Обычно такие мотоциклы и перекидывают по рукам, от одного дебила к другому, пока он не попадет в руки нормального человека у которого руки не из жопы, и голова на плечах. Там минимальный апгрейд сделать и будет служить всю жизнь
Удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок и любитель ночью людям спать не давать раз на то пошло то квадрик сигвей и квадрик Loncin Xwolf 700 MAX и квадрик цф МОТО и квадрик гепард лучше чем твой мото
@@Osetin_Streamer эмм платить за парковку на мотоцикле? эмм в горах розетки повсюду? эмм ты что сейчас сравнил квадроцикл и мотоцикл? ну тогда газель тоже лучше твоей электротёрки
@@Osetin_StreamerА розетки в горах есть? Удобно тебе ставить электричку на зарядку на несколько часов? У меня электричка только по той причине, что живу в квартире и нет места ставить двс и обслуживаться
@@АндрейАлександрович-т5в Точно, купит себе Зеху с водяным охлаждением батареи и переходник под автомобильные станции и будет заряжаться за полчаса на автомобильных станциях. Я сам с удовольствием бы поменял свой SS TC на что-то с несьёмной батарей с жидкостным охлаждением и портом под быструю зарядку от станции, чтобы ездить на дальняки, а то SS TC заряжать 5 часов от розетки, это херня, даже с учётом, что у меня 2 батареи и 2 зарядника, а суммарный запас хода 150км, лучше пускай проезжает 70-100км, но заряжается за полчаса.
Запас хода на моём электробайке. Скор. Расход. Пробег 15kmh 13w/km 177km 20kmh 15w/km 153km 25kmh 17w/km 135km 36kmh 22w/km 104km 45kmh 29w/km 79km 52kmh 31w/km 74km 60kmh 35w/km 65km 70kmh 43w/km 53km 80kmh 50w/km 46km Это просто для того чтобы люди увидели зависимость скорости и потребления. Это реальные замеры которые я проводил. Пс. У меня не суперсоко.
Ты, братан, просто не правильно считаешь. Вот смотри, ты при покупке выиграл 60 тысяч. При продаже за 220 тысяч ты потеряешь 50 тысяч. Значит ты в плюсе на 10 тысяч))))
По сути мощный самокат с сидушкой имеет такие же характеристики, но грамотные маркетологи называют ЭТО "мотоциклом на который не нужны права", и продают ЭТО в три раза дороже)).
У меня электровел +- в таком же бюджете , 93км максимум проезжал (педали не крутил), макс скорость 70 (ограничил,что бы небыло соблазна на столб намотаться).Максималка с приемлимыми температурами 90.Храню в тамбуре у квартиры,весит 46кг, влезает в лифт , любая поломка , не связанная с электрикой - велодетали. И при этом так же огромная возможность кастома , ибо веложелезок полно по относительно норм цене. А тут чел за 280 взял одного из самых дешевых китайцев , причем еще и бу , так при этом удивляется ,что он уг оказался 😅 ТАК ОН ЕЩЕ И НА РЕДУКТОРНИКЕ АХАХАХПХ.
На твоём электро велике нельзя ездить водоем потому что по правилам ПДД это запрещено а вот на электро МОТО можно ездить водоем мне твоём электро велике нету поворотников спереди а вот на электро МОТО они есть
@@Osetin_Streamer что тебе мешает поставить поворотники / свет / задний стоп / зеркала на велик , гений? Вдвоем нельзя , тут соглашусь , но вроде у автора и небыло комментария про вдвоем.
Тоже имел 3 сезона ситикоко 3кВт. Там цена побюджетней и пробег 45 вместо заявленных 70. Повезло что у соседа забрали права и он купил себе мой поджопник. А я добавил себе и купил бензин, теперь езжу одной рукой рулю другой слезы счастья вытераю...
Взял фэтбайк,воткнул мотор 1,5 киловаттник,весь апргрейт обошёлся в 22 году в 80 т.р,езжу без пробок хоть по обочине,хоть по пешеходке,на дальняк перевожу в электричке,запас хода 60 км,мах скорость 70 км/ч,гайцам не интересен. Покупку электромотоцикла считаю не целесообразно.
Однозначно подтверждаю. Права и запрет двигаться по пешим территориям делает из электромота уродца. Электровел тем и выгоден, что нет ограничений. Так же думал про мот. Как представлю что должен и куда нельзя, всё желание купить элмот отпадает. Особо не хочется связываться с дядями с полосатыми палками. Вы уж извините меня господа правоохранители.
Купил не разобравшись в нюансах. Ну и получил как всегда у китайцев - по виду и описанию ожидал ламбу а оказался запорожец. Это лень и глупость и надежда не понятно на что. Молодец что имел смелость поделиться, за это лайк!.
Я вчера на моноколесе с такой же стоимостью 200км+ проехал по лесам/полям/трассам. Заряжался 2 раза: 15 минут и потом полтора часа на заправке пока ужинал, и то для того чтобы потом по трассе быстро на скорости 60кмч+ до дома доехать.
Если по городу на работу туда-обратно, в пределах 10 км, удобнее всего лёгкий электровелосипед: съездил, вернулся, затащил домой, поставил на зарядку, утром он заряжен. Разрядился в дороге - на педалях доехал. Если за город надо выезжать - БЕНЗИНОВЫЙ мотоцикл с крейсерской скоростью (не максималкой) от 90 км\ч. У меня такой комплект. На велике езжу по городу и кайфую от его всепролазности. Собрал сам из гревела, педали крутить удобно, весит 20 кг с мотором и аккумом, заряжается за 1,5 часа. На мотоцикле езжу по трассе на дачу и в лес иногда (эндуро 250 кубов).
@@Dima-wb9xq там еще кроме ампер есть ватты, например, у меня акб 6 ач зарядка на 33Вт заряжает с 20 до 80% за 35 минут. Если выходить за эти пределы, то скорость заряда падает. с 90 там вообще в час по чайной ложке, полная зарядка тоже под 2 часа, но диапазон 20-80 мигом набирается.
Я на днях прикупил мопед - китайскую реплику honda CT125 (Hanter Cub). Выглядит максимально несерьёзно и ни у какого гайца даже рука не поднимется меня тормознуть (поэтому выбрал именно его). Езжу на нём на работу. В городе пуляет быстрее потока на светофоре, причём от такого "конька-горбунка" этого никто не ожидает. Запас хода на баке- 250-300км. Максималка- 90. Крейсер 70. В гараже стоит Kawasaki GTR1400, но его использую для дальняков. Трепать тяжёлый мот на повседневку жалко да и не удобно.
Спасибо за честный отзыв. Я тоже год назад стоял на распутье, были мысли насчет электроскутера. В сторону электро меня склонял негативный опыт с бензоинструментом, с которым имел немало проблем и с огромным удовольствием перешел на электроинструмент. И если бы смотрел в сторону велосипедов, наверное таки взял бы электровелосипед. Но вел у меня есть обычный, для поездок в магазин вполне хватает. А хочется, чтобы и на работу можно было сгонять, это 55 км туда и обратно, и по лесам-полям-рыбалкам-фотопокатушкам. У нас пригород, частный сектор, так что нужно было что-то побольше. А электроскутеры этого класса уже сильно дороже и у всех заявленный пробег 45-60 км. По отзывам двоих соседей, купивших недорогие электроскутеры, сравнимые по цене с альфами-дельтами, реальный пробег на заряде у таких аппаратов - 20-30 км, так что все же взял бензиновый легкий мот, 150-кубового китайца, и очень доволен, что не решился на электро. 150 кубов мне хватает, расход чуть выше 2л на сотню, бака 12 л хватает на 500 км! И никаких проблем с зарядкой. За первый сезон накатал всего тысячу, но уже ездил в соседнюю область, проехал 340 км, залил 7л. На электро я бы просто туда не доехал. А зарядиться по дороге - не уверен, я ехал селами, межрайонками, живописными и красивыми, но там вообще нет никаких зарядок. А бензиновые заправки даже в глуши встречаются, в крайнем случае купить пару литров у кого-то можно и в глухой деревне. Сломаться? Да, китаец может сломаться. Но сломаться может и бензинка, и электро. Запчасти на бензинку купить проще - на стандартных китайцев они есть в любом райцентре, как на жигули. Да и цены не пугают. Запасную свечку, коммутатор, вв провод и катушку я купил и вожу с собой, в бардачок поместилось, не мешает, все вместе обошлось в 20 баксов. И это, если не считать ЦПГ, практически всё, что может внезапно выйти из строя и обездвижить мотоцикл. Вообще же новый мотоцикл, даже китайский, это новый мотоцикл. Определенный ресурс у него есть, на несколько лет мне его хватит, а потом, когда начнет подходить износ и появляться неуверенность в его надежности, либо просто захочется чего-то другого, я его продам и куплю новый, примерно такого же класса. Потеряю я на этом 300-500 долларов, не больше, а то и меньше. Пока что это видится оптимальным вариантом. А электро - возможно, когда-нибудь вместо велосипеда.
Купил два года назад мопед Нордвинг за 100тыр. Езжу - радуюсь! Бака бензина хватает на сезон. Ездим вдвоём с супругой. В горку тянет двоих на 40км/час.
У меня Super Soco TC. Покупал в Польше три года назад по акции и катаюсь по Берлину на работу или по мелким делам туда-суда. По местным законам - он как 50 кубов идёт, настроен на 45 км/ч максимальной скорости. Сейчас пробег чуть более 4000 км. Летом сменил тормозные колодки, в прошлом году менял тормозную жидкость - визуально цвет не понравился. Ещё поменял реле - поворотники перестали моргать. Больше ничего не случилось. Я доволен. На зиму убираю мопед в подвал, батарейку уношу домой.
Список фиаско 1. Любой акум на морозе выдает меньше емкость, чем указана по заводу, на теслах для этого стоит система подогрева\охлаждения акума. (это прям базовая база, которую знает любой автовладелец) 2. Чем больше топишь, тем быстрее расходуется заряд. (такая же базовая база, если мне память не изменяет на бензиновых все так же)))) 3. Не нравится покупной вариант, собираешь сам, либо дорабатываешь этот.
В 2013 я купил Хонду CBR600 F4i по верху рынка за 250 тыс р. Потом я разбил её и продал в 2022 за 330тыс руб через 4 часа после подачи обьявления. Вот такая арифметика))
В 2012 году доллар стоил 30 рублей. То есть ты купил по нашему за 11 000$, а именно за 1 млн рублей сейчас. Ну так они стоят сейчас новыми примерно столько же.
Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
@@rifus91 все верно. Хранить на холоде литий можно. Нельзя его использовать при холоде.разряжать или заряжать нельзя.. Надо нагреть или держать температуру +10 на акуме. Хотя бы. Дальше он сам нагреется немного. Поэтому я всегда делаю подогрев акума..хотя бы от сети 220в. При езде он сам выделяет немного тепла. Нужен термоизолятор.
