Я 14 лет езжу на пассате и тоже не могу нарадоваться.Машина супер ,менять и не думаю.Рычаги всегда реставрировал ,сайлентблоки продаются отдельно ,проблем с ходовой не вижу вообще.
@@user-sk8up9sm3i Стоят копейки сайлентблоки, а менять, ну не меняйте ничего, яж вам не указываю. Они часто в хлам порваны, поэтому люди меняют, я тоже планирую.
@@atleticusus пусть люди меняют ,ваши салейнтблоки у нас в районе пятьдесят у е ,для меня это не копейки ,лучше пружины меняли бы просевшие ,а так да ,днище по земле тянется ,но за то салейнтблоки новые
Насчет ходовки правду говорит. Проехал за 2 года 80тис км. Поменял стабилизаторы два раза, нижний задний рычаг, шарову, и недавно слетели верхние сайлентблоки на рычагах за 80 тис, неизвестно сколько они до меня отходили Пассат б5 1998 год 1.9 тди 66квт 90 лошадок пробег на приборке 487000тис км.
Мягкая табуретка 🤭🤭🤭🤭 ,ниче там мягкого нет ,по сравнению с пежо и форд ,никогда немцы не славились мягкой подвеской ,кроме мерседеса бенца ,ну еще ауди селедки
Молодец, колега ваговод. Четко все чесно и по полочкам. У меня такой же 2-х литровый, дв-ль AZM, 2001 года, в седане и на автомате. Расход по городу 12 литров на бензине и 13.5 на газу, по трасе при 110 км, 7 литров бензина и 9 газа на сотню. Все в нормах завода. Кто сомневается гугл в помощь. Лайк автору за видео.
хороший автомобиль,подвеска очень кофортная ,в салоне хихо,кузов горячего цинкования с гарантией 11 лет.Машине уже за 20 я кузов в идеале нето что одноразовые зажигалки.Сделана с любовью и качественно.То что пишут рукожопые блогеры-водятлы про типа вода в блоке комфорта который под ногами или про протечки из под блока под лобовиком это ребята ненадо давть в ремонт рукожопым мастерам и не покупайте утопленников из европы.Проверяйте качественно при покупке.
Красавчик.Если честно вот я тоже езжу на пасате уже почти год, а он 2002 года, вложил только 35р за щетки на генираторе.ну есть такой у меня знакомый которой ездит на четырке и вложыл за 2 месяча уже 50 штук и говорил мне что типо я горя с ним хапну ну в итоге хатнул он! так вот решайте сами что брать.
Пассат б5 97 года, отреставрировал два верхних правых рычага и рулевой наконечник за всё отдал 2800 р, это со всеми работами: демонтаж, реставрация, установка
Дякую за одзив все по ділу собі хочу купити б5 зараз їжджу 211 авангард 2004 рік машина скажу зразу жостковата Тай дорого 320 бензин щей повний привід радує тільки комплектація максимальна а так машина виходного дня їздити кожен день досить дорого
Комплект Лемфа в районе 450 долларов стоит, (ну плюс минус у кого как) ходит он по-разному, завист от условий эксплуатации - кто то пишет что 60к наезжает и начинает уже по-чуть чуть что то люфтить и стукать, у кого то и 100К выкатывает, но судя по большинству до 100к может выезжать, это я сужу из многочисленных бортжурналов на Драйв2. Козлят подвеску те, кто купил китайский дешман ну и за амортизаторами (50 долларов шт) не следят, если у вас ушатаные аморты то подвеска естетсвенно быстрее умрет. Конечно в идеале поменять все комплектом рычагов + новые амортизаторы и вот тогда можно надолго забыть про подвеску, но опять таки, это вам не 123 и 124, подобной надежности и комфорта не ждите - этого там и близко нет!
Пока на макферсоне уже раза 2-3 поменяют ходовку, на б5 может пару рычагов понадобится обслужить, аморты вообще ходят очень долго, нет детских болячек с опорами стоек и стойками стабилизатора, плюс по комфорту никакой макферсон и рядом не стоит.
