Caramba.. impressionada...jamais ia imaginar que poderia ser esse o problema... parabéns pelo seu trabalho... dá pra ver o naipe do profissional que vc é! Que Deus abençoe sempre seu trabalho
Muito obrigado pela aula amigo, me ajudou muito a manter meu trombadinho em dia, só verificar o óleo e a água não basta. Tem que fazer um carinho a mais. Parece marmita de loko, mas a máquina tá um relóginho
Amigo, muito obrigado pelo seus ensinamentos nesse vídeo. Tenho uma courier 2002, limpei a válvula, senhor MAP, TBI isso foi antes de trocado as velas, bobina, cabos e o filtro de combustível. Negócio ficou zero bala. Muito obrigado mesmo.
Excelente explicaciónes y video. La razon que esta corbonizado el puerto de admision del cilindro 1 y 2 2:53 , pero no en el 3 y 4, es porque en la cabeza/culata de aluminio hay un hoyo que esta conectado a la tapa de punterias de plástico (únicamente me di cuenta porque cuando desmonte mi tapa de punterias vi que hay un tubo que conecta hacia ese hoyo en en la cabeza/culata de aluminio, y sale a ese espacio entre el cilindro 1 y 2, creo que los ingenieros de ford lo pusieron alli para desembocar la basura que entra del la manguera de la valvula PCV, tambien lave mi tapa de punterias de plástico para evitar contaminar el motor). Gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde México
Parabéns pelo vídeo! Eu gostei bastante da simplicidade e da objetividade! Tenho muita experiência com zetec e te falo sem medo que seu carro da consumindo óleo pela pcv. Pode ser problema na pcv , ou anéis causando excesso de pressão interna do motor . O estranho que eu tenho observado nesses motores , eu ainda não tenho a conclusão da causa, mas é o comando de valvulas ruim faz esse motor se comportar dessa forma, aumenta muito o fluxo de gases no respiro e o motor consome óleo em excesso.
@@tc5878essa pcv deles é pura propaganda enganosa. Coloquei no meu fiesta e a lenta ficou maluca. Limpei a original e devolvi a deles. Agora o carro tá top.
@@vivendoeaprendendo317 Show! Vou deixar aqui meu relato, vai que ajuda alguém. Meu problema, de fato, não era a PCV, que mesmo original, só precisou descarbonizar pra ficar perfeita. Meu problema de aceleração era entrada falsa de ar na junta do coletor de admissão e mal contato do plug no sensor de temperatura, que expandia com o calor e perdia contato em momentos aleatórios (esse foi difícil de descobrir, pois visualmente estava perfeito). Demorei pra descobrir pois todos os mecânicos queriam condenar o motor/central, e como não queria gastar um centavo com picaretas que davam informações desencontradas, comprei um scanner, multímetro, fiz uma máquina de fumaça e fui descobrindo e resolvendo todos os problemas do carro em casa, com ajuda fantástica de amigos como o Rodrigo daqui do canal. Agora está perfeito. Queriam cobrar uns 3k e não gastei nem 200 contos . O melhor de tudo foi a sensação de dever cumprido quando a lenta ficou lisinha. =)
Gostei de ver que você foi seguindo uma sequência até achar onde poderia estar a possível causa ! Não desistiu apesar das dificuldades, isto, não sendo um profissional, pelo o que entendi ! Belo trabalho ! Muito bom ! Saúde e sucesso !
tenho ka zetec rocam que ficava com a lenta muito alta apos aquecido, tirei a cx do filtro de ar e joguei descarbonizante car 80 no buraco (by pass) da tbi, com o carro desligado. o descarbonizante chega ate o atuador de marcha lenta e limpou alguma sujeira, pois a marcha lenta ficou um espetaculo. apos aplicação tb ressetei a injeçao desligando a bateria e juntando os dois cabos por meia hora. a lenta ta show, fica a dica.
Legal colega,no meu caso eu fiz a troca das juntas ,mas o defeito tá nesse atuador de marcha Lenta, então posso só fazer a limpeza do mesmo com desingripante
Esse serviço para ficar bom precisa ser feito por um mecanico profissional para higienizar a tubagem de admisão por dentro que está bastante suja devido ao excesso de desigripante, depois fazer a limpesa do sensor MAPE, do sensor do corpo da borboleta, do sensor de marcha lenta, limpar a TBI, trocar as juntas de vedação do admisão e da TBI para evitar a entrada de ar e não precisa por cola, quanto a valvula do anti-chama de platico que o seu carro está usando não faz um bom efeito, substitua por uma de ferro original. Lhe desejo uma boa sorte nessa empreitada.
Com certeza, eu não mostro aqui a limpeza sendo feita, mas logicamente limpei essas paredes internas no coletor e no bloco , o que resolveu o problema com toda a certeza posso te afirmar que foi a troca da junta do coletor de admissão, cilindros 1 e 2 como mostrei ali estava sem condições de uso
Por um tempo sim , mas depois de meses oscilação voltou , resolveu com limpeza na válvula pcv e troca do filtro de ar e aquela espuma dentro do filtro de ar
Trampo de responsa. Obrigado pela dica. O meu está dando uma falhadinha de leve, que aumenta quando liga o ar condicionado (2004 1.6). Como ele estava com manutenção muito porca, estou resolvendo primeiro a parte de filtros, limpeza de bicos e vou partir para essa descarbonização. Parabéns pelo trabalho e obrigado pelas dicas.
