@@claudedjawoye6345 Dans la dénomination d'un véhicule, le 1.9, 2.0, 2.2 ou encore 3.0 désigne la cylindrée du moteur, qui s'exprime en litres. En conséquence, par exemple, "1.9" se lit donc "1 litre 9" et non pas "1 point 9", tout simplement.
les moteurs d'aujourd'hui sont tellement peu fiables que nombre d'automobilistes commencent à se tourner vers des voitures de vingt ou trente ans en arrière , c'est à dire d'une époque où les constructeurs faisaient des voitures pour durer
Moi j’ai une laguna 1 de 1998 avec 150000 au compteur j’espère la garder longtemps vous avez raison avant c’était fiable maintenant ces pas fiable ces bourré d’électronique
J'ai une honda jazz vtec de 2009 (achetée d'occase en 2014), tous les ct nickel, j'ai juste changé disques et plaquettes de frein il y a 2 ans et 3 fois les balais d'essuie glace. Pourtant elle couche dehors en bordure de plage (pas de rouille sur la carrosserie). Elle consomme 5,4. Quand on plie les sièges arrière on a un coffre énorme (j'y rentre mon gros vélo électrique). Seul défaut: elle n'est pas nerveuse, mais bon, ce n'est pas non plus ma priorité. Au début, le moteur surprend, car quand on lâche l'accélérateur, elle continue sur sa lancée (ça doit être ça le Vtec)
Pareil, 5 ans que je conduis ma Jazz de 2014, 40.000km et jamais aucun souci, je fais les entretiens moi-même tout est faisable relativement facilement. Effectivement on aurait aimé quelques chevaux en plus, mais bon, pour une petite citadine du début des années 2010 on peut pas non plus lui en demander trop, surtout au vue de la consommation très raisonnable. Pour l'accélération qui continue une fois le pied levé de la pédale, c'est surtout que le moteur tourne à très bas régime ce qui fait que le frein moteur est quasi inexistant. Mais si il peut être aussi efficace à bas régime, c'est bien sûr grave au VTEC, qui confère plus de couple à bas régime en activant seulement 2 soupapes sur 4 (par cylindre) donc indirectement oui ce phénomène est lié à cette technologie 😊
@@bettyroyer4853 merci de l'info, j'ai essayé un RAV4 et j'ai remarqué ça aussi, il continue sur sa lancée en relâchant l'accélérateur, j'ai pensé à un problème électronique, je ne l'ai pas acheté, maintenant je me dis que j'aurai du le prendre.
@@loicvazquez6702je suis parti chez Toyota il y a 15 ans ma première voiture était un Verso 2.0 diesel D4D 160 000 km. Zéro panne. J’ai acheté ensuite un CHR 122 hybride en 2020. Je roule tous les jours avec : zéro panne. Un exemple de trajet urbain : 10km en urbain, 25 minutes, en mode eco : 3,4 l / 100 km/h. Imbattable . En 15 ans , zéro panne avec Toyota, la prochaine sera une Toyota sans hésiter. Les Toyota sont fiables et si vous faites la révision une fois par an increvables et je vous conseille de les réviser chez Toyota directement car il prolonge d’an à chaque révision la garantie du véhicule . (N’allez pas dans les norauyo etc… une hybride doit être vérifiée par des spécialistes et ces centres n’en sont pas)
@@srwt8491 je n’ai plus de golf mais une A3 et je n’ai jamais eu aucun problème avec ma golf 7 de 2013 que j’ai revendu 9000 euros il y a 6 mois, elle avait 185000 km, qui dit mieux ?…
Bonnes voitures Honda ,mais pas assez de concessionnaires ....Trajets trop longs pour aller au garage ! je préfère Toyota Lexus en plus 10 ans de garantie totale !
Aahhaha j ai cette voiture depuis 3 ans. Fiabilité exceptionnelle... j ai fais des gros trajets sur autoroute à quasi 5500rpm tout le long.. Pas une goutte d huile consommé... nom honda y a rien à dire niveau moteur y a pas plus fiable.
De 1: Ce n’est pas VAG qui a mis au point le Tdi mais Fiat en 1983 dont l’Argenta servi de mulet pour sa mise au point et la première à le recevoir en série est la la Fiat Croma en 1988 qui fut aussi la première en 1991 à associé le turbo à géométrie variable sur ce même moteur diesel. Le procédé fut vendu à Bosch qui le proposa aux marques allemandes (refus de BMW et Mercedes). De 2: non le moteur Tdi de VAG n’est toujours pas fiable car trop de casse moteur du au système injecteur pompe raison pour laquelle Fiat l’avait abandonné pour le système Comon Rail! De 3: les moteurs TFSi de VAG ont toujours le même problème de culasse non réglé à ce jour et de casse de turbo (comme les 5 cylindres d’ailleurs). De 4: le moteur BMW 4 cylindres essence pose toujours autant de problème au niveau du turbo et de vibrations moteur qui fait qu’il casse prématurément avant 100.000km.
D'accord avec vous Fiat a apporté etonnament beaucoup d'innovations : injection directe de gasoil, le variateur d'arbre a cames, ...et sur certains moteurs des doubles bougies. Je n'ai eu qu'une Fiat la uno turbo ie, son moteur était très avancé pour l'époque.
@@Olinormandletassemantazz50 j'ai eu une Seat Leon 2 Tdi 105 a injecteur pompe. Le moteur a lâché a 189 000km. Bielle passé au travers.. une grosse d'aube leurs moteurs. Je suis actuellement chez Renault avec le 2.0 dCi. . Très bon moulin
Vous oubliez Mazda qui sont toujours resté à 4 cylindres Moteur à couple variable 16 valves et à la fois simples Grande souplesse et silence pendant la conduite
@@minutepapillon5060 Depuis la sorties des moteurs Skyactiv , la marque est en reconstruction et ce petit constructeur Japonais Mazda du district de Miyoshi à Hiroshima fait aujourd'hui cavalier seul ,....PSA ne fait donc plus partie de Mazda , tous les moteurs sont Japonais ! ....Néanmoins le Skayactiv diesel Mazda a connu des casses moteurs ....Personnellement ,Je préfère de loin la fiabilité et les 10 ans de garantie de chez Toyota & Lexus "Belgique " que les 3 ans de garantie Mazda .
Mazda a également le moteur Wankel "rotatif" et actuellement la Mazda 2 est en fait le même modèle et le moteur hybride du 1,5L 3 cylindre de la Nouvelle Toyota Yaris , toutes deux fabriquée a Valenciennes "France "
@@MRMARCO44 non je rigolais ! J’ai eu deux civic c’était de la super voiture ! Mais je me suis dirigé ensuite vers le groupe VW …quatre golf et maintenant une A3…
@@joseluisdomingue Oui je dirais pas le contraire. Le seul moteur Toyota qui a posé problème c’est le 2ZZGE que l’on trouve sur la MRS, la dernière celica et la lotus Elise Exige Les moteurs où Toyota a vraiment des problèmes, ceux sont les moteurs qui sont sur la dernière Supra… d’origine BMW.
@@risitas33 Pour quelqu'un qui n'y connait peu en automobile , puisqu'on se tu toi , je t'informe quand même que je suis inspectrice à l'auto sécurité "contrôle technique " Province de Liège "Belgique " depuis 11ans et que mes parents pensionnés était concessionnaires BMW , donc c'est certain ! , Je ne dois pas y connaître grand chose , n'empêche qu' au niveau de la fiabilité des voitures françaises , crois le dur comme fer avec tes amis de l'Hexagone si çà fait ton bonheur , quand aux Belges , "pays de la diversité automobile" aux Allemands et aux Néerlandais , ne te cassent pas la tête pour les convaincre avec tes voitures Françaises ceux qui ont les moyens n'en veulent généralement pas , mais comme tu y crois , offres toi une Peugeot Puretech , 4 fois élus meilleur moteur de l'année 😅🤣🔥, Par sympathie , je t'enverrai les horaires des trains ,des bus et deux trois contacts de dépanneurs agréés pour ne pas rentrer à pieds quand ta courroie de distribution explosera dans ton huile de friteuse 😂 ...Et non , je ne suis pas coiffeuse !.Désolé , que tu sois tombé sur la mauvaise personne a intimider , mais bon , il y a des jours comme ça , faut faire avec !
