Про то, как мужика на ремонте двигателя развели.
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2022
- Про порядочность….
Телефон Клубного Сервиса:
8-495-778-45-27
( Вопросы по допам и гарантии)
Наш Телеграм:
t.me/klubniy_servis
Ссылка на Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/id/5cf91cf29201...
Наша группа в VK
club175837818
Ссылка на RuTube
rutube.ru/channel/4954692/
Наш сайт - www.grandvitara-club.ru
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty 
Авто/Мото
Золотые слова, если появился стук в двигателе то это к деньгам!😂👍
Надо было бросать её на эвакуатор. Авось мотор Судзючки и выжил бы. Но это русский авось.
Которые нужно готовить...
Любой непонятный шорох в машине - это к деньгам
тьфу тьфу тьфу
Если появилась машина это к деньгам .
Илья, ну вы прям огорчаете меня до глубины души. Ну зачем вы воду-то мутите, зачем всех своих зрителей за дураков принимаете?? История стара как мир, ничего нового - столкнулся человек с проблемой - нужен ремонт мотора, приезжает к вам, как к уважаемому и авторитетному сервису по этой марке автомобиля и так как сталкивается он с этой проблемой не часто то его сильно удивляет и обескураживает сумма ремонта в 300-350тр. Естественно у него появляется желание решить проблему по дешевле и вот он мчит за 1,5 тыс км с мыслью что в Перми сервисмены не настолько жадные до денег. Наверняка находит не самое презентабельное СТО, где-нибудь в гаражном кооперативе и жалостно!!! ( это главное) просит откапиталить мотор за 50тр - работа с запчастями и расходниками. Люди в деньгах нуждающиеся не отказали в помощи, но как заплатишь, так и получишь. Какой ещё ремонт за мизерные деньги можно было ожидать???Я не поверю что моторист после разборки двигателя не предложил клиенту блок расточить или даже возможно загильзовать, но ведь за это нужно тоже заплатить, а ещё комплект поршней новых купить. Хорошо хотя бы вкладыши и кольца новые подкинули, бесполезно конечно, но никакого обмана скорее всего не было. Было обычное желание судьбу не*ать и деньги сэкономить. А вот вы, лично, ну прям как начинающий блогер СТОшник не упускаете возможность хоть за 11 минут пропиарить своё заведение и рассказать всем что у вас хоть и очень дорого, но очень качественно, а вот там, где-нибудь в Перми, вас обязательно обманут СТОшники - мошенники и кинут вас на бабки! Ну детский сад прям, Илья, это уже не ваш уровень. История должна была быть не про Пермских мошенников, а про обычную человеческую жадность и хитрость.
Это не тво Й УРОВЭН...
полностью согласен, про статью вообще перегнул, ситуация стандартная и в 80% случаев на бюджетных моторах она помогает, слишком пафосная речь
добавлю ещё каплю! контрактный мотор это тоже кот в мешке! 14 дней живёт а потом начинает умирать! а может будет жить!
@@user-cf7cv3df1j откуда ты накопал 5 миллионов?!
Экономить можно только на чужой работе. Остальное стоит денег и они уйдут в магазин..
Одно уточнение хотел бы сделать - важно, не место, где обслуживаешься, а мастер(а), кто обслуживают. Потому что в одном и том же сервисе могут быть люди с разной степенью подготовки и квалификации, может смениться руководство и состав коллектива сервиса но вывеска останется прежней и т.д.
Были прецеденты:-)
Совершенно верно! Тут как и с врачом и тд: ездить надо не в "контору" а к Мастеру.
Так же и названия может смениться а рукожопы остаться это чаще происходит!
На самом деле резкие перепады редко бывают. Ибо известные мотористы не будут работать рядом с криворукими. Там уровень доверия и репутации много значит.
@@user-cf7cv3df1j ошибся обсуждением.
Да, в любой семье не без урода.
300-350 тыщ за капиталку мотора Сузуки Витара? Да вы парни совсем оборзели?
а сколько это должно стоить? одни комплектухи в 200-250 выйдут
Нет никакого смысла в капиталке. Контракт брать, колпачки, сальники поменять и ездить. В сотку можно уложиться. Но надо чтобы не кинули и не подсунули убитый мотор. С этим сложнее
@@user-gm2gv3pp4o Как правило нужно брать мотор там где они же и поменяют и дают гарантию. Убитые как правило высылают транспортной в другие регионы.Самим кто продает ставить убитый смысла нет,к ним же и приедешь .