Meu esta assim, ja olharam tudo e ninguém resolve, liga o ar ele oscila e quando vou parar em um semáforo por exemplo e piso na embreagem o giro cai pra uns 500rpm e ameaça a morrer e estabiliza
@@nFredZ oi Amingo boa tarde o meu Ford Ka 2010/2011 tava assim também levei para duas oficina aqui fizeram trocar velas cabos filtro de combustível e nada voltei de novo e acusou o motor tipo mando fazer a retifica achei estranho não concordei levei para casa e pedir orientação a Deus e mim mostrou tipo teste a bobina e vir que tava fraca de um terminal tipo fiz o encaixe direito e voltou normal mais vou trocar ela mais tá tudo ok .
ja troquei sensor de marcha lenta, sensor de posição da borboleta, limpei os bico injetores, e continuo com um problema igual o seu... vendo esse video vou tentar abrir no final de semana e ver se o problema é esse!!! se for volto aqui e agradeço imensamente pela sua dica!!!!
Sensor de temperatura também pode influenciar principalmente quando frio, mas tem que comprar sensor de marca conhecida esses paralelos muito baratos são péssimos
Carro Excelente, tive um 2012 1.0, só usar o aditivo correto, conforme especificação wss-m97b44-d, aditivo orgânico, cor laranja, rodei por 3 anos sem problemas antes de vender, por ter usado o aditivo correto, porém ele veio com um aditivo vermelho (sintético), onde tive problemas, mas ai troquei tudo: bomba de agua, carcaça completa de alumínio e correia de acessórios, após isso, foram 3 anos de paz
Vix compre 10 pessa de soquele lonho torx tomara que da serto tenho um servisso de um for ka 2008 que ta com a lenta em 1000 gr meio axilado o coreto e fica entre 0=1 coreto
Gostei do vídeo..... Mas não sei qual a lógica que todos os vídeos que assisto falam ... "Falsa entrada de ar...rsrs ou tem entrada de ar ou não rsrssr Mas parabéns pelo trabalho 😁
Kkkk realmente, é que na verdade é chamada entrada falsa de ar aquela que está permitindo que o ar passe por um lugar não planejado na construção do projeto
Te fala irmão tenho um Ecosport 2008 e estava com o mesmo problema e já tinha feito a troca do sensor map, do sensor de mancha lenta e feito a limpeza de tpi e nada de resolver até que com um simples car80 dei uns pouco jatos nos cabos de velas e na bobina e como um passe de mágica o carro ficou perfeito. A minha suspeita é que todo o problema está TB na bobina estou quase certo disso pq foi muita coincidência um simples car80.
Uma observação os cabos e as velas estão novos então só soprou a bobina, acredito que um mal contato algo assim então se o problema volta já sei que tenho que fazer a substituição da bobina. Valeu 👍
@@jardelsoares101 sim um simples mal contato num encaixe de cabo de vela já deixa o carro com uma falha e perda de potência em certas rotações, já tive problema assim com uma bobina, só aparecia a falha com o motor bem quente
Meu fiesta 2004 1.0 em marchas lentas em movimento quando piso na embreagem acelera. E já fiz todas as limpezas possíveis. Será esse o problema? De qualquer forma já tenho mais essa hipótese.
@@CarlosMartins-tn2ze fazendo uma limpeza no atuador de marcha lenta , as vezes se faz necessário o auto reset dele, que seria girar a chave até acender o painel e aguardar 30 segundos, depois repete o processo e liga o carro !!
Meu fiesta tá com um problema bem parecido, as vezes ele fica acelerado do nada, geralmente é quando tá frio, mas tb acontece no meio do percurso dele ficar acelerado, e só resolve depois q deixa esfriar e liga de novo. Pode ser um problema numa dessas juntas
Faça primeiro uma limpeza na válvula pcv, tenho vídeo aqui no canal, depois verifique se existe entrada falsa de ar , tenho um vídeo explicando também, de uma conferida !!
Boa tarde Rodrigo, estou com o mesmo problema desse vídeo, no haster indica sensor de temperatura do ar da admissão com 0,01 v , meu coletor estava congelando, já troquei sensor map, sensor de marcha lenta, sensor da borboleta, sonda lambida, cabos, vela e o carro continua com consumo alto e oscilando a rotação a cada 3 ou 4 minutos, minha pergunta é onde fica o "SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DA ADMISSÃO DO FOCUS 1.6 2008 ? poderia me ajudar ?
