Alle die jenigen die das noch live sehen durften beneide ich, würde ich mir mal wünschen einen Tag in dieser Zeit auf dem SXF zu stehen und den Interflug Maschinen zusehen! Das kommt nie wieder umso mehr danke ich Joevika für das WUNDERSCHÖNE VIEDEO AUS DIESEN ZEITEN!!!!!!!
2:46 - ich war als Techniker damals zum ersten und letzten Mal in Berlin Schönefeld mit der OE-LMC. Es war mein allererster Einsatz als mitfliegender Techniker der Austrian. Durch Zufall habe ich diesen Beitrag auf RUclips gefunden. Mein Herz schlägt höher, wenn ich die Bilder sehe....
Leider leider wird man eine so schöne Geräuschkulisse auf modernen Flughäfen nie wieder erleben. Das waren noch die schönsten Zeiten die man beim Spotting der Flugzeuge auf einem Flughafen hautnah miterleben durfte. Es macht mich sehr traurig das die Flugzeuge immer leiser werden bzw auch nicht mehr so gut aussehen wie früher.
Klasse, dass ich diese Eindrücke nochmal erleben darf! Ehe man sich versieht, wird ja alles zur Zeitgeschichte und dann ist's aus und vorbei. Gut, dass hier jemand so weitsichtig und geistesgegenwärtig das hier für die Nachwelt aufgezeichnet hat. Eine Rarität. Danke!
Ich liebe diese historischen Airport-Dokus. Das ist schon gigantisch. Wäre dieses Video heute produziert worden, würde ich meinen, dies wäre ein entlegender Flugplatz in den tiefen Weiten Russlands. Zumindest was die Jets (zumeist russischer Herkunft) angeht. Tausend Dank fürs Veröffentlichen!!
Alte Dinge verbessern sich.... dass stimmt. Ostalgie? Ich bin in Schweden aber meine Urgroßeltern und früher waren Leipziger. Sehen Sie auch meinen Kommentar oben.
Diesen Video weckt viele Errinerungen aus der Zeit wenn ich, zwischen 1978 bis 1980, in Stockholm-Arlanda arbeitete. Tu-154, IL-62 von viele Fluggesellchaften wie z.B. Aeroflot, CSA, LOT, INTERFLUG, TAROM, BALKAN, MALEV u.v.a. Lese im moment auch zwei Bücher über die Geschichte von INTERFLUG und ihre heimatbasis Berlin-Schönefeld (Shriftsteller ist Flugkapitän i. R. Horst Materna). Habe gerade den kompletten Fernsehserie "Treffpunkt Flughafen" gekauft. Als Amateurflughistoriker finde ich Ihren Video hochintressant! Danke für das hochladen!
7:28 DDR-SEW Dies ist ein spezielles Verkehrsflugzeug, das am 10. September 1988, ein Jahr vor dem Unfall, den Flughafen Gimpo in Korea erreichte, in dem sich das ostdeutsche Team befand.
Danke für das wunderbare historische Video! Ich bin schon ganz froh, daß die Flugzeuge nicht mehr ganz so laut sind! Ich erinnere mich an einen reichlich 4-Stunden-Flug mit einer IL18 von Dresden nach Madrid. Wer das "Glück" hatte, neben den Propellern zu sitzen, war danach ziemlich fertig! Aber auch ein Flug mit der IL62M von Dresden nach Tokyo (mit einigen Zwischenlandungen) war nicht unbedingt erholsam. (Ja, die Reisen waren Konzertreisen, also nix mit Erholung!)
War ja auch noch vor dem Fall der Berliner Mauer (Video wurde am 2.4.1989 gedreht). Übrigens sieht man schon 2 westliche Flugzeuge: eine DC-10 aus Mozambique und eine MD-81 der Austrian Airlines aus Wien!
flyingbarrel1949 die Aufnahme von regelmäßigen Flügen westlicher Fluggesellschaften nach Berlin-Schönefeld begann übrigens erst Anfang der 1970er Jahre im Rahmen des Grundlagenvertrags. Wobei hier fast ausschließlich Fluggesellschaften aus westlich neutralen Länder kamen (Österreich, Schweiz, Schweden, Finnland). Davor gab es höchstens vereinzelt mal westliche Flüge nach Schönefeld, da dies die BRD als Anerkennung der DDR wertete und mit wirtschaftlichen Konsequenzen drohte (Hallsteindoktrin)!
