Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
元、東大阪市民です。実家が大阪市内から東大阪に転居した１９７７年頃には、将来モノレールが中環沿いに延びて来るという話が、既にありました。
他社線にアクセスしまくるのはマジで強すぎる大阪の横移動でいつも使わせてもらってますw
新線予定地を車で紹介してくれるとイメージできて良き❤
大阪メトロの御堂筋線堺筋線谷町線長堀鶴見緑地線中央線にアクセスできるのは強すぎる笑
御堂筋線じゃなくて北大阪急行電鉄じゃないの？
@@user-gp2vh1il9v さん少しくらい細かいこといわなくても😊
ニュートラルよりニュートラルしてるw
@@tajima4x どうゆういみ？笑笑
瓜生堂には車両基地もできるのでそこも運行の利便性が高まりそうですね！個人的には八尾までの延伸もありかなと。
八尾から先の松原市や堺北部地区の交通機関が無いところへ延長するべき
近鉄も出資するんか…若江岩田と八戸ノ里の駅間がかなり短くなるな。
新駅それぞれが他の路線と接続しているのには驚きです!! 便利になりますね!!当方、栃木県民ですが、大阪旅行を毎年楽しみにしており、いつも大阪モノレールさんにはお世話になっております。楽しみが増えて嬉しいです。チャイムやベルの音･･･芸の細かさも楽しめました(^^)
東大阪市民だけど、伊丹空港行くのが楽になるよね。もう渋滞ハマるとドキドキするエアポートリムジンバスに乗らなくてもよくなるね😅
5:13 荒本駅作るなら商業複合施設込みの駅ビルにしてほしかった。京阪モールみたいな。
茨木に住んでいますが、八尾にもモノレールを伸ばして欲しいです！乗り換えが大変なので。
京都住みだけど、八尾まで伸びてくれたら河内方面までかなり行きやすくなるんだけどな
鴻池新田は寺島ポンプ場(下水道)側ですか…乗り換えは、中央環状越え+城東工科高を歩きになる。
鴻池新田で学研都市線接続により四條畷・大東方面からのアクセスも便利になりますね☺️
ＪR鴻池新田駅と、モノレールの駅が出来ると予想される中央環状線までは600メートルぐらいは距離があります、一体どうするんでしょうね。あのJR線の高架の真下に、渡り廊下を作って繋ぐしかないのでは？
いったい本線の方はいつ始まるんだろうか工事もう今年（2022）中に着工されないのだろうか。
最初から門真南まで延伸してたらどうなったでしょうね。
八尾市域まで延伸出来ませんか？
荒本周辺が一番どうなるか楽しみだな。あの狭い場所でどうやって工事を進めていくのだろうか。
鴻池新田駅と荒本の間に住んでるので京阪や近鉄に直線行けそうで便利そう😊でも、モノレール高いんだよなー😅鴻池新田から京橋出た方が京阪だと京都方面まで特急あるし、荒本も近鉄も長田から地下鉄中央線との値段変わって荒本か長田で乗るかで大阪方面まで200円変わるし、ちょっと不便かな😅とりあえず自転車置き場を充実させて欲しいね🤔大阪空港行くのはマジ便利そう😁
幻の5つ目の駅が気になって仕方がない！
2:41左側には大型商業施設ができ、その前に新駅を造る計画があるようです。瓜生堂・荒本・鴻池新田・門真南と、そして商業施設の前で5つ。
コストコとららぽーとに行くための駅
彩都西駅から先を復活させて団地の造成を続けると人口が増える。無ければ、山の奥のままです。
新名神の近くの事業所への通勤ですかね？意味はありますね。
復活もなにも企業誘致が無理だったから延伸が頓挫したのでは？造ったとしても彩都あかね周辺は余計に辺鄙やのに、車生活が中心の地域やのに赤字になるだけ。
2029年開業予定の大阪モノレールの延伸路線、同じ年にJR東日本も羽田空港連絡線が開業予定。この際、大阪モノレールとJR東日本と共同でイベントを開いてみては？
近鉄は駅まで作ってその後はどうするんでしょうね。普通電車しか停まらないとか・・?? それとも急行ぐらいは停車させるとか。まさか特急以外は全て停車させる、という事はないですよね? 他の駅は元々各駅停車ばかりなので何とも思わないですが近鉄だけは気になります。
茨木市でJR京都線との接続駅も造って下さい
いや、今の宇野辺駅が旧茨木駅やったけど、言うまでもなくイオン（旧マイカル）側に駅があるから（茨木市側も）ＪＲに駅の移動を要請したけども、ＪＲ側が頑なに拒んだか？立地条件的に無理があって頓挫したんよ。で、泣く泣く大阪モノレール側も諦めたから今の宇野辺駅に名前を改称した経緯があるので無理だそうです。諦めてください。
