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豪快な唸り大好きです
コメントありがとうございます！高速化が解除され100km/hまでしか出ませんが、それでも良い感じの爆音で快走してました笑
この中には2000年代前半に地元の湖西線を走っていた車両もあるから感慨深いものが……
湖西/草津線用のL編成として7000番台車が一時期京都に所属していましたよね（私も草津線沿線民なので親しみを感じます…）…またその時代は湖西線から本線に直通する大阪行き快速に113系が入っていた時代でして、快速の幕を掲げ湖西線の高架線や本線の外側線を110km/hで爆走していたのだと思うと…その様子を頭に思い浮かべるだけでも楽しいです笑
40Nのきれいな車体シルエット、シルバーの窓枠、山吹カラーと相まってとても美しい「電車らしい電車」です。大好きです。モーターの唸りは遠い国鉄の響きですねえ。この動画しびれました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます！40N車めっちゃいいですよね！自分も綺麗で整った車体に魅了されて40Nの113系をひたすら追いかけていた時期がありました…形式や番台毎に微妙に窓割りが違うのも楽しいポイントの一つだと思っています。動画を楽しんで頂けて幸いです…！
あれだけたくさんあった113系もJR西日本のみに！固定4Bは岡山のみになってしまいましたね！四国でも初期車が頑張ってましたが引退してしまいましたね！活躍も残りわずか！！モーター音と迫力ある映像最高でした😆
今改正（2023.3）でかなり廃車/運用縮小が進行してしまいましたね…地元滋賀の113系も全廃されてしまいました（泣）岡山の4連には末永く走ってほしいとは思っているのですが、115系未更新車や30N車に先んじて40Nの113系の廃車が進行している現状を見ると、ネガティブにならざるを得ない状況になってきてます…
113系、首都圏では2006年春に東海道本線から撤退し、一部が房総地区で活躍してましたが、2011年秋に引退しました。山陽地区の113系も貴重な撮影記録になります。それと、少数派ながら福知山に2輌編成のジェットカーが在籍してますが、これも早めの記録が必要になります。
東日本は早めに引退した印象があったのですが、千葉らへんでは11年まで活躍してたんですね…意外でした。福知山の2連もいつかは撮りにいきたいです！（ただ何せジェットカーなので加速が早すぎて113ぽくないんですよね笑）
昨日倉敷から岡山まで行きましたが行きも帰りも113系でした。
コメントありがとうございます！115と比較して運用数がかなり少ないのに、行き帰りどちらも113とは…！自分としては羨ましいです笑笑
宝塚線沿線に住んでいます。幼い頃カフェオレ色の113系快速をよく見かけました。
この動画に出てくる113系の大半が、2000年代後半〜2012年頃にかけて宝塚線の運用に就いていた元宮原所属の113系です…！この車両たちも宮原時代は、110km/h対応車の5000/7000番台としてカフェオレ色を身にまとい、快速幕を誇らしげに宝塚線を快走していたんだと考えると…ぁあああ撮りたかったなぁああああぁ笑笑
鉄道は好きですが、色んな種類(見た目)の車両が走る関西圏に比べると、同じ見た目ばかりなのでちょっと飽きちゃうんですよね…車両の形式･型式には疎く…w県北方面に走る赤い気動車は大好きです。駅の外にいても聞こえる爆音のエンジン音がたまりません。