@@HUGZY1337 экзист откройте и посчитайте ! рублей на 100 комплектуха поршневая 30, грм 30, прокладки сальники 30
@@klsvd91 значит у нас какой то разный экзист)
В Перми могли только реальные пацаны починить, Антоха и Вован.
Они были заняты 🤣
Обоссался над вашей шуткой.
Да нет это какрастоки они наверное и делали!!!😂😂😂😂👍👍👍
Обидно, что мой город вызывает ассоциации только с быдлом)))
Не Шакал перебегал)))
Надо было ехать во Владивосток,там движок дешевле бы стоил)))))
Лететь. С экономил бы
А мотор с собой за плечами в рюкзаке везти😀
@@VotEnot_ Проблемы нет - есть ТК
@@sadovskiypavel695 клиент не искал легких путей)))
@@VotEnot_ Извечная проблема баланса между ценой и качеством.
А почему вы решили, что во время первого посещения двигатель еще можно было спасти ? При этом не разобрав его) Ну и еще цену обозначили не зная масштаб проблем)
Потому что балафол сферический
Тачка старая ремонт типовой клиент с каким-нибудь стандартным набором тараканов, вот и называешь ценник общего спектра удовольствий потому что есть большой шанс что с этой тачкой с этим товарищем в этой ситуации вы скорее всего к нему придёте и чувак должен будет готов эти бабки отдать и морально и пофакту
а если нет то клиент будет приятно доволен что сэкономит 50-150₽
И ещё третий варик когда реально идёт ребилд движка( не обязательно движка старый телефон попробуйте починить вам назовут ценник новых двух) на ориге и вот ценник получается интересный на столько что не понимаешь за что
@@user-cf7cv3df1j а банить тебя надо, потому что ты обычный спамер. Развонялся тут.
350 эта сумма от которой они работают ниже не берутся, изначально надо было контракт ставить в нашем городе за сотку можно было провернуть
Да всё просто. Поимели клиента. Заметь, что речи за контрактный мотор небыло. Речь шла именно за ремонт стучащего мотора. Прямой умысел был один, содрать как можно больше бабла. Так что ничем особым они от Пермяков не отличаются. Собирать мотор из абсолютно новых деталей, много ума не надо. А уж махнуть один мотор на другой, тем более
Если опоздал на расточку, есть шанс успеть на гильзовку. Но это не точно))
Доктор дью ))))
300000-350000 рублей за переборку двигла? Вы чё там, уху ели?
работа 50-80 остальное запчасти
читай форумы, регистрируйся на экзист, познавай артикуля и тд, убей год и впринципе капиталочка не такая уж и дорогая по сути, вопрос во времени, жизнь то коротка
Вообще не понимаю дорогостоящие ремонты японцев, когда можно привезти контракт
Верно
Это реали запчастей ,так как моторы "пластилиновые" и блоки алюминивые ,работа 50 чуть больше от региона зависит, забудь те цены на капиталку в магическую сотку
Ребята процветания вам и вашему каналу! Но цены у вас в Москве голивудские конечно, 300-350р. за капиталку мотора, половина стоимости машины.
Ну жига стоит около 20 к , это не значит что капиталки там будут по 2 -3 к
@@vladislavermakov7300 просто люди почему то думают что запчасти для мотора иномарки стоят как на жигули
@@AlexeiMordor истина)
👍👍👍👍👍
@@vladislavermakov7300 если жига стоит 20к,то ей только один путь в металлоприемку,потому что живого там ничего нет...
Ну, есть такие поговорки, как скупой платит дважды, и краилово ведёт к попадалову. Вполне рабочие и привычные. Сейчас главное всё задокументировать и можно обращаться в суд. А владельцу урок, и надеюсь Илья, с вашей помощью многие вспомнят, когда встанет подобный вопрос при возможности сэкономить на ремонте. В двигателе мелочей не бывает, тем более в современных, они не прощают ошибок. Самое забавное, что цена вопроса новых поршней и расточки не такая большая, сам как бы расточник)) Даже если бы они просто заменили поршни этого можно было избежать. И кстати Илья, на будущее, в поршне главное не только износ юбки. Юбка это направляющая втулка скажем так. Не менее, а то и более важна канавка верхнего компрессионного кольца. Если она изношена, то кольцо начинает работать как скребок. А уж если это новые кольца, то они за 500 км такую канаву в верхней мёртвой точке на скребут, словно он 500тысяч прошёл.
А вообще если уж выработка такая, что под ремонт не выходит, его можно загильзовать. У него литьë позволяет установить гильзы без всяких последствий при эксплуатации. С хорошими гильзами будет ходить даже лучше родного металла, проверенно лично👍
Золотые слова умного человека! Но здесь другой случай - надо было продать контрактный двиг.