Companheiro tenho uma Ecosport 2007 , retifiquei o motor a dois anos , agora resente apresentou está aceleração , já levei. Vários mecânicos ,ninguém ainda conseguiu achar o defeito , já passei o rastreador e todos sensores ok , Será que com dois anos de mortor retificado possa está dando essa entrada de ar no coleto ? Já fiz todos testes , tbi, sensor temperatura , antichama , sensor borboleta e map,
Já fez a limpeza da válvula pcv? Outra opção pode ser sujeira no atuador de marcha lenta, e após limpar o mesmo com desingripante pelo furo da tbi, faça o reset dele, tenho vídeo aqui no canal
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv Rodrigo fiz a limpeza na válvula , ela e original do carro , também limpei o atuador de marcha lenta e limpei tbi, e fiz fiz o reset, continua o defeito ,
@@danieldelaine8662 puts daí fica complicado, parece ter feito tudo pra resolver, e não resolveu , me diga se isso de ficar acelerado acontece toda a hora ou de vez enquanto? Outro negócio que pode confundir é o sensor de temperatura com um tipo de defeito intermitente, mas nesse caso o carro deveria perder força, algo que aconteceu comigo
@@urakan1261 olhando o carro pela frente existem dois conectores dentro do coletor de admissão, o do lado esquerdo fica o sensor map, e do lado direito o atuador de marcha lenta, o map muito sujo faz o carro gastar mais combustível já o atuador de marcha lenta sujo a principal dificuldade será manter a marcha lenta estável
@@urakan1261 puts tem algumas diferenças do Zetec rocam, sei que nesse caso o sensor maf fica na tubulação do filtro de ar e pode ser facilmente limpo também
Verifique entrada falsa de ar na admissão, ou nas mangueiras que vão conectadas no coletor de admissão, por último eu faria um reset na injeção e no atuador de marcha lenta, tem vídeo aqui no canal
Amigo o meu esta assim , quando liga ele acelera e quando pisa na embreagem o giro vai la em cima e depois cai e apaga , ja troque os bicos , cabos e velas e nada . Vou trocar o sensor de marcha lenta mas entes vou testar isso ai
Quando a rotação cai até quase morrer , principalmente com o ar condicionado ligado é quase sempre sujeira no atuador de marcha lenta, tem vídeo aqui no canal mostrando como desmontar sem precisar remover o coletor
Amigo o meu é um Escort sapao ap 1.8 monoponto,,, É está com o mesmo poblema de aceleração,,, Quando o carro ta meio frio e acho que vai esquentando e eu paro em um sinal ou em um pare,a aceleração dele vai lá em cima na alta,e em seguida vai voltando o que pode ser,já troquei um monte de peças e nada resolveu
Pode ser entrada falsa de ar pela tbi ( corpo da borboleta ) faça um teste com o seu carro ligado vá aplicando um desingripante na região da junta , caso houver aquela variação ao aplicar o produto é porque tem entrada falsa de ar, verifique a válvula anti chama também , excesso de sujeira de óleo complica o funcionamento da lenta
@@fernandodapesca9237 ainda ñ resolvi,,, E o pior que cada vez que levo em um mecânico eles trocam alguma peça,já troquei sensor de temperatura,marcador de temperatura,sensor de borboleta,sensor de aceleração,E nada de acharem o poblema
Boa tarde o meu ecosport ficou acelerada depois que o mecânico tirou esse coletor.acredito que deve tá dando saída de ar por aí. o carro vc acelera e sobe o giro e demora cair o giiro foi depois que ele mexeu que ficou assim
Sim , com certeza , uma entrada falsa de ar por ali acontece bastante isso, mas se ele trocou as juntas do coletor é muito difícil ser ali o problema, as vezes pode ser pela junta da tbi/ borboleta de aceleração, mas o principal é aquela válvula pcv que fica na tampa de válvulas
cara eu tava procurando comentario que relatasse o mesmo problema meu... acheio seu!! o meu carro fiesta 2003/2004 esta exatamente assim, acelero ele demora muito pra voltar e tb ta com barulho ali perto do alternador
Fiesta 2004 - 1.6 8v Ar vidro trava direção Carro muito legal Porém infelizmente Quando liga o ar a marcha lenta oscila Fazendo com que fique entre 600 e 900 rpm Desligando o ar condicionado Já troquei sensor tps e atuador de marcha lenta e não resolvi. Está difícil meu amigo.
@@alissonlima6698 o meu Focus uma época estava com esse problema, e acredite, resolvi limpando a tbi , com o carro desligado abre a borboleta acionando o acelerador manualmente e passa em abundância o desingripante, depois tira a sujeira passando um papal toalha , o mesmo vai sair preto de tanta sujeira que fica grudada ali , logo em seguida fiz uma limpeza na válvula pcv , desingripante nela fora do carro e com a ajuda de uma pequena chave aciona e solta seguidamente a válvula interna da pcv , e por último com o carro ligado e a entrada do filtro de ar livre vai aplicando pequenos jatos de desingripante naquele furo na tbi que vem antes da borboleta, por ali entra o ar que controla a marcha lenta , se vc colocar muito desingripante de uma vez o carro pode chegar a morrer, uma dica é deixar acionado o jato desingripante bem naquela entrada ali e manter o carro acelerado levemente com a outra mão pro carro não morrer , fazendo esse processo a chance de resolver seu problema é grande, lembro que meu Focus durante aquele problema com o ar ligado chegava quase a morrer o motor quando pisava a embreagem
Troquei as velas, mandei limpar o tbi. O mecanico vai lá quebrar sensor posicao da borboleta, ai o carro fica acelerando sozinho e macha lenta inregular. Mecanico me cobra a peça nova, sendo que foi ele que quebrou, paguei mas mas volto mais.
@@chicaocassio infelizmente os mecânicos geralmente não assumem culpa dos erros que eles cometem, ruim mesmo é vc trocar um monte de coisas e o carro continuar com o mesmo problema
A princípio sim, se seu problema é acelerando sozinho, veja o último vídeo que postei no canal , 90 % dos problemas na marcha lenta são relacionados a válvula pcv no zetec rocam
Eu tenho um fiesta 1.0 2001 motor zetec rocam. ele ta andando bem o motor responde bem derepente do nada ele se amara aselera e motor nao responde derepente normalisa oque pode se?