DAJ Je ne comprends pas cette vidéo sauf si elle a été sponsorisée par toutes ces marques, françaises en tête, qui vendent des moteurs qui cassent à répétition même sous garantie. Par exemple, la Yaris! Sans doute moteur très fiable certes mais vous la laissez quinze jours dans le garage et elle ne démarre plus. C'est ça la voiture d'aujourd'hui! Je rejoins complètement le commentaire de 'claudemontalbano'. J'ai une xsara qui a 408000Kms et je serais bien en peine si je devais la changer!
Ce n'est pas normal , il faut faire marcher la garantie c'est 10 ans pour tout ,du moins ici en Belgique c'est vraiment un cas isolé a mon avis car c'est la marque la plus fiable sur le marché que vous pouvez traîner 10 ans et plus sans rien changer, Nous ,on était parti comme chaque année de Belgique en Turquie fin juin avec le Lexus de mon mari et mon Toyota Rav4 tous deux hybride et ma fille nous avait accompagné , donc elle avait laisser son nouveau Toyota Yaris Cross hybride dans notre garage "sécurisé" et nous sommes rentré fin août il y a 3 semaines , donc la Yaris est restée deux gros mois sans rouler , quand ma fille est remontée dedans , pousser sur start et puis position R et le moteur électrique a tout de suite reculer la voiture du garage en légère côte , sans aucun problème , donc là désolé pour vous , j'espère que ça c'est arrangé ...Ceci dit ,chez nous plus aucune Allemandes et encore moins des Françaises , mon frère a un Citroën Picasso , qui a 380 000km , mais quand on voit les frais qu'il a fait dessus sur 10 ans , il aurait du acheter une neuve directement , moi je dis que ça roule quand on fait les réparations au fur et a mesure , on a vus en Bulgarie une ou deux Dacia de plus de 600 000km , mais ils rafistolent la voiture toutes les semaines , ceux qui disent qu'ils ont fait autant de km avec une Française sans aucun problème , je leurs sourit et je tourne les talons pour ne pas les qualifié de menteurs .... LES GENS SONT MYTHOS !
Je regrette mon Vetec 1.8 sur la civic de 2009 .je me suis séparée de ce véhicule à cause de la consommation .et le prix explosif du carburant.Aujourd'hui je suis sur une Yaris de 100 CV , rien a redire fiabilité Toyota
je confirme il consomme un peu. essaie le 1.5 du HRV il est plus facile à mener et consomme 1 litre de moins: 5.6. La yaris est moins émotive et plus tranquille. Je veux essayer le HRV 1.5 turbo.
bonjour, j ai eu une Honda crv hdi de 2008, pas eu d ennui avec le moteur par contre ce qui est autour et jusqu au affichage tableau de bord ça c est mis à tomber en panne à la chaîne et les prix exorbitants je n y reviendrais sûrement pas même si tout est solide en carrosserie et equipements
Le moteur diesel de volkswagwn ils le doivent au groupe FIAT qui l'a inventé et a vendu le brevet à bosch qui en partenariat avec vw à fait décoller les ventes des moteurs diesel.
J'ai acheté deux Honda une Honda crx VTec ee8 jamais Eu aucun problème avec aujourd'hui je roule toujours avec une Honda civic type S GT ICTDI c'est exactement la même chose fiabilité Honda n'est plus a prouver les autres modèles japonais sont aussi très fiable mieux que certaines voiture allemande les française ils y a quelques modèles mais vraiment pas beaucoup qui sont assez fiable
Vous me direz , que je suis en désaccord avec les répondeurs pour votre question , moi je vis en Belgique , pays de la diversité automobile , c'est bien connu ...je vais être franche avec vous , le but n'est pas de vous décevoir , mais je dirai , aucune des deux ! Je ne sais pas si vous êtes un chauvin pro-Français , mais si vous voulez un conseil pour être tranquille , offrez vous une Toyota "hybride" mais le mieux , demander un essais chez un concessionnaire vous aurez un meilleurs avis qu'ici sur RUclips ou tout le monde raconte des salades , après la garantie , c'est vous qui débourserez ! , je ne sais pas chez vous , mais ici en Belgique , Toyota & Lexus sont garanties 10 ans pour tout .
@@tiploof916Les meilleures viscosité pour les huiles sont 5w40 véhicules sans Fap et 5w30 véhicules avec Fap et bien sûr 100% synthèse. A savoir que les huiles semi synthèse ou à base de synthèse ne contiennent que 20% d'huile de synthèse. Donc sans hésiter 100% synthèse, le moteur s'en portera beaucoup mieux surtout pour une grande longévité avec des vidanges tous les 15000 kms maxi. Jamais eu d'usure avec mes moteurs VW et Renault 😉
N'importe quoi tes sources, on constate directement que tu ne maitrises aucunement le contexte de la fiabilité... Tu parles du TDi 2.0 comme fiable ??? Ensuite le 1.4 TSi aussi ??? On peut parler quand on a été propriétaire de ce type de motorisation et actuellement j'ai une skoda octavia de 2016 1.4 Tsi 150ch bof bof... En revanche le Dci de chez Renault en 1.9 sur ma laguna rien à dire ! !
Le meilleur pour moi ,1,7 et 1,9 xud 7 et 9 ,diesel peugeot des années 80, 90,de la balle increvable,jai eu une 205 avec plus de 600000 kms au compteur et tourne comme une horloge.
Quand on rafistole au fur et a mesure , c'est sûr qu'on pourra faire un million de km ....Mais bon , on est pas en Roumanie ici , il faut changer tous le 3 ans il faut vivre avec son temp , que de traîner un vieux bac qui coûte des réparations, donc de l'argent perdu à chaque fois !
Il en parle, mais qu'il nous disent quand est-ce que qu'il a vu moteur diesel sans injection directe😅 Le TDi (turbo charge direct injection) wouahou mais non non l'anagramme signifie turbo diesel injection (le diesel avec un carburateur ?🤔🧐) Le diesel à toujours été injection directe 😂😂 Par contre oui l'avancé est l'injection piloté par électronique.
Le 2.0 TDi est juste une usine à gaz et la fiabilité est assez aléatoire. On peut parler des culasses poreuses et des problèmes de VM bimasse. Quand aux TSI, ils ont leurs lots de problèmes comme la consommation d'huile moteur et des problèmes de segmentation moteur et des joints de culasse sur les 1.4 Pour les moteurs BMW on oublie vite les problèmes de chaîne de distribution (et c'est encore d'actualité désolé pour les rageux pro Bayerische Merguez Werkte) Sans compter celles qui prennent feu suite à une surchauffe de leurs vannes EGR Je suis juste d'accord pour les productions japonaises mais les allemandes sont des merguez
Salut je vois que vous vous connaissait assez bien dans les moteurs, j'aimerais m'acheter la nouvelle KIA CEED mais j'hésite avec ses deux moteur diesel je ne sais pas trop leurs fiabilité 1.6 CRDi MHEV BVM6 4x2 (Diesel, BVM); 100 kW (136 ch) 1.6 CRDi MHEV DCT7 4x2 (Diesel, DCT); 100 kW (136 ch) avez vous un avis sur les moteurs ?
Inutile de chercher les moteurs les plus fiables aujourd'hui. Il n'y en a plus. Les plus fiables ont été fabriqués il y a environ 20 ans. Entretenez vos anciennes voitures, c'est moins cher et plus efficace. Il faut de toutes façons réduire la production de masse.
Il y a encore 4 ans, Fiat montait encore ses moteurs Fire sur ses Panda et Punto. Un moteur particulièrement fiable, trop même puisque les constructeurs ne tiennent plus compte de l'avis des ingénieurs... Quelle honte !
Vous voulez éviter les réparations garage faut prendre Japonais, tout les matériaux utilisés pour la mécanique sont de qualité et robuste contrairement à Pigo et Reno qui mettent que du matériel à bas prix produit dans des pays à bas coût. Une voiture qui n' est pas fiable est une honte pour un constructeur japonais faut pas chercher plus loin, De toute façon aucune voiture française hors haut de gamme n' est fabriqué en France donc aucun intérêt en termes de solidarité, surtout à devoir toujours faire réparer après si certains aiment continuer à être pris pour des pigeons c'est leurs choix.
Si je peux me permettre. Tesla a eu des pertes de volants, des pertes de roues ainsi que des pertes de contrôle du véhicule par le conducteur. Cela le deviendra peut être un jour mais pour le moment là fiabilité n'est pas au niveau d'un Toyota par exemple.
