Стук гидрокомпенсатора G4ED + выдавливает сальник

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 28 сен 2024
  • Интересный случай когда относительно новый гидрокомпенсатор выходит из строя. Скорее всего это был заводской брак. И еще не забывайте что на большинства корейских авто, как на пример этом двигателе G4ED, есть такой клапан PCV который не вечен и его периодически нужно менять что бы избежать течей масла и выдавливания сальников.
    Обращайтесь к нам на ремонт двигателя: boks60.kiev.ua
    #g4ed #ремонтдвигателя #ремонтдвс #гидрокомпенсатор #pcv

Комментарии • 18

  • @1964leonid
    @1964leonid 10 месяцев назад +2

    Приветствую Жора.
    Как всегда все на высоком уровне , от диагностики до решения проблемы.

    • @Boks60
      @Boks60  10 месяцев назад

      Спасибо

  • @vitalii69
    @vitalii69 10 месяцев назад +2

    Всегда смотрю Ваши видео,грамотно,спокойно. Мира и добра Вам

    • @Boks60
      @Boks60  10 месяцев назад

      Спасибо

  • @pointman879
    @pointman879 8 месяцев назад

    Самая классная система это привод клапанов через вильчатые рычаги (рокера,коромысла) как вот на двигателе R18A1/2 который ставили на Honda Civic 4/5d.
    Там отрегулировал раз в 30 тыс км и никаких тебе стуков.
    Я считаю этом один из лучших гражданских двигателей с мощностью 140 л.с!

  • @АндрейСиницын-з8л
    @АндрейСиницын-з8л Месяц назад

    У меня этот же двигатель, тоже стучит, но редко, то стучит то не стучит, и если быстро заводить авто не ждать по 5-7 секунд то начинает цокать и потом проходит

  • @Hi---There
    @Hi---There 10 месяцев назад +2

    👍

  • @ivanvolzhanin888
    @ivanvolzhanin888 10 месяцев назад +1

    Ремень грм надеюсь поменяли попутно?

    • @Boks60
      @Boks60  10 месяцев назад +1

      Нет не меняли. Во первых на него масло как ни странно при такой течи фактически не попало... Во вторых тут нужно покататься убедиться было чтобы заново сальник не выдавило

  • @TakácsElek
    @TakácsElek 9 месяцев назад

    Дякую за відео. У мене гідрокомпенсатор стучить на маслі 5W30. На 5W40 стучить не кожен раз,а на 10W40 дуже рідко. В чому може бути причина? Двигун ВАГ AXP 1.4 16V

    • @Boks60
      @Boks60  9 месяцев назад +1

      Погано тримає в собі масло. напевно бруд в середині. 10w40 трошки густіше легше в середині втриматись

    • @TakácsElek
      @TakácsElek 9 месяцев назад

      Дякую за відповідь. Дійсно під клапанною кришкою брудно, мабуть масло рідко міняли. Чи варто пробувати промивку для гідрокомпенсаторів і якщо так то якого виробника?

    • @Boks60
      @Boks60  9 месяцев назад +1

      Wynn's для гідрокомпенсаторів можете спробувати. Кілометрів за 300-350 до заміни масла додати його... Взагалі там написано на весь строк служби мастила але я раджу перед заміною добавляти

    • @TakácsElek
      @TakácsElek 9 месяцев назад

      Промив Wynns-ом, потім ще промивочною оливою Хадо-не допомогло. Зараз залив Лікві Молі 5W40, вроді нормально. Деколи при заводці на холодну стучить-глушу і відразу запускаю ще раз-вже не стукає. На гарячу не стучить ніколи.

  • @antiq777
    @antiq777 10 месяцев назад +2

    🦾👍

  • @РоманГупал-ф6ц
    @РоманГупал-ф6ц 10 месяцев назад

    Георгий приветствую. Как всегда максимально лаконично и ясно. Удачи.

  • @мирживотных-я8ч
    @мирживотных-я8ч 10 месяцев назад +1

    у меня так газовая форсунка торохтела

    • @Boks60
      @Boks60  10 месяцев назад

      Бывает и такое