Моя альфа за 60 т.р. новая, радует меня в коротких поездках (до 150 км). А ведь чуть не купил электровелосипед за 100 т.р. Бог миловал, в Сочи по горам это не вариант.
Всем привет. Ну наверное не повезло! Я купил в начале сезона б/у ситикока ДОВОЛЕН. Под конец сезона я накатал 2500 км общий пробег почти 4000 , едет 75 запаса проверял хватает на 55 и ещё оставалось, то есть в 0 неразряжался. За весь сезон за руль авто даже не садился если погода позволяла СУПЕР нравится!!!
5:05 эт ты зря тпк про кулибинов...с ними можно обговорить чтобы тебе спаяли на определённых качественных зимних ячейках чего у китайцев не будет в готовом исполнении
Дело не в электро, дело в китайцах. В большинстве случаев они производят сырое дешевое гафно - для того, чтобы продать,а не для того чтобы работало. Которое ломается всегда и в самый неподходящий момент. Проверено жизнью...😕
Ёмкость китайских аккумуляторов в большинстве случаев около 50-60% от того что они заявляют. Просто в основном никто это не проверяет. Но я купил специальное устройство для этого. Результат один аккум 60 в 70 а*ч - реальная ёмкость 47 а*ч. Это новый. Второй, которому год - 55%.
У меня электровелосипед ! И тоже акумулятор это центральная проблема! Но я изначально выбирал такой велосипед чтобы в случае разряда батареи на нем можно было ездить как на обычном велосипеде ! Тоесть он по образу и подобию как обычный горный! И вес у него 25 кг ,когда батарея розряжается я еду как на простом велосипеде а потом заношу его домой и он стоит в коридоре! Для того чтобы акумулятор нормально работал его надо собирать самому! Потому как то что продают они емкостьсчитают по самым самым максимальным критэриям! Например когда батарейки медленно разряжаются а это не одно и тоже когда стартуеш на светофоре! Хороший акумулятор собрать можно но это надо этим заниматся ! Выискивать где можно купить недорого ячейки ,самому делать зарядку и бмс плату ! Потому что родное оно недозаряжает и недоразряжает! Вобщем акмулятор это поблема которая будет сквозить через весь срок эксплуатации! Хорошо будет работать только то что собрали на заводе производители брэндовых товаров! Они акмуляторы покупают на заводе производителе под заказ ,и они свой срок отходят без проблем! А то шо идет в продажу это уже какието условности! Оно будтобы и работает но работать будет недолго , ну вот такого рода проблемы
Купил неделю назад электроскутер за 70к, колесо 1.5кВт, акб 60в 30ач, разгоняется до 60-ти, но это надо постараться, а так крейсерская скорость 45-50, ели давить на всю катушку проезжает 40км, если ехать не быстро, пока не пробовал )) до сих пор радуюсь покупке, светофоры и пробки мнн теперь не помеха, до работы примерно 20 минут езды (на машине дорога домой в час пик занимает 40-50 минут. В общем не знаю какие 200 - 300к, за 70к норм едет ))
Не слушайте его, Как электровод сразу вижу кучу нестыковок, и непонимание принципов литиевого аккумулятора. Он не называет остаточную емкость акумулятора, он не говорит при каком напряжении хранился акумулятор, Температура на улице не имеет значения- хранится то он дома. При езде он греется. Он не называет химию акумулятора. Его можно и переделать, и нарастить, сделать дополнительный, включить быструю зарядку. Человек не имеет, или делает вид что не имеет ни малейшего понятия о небольших тонкостях литиевых акумуляторов, и стиле вождения электротранспорта. Думаю у него убитый акумулятор, неправильным хранением, и заморозил его месяц держа на улице. Электротранспорт- это совершенно новая жизнь! без расходов на бензин, масла, фильтры, свечи, прочие ремонты двигателя, без мысли- а вдруг не заведется.
@@n27051538только права категории А не забыть получить, а это значит надо засесть фиг знает на сколько за билеты. Плюс внешний вид альфы по сравнению с электричкой как у омеги - полный писец.
Да, парень не в теме вообще, у элементов 18650 оптимальная температура 20 градусов, это первое, второе, да, вторую батарею ставить нужно, запас хода сильно увеличивается, да, дороже, но во первых, за счëт страховок, топлива, транспортного налога в итоге, вы выигрываете в обслуживании, второе: не выжимает 150-200, ну так они и не для этого, это утилитарная жоповозка, которая день за днëм возит тебя везде и на дальней дистанции использования электрички вы выигрываете в деньгах и даже зарабатываете, а хочешь гонять, купи спорт байк. По поводу зимы, кстати, когда ездишь много, акб замерзает и теряет ëмкость, нужно, чтобы был обогрев отсека акб или как у теслы, жидкостная система охлаждения и обогрева акб, поддерживает постоянную температуру. Для россии, конечно, электрички пока экзотика, ни заправок нет, ни инфраструктуры, ни знаний у пользователей
Вы по Сибири или Дальнему востоку покатайтесь на электромобиле... Зимой.... И вопрос на каком виде топлива ездить отпадет сам собой... Для таких случаев японцы и немцы используют гибридные установки.
Если живёшь верст 15- 20 от работы возьми Минако или подобный колхозник. Пацаны реально колотят на моторе 240 ватт, т е. это по закону велосипед. Можешь и по дороге , ипо пешеходке , и по папкам и по велодорожкам. Под сороковник он валит. И не дорогой. Я себе взял - прелесть. Сначала было стрёмно , колесики маленькие , база короткая , я за центнер . Эта башенная табуретка пыталась меня сбросить. Потом объездил и норм. Если без пробок но с плотным трафиком , почти как на машине. Ну а когда пробки , то раза в три четыре быстрее. А кил на пять , то дольше машину из гаража выгонять
Бро ты конечно гений. Дай Бог тебе здоровья за честность. Электро байки это дно. Я сам например покупал простой велик и ставил на него двигатель и акб за 50к разгонялся до 60км/ч а проезжал около 120км на заряде. Может выглядит не так престижно, но эффективно. 😊
По стмптомам что аккум кто то убил хранением на 90-100 % . Ну не может 10кг акк там мало ехать даже га тяжелом байке. Замеряли сколько в него реально влазит при зарядке?
Спасибо! Супер обзор! Адекватный. Просто у нас 2 авто /Вольво 740 и 940/ и в городе с 2.5млн чел - на мотоциклах очень опасно ездить, они мелкие и просто не видны.
@@tomekvilmovskiy6547 У меня альфа 100 кубиков, на штатных звёздах 14/41 упирается в обороты двигателя, т.е. где-то до 85 едет практически в любых условиях. Попробовал поставить 16/39, стало ездить в целом комфортнее, на более низких оборотах, но упирается в момент двигателя (т.е. при встречном ветре или на подъём не мотор не раскручивался до номинала) - при попутном ветре (в т.ч. при плотном потоке) может ехать 90 или иногда даже 95, но при встречном или на подъём сразу проседает до 70, а то и 65. Если бы на дорогах не было трафика, так бы и ездил, т.к. это вполне комфортно. Но трафик есть, и приходится выжимать максимально возможную скорость. В прошлом году попробовал поставить в качестве временного решения 14/39 (просто потому, что ведущую звезду менять проще), стало вроде получше в смысле вероятности выйти на максимальные обороты, но пока непонятно, в какую сторону ещё менять передаточное отношение, чтобы получить оптимальный результат в целом. М.б., если исходить из стокового состояния, проще всего было бы поставить 15/41, и на том остановиться. Ну или 16/41, как в комменте выше, это если больше про комфорт и чуть более высокую скорость иногда, а не про стабильное выжимание максималки всегда. В любом случае очевидно, что 100 кубиков действительно тупо не хватает по мощности для езды по реальным подмосковным и московским дорогам, нужно как минимум менять двигатель на 140 или 160 кубиков, ну и с передним тормозом что-то делать - или менять всё вместе с вилкой на дисковую гидравлику, или менять (на что?) тросик, являющийся реальной причиной неработающего переднего тормоза. Но вообще давно продал бы я эту альфу, наверное, если бы не потерянный (или непонятно куда запихнутый) ПТС, потому что для сколько-нибудь длинных поездок она слишком маленькая, посадка слишком скукоженная для меня - а это никакими заменами мотора не решается всё равно. Правда, есть и плюсы - компактный аппарат, в пробках пролезает лучше всех.
в этом сезоне купил себе мот с салона почти за такие же деньги(275т), запас хода +300км(3,3л/100км), разгон 0-100 9,83 сек., максималка 130, 19 лошадок. на фиг всю это элекробормотуху, да еще и в нашем холодном климате.
@@johnius1990 акум при работе разогревается, +10 для него вполне благоприятная температура, а +15 вообще чуть ли не идеальная. Вот когда температура близко к нулю подходит, там уже заметно падение емкости. Ну оно всеравно не такое критичное, это на электромобилях надо салон греть и на печку адовая куча энергии уходит, а на мотоцикле по факту ничего не меняется, тем более что акб съемный. Я на своем велосипеде, когда температура ночью около нуля, когда на работу приезжаю, просто снимаю акб и в помещение заношу. Там больше уже самому холодно ездить, чем аккумулятору. Постоянно насморк выхватываешь.
Ездил на super soco tc max, сейчас на niu rqi. Никаких проблем. Мопед жене перегонял через всю Москву при температуре +4. Батарее было нормально. Хранить на холоде нельзя. Но и бенз нельзя на холоде хранить без подготовки...
Гоняю на электровелосипеде с мотором 350Вт , и разгоняюсь довольно бодро на нем до 40кмч и пробег в 30-40км устраивает и цена в 40тыр, правда два года назад..
3 года уже как собрал электровел,мотор киловатник,дальность пробега на заряде 90 - 120 км точно,90 более реально,за то вес вела 26 килограмм всего,нафиг никакие мотики электро не нужны,именно большой вес электромотика и стремная аэродинамика сжирает дальность пробега
@@Sever1505 согласен со всем,но вид мотоцикла это круто,вел таких ощущений не дает,да и не пропускают на веле часто.сам езжу на электровеле,они не ожидают что вел так быстроедит выезжают из за перекрестка и тут я по главной😁.вот хочу электромотоцикл в следующем сезоне.и вел тоже нужен конечно думаю с ним на всегда теперь.удачи всем электрикам🤝.уважайте всех на дорогах.кто бы это ни был велосипед,авто или мопед👌
У меня tc max. В городе до работы, домой и по магазинам все устраивает, вешу 60 кг и в целом пробега хватает км 80-90. В общем и целом я доволен им, что хотел от него, то и получил, но надо второй бензиновый 😅
Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
У меня копия ямахи r3, мотор-колесо на 5кВт, батарея на 60 а/ч, хватает на 80-100 км при средней скорости 80-100 км/ч, максималка 130 которую он нормально набирает, пробег 2к+, брал новый с китая за 348к, за покупку не жалею, езжу каждый день на работу 20км в день, на 4 дня хватает смело, забыл что такое пробки и растраты на бензин.