仰る通り、岡山の電車は見た目的なバリエーションが少ないかもしれませんね…電車はほぼ全て黄色かつ同じ様な顔の国鉄型が大半を占めてますからね…赤い気動車といいますと、津山線やら吉備線やらのキハ40系列ですかね？気動車には詳しくないのですが、電車とは一味違った感覚を味わえるのでたまに乗ると楽しいです笑
113系 ．．．他地区の話しで申し訳ないですが、個人的に一番印象的だったのは、天王寺駅で「白朱白」の奈良行きと「白青白」の和歌山行きが並んでるのを見掛けた時は思わず声が出ました。窓を全開に出来た非冷房時代の大和路快速が懐かしい ．．．
いえいえ！コメントして頂きありがとうございます！阪和色と春日色が天王寺で並ぶ時代があったんですね…今のB-09のクハが新製時に春日色だったらしく、元阪和色の編成も恐らく岡山にいるかと思いますので、もしかすれば阪和色×春日色の並びが、今岡山にいる113系同士によって実現していた時代があったかもしれません…
去年に就職して県外に出てしまいましたが地元が岡山で学生時代よく乗りました。岡山に帰る時にもたまに乗ります。
コメントありがとうございます！…岡山の113系はつい先日も2本目の廃車編成が発生し、115系に先んじて全廃の可能性が高まっています…115系と仕様は似てはいますが、コンプレッサー音や独特のゆったりとした加速、力強いモーター音など113系独自の要素を、彼らが走ってるうちに良ければ沢山感じてみてください！
踏切の音がかわいい
普段あんまり意識しないんですが、よく聞くと可愛いかもしれないです笑笑
庭瀬中庄は結構な速度で通過するのでいいですよね。ただ駅から結構歩かなきゃなので疲れますが...
撮影地の記載を忘れてたなぁ、と思ってたらお当てになるとは…！さすがです！笑…中庄側から続く線路沿いの真っ直ぐの道、あそこ歩くのキツイですよね笑いつまで歩いても駅が離れていく気がしない…倉敷以西にも高速通過が撮れる区間は結構あるかと思うのですが、113系の伯備線運用が一定数あるせいで、ただでさえ運用の少ない113系を一定数撮れる区間で、なおかつ高速通過するとこ…というと、もう中庄-庭瀬しかないんですよね…他の区間でも撮ってみたさはあるんですけど…
@@Highbeam_W30 113が何度も爆音で来るのはあそこしか無いですよね...最近は岡山に泊まり、始発で伯備線に行ったりしてたんですが95キロ以上で通過したりする所が伯備線は多いので、本数は少なくとも面白い光景は見れますよ。後は有年とかあの辺も結構速度出しますよね
@@brimg去年は113系の山陽線日中運用が結構あったんですが、今年の改正で、その多くが115系A編成運用に変更される形で消滅してしまいました。それにしても伯備線に始発から…いつもPVを拝見させて頂いておりますと、伯備線に限らずとも、沿線で撮影されておられる映像が多く、その活動力…本当に尊敬します…自分も撮影の合間に伯備線（備中高梨までですが…）に乗ることがあったのですが、倉敷を出た瞬間に雄大な渓谷が現れ、その間の僅かな平地を縫いながら走るあの光景には本当に圧倒されます…1回あの路線を深く堪能してみたいなぁ、と思っています…！
@@Highbeam_W30 なんと！いつもご覧いただき、とてもうれしい限りです。ハイビーム様の動画もいつも楽しみにしながら拝見させていただいております。伯備線に限らず、あちこちのんびり駅間を歩くのもいろいろな発見があり楽しいですよ～!