Нормальная подвеска, плюс если делаешь сам то оно все просто. Когда время есть взял и сделал без очереди и т.д. Единственное что напрягает это болт бумеранга, надо надрамник отпускать и вываживать рычаг. А так если машина с Европы и пробег 200000..250000 то рычаги щё родные стоят. Но делать сразу тебе их. Просто реально ходят по 200000 по дорогам по бездорожью как у нас намного меньше, думаю Китай тысяч 50000 пройдет, а оригинал под восстановление. Вобщем бояться нечего, а если считают деньги (стошники или те кто говорит дорогая подвеска) смотрите на расход топлива это куда интереснее цифры, чем ремонт подвески. Главное что б мотор был экономный, а подвеску как нибудь сделать можно. Автор все правильно говорит, единственно пробеги в км меряют. Моя вон год простояла и подвеска супер была, а выехал и делать надо. Просто проехать за год 1000км и 50000км две большие разницы.
На дорестах езжу 10 лет уже, так же мой брат и отец. Машина супер. Так же занимаюсь кузовным ремонтом и могу сказать, что не только ходовка, но весь авто практически идеален, кузов надо сильно постараться, чтоб ушатать, необыкновенная коррозионная стойкость. Поделюсь своим ушатанным в хлам пассатом 97г тут днище внутри ruclips.net/video/IUoSVKNM3ng/видео.html
С 2007 года на седане из Штатов. Машина 2000г.в. ставлю Лемфёрдер и катаю (аккуратно) почти 200т.км. Меняю сам. И да, живу в Ивановской области(дороги не московские). Накатал за 14,5 лет 330 т.км. На приборной панели пробег за 400.
@@Play-on2rk хозяина знаю, говорит всё отлично. Дв 1.8.т пробег очень большой 360ткм утешает лишь одно что из Германии приехала в 15 году и он второй владелец машина 98 года
Машину я брал из Голандии почти новую, пробег у меня не большой, 350т км за 20 лет тди, турбина родная, масло не доливаю от замены до замены, ходовку поменял 10 лет назад всю, деньги были, дороги у нас неплохие, от многих слышал за ходовую в5, что гавно, но ездию 10лет,кайфую , тягу руль поменял, все, ну моща чуть упала, да турбинку бы подкинуть, ну подожду конца старой, масло меняю через 5 тыс, на этом не экономлю, Ну вобщем старухой доволен, не бита и еще не крашена,но точки появляются, да делали раньше машины, менять не хочу
Братуха у меня второго года и240 тысяч пробега тоже тди 130 лошадей масло через 7 тысяч меняю не доливаю от замены до замены . Вобщем машина хорошая , но все равно хочется чего то нового правда с этими ценами хер чё возьмёшь , а на авто ниже классом конечно не сяду.
Реставрировать? Капец, я в первый раз слышу, я как купил начал сразу менять потихоньку что гремит, месяц поездил и снова что-то гремит блин(( а цены кусаются(
Все верно сказано, могу внести своё мнение! Владею седаном для американского рынка с 2013 года. Так же дороги оставляют желать лучшего...за весь период, я сменил переднюю подвеску 2 раза, впервые родные рычаги с выбитой датой 2002г снял на 194 тыс км пробега...и это для тех кто говорит , что аааа подвеска гавно....купил из-за малого бюджета китайский аналог самый дешевый что был в 2014г, фирма была HDE-Murato это дочерняя фирма HDE.... перед установкой добавил немного смазки в шарниры, проехал около 50 тыс и купил HDE комплект за 10 тыс руб. Езжу по сей день...не гримит. Считаю мнение стошников о слабой подвеске не оправданным...т.к вводят людей в заблуждение, у меня всё
Не слушай клоунов,это живучая и самая лучшая подвеска на рынке многорычажка просто самая по себе сложная конструкция и её нужно менять только в комплекте
Не советовал бы следую щие поколения, они стали намного хуже, как и все современные авто. Вот б6 еще молодой а уже писец ruclips.net/video/698Mo7e3cYo/видео.html
Я 14 лет езжу на пассате и тоже не могу нарадоваться.Машина супер ,менять и не думаю.Рычаги всегда реставрировал ,сайлентблоки продаются отдельно ,проблем с ходовой не вижу вообще.
А где там сайленблоки ,на заднем ходу ,которые вечно ходят
@@user-sk8up9sm3i Вы имеете ввиду на задней балке, их мало кто меняет, а они часто бывают сильно испорчены.