Дружище здравствуй! Самое главное при покупке нового электротранспорта это первая зарядка перед первым использованием нужно обязательно заряжать АКБ. От этого зависит сколько ты сможешь проехать и на сколько долго ты будешь ехать на нём.
А у меня электровел kugoo v1, уже третий сезон, отличная штука, запас хода 20-23км, скорость до 35км/ч. На работу ездить, просто кататься- это чудо! Маленький, влезает и в лифт и самую малюсенькую квартирку. А если надо больше запас хода- на них акб меняют или устанавливают дополнительную. И что ещё важно- я живу у леса и я его могу перенести через любое бревно, пробраться через любые кусты, в общем всё могу. И по лестнице на 5 этаж занести могу даже))
Это не электровел, а скутер. То, что ты пока не получал неприятные вопросы и штрафстоянку - это пока дпс дан приказ (а ничем иным объяснить невозможно) не замечать скутеры в форм-факторе велосипедов.
@@lpx212 это электровелосипед, там нет площадки для ног, как у скутера. И вообще он на bmx скорее похож, чем на скутер, маленький такой. А дадут приказ- то тут и обычные велосипеды отправлять на штрафстоянку будут, если приказ будет такой.
Вспоминается старый анекдот 40 летней давности про ручные часы которые могут почти всё, да только батарейки тяжеловаты (при этом рассказчику полагалось изобразить жест как будто в руках тяжелые вёдра).
У меня друг купил мопед Colt пару лет назад (аналог альфы). Права категории М подходят. Бензина жрёт мало, моторчик 90 вроде бы кубов при заявленных 50. Урчит не хуже моей 400ки. Крейсер 70 км/ч - вполне себе. Друг доволен. А эти электро байки, да они удобные, но пока еще батареи не настолько хороши.
Это в теории или на практике? Проблемы с электровеликами абсолютно те же самые. Китайцы комплектуют неудачными экземплярами аккумуляторов, у которых ёмкость в 2 раза ниже заявленной. И альтернативы нет. Дополнительно покупать - у тех же китайцев, такая же лотерея)))
Поэтому правильный электробайк надо либо собирать самому, либо что бы специалист собирал тебе на заказ!... Мне собирали в Байкэлектро, по моему ТЗ, за базу взяв их модель Charger12K...
Древняя китайская мудрость Шаолиньских монахов: "Когда слаб - делай вид, что силен!... Когда силен - делай вид что слаб"... По мне, так не важно: бензин или электричество ... Надо быть максимально неприметным для ГАИшников!... У меня электровелосипед на 12 киловатт, - это лучше чем те же 12 киловатт, но которые выглядят как крутой мотоцикл!!! Ну, - мы то понимаем, что: и то, и другое = мопед!, - ну и нафига излишние понты перед ГИББоном!?!...
Спасибо за честность! Возможно, это будет неожиданным, но в мотосреде до сих пор актуальны споры на тему "старый японец или новый китаец", где, на мой взгляд, по сей день вариант японца выглядит предпочтительнее просто за счёт ликвидности, а про ТТХ и надёжность говорить нечего. Дешманская электричка в нашей стране и тем более с нашим климатом - это малость странный выбор.
купил один из самых дешёвых мотоциклов и не доволен... да и 80% из того что он говорит чушь придуманная. прошивка 100000..у меня тс maх. 4 года отъездил. да заряда хватает не на много. но мне по городу хватает. хотелось конечно бы больше. динамика вполне средняя, тоже хотелось бы чуть быстрее. но всё это мелочи по сравнению с тем, что не нужно категории А, ставить на учёт, лёгок в управлении(нет передач), нет штрафов с камер и не стою в пробках. спокойно пролезаю меж рядов автомашин,(доезжаю за 10 минут туда, куда на авто ехать минут 40) зарядить его стоит 3 коп. да и вообще другие ощущения при поездке. тс max едет 95км/ч по города вполне достаточно. и еще -он удобен когда у тебя свой дом или паркинг с розеткой. носить домой акб и ставить во дворе это бред.
@@ВорчатникБутем временем самый дешёвый индийский мотоцикл стоит 100к. Тут вылазит любитель электромотоцикла - можно за 100к прошить и он поедет быстрее))
У меня заказчик ездил на электромотоцикле (другой модели) пару лет и нарадоваться не мог! Для чистоты эксперемента и чтобы понять, что это действительно так и есть а не просто батарея убитая не мешало бы: 1. Промерить напряжение на банках по секциям (возможно просто батарея разбалансирована). Тогда выровнять напряжение на всех секциях и можно ездить еще долго и уверено (если долго не была в таком состоянии). 2. Замерять РЕАЛЬНУЮ ЕМКОСТЬ БАТАРЕИ и сравнить с заявленой (может батарея просто убирая либо не соответсвует заявленой емкости). Причем желательно именно в такой последовательности т. к. разбалансированая батарея не покажет ее реальную емкость. И то и другое может значительно влиять на то на сколько Вы можете проехеть.... возможно была убита батарея и Вам спихнули дабы не разбираться.... а Вы хаете Китайцев :) .
@@mr.White40 , значит не повезло с производителем. У заказчика расхождение от максимально заявленого пробега было процентов 15-20 отсилы.... это можно сказать что норма т. к. тесты для электротранспорта как правило "синтетические" и где то на столько же завышиют цифры. Разумеется это не касается холодов - на литие пробег у всех упадет гдето на половину от летнего, это нормально.... как говорится физику не обманешь :)
Тот, который думал, что ему это реально подойдет, его уже купил. Всего в природе таких было двое. Тот, кто ему его продал, и он - покупатель-владелец. Теперь он остался один. Покупателей на это в природе больше нет! А после этого ролика, и не предвидится. 😂😂😂
@@alexd9956 Делается легче легкого, сейчас тесла банки повсюду продаются, катлы, а про лфп вообще молчу. Автор, как плохой танцор, вечно какие-то проблемы на ровном месте.
Батарею собрать НЕЛЬЗЯ!!!!! В наших условиях это нужно понимать. В СИЛОВОЙ батарее много маленьких батареек, шт.300. НИКТО НЕ БУДЕТ ИХ ПРОВЕРЯТЬ, просто влупят партию и дадут гарантию год. Если хоть одна батарейка бракованная -весь аккум на смарку. Ну год проездит, а за аккумулятор отдадите 120 т руб НА ГОД (СЕЗОН,КАРЛ !!!!!) Хороший аккумулятор с завода - но их нет
Довольно забавные у тебя выводы) По сути ты купил то, в чем даже не разобрался по низу рынка и остался этим недоволен. Результат предсказуем) Надо было изучить тему электротранспорта в принципе, изучить модельный ряд, и только потом решать, покупать или нет. А не наоборот. А пробег на одном заряде всегда дели на два. Хоть на китайском соко 200К, хоть на новом кибертраке за 20М. Это вообще базовая база. Ну и эксплуатировать электробайк в +10 - это сильно 👍
Я, когда отдыхал в Китае, брал в прокате электроскутер с заявленным пробегом в 100 км. С двумя седоками в режиме СПОРТ и скорости 65 км/час он проезжал только 60 км. А в режиме ЭКОНОМ с двумя седоками аж 104 км. Но скорость в режиме ЭКОНОМ была не больше 35 км/час. Моё впечатление -- транспорт для девочек.
Удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок и любитель ночью людям спать не давать раз на то пошло то квадрик сигвей и квадрик Loncin Xwolf 700 MAX и квадрик цф МОТО и квадрик гепард лучше чем твой мото
@@Osetin_Streamer Ну да ведь электричка бесплатная. Угу. Сколько там батки живут? 500 циклов? Заправку найти на порядки легче чем зарядку. Да и заправка это 5 минут. Сколько там запас хода у электрички? 100 обычно не более. Иди зарядись на шоссе. Да и в городе тоже проблема зарядиться. У мота в 3-4 раза больше. Плюс при желании канистру можно взять, только зачем. Элетричка сейчас это чисто развлечение. Хобби. Ну или если не далеко ездить надо. Для курьеров удобно. Это всё.
@@Osetin_Streamerбензиновый имеет гораздо больший пробег на одной заправке. Нет зависимости длины пробега от температуры окружающей среды. Штрафы платишь в любом случае, да же если обычный пешеход. Скорость на много выше. Заправка минуты, а не часы. Ремонт в любом гараже, если умеешь голову и руки, что растут из неё. И камень в Гринпис, безопасная утилизация литиевосодержащих элементов в России не осуществляется. И каждый заряд разряд, а это не более тысячи циклов, приводят к полной деградации батареи. Про цену их было сказано. Из всего этого выходит, обычный скутер или мопед лучше по всем характеристикам.😊
Это боль, да. Хорошо что я езжу на моноколесах. Большое дальноходное моноколесо, бэу сейчас стоит 230 т р примерно. С весом райдера 90 кг едет... От 80 км дальности, если не гнать 70-80 кмч, а ехать 35-45 кмч И да можно ездить по тротуару, что не по ПДД конечно, но очень добавляет мобильности в городе. Одном словом хороший транспорт в городе) и ощущения от езды не сравнить ни с чем!
@@TheKelikat Не понял... Речь в головном комментарии о моноколесе. Которое не весит 700кг и не занимает много места. При чем тут пианино? Моноколесо катишь за ручку рядом, не прилагая усилий и закатываешь в квартиру от лифта так же без усилий. А если лестница - закатываешь в лестницу с небольшими усилиями.
@@SunStorm_EUC относительно удобно можно только катать большой велосипед и то под него место надо. не знаю зачем вам эти извращения, за такие деньги можно ездить на машине и ставить у дома если очень хочется. зачем таскать всё это, разве не проще купить хату ближе к работе ? это всё понты. транспорт нужен когда есть свой двор.
Это правильное видео, когда я анализировал рынок, я понял что игрушка на батарейках никак не конкурирует с полноценным даже малокубатурным мотоциклом, у которого бака хватает на несколько сот километров. Отдал за права 15 000, присматриваю мото по бюджету. Новый Bajaj Boxer 150 стоит где-то 140 000 - да хреновый дизайн, но это уже полноценный мотоцикл, я на таком какраз на права сдавал, ну если добавить пару сотен конечно можно получить уже вполне хороший вариант, может не из салона, но можно )
Отличный ролик! Юмор такой, как надо! Ну а так, то я бы на твоём месте либо сам изготовил аккумулятор, либо заказал в фирме, которая на этом специализируется. И спокойно потом получал удовольствие. Не забывай что это уже не самокат и размер позволяет взять багажник (кофр) для мотоцикла. Ну и в нём тоже можно охрененную батарею собрать! Ну и насчёт прошивки тоже бы прозондировал. Раз он задушен, значит надо таки прошить! И вовсе не обязательно платить 100 тысяч за это дело. Нужно просто почитать что задушено, если это вообще там есть. Если комп, то найти на Али экспрессе такой и спросить у продавца, сможет ли он не задушенный выслать. И всё на этом. Думаю китайцы за нефиг делать могут не задушенный вариант прислать.