門真南駅はなんかあの交差点の中に造るみたいだけど、あそこは阪神高速の新線が建設されるのだが、どうゆう構造になるのかな？というかモノレール新線作ってるその上でさらに高架道路作るのかな？建設時期同じぐらいだけど大丈夫かな？
大阪モノレールは。車いす乗車がやりやすいようにスロープが用意されていることは特筆に値します。
大阪メトロ並みに車両とホームの段差や隙間が無いので何も無しでも利用できますね
早く八尾、松原市、堺北部三原ロータリーまで引く工場に着手するべきです。
あと30年ぐらいには堺まで延伸するだろうね。
公共性的には、府立図書館と運転免許試験場へのアクセスが良くなりますね。北河内から難波が近くなるかも。天王寺に行ける八尾市内まで一気に延伸出来なかったのが限界ですかね。その先は延伸区間の直接利益がないと難しいけど。
鴻池新田駅はサイトによってはこの動画の場所とその北側の公園になってる場所を予定地としててどっちか分からなかったので、公式で確認できてよかった。駅前のロータリーになる部分は今は工業所の機材置き場だけど立ち退いてもらうのかな。門真南駅のジャンクションには大きな歩道橋があって駅と接続するとは思うんですが、自転車での対角線移動に降りないで渡れるのを潰さないで欲しい。門真駅と門真南駅の間に新たに松生駅を作るようですがそちらの解説もお願い。
もしこのルートできれば奈良斑鳩チケットモノレール版使い方は場所によるが各駅から瓜生堂まで行ってそこから近鉄に使いそうだな
鴻池新田駅は「城東工科高前」のサブ名称入れるべきかと？
"鴻池スカイランド前"も…
大阪鉄道建設延伸ラッシュ！大阪がんばれ！大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる大阪は世界一の大阪大都会大阪万博大阪大都会😍😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️❤️❤️
東大阪以南へ早いこと土地収容して、建設資金確保してせめて松原JCTか藤井寺lC当たりまで延伸して欲しいところ。藤井寺まで南下したら後は資金は分からんが土地収容問題ぐらいはどうにかなるやろ。
久宝寺や長原方面まで将来的には延伸されないだろうか。
自分の考え方です。さらに堺北部三原ロータリー付近まで延伸してください。
音割れが酷い、内容はいいので改善求む
延伸も必要でしょうけど、莫大な費用がかかるでしょう。大阪モノレールは、運賃が高い、と言われてる事に関して、延伸も利便性向上に有効でしょうが、関連事業による収益向上によって、運賃を下げる考えはないのだろうか？運賃はできるだけ安くして、関連事業で儲けさせてもらうと言う経営を考えないと、重要インフラを担う企業としての社会的使命を果たしてるとは一般消費者は考えないと思います。まぁ、センスのあるアイデアを持ってる人が大阪モノレールさんには居ないのかなぁ。
大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️😍😍😍😍😍
萌えキャラみたいなのいらないんですけど。
萌えキャラって単語久しぶりに見たな
僕の予想では大阪空港から瓜生堂までの運賃は800～1000円はするでしょうね。門真市から瓜生堂までは500円ぐらいかな？
でしょうね。１日乗車券も１０００円ぐらいに値上がってそう。
@@user-qw5iy4nl3s それは、絶対にありますね❗️
東大阪の皆さんも早く延伸して欲しい❗️と言ってるね。
ほんまにありがたい
元、東大阪市民です。
実家が大阪市内から東大阪に転居した１９７７年頃には、将来モノレールが中環沿いに延びて来るという話が、既にありました。
他社線にアクセスしまくるのはマジで強すぎる大阪の横移動でいつも使わせてもらってますw
新線予定地を車で紹介してくれるとイメージできて良き❤
大阪メトロの
御堂筋線
堺筋線
谷町線
長堀鶴見緑地線
中央線
にアクセスできるのは強すぎる笑
御堂筋線じゃなくて北大阪急行電鉄じゃないの？
@@user-gp2vh1il9v さん
少しくらい細かいこといわなくても😊
ニュートラルよりニュートラルしてるw
@@tajima4x どうゆういみ？笑笑
瓜生堂には車両基地もできるので
そこも運行の利便性が高まりそうですね！
個人的には八尾までの延伸もありかなと。
八尾から先の松原市や堺北部地区の交通機関が無いところへ延長するべき
近鉄も出資するんか…
若江岩田と八戸ノ里の駅間が
かなり短くなるな。
新駅それぞれが他の路線と接続しているのには驚きです!! 便利になりますね!!