@@atleticusus а зачем их менять ? На что они влияют ,да и стоят они по цене самолета
@@user-sk8up9sm3i Стоят копейки сайлентблоки, а менять, ну не меняйте ничего, яж вам не указываю. Они часто в хлам порваны, поэтому люди меняют, я тоже планирую.
@@atleticusus пусть люди меняют ,ваши салейнтблоки у нас в районе пятьдесят у е ,для меня это не копейки ,лучше пружины меняли бы просевшие ,а так да ,днище по земле тянется ,но за то салейнтблоки новые
Это лучшая подвеска.!!!! Был б5, а потом б5+. Вспоминаю только с лучшей стороны. Всё правильно рассказал.
Насчет ходовки правду говорит. Проехал за 2 года 80тис км. Поменял стабилизаторы два раза, нижний задний рычаг, шарову, и недавно слетели верхние сайлентблоки на рычагах за 80 тис, неизвестно сколько они до меня отходили
Пассат б5 1998 год 1.9 тди 66квт 90 лошадок пробег на приборке 487000тис км.
Спасибо, за видео отзыв о ходовой. Тоже купил b5 passat. Очень приятная мягкая подвеска)
Мягкая табуретка 🤭🤭🤭🤭 ,ниче там мягкого нет ,по сравнению с пежо и форд ,никогда немцы не славились мягкой подвеской ,кроме мерседеса бенца ,ну еще ауди селедки
Молодец обзор чёткий сам езжу на пассате а кто боится пусть катаются на вазах
Отзыв честный, красава. Про Тур это точ в точ.
Спасибо дружище за видео👍Пассат корабль.
Молодец, колега ваговод. Четко все чесно и по полочкам. У меня такой же 2-х литровый, дв-ль AZM, 2001 года, в седане и на автомате. Расход по городу 12 литров на бензине и 13.5 на газу, по трасе при 110 км, 7 литров бензина и 9 газа на сотню. Все в нормах завода. Кто сомневается гугл в помощь. Лайк автору за видео.
Тачка огонь покупаю все новое и наслаждаюсь!
хороший автомобиль,подвеска очень кофортная ,в салоне хихо,кузов горячего цинкования с гарантией 11 лет.Машине уже за 20 я кузов в идеале нето что одноразовые зажигалки.Сделана с любовью и качественно.То что пишут рукожопые блогеры-водятлы про типа вода в блоке комфорта который под ногами или про протечки из под блока под лобовиком это ребята ненадо давть в ремонт рукожопым мастерам и не покупайте утопленников из европы.Проверяйте качественно при покупке.
Красава. Я теперь не переживаю за ходовку, когда понадобится её делать
Помимо ходовки еще и кузов хер убьешь. Вот днище в воде стояло ruclips.net/video/IUoSVKNM3ng/видео.html
Красавчик.Если честно вот я тоже езжу на пасате уже почти год, а он 2002 года, вложил только 35р за щетки на генираторе.ну есть такой у меня знакомый которой ездит на четырке и вложыл за 2 месяча уже 50 штук и говорил мне что типо я горя с ним хапну ну в итоге хатнул он! так вот решайте сами что брать.
Хорошая машина котаюсь по сей день
Я тоже купил 2 недели назад езжу каждый день ходовка просто топ не нарадуюсь
Тоже б5+ мягкой самолёт)!
Езжу уже 2,5 года, поменял сразу всю ходовку на немецкий оригинал и не нарадуюсь, на что то другое и менять её не хочу!! )
Да согласин , комфорт бомба
пассат это класс
Я купил месяц назад машина бомба маяки подвески
У меня такая же машина, один в один, и цвет такой же ,серый металик. Классная машина, нежалею, а управление ейю вообше супер!
У меня пассат универсал 1.8.тур доволен очень !!!! Если за машиной ухаживать , то это супппер!!!