О здаров чел, залетел мне в реки, ехали с тобой в блаблакаре в доковидные светлые в Калугу. Общались на тему ютубов, пишу из 24, тут не очень). Ролик классный.
Я купил электричку ситикок, по итогу после лета продал зимой. Красивый, но едет как велик. Да и со шлемом он смешной. Купил байк на 4 котлах, сдал на категорию и кайфую
Удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок и любитель ночью людям спать не давать раз на то пошло то квадрик сигвей и квадрик Loncin Xwolf 700 MAX и квадрик цф МОТО и квадрик гепард лучше чем твой мото
@@Osetin_Streamer ночью я не езжу. А ты меня человек посмешил.. В целом, твоё мнение такое: Ты молодец, все должны равняться на тебя, Ты ненавидишь мотоциклистов ночных, поэтому и остальных тоже. И вообще ты супер)
@@Osetin_Streamer забыл добавить, пожелание. Желаю тебе быть добрее и рассудительнее. "Пацаны" Измеряются как правило не теми критериями. На АКПП или на механике. Поумнеть желаю
Я, кстати, на своём Super Soco TC с доп. батареей, с которой мне его хватает на 130-150км с остановкой на переключение батареи, проехал уже больше 7000км. Продаю за 280 с двумя батареями суммарной ёмкостью 90Ач.
Москва всё-таки, камеры везде. Да и продать его потом без аккумулятора та ещё задача, учитывая что их по стране всего может штук 100 ездит. На запчасти разве что.
В комментах пишут возьмите альфу, но я владел электроскутером и альфой, то могу сказать что для города лучше ездить на скутере, за городом альфа лучше. Просто устаешь щёлкать короткие передачи альфы
Аргументы автора - "не разобрался в вопросе", "купил б/у самый дешманский китай", "ожидания были завышены". И вывод делает - "весь электротранспорт - фуфло".
Так реально весь электро транспорт фуфло, пока не будет решена проблема с батареями (дольше эксплотировать, дешевле менять, быстрее заряжать). Даже в авто сегменте мы увидим как через 3 года будут плакать владельцы гибридов (лисяны и тому подобное) и будут ездить на их убогом генераторе 80км
@@thefirstaftergod1463 В любом вопросе если не разобраться, то проблемы будут. Электротранспорт не универсален, он рассчитан на определенные сферы эксплуатации. Ошибочно думать, например, что купив электропилу и придя с нею в лес, она там не пилит. Вывод - все электропилы фуфло.
@@thefirstaftergod1463 Чешская компания HE3DA открыла производство аккумуляторов, которые позволяют хранить в 20 раз больше энергии, чем существующие модели. Пилотное производство абсолютно нового поколения аккумуляторов стартовало в городе Летняны. Китайский инвестор, предприниматель Чу Туан внёс невозвращаемый депозит в размере 5 млн евро и готов инвестировать в компанию € 100 млн. По слухам себестоимость таких акб в 8 раз меньше на единицу ёмкости.
@@thefirstaftergod1463 Конечно не двигает, не нужно предъявлять претензии на универсальность. Это я вам сразу сказал. А пример с электропилой привел, чтобы объяснить случай не правильной эксплуатации, и соответственными выводами. Как в анекдоте с мужиками и дизельной Теслой. У вас сколько было электро транспорта ?
Хороший мотоцикл.красивый стильный тихий.Просто не для каждого.Он будет идеален для тех, кто живет в частном доме и в небольшом городке.У меня есть и машина и электровелосипед и теперь аот такое чудо 😊электромотоцикл 👍
@@vsemprivet2139да не бред.просто ее надо готовить .Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
@@GANYBEISENOV ну ты молодец,своих клиентов думаю найдешь👍.Лично для меня скорость не так важна,аппарат должен быть красивый,качественный,надежный.внешний вид должен обезательно радовать,иначе зачем он🤷.вот эти мотоциклы(супер соко) красивый и качественные.Всем удачи ребята,хороших покупок и что бы аккумуляторы были вечными😊
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Как наверное радовался чувак, который продал его за 270К 😔
Не сильно,он тоже потерял по деньгам видимо как раз тоже полтос
Обычно такие мотоциклы и перекидывают по рукам, от одного дебила к другому, пока он не попадет в руки нормального человека у которого руки не из жопы, и голова на плечах. Там минимальный апгрейд сделать и будет служить всю жизнь
@@neyt6498 Всю жизнь. Всю короткую мотоциклетную жизнь...
@@neyt6498 о это из разряда еб*усь всю жизнь а до идиала еще как до китая раком. Зато все сам и вложений как 4 мот купил.
Его год продавал, я вспомнил все молитвы чтобы покупатель не сорвался😂😂😂😂😂
Нет штрафов с камер не потому что нет номеров, а потому что он не может ехать с такой скоростью чтобы получить штраф😊
На красный свет проедь на нем, будет штраф!?? 😅😅
Удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок и любитель ночью людям спать не давать раз на то пошло то квадрик сигвей и квадрик Loncin Xwolf 700 MAX и квадрик цф МОТО и квадрик гепард лучше чем твой мото
@@Osetin_Streamer эмм платить за парковку на мотоцикле? эмм в горах розетки повсюду? эмм ты что сейчас сравнил квадроцикл и мотоцикл? ну тогда газель тоже лучше твоей электротёрки
@@Osetin_Streamerты полностью не прав
@@Osetin_StreamerА розетки в горах есть? Удобно тебе ставить электричку на зарядку на несколько часов? У меня электричка только по той причине, что живу в квартире и нет места ставить двс и обслуживаться
Спасибо за честность! Возьмите альфу 125 кубов с штампом 49.9. Дёшево и сердито.
да ерунда все это (49 штам и то что на электро не нужны права) - отправят на экспертизу и приехал...
@@broondulyak. Езжу на 150 кубовом со штампом 49, привет.
Нет у ГАИ прав отправлять на экспертизу, если в доках 49 то пусть предъявляют изготовителю @@broondulyak.
@@broondulyak. Ага конечно будут они заморачиваться насчёт мопеда. Права есть? Есть! Все до свидания
@@broondulyak.Какая нах экпертиза?
Ты "чёртов гений" маркетинга...лучшая реклама бензиновых мотоциклов,что я видел)))
Давно таких тупых комментов не читал
чувак просто присмотрел себе єлектромот и сбивает цену
@@АндрейАлександрович-т5в Точно, купит себе Зеху с водяным охлаждением батареи и переходник под автомобильные станции и будет заряжаться за полчаса на автомобильных станциях. Я сам с удовольствием бы поменял свой SS TC на что-то с несьёмной батарей с жидкостным охлаждением и портом под быструю зарядку от станции, чтобы ездить на дальняки, а то SS TC заряжать 5 часов от розетки, это херня, даже с учётом, что у меня 2 батареи и 2 зарядника, а суммарный запас хода 150км, лучше пускай проезжает 70-100км, но заряжается за полчаса.
Алрендо тогда надо брать.@@oxothik7477
Запас хода на моём электробайке.
Скор. Расход. Пробег
15kmh 13w/km 177km
20kmh 15w/km 153km
25kmh 17w/km 135km
36kmh 22w/km 104km
45kmh 29w/km 79km
52kmh 31w/km 74km
60kmh 35w/km 65km
70kmh 43w/km 53km
80kmh 50w/km 46km
Это просто для того чтобы люди увидели зависимость скорости и потребления. Это реальные замеры которые я проводил. Пс. У меня не суперсоко.
Какие у тебя характеристики акб ?
@@iusawer33 2300wh (16s 40A) байк surron
@@iusawer33какая разница, важны замеры потребления, а дальше уже делите ёмкость на потребляемую мощность
Нужно быть титаном тошноты, чтобы проехать 177км на скорости 15км/ч.
@@КольцорезиновоеуплотнительноеГ это расчетный пробег при заданной скорости и ёмкости аккумулятора.
Ты, братан, просто не правильно считаешь. Вот смотри, ты при покупке выиграл 60 тысяч. При продаже за 220 тысяч ты потеряешь 50 тысяч. Значит ты в плюсе на 10 тысяч))))
Вот это подход!!
😂
🤣математик👍
АХАХАХА!
🤣
По сути мощный самокат с сидушкой имеет такие же характеристики, но грамотные маркетологи называют ЭТО "мотоциклом на который не нужны права", и продают ЭТО в три раза дороже)).
То же самое ждёт всех "счастливых" обладателей китайских авто-батареек по цене квартиры))
Лучше себе электровел купил бы, дешевле вышло, а запас хода почти такой+ у тебя если что есть педали всегда можно потихоньку доехать, удачи тебе! 🤨👍
У меня электровел +- в таком же бюджете , 93км максимум проезжал (педали не крутил), макс скорость 70 (ограничил,что бы небыло соблазна на столб намотаться).Максималка с приемлимыми температурами 90.Храню в тамбуре у квартиры,весит 46кг, влезает в лифт , любая поломка , не связанная с электрикой - велодетали. И при этом так же огромная возможность кастома , ибо веложелезок полно по относительно норм цене.
А тут чел за 280 взял одного из самых дешевых китайцев , причем еще и бу , так при этом удивляется ,что он уг оказался 😅 ТАК ОН ЕЩЕ И НА РЕДУКТОРНИКЕ АХАХАХПХ.
Стоит подумать о противоподарном шкафе.. аккумы могут сильно гореть и их хрен потушишь...
На твоём электро велике нельзя ездить водоем потому что по правилам ПДД это запрещено а вот на электро МОТО можно ездить водоем мне твоём электро велике нету поворотников спереди а вот на электро МОТО они есть
@@Osetin_Streamer Поворотники можно поставить, а ездить люблю один! 😃
@@Osetin_Streamer что тебе мешает поставить поворотники / свет / задний стоп / зеркала на велик , гений?
Вдвоем нельзя , тут соглашусь , но вроде у автора и небыло комментария про вдвоем.
Тоже имел 3 сезона ситикоко 3кВт.
Там цена побюджетней и пробег 45 вместо заявленных 70.
Повезло что у соседа забрали права и он купил себе мой поджопник.
А я добавил себе и купил бензин, теперь езжу одной рукой рулю другой слезы счастья вытераю...
спасибо за честность, это достойно уважения, удачи в продаже
Взял фэтбайк,воткнул мотор 1,5 киловаттник,весь апргрейт обошёлся в 22 году в 80 т.р,езжу без пробок хоть по обочине,хоть по пешеходке,на дальняк перевожу в электричке,запас хода 60 км,мах скорость 70 км/ч,гайцам не интересен.
Покупку электромотоцикла считаю не целесообразно.