A ventoinha não está ligando muito cedo? Um problema no sensor de temperatura pode causar isso ou até mesmo mal contato no plug do sensor map, tive um fiesta que falhava toda a vez que a ventoinha era acionada, descobrimos que o sensor map estava com mal contato, tirou e colocou acabou o defeito
@@volmir.1470 já tentou verificar no scanner, esses carros com motor rocam é difícil a luz de injeção acender, mas mesmo sem acender pode ter um código de falha gravado no módulo daí da essa confusão em certo momento, vc pode tentar um reset em casa , desconecte a bateria por pelo menos uma hora, depois encoste os cabos do carro positivo e negativo, pra descarregar os capacitores da central eletrônica , fique tranquilo não vai sair faísca nem queimar nada, após isso conecte a bateria e ligue o carro deixe aquecer sem acelerar até ligar a ventoinha pelo menos duas vezes, ou ligue o carro e dirija por pelo menos 14km o módulo irá se ajustar e o carro volta no funcionamento normal, as vezes nem precisa trocar componentes (sensores) um simples reset pode fazer um milagre, vou fazer um vídeo sobre esse assunto ainda
O meu tava muito acelerado troquei o sensor de posição da borboleta melhorou a aceleração mais tá demorando muito a baixa a rotação tipo quando eu paro só sinal ele fica com aceleração alta aí depois den um tempo baixa
Esses sensores tem que ta 100% limpos se não véi .. é so dor de cabeça ..! Com K80 e limpa comtato vc limpa tudo .. aruador de marcha lenta , sensor de abertura do TBI .. sensor map valvula pvc .. tudo isso tem ta limpo ..!
É tão legal ver vc gravando pai kkkkk
Tenha orgulho dele. As dicas foram excelentes. É um excelente profissional, pelo que pude perceber.
Que lindo ver a filha falando isso parabens
Top
Muito bom, parabéns amigo!!!
Oh meu Deus
Caramba.. impressionada...jamais ia imaginar que poderia ser esse o problema... parabéns pelo seu trabalho... dá pra ver o naipe do profissional que vc é! Que Deus abençoe sempre seu trabalho
Muito obrigado pela aula amigo, me ajudou muito a manter meu trombadinho em dia, só verificar o óleo e a água não basta. Tem que fazer um carinho a mais. Parece marmita de loko, mas a máquina tá um relóginho
Amigo, muito obrigado pelo seus ensinamentos nesse vídeo. Tenho uma courier 2002, limpei a válvula, senhor MAP, TBI isso foi antes de trocado as velas, bobina, cabos e o filtro de combustível.
Negócio ficou zero bala. Muito obrigado mesmo.
Excelente explicaciónes y video. La razon que esta corbonizado el puerto de admision del cilindro 1 y 2 2:53 , pero no en el 3 y 4, es porque en la cabeza/culata de aluminio hay un hoyo que esta conectado a la tapa de punterias de plástico (únicamente me di cuenta porque cuando desmonte mi tapa de punterias vi que hay un tubo que conecta hacia ese hoyo en en la cabeza/culata de aluminio, y sale a ese espacio entre el cilindro 1 y 2, creo que los ingenieros de ford lo pusieron alli para desembocar la basura que entra del la manguera de la valvula PCV, tambien lave mi tapa de punterias de plástico para evitar contaminar el motor). Gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde México
Olá. Obrigado por compartilhar o seu conhecimento de maneira detalhada e com especial cuidado nas informações.
Show excelente bem explicadinho para não deixar dúvidas!!!
Parabéns pelo vídeo! Eu gostei bastante da simplicidade e da objetividade!
Tenho muita experiência com zetec e te falo sem medo que seu carro da consumindo óleo pela pcv. Pode ser problema na pcv , ou anéis causando excesso de pressão interna do motor .
O estranho que eu tenho observado nesses motores , eu ainda não tenho a conclusão da causa, mas é o comando de valvulas ruim faz esse motor se comportar dessa forma, aumenta muito o fluxo de gases no respiro e o motor consome óleo em excesso.
O meu 1.6 2007 está acelerado, fixo em 1500 e baixando óleo. Coloquei PCV da BS Turbo e permanece. Vou até devolver. Alguma sujestão além dos anéis?
@@tc5878 pode ser entrada de ar falsa, estou tentando achar aqui no meu, estou desconfiado da dbi ou a lenta.
@@tc5878essa pcv deles é pura propaganda enganosa. Coloquei no meu fiesta e a lenta ficou maluca. Limpei a original e devolvi a deles. Agora o carro tá top.
@@vivendoeaprendendo317 Show! Vou deixar aqui meu relato, vai que ajuda alguém. Meu problema, de fato, não era a PCV, que mesmo original, só precisou descarbonizar pra ficar perfeita.
Meu problema de aceleração era entrada falsa de ar na junta do coletor de admissão e mal contato do plug no sensor de temperatura, que expandia com o calor e perdia contato em momentos aleatórios (esse foi difícil de descobrir, pois visualmente estava perfeito).
Demorei pra descobrir pois todos os mecânicos queriam condenar o motor/central, e como não queria gastar um centavo com picaretas que davam informações desencontradas, comprei um scanner, multímetro, fiz uma máquina de fumaça e fui descobrindo e resolvendo todos os problemas do carro em casa, com ajuda fantástica de amigos como o Rodrigo daqui do canal.