当方、栃木県民ですが、大阪旅行を毎年楽しみにしており、いつも大阪モノレールさんにはお世話になっております。
楽しみが増えて嬉しいです。
チャイムやベルの音･･･芸の細かさも楽しめました(^^)
東大阪市民だけど、伊丹空港行くのが楽になるよね。
もう渋滞ハマるとドキドキするエアポートリムジンバスに乗らなくてもよくなるね😅
5:13 荒本駅作るなら商業複合施設込みの駅ビルにしてほしかった。京阪モールみたいな。
茨木に住んでいますが、八尾にもモノレールを伸ばして欲しいです！
乗り換えが大変なので。
京都住みだけど、八尾まで伸びてくれたら河内方面までかなり行きやすくなるんだけどな
鴻池新田は寺島ポンプ場(下水道)側ですか…乗り換えは、中央環状越え+城東工科高を歩きになる。
鴻池新田で学研都市線接続により四條畷・大東方面からのアクセスも便利になりますね☺️
ＪR鴻池新田駅と、モノレールの駅が出来ると予想される中央環状線までは600メートルぐらいは距離があります、一体どうするんでしょうね。あのJR線の高架の真下に、渡り廊下を作って繋ぐしかないのでは？
いったい本線の方はいつ始まるんだろうか工事もう今年（2022）中に着工されないのだろうか。
最初から門真南まで延伸してたらどうなったでしょうね。
八尾市域まで延伸出来ませんか？
荒本周辺が一番どうなるか楽しみだな。
あの狭い場所でどうやって工事を進めていくのだろうか。
鴻池新田駅と荒本の間に住んでるので京阪や近鉄に直線行けそうで便利そう😊
でも、モノレール高いんだよなー😅
鴻池新田から京橋出た方が京阪だと京都方面まで特急あるし、荒本も近鉄も長田から地下鉄中央線との値段変わって荒本か長田で乗るかで大阪方面まで200円変わるし、ちょっと不便かな😅
とりあえず自転車置き場を充実させて欲しいね🤔
大阪空港行くのはマジ便利そう😁
幻の5つ目の駅が気になって仕方がない！
2:41左側には大型商業施設ができ、その前に新駅を造る計画があるようです。
瓜生堂・荒本・鴻池新田・門真南と、そして商業施設の前で5つ。
コストコとららぽーとに行くための駅
彩都西駅から先を復活させて団地の造成を続けると人口が増える。無ければ、山の奥のままです。
新名神の近くの事業所への通勤ですかね？意味はありますね。
復活もなにも企業誘致が無理だったから延伸が頓挫したのでは？造ったとしても彩都あかね周辺は余計に辺鄙やのに、車生活が中心の地域やのに赤字になるだけ。
2029年開業予定の大阪モノレールの延伸路線、
同じ年にJR東日本も羽田空港連絡線が開業予定。
この際、大阪モノレールとJR東日本と共同でイベントを開いてみては？
近鉄は駅まで作ってその後はどうするんでしょうね。普通電車しか停まらないとか・・?? それとも急行ぐらいは停車させるとか。まさか特急以外は全て停車させる、という事はないですよね? 他の駅は元々各駅停車ばかりなので何とも思わないですが近鉄だけは気になります。
茨木市でJR京都線との接続駅も造って下さい
いや、今の宇野辺駅が旧茨木駅やったけど、言うまでもなくイオン（旧マイカル）側に駅があるから（茨木市側も）ＪＲに駅の移動を要請したけども、ＪＲ側が頑なに拒んだか？立地条件的に無理があって頓挫したんよ。で、泣く泣く大阪モノレール側も諦めたから今の宇野辺駅に名前を改称した経緯があるので無理だそうです。諦めてください。
門真南駅はなんかあの交差点の中に造るみたいだけど、あそこは阪神高速の新線が建設されるのだが、どうゆう構造になるのかな？というかモノレール新線作ってるその上でさらに高架道路作るのかな？建設時期同じぐらいだけど大丈夫かな？