@@brimg こちらこそいつもご視聴、コメントを下さいまして本当に励みになっております…！ありがとうございます！駅間を自由に歩けるのも暑くない今のうちですね…！今後も色んなところで113を撮りたいと思っています…！
画質綺麗過ぎるし爆音モーター最高d=(^o^)=b
お褒めの言葉、ありがとうございます！！結構飛ばしてる音が録れて自分も嬉しいです…！
岡山は115系ボックス車ばかりに注目が行きがちですが、B編成30Nモハも窓全開可能、原型ドアエンジンで魅力があるんですよね。
確か115の方の窓は開閉出来ないようになってるんでしたっけ、、開けられるのは113系30Nだけみたいで…貴重ですよねドアエンジンも113系純正のものですよね。地元でも113系が走っていたんですが、そちらは寒冷地対応の車両だったので115系と同じ音がしました。初めて岡山に出向いた時はあの音に驚いた記憶があります笑
・115(岡山車)下段固定、上段開閉可・115-3000窓未改造ただし上段下降式の為、全開不可・113(福知山)恐らく下段固定、30N車ドアエンジン原型私の知る限りではこんな感じですかね。少し前までは徳島のキハ40系列も全開できたんですが、上段が固定され、下段も少ししか開けられなくなってしまいました。
なるほど、上窓だけ開くパターン、全開出来るパターンなど色々種類があるんですね…そうなると岡山の113系30N車のような全開に出来る車両ってめっちゃ珍しいですね…！今度113系30N車に乗る機会があれば、試してみたいと思います！
よく考えたらこの113系は姫路まで来るけど103系と113系が一緒に見れる駅は姫路だけになった。ちょっと前までは京都もそうだったけど
よくよく考えてみたら仰る通り、もう姫路しか両車が出会う駅ってないんですね…昔は日常茶飯事な組み合わせだったんでしょうけど…
@@Highbeam_W30そうですね。国鉄時代だと東京駅は東海道線が113系山手線と京浜東北線が103系でしたからね。
0:49はベテランとルーキーだな
コメントありがとうございます！113と227が同時に映る動画を撮ってみたかったので、これ撮れた時「よっしゃ！」って思いました笑
昔の成田線を思い出す。
千葉の方の路線でしたっけ、昔買った113系を特集している雑誌に写真が掲載されていたのを覚えています！
@@Highbeam_W30 そうです。子供の頃に見ました。
4両編成だ
短い編成ですがかっこいいですよね！！
黄色の１１３系、金運に良さそう。
113系を撮る→金運が良くなりお金が増える→113系を撮る→お金が増える→113系を撮る→お金が（ry考えてたら楽しくなってきました笑笑（現実逃避
豪快な唸り大好きです
コメントありがとうございます！
高速化が解除され100km/hまでしか出ませんが、それでも良い感じの爆音で快走してました笑
この中には2000年代前半に地元の湖西線を走っていた車両もあるから感慨深いものが……
湖西/草津線用のL編成として7000番台車が一時期京都に所属していましたよね（私も草津線沿線民なので親しみを感じます…）
…またその時代は湖西線から本線に直通する大阪行き快速に113系が入っていた時代でして、快速の幕を掲げ湖西線の高架線や本線の外側線を110km/hで爆走していたのだと思うと…その様子を頭に思い浮かべるだけでも楽しいです笑
40Nのきれいな車体シルエット、シルバーの窓枠、山吹カラーと相まってとても美しい「電車らしい電車」です。大好きです。モーターの唸りは遠い国鉄の響きですねえ。この動画しびれました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます！40N車めっちゃいいですよね！自分も綺麗で整った車体に魅了されて40Nの113系をひたすら追いかけていた時期がありました…形式や番台毎に微妙に窓割りが違うのも楽しいポイントの一つだと思っています。動画を楽しんで頂けて幸いです…！