Agora está perfeito. Queriam cobrar uns 3k e não gastei nem 200 contos . O melhor de tudo foi a sensação de dever cumprido quando a lenta ficou lisinha. =)
Show de bola pela dica o Ford Ka da minha mãe também fica ocilando as vezes deve tá como esse carro aí.
Melhor que vi até agora bem explicado show 👍
Gostei de ver que você foi seguindo uma sequência até achar onde poderia estar a possível causa !
Não desistiu apesar das dificuldades, isto, não sendo um profissional, pelo o que entendi !
Belo trabalho !
Muito bom !
Saúde e sucesso !
Obrigado, desejo o mesmo a vc, que Deus abençoe!! Todos nós temos capacidade, persistência e fé sempre!!
Muito bom
Creio que meu carro está com os mesmos problemas. Legal teu vídeo....show!
tenho ka zetec rocam que ficava com a lenta muito alta apos aquecido, tirei a cx do filtro de ar e joguei descarbonizante car 80 no buraco (by pass) da tbi, com o carro desligado.
o descarbonizante chega ate o atuador de marcha lenta e limpou alguma sujeira, pois a marcha lenta ficou um espetaculo.
apos aplicação tb ressetei a injeçao desligando a bateria e juntando os dois cabos por meia hora.
a lenta ta show, fica a dica.
Muchas gracias Hermano..!!! Tenho o mesmo problema ....vou arrumar agora!!!
Legal colega,no meu caso eu fiz a troca das juntas ,mas o defeito tá nesse atuador de marcha Lenta, então posso só fazer a limpeza do mesmo com desingripante
Esse serviço para ficar bom precisa ser feito por um mecanico profissional para higienizar a tubagem de admisão por dentro que está bastante suja devido ao excesso de desigripante, depois fazer a limpesa do sensor MAPE, do sensor do corpo da borboleta, do sensor de marcha lenta, limpar a TBI, trocar as juntas de vedação do admisão e da TBI para evitar a entrada de ar e não precisa por cola, quanto a valvula do anti-chama de platico que o seu carro está usando não faz um bom efeito, substitua por uma de ferro original. Lhe desejo uma boa sorte nessa empreitada.
Com certeza, eu não mostro aqui a limpeza sendo feita, mas logicamente limpei essas paredes internas no coletor e no bloco , o que resolveu o problema com toda a certeza posso te afirmar que foi a troca da junta do coletor de admissão, cilindros 1 e 2 como mostrei ali estava sem condições de uso
No meu ka foi o TBI, tirei lavei com gasolina e montei , está funcionando perfeito.
Olá, Antônio Alberto Pires Conceição Beto! Você é mecânico?
Depois da troca da junta e limpeza, solucionou o problema?
Por um tempo sim , mas depois de meses oscilação voltou , resolveu com limpeza na válvula pcv e troca do filtro de ar e aquela espuma dentro do filtro de ar
Essa parte que vc mostra o coletor sujo de 1 lado é por que no cabeçote tem um aberto onde passa óleo, então sempre vai tá sujo.
Sim a circulação de óleo pode sim se concentrar mais por ali, porém o problema ali era aquela junta do coletor rasgada
Boa explicação!
Tem que trocar as juntas!
Trampo de responsa. Obrigado pela dica. O meu está dando uma falhadinha de leve, que aumenta quando liga o ar condicionado (2004 1.6). Como ele estava com manutenção muito porca, estou resolvendo primeiro a parte de filtros, limpeza de bicos e vou partir para essa descarbonização. Parabéns pelo trabalho e obrigado pelas dicas.
Opa seu problema pode estar numa válvula pcv com muita sujeira grudada, veja um vídeo que enviei hoje sobre o assunto!!
Meu esta assim, ja olharam tudo e ninguém resolve, liga o ar ele oscila e quando vou parar em um semáforo por exemplo e piso na embreagem o giro cai pra uns 500rpm e ameaça a morrer e estabiliza
Alguém tem alguma ideia do que possa ser ?
@@nFredZ oi Amingo boa tarde o meu Ford Ka 2010/2011 tava assim também levei para duas oficina aqui fizeram trocar velas cabos filtro de combustível e nada voltei de novo e acusou o motor tipo mando fazer a retifica achei estranho não concordei levei para casa e pedir orientação a Deus e mim mostrou tipo teste a bobina e vir que tava fraca de um terminal tipo fiz o encaixe direito e voltou normal mais vou trocar ela mais tá tudo ok .
Ae sim patrão...eu peguei coragem vendo seu vídeo de eu mesmo desmontar. Aqui na minha região, mecanico virou profissão ladrão
ja troquei sensor de marcha lenta, sensor de posição da borboleta, limpei os bico injetores, e continuo com um problema igual o seu... vendo esse video vou tentar abrir no final de semana e ver se o problema é esse!!! se for volto aqui e agradeço imensamente pela sua dica!!!!
Como é o seu problema exatamente?
Eai resolveu amigo?
Legal. Vou fa,er no meu. Parabens pela dica....nao tem mais oque eu possa trocar e ta ruim de lenta.trepidando e acelerando.