Sehr cool! I had the pleasure of visiting that airport and the spotters deck about 10 years after this video was made. Is the spotters deck at SXF still open?
Love the sound &design of Soviet airliners, In mid 80s made 2 visits to the USSR & flew on IL62M to Tashkent & returned to Moscow on IL86 from Alma Ata. Aircraft today B737 & airbuses very numerous & boring. Interiors horrible vinyl thin seats & no Interior colour. Isn’t progress depressing.
50 Pfennige Eintritt auf der Aufsichtsterrasse. Ein Geländer und bauchhohes Mauerwerk begrenzte zum Gebäudeabgrund. Es gab keine Sicherheitskontrolle und kein Fotografierverbot. Ich war gerne da drauf.
PARDON?????? SPEAK UP........!!!!!!!! I CAN'T HEAR YOU....!!!!!!!!! I used to work at Stockholm-Arlanda in the late 70's when there were daily arrivals and departures of IL-62s and Tupolevs of many eastern European airlines. They were quite smoky too. Mind you, the old DC-9s, 707s and 727s were quite noisy as well.
Die "DDR" war auf ihren "Internationalen Flughafen" ja mächtig stolz und war überzeugt, mit ihren Flugzielen in vornehmlich unterentwickelte Länder, wie Kuba, Mosambik, Vietnam, usw. wo niemand hin gewollt hätte, wenn er die Wahl gehabt hätte, die Minderwertigkeitskomplexe des real existierenden Sozialismus kompensieren zu können.
Did this DC-10 "F-GDJK" come from France? It may mean it was owned by a french company (eg UTA, ...) which hired this plane to Lineas aereas Mozambique. 🤔
g free Off the top of my head, KLM Austrian and SAS served SXF during the occupation of Berlin. From 1945 to 1990 only British, French and US carriers could fly into West Berlin, but I’m sure you knew that already.
So oft auf der Terrasse gestanden und Fernweh gehabt.
Alle die jenigen die das noch live sehen durften beneide ich, würde ich mir mal wünschen einen Tag in dieser Zeit auf dem SXF zu stehen und den Interflug Maschinen zusehen! Das kommt nie wieder umso mehr danke ich Joevika für das WUNDERSCHÖNE VIEDEO AUS DIESEN ZEITEN!!!!!!!
2:46 - ich war als Techniker damals zum ersten und letzten Mal in Berlin Schönefeld mit der OE-LMC. Es war mein allererster Einsatz als mitfliegender Techniker der Austrian. Durch Zufall habe ich diesen Beitrag auf RUclips gefunden. Mein Herz schlägt höher, wenn ich die Bilder sehe....
Leider leider wird man eine so schöne Geräuschkulisse auf modernen Flughäfen nie wieder erleben. Das waren noch die schönsten Zeiten die man beim Spotting der Flugzeuge auf einem Flughafen hautnah miterleben durfte. Es macht mich sehr traurig das die Flugzeuge immer leiser werden bzw auch nicht mehr so gut aussehen wie früher.
Klasse, dass ich diese Eindrücke nochmal erleben darf! Ehe man sich versieht, wird ja alles zur Zeitgeschichte und dann ist's aus und vorbei. Gut, dass hier jemand so weitsichtig und geistesgegenwärtig das hier für die Nachwelt aufgezeichnet hat. Eine Rarität. Danke!
Tolles Zeitdokument...da war die welt noch in ordnung
Awesome video! Some classic aircraft here! And sou design absolutely gorgeous!
Ich liebe diese historischen Airport-Dokus. Das ist schon gigantisch. Wäre dieses Video heute produziert worden, würde ich meinen, dies wäre ein entlegender Flugplatz in den tiefen Weiten Russlands. Zumindest was die Jets (zumeist russischer Herkunft) angeht. Tausend Dank fürs Veröffentlichen!!
Diesen charme wird der BER niemals ausstrahlen , zum Glück sind diese Aufnahmen so erhalten geblieben.
charme?
wenn dann Tempelhof, da einzigartig.
I love the noise of the IL 62M
Das war ein sehr schönes Video. Alte Dinge verbessern sich mit dem Alter. Danke für das Teilen dieser Ansicht einer anderen Ära.