J'ai travaillé en industrie et sur des lignes de production, il y avait des moteurs électriques qui tournaient en 3 X 8 sauf le weekend depuis des dizaines d'années. C'est hyper fiable et ça peut passer de zéro tours minute à 10.000 trs en quelques fractions de secondes. En même temps il n'y a qu'une seule pièce mobile dedans, le rotor. Pour les moteurs thermiques, c'est différent. Déjà il y a des dizaines de pièces mobiles sur le même moteur. Donc plus de risques d'usure et de casse. De plus le moteur thermique, ça porte un autre nom: le moteur à explosion. Et les explosions, c'est pas bon pour la mécanique, ça la fatigue. D'autant que maintenant avec le downsizing et les économies de bouts de chandelles pour faire des grosses marges, tout est réuni pour que ça casse rapidement. En 2024 les japonais et les coréens sont restés assez fiables sur les thermique mais les européens savent aussi faire de très bons moteurs, très fiables. Ils n'ont pas perdu leur savoir-faire (ils savaient faire des moteurs qui allaient à 8 ou 900.000 km), ils ont perdu les raisons de le faire car les moteurs indestructibles... c'est pas rentable.
Il est clair que les moteurs électriques sont efficients mais ce sont leurs batteries qui sont remis en cause !Cela vaut aussi pour tous les outils sans fil.Ce sont leurs batteries qui s' usent au fil du temps !
Le problème des voitures électriques est la fragilité de la transmission. Personne n'en parle mais contenir la brutalité de l'accélération comme aussi la décélération est un tour de force qui use très vite la transmission entre le moteur et les roues...
Oui , mais beaucoup plus basique et plastique durs à l'intérieur "spécialement Susuki" ! De toutes façons ils font partie du groupe Toyota & Lexus .... BMW est un partenaire pour son développement en hybride & hydrogène avec le géant Japonais n°1 mondial Toyota Le groupe Toyota comprend:: Lexus. Daihatsu. Hino Trucks. Subaru. Scion Mazda Suzuki
Je ne vois vraiment comment on peut qualifier un moteur de 2023 de moteur le plus fiable ! Laissez lui le temps de faire ses preuves et encaisser au moins 300000km sur de multiples exemplaires avec un usage normal. Sinon il s'agit juste d'a priori et de publicité.
Ça était , mais depuis quelques années, Honda a baissé dans la qualité globale des véhicules et des problèmes de consommation d'huile avec les turbos . Problème vécu au Canada , Québec
Bonjour, sujet très intéressant. Il serait bien si possible de faire une vidéo sur les meilleurs véhicules pour tracter de lourde charge comme bateaux et autres. J'en profite pour m'abonner 👍
Mon Oncle à un new Toyota Tundra , c'est plus gros et plus puissant que le Hilux...Il fait tout ce pick up là , pour moi c'est un des meilleur si pas le meilleur et fiable
C'est tout a fait logique , Les moteurs Subaru sont fabriqués dans l' usine Oizumi au Japon , et dont le label de référence Made in Japan qui est un plus de sécurité et de fiabilité pour l'acheteur ....Subaru est aujourd'hui en partenariat avec Toyota
Bonjour et merci .OUI la fiabilité des moteurs .Mais il y a tellement d'autres pièces et le non service après vente sous Garantie dans une durée très limitée dans le temps ou et kms .Alors 25/35 000 euros cela juste pour se déplacer ,travailler .Plus qu'a trouver une ess d'occasion .CDT 💌💐1T8 2T5 et 200/500 ch elect ? ET LE CX ?? 😱🤑🤑
Quand vous parlez des moteurs de 2023 ou 24 il est impossible de connaître à ce jour leur fiabilité.... Ça me rappelle l'autre reportage ça reste très survolé je trouve, donc je mettrai un gros bémol sur le contenu...
À quand le même contenu avec des V8 essence atmo, turbo et bi-turbo ? Perso j'ai 2 V8 une Lexus LS 460 de 2007 et un ML 63 AMG de 2008 (2 V8 atmo) et je serai intéressé par un tel comparatif
Beaucoup d'approximations et d'erreurs malheuresment, notamment "startifié" au lieu de "stratifié" sans meme expliquer le principe. Pareil, parler de "2 point zéro" au lieu de dire "2 litres", ca ne fais pas tres pro !
J’ai eu une Audi A6 Quattro V6 diesel J’ai parcouru 860.000 kms avant de couler une bielle sur l’autoroute..! Et sa remplaçante A6 V6 bi turbo diesel en est à 535.000 kms ..! Si ce n’est pas de la fiabilité Ça ! Par contre je suis d’accord avec une personne , si tous les véhicules faisaient ces kilométrages là , le marketing et les financiers des boîtes auraient des soucis , mais ce sont des visions à court terme ..! Mercedes Benz à perdu son Aura au profit des Lexus , Toyota , Mazda , Honda , Subaru , Suzuki et j’en oublie..!
Il faut ressortir toutes tes factures et ont en reparleras du coût de cette voiture qui est exorbitant !!! (paroles d'un PRO de l'automobile ! 40 ans de métier)
Nous avons le moteur 2,5 l duratec de ford(sans turbo, fap,embrayage, pompa duzen etc) et tu parle pour des moteurs avec turbo, fap embrayage, pompa duzen.. Difficile a comprendre
Mais qu'est vous vous avez tous avec vos diesel c'est fini le diesel , en Belgique il y a des parc entier de diesel récentes qui ne se vendent pas allez y voir !...En occasion en plus c'est une perte d'argent !
@@DirtyHarryCallahan44Magnum sauf Nissan et Mitsubishi qui mange chez Renault , c'est devenu des séries a problèmes comme le nissan Qashqai un des plus mauvais véhicule du marché
Cela fait 10 ans que j'aime les voitures, les machines et le matériel japonais car connu et réputé pour leur fiabilité et robustesse. Il y a 15 à 20 ans je connaissais rien sur le matériel japonais à part la fiabilité et robustesse de leur motos Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, etc, mais depuis j'ai vue et appris que c'est du fiable et robuste aussi dans le domaine des voitures, moteurs, machines, l'électro ménager, le matériel électronique et les armes. Ils sont bien meilleur que le réputé matériel allemand qui lui aussi fabrique et propose généralement que du matériel de qualité fiable et robuste. J'ai eu un coup de foudre pour la berline de Totoya Corrola.
@valeriacullier9111ct il y a 0 seconde C'est l'excellence même , chez nous ma femme à le new Corolla Cross Prémium hybride ,2,0L 196CV , c'est le modèle qui se rapproche le plus de la finition et qualité Lexus "voir vidéo faite en Belgique où mon épouse l'à achetée ", dans "La pause Garage " RUclips taper; "Toyota Corolla Cross, la mondialisation a parfois du bon"
Il faut savoir par contre que le moteur 4 cylindres 1.5 L turbo de Honda ont connu des problème par le passé lors de leur sortie . Un problème de joint de culasse qui menait à un mélange entre l’huile et l’essence . Ce problème été réglé aujourd’hui mais néanmoins ce bloc a connu des problèmes techniques.
c'est quand même très loin des problèmes de masses comme le Puretech de Stellantis et le TCe de Renault , eux ce sont des millier de voitures concernées
Quelle pub pour ce genre de véhicules... 🤔 Alors que j'étais en activité mon kilométrage annuel tournait autour de 35 000 km/40 000 km/an la plupart des modèles présentés N'ONT QU'UN PETIT COFFRE permettant au mieux d'y mettre un sac de sport et un vanity (et quelques petites bricoles. 😱 😤 Un couple avec deux enfants galèrent chaque fois qu'ils profitent d'un week-end ou pour les vacances. Sacrifiés au nom du sacro saint prix/poids/consommation. Au prix où sont vendus ces véhicules les constructeurs DEVRAIENT être mis dans l'obligation de upgrader tout défauts dans les 5 ans suivant la vente d'un véhicule. Mais tant que les automobilistes ne réaliseront pas qu'ils sont "arnaqués" par ces constructeurs les choses ne bougeront pas ! 👎✊ Une petite remarque supplémentaire : prenez pour un véhicule donné, un morceau de courroie de distribution, prenez l'huile préconisée par le constructeur et faites chauffer à 90° maintenez le "en chauffe " pendant une heure puis refroidissez le tout en conditions normales puis en réchauffant ce même morceau de courroie, puis mettez le au congélateur disont 2 heures et recommencez l'opération 40 fois après ça regardez dans quel état se trouve ce morceau de courroie. 🤔🤔🤔 Et bien les ingénieurs qui ont pondu cette "innovation" 🤭🤣 n'ont visiblement pas fait le test.