100% дядя был в курсе методов ремонта в Перми и целенаправленно шел на экономию. После повторного отвала мотора, решил отомстить)
Как ты говорил кроилово приводит к попадаловоу!!! В своё время я к тебе прислушался и не попал!!! За что огромное спасибо! Удачи и всего хорошего всему клубному сервису!!!
Согласен, надо думать и взвешивать всё варианты, чтобы не было мучительно больно за бесцельно потраченные деньги
Офигеть у вас цены, 350.000. Надо было в K-power ехать, к Артёму. Вышло бы 200 с гильзовкой или расточкой с новыми поршнями и со всем остальным
посчитай с оригинальными запчастями в 200 у Артема не выйдет! может он чинил этот мотор,по моему за 250 выходило, и то, до подорожания и аналоги
да нормальные цены. А ноют от цен ремонта те кто в долг живёт. сосед в том году капиталил сам свою семёрку. Только за работу 50т.р попросили+ запчасти отдельно и это небольшой городок с населением меньше 50000.Сделал сам с другом вышло в 100000 но тут хоть знаешь что сам делал и не получится как в этом ролике. Какая-то новая деталь по двигателю вышла из строя. Может поэтому не стоит капиталить вазы старые. Говорит запчасти новые плохого качества идут.
@@SuzukiAddress2012 фантазер, а почему не 300 тысяч за капиталку семерки? Советую чушь не писать всякую, а начать головой своей думать.
@@user-gw3ny3do4q а вы не подумали что есть такие мастера которые сильно переоценивают свой труд? Так правило сами владельцы и ремонтируют свой ваз.
Илья привет спасибо за ролик познавательно таких горе сервисов хватает везде стало просто обидно опять за родной Пермский край
Спасибо, Илья! Очень хорошая наука для собирающихся сэкономить вот таким способом.
А ехать ему надо было в Набережные Челны, там есть Артём. 😎
Там тоже было бы 300к
@@user-zk9yp1jg1n Ну там бы сделали)
У нас в Перми много таких сервисов, но есть и хорошие специалисты, в принципе как и в Москве, Питере и т.д. Обычно туда люди попадают из желания сэкономить и получают услугу равную стоймости
Да. Сервис Антохи и Вована
Конкуренция после мобилизации будет ниже наверное
Спасибо, поржал. "В первый раз мы послушали, и по характеру стука поняли что цилиндры находятся в пределе границ расточки. Вот прям на грани. Поэтому мы объявили 350 кусков за капиталку. А во второй раз мы послушали, и поняли что всё, размеры ушли, о расточке не может быть и речи. Но это не точно! И принялись разбирать мотор." Так нахера было разбирать мотор, если вы уже по звуку пованговали и поняли что мотору край? В итоге с клиента содрали бабло за разбор мотора, и теперь оправдываетесь в первую очередь перед ним. Типа, "в первый раз ещё можно было расточить, зуб даю! а сейчас уже всё, вот видите?!"
Илья, я конечно не моторист и не сын моториста, но как вы без разбора, на слух, могли определить что в первый раз блок можно было расточить?
Я тоже не моторист, но могу предположить, что во время разбора и дефектовки, замеры выработки цилиндров имели "околопограничные" показания чуть в сторону браковки, что дало возможность предположить, что во время первого обращения ситуацию ещё можно было исправить расточкой.
Да никак. Пухляш сам людей разводит.
Да какая разница можно было починить тогда или нет, также бы вскрыли, посмотрели и приняли решение, без поездки в Пермь
@@user-ok2bs8pr8q ну даже просто голову подорвать уже денег стоит. А раскидать весь двигатель с дефектовкой по стоимости работ от капиталки ничем не отличается. Я тоже думаю, что можно было поднять башку и промерить зазоры. А потом на месте принять решение. Не знаю откуда взялась сумма в 350. Запчасти, наверное, в клубный сервис отдельным самолётом доставляют. Но если бы даже прайс перешёл планку в 150, то капиталит смысла нет. Проще контракт свапнуть или шорт, если башка живая, что ещё дешевле. В общем, жадюга наткнулся на хапугу. Вот и всё
@@user-jk1gd5oz8c мотор сейчас 200
А в Мск мало кто за р 15 снимать головку будет
Раньше предварительные промеры и в Механике делали бесплатно
Надо было ехать в Набережные Челны, к Артёму, k-power делает на совесть
Да зачем Пермь же дальше намного, плюс там дешевле)
Артем в отпуске.
Отдыхает.