Alte Dinge verbessern sich.... dass stimmt. Ostalgie? Ich bin in Schweden aber meine Urgroßeltern und früher waren Leipziger. Sehen Sie auch meinen Kommentar oben.
Toll dass dies festgehalten wurde. Dankesehr!
Diesen Video weckt viele Errinerungen aus der Zeit wenn ich, zwischen 1978 bis 1980, in Stockholm-Arlanda arbeitete. Tu-154, IL-62 von viele Fluggesellchaften wie z.B. Aeroflot, CSA, LOT, INTERFLUG, TAROM, BALKAN, MALEV u.v.a.
Lese im moment auch zwei Bücher über die Geschichte von INTERFLUG und ihre heimatbasis Berlin-Schönefeld (Shriftsteller ist Flugkapitän i. R. Horst Materna). Habe gerade den kompletten Fernsehserie "Treffpunkt Flughafen" gekauft. Als Amateurflughistoriker finde ich Ihren Video hochintressant! Danke für das hochladen!
Das gleiche Szenario gab es auch am Flughafen Wien zu der Zeit!
7:28 DDR-SEW Dies ist ein spezielles Verkehrsflugzeug, das am 10. September 1988, ein Jahr vor dem Unfall, den Flughafen Gimpo in Korea erreichte, in dem sich das ostdeutsche Team befand.
Sad story. Have seen the mushroom shaped smoke plume from my school in Dahlewitz few km away when the accident happened.
Joe, vielen Dank für das schöne Video, was einige Erinnerungen weckt.
Wow trip down memory lane, thanks for uploading this!
Aah, yes!!! East Berlin's international airport! I've been waiting for a vid like this! Spasyiva, Joevika!
Danke für das wunderbare historische Video!
Ich bin schon ganz froh, daß die Flugzeuge nicht mehr ganz so laut sind!
Ich erinnere mich an einen reichlich 4-Stunden-Flug mit einer IL18 von Dresden nach Madrid. Wer das "Glück" hatte, neben den Propellern zu sitzen, war danach ziemlich fertig!
Aber auch ein Flug mit der IL62M von Dresden nach Tokyo (mit einigen Zwischenlandungen) war nicht unbedingt erholsam. (Ja, die Reisen waren Konzertreisen, also nix mit Erholung!)
Tolles Zeitdokument - danke fürs Teilen! :-)
Brings back memories
They were the easy and laid back days
Neben den Ostblockmaschinen der Interflug auch eine westliche MD81 der Austrian Airlines aus Wien ab 2:49! 😍😍
Я улетал в отпуск из шенефельда в июле 1989 года
Эх время время, здорово было, все пашет жизнь кипит.
DC 10 😍😍😍😍😍
toll mal wieder sein Teamkollegen (Tito) vom Startdienst bei der arbeit zu sehen. Da kommen Erinnerungen wieder hoch.
Ich traue meinen Augen nicht, überall nur Tupolevs und Ilyushins weit und breit wo man hinsieht - echt der Wahnsinn!
Berlin Movieplanespotting Bis auf die DC-10 und die MD-81. :)
In den 60er und 70er Jahren flogen auch u.a. SAS, Finnair, KLM, Air France nach Schönefeld
flyingbarrel1949 Air France glaube ich kaum. Austrian Airlines flog auch nach Berlin-Schönefeld!
War ja auch noch vor dem Fall der Berliner Mauer (Video wurde am 2.4.1989 gedreht). Übrigens sieht man schon 2 westliche Flugzeuge: eine DC-10 aus Mozambique und eine MD-81 der Austrian Airlines aus Wien!
flyingbarrel1949 die Aufnahme von regelmäßigen Flügen westlicher Fluggesellschaften nach Berlin-Schönefeld begann übrigens erst Anfang der 1970er Jahre im Rahmen des Grundlagenvertrags. Wobei hier fast ausschließlich Fluggesellschaften aus westlich neutralen Länder kamen (Österreich, Schweiz, Schweden, Finnland). Davor gab es höchstens vereinzelt mal westliche Flüge nach Schönefeld, da dies die BRD als Anerkennung der DDR wertete und mit wirtschaftlichen Konsequenzen drohte (Hallsteindoktrin)!
This is remarkable.
29 years later and I still have to turn down the volume because the engines are so loud
Same hahaha
0:55 - F-GDJK was new to Air New Zealand in 1975 as ZK-NZR
Zuerst verlässt die Flugbesatzung. Das ist schön. 11;20
I didn't live far from there in 1989. To this day I'm sulking I never went there and flew the likes of interflug etc.