Однозначно подтверждаю. Права и запрет двигаться по пешим территориям делает из электромота уродца. Электровел тем и выгоден, что нет ограничений. Так же думал про мот. Как представлю что должен и куда нельзя, всё желание купить элмот отпадает. Особо не хочется связываться с дядями с полосатыми палками. Вы уж извините меня господа правоохранители.
@@zmey69а чё ты извиняешься перед мусорами, бутылки испугался?
@@alexanderm3788 Вы меня конечно ИЗВИНИТЕ, но вы сударь, это...
Не прав.
@@zmey69 слово "сударь" ругательное и прошу ко мне его не применять. В своё время судари занимались снохачеством
так он поторез.для понтов моцик приолнее
Купил не разобравшись в нюансах. Ну и получил как всегда у китайцев - по виду и описанию ожидал ламбу а оказался запорожец. Это лень и глупость и надежда не понятно на что. Молодец что имел смелость поделиться, за это лайк!.
Не растраивайся, ты получил опыт и поделился. На рынке 2 человека, один покупает другой продает) Найдешь своего покупателя. Удачи
Я вчера на моноколесе с такой же стоимостью 200км+ проехал по лесам/полям/трассам. Заряжался 2 раза: 15 минут и потом полтора часа на заправке пока ужинал, и то для того чтобы потом по трассе быстро на скорости 60кмч+ до дома доехать.
Если по городу на работу туда-обратно, в пределах 10 км, удобнее всего лёгкий электровелосипед: съездил, вернулся, затащил домой, поставил на зарядку, утром он заряжен. Разрядился в дороге - на педалях доехал. Если за город надо выезжать - БЕНЗИНОВЫЙ мотоцикл с крейсерской скоростью (не максималкой) от 90 км\ч.
У меня такой комплект. На велике езжу по городу и кайфую от его всепролазности. Собрал сам из гревела, педали крутить удобно, весит 20 кг с мотором и аккумом, заряжается за 1,5 часа. На мотоцикле езжу по трассе на дачу и в лес иногда (эндуро 250 кубов).
на советских мотах 90 ездить не каждый решится
Велосипед купи себе электрический 55р новый. Я за этот электромот и 150 бы не дал
250 кубов мало для трассы.
Объясни пожалуйста как заряжаешь за 1.5ч у меня заводской аккум 8А/ч заряжается зарядкой 2А 6 часов
@@Dima-wb9xq там еще кроме ампер есть ватты, например, у меня акб 6 ач зарядка на 33Вт заряжает с 20 до 80% за 35 минут. Если выходить за эти пределы, то скорость заряда падает. с 90 там вообще в час по чайной ложке, полная зарядка тоже под 2 часа, но диапазон 20-80 мигом набирается.
Я на днях прикупил мопед - китайскую реплику honda CT125 (Hanter Cub). Выглядит максимально несерьёзно и ни у какого гайца даже рука не поднимется меня тормознуть (поэтому выбрал именно его). Езжу на нём на работу. В городе пуляет быстрее потока на светофоре, причём от такого "конька-горбунка" этого никто не ожидает. Запас хода на баке- 250-300км. Максималка- 90. Крейсер 70. В гараже стоит Kawasaki GTR1400, но его использую для дальняков. Трепать тяжёлый мот на повседневку жалко да и не удобно.
Вы правильно написали что мопед у автора тоже мопед но хочет мотоцикл и вводит в заблуждение людей😊
Мне хватает электровелосипеда ездить по холмам в городе за продуктами. Все, что дальше - это уже на машине
Спасибо за честный отзыв. Я тоже год назад стоял на распутье, были мысли насчет электроскутера. В сторону электро меня склонял негативный опыт с бензоинструментом, с которым имел немало проблем и с огромным удовольствием перешел на электроинструмент. И если бы смотрел в сторону велосипедов, наверное таки взял бы электровелосипед. Но вел у меня есть обычный, для поездок в магазин вполне хватает. А хочется, чтобы и на работу можно было сгонять, это 55 км туда и обратно, и по лесам-полям-рыбалкам-фотопокатушкам. У нас пригород, частный сектор, так что нужно было что-то побольше. А электроскутеры этого класса уже сильно дороже и у всех заявленный пробег 45-60 км. По отзывам двоих соседей, купивших недорогие электроскутеры, сравнимые по цене с альфами-дельтами, реальный пробег на заряде у таких аппаратов - 20-30 км, так что все же взял бензиновый легкий мот, 150-кубового китайца, и очень доволен, что не решился на электро. 150 кубов мне хватает, расход чуть выше 2л на сотню, бака 12 л хватает на 500 км! И никаких проблем с зарядкой. За первый сезон накатал всего тысячу, но уже ездил в соседнюю область, проехал 340 км, залил 7л. На электро я бы просто туда не доехал. А зарядиться по дороге - не уверен, я ехал селами, межрайонками, живописными и красивыми, но там вообще нет никаких зарядок. А бензиновые заправки даже в глуши встречаются, в крайнем случае купить пару литров у кого-то можно и в глухой деревне. Сломаться? Да, китаец может сломаться. Но сломаться может и бензинка, и электро. Запчасти на бензинку купить проще - на стандартных китайцев они есть в любом райцентре, как на жигули. Да и цены не пугают. Запасную свечку, коммутатор, вв провод и катушку я купил и вожу с собой, в бардачок поместилось, не мешает, все вместе обошлось в 20 баксов. И это, если не считать ЦПГ, практически всё, что может внезапно выйти из строя и обездвижить мотоцикл.
Вообще же новый мотоцикл, даже китайский, это новый мотоцикл. Определенный ресурс у него есть, на несколько лет мне его хватит, а потом, когда начнет подходить износ и появляться неуверенность в его надежности, либо просто захочется чего-то другого, я его продам и куплю новый, примерно такого же класса. Потеряю я на этом 300-500 долларов, не больше, а то и меньше. Пока что это видится оптимальным вариантом.
А электро - возможно, когда-нибудь вместо велосипеда.
Купил Кольта, не мот, конечно, но для 10 выездов за лето идеален
Купил два года назад мопед Нордвинг за 100тыр. Езжу - радуюсь! Бака бензина хватает на сезон. Ездим вдвоём с супругой. В горку тянет двоих на 40км/час.
Продал свой дукати панигале за 340. Он меня радовал и всем устраивал! Колено только сломал мне. А так классная штука) очень нравилось.
Вот как раз тоже думаю об электро.. так какой в итоге советуете?
У меня Super Soco TC. Покупал в Польше три года назад по акции и катаюсь по Берлину на работу или по мелким делам туда-суда. По местным законам - он как 50 кубов идёт, настроен на 45 км/ч максимальной скорости.
Сейчас пробег чуть более 4000 км. Летом сменил тормозные колодки, в прошлом году менял тормозную жидкость - визуально цвет не понравился.
Ещё поменял реле - поворотники перестали моргать.
Больше ничего не случилось. Я доволен.
На зиму убираю мопед в подвал, батарейку уношу домой.
"Если уж и брать тэслу, то дизельную и на мешалке!" - всё как в этом анекдоте😆
😂
в анекдоте - "и на механике". Пришлось специально пробивать анекдот поисковиком. Но оно того стоило. :)
Список фиаско
1. Любой акум на морозе выдает меньше емкость, чем указана по заводу, на теслах для этого стоит система подогрева\охлаждения акума. (это прям базовая база, которую знает любой автовладелец)
2. Чем больше топишь, тем быстрее расходуется заряд. (такая же базовая база, если мне память не изменяет на бензиновых все так же))))
3. Не нравится покупной вариант, собираешь сам, либо дорабатываешь этот.
Лет 12 назад за 330 тысяч рублей можно было купить новый Кавасаки ER-6...
В 2013 я купил Хонду CBR600 F4i по верху рынка за 250 тыс р. Потом я разбил её и продал в 2022 за 330тыс руб через 4 часа после подачи обьявления. Вот такая арифметика))
@@lesch48 но теперь эти 330тыс как 33тыс в 2013 году)) вот такая арифметика брат
Это было давно, и уже так не будет никогда
@@lesch48за это время рубль подешевел больше чем в два раза. Так что никакой магии. Реально продал запчасти за 100к
В 2012 году доллар стоил 30 рублей. То есть ты купил по нашему за 11 000$, а именно за 1 млн рублей сейчас. Ну так они стоят сейчас новыми примерно столько же.
Братан, не расстраивайся. Опыт же получил, а он тоже чего-то стоит и кайфанул на первой поездке чуток. Удачной продажи!
хранить аккум в холодном гараже это гениально )
Не, аккум хранился дома, его отдельно подвозили.
Конечно, чем новее аккум, тем лучше батарея
Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
Нормальная тема хранить аккум заряженным на 50% - в холоде.
если есть возражения, слушаю почему...
@@rifus91 все верно. Хранить на холоде литий можно. Нельзя его использовать при холоде.разряжать или заряжать нельзя.. Надо нагреть или держать температуру +10 на акуме. Хотя бы. Дальше он сам нагреется немного. Поэтому я всегда делаю подогрев акума..хотя бы от сети 220в. При езде он сам выделяет немного тепла. Нужен термоизолятор.
А акб ты снимал на время стоянки с марта по май? И если да то периодически заряжал?
Братан, это фиаско !!! Халява она всегда такая заманчивая, приветливая и непринуждённая 😊
Бро, спасибо за выпуск! Очень интересно!
Моя альфа за 60 т.р. новая, радует меня в коротких поездках (до 150 км). А ведь чуть не купил электровелосипед за 100 т.р. Бог миловал, в Сочи по горам это не вариант.
Всем привет.
Ну наверное не повезло! Я купил в начале сезона б/у ситикока ДОВОЛЕН. Под конец сезона я накатал 2500 км общий пробег почти 4000 , едет 75 запаса проверял хватает на 55 и ещё оставалось, то есть в 0 неразряжался. За весь сезон за руль авто даже не садился если погода позволяла СУПЕР нравится!!!
Простой ,,колхозник ,, и мне нравится . Это электровелик такой .
5:05 эт ты зря тпк про кулибинов...с ними можно обговорить чтобы тебе спаяли на определённых качественных зимних ячейках чего у китайцев не будет в готовом исполнении
Молодец, актуальное видео. Подозревал и купил Yamaha bws 100, зверёк, Кайфую на нём.
Дело не в электро, дело в китайцах. В большинстве случаев они производят сырое дешевое гафно - для того, чтобы продать,а не для того чтобы работало. Которое ломается всегда и в самый неподходящий момент. Проверено жизнью...😕
Причина - майдинЧина ;-/
Ёмкость китайских аккумуляторов в большинстве случаев около 50-60% от того что они заявляют. Просто в основном никто это не проверяет. Но я купил специальное устройство для этого. Результат один аккум 60 в 70 а*ч - реальная ёмкость 47 а*ч. Это новый. Второй, которому год - 55%.
Большое спасибо за интересный, содержательный и честный выпуск 👍
Спасибо, что поделился опытом!!!
Спасибо! Было лаконично, познавательно и смешно)))
Отличная подача!