Oui, un nettoyage ou un remplacement pourra aider. Idéalement un nettoyage des collecteurs, je l'ai vu sur ma 206 2.0 hdi , quand j'ai remplacé la vanne egr, c'est très sale. Mais, c'est un gros boulot, je n'ai pas eu le courage. J'ai un collègue qu'il la fait sur sa Kango (2.0 hdi). Il m'a dit que c'est le jour et la nuit. Il y a bcp de vidéo, et vous pouvez voir l'épaisseur de suie/huile.
Tout les petits moteurs c'est Renault et les gros c'est nissan sauf le 3.0dci 265 qui est un Renault mais seul nissan l,utilise ,et Renault a utilisé des nissan, mais chacun son domaine, et c'est bien un Renault et l, ancien 0.9tce était top , le 1.0 est encore trop jeune pour juger la fiabilité
Malheureusement Nissan respire le Renault , la marque n'est plus considérée comme Japonaise vu sa fiabilité disparue , les Nissan retournent en atelier très souvent , le Nissan Qashqai est le plus mauvais modèle de la marque , et de ses concurrents
J'ai un juke de 3 ans moteur 1.00 117 ch. Pour l'instant ras. Ne bouffe pas d'huile et consomme peu. Par contre l'entretien nissan vidange + filtres huile ,air ,habitacle 430 euros.😢
Mon père a toujours été un adepte des Mercedes de luxe , mais la Benz deutche quälität est un mythe qui s'écroule pour l'étoile , il le dit aussi , la fiabilité en a pris un sacré coup dans les dents et comme il dit , Mercedes avec moteur Renault c'est du bas de gamme , mais on paye juste l'étoile , d'ailleurs maintenant après 35 ans chez Benz , il a fait le grand saut , il a repris un new Lexus RX 450 ; il est super content de ce véhicule !
Par pitié, dites TDI "2 litres", pas "deux point zero". C'est pas une version de logiciel, c'est un volume en litres
Excuse le Mr l’informaticien !
C est a dire?
@@claudedjawoye6345 Dans la dénomination d'un véhicule, le 1.9, 2.0, 2.2 ou encore 3.0 désigne la cylindrée du moteur, qui s'exprime en litres. En conséquence, par exemple, "1.9" se lit donc "1 litre 9" et non pas "1 point 9", tout simplement.
Oui bien sur, j ignorais que certaines personnes ignoraient comme, on écrit M. Et on dit Monsieur
et encore t'as pas entendu le "mode d'injection startifié.. " @4:54 , pas sur que la voix off comprenne quelques choses au moteur....
les moteurs d'aujourd'hui sont tellement peu fiables que nombre d'automobilistes commencent à se tourner vers des voitures de vingt ou trente ans en arrière , c'est à dire d'une époque où les constructeurs faisaient des voitures pour durer
Bjr oui exactement mais ça devient difficile de trouver des voitures en bonne état sans trop de kilomètres
Moi j’ai une laguna 1 de 1998 avec 150000 au compteur j’espère la garder longtemps vous avez raison avant c’était fiable maintenant ces pas fiable ces bourré d’électronique
Pas besoin de remonter aussi loin.
Il faut juste se renseigner avant d'acheter une voiture.
C’est reel frero
Pourquoi faire de qualité quand posé un logo clinquant est largement suffisant.
J'ai une honda jazz vtec de 2009 (achetée d'occase en 2014), tous les ct nickel, j'ai juste changé disques et plaquettes de frein il y a 2 ans et 3 fois les balais d'essuie glace. Pourtant elle couche dehors en bordure de plage (pas de rouille sur la carrosserie). Elle consomme 5,4. Quand on plie les sièges arrière on a un coffre énorme (j'y rentre mon gros vélo électrique). Seul défaut: elle n'est pas nerveuse, mais bon, ce n'est pas non plus ma priorité. Au début, le moteur surprend, car quand on lâche l'accélérateur, elle continue sur sa lancée (ça doit être ça le Vtec)
Pareil, 5 ans que je conduis ma Jazz de 2014, 40.000km et jamais aucun souci, je fais les entretiens moi-même tout est faisable relativement facilement.
Effectivement on aurait aimé quelques chevaux en plus, mais bon, pour une petite citadine du début des années 2010 on peut pas non plus lui en demander trop, surtout au vue de la consommation très raisonnable.
Pour l'accélération qui continue une fois le pied levé de la pédale, c'est surtout que le moteur tourne à très bas régime ce qui fait que le frein moteur est quasi inexistant. Mais si il peut être aussi efficace à bas régime, c'est bien sûr grave au VTEC, qui confère plus de couple à bas régime en activant seulement 2 soupapes sur 4 (par cylindre) donc indirectement oui ce phénomène est lié à cette technologie 😊
@@bettyroyer4853 merci de l'info, j'ai essayé un RAV4 et j'ai remarqué ça aussi, il continue sur sa lancée en relâchant l'accélérateur, j'ai pensé à un problème électronique, je ne l'ai pas acheté, maintenant je me dis que j'aurai du le prendre.
🚗 A la recherche d'une nouvelle voiture ? Neuve ou d'occasion ?
• ON VOUS AIDE À TROUVER VOTRE VÉHICULE IDÉAL : bit.ly/lhdelauto
Vehicule japonaise ❤ 👍🏻 notre toyota prius 2 bientot 750000km au comteur je suis sur que il va faire 1 million km
la batterie de traction d’origine ? vous avez changé quoi jusqu’à maintenant ?
Pouvez-vous m’en dire plus ? Je vais acquérir une Toyota yaris. Votre avis m’intéresse beaucoup.
@@loicvazquez6702 je peu dire que toyota est le plus fiable marque au monde
@@loicvazquez6702je suis parti chez Toyota il y a 15 ans ma première voiture était un Verso 2.0 diesel D4D 160 000 km. Zéro panne. J’ai acheté ensuite un CHR 122 hybride en 2020. Je roule tous les jours avec : zéro panne. Un exemple de trajet urbain : 10km en urbain, 25 minutes, en mode eco : 3,4 l / 100 km/h. Imbattable . En 15 ans , zéro panne avec Toyota, la prochaine sera une Toyota sans hésiter. Les Toyota sont fiables et si vous faites la révision une fois par an increvables et je vous conseille de les réviser chez Toyota directement car il prolonge d’an à chaque révision la garantie du véhicule . (N’allez pas dans les norauyo etc… une hybride doit être vérifiée par des spécialistes et ces centres n’en sont pas)
@@loicvazquez6702 la diesel bouffe 1l d'huile aux 1000 kms, 😢
9 Hondas et à l'heure actuelle une CRV 1 (320 000 Km ) moteur impeccable
J'aime regarder tes vidéos qui parlent de l'auto et m'aide à améliorer ma façon d'écouter le français.
je voie pas quoi en que le 2L TDI est superfiable... comparé au 1.9 il est bien en deça.
Très fiable. Je possède ce moteur qui est increvable. Privilégier les générations post 2011
2, 0 Tdi très fiable sur Audi A4, vidange tous les 15000 kms année 2010, tourne impeccable jamais eu de pannes.!!😉
Le 2.0 tdi est le meilleur de tous les moteurs, je sais de quoi je cause, j'en ai eu deux, quand on connait pas on la boucle !
Tu racontes des conneries !
pas les premiers, depuis 2014; 2016 pour être tranquille: il est souple, silencieux et économe.
Honda civic ma prochaine auto point final 😊.
J'en ai eu deux et ensuite j'ai choisi la golf...les civic n'ont pas d'âme ....
@@mick2181 Bonjour à vous .
Chacun ses goûts et je privilégie la fiabilité maintenant.
Cordialement
@@srwt8491 je n’ai plus de golf mais une A3 et je n’ai jamais eu aucun problème avec ma golf 7 de 2013 que j’ai revendu 9000 euros il y a 6 mois, elle avait 185000 km, qui dit mieux ?…
Bonnes voitures Honda ,mais pas assez de concessionnaires ....Trajets trop longs pour aller au garage ! je préfère Toyota Lexus en plus 10 ans de garantie totale !
Je voudrais changer de voiture ce serait la honda jazz version 100 cv !
Aahhaha j ai cette voiture depuis 3 ans. Fiabilité exceptionnelle... j ai fais des gros trajets sur autoroute à quasi 5500rpm tout le long.. Pas une goutte d huile consommé... nom honda y a rien à dire niveau moteur y a pas plus fiable.
