのでしょうか？
無人駅だし買う必要がないのでは？
ゲイビ
無人駅は入場券いらないんでしょうか？
Takato Nagakiさん、入りませんよ！
ゲイビデオ線
なんや、車か。
イチコメ！
この区間に乗ったことがありますが、坂根駅で高校生が降りるのを見ました。軽トラで迎えに来られており、感慨深いものがありました。
備後落合の廃れっぷりは死ぬほど悲しい
この夏の豪雨災害により、ＪＲ北海道みたく芸備線、木次線、福塩線の区間廃止になると思っていました
「やくもが豪速球で通過」は流石に草ですw
16日に復旧直前の備後落合駅の清掃に参加してきました。新見駅の助役さん、元国鉄の機関士さんも参加されてました。
布原駅は書類上は伯備線。しかし伯備線の列車は全て通過し停まるのは芸備線のわずかな列車のみ。鉄ヲタでも意外に知らない人が多いですね。
こういう路線は、いずれ無くなるだろうけど、まだ廃止されないでほしいなぁ
待ってました！全駅訪問シリーズ❗️
祖父母の家（両親の地元）が矢神駅周辺です。見慣れた景色です。
備中神代駅でお客の乗降を何度か見た事がある
JR西日本の中で輸送密度が一番少ない区間ですね。確か輸送人員が驚きの9人でタクシーでも輸送できちゃうレベルみたいですね。
布原駅に行くとき通る道は、旧県道8号線ですね。いわゆる険道で、通った時はちょっとビビってしまいました。
坂根駅前の道は県道200号、新見駅前が県道199号と、何となく覚えやすい数字・・・。
いいな～田舎。川が綺麗な田舎暮らししたい
これだけ西日本の駅を巡っているのだから、JR西日本から表彰されてもいいと思う
沈下橋を車で渡るのは､少し勇気が入りますね。
宗谷線の回でやってた「綿貫電鉄秘境駅号」
雪なくてあんなに険道酷道なんだから、
冬季積雪があったらリアルに秘境ですね。
西日本ってとりあえず災害にあっても復旧はするんだよなー。三江線も災害あって廃線はだいぶ後だよなーと思ってたらすぐに廃線になってしまった。
全駅訪問お疲れ様です！
自分もこの区間全駅回りました
布原は確かにヤバかった
木次線からのローカル乗り継ぎしたけど、備後落合で2時間夏に待たされるのは、なかなかきつかった。布原は駅としてはいつかなくなってしまうんだろうな…芸備線自体はなんだかんだ言って残ってそう。
出来れば無くならないで欲しいですね…
まだ、廃線にはならないと思います。
ただ、列車本数が３本→２本にはなるかと思いますが。それだけ利用率が少ないので。
布原駅やくもが豪速球で通るのにカーブで見通し悪くて踏切渡るのが恐怖ですねｗ
久しぶりに、そちら方面にドライブに行きたいですね！
お疲れ様です！
布原駅…
確か元々は信号場だったんでしたっけ？
そこから臨時乗降場になって駅になったっていう話を聞いたことがあります。
山間部のローカル線もいいですね☆
布原駅の歴史
元々は、布原信号場として開業
何年後に布原仮乗降場になり、現在は、布原駅となっています。
布原駅への道は現在、警備員がいて通行できないみたいです
同じ鉄道系RUclipsrのさとげさんが車で布原駅へ向かいましたが無理だったみたいです
こういう生活いいですね。自分は都会に出てキャバクラやら婚活やら、酒と女と金の世界に浸って散財ばかりして精神的にもキツイ日々で、精神科にも通いましたが、元々大学までは鉄道ファンで酒も飲まないような男だったので、こういう穏やかな生活に戻りたいです。
修行僧 大学までだったら酒飲まなくて普通でしょw
たしか東城から先が酷かったはず…
いやぁ布原駅はナカナカですねぇ 難易度は高いけど廃止になる前に訪れたいです。
伯備線は倉敷から新見までは結構本数がありますよ。