У меня электровелосипед ! И тоже акумулятор это центральная проблема! Но я изначально выбирал такой велосипед чтобы в случае разряда батареи на нем можно было ездить как на обычном велосипеде ! Тоесть он по образу и подобию как обычный горный! И вес у него 25 кг ,когда батарея розряжается я еду как на простом велосипеде а потом заношу его домой и он стоит в коридоре! Для того чтобы акумулятор нормально работал его надо собирать самому! Потому как то что продают они емкостьсчитают по самым самым максимальным критэриям! Например когда батарейки медленно разряжаются а это не одно и тоже когда стартуеш на светофоре! Хороший акумулятор собрать можно но это надо этим заниматся ! Выискивать где можно купить недорого ячейки ,самому делать зарядку и бмс плату ! Потому что родное оно недозаряжает и недоразряжает! Вобщем акмулятор это поблема которая будет сквозить через весь срок эксплуатации! Хорошо будет работать только то что собрали на заводе производители брэндовых товаров! Они акмуляторы покупают на заводе производителе под заказ ,и они свой срок отходят без проблем! А то шо идет в продажу это уже какието условности! Оно будтобы и работает но работать будет недолго , ну вот такого рода проблемы
Бабжадж Боксер 125 и горя не знаю. Батарея полторы штуки? На 500 подзарядок по 50 км летом. Может не так и плохо?
Подскажите пжлста - снегоход электрический такая же хрень???!
Купил неделю назад электроскутер за 70к, колесо 1.5кВт, акб 60в 30ач, разгоняется до 60-ти, но это надо постараться, а так крейсерская скорость 45-50, ели давить на всю катушку проезжает 40км, если ехать не быстро, пока не пробовал )) до сих пор радуюсь покупке, светофоры и пробки мнн теперь не помеха, до работы примерно 20 минут езды (на машине дорога домой в час пик занимает 40-50 минут. В общем не знаю какие 200 - 300к, за 70к норм едет ))
Поздравляю с удачной покупкой!
Не слушайте его, Как электровод сразу вижу кучу нестыковок, и непонимание принципов литиевого аккумулятора. Он не называет остаточную емкость акумулятора, он не говорит при каком напряжении хранился акумулятор, Температура на улице не имеет значения- хранится то он дома. При езде он греется. Он не называет химию акумулятора. Его можно и переделать, и нарастить, сделать дополнительный, включить быструю зарядку. Человек не имеет, или делает вид что не имеет ни малейшего понятия о небольших тонкостях литиевых акумуляторов, и стиле вождения электротранспорта. Думаю у него убитый акумулятор, неправильным хранением, и заморозил его месяц держа на улице. Электротранспорт- это совершенно новая жизнь! без расходов на бензин, масла, фильтры, свечи, прочие ремонты двигателя, без мысли- а вдруг не заведется.
согласен он убил акум когда тот три месяца стоял без дела, а до этого у того чувака еще пол года наверное. акум можна сварганить и на железофосфате
@@n27051538только права категории А не забыть получить, а это значит надо засесть фиг знает на сколько за билеты. Плюс внешний вид альфы по сравнению с электричкой как у омеги - полный писец.
Отлично, ты его раскусил этого автора ролика. Так ему и надо, он сам виноват.
Да, парень не в теме вообще, у элементов 18650 оптимальная температура 20 градусов, это первое, второе, да, вторую батарею ставить нужно, запас хода сильно увеличивается, да, дороже, но во первых, за счëт страховок, топлива, транспортного налога в итоге, вы выигрываете в обслуживании, второе: не выжимает 150-200, ну так они и не для этого, это утилитарная жоповозка, которая день за днëм возит тебя везде и на дальней дистанции использования электрички вы выигрываете в деньгах и даже зарабатываете, а хочешь гонять, купи спорт байк. По поводу зимы, кстати, когда ездишь много, акб замерзает и теряет ëмкость, нужно, чтобы был обогрев отсека акб или как у теслы, жидкостная система охлаждения и обогрева акб, поддерживает постоянную температуру. Для россии, конечно, электрички пока экзотика, ни заправок нет, ни инфраструктуры, ни знаний у пользователей
Вы по Сибири или Дальнему востоку покатайтесь на электромобиле... Зимой.... И вопрос на каком виде топлива ездить отпадет сам собой... Для таких случаев японцы и немцы используют гибридные установки.
Необычная подача, покупай что-нибудь ещё "не очень" и делай обзоры в таком стиле, это необычно. 😁👍
Блин... А я подумыаал о таком, на работу гонять летом....
Теперь точно не куплю!
Спасибо за честность!!! 👍👍👍
Я купил скутер за 70к 40-50км легко проезжает, до работы 11км, 20 минут в одну сторону, красота.
Если живёшь верст 15- 20 от работы возьми Минако или подобный колхозник. Пацаны реально колотят на моторе 240 ватт, т е. это по закону велосипед. Можешь и по дороге , ипо пешеходке , и по папкам и по велодорожкам. Под сороковник он валит. И не дорогой. Я себе взял - прелесть. Сначала было стрёмно , колесики маленькие , база короткая , я за центнер . Эта башенная табуретка пыталась меня сбросить. Потом объездил и норм. Если без пробок но с плотным трафиком , почти как на машине. Ну а когда пробки , то раза в три четыре быстрее. А кил на пять , то дольше машину из гаража выгонять
@@дядявова-к7с какие 250Вт? Ты видел, как эти колхозники носятся? Там пятихатка минимум.
@@дядявова-к7с тоже колхозник , класно !))
@@kostpiterskiyда , если 48 вольт , то 500 ват , а 60 , то 600 . Шустро бегают и груг 140 кг , или даже 160 .
Аккумулятор зимой ты где хранил?
Бро ты конечно гений. Дай Бог тебе здоровья за честность. Электро байки это дно. Я сам например покупал простой велик и ставил на него двигатель и акб за 50к разгонялся до 60км/ч а проезжал около 120км на заряде. Может выглядит не так престижно, но эффективно. 😊
По стмптомам что аккум кто то убил хранением на 90-100 % . Ну не может 10кг акк там мало ехать даже га тяжелом байке.
Замеряли сколько в него реально влазит при зарядке?
Слушай, ну хороший ролик, хорошая подача и человек хороший. Подпишусь и поддержу лукасом! Надеюсь будешь продолжать снимать 🫡
Постоянно листаю авито перед сном, нафига бы оно спрашивается надо😂 еще и лайкаю некоторые объявления
Спасибо! Супер обзор! Адекватный.
Просто у нас 2 авто /Вольво 740 и 940/ и в городе с 2.5млн чел - на мотоциклах очень опасно ездить, они мелкие и просто не видны.
Купил "альфу" 110 куб. за 45 т.р., поставил 16 звëздочку и доволен😂
там и так обычно упор идёт в мощность мотора, а не в трансмиссию. Меняешь звезду - и скорость не растёт, и еще динамика проседает.
@@tomekvilmovskiy6547 замена звëздочки с 14 на 16 делает передачи более эластичныии, снижает обороты на максималке - меньше вибрации и износ мотора.
@@tomekvilmovskiy6547 У меня альфа 100 кубиков, на штатных звёздах 14/41 упирается в обороты двигателя, т.е. где-то до 85 едет практически в любых условиях. Попробовал поставить 16/39, стало ездить в целом комфортнее, на более низких оборотах, но упирается в момент двигателя (т.е. при встречном ветре или на подъём не мотор не раскручивался до номинала) - при попутном ветре (в т.ч. при плотном потоке) может ехать 90 или иногда даже 95, но при встречном или на подъём сразу проседает до 70, а то и 65. Если бы на дорогах не было трафика, так бы и ездил, т.к. это вполне комфортно. Но трафик есть, и приходится выжимать максимально возможную скорость. В прошлом году попробовал поставить в качестве временного решения 14/39 (просто потому, что ведущую звезду менять проще), стало вроде получше в смысле вероятности выйти на максимальные обороты, но пока непонятно, в какую сторону ещё менять передаточное отношение, чтобы получить оптимальный результат в целом. М.б., если исходить из стокового состояния, проще всего было бы поставить 15/41, и на том остановиться. Ну или 16/41, как в комменте выше, это если больше про комфорт и чуть более высокую скорость иногда, а не про стабильное выжимание максималки всегда. В любом случае очевидно, что 100 кубиков действительно тупо не хватает по мощности для езды по реальным подмосковным и московским дорогам, нужно как минимум менять двигатель на 140 или 160 кубиков, ну и с передним тормозом что-то делать - или менять всё вместе с вилкой на дисковую гидравлику, или менять (на что?) тросик, являющийся реальной причиной неработающего переднего тормоза. Но вообще давно продал бы я эту альфу, наверное, если бы не потерянный (или непонятно куда запихнутый) ПТС, потому что для сколько-нибудь длинных поездок она слишком маленькая, посадка слишком скукоженная для меня - а это никакими заменами мотора не решается всё равно. Правда, есть и плюсы - компактный аппарат, в пробках пролезает лучше всех.
@@tomekvilmovskiy6547 альфа и динамика в одной строчке - уже на этом этапе что-то не так.
@@tomekvilmovskiy6547обороты падают, 70кмч при оборотах 9 и 70 при 5, есть разница?
Спасибо за честный обзор
в этом сезоне купил себе мот с салона почти за такие же деньги(275т), запас хода +300км(3,3л/100км), разгон 0-100 9,83 сек., максималка 130, 19 лошадок.
на фиг всю это элекробормотуху, да еще и в нашем холодном климате.
@user-lo9fw6re9b причем тут мотоцикл и холодный климат, ты зимой на нем ездить собрался?
@@Vladimirr0n осень весна. В +10,15 ещё ездят люди. А акуму уже холодно
@@johnius1990 акум при работе разогревается, +10 для него вполне благоприятная температура, а +15 вообще чуть ли не идеальная. Вот когда температура близко к нулю подходит, там уже заметно падение емкости. Ну оно всеравно не такое критичное, это на электромобилях надо салон греть и на печку адовая куча энергии уходит, а на мотоцикле по факту ничего не меняется, тем более что акб съемный. Я на своем велосипеде, когда температура ночью около нуля, когда на работу приезжаю, просто снимаю акб и в помещение заношу. Там больше уже самому холодно ездить, чем аккумулятору. Постоянно насморк выхватываешь.
Ездил на super soco tc max, сейчас на niu rqi. Никаких проблем. Мопед жене перегонял через всю Москву при температуре +4. Батарее было нормально. Хранить на холоде нельзя. Но и бенз нельзя на холоде хранить без подготовки...
@@axelpervolianinen8857 без какой подготовки бенз нельзя хранить ? После зимовки осадок сливаешь и всё
Друг, а что за часы у тебя на руке?
Недорогой бренд benyar.
Гоняю на электровелосипеде с мотором 350Вт , и разгоняюсь довольно бодро на нем до 40кмч и пробег в 30-40км устраивает и цена в 40тыр, правда два года назад..