Sehr cool! I had the pleasure of visiting that airport and the spotters deck about 10 years after this video was made. Is the spotters deck at SXF still open?
Yes
I miss tegel!
Love the sound &design of Soviet airliners,
In mid 80s made 2 visits to the USSR & flew on IL62M to Tashkent & returned to Moscow on IL86 from Alma Ata.
Aircraft today B737 & airbuses very numerous & boring.
Interiors horrible vinyl thin seats & no
Interior colour.
Isn’t progress depressing.
7:35-Same cause in Cubana Flight 389 in 29 August 1998
Sounding absolutely gorgeous i meant
Awesome vid!
Эх... как же раньше было много красивых самолётов! А теперь только бобики и арбузы совершенно уродские))
Schon speziell, wenn all die Ilyushins und Tupolevs normal sind. Aber eine DC-10, DC-9 oder A310 die Ausnahme sind.
Danke für die Čsa! 0:08
What is apron?
Area in front of the terminal buildings where passengers get on and off etc.
Wow! Last days of DDR, a soviet colony. Priceless!
Would of been my vacation destination if only stayed ddr.
Now the Soviets are back home, and the rest of Germany is an American colony and launching site for nuclear weapons. What a progress !
And the Americans had their colony in West Germany.
@@derkritischebeobachter8841 and still have..
What loads of BS comments! Get a life guys!
Dank Lufthansa und Co.nun verschwunden von der Abwicklungsbehörde sprechen wir erst garnicht sie Spiegel TV Video von 1991
Auf der Aussichtsterrasse war doch fotografieren verboten?
Nein. Freiwillig.
50 Pfennige Eintritt auf der Aufsichtsterrasse. Ein Geländer und bauchhohes Mauerwerk begrenzte zum Gebäudeabgrund. Es gab keine Sicherheitskontrolle und kein Fotografierverbot. Ich war gerne da drauf.
yep soviet planes were far noisier than those nowadays
PARDON?????? SPEAK UP........!!!!!!!! I CAN'T HEAR YOU....!!!!!!!!! I used to work at Stockholm-Arlanda in the late 70's
when there were daily arrivals and departures of IL-62s and Tupolevs of many eastern European airlines. They were quite smoky too. Mind you, the old DC-9s, 707s and 727s were quite noisy as well.
отличные кадры. еще времен ГДР-СССР
Fantastic historical video. And poor DDR-SEW that crashed few days later 😢
Die "DDR" war auf ihren "Internationalen Flughafen" ja mächtig stolz und war überzeugt, mit ihren Flugzielen in vornehmlich unterentwickelte Länder, wie Kuba, Mosambik, Vietnam, usw. wo niemand hin gewollt hätte, wenn er die Wahl gehabt hätte, die Minderwertigkeitskomplexe des real existierenden Sozialismus kompensieren zu können.
Kongret kann ich sagen, das die Interflug auch nach Amsterdam, Wien, Dubay und Singapur flog.
oddly enough there was a mozambique flag carrier plane. this country was socialist too
acid823 yes
Did this DC-10 "F-GDJK" come from France? It may mean it was owned by a french company (eg UTA, ...) which hired this plane to Lineas aereas Mozambique. 🤔
@@oliviersimonnin6983 No it is not owned by UTA. It was owned by a French leasing company who bought the plane from Air New Zealand.
@@tiadaid Thank you for answering!
7:36 this crashed killed 21 person
At that time we traveled faster...remember Concorde
'We' as in a select few. For most of 'us' travel was by regular jet or turboprop, if at all.
@@lexifillems convair 990a was also around
Speed is expensive. If you happen to belong to some "happy few", it must be true 😊!
Intetesting to see Austrian there. Maybe tourists.
there was a regular line between East Berlin and Vienna. In fact, the last flight that Interflug made was return flight to Vienna.
@@tileng.5186 Interesting fact. Be interesting to know who else flew there from abroad.
Many western airlines served SXF since they could not fly to TXL or THF at the time.
@@erik_griswold Interesting info.
g free Off the top of my head, KLM Austrian and SAS served SXF during the occupation of Berlin. From 1945 to 1990 only British, French and US carriers could fly into West Berlin, but I’m sure you knew that already.