Très bonne vidéo mais dommage que vous n’avez pas parlé des batteries des véhicules électriques ça aurait été un petit plus 😁
De 1:
Ce n’est pas VAG qui a mis au point le Tdi mais Fiat en 1983 dont l’Argenta servi de mulet pour sa mise au point et la première à le recevoir en série est la la Fiat Croma en 1988 qui fut aussi la première en 1991 à associé le turbo à géométrie variable sur ce même moteur diesel. Le procédé fut vendu à Bosch qui le proposa aux marques allemandes (refus de BMW et Mercedes).
De 2: non le moteur Tdi de VAG n’est toujours pas fiable car trop de casse moteur du au système injecteur pompe raison pour laquelle Fiat l’avait abandonné pour le système Comon Rail!
De 3: les moteurs TFSi de VAG ont toujours le même problème de culasse non réglé à ce jour et de casse de turbo (comme les 5 cylindres d’ailleurs).
De 4: le moteur BMW 4 cylindres essence pose toujours autant de problème au niveau du turbo et de vibrations moteur qui fait qu’il casse prématurément avant 100.000km.
D'accord avec vous Fiat a apporté etonnament beaucoup d'innovations : injection directe de gasoil, le variateur d'arbre a cames, ...et sur certains moteurs des doubles bougies. Je n'ai eu qu'une Fiat la uno turbo ie, son moteur était très avancé pour l'époque.
@@luisribeiro5639
Oui tout comme Lancia d’ailleurs.
Yes
complètement d accord mon fils a eu une tdi 150 Passat boite auto 143.000km une bielle a passer a travers le moteur une grosse d aube!!!!!!!
@@Olinormandletassemantazz50 j'ai eu une Seat Leon 2 Tdi 105 a injecteur pompe. Le moteur a lâché a 189 000km. Bielle passé au travers.. une grosse d'aube leurs moteurs. Je suis actuellement chez Renault avec le 2.0 dCi. . Très bon moulin
Je confirme pour Toyota Honda jamais de panne incroyable
Incroyable mais Japonais.
Ce qui change tout!🇯🇵🔥❤️
@@DirtyHarryCallahan44Magnum une fiabilité de dingue les japonais c'est un autre monde
@@Itachi-ll3keLe Japon c'est le passé,le présent et le futur sur bien des choses.
@@DirtyHarryCallahan44Magnum ba en attendant actuellement dans le présent c'est les japonais les plus fiable
@@Itachi-ll3keC'est ce que j'ai écrit plus haut.
Vous oubliez Mazda qui sont toujours resté à 4 cylindres
Moteur à couple variable 16 valves et à la fois simples
Grande souplesse et silence pendant la conduite
Sauf les versions 2.2 litres skyactiv diesels qui ont connu de gros problèmes.
@@FIFIDOUNE je crois que les diesel Mazda sont des PSA ..
Si je prends une Mazda ça serait en essence vu la qualité de leur moteur .
@@minutepapillon5060 Depuis la sorties des moteurs Skyactiv , la marque est en reconstruction et ce petit constructeur Japonais Mazda du district de Miyoshi à Hiroshima fait aujourd'hui cavalier seul ,....PSA ne fait donc plus partie de Mazda , tous les moteurs sont Japonais ! ....Néanmoins le Skayactiv diesel Mazda a connu des casses moteurs ....Personnellement ,Je préfère de loin la fiabilité et les 10 ans de garantie de chez Toyota & Lexus "Belgique " que les 3 ans de garantie Mazda .
Mazda a également le moteur Wankel "rotatif" et actuellement la Mazda 2 est en fait le même modèle et le moteur hybride du 1,5L 3 cylindre de la Nouvelle Toyota Yaris , toutes deux fabriquée a Valenciennes "France "
Bonjour :)
6:25 tu es sur que porsche utilise le 2.0 tdi? Tu ne confonds pas avec le 3.0 v6 plutot ?
Honda civic 👌
De la daube...honda est bon les motos mais pas pour les voitures !
@@mick2181 🤣
@@MRMARCO44 non je rigolais ! J’ai eu deux civic c’était de la super voiture ! Mais je me suis dirigé ensuite vers le groupe VW …quatre golf et maintenant une A3…
les gars une toyota plus fiable marque du monde .💪💪💪🤫🤫🤫🤫
commentaires ,avec la musique de fond, très fatigant
Heee et le moteur peugeot 2l hdi quel moteur de ouf
prévois des grosq billets pour les problèmes d'adblue chez Stellantis
Les anciens hdi n'ont pas adblue@@PhilippeNavarre
Les 2 moteurs diesel qui ont été déclarés les plus fiables au monde sont:
Le moteur Honda et le moteur Fiat.
Respect pour Honda mais Toyota aussi fait de très bons moteurs et j’en sais quelque chose
@@joseluisdomingue
Oui je dirais pas le contraire. Le seul moteur Toyota qui a posé problème c’est le 2ZZGE que l’on trouve sur la MRS, la dernière celica et la lotus Elise Exige
Les moteurs où Toyota a vraiment des problèmes, ceux sont les moteurs qui sont sur la dernière Supra… d’origine BMW.
@@scudric4414 oui je travaille en concession Citroën Peugeot et le moteur EP on a de sérieux problèmes et il est d’origine BMW
Faux ! les TDI de VW sont de loin les plus fiables !!!!
Sais pas ça !, je n'ai jamais été fan de la chaudière a mazout !
Il ya aussi le moteur peugeot 2l atmo qu'on retrouve dans lez 206 s16 et aussi de la rc, consomme un peu mais tres fiable
Même les versions 2.0 HDi jusqu'à aujd ( juste l'ad blue) pour les plus récents sinon ils ont tjrs été très fiable.
Il n'y a aucun moteur Français fiables , les meilleurs ont aussi des broutilles énervantes ....EN TOUT CAS MOI JE N' AURAI JAMAIS CA
@@valeriacullier9111ct mdr tu connais peu l'automobile pour dire ça 🤣🤣
@@risitas33 Pour quelqu'un qui n'y connait peu en automobile , puisqu'on se tu toi , je t'informe quand même que je suis inspectrice à l'auto sécurité "contrôle technique " Province de Liège "Belgique " depuis 11ans et que mes parents pensionnés était concessionnaires BMW , donc c'est certain ! , Je ne dois pas y connaître grand chose , n'empêche qu' au niveau de la fiabilité des voitures françaises , crois le dur comme fer avec tes amis de l'Hexagone si çà fait ton bonheur , quand aux Belges , "pays de la diversité automobile" aux Allemands et aux Néerlandais , ne te cassent pas la tête pour les convaincre avec tes voitures Françaises ceux qui ont les moyens n'en veulent généralement pas , mais comme tu y crois , offres toi une Peugeot Puretech , 4 fois élus meilleur moteur de l'année 😅🤣🔥, Par sympathie , je t'enverrai les horaires des trains ,des bus et deux trois contacts de dépanneurs agréés pour ne pas rentrer à pieds quand ta courroie de distribution explosera dans ton huile de friteuse 😂 ...Et non , je ne suis pas coiffeuse !.Désolé , que tu sois tombé sur la mauvaise personne a intimider , mais bon , il y a des jours comme ça , faut faire avec !
Comment évaluer un moteur pour sa durabilité lorsqu'il est sur le marché depuis 2-3ans????
1.5 tsi ???
Salut 1.4 tsi?? svp
DAJ
Je ne comprends pas cette vidéo sauf si elle a été sponsorisée par toutes ces marques, françaises en tête, qui vendent des moteurs qui cassent à répétition même sous garantie.
Par exemple, la Yaris! Sans doute moteur très fiable certes mais vous la laissez quinze jours dans le garage et elle ne démarre plus. C'est ça la voiture d'aujourd'hui!
Je rejoins complètement le commentaire de 'claudemontalbano'. J'ai une xsara qui a 408000Kms et je serais bien en peine si je devais la changer!