3 года уже как собрал электровел,мотор киловатник,дальность пробега на заряде 90 - 120 км точно,90 более реально,за то вес вела 26 килограмм всего,нафиг никакие мотики электро не нужны,именно большой вес электромотика и стремная аэродинамика сжирает дальность пробега
@@Sever1505 согласен со всем,но вид мотоцикла это круто,вел таких ощущений не дает,да и не пропускают на веле часто.сам езжу на электровеле,они не ожидают что вел так быстроедит выезжают из за перекрестка и тут я по главной😁.вот хочу электромотоцикл в следующем сезоне.и вел тоже нужен конечно думаю с ним на всегда теперь.удачи всем электрикам🤝.уважайте всех на дорогах.кто бы это ни был велосипед,авто или мопед👌
4:10 что вот это за баночки с маслом у тормозов? У меня на велике тоже гидравлика, но таких вынесеных ванночек нет
У меня tc max. В городе до работы, домой и по магазинам все устраивает, вешу 60 кг и в целом пробега хватает км 80-90. В общем и целом я доволен им, что хотел от него, то и получил, но надо второй бензиновый 😅
Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
Ты честный продавец - это большая редкость. Зачёт
У меня копия ямахи r3, мотор-колесо на 5кВт, батарея на 60 а/ч, хватает на 80-100 км при средней скорости 80-100 км/ч, максималка 130 которую он нормально набирает, пробег 2к+, брал новый с китая за 348к, за покупку не жалею, езжу каждый день на работу 20км в день, на 4 дня хватает смело, забыл что такое пробки и растраты на бензин.
Ты наверное гонишь мне.
Дружище здравствуй! Самое главное при покупке нового электротранспорта это первая зарядка перед первым использованием нужно обязательно заряжать АКБ. От этого зависит сколько ты сможешь проехать и на сколько долго ты будешь ехать на нём.
А у меня электровел kugoo v1, уже третий сезон, отличная штука, запас хода 20-23км, скорость до 35км/ч. На работу ездить, просто кататься- это чудо! Маленький, влезает и в лифт и самую малюсенькую квартирку. А если надо больше запас хода- на них акб меняют или устанавливают дополнительную. И что ещё важно- я живу у леса и я его могу перенести через любое бревно, пробраться через любые кусты, в общем всё могу. И по лестнице на 5 этаж занести могу даже))
Это не электровел, а скутер.
То, что ты пока не получал неприятные вопросы и штрафстоянку - это пока дпс дан приказ (а ничем иным объяснить невозможно) не замечать скутеры в форм-факторе велосипедов.
@@lpx212 это электровелосипед, там нет площадки для ног, как у скутера. И вообще он на bmx скорее похож, чем на скутер, маленький такой.
А дадут приказ- то тут и обычные велосипеды отправлять на штрафстоянку будут, если приказ будет такой.
Братан, не советую с такой штукой в лифте ездить. Уже сколько было видео, когда самокат или скутер вспыхивает и человек превращается в гриль.
@@abtech33 а при чём тут лифт? Он где угодно может вспыхнуть так-то, но это редкость. И то,что именно в лифте вспыхнет- ну очень маловероятно.
@@forestside_studio Просто если вспыхнет в квартире или подъезде, то есть куда убежать. В лифте никуда не убежишь.
Вспоминается старый анекдот 40 летней давности про ручные часы которые могут почти всё, да только батарейки тяжеловаты (при этом рассказчику полагалось изобразить жест как будто в руках тяжелые вёдра).
Спасибо чувак,за инфу,лайк с меня!
У меня друг купил мопед Colt пару лет назад (аналог альфы). Права категории М подходят. Бензина жрёт мало, моторчик 90 вроде бы кубов при заявленных 50. Урчит не хуже моей 400ки. Крейсер 70 км/ч - вполне себе. Друг доволен. А эти электро байки, да они удобные, но пока еще батареи не настолько хороши.
Электровелики ездят дальше и быстрее при в разы меньшей стоимости. При этом можно ездить по тротуарам и велодорожкам. Набуя такой мотоцикл тебе был?
Это в теории или на практике? Проблемы с электровеликами абсолютно те же самые. Китайцы комплектуют неудачными экземплярами аккумуляторов, у которых ёмкость в 2 раза ниже заявленной. И альтернативы нет. Дополнительно покупать - у тех же китайцев, такая же лотерея)))
@@siberianin9316 так не покупай китайцев, купи Электронабор и собери себе сам велик.
Поэтому правильный электробайк надо либо собирать самому, либо что бы специалист собирал тебе на заказ!...
Мне собирали в Байкэлектро, по моему ТЗ, за базу взяв их модель Charger12K...
Спасибо бро!!! Всё по фактам разложил. Респект тебе🙏
Древняя китайская мудрость Шаолиньских монахов:
"Когда слаб - делай вид, что силен!... Когда силен - делай вид что слаб"...
По мне, так не важно: бензин или электричество ... Надо быть максимально неприметным для ГАИшников!... У меня электровелосипед на 12 киловатт, - это лучше чем те же 12 киловатт, но которые выглядят как крутой мотоцикл!!!
Ну, - мы то понимаем, что: и то, и другое = мопед!, - ну и нафига излишние понты перед ГИББоном!?!...
Спасибо за честность!
Возможно, это будет неожиданным, но в мотосреде до сих пор актуальны споры на тему "старый японец или новый китаец", где, на мой взгляд, по сей день вариант японца выглядит предпочтительнее просто за счёт ликвидности, а про ТТХ и надёжность говорить нечего. Дешманская электричка в нашей стране и тем более с нашим климатом - это малость странный выбор.
купил один из самых дешёвых мотоциклов и не доволен... да и 80% из того что он говорит чушь придуманная. прошивка 100000..у меня тс maх. 4 года отъездил. да заряда хватает не на много. но мне по городу хватает. хотелось конечно бы больше. динамика вполне средняя, тоже хотелось бы чуть быстрее. но всё это мелочи по сравнению с тем, что не нужно категории А, ставить на учёт, лёгок в управлении(нет передач), нет штрафов с камер и не стою в пробках. спокойно пролезаю меж рядов автомашин,(доезжаю за 10 минут туда, куда на авто ехать минут 40) зарядить его стоит 3 коп. да и вообще другие ощущения при поездке. тс max едет 95км/ч по города вполне достаточно. и еще -он удобен когда у тебя свой дом или паркинг с розеткой. носить домой акб и ставить во дворе это бред.
Ладно, хорошо, к этому мопеду впридачу дом куплю, чтобы заряжать удобнее было)
Прошить сто тысяч, БУГАГА, а что не миллион
@@ВорчатникБутем временем самый дешёвый индийский мотоцикл стоит 100к. Тут вылазит любитель электромотоцикла - можно за 100к прошить и он поедет быстрее))
Всё равно красава парень. Рассказал всё честно. Лайк подписка. Честный хороший информативный видос
У меня заказчик ездил на электромотоцикле (другой модели) пару лет и нарадоваться не мог!
Для чистоты эксперемента и чтобы понять, что это действительно так и есть а не просто батарея убитая не мешало бы:
1. Промерить напряжение на банках по секциям (возможно просто батарея разбалансирована). Тогда выровнять напряжение на всех секциях и можно ездить еще долго и уверено (если долго не была в таком состоянии).
2. Замерять РЕАЛЬНУЮ ЕМКОСТЬ БАТАРЕИ и сравнить с заявленой (может батарея просто убирая либо не соответсвует заявленой емкости).
Причем желательно именно в такой последовательности т. к. разбалансированая батарея не покажет ее реальную емкость.
И то и другое может значительно влиять на то на сколько Вы можете проехеть.... возможно была убита батарея и Вам спихнули дабы не разбираться.... а Вы хаете Китайцев :) .
Если почитать даже под этим роликом комментарии то можно сделать вывод, что у остальных владельцев примерно та же картина
@@mr.White40 , значит не повезло с производителем.
У заказчика расхождение от максимально заявленого пробега было процентов 15-20 отсилы.... это можно сказать что норма т. к. тесты для электротранспорта как правило "синтетические" и где то на столько же завышиют цифры.
Разумеется это не касается холодов - на литие пробег у всех упадет гдето на половину от летнего, это нормально.... как говорится физику не обманешь :)
🤭Молодец у тебя хорошая карма ))
Уважуха ✊
🤗
Мотоцикл покупается, как мне кажется, под определенную задачу. Кому-то он может идеально подойти 😂
наверное только электрику и электронщикк
Да, как раз для тех пацанов, кто вдвоем на одном самокате катается в обнимку 😂
Тот, который думал, что ему это реально подойдет, его уже купил. Всего в природе таких было двое. Тот, кто ему его продал, и он - покупатель-владелец. Теперь он остался один. Покупателей на это в природе больше нет! А после этого ролика, и не предвидится. 😂😂😂
У эл байков нет ниши от слова совсем
@@sdenskтак раньше говорили люди на лошадях про двс движки.намек понял😅
Купи нормальный аккумулятор или сам сделай, сам прошей, вроде взрослый уже
благодарю тебя за это видео, сегодня чуть не купил этот хлам)
У тебя только один выход - апгрейдить то что есть и наслаждаться!
И чё там апгрейдить?
@@crvzy_life ну батарею вторую собрать хотя бы. Может первую пересобрать и сделать более мощной.
@@alexd9956Знаешь сколько она стоит? Половину стоимости от байка!
@@alexd9956 Делается легче легкого, сейчас тесла банки повсюду продаются, катлы, а про лфп вообще молчу. Автор, как плохой танцор, вечно какие-то проблемы на ровном месте.
Батарею собрать НЕЛЬЗЯ!!!!!
В наших условиях это нужно понимать. В СИЛОВОЙ батарее много маленьких батареек, шт.300. НИКТО НЕ БУДЕТ ИХ ПРОВЕРЯТЬ, просто влупят партию и дадут гарантию год. Если хоть одна батарейка бракованная -весь аккум на смарку. Ну год проездит, а за аккумулятор отдадите 120 т руб НА ГОД (СЕЗОН,КАРЛ !!!!!) Хороший аккумулятор с завода - но их нет
Довольно забавные у тебя выводы)
По сути ты купил то, в чем даже не разобрался по низу рынка и остался этим недоволен. Результат предсказуем)
Надо было изучить тему электротранспорта в принципе, изучить модельный ряд, и только потом решать, покупать или нет. А не наоборот.
А пробег на одном заряде всегда дели на два. Хоть на китайском соко 200К, хоть на новом кибертраке за 20М. Это вообще базовая база.
Ну и эксплуатировать электробайк в +10 - это сильно 👍
0:33 правильная реакция
Я, когда отдыхал в Китае, брал в прокате электроскутер с заявленным пробегом в 100 км. С двумя седоками в режиме СПОРТ и скорости 65 км/час он проезжал только 60 км. А в режиме ЭКОНОМ с двумя седоками аж 104 км. Но скорость в режиме ЭКОНОМ была не больше 35 км/час. Моё впечатление -- транспорт для девочек.