Sensor de temperatura também pode influenciar principalmente quando frio, mas tem que comprar sensor de marca conhecida esses paralelos muito baratos são péssimos
O meu é isso também... Vou trocar essa junta do coletor de admissão também
Carro Excelente, tive um 2012 1.0, só usar o aditivo correto, conforme especificação wss-m97b44-d, aditivo orgânico, cor laranja, rodei por 3 anos sem problemas antes de vender, por ter usado o aditivo correto, porém ele veio com um aditivo vermelho (sintético), onde tive problemas, mas ai troquei tudo: bomba de agua, carcaça completa de alumínio e correia de acessórios, após isso, foram 3 anos de paz
Kkkkk não é por nada mais já vi teu mesmo comentário em um 3 vídeos tamo juntos 😂
Vix compre 10 pessa de soquele lonho torx tomara que da serto tenho um servisso de um for ka 2008 que ta com a lenta em 1000 gr meio axilado o coreto e fica entre 0=1 coreto
Bom dia obrigado pela orientacao do problema que vejo no meu fiesta 2012 1.6 sou de Nanuque MG
Gostei do vídeo.....
Mas não sei qual a lógica que todos os vídeos que assisto falam ...
"Falsa entrada de ar...rsrs ou tem entrada de ar ou não rsrssr
Mas parabéns pelo trabalho 😁
Kkkk realmente, é que na verdade é chamada entrada falsa de ar aquela que está permitindo que o ar passe por um lugar não planejado na construção do projeto
Obrigado amigão..O meu esta acelerando sozinho... deve ser isso.
Olá boa noite vc fez o 2 vídeo com o problema resolvido
Na verdade tem alguns vídeos aqui no canal sobre a influencia de marcha lenta irregular, porém o mais comum é sobre a válvula pcv, tem aqui no canal
Vídeo top cara
Te fala irmão tenho um Ecosport 2008 e estava com o mesmo problema e já tinha feito a troca do sensor map, do sensor de mancha lenta e feito a limpeza de tpi e nada de resolver até que com um simples car80 dei uns pouco jatos nos cabos de velas e na bobina e como um passe de mágica o carro ficou perfeito. A minha suspeita é que todo o problema está TB na bobina estou quase certo disso pq foi muita coincidência um simples car80.
Uma observação os cabos e as velas estão novos então só soprou a bobina, acredito que um mal contato algo assim então se o problema volta já sei que tenho que fazer a substituição da bobina. Valeu 👍
@@jardelsoares101 sim um simples mal contato num encaixe de cabo de vela já deixa o carro com uma falha e perda de potência em certas rotações, já tive problema assim com uma bobina, só aparecia a falha com o motor bem quente
Top você, show
Meu fiesta 2004 1.0 em marchas lentas em movimento quando piso na embreagem acelera. E já fiz todas as limpezas possíveis. Será esse o problema? De qualquer forma já tenho mais essa hipótese.
@@CarlosMartins-tn2ze fazendo uma limpeza no atuador de marcha lenta , as vezes se faz necessário o auto reset dele, que seria girar a chave até acender o painel e aguardar 30 segundos, depois repete o processo e liga o carro !!
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv Só fiz a limpeza, na verdade o mecânico
Boa tarde! Resolveu ?
Sim, o meu problema principal era devido a entrada falsa de ar pela junta do coletor
Meu fiesta tá com um problema bem parecido, as vezes ele fica acelerado do nada, geralmente é quando tá frio, mas tb acontece no meio do percurso dele ficar acelerado, e só resolve depois q deixa esfriar e liga de novo. Pode ser um problema numa dessas juntas
Faça primeiro uma limpeza na válvula pcv, tenho vídeo aqui no canal, depois verifique se existe entrada falsa de ar , tenho um vídeo explicando também, de uma conferida !!
Mano me tira uma dúvida!
De quanto que fica uma mão de obra dessa?
Vlw
Acredito que em média 150/200 reais mão de obra, tendo as chaves da pra fazer em casa sem problemas
Boa tarde Rodrigo, estou com o mesmo problema desse vídeo, no haster indica sensor de temperatura do ar da admissão com 0,01 v , meu coletor estava congelando, já troquei sensor map, sensor de marcha lenta, sensor da borboleta, sonda lambida, cabos, vela e o carro continua com consumo alto e oscilando a rotação a cada 3 ou 4 minutos, minha pergunta é onde fica o "SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DA ADMISSÃO DO FOCUS 1.6 2008 ? poderia me ajudar ?
Zetec rocam não possui sensor maf, apenas o map, já trocou o sensor de temperatura?
E aí amigo resolvel o problema,
Companheiro tenho uma Ecosport 2007 , retifiquei o motor a dois anos , agora resente apresentou está aceleração , já levei. Vários mecânicos ,ninguém ainda conseguiu achar o defeito , já passei o rastreador e todos sensores ok ,
Será que com dois anos de mortor retificado possa está dando essa entrada de ar no coleto ? Já fiz todos testes , tbi, sensor temperatura , antichama , sensor borboleta e map,
Já fez a limpeza da válvula pcv? Outra opção pode ser sujeira no atuador de marcha lenta, e após limpar o mesmo com desingripante pelo furo da tbi, faça o reset dele, tenho vídeo aqui no canal
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv Rodrigo fiz a limpeza na válvula , ela e original do carro , também limpei o atuador de marcha lenta e limpei tbi, e fiz fiz o reset, continua o defeito ,
Ao rastrear deu que tudo está funcionando normal,
@@danieldelaine8662 puts daí fica complicado, parece ter feito tudo pra resolver, e não resolveu , me diga se isso de ficar acelerado acontece toda a hora ou de vez enquanto? Outro negócio que pode confundir é o sensor de temperatura com um tipo de defeito intermitente, mas nesse caso o carro deveria perder força, algo que aconteceu comigo
Obrigado pelo vídeo o meu cabo do sensor está solto um lado conectado no sensor e outro vai onde? Dois plug
@@urakan1261 olhando o carro pela frente existem dois conectores dentro do coletor de admissão, o do lado esquerdo fica o sensor map, e do lado direito o atuador de marcha lenta, o map muito sujo faz o carro gastar mais combustível já o atuador de marcha lenta sujo a principal dificuldade será manter a marcha lenta estável
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv o meu não tem map. Só Maf. Quero saber onde vão conectado a outra parte do plug do sensor marcha lenta?
