Motor to mělo z T148 dokud nebyl vyvinutý nový. Akorát nechápu proč u sériových T815 přestěhovali ty stupačky za přední kolo, strašně špatně se nastupovalo do kabiny, vím to z vlastní zkušenosti. Pak je stejně zase dali nazpět dopředu kvůli stížnostem. Jako kdyby je nemohli nechat vepředu pořád. Jinak každé video o Tatře mě silně potěší.
@@marcusaurelius1511 Stupačky za kolesom mali hlavne sklápačky S1 a S3 z dôvodu lepších nájazdových uhlov. Valníky a podvozky pre nadstavby mali od začiatku schody pred kolesom. Čo je škoda, že v Československu všetko trvalo strašne dlho. Ako vidno na videu, podvozok, motor aj kabínu mali vyvinutú desať rokov pred zahájením výroby.
Na tu dobu velmi moderní design!
TATRA 815 - prostě krásný kousek.
Skvělééééééé :)
Otázka je videl ju niekto teraz alebo už neexistuje ani jeden prototyp 157 Z ?
Sériovo sa začal vyrábat,ale nie v budúcej petiletce,ako spomínali vo videu,ale až v tej dalšej..1980-1985....
SUPER
Motor to mělo z T148 dokud nebyl vyvinutý nový. Akorát nechápu proč u sériových T815 přestěhovali ty stupačky za přední kolo, strašně špatně se nastupovalo do kabiny, vím to z vlastní zkušenosti. Pak je stejně zase dali nazpět dopředu kvůli stížnostem. Jako kdyby je nemohli nechat vepředu pořád. Jinak každé video o Tatře mě silně potěší.
ked odklopil kabinu tak je tam 5valcov na jednej strane tak to malo 10v.t-148 nemala 10valcovy motor.
@@drevorubac7165 tak toho jsem si nevšiml. ale někde na netu jsem četl, že první funkční prototypy měly motory z T148.
@@marcusaurelius1511 Stupačky za kolesom mali hlavne sklápačky S1 a S3 z dôvodu lepších nájazdových uhlov. Valníky a podvozky pre nadstavby mali od začiatku schody pred kolesom. Čo je škoda, že v Československu všetko trvalo strašne dlho. Ako vidno na videu, podvozok, motor aj kabínu mali vyvinutú desať rokov pred zahájením výroby.
@@maxvall250 Díky za info, jinak máš pravdu. Třeba i Favorit. Taky trvalo 10 let než se dostal do sériov výroby.
@@marcusaurelius1511 to ze si to nekde cetl neznamena ze to je pravda tak tady nechatrači
Pěkné, ale soudruhům utekli ještě 2 pětiletky :)
Tatra 148 mala 8 valcov tu je vidno 10 valcov
V armáde sme jazdili na 12 valcovaných so štyrmi nápravami .
@@petergal9579 ale to boli 813 alebo 815
👍💪
Není to 1982?
taky si říkám
БДФ
Только не фитингами крепится
@@Vigilant888 да. Кузов сельхозника просто на пальцах.
@@ТолянТоляныч-ы2х ты в группе есть в ватс апе?
@@Vigilant888 нет
@@ТолянТоляныч-ы2х если хочешь могу добавить в группу татристов, там 160 человек общаются