あれだけたくさんあった113系もJR西日本のみに！固定4Bは岡山のみになってしまいましたね！四国でも初期車が頑張ってましたが引退してしまいましたね！
活躍も残りわずか！！
モーター音と迫力ある映像最高でした😆
今改正（2023.3）でかなり廃車/運用縮小が進行してしまいましたね…地元滋賀の113系も全廃されてしまいました（泣）岡山の4連には末永く走ってほしいとは思っているのですが、115系未更新車や30N車に先んじて40Nの113系の廃車が進行している現状を見ると、ネガティブにならざるを得ない状況になってきてます…
113系、首都圏では2006年春に東海道本線から撤退し、一部が房総地区で活躍してましたが、2011年秋に引退しました。
山陽地区の113系も貴重な撮影記録になります。それと、少数派ながら福知山に2輌編成のジェットカーが在籍してますが、これも早めの記録が必要になります。
東日本は早めに引退した印象があったのですが、千葉らへんでは11年まで活躍してたんですね…意外でした。福知山の2連もいつかは撮りにいきたいです！（ただ何せジェットカーなので加速が早すぎて113ぽくないんですよね笑）
昨日倉敷から岡山まで行きましたが行きも帰りも113系でした。
コメントありがとうございます！115と比較して運用数がかなり少ないのに、行き帰りどちらも113とは…！自分としては羨ましいです笑笑
宝塚線沿線に住んでいます。幼い頃カフェオレ色の113系快速をよく見かけました。
この動画に出てくる113系の大半が、2000年代後半〜2012年頃にかけて宝塚線の運用に就いていた元宮原所属の113系です…！
この車両たちも宮原時代は、110km/h対応車の5000/7000番台としてカフェオレ色を身にまとい、快速幕を誇らしげに宝塚線を快走していたんだと考えると…ぁあああ撮りたかったなぁああああぁ笑笑
鉄道は好きですが、色んな種類(見た目)の車両が走る関西圏に比べると、同じ見た目ばかりなのでちょっと飽きちゃうんですよね…
車両の形式･型式には疎く…w
県北方面に走る赤い気動車は大好きです。駅の外にいても聞こえる爆音のエンジン音がたまりません。
仰る通り、岡山の電車は見た目的なバリエーションが少ないかもしれませんね…電車はほぼ全て黄色かつ同じ様な顔の国鉄型が大半を占めてますからね…
赤い気動車といいますと、津山線やら吉備線やらのキハ40系列ですかね？気動車には詳しくないのですが、電車とは一味違った感覚を味わえるのでたまに乗ると楽しいです笑
113系 ．．．
他地区の話しで申し訳ないですが、
個人的に一番印象的だったのは、天王寺駅で「白朱白」の奈良行きと「白青白」の和歌山行きが並んでるのを見掛けた時は思わず声が出ました。
窓を全開に出来た非冷房時代の大和路快速が懐かしい ．．．
いえいえ！コメントして頂きありがとうございます！阪和色と春日色が天王寺で並ぶ時代があったんですね…今のB-09のクハが新製時に春日色だったらしく、元阪和色の編成も恐らく岡山にいるかと思いますので、もしかすれば阪和色×春日色の並びが、今岡山にいる113系同士によって実現していた時代があったかもしれません…
去年に就職して県外に出てしまいましたが地元が岡山で学生時代よく乗りました。岡山に帰る時にもたまに乗ります。
コメントありがとうございます！…岡山の113系はつい先日も2本目の廃車編成が発生し、115系に先んじて全廃の可能性が高まっています…
115系と仕様は似てはいますが、コンプレッサー音や独特のゆったりとした加速、力強いモーター音など113系独自の要素を、彼らが走ってるうちに良ければ沢山感じてみてください！
踏切の音がかわいい
普段あんまり意識しないんですが、よく聞くと可愛いかもしれないです笑笑
庭瀬中庄は結構な速度で通過するのでいいですよね。ただ駅から結構歩かなきゃなので疲れますが...