По-моему - название, созвучное с Super Sucker изначально нас о чём-то предупреждает. 😅 Жаль, что ты не придал значения.
Стрит хантер, ёпт. 😁
спасибо ) а то периодически возникают мысли купить 2м мотом, на работу ездить ))
Сдайте на категорию А и купите обычный мотоцикл. Будет дешевле
Удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок и любитель ночью людям спать не давать раз на то пошло то квадрик сигвей и квадрик Loncin Xwolf 700 MAX и квадрик цф МОТО и квадрик гепард лучше чем твой мото
Нормальные пацаны ездить на автомате а не на механике как ты а если быть точным то нормальные пацаны ездить на квадрике
@@Osetin_Streamer Ну да ведь электричка бесплатная. Угу. Сколько там батки живут? 500 циклов? Заправку найти на порядки легче чем зарядку. Да и заправка это 5 минут. Сколько там запас хода у электрички? 100 обычно не более. Иди зарядись на шоссе. Да и в городе тоже проблема зарядиться. У мота в 3-4 раза больше. Плюс при желании канистру можно взять, только зачем. Элетричка сейчас это чисто развлечение. Хобби. Ну или если не далеко ездить надо. Для курьеров удобно. Это всё.
@@Osetin_Streamer Наивный чукотский мальчишка!
@@Osetin_Streamerбензиновый имеет гораздо больший пробег на одной заправке. Нет зависимости длины пробега от температуры окружающей среды. Штрафы платишь в любом случае, да же если обычный пешеход. Скорость на много выше. Заправка минуты, а не часы. Ремонт в любом гараже, если умеешь голову и руки, что растут из неё. И камень в Гринпис, безопасная утилизация литиевосодержащих элементов в России не осуществляется. И каждый заряд разряд, а это не более тысячи циклов, приводят к полной деградации батареи. Про цену их было сказано. Из всего этого выходит, обычный скутер или мопед лучше по всем характеристикам.😊
Контроллер немного переделай, и батарею с другой бмс и он поедет хорошо!!!!!!
Я ,так сделал с недорогим самокатом ,и он стал летать!!!!!
Спасибо, почувствовал физическую боль даже через экран.
Это боль, да. Хорошо что я езжу на моноколесах. Большое дальноходное моноколесо, бэу сейчас стоит 230 т р примерно. С весом райдера 90 кг едет... От 80 км дальности, если не гнать 70-80 кмч, а ехать 35-45 кмч
И да можно ездить по тротуару, что не по ПДД конечно, но очень добавляет мобильности в городе. Одном словом хороший транспорт в городе) и ощущения от езды не сравнить ни с чем!
ничего хорошего таскать его в квартиру
@@TheKelikat А чего плохого в хранении в квартире?
@@SunStorm_EUC ну таскай пианино.
говорят люди и 700кг поднимают двоём
@@TheKelikat Не понял... Речь в головном комментарии о моноколесе. Которое не весит 700кг и не занимает много места. При чем тут пианино? Моноколесо катишь за ручку рядом, не прилагая усилий и закатываешь в квартиру от лифта так же без усилий. А если лестница - закатываешь в лестницу с небольшими усилиями.
@@SunStorm_EUC относительно удобно можно только катать большой велосипед и то под него место надо.
не знаю зачем вам эти извращения, за такие деньги можно ездить на машине и ставить у дома если очень хочется.
зачем таскать всё это, разве не проще купить хату ближе к работе ?
это всё понты.
транспорт нужен когда есть свой двор.
Это правильное видео, когда я анализировал рынок, я понял что игрушка на батарейках никак не конкурирует с полноценным даже малокубатурным мотоциклом, у которого бака хватает на несколько сот километров. Отдал за права 15 000, присматриваю мото по бюджету. Новый Bajaj Boxer 150 стоит где-то 140 000 - да хреновый дизайн, но это уже полноценный мотоцикл, я на таком какраз на права сдавал, ну если добавить пару сотен конечно можно получить уже вполне хороший вариант, может не из салона, но можно )
да и за 200тр полно прекрасных мотоциклов а не этот калека баджаж))
Боксер 150 кроет эти электровеники аки бык овцу! При смешной цене.
Даже 100ка в миллиард раз лучше ситикока. А если ещё в деревне или небольшом городе, то вообще маст хев.
Отличный ролик! Юмор такой, как надо!
Ну а так, то я бы на твоём месте либо сам изготовил аккумулятор, либо заказал в фирме, которая на этом специализируется. И спокойно потом получал удовольствие. Не забывай что это уже не самокат и размер позволяет взять багажник (кофр) для мотоцикла. Ну и в нём тоже можно охрененную батарею собрать! Ну и насчёт прошивки тоже бы прозондировал. Раз он задушен, значит надо таки прошить! И вовсе не обязательно платить 100 тысяч за это дело. Нужно просто почитать что задушено, если это вообще там есть. Если комп, то найти на Али экспрессе такой и спросить у продавца, сможет ли он не задушенный выслать. И всё на этом. Думаю китайцы за нефиг делать могут не задушенный вариант прислать.
О здаров чел, залетел мне в реки, ехали с тобой в блаблакаре в доковидные светлые в Калугу. Общались на тему ютубов, пишу из 24, тут не очень). Ролик классный.
Да нормально, 2 сорта ковида, 2 сорта гриппа + плюсом какая-та ОРЗ/ОРВИ и все пошоже , 5 день на больничном..
Купи бинзиновый электрогенератор поставь в кофр! 😂...
Вот это хорошая идея😂
Спасибо за информацию!!!
Я купил электричку ситикок, по итогу после лета продал зимой. Красивый, но едет как велик. Да и со шлемом он смешной. Купил байк на 4 котлах, сдал на категорию и кайфую
Удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок и любитель ночью людям спать не давать раз на то пошло то квадрик сигвей и квадрик Loncin Xwolf 700 MAX и квадрик цф МОТО и квадрик гепард лучше чем твой мото
Нормальные пацаны ездить на автомате а не как ты еа механике а если быть точным то нормальные пацаны ездить на квадрике
@@Osetin_Streamer ночью я не езжу. А ты меня человек посмешил..
В целом, твоё мнение такое:
Ты молодец, все должны равняться на тебя,
Ты ненавидишь мотоциклистов ночных, поэтому и остальных тоже. И вообще ты супер)
@@Osetin_Streamer ты ровный паря. 😂
@@Osetin_Streamer забыл добавить, пожелание.
Желаю тебе быть добрее и рассудительнее. "Пацаны" Измеряются как правило не теми критериями. На АКПП или на механике. Поумнеть желаю
Я, кстати, на своём Super Soco TC с доп. батареей, с которой мне его хватает на 130-150км с остановкой на переключение батареи, проехал уже больше 7000км. Продаю за 280 с двумя батареями суммарной ёмкостью 90Ач.
Если я оставил такой мот возле дома, то на утро его уже бы небыло! 😂
автор не понимает своего везения
Байден украл бы ???
@@ИгорьКулешов-н1я Путин, конечно же!
Москва всё-таки, камеры везде. Да и продать его потом без аккумулятора та ещё задача, учитывая что их по стране всего может штук 100 ездит. На запчасти разве что.
@@Stelsclient У нас в городе маргиналов много, им пофиг что тырить, лижбы украсть! 😌
В комментах пишут возьмите альфу, но я владел электроскутером и альфой, то могу сказать что для города лучше ездить на скутере, за городом альфа лучше. Просто устаешь щёлкать короткие передачи альфы
Аргументы автора - "не разобрался в вопросе", "купил б/у самый дешманский китай", "ожидания были завышены".
И вывод делает - "весь электротранспорт - фуфло".
Так реально весь электро транспорт фуфло, пока не будет решена проблема с батареями (дольше эксплотировать, дешевле менять, быстрее заряжать). Даже в авто сегменте мы увидим как через 3 года будут плакать владельцы гибридов (лисяны и тому подобное) и будут ездить на их убогом генераторе 80км
@@thefirstaftergod1463 В любом вопросе если не разобраться, то проблемы будут.
Электротранспорт не универсален, он рассчитан на определенные сферы эксплуатации.
Ошибочно думать, например, что купив электропилу и придя с нею в лес, она там не пилит. Вывод - все электропилы фуфло.
@@TheVitkom а мы речь не про пилы ведем, а про транспорт, инфроструктуры для которого нет, так что двс он не двигает, максимум только на презентациях
@@thefirstaftergod1463 Чешская компания HE3DA открыла производство аккумуляторов, которые позволяют хранить в 20 раз больше энергии, чем существующие модели. Пилотное производство абсолютно нового поколения аккумуляторов стартовало в городе Летняны. Китайский инвестор, предприниматель Чу Туан внёс невозвращаемый депозит в размере 5 млн евро и готов инвестировать в компанию € 100 млн. По слухам себестоимость таких акб в 8 раз меньше на единицу ёмкости.
@@thefirstaftergod1463
Конечно не двигает, не нужно предъявлять претензии на универсальность. Это я вам сразу сказал.
А пример с электропилой привел, чтобы объяснить случай не правильной эксплуатации, и соответственными выводами. Как в анекдоте с мужиками и дизельной Теслой.
У вас сколько было электро транспорта ?
Даа...так, ты слона не продашь))
Хороший мотоцикл.красивый стильный тихий.Просто не для каждого.Он будет идеален для тех, кто живет в частном доме и в небольшом городке.У меня есть и машина и электровелосипед и теперь аот такое чудо 😊электромотоцикл 👍
Электротехника такого плана вообще не для нас (не для нашей страны). Для тех кто в частном доме- можно купить Эл.самокат за 30 т
@@vsemprivet2139 электромот не для нашей страны ,а самокат для нашей .логика железная🤣
@@vsemprivet2139да не бред.просто ее надо готовить .Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
Я собрал два мега акума на 2 скутера . Емкость 100ач 72в. То есть 7200ваттч. И продаю их дешево. Пробег у них честные 150...200км один заряд. Скутерасконечно не новые но хорошие. 1500 и 3000ватт . 50 и 70кмч скорость. Прошу всего лишь 120 тыс. За один. Правда я в кз. Я считаю это очень хорошая цена. Никто такие мега батареи обычно не ставит. Годится для курьерской работы 12часов..😮 есть подогрев аккумулятора. Для РФ самое оно. Если что обращайтесь. Срочно нужны деньги. Про них есть видео на канале. Но там прежняя цена.не обращаем внимания.
@@GANYBEISENOV ну ты молодец,своих клиентов думаю найдешь👍.Лично для меня скорость не так важна,аппарат должен быть красивый,качественный,надежный.внешний вид должен обезательно радовать,иначе зачем он🤷.вот эти мотоциклы(супер соко) красивый и качественные.Всем удачи ребята,хороших покупок и что бы аккумуляторы были вечными😊