Ce n'est pas normal , il faut faire marcher la garantie c'est 10 ans pour tout ,du moins ici en Belgique c'est vraiment un cas isolé a mon avis car c'est la marque la plus fiable sur le marché que vous pouvez traîner 10 ans et plus sans rien changer, Nous ,on était parti comme chaque année de Belgique en Turquie fin juin avec le Lexus de mon mari et mon Toyota Rav4 tous deux hybride et ma fille nous avait accompagné , donc elle avait laisser son nouveau Toyota Yaris Cross hybride dans notre garage "sécurisé" et nous sommes rentré fin août il y a 3 semaines , donc la Yaris est restée deux gros mois sans rouler , quand ma fille est remontée dedans , pousser sur start et puis position R et le moteur électrique a tout de suite reculer la voiture du garage en légère côte , sans aucun problème , donc là désolé pour vous , j'espère que ça c'est arrangé ...Ceci dit ,chez nous plus aucune Allemandes et encore moins des Françaises , mon frère a un Citroën Picasso , qui a 380 000km , mais quand on voit les frais qu'il a fait dessus sur 10 ans , il aurait du acheter une neuve directement , moi je dis que ça roule quand on fait les réparations au fur et a mesure , on a vus en Bulgarie une ou deux Dacia de plus de 600 000km , mais ils rafistolent la voiture toutes les semaines , ceux qui disent qu'ils ont fait autant de km avec une Française sans aucun problème , je leurs sourit et je tourne les talons pour ne pas les qualifié de menteurs .... LES GENS SONT MYTHOS !
j'ai un ami a oran il une handa accord annee 1981 elle a fais plus que 1 million de kilometre elle roulle toujour
Je regrette mon Vetec 1.8 sur la civic de 2009 .je me suis séparée de ce véhicule à cause de la consommation .et le prix explosif du carburant.Aujourd'hui je suis sur une Yaris de 100 CV , rien a redire fiabilité Toyota
je confirme il consomme un peu. essaie le 1.5 du HRV il est plus facile à mener et consomme 1 litre de moins: 5.6. La yaris est moins émotive et plus tranquille. Je veux essayer le HRV 1.5 turbo.
Merci beaucoup 😊
bonjour, j ai eu une Honda crv hdi de 2008, pas eu d ennui avec le moteur par contre ce qui est autour et jusqu au affichage tableau de bord ça c est mis à tomber en panne à la chaîne et les prix exorbitants je n y reviendrais sûrement pas même si tout est solide en carrosserie et equipements
Le moteur diesel de volkswagwn ils le doivent au groupe FIAT qui l'a inventé et a vendu le brevet à bosch qui en partenariat avec vw à fait décoller les ventes des moteurs diesel.
Même côté thermique toypta est hyper fiable
J'ai acheté deux Honda une Honda crx VTec ee8 jamais Eu aucun problème avec aujourd'hui je roule toujours avec une Honda civic type S GT ICTDI c'est exactement la même chose fiabilité Honda n'est plus a prouver les autres modèles japonais sont aussi très fiable mieux que certaines voiture allemande les française ils y a quelques modèles mais vraiment pas beaucoup qui sont assez fiable
Et pour un Cayenne v6 3.2 2005 250cv ? Je vais l’échanger contre ma audi a4 2.0 tdi 143cv 2008..
Moteur Mercedes om605.
Le moteur le plus fiable de tout les temps 😊
Un des meilleurs le v6 Toyota .
Bonjour j'aimerais prendre une Peugeot 2008 1,6 l HDi 115 chevaux , tu me conseilles celle-là ou la Dacia Duster ?
Duster en 1,5 DCI archi plus fiable
Les 2 moteur sont très fiable
@@jeremy1589 je pense partir sur une 208 1,6 HDi 92cv ça fera l'affaire je pense
Vous me direz , que je suis en désaccord avec les répondeurs pour votre question , moi je vis en Belgique , pays de la diversité automobile , c'est bien connu ...je vais être franche avec vous , le but n'est pas de vous décevoir , mais je dirai , aucune des deux ! Je ne sais pas si vous êtes un chauvin pro-Français , mais si vous voulez un conseil pour être tranquille , offrez vous une Toyota "hybride" mais le mieux , demander un essais chez un concessionnaire vous aurez un meilleurs avis qu'ici sur RUclips ou tout le monde raconte des salades , après la garantie , c'est vous qui débourserez ! , je ne sais pas chez vous , mais ici en Belgique , Toyota & Lexus sont garanties 10 ans pour tout .
bj pas d'accord pour ford c'est une daube alors que honda est formidable
On en est au point où s est un moteur turbo qui est dit le plus fiable s est quand mm fou de se dire sa je trouve
En même temps en leurs donnant de l’huile 5w20 voir 0w20 de l’huile de friture, forcément certains moteurs ne tiennent pas longtemps
Il vaut mieux mettre quoi ?
@@tiploof916Les meilleures viscosité pour les huiles sont 5w40 véhicules sans Fap et 5w30 véhicules avec Fap et bien sûr 100% synthèse.
A savoir que les huiles semi synthèse ou à base de synthèse ne contiennent que 20% d'huile de synthèse.
Donc sans hésiter 100% synthèse, le moteur s'en portera beaucoup mieux surtout pour une grande longévité avec des vidanges tous les 15000 kms maxi. Jamais eu d'usure avec mes moteurs VW et Renault 😉
N'importe quoi tes sources, on constate directement que tu ne maitrises aucunement le contexte de la fiabilité... Tu parles du TDi 2.0 comme fiable ??? Ensuite le 1.4 TSi aussi ??? On peut parler quand on a été propriétaire de ce type de motorisation et actuellement j'ai une skoda octavia de 2016 1.4 Tsi 150ch bof bof... En revanche le Dci de chez Renault en 1.9 sur ma laguna rien à dire ! !
On oubli pas 1.2 puretech
non car c'est une vraie catastrophe! a fuir
😅😂
Une daube...🤮🤮🤮🤮
OK MERCI
C'est l'heure du Loto c'est l'heure du tirage
Le meilleur pour moi ,1,7 et 1,9 xud 7 et 9 ,diesel peugeot des années 80, 90,de la balle increvable,jai eu une 205 avec plus de 600000 kms au compteur et tourne comme une horloge.
Quand on rafistole au fur et a mesure , c'est sûr qu'on pourra faire un million de km ....Mais bon , on est pas en Roumanie ici , il faut changer tous le 3 ans il faut vivre avec son temp , que de traîner un vieux bac qui coûte des réparations, donc de l'argent perdu à chaque fois !
Paroles de Robot 😹
Quand T'auras un moment tu parleras du diesel 🤣🤣
On es d'accord 🤣
Il en parle, mais qu'il nous disent quand est-ce que qu'il a vu moteur diesel sans injection directe😅
Le TDi (turbo charge direct injection) wouahou mais non non l'anagramme signifie turbo diesel injection (le diesel avec un carburateur ?🤔🧐) Le diesel à toujours été injection directe 😂😂
Par contre oui l'avancé est l'injection piloté par électronique.
@@nicolasbouquin9642
Non l’injection n’a pas toujours été direct sur un turbo diesel.
@@nicolasbouquin9642 VW a arrêté l'injection directe sur les 2.0 tdi des golf 5 !
Le 2.0 TDi est juste une usine à gaz et la fiabilité est assez aléatoire. On peut parler des culasses poreuses et des problèmes de VM bimasse. Quand aux TSI, ils ont leurs lots de problèmes comme la consommation d'huile moteur et des problèmes de segmentation moteur et des joints de culasse sur les 1.4
Pour les moteurs BMW on oublie vite les problèmes de chaîne de distribution (et c'est encore d'actualité désolé pour les rageux pro Bayerische Merguez Werkte)
Sans compter celles qui prennent feu suite à une surchauffe de leurs vannes EGR
Je suis juste d'accord pour les productions japonaises mais les allemandes sont des merguez
Salut je vois que vous vous connaissait assez bien dans les moteurs, j'aimerais m'acheter la nouvelle KIA CEED mais j'hésite avec ses deux moteur diesel je ne sais pas trop leurs fiabilité
1.6 CRDi MHEV BVM6 4x2 (Diesel, BVM); 100 kW (136 ch)
1.6 CRDi MHEV DCT7 4x2 (Diesel, DCT); 100 kW (136 ch)
avez vous un avis sur les moteurs ?
Points. Finale
...
Inutile de chercher les moteurs les plus fiables aujourd'hui. Il n'y en a plus. Les plus fiables ont été fabriqués il y a environ 20 ans. Entretenez vos anciennes voitures, c'est moins cher et plus efficace. Il faut de toutes façons réduire la production de masse.
Il y a encore 4 ans, Fiat montait encore ses moteurs Fire sur ses Panda et Punto. Un moteur particulièrement fiable, trop même puisque les constructeurs ne tiennent plus compte de l'avis des ingénieurs... Quelle honte !
Bien sûr chez honda !
