【廃線1年前】札沼線廃止予定区間を全駅訪問#2

[@374barracuda]

廃線から1年以上が過ぎた現在、駅の遺構が残ってはいても入れなくなってますよね。まだ現役で出入りが出来たこの動画は貴重だと思います。ありがとうございます。

[@sagradafamilia705]

一往復区間になると、午前中の復路が住人にとては往路になるので帰れないですし、事実上廃止になっているようなもんですよね・・・

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

毎朝新十津川には先生達に連れられて、１日1本の普通列車を見送る地元の保育園の園児達がいた。あの子達の中には今年卒園して新十津川町や滝川市の小学校に上がるのもいたでしょう。あの子達はきちんと最後まで見守れたんだろうか。

[@こてつ-f9u]

春になったら乗りに行くので情報ありがたいです

[@奥沢ベロニカ]

乗れましたか？4月に終わってしまいましたね

[@中央特快大月]

貴重なレポでした。

[@51t40]

札沼線の非電化区間は令和になって最初の廃線区間って事になるのか！

[@ぶうちゃんちあき]

国鉄分割民営化直前でも3往復だったので、いかに利用客の減少が止まらなかったかが分かります。
かつて乗りつぶした時に車掌さんと話をして「大学前(北海道医療大学)から先は怪しい」と言っては居ましたが、そのコントラストはホントに濃淡ついてます。

[@かわ-b7h]

2
北海道の路線がどんどんなくなっていくのは悲しい…

[@wetanddry1494]

1972年に廃止された路線の街に実家があるけど、
新十津川までの路線が2020年まで続くとは思わなかった。
路線維持のための関係者の努力は凄かったんだろうね。
北海道ではスーパーとコンビニが両方とも撤退してしまう自治体が
出始めているぐらい過疎化が進んでいる。
昔はどんな田舎にも日常的にある程度の賑わいがあったのだろうけど、
やはり人が少なくなっていくのは寂しいね。

[@奥沢ベロニカ]

東京ですら地域によって過疎って来てるから全国的に怖い…
こんなになる前に政府も対策なかったのか

[@小川太郎-w4m]

於札内は冬場は除雪がされない駅です。そのため、夏季限定のような駅です。
札沼線は2年ほど前に新十津川→北海道医療大学間で乗りました。滝川からバスで新十津川まで移動しましたが、新十津川の駅入り口がわかりづらいところにあったので、道に迷った記憶があります。
新十津川は平日になると保育園児が列車を見送りにきてくれて、お手製のカードを乗客に配布しているそうですが、乗車日が日曜日だったので、もらえなかったです。

[@chaserabante]

『悪質な訪問販売を固くお断りします』ﾜﾛﾀ

[@大塩平八郎-c7d]

札沼線中徳富駅は板張りの片面ホームの上に小さな待合所のみの駅でした。利用客は年に数人しかいなかったようです。当時民家も数軒点在していたそうです。因みに中徳富駅は2代目で最初にこの駅名を名乗ったのは現在の新十津川駅です。

[@YRCyokohamarail]

ゴット綿貫は草

[@sm36006920]

DMVが実用化されていたらもしかしたら廃止はもう少し先延ばしになっていたかも知れない

[@nolimit5921]

8:03 †GOD綿貫†

[@林真史-y3s]

北海道は新型コロナが200人を超えました。新型コロナに感染されないように気を付けて下さい！GOTOトラベルで札幌市と大阪市が除外されました。とりあえず、GOLDEN WeeKまで延長されるらしいです。

[@land_techi]

12:06 新十津川駅の張り紙にモジャくんが使われてますね。
最近はＪＲ北海道のキャラクターと言えばKitacaのエゾモモンガが目立ちますが、Kitacaのエリア外だからモジャくんなんでしょうかね。

[@迷迷鼠]

お疲れ様でした。

[@otto2547]

北海道医療大学を除いて16駅平均たったの8.5人(小数点第2位以下切捨て)か…。
仮に旅客だけ廃止し、キハ40を貨物列車として運用したってちょっとだけ赤字が減るだけだろうな。
(てか0.5人って、上半身か下半身ない人でも乗ってるんかｗ？)

[@シンピンだーくねちゅ-k3e]

1972年って根北線廃止と同じ年なんですね

[@user-nagamon233]

ここ廃止されたらスーパーヨンマルどうなるんやろ…
廃車かな…?

[@klonoa9608]

3:09　廃線間近なのに踏切遮断機が新しいのに更新されてる
故障して修理不可能だったのかな

[@山口正-t1n]

沿線を走るバスの方がはるかに多く、地元の住民はバスで札幌(もしくは石狩当別、北海道医療大学)へ出かけることが多いと思われます。

[@かいそ君]

前に滝川経由で乗りに行った時、新十津川の駅で昼飯を食べようとしたら認知症っぽいお婆さんに絡まれたことを思い出します。

[@M巾R]

JR北海道はディーゼルカーが殆ど、冬に暖機運転はかかせないから維持費が高く かかるらしい。
一方、電車は 維持費が安いらしい。

[@masayuki-hirosawa1979]

さようなら新十津川警部！

[@kamkam2911]

東の方にある函館本線の駅まで行くか車か、何でしょうね

[@ultmateroad2T]

九州7県の面積に中国地方5県の面積を加えたよりも広い面積の北海道何処へ行くにも車の方が便利で速い。そう考える人が多い超車社会の北海道、鉄道の衰退もやむを得ない面もありますよね。

[@kusunoki_house]

確かに家が無いですね…こりゃ中国資本に買われるわけだ

[@林真史-y3s]

すみませんが、そろそろ札沼線は過去の過ぎた鉄道なので、出来れば他の赤字3路線、日高本線、留萌本線、根室本線の現状を流してもらえませんか？また函館本線の山線も廃止の危機なので、出来ればそちらもお願い致します。新型コロナが北海道は200人を超えました。感染に気を付けて下さい！

[@ポムポムプリン-f4q]

に

[@かわ-b7h]

3だね

[@TV-tk4hv]

いち