@@urakan1261 achei que era um Zetec rocam, o seu é qual modelo?
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv meu e Focus sedam Zetec 2.0 16v automático 2004 mod 2005 a gasolina
@@urakan1261 puts tem algumas diferenças do Zetec rocam, sei que nesse caso o sensor maf fica na tubulação do filtro de ar e pode ser facilmente limpo também
Perfeito tô com medo e preguiça de tirar do meu. A luz da injeção e a lenta tá oscilando muito já fiz de tudo
Nesse caso é bom passar um scanner, pra não ficar trocando peças de bobeira
Vc teve que tirar o radiador?
Radiador não precisou mexer
O meu 2013 fiesta tá acelerando sozinho quando para. Deve ser isso
Top
Isso é a peça de cima quando troca tem que ser original se não continua o problema
@@CAIQ_SAMPAIO sim , infelizmente válvula PCV paralelas tem muitas ruins
Oscilando quando liga o ar? O que pode ser? Pcv nova motorcraft, atuador de lenta novo MTE, tbi limpa e tudo mais
Verifique entrada falsa de ar na admissão, ou nas mangueiras que vão conectadas no coletor de admissão, por último eu faria um reset na injeção e no atuador de marcha lenta, tem vídeo aqui no canal
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv qual vídeo fala sobre o reset? Se puder passar o link agradeço
@@nFredZ ruclips.net/video/yt9egim7cq4/видео.html
Precisa tirar o radiador pra remover o coletor?
No Ford Ka nem no Focus não precisou
Amigo o meu esta assim , quando liga ele acelera e quando pisa na embreagem o giro vai la em cima e depois cai e apaga , ja troque os bicos , cabos e velas e nada . Vou trocar o sensor de marcha lenta mas entes vou testar isso ai
No seu caso de cair a rotação até morrer tem grande chance de resolver limpando o atuador de marcha lenta
Conseguiu resolver???
Boa noite tenho uma EcoSport 2004 está com problema parecido,
Primeira etapa faça a limpeza da válvula pcv e se não melhorar faça a limpeza do atuador de marcha lenta
O faz é desacelerar... Pode ser a mesma coisa?
Quando a rotação cai até quase morrer , principalmente com o ar condicionado ligado é quase sempre sujeira no atuador de marcha lenta, tem vídeo aqui no canal mostrando como desmontar sem precisar remover o coletor
Amigo o meu é um Escort sapao ap 1.8 monoponto,,,
É está com o mesmo poblema de aceleração,,,
Quando o carro ta meio frio e acho que vai esquentando e eu paro em um sinal ou em um pare,a aceleração dele vai lá em cima na alta,e em seguida vai voltando o que pode ser,já troquei um monte de peças e nada resolveu
Pode ser entrada falsa de ar pela tbi ( corpo da borboleta ) faça um teste com o seu carro ligado vá aplicando um desingripante na região da junta , caso houver aquela variação ao aplicar o produto é porque tem entrada falsa de ar, verifique a válvula anti chama também , excesso de sujeira de óleo complica o funcionamento da lenta
Fala amigo meu esta com msm problemas e tbm troquei quase tudo e esta msm coisa o seu vc resolveu?
@@fernandodapesca9237 ainda ñ resolvi,,,
E o pior que cada vez que levo em um mecânico eles trocam alguma peça,já troquei sensor de temperatura,marcador de temperatura,sensor de borboleta,sensor de aceleração,E nada de acharem o poblema
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv obrigado pela atenção e pela dica,,amanhã vou fazer esse teste
@@fernandodapesca9237 aceleração sobe ao pisar na embreagem?? Verifique a válvula pcv, tenho vídeo aqui no canal
Boa tarde o meu ecosport ficou acelerada depois que o mecânico tirou esse coletor.acredito que deve tá dando saída de ar por aí. o carro vc acelera e sobe o giro e demora cair o giiro foi depois que ele mexeu que ficou assim
Sim , com certeza , uma entrada falsa de ar por ali acontece bastante isso, mas se ele trocou as juntas do coletor é muito difícil ser ali o problema, as vezes pode ser pela junta da tbi/ borboleta de aceleração, mas o principal é aquela válvula pcv que fica na tampa de válvulas
cara eu tava procurando comentario que relatasse o mesmo problema meu... acheio seu!! o meu carro fiesta 2003/2004 esta exatamente assim, acelero ele demora muito pra voltar e tb ta com barulho ali perto do alternador
ja troquei a valvula pcv...
@@CLMusicTo com esse mesmo problema, conseguiu resolver ?