Vous voulez éviter les réparations garage faut prendre Japonais, tout les matériaux utilisés pour la mécanique sont de qualité et robuste contrairement à Pigo et Reno qui mettent que du matériel à bas prix produit dans des pays à bas coût. Une voiture qui n' est pas fiable est une honte pour un constructeur japonais faut pas chercher plus loin, De toute façon aucune voiture française hors haut de gamme n' est fabriqué en France donc aucun intérêt en termes de solidarité, surtout à devoir toujours faire réparer après si certains aiment continuer à être pris pour des pigeons c'est leurs choix.
les nouveaux moteur 3 cylindres auront une vie plus courte
les Européens oui peut être , mais les japonais et les Coréens , tiennent le coup sans problèmes
Vous devez etre commandite par ces constructeurs car se sont les pires moteurs sur le marche surtout dans les premieres huit minutes pathetique
A
Nul! Aucune analyse. Vous répétez les publicités vantardes de tous les constructeurs.
A SE DESABONNER VITE
Hahaha Renault est un moteur fiable m'y God
@@khalidxnitro2813 ooooh yeeaaaahhh... ooooh my god.. yeeaaaahhh
Tesla fiable mdr. On part d'un début de vidéo géniale à une fin moisie.
Tesla n'ont pas tant de problèmes quant aux moteurs ou même les batteries. Leur problèmes sont plutôt souvent situé sur la finition etc.
Si je peux me permettre. Tesla a eu des pertes de volants, des pertes de roues ainsi que des pertes de contrôle du véhicule par le conducteur. Cela le deviendra peut être un jour mais pour le moment là fiabilité n'est pas au niveau d'un Toyota par exemple.
@@lHeuredelAuto en tant que conducteur on s'en fout, si la voiture n'est pas fiable globalement, elle n'est pas fiable, point à la ligne
J'ai travaillé en industrie et sur des lignes de production, il y avait des moteurs électriques qui tournaient en 3 X 8 sauf le weekend depuis des dizaines d'années.
C'est hyper fiable et ça peut passer de zéro tours minute à 10.000 trs en quelques fractions de secondes. En même temps il n'y a qu'une seule pièce mobile dedans, le rotor.
Pour les moteurs thermiques, c'est différent. Déjà il y a des dizaines de pièces mobiles sur le même moteur. Donc plus de risques d'usure et de casse.
De plus le moteur thermique, ça porte un autre nom: le moteur à explosion. Et les explosions, c'est pas bon pour la mécanique, ça la fatigue.
D'autant que maintenant avec le downsizing et les économies de bouts de chandelles pour faire des grosses marges, tout est réuni pour que ça casse rapidement.
En 2024 les japonais et les coréens sont restés assez fiables sur les thermique mais les européens savent aussi faire de très bons moteurs, très fiables. Ils n'ont pas perdu leur savoir-faire (ils savaient faire des moteurs qui allaient à 8 ou 900.000 km), ils ont perdu les raisons de le faire car les moteurs indestructibles... c'est pas rentable.
Il est clair que les moteurs électriques sont efficients mais ce sont leurs batteries qui sont remis en cause !Cela vaut aussi pour tous les outils sans fil.Ce sont leurs batteries qui s' usent au fil du temps !
Le problème des voitures électriques est la fragilité de la transmission. Personne n'en parle mais contenir la brutalité de l'accélération comme aussi la décélération est un tour de force qui use très vite la transmission entre le moteur et les roues...
Oui ! C’est pas bon pour faire tourner les chaînes de fabrication et les marges commerciales…!
Nice try diddy
@@domdemig c’est un bon résumé je vous rejoins sur tous les points que vous énumérez
Des barres !!!!le 2.0 tdi responsable de l'environnement il a bon dos le dieselgate lol
😮 actuellement ils Nya que les voitures japonaises ou coréenne qui sont restés fiable et de bonnes qualités par rapport aux voitures européennes
Tu connais Mazda ????? Pour la fiabilité ? ??
Yes
Oui ! Je confirme que c'est de l’excellente qualité. Par exemple pour une mx5 qui a 30 ans je peux vous dire que c'est increvable
Bah il en parle dans la vidéo.
J en ai une super
Mazda c'est bon pour les piles ! lol ....
Suzuki et Subaru sont excellents aussi
Oui , mais beaucoup plus basique et plastique durs à l'intérieur "spécialement Susuki" ! De toutes façons ils font partie du groupe Toyota & Lexus .... BMW est un partenaire pour son développement en hybride & hydrogène avec le géant Japonais n°1 mondial Toyota
Le groupe Toyota comprend::
Lexus.
Daihatsu.
Hino Trucks.
Subaru.
Scion
Mazda
Suzuki
Je viens d acquérir une hyundai i10 n line 100cv moteur 1.TGDI
Je ne vois vraiment comment on peut qualifier un moteur de 2023 de moteur le plus fiable !
Laissez lui le temps de faire ses preuves et encaisser au moins 300000km sur de multiples exemplaires avec un usage normal.
Sinon il s'agit juste d'a priori et de publicité.
Toyota hybrid😊
C'est très fiable ! J’en suis à la deuxième, une corolla gr sport. Véhicule très fluide, confortable et très esthétique
Y a pas à dire, Honda est 1er sur les moteurs
Ça était , mais depuis quelques années, Honda a baissé dans la qualité globale des véhicules et des problèmes de consommation d'huile avec les turbos . Problème vécu au Canada , Québec
@@TahaEdd il s’agit de quel véhicule de chez Honda et quel moteur si j’ose demander ?
@@diasone le moteur : 1.5 L L15B7 I4 turbo
Merci !
Le 2.0 tdi, après 2014; à partir de 2016 c'est encore meilleur: souple, silencieux et économe.
Bonjour, sujet très intéressant.
Il serait bien si possible de faire une vidéo sur les meilleurs véhicules pour tracter de lourde charge comme bateaux et autres.
J'en profite pour m'abonner 👍
Mon Oncle à un new Toyota Tundra , c'est plus gros et plus puissant que le Hilux...Il fait tout ce pick up là , pour moi c'est un des meilleur si pas le meilleur et fiable
Que dites vous des moteurs SUBARU ? J'ai dépassé un kilométrage monstrueux avec le BOXER dans des conditions pratiques hors norme !
C'est tout a fait logique , Les moteurs Subaru sont fabriqués dans l' usine Oizumi au Japon , et dont le label de référence Made in Japan qui est un plus de sécurité et de fiabilité pour l'acheteur ....Subaru est aujourd'hui en partenariat avec Toyota
On parle de moteur tdi et on montre une Porsche 😮
Bonjour et merci .OUI la fiabilité des moteurs .Mais il y a tellement d'autres pièces et le non service après vente sous Garantie dans une durée très limitée dans le temps ou et kms .Alors 25/35 000 euros cela juste pour se déplacer ,travailler .Plus qu'a trouver une ess d'occasion .CDT 💌💐1T8 2T5 et 200/500 ch elect ? ET LE CX ?? 😱🤑🤑
Ils manquent pas mal de moteur diesel mais bon j'imagine que le format de la vidéo serait trop long
Quand vous parlez des moteurs de 2023 ou 24 il est impossible de connaître à ce jour leur fiabilité.... Ça me rappelle l'autre reportage ça reste très survolé je trouve, donc je mettrai un gros bémol sur le contenu...
@@LionHeart567 il s'agit de moteur éprouvé depuis plusieurs années et toujours montés en 2023.
À quand le même contenu avec des V8 essence atmo, turbo et bi-turbo ?
Perso j'ai 2 V8 une Lexus LS 460 de 2007 et un ML 63 AMG de 2008 (2 V8 atmo) et je serai intéressé par un tel comparatif
Beaucoup d'approximations et d'erreurs malheuresment, notamment "startifié" au lieu de "stratifié" sans meme expliquer le principe.
Pareil, parler de "2 point zéro" au lieu de dire "2 litres", ca ne fais pas tres pro !
J’ai eu une Audi A6 Quattro V6 diesel
J’ai parcouru 860.000 kms avant de couler une bielle sur l’autoroute..!
Et sa remplaçante A6 V6 bi turbo diesel en est à 535.000 kms ..!
Si ce n’est pas de la fiabilité Ça !
Par contre je suis d’accord avec une personne , si tous les véhicules faisaient ces kilométrages là , le marketing et les financiers des boîtes auraient des soucis , mais ce sont des visions à court terme ..! Mercedes Benz à perdu son Aura au profit des Lexus , Toyota , Mazda , Honda , Subaru , Suzuki et j’en oublie..!
