Ремонтопригодность и полноценный капитальный ремонт выгодны потребителям. Производителям, продавцам выгоден одноразовый, скоропортящийся "товар". Об этом американские газеты открыто писали еще в лохматые 1920е годы.
@@АлексейПукар Наверное. Хотя у нас так тяжело найти хорошего мастера, что собери и правильно целиком всё менять. Далее если найти специалиста для восстановления вечных двигателей, это бы стоило дороговато. Вместе с увеличенной стоимостью такого движка изначально и худшей экономичностью может даже потребителю выгоднее одноразовое использовать. Нужно посчитать. Но факт специального снижения ресурса некоторых механизмов на лицо
И гильзы восстанавливали, капец, вот это галошы, первый раз такое вижу.
Вот это да, смотрится на одном дыхании. Жаль что такого больше не будет.
Как не будет? Видели что делают в Пакистане?
Вод пачему,,трактору 48лет ,а он ездит и не ревёт,,, пачему современные двигателя не живут,,с новья умерают
Раньше с компрессией проблемы редко случались. С китайскими ДВС эта проблема случается регулярно
Вот это бережливость, не то что сейчас замена агрегата из-за небольшой неисправности, даже гильзы не в металлолом сдавали, а давали им вторую жизнь.
Да каааак, неправда все это, в ссср делали колоши для Африки да и только
Главное что люди работали. А то что запчасти стоили тогда копейки, ведь импорта не было, и поставить сразу новое было целесообразней это не важно!
ашалеть хонингование .ай да ссср цивилизация 😗
Заводы и оборудование из сша. Своих двиг. не было.
@@rois8 ну уж лучше так чем вообще никак!!!
Дай волю специалистам в те годы мы бы делали ещё лучше чем за границей
😮
Лучшая страна СССР была. Я 92 года рождения. Разводили великую страну
Родились в 1992 году. Как же вы судите об СССР?
@@ЮрийБуцкий-ц2е жертва пропаганды.
Я не специалист, но интересно почему сейчас такое не делают. Узлы меняются в сборе, очень редко напыляют металл
Ремонтопригодность и полноценный капитальный ремонт выгодны потребителям.
Производителям, продавцам выгоден одноразовый, скоропортящийся "товар".
Об этом американские газеты открыто писали еще в лохматые 1920е годы.
@@АлексейПукар Наверное. Хотя у нас так тяжело найти хорошего мастера, что собери и правильно целиком всё менять. Далее если найти специалиста для восстановления вечных двигателей, это бы стоило дороговато. Вместе с увеличенной стоимостью такого движка изначально и худшей экономичностью может даже потребителю выгоднее одноразовое использовать. Нужно посчитать. Но факт специального снижения ресурса некоторых механизмов на лицо
Такую страну похерили…