大阪モノレールは。車いす乗車がやりやすいようにスロープが用意されていることは特筆に値します。
大阪メトロ並みに車両とホームの段差や隙間が無いので
何も無しでも利用できますね
早く八尾、松原市、堺北部三原ロータリーまで引く工場に着手するべきです。
あと30年ぐらいには堺まで延伸するだろうね。
公共性的には、府立図書館と運転免許試験場へのアクセスが良くなりますね。北河内から難波が近くなるかも。天王寺に行ける八尾市内まで一気に延伸出来なかったのが限界ですかね。その先は延伸区間の直接利益がないと難しいけど。
鴻池新田駅はサイトによってはこの動画の場所とその北側の公園になってる場所を予定地としててどっちか分からなかったので、公式で確認できてよかった。
駅前のロータリーになる部分は今は工業所の機材置き場だけど立ち退いてもらうのかな。
門真南駅のジャンクションには大きな歩道橋があって駅と接続するとは思うんですが、自転車での対角線移動に降りないで渡れるのを潰さないで欲しい。
門真駅と門真南駅の間に新たに松生駅を作るようですがそちらの解説もお願い。
もしこのルートできれば
奈良斑鳩チケットモノレール版使い方は
場所によるが各駅から瓜生堂まで行ってそこから近鉄に使いそうだな
鴻池新田駅は「城東工科高前」のサブ名称入れるべきかと？
"鴻池スカイランド前"も…
大阪鉄道建設延伸ラッシュ！大阪がんばれ！大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる大阪大好き大阪大都会すぎる大阪は世界一の大阪大都会大阪万博大阪大都会😍😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️❤️❤️
東大阪以南へ早いこと土地収容して、建設資金確保してせめて松原JCTか藤井寺lC当たりまで延伸して欲しいところ。藤井寺まで南下したら後は資金は分からんが土地収容問題ぐらいはどうにかなるやろ。
久宝寺や長原方面まで将来的には延伸されないだろうか。
自分の考え方です。さらに堺北部三原ロータリー付近まで延伸してください。
音割れが酷い、内容はいいので改善求む
延伸も必要でしょうけど、莫大な費用がかかるでしょう。
大阪モノレールは、運賃が高い、と言われてる事に関して、延伸も利便性向上に有効でしょうが、関連事業による収益向上によって、運賃を下げる考えはないのだろうか？
運賃はできるだけ安くして、関連事業で儲けさせてもらうと言う経営を考えないと、重要インフラを担う企業としての社会的使命を果たしてるとは一般消費者は考えないと思います。まぁ、センスのあるアイデアを持ってる人が大阪モノレールさんには居ないのかなぁ。
大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会大阪住みたい大阪は世界一の大阪大都会❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️😍😍😍😍😍
萌えキャラみたいなのいらないんですけど。
萌えキャラって単語久しぶりに見たな
僕の予想では大阪空港から瓜生堂までの運賃は800～1000円はするでしょうね。
門真市から瓜生堂までは500円ぐらいかな？
でしょうね。１日乗車券も１０００円ぐらいに値上がってそう。
@@user-qw5iy4nl3s
それは、絶対にありますね❗️
東大阪の皆さんも早く延伸して欲しい❗️と言ってるね。
ほんまにありがたい