Привет, коллега-велосипедист!. Замечательный подход к оснащению велика: главное, чтобы работало и закрывало поставленные задачи! Сам по такому же принципу навешиваю всякую всячину на велосипед. И если к передним держателям на вилке вопросов нет, сам использую дешевые NEWBOLER BAG204, то по поводу задних креплений возник вопрос: а что мы выигрываем в сравнении, например, с обычным багажником и велоштанами? Веса и объема повесить можем в разы меньше, а с учетом монструозности хомутового крепления в весе самих держателей ничего не выигрываем. Или дело тут больше в концепции "ничего не покупаем, всё своими руками"?
Приветствую. С багажником и велоштанами я ездил, тоже норм, но байпакинг больше нравится. Идею дополнительных креплений на заднее перо подсмотрел у велопоходника с Сахалина. Решил попробовать. По любому багажник тяжелее. Оба задних крепления с хомутами у меня в сумме весят 380гр.
Я тут нагрузил кг 6-8 на перед на шоссейник с камерами 700 и с удивлением заметил что вел быстрее пошел в горку и ехать стало гораздо легче, так что мне кажется баланс должен быть а так вся нагрузка на заднее колесо. Два сумаря, чел и ещё рюкзак у чела это где то под 100 кг мож меньше, поэтому 10 кг на перед то что нужно. Но это для путешествий, а не для скачек галопом на лёгке.
@@andreysemenov351 Согласен. Поэтому я и отказался от велоштанов. В походах я использую систему байпакинга. Помимо сумок на передней вилке у меня баул на руле, а также задняя подседельная сумка.
В целом очень даже. И смотрится не плохо.
Спасибо!
А главное стоит копейки :)
Молодец! Удачи и ровной дороги.
Спасибо!
🔥🔥🔥
Спасибо!
Привет, коллега-велосипедист!. Замечательный подход к оснащению велика: главное, чтобы работало и закрывало поставленные задачи! Сам по такому же принципу навешиваю всякую всячину на велосипед. И если к передним держателям на вилке вопросов нет, сам использую дешевые NEWBOLER BAG204, то по поводу задних креплений возник вопрос: а что мы выигрываем в сравнении, например, с обычным багажником и велоштанами? Веса и объема повесить можем в разы меньше, а с учетом монструозности хомутового крепления в весе самих держателей ничего не выигрываем. Или дело тут больше в концепции "ничего не покупаем, всё своими руками"?
Приветствую. С багажником и велоштанами я ездил, тоже норм, но байпакинг больше нравится. Идею дополнительных креплений на заднее перо подсмотрел у велопоходника с Сахалина. Решил попробовать. По любому багажник тяжелее. Оба задних крепления с хомутами у меня в сумме весят 380гр.
Это все конечно круто, а не проще ли использовать велоприцеп?. Нагрузка на узлы вела снизится , и все паковать как по мне удобнее
Я в основном маршруты по полям и лесам прокладываю, там с прицепом неудобно.
Я тут нагрузил кг 6-8 на перед на шоссейник с камерами 700 и с удивлением заметил что вел быстрее пошел в горку и ехать стало гораздо легче, так что мне кажется баланс должен быть а так вся нагрузка на заднее колесо. Два сумаря, чел и ещё рюкзак у чела это где то под 100 кг мож меньше, поэтому 10 кг на перед то что нужно. Но это для путешествий, а не для скачек галопом на лёгке.
@@andreysemenov351 Согласен. Поэтому я и отказался от велоштанов. В походах я использую систему байпакинга. Помимо сумок на передней вилке у меня баул на руле, а также задняя подседельная сумка.
Пять баллов
Спасибо!
вес какой получился?
Передние по 285 гр, а задние по 190гр. Это с хомутами