レポートご苦労様です。乗降客は少なくとも、かけがいの無い大切な駅です。
なんか電車旅したくなったなぁ。
甲立駅からいけるかもなぁ
旧宇品線の全駅訪問やって欲しいです。よろしくお願いします。
およそ30年以上前に廃止された路線ですが、まとめた詳しい動画がなくて。
やくも、そんなにスピード出ていませんね。伯備線は線路がグネグネとしているからでしょうか。
いつも楽しく拝見させて頂いており、ありがとうございます。道路「全面通行止」の看板は、「道路管理者として通行されてトラブルに遭われても責任が持てません」の意味だろうと思います。
備後落合って確か木次線が出てるよね？
芸備線は山陽本線が何かあったときのバイパス路線にもなるし、一応陰陽連絡線だから廃止はまあないんじゃない、、？
北海道の札沼線(新十津川駅～北海道医療大学駅)間の廃止が決定
夕張支線(新夕張駅 旧紅葉山駅～夕張駅間)の廃止が決定したそうです！
札沼線の非電化区間は全線廃止ですか、、、(*´･ω･｀)
夏になったら備中神代とか昆虫天国やで
インド人になる前のスーツさんが紹介してましたね。
中国地方の山間部は国道であっても怖いところが多いね。
芸備線私今年3月乗りましたが座る場所無いほど乗ってましたよ
坂根駅とても絵になりますね〜！！
そうでしょうそうでしょう!この駅は子どもの頃の想い出がいっぱいの懐かしい場所です。今はもうありませんが旧駅舎も趣のある建屋でしたよ！夏休みは祖父の家から歩いて歩いて駅前でﾗｼﾞｵ体操したんですよ☺️
新見駅にエレベーターがほしいといつも思います
いずれ廃止になりそうですけど
東海道本線を東京から神戸まで全駅訪問とかどうですか？(笑)
真面目な話、大糸線のJR西日本区間とか北海道以外で一番赤字なのでどうですか？
ポムポムプリン やっぱり大糸線が一番なんですか。
スキーブームの時は臨時で賑わってたのに時の流れは残酷ですね。
タイムスリップして全盛期の大糸線を見てみたいもんです。
東海道本線全駅制覇は既に別の方がやっています。
芸備線が廃止されたとしたら、布原駅はどうなるのでしょうか？
東日本だと山田線が危ないよな
廃止にならないといいが。
数年前に外資系所謂「物言う株主」からこれら中国地方の線路は名指しで事業廃止か譲渡して撤退するべきと突き上げが有りました。
三江線のようにすぐにどうこうは無いにしても将来は明るくないと言わざるをえません。
豪速球で通過ってなんだよwwww
2:00 沈下橋か。川の氾濫で橋が流されないようにする対策だったか？
車のナンバー写ってますよ...モザイクとかかけないんですか？
レンタカーなので問題無いのでは？
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コメントで入場券の事書き込みしてる人いますけどそもそも無人駅で買える所あるの？
新見ー落合ー木次・広島方面 全方向に対して一日に５往復相当の接続があれば 鉄道を用いた全国的な周遊的移動が出来るのになあ･･･。車両は最も安い物でも構わない。例えるなら軽自動車の一番安い商品みたいな感じでもよい。
鉄道会社もコメントする者も 安易に 廃止になる とか言わんで活用される方向で考えてほしい。
鉄道と郵便と公衆電話がなくなれば、地域は消滅する。日本も終わる。
中国山地路線残ってー
１日３往復ゾーンもあるんだが🙄💬
すごい野暮なの承知で言いますが入場券買って入ったのでしょうか？
無人駅だし買う必要がないのでは？
ゲイビ
無人駅は入場券いらないんでしょうか？
Takato Nagakiさん、入りませんよ！
ゲイビデオ線
なんや、車か。
イチコメ！