Пассат б5 97 года, отреставрировал два верхних правых рычага и рулевой наконечник за всё отдал 2800 р, это со всеми работами: демонтаж, реставрация, установка
Дякую за одзив все по ділу собі хочу купити б5 зараз їжджу 211 авангард 2004 рік машина скажу зразу жостковата Тай дорого 320 бензин щей повний привід радує тільки комплектація максимальна а так машина виходного дня їздити кожен день досить дорого
Комплект Лемфа в районе 450 долларов стоит, (ну плюс минус у кого как) ходит он по-разному, завист от условий эксплуатации - кто то пишет что 60к наезжает и начинает уже по-чуть чуть что то люфтить и стукать, у кого то и 100К выкатывает, но судя по большинству до 100к может выезжать, это я сужу из многочисленных бортжурналов на Драйв2. Козлят подвеску те, кто купил китайский дешман ну и за амортизаторами (50 долларов шт) не следят, если у вас ушатаные аморты то подвеска естетсвенно быстрее умрет. Конечно в идеале поменять все комплектом рычагов + новые амортизаторы и вот тогда можно надолго забыть про подвеску, но опять таки, это вам не 123 и 124, подобной надежности и комфорта не ждите - этого там и близко нет!
Владею уже 4 года пассатом 2004 года, проблемы подвески не проблема. Елекртика кошмарит больше.
Электрикой я согласен. За 1.5 года сгорели кабеля от бензонасоса, сигнала и климатроника.
Пока на макферсоне уже раза 2-3 поменяют ходовку, на б5 может пару рычагов понадобится обслужить, аморты вообще ходят очень долго, нет детских болячек с опорами стоек и стойками стабилизатора, плюс по комфорту никакой макферсон и рядом не стоит.
Ну ты молодец, пошел и отреставрировал за гроши. А у нас никто не занимается реставрацией в регионе. Только замена.
Ну правильно говорит брат
Нормальная подвеска, плюс если делаешь сам то оно все просто. Когда время есть взял и сделал без очереди и т.д. Единственное что напрягает это болт бумеранга, надо надрамник отпускать и вываживать рычаг. А так если машина с Европы и пробег 200000..250000 то рычаги щё родные стоят. Но делать сразу тебе их. Просто реально ходят по 200000 по дорогам по бездорожью как у нас намного меньше, думаю Китай тысяч 50000 пройдет, а оригинал под восстановление. Вобщем бояться нечего, а если считают деньги (стошники или те кто говорит дорогая подвеска) смотрите на расход топлива это куда интереснее цифры, чем ремонт подвески. Главное что б мотор был экономный, а подвеску как нибудь сделать можно. Автор все правильно говорит, единственно пробеги в км меряют. Моя вон год простояла и подвеска супер была, а выехал и делать надо. Просто проехать за год 1000км и 50000км две большие разницы.
С моими 5т/ год мне её на вечно хватает
Это классная тачка я пересел с тает и не грамма не желею
Пасатик любовь водителя ❤я сам владею 😊
На дорестах езжу 10 лет уже, так же мой брат и отец. Машина супер. Так же занимаюсь кузовным ремонтом и могу сказать, что не только ходовка, но весь авто практически идеален, кузов надо сильно постараться, чтоб ушатать, необыкновенная коррозионная стойкость. Поделюсь своим ушатанным в хлам пассатом 97г тут днище внутри ruclips.net/video/IUoSVKNM3ng/видео.html
С 2007 года на седане из Штатов. Машина 2000г.в. ставлю Лемфёрдер и катаю (аккуратно) почти 200т.км. Меняю сам. И да, живу в Ивановской области(дороги не московские). Накатал за 14,5 лет 330 т.км. На приборной панели пробег за 400.
Привет, вот решаюсь на покупку, долго думал и вроде как собрался, может чего посоветуете)
Здравствуйте. Главное взять с живым двигателем и не ржавую. В остальном в гараже на коленке можно все сделать. Автомобиль огонь🔥
@@Play-on2rk хозяина знаю, говорит всё отлично. Дв 1.8.т пробег очень большой 360ткм утешает лишь одно что из Германии приехала в 15 году и он второй владелец машина 98 года
Приветствую! А как движок масло не жрёт:)
У меня мандавошки льют
Знакомое место) это грузско-Зорянка?
Именно так
👏👏👏👍
привет,что по двигателю? какой установлен, как обслуживали часто
Привет. AZM 2.0. масло каждые 6-7 тысяч, компенсатор стучит изначально, пока не делал.
@@Play-on2rk автомат или механика? Какой расход?
