Die Frage ist eher wie oft macht man das? Wenn man jetzt wieder 15 Jahre als Spaßfahrzeug damit fahren kann, teile man den Reparaturpreis durch 15 und dann isses wieder erträglicher. Sonst müsste man den Wagen abgeben und sich für Verkaufserlös plus eingesparter Reparatur ein anderes Auto kaufen. Ist der dann fitter? Fraglich. Wir hatten gestern TÜV mit unseren Zweitwagen, 11 Jahre alter Corsa, wenig gelaufen. Alles tutti, aber demnächst kommen die Bremsen plus große Inspektion. Wenn ich den jetzt verkauf für sagen wir 4000, dann lege ich 1000 Euro eingesparte Reparaturkosten drauf. Was bekomme ich für 5? Sicher nix zuverlässigeres und berechenbareres.
😮😮😮Besser ein Lagerschaden.. als ein Dachschaden...
Den haben doch einige 😉
Das hat sich wieder Gelohnt!
Der kleine läuft wieder tadellos
Ist der Zylinderkopf nicht dicht, ist man auf Reparatur erpicht. ;-)
Genau so
was hat das gekostet?
Die Frage ist eher wie oft macht man das? Wenn man jetzt wieder 15 Jahre als Spaßfahrzeug damit fahren kann, teile man den Reparaturpreis durch 15 und dann isses wieder erträglicher. Sonst müsste man den Wagen abgeben und sich für Verkaufserlös plus eingesparter Reparatur ein anderes Auto kaufen. Ist der dann fitter? Fraglich. Wir hatten gestern TÜV mit unseren Zweitwagen, 11 Jahre alter Corsa, wenig gelaufen. Alles tutti, aber demnächst kommen die Bremsen plus große Inspektion. Wenn ich den jetzt verkauf für sagen wir 4000, dann lege ich 1000 Euro eingesparte Reparaturkosten drauf. Was bekomme ich für 5? Sicher nix zuverlässigeres und berechenbareres.