🇯🇵Les Japonais 🇯🇵...⛩️🥋🔥❤️💪⛩️
Il faut ressortir toutes tes factures et ont en reparleras du coût de cette voiture qui est exorbitant !!! (paroles d'un PRO de l'automobile ! 40 ans de métier)
On dit injection "stratifiée".
Best moteur le 1,5l DCI de chez Renault
oui c'est vrai mais surtout fiabilité après 2009...aucun problèmes maintenant c'est costaud et font beaucoup..beaucoup de kms.😊😉
Ha bon , première nouvelle , on apprend tous les jours ! ""Renault"" je suis vacciner de puis très longtemps@@kawandychris4567
Nous avons le moteur 2,5 l duratec de ford(sans turbo, fap,embrayage, pompa duzen etc) et tu parle pour des moteurs avec turbo, fap embrayage, pompa duzen..
Difficile a comprendre
Le 1.5L turbo de Honda n'est pas VTEC. Seul le 2.0L turbo est VTEC et seulement sur échappement.
Les moteurs turbo sont inferieur et de beaucoup des moteurs thermiques sans turbo
Les gars aidée moi je c'est pas quoi acheter comme voiture pour max 15000€ moteur fiable diesel de préférence
Une 205 GRD de 1989
Bisous
@@pierrehenrimerchez8991magnifique 😂
Toyota/Lexus et les autres marques Japonaises 🔥🇯🇵
Mais qu'est vous vous avez tous avec vos diesel c'est fini le diesel , en Belgique il y a des parc entier de diesel récentes qui ne se vendent pas allez y voir !...En occasion en plus c'est une perte d'argent !
@@DirtyHarryCallahan44Magnum sauf Nissan et Mitsubishi qui mange chez Renault , c'est devenu des séries a problèmes comme le nissan Qashqai un des plus mauvais véhicule du marché
Et c'est quoi sur la miniature ?
Une Honda, évidemment ! 😊
1,2 pure tok le plus fiable au monde ❤
Je dirais le moteur 1.2 puretech 😅😅😅😅
Moi je trouve les moteurs Alfa Romeo 2.2 diesel aussi fiable👍💪👌
Trop perte de temps pour rien dire au final
Cela fait 10 ans que j'aime les voitures, les machines et le matériel japonais car connu et réputé pour leur fiabilité et robustesse. Il y a 15 à 20 ans je connaissais rien sur le matériel japonais à part la fiabilité et robustesse de leur motos Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, etc, mais depuis j'ai vue et appris que c'est du fiable et robuste aussi dans le domaine des voitures, moteurs, machines, l'électro ménager, le matériel électronique et les armes. Ils sont bien meilleur que le réputé matériel allemand qui lui aussi fabrique et propose généralement que du matériel de qualité fiable et robuste. J'ai eu un coup de foudre pour la berline de Totoya Corrola.
La berline toyota corolla, oui ! J’en possède une en version GR sport et c'est un régal ! Je vous la conseille les yeux fermés
@valeriacullier9111ct
il y a 0 seconde
C'est l'excellence même , chez nous ma femme à le new Corolla Cross Prémium hybride ,2,0L 196CV , c'est le modèle qui se rapproche le plus de la finition et qualité Lexus "voir vidéo faite en Belgique où mon épouse l'à achetée ", dans "La pause Garage " RUclips taper; "Toyota Corolla Cross, la mondialisation a parfois du bon"
meilleur moteur: mes jambes sur un vélo
Et le moteur 1.0 t -gdi de kia ?
1,5 vtech HONDA
Il faut savoir par contre que le moteur 4 cylindres 1.5 L turbo de Honda ont connu des problème par le passé lors de leur sortie . Un problème de joint de culasse qui menait à un mélange entre l’huile et l’essence . Ce problème été réglé aujourd’hui mais néanmoins ce bloc a connu des problèmes techniques.
c'est quand même très loin des problèmes de masses comme le Puretech de Stellantis et le TCe de Renault , eux ce sont des millier de voitures concernées
Mazda 3 4 cylindres 2 l nickel
Je. Suis. Completement. D accore .
Quelle pub pour ce genre de véhicules... 🤔 Alors que j'étais en activité mon kilométrage annuel tournait autour de 35 000 km/40 000 km/an la plupart des modèles présentés N'ONT QU'UN PETIT COFFRE permettant au mieux d'y mettre un sac de sport et un vanity (et quelques petites bricoles. 😱 😤 Un couple avec deux enfants galèrent chaque fois qu'ils profitent d'un week-end ou pour les vacances. Sacrifiés au nom du sacro saint prix/poids/consommation. Au prix où sont vendus ces véhicules les constructeurs DEVRAIENT être mis dans l'obligation de upgrader tout défauts dans les 5 ans suivant la vente d'un véhicule. Mais tant que les automobilistes ne réaliseront pas qu'ils sont "arnaqués" par ces constructeurs les choses ne bougeront pas ! 👎✊
Une petite remarque supplémentaire : prenez pour un véhicule donné, un morceau de courroie de distribution, prenez l'huile préconisée par le constructeur et faites chauffer à 90° maintenez le "en chauffe " pendant une heure puis refroidissez le tout en conditions normales puis en réchauffant ce même morceau de courroie, puis mettez le au congélateur disont 2 heures et recommencez l'opération 40 fois après ça regardez dans quel état se trouve ce morceau de courroie. 🤔🤔🤔 Et bien les ingénieurs qui ont pondu cette "innovation" 🤭🤣 n'ont visiblement pas fait le test.
avec un famille c'est mieux un Van !
Et le B58 de chez BMW ?
Je viens d'acquérir une 307 2.0 hdi année 2002 , 270 mill Kms, mis à part une perte de puissance sûrement vanne egr, sinon tourne comme une horloge.
Oui, un nettoyage ou un remplacement pourra aider. Idéalement un nettoyage des collecteurs, je l'ai vu sur ma 206 2.0 hdi , quand j'ai remplacé la vanne egr, c'est très sale. Mais, c'est un gros boulot, je n'ai pas eu le courage. J'ai un collègue qu'il la fait sur sa Kango (2.0 hdi). Il m'a dit que c'est le jour et la nuit. Il y a bcp de vidéo, et vous pouvez voir l'épaisseur de suie/huile.
Ne pas parler de mazda c est bizarree
Il en a parlé
mazda sont bons pour faire des piles électriques ...MDR ...
@@mick2181 tu y connais rien alors, dit moi pour toi quelle sont les meilleurs marque actuelle ?
Et le moteur honda 1.6 diesel 120ch ?
Arrêtez avec votre mazout !
Bonjour.
Avez vous des retours sur le moteur du nissan juke essence 1.00 114 chevaux essence?
Est ce un moteur renault?
Tout les petits moteurs c'est Renault et les gros c'est nissan sauf le 3.0dci 265 qui est un Renault mais seul nissan l,utilise ,et Renault a utilisé des nissan, mais chacun son domaine, et c'est bien un Renault et l, ancien 0.9tce était top , le 1.0 est encore trop jeune pour juger la fiabilité
Malheureusement Nissan respire le Renault , la marque n'est plus considérée comme Japonaise vu sa fiabilité disparue , les Nissan retournent en atelier très souvent , le Nissan Qashqai est le plus mauvais modèle de la marque , et de ses concurrents
Le nissan quashquai a un moteur 1.2 essence qui est en réalité le 1.2 tce de Renault @@valeriacullier9111ct
J'ai un juke de 3 ans moteur 1.00 117 ch.
Pour l'instant ras.
Ne bouffe pas d'huile et consomme peu.
Par contre l'entretien nissan vidange + filtres huile ,air ,habitacle 430 euros.😢
Moi je pense que je vais me prendre mercerdes classe A entre 2022 et 2024. Vous en pensez quoi ?
Avec moteur Renault alors.
🤗🤣
@@DirtyHarryCallahan44Magnum je croyais que la collaboration c'était fini en 2022
Mon père a toujours été un adepte des Mercedes de luxe , mais la Benz deutche quälität est un mythe qui s'écroule pour l'étoile , il le dit aussi , la fiabilité en a pris un sacré coup dans les dents et comme il dit , Mercedes avec moteur Renault c'est du bas de gamme , mais on paye juste l'étoile , d'ailleurs maintenant après 35 ans chez Benz , il a fait le grand saut , il a repris un new Lexus RX 450 ; il est super content de ce véhicule !