Извините а какие у вас колёса? У меня 17 - 225\45 и на них довольно жёстко ездить.
Конечно жестко на таких.
У меня r15 - 195/65
215/55/16 лето, диски 7J et38.
196/65/15 зима, диски 6J et37.
Летом даже помягче , BF Goodrich advantage.
Машину я брал из Голандии почти новую, пробег у меня не большой, 350т км за 20 лет тди, турбина родная, масло не доливаю от замены до замены, ходовку поменял 10 лет назад всю, деньги были, дороги у нас неплохие, от многих слышал за ходовую в5, что гавно, но ездию 10лет,кайфую , тягу руль поменял, все, ну моща чуть упала, да турбинку бы подкинуть, ну подожду конца старой, масло меняю через 5 тыс, на этом не экономлю, Ну вобщем старухой доволен, не бита и еще не крашена,но точки появляются, да делали раньше машины, менять не хочу
Братуха у меня второго года и240 тысяч пробега тоже тди 130 лошадей масло через 7 тысяч меняю не доливаю от замены до замены . Вобщем машина хорошая , но все равно хочется чего то нового правда с этими ценами хер чё возьмёшь , а на авто ниже классом конечно не сяду.
В Литве, уже рубль?
А почему 12 рычагов, если сзади балка, а спереди по 4 рычага на сторону?
На полном приводе сзади тоже рычаги
Всё правильно он говорит 12 он с шаровыми имеет в виду
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, думаем купить В5.,2002года. 2.0 АЗМ..Автомат,8 клап.без турбы.стоит покупать.
Здравствуйте. За АКПП ничего не знаю. За автомобиль скажу. Машина огонь!!
@@Play-on2rk спасибо
Реставрировать? Капец, я в первый раз слышу, я как купил начал сразу менять потихоньку что гремит, месяц поездил и снова что-то гремит блин(( а цены кусаются(
Ну, к примеру, ремонт наконечника 300 р, новый более-менее качества 1000 рублей.
Ремонт рычага верхнего - 800 рублей, новый стоит тысячи 2 Где-то
Меняю рычагами, вполне приемлемо
Двигателя хватает или слабоват? Коробка какая?
115 сил, кому как. Всегда хочется больше. 5 ступка
@@Play-on2rk а где живете, сравнить со своими дорогами??
@@Play-on2rk здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня б5 универсал тоже,99 год,на 5 скорости 100кмч при 3000 оборотов двигателя,у вас также?
@@user-zx2bw2no7c у меня мотор 1,6 бензин при оборотах 3000 скорость 120 км/ч . 2003г.в . Что самое интересное моторчик прошел 387000
Все верно сказано, могу внести своё мнение! Владею седаном для американского рынка с 2013 года. Так же дороги оставляют желать лучшего...за весь период, я сменил переднюю подвеску 2 раза, впервые родные рычаги с выбитой датой 2002г снял на 194 тыс км пробега...и это для тех кто говорит , что аааа подвеска гавно....купил из-за малого бюджета китайский аналог самый дешевый что был в 2014г, фирма была HDE-Murato это дочерняя фирма HDE.... перед установкой добавил немного смазки в шарниры, проехал около 50 тыс и купил HDE комплект за 10 тыс руб. Езжу по сей день...не гримит. Считаю мнение стошников о слабой подвеске не оправданным...т.к вводят людей в заблуждение, у меня всё
одвигателя 2.8 чего скажете?
Не знаком лично
Не слушай клоунов,это живучая и самая лучшая подвеска на рынке многорычажка просто самая по себе сложная конструкция и её нужно менять только в комплекте
🤣 30тр за 5лет это капейки , если у человека нет лишних 30тр то и машину покупать вообще не стоит Не какую , а так пасат очень хорошая машинка
8-ми рычажная подвеска, а не 12-ти
Это да, 8 рычагов +2 наконечника
@@user-up6bb3gq7l и ещё + 2 косточки стабилизатора, так что 12!))
1.6???
2.0
8 рычагов,а не 12.
Soglasen
Не советовал бы следую щие поколения, они стали намного хуже, как и все современные авто. Вот б6 еще молодой а уже писец ruclips.net/video/698Mo7e3cYo/видео.html