経年20年になるNB前期ロードスターは他のクルマと同様の弱点とオープンカー特有のポイントがあります。1年1万Km走行する中で改善してきた話を紹介します

[@altowarks]

こんばんは！
明日NBロードスター納車です！！
1.6L 5MTの後期です！
ドライブ楽しみます！

[@KJO-premium_movie]

こんばんは
コメントありがとうございます
納車おめでとうございます
NB楽しんで下さいね

[@くまをたいせつに]

書き忘れしましたが、ステアリングコラムとサスペンションダンパーに導電性アルミテープチューンを施すと、ロードスター特有の良い点が強調されて更に楽しい車に変わるのでやってみて下さい。エンジンルームだとヒューズボックスにエアクリーナー吸気口周り、ライトの辺りのフレーム、フロントガラス下、リアトランクストラップ周り、ストラットタワーバーに貼ると気持ち良い走りになりました。

[@KJO-premium_movie]

くまをたいせつに。さん
コメントありがとうございます😊
確かにアルミテープ体感できる感じしますよね。特に鉄ケースのショックアブソーバーは滑らかな動きするので気に入ってます。

[@くまをたいせつに]

NB1型の方は、名前は忘れましたが、アンダーに付けるハシゴの様なアンダーバーを付けるのと、サスペンションメンバー左右を、連結するバーも有り、付けると乗り心地と直進安定性までアップします。室内左右を、連結するバーもフィーリングアップします。
マニアなら、NB-2で採用された補強ガゼットを溶接すると、NB-2に近いフィーリングを得られます。

[@KJO-premium_movie]

くまをたいせつに。さん
コメントありがとうございます😊
ボディー剛性アップ系の純正流用カスタムは効果ありますよね。
アルミテープは私好きで個人的にはほぼ同じ事やってますが、理由と効果の具体例が上手く説明できないので動画ネタにはしてないです。

[@satop4068]

全く参考にはならなかったけどおじさんがロードスター好きなことだけは伝わってきた👍

[@KJO-premium_movie]

ありがとうございます😭
しっかり改善しますね

[@satop4068]

@@KJO-premium_movie 僕にとっては参考にはなりませんでしたけど動画の雰囲気の感じは好きなんでこのままで行きましょう！笑

[@KJO-premium_movie]

ありがたいお言葉🤲
これからもコメントお願いしますね

[@racing_gt7990]

同じNB前期 1.8L乗りです
貴方のロードスターへの
愛が伝わってきます！
自分が７ヶ月半所有して困ったのは
幌の劣化とミッションの摩耗ですね。

[@KJO-premium_movie]

ありがとうございます
やっぱり幌はつらいですよね。
布とビニールですし。

[@ロードスター乗り]

歴代のどのモデルでも
(多分)買えば満足できる。好きなのを買えば良い。
中古NC1布幌MTオーナー

[@KJO-premium_movie]

ご視聴ありがとうございます😊
好きなのですね。

[@れもんてぃー-w5k]

どこのフロントリップか分かりますか？？

[@KJO-premium_movie]

れもんてぃーさん
コメントありがとうございます。
ガレージベリーです

[@m-m1990]

最近ロードスタークーペの購入を考えてます。

[@KJO-premium_movie]

,M Mさん
コメントありがとうございます😊
クーペ良さそうですね。
乗ったことないので、もしオーナーになられたら教えて下さい。お願いします。

[@m-m1990]

@@KJO-premium_movie はい、同じNBなので購入の参考になる情報があるかなと思いました。

[@KJO-premium_movie]

そう言うことですね。
乗る機会あったら情報配信しますね

[@m-m1990]

@@KJO-premium_movie ありがとうございます。

[@藤野奨平]

“人馬一体”を実現した2代目傑作オープン

[@KJO-premium_movie]

いつもありがとうございます
いいクルマですよね

[@菊池-s8n]

中古車でNB後期
1.8RS 8万キロ　フェンダー爪折、ロールバー付きを発見しました
車屋の友人はあんまりオススメしないと
言ってましたが
どうなんですかね
競技に使われてたりして、くたびれてますかね？

[@KJO-premium_movie]

フェンダー爪折り、ロールバー大好きです
良さげなクルマですね
友人のすすめない理由を知ることが大事ですね

[@小林弘樹-r4c]

先日衝動買いでnbロードスターのマツダスピードのマフラーを買ったらセンターパイプとマフラー側の口径が違っていました。私は前期の1800ccのAＴ車に乗っています。この場合エキマニから後期のパイプに交換しないとダメですか?なるべく簡単な方法と安い金額でやる方法のアドバイスお願いします。

[@KJO-premium_movie]

マツダスピードのリヤピースフランジは口径とボルト穴位置等も違って合わない気がします。
センターパイプは触媒一体型で、かなりの金額します。
リヤピースのマフラーを違うものにする方が一番安そうです。
マツダスピードだと売ったりできそうですし。
ちなみにマツダスピードセンターパイプは売ってないかもしれないです。ネットで軽くみましたが。
がんばってください。
分からない時は、なんでも聞いてください。

[@小林弘樹-r4c]

@@KJO-premium_movie ありがとうございます。中古専門店で買ったので返品してちがうマフラーを購入してのちにエキマニを取り付ける予定してます。

[@おかポン太郎ー0kaponTarou]

すべて。あるあるですね。

[@KJO-premium_movie]

そうなんです😭
自分で体験して、がんばったら達成感みたいなやつです😊

[@can_cat_car]

NAを15年乗り、その後介護て、車種変更。10年以上経って、もう一度ロードスターに乗りたいと思う今日この頃。
NC&NDは窮屈で、やはりNAかNBかと悩み中です。
参考になります。

[@KJO-premium_movie]

NA&NBって、なんだか乗り味がいいですよね😊
パッケージとしての組み合わせがいいんでしょうか。

[@jun04065]

NCが窮屈って感じる人にNAとNBが乗れるとは思えないんだけど
ロードスターを今からそこそこ安値で乗るならNC一択とNB6Cに乗ってて思う

[@KJO-premium_movie]

そうですね😊
最近はNBの中古車も高いですよね。

[@sueco.marinna]

ND気持ち悪い。ロードスターは嫌いだけど、NBならまあ、、マツダはエンジンボロいから、買わない^_^

[@KJO-premium_movie]

ご視聴ありがとうございました。

[@蛇崩妹妹]

後期の160馬力バルタイの方がすき

[@KJO-premium_movie]

そうですね
後期で良くなってるとこ多いですもんね。