? Resolveram
Fiesta 2004 - 1.6 8v
Ar vidro trava direção
Carro muito legal
Porém infelizmente
Quando liga o ar a marcha lenta oscila
Fazendo com que fique entre 600 e 900 rpm
Desligando o ar condicionado
Já troquei sensor tps e atuador de marcha lenta e não resolvi. Está difícil meu amigo.
Aceito sugestões por favor, muito obrigado.
@@alissonlima6698 o meu Focus uma época estava com esse problema, e acredite, resolvi limpando a tbi , com o carro desligado abre a borboleta acionando o acelerador manualmente e passa em abundância o desingripante, depois tira a sujeira passando um papal toalha , o mesmo vai sair preto de tanta sujeira que fica grudada ali , logo em seguida fiz uma limpeza na válvula pcv , desingripante nela fora do carro e com a ajuda de uma pequena chave aciona e solta seguidamente a válvula interna da pcv , e por último com o carro ligado e a entrada do filtro de ar livre vai aplicando pequenos jatos de desingripante naquele furo na tbi que vem antes da borboleta, por ali entra o ar que controla a marcha lenta , se vc colocar muito desingripante de uma vez o carro pode chegar a morrer, uma dica é deixar acionado o jato desingripante bem naquela entrada ali e manter o carro acelerado levemente com a outra mão pro carro não morrer , fazendo esse processo a chance de resolver seu problema é grande, lembro que meu Focus durante aquele problema com o ar ligado chegava quase a morrer o motor quando pisava a embreagem
Obs: válvula pcv bs turbo litoral.
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv meu amigo obrigado pela ajuda farei isso tudo, e volto aqui desde já obrigado
Troquei as velas, mandei limpar o tbi. O mecanico vai lá quebrar sensor posicao da borboleta, ai o carro fica acelerando sozinho e macha lenta inregular. Mecanico me cobra a peça nova, sendo que foi ele que quebrou, paguei mas mas volto mais.
@@chicaocassio infelizmente os mecânicos geralmente não assumem culpa dos erros que eles cometem, ruim mesmo é vc trocar um monte de coisas e o carro continuar com o mesmo problema
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv exatamente. Nem queria fazer esses serviços mas estava falhando e segundo eles resolveriam.
Resolveu??
A princípio sim, se seu problema é acelerando sozinho, veja o último vídeo que postei no canal , 90 % dos problemas na marcha lenta são relacionados a válvula pcv no zetec rocam
ruclips.net/video/27EuyNnoYh4/видео.html
Eu tenho um fiesta 1.0 2001 motor zetec rocam. ele ta andando bem o motor responde bem derepente do nada ele se amara aselera e motor nao responde derepente normalisa oque pode se?
A ventoinha não está ligando muito cedo? Um problema no sensor de temperatura pode causar isso ou até mesmo mal contato no plug do sensor map, tive um fiesta que falhava toda a vez que a ventoinha era acionada, descobrimos que o sensor map estava com mal contato, tirou e colocou acabou o defeito
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv nao a venturinha ta normal mas ele fica sempre cheirando gasolina
@@volmir.1470 já tentou verificar no scanner, esses carros com motor rocam é difícil a luz de injeção acender, mas mesmo sem acender pode ter um código de falha gravado no módulo daí da essa confusão em certo momento, vc pode tentar um reset em casa , desconecte a bateria por pelo menos uma hora, depois encoste os cabos do carro positivo e negativo, pra descarregar os capacitores da central eletrônica , fique tranquilo não vai sair faísca nem queimar nada, após isso conecte a bateria e ligue o carro deixe aquecer sem acelerar até ligar a ventoinha pelo menos duas vezes, ou ligue o carro e dirija por pelo menos 14km o módulo irá se ajustar e o carro volta no funcionamento normal, as vezes nem precisa trocar componentes (sensores) um simples reset pode fazer um milagre, vou fazer um vídeo sobre esse assunto ainda
Oi amigo, o meu Fiesta tá assim também
Já limpou a válvula pcv ? Ela é a principal a gerar essa instabilidade quando está suja
O meu tava muito acelerado troquei o sensor de posição da borboleta melhorou a aceleração mais tá demorando muito a baixa a rotação tipo quando eu paro só sinal ele fica com aceleração alta aí depois den um tempo baixa
Faça a limpeza da válvula pcv, a chance de ser ela é grande nesses casos
@@rodrigogoncalvesdicasautomotiv o meu tá assim , já foi colocado a a valvula
A valvula anti chama da bs tubo litoral é otima
Cheguei a pesquisar, mas vi opiniões contrárias a suposta eficiência da mesma , se um dia eu comprar faço um vídeo do antes e depois do uso
Esses sensores tem que ta 100% limpos se não véi .. é so dor de cabeça ..! Com K80 e limpa comtato vc limpa tudo .. aruador de marcha lenta , sensor de abertura do TBI .. sensor map valvula pvc .. tudo isso tem ta limpo ..!
@@franciscocaninde305 sim usando esse produto e acelerando o carro entre 2500/3000rpm geralmente limpa muito bem
Pts cara eu ja fiz algumas coisas ,desisto vou levar pro mecanico
Cuidado com mecânicos desonestos , eles adoram trocar peças te cobrar muito dinheiro e não resolver seu problema
O meu fiesta 2005 está assim, às vezes chega a 2000
Primeiro passo uma boa limpeza na válvula PCV!! Segundo passo limpeza no atuador de marcha lenta!! Geralmente resolve tudo esses dois tópicos