撮影地の記載を忘れてたなぁ、と思ってたらお当てになるとは…！さすがです！笑…中庄側から続く線路沿いの真っ直ぐの道、あそこ歩くのキツイですよね笑いつまで歩いても駅が離れていく気がしない…
倉敷以西にも高速通過が撮れる区間は結構あるかと思うのですが、113系の伯備線運用が一定数あるせいで、ただでさえ運用の少ない113系を一定数撮れる区間で、なおかつ高速通過するとこ…というと、もう中庄-庭瀬しかないんですよね…他の区間でも撮ってみたさはあるんですけど…
@@Highbeam_W30 113が何度も爆音で来るのはあそこしか無いですよね...最近は岡山に泊まり、始発で伯備線に行ったりしてたんですが95キロ以上で通過したりする所が伯備線は多いので、本数は少なくとも面白い光景は見れますよ。後は有年とかあの辺も結構速度出しますよね
@@brimg去年は113系の山陽線日中運用が結構あったんですが、今年の改正で、その多くが115系A編成運用に変更される形で消滅してしまいました。
それにしても伯備線に始発から…いつもPVを拝見させて頂いておりますと、伯備線に限らずとも、沿線で撮影されておられる映像が多く、その活動力…本当に尊敬します…自分も撮影の合間に伯備線（備中高梨までですが…）に乗ることがあったのですが、倉敷を出た瞬間に雄大な渓谷が現れ、その間の僅かな平地を縫いながら走るあの光景には本当に圧倒されます…1回あの路線を深く堪能してみたいなぁ、と思っています…！
@@Highbeam_W30 なんと！いつもご覧いただき、とてもうれしい限りです。ハイビーム様の動画もいつも楽しみにしながら拝見させていただいております。伯備線に限らず、あちこちのんびり駅間を歩くのもいろいろな発見があり楽しいですよ～!
@@brimg こちらこそいつもご視聴、コメントを下さいまして本当に励みになっております…！ありがとうございます！
駅間を自由に歩けるのも暑くない今のうちですね…！今後も色んなところで113を撮りたいと思っています…！
画質綺麗過ぎるし爆音モーター最高d=(^o^)=b
お褒めの言葉、ありがとうございます！！
結構飛ばしてる音が録れて自分も嬉しいです…！
岡山は115系ボックス車ばかりに注目が行きがちですが、B編成30Nモハも窓全開可能、原型ドアエンジンで魅力があるんですよね。
確か115の方の窓は開閉出来ないようになってるんでしたっけ、、開けられるのは113系30Nだけみたいで…貴重ですよね
ドアエンジンも113系純正のものですよね。地元でも113系が走っていたんですが、そちらは寒冷地対応の車両だったので115系と同じ音がしました。初めて岡山に出向いた時はあの音に驚いた記憶があります笑
・115(岡山車)下段固定、上段開閉可
・115-3000窓未改造ただし上段下降式の為、全開不可
・113(福知山)恐らく下段固定、30N車ドアエンジン原型
私の知る限りではこんな感じですかね。
少し前までは徳島のキハ40系列も全開できたんですが、上段が固定され、下段も少ししか開けられなくなってしまいました。
なるほど、上窓だけ開くパターン、全開出来るパターンなど色々種類があるんですね…そうなると岡山の113系30N車のような全開に出来る車両ってめっちゃ珍しいですね…！今度113系30N車に乗る機会があれば、試してみたいと思います！
よく考えたらこの113系は姫路まで
来るけど103系と113系が一緒に
見れる駅は姫路だけになった。
ちょっと前までは京都もそうだった
けど
よくよく考えてみたら仰る通り、もう姫路しか両車が出会う駅ってないんですね…昔は日常茶飯事な組み合わせだったんでしょうけど…
@@Highbeam_W30
そうですね。国鉄時代だと
東京駅は東海道線が113系
山手線と京浜東北線が103系
でしたからね。
0:49はベテランとルーキーだな
コメントありがとうございます！
113と227が同時に映る動画を撮ってみたかったので、これ撮れた時「よっしゃ！」って思いました笑
昔の成田線を思い出す。
千葉の方の路線でしたっけ、昔買った113系を特集している雑誌に写真が掲載されていたのを覚えています！
@@Highbeam_W30 そうです。子供の頃に見ました。
4両編成だ
短い編成ですがかっこいいですよね！！
黄色の１１３系、金運に良さそう。
113系を撮る→金運が良くなりお金が増える→113系を撮る→お金が増える→113系を撮る→お金が（ry
考えてたら楽しくなってきました笑笑（現実逃避