Они базу строили не до ремонтов было
@@sem162 Как известно, кроилово всегда ведет к попадалову!!! Надо было ехать туда, где делают ремонт двигателя с заключением договора!!! Тогда можно говорить о гарантии и, в случае необходимости, о последующей экспертизе качества проведенных работ по капитальному ремонту двигателя. Только тогда, возможно, получиться "обуть" этих горе-ремонтников. А так, слово к делу не припишешь.
@@user-kl3hq6lq8x или доконали ))
Надо было к поварам в Челны ехать 😁
Две магические сотки...
Наверное времени бы много было потеряно
Там парни толковые и загильзовать бы смогли, если расточить не возможности.
Конечно соткой там и не пахнет, а вот в три уложился бы. ИМХО.
реально, наверное, лучший моторист там живет, из ю-туба точно :) Двигатель 2.7т ему отправил на "уголок старьевщика" и дождусь отличного видоса под пиво :) Когда-нибудь...
@@evgeniyshamshin9641 когда то была "магическая сотка" как время летит
Илья! Хочу поздравить с выходом на федеральный канал! Очень приятно было вчера увидеть в "Вестях" фрагмент из одного из твоих роликов! Желаю не останавливаться на достигнутом!
А так же хочу выразить благодарность за твою гражданскую позицию! Удачи! 👍
хотел доброволцем в Украину пойти
@@valtonrazborkin1880 на украину
Щас федеральные каналы это наоборот опустится.
Вы собрались?
Спасибо огромное за обзор Илья, конечно же полезно и познавательно!!!
Если ехать на ремонт в другой город,то это только Набережные Челны 😀
👍
Там только по записи, и краильщиков Артём не переваривает
@@user-rs4gl5lb1p kpower наверное. Канал у них есть на ютубе ..
@@user-rs4gl5lb1p в последнее время и зовут КАРОВЕРЫ😀
Очередной, прикольный, рекламный ролик.😉 Илья-красавчик👍
Благодарю Илья,. Всё очень доходчиво рассказали. 🤝🖐️👍👋
Спасибо Илья спасибо клубному сервису за четкую работу а главное за правильную инфу для ваших зрителей ✌
Привет Илья!
Решил как то поменять прокладку ГБЦ Приус 20. Сам. Посмотрел видео,все действительно просто. Но когда начал собират ГБЦ обломился болт . Вот там начались пляски))) все собрал, все работает) но думал, что дешевле было все таки отдать пацанам в сервис. Но зато получил опыт, пускай и горькй) скупой - платит дважды))
Зато Свой опыт!👍Берет дорого,но учит хорошо!Хочешь сделать хорошо-сделай сам👍
Четко реальные пацаны развели
Развели?Илья не сказал сколько человек заплатил за ремонт,на какой ремонт договорились. Быть может хотел с одного барана семь шапок выкроить?
Добрый день!!! Все очень грамотно, если появятся возможность, хотелось бы увидеть от вас обзор на Шевроле Каптива рестайлинг с 2013г.
Я когда-то в Питере, около 4-х лет назад так же решил обсвежить маслосъёмные колпачки на Гранд Витаре с 2.0 мотором.
Долго выискивал правильные профильные "сузуковские руки" кто мне сможет ответственно полезть в мотор. Даже через группу в ВК узнавал и искал. В итоге мне почти все поголовно отвечали только об одном человеке. Даже рекомендовали те, кто из другого региона. Я раздобыл контакт, созвонился и привёз машину на осмотр. В дефектовке было выяснено что правильно будет поменять цепь, ролики, натяжитель, колпачки и отрегулировать клапана. Я согласился, все запчасти взяли оригинал (кроме одного ролика). Я даже почистил инжектор (но не у него, а после). Загвоздка была только в наличии регулировочных шайб на клапаны. Но их я заказал в токарке по размерам, из правильного материала, с закаливанием в печи и последующей шлифовкой. Делал я это на пробеге 175 тыс км. И каково было впечатление - я очень удивился работе мотора. Его вообще почти не слышно, когда рядом стоиш у открытого капота. Это была вторая такая же Гранд Витара. До этого ранее я ездил на v6. И ничего тише после ремонта у этого человека я не слышал. Так проехал ещё 60 тыс км, потом продал. При продаже мотор так же работал очень тихо. Этому удивился новый владелец. С тех пор все остальные машины стал возить только к нему. Октавию, Крету, Патриот... И я был очень рад, что не попал в первый же СТО или гараж, где просто поменяли б мне колпачки как просил. А стал искать отличные профильные сузуковские руки. Теперь я постоянный его клиент. А имя этого человека Арт Фрай.
А чего название сервиса не сказали? Чтоб уже знать к кому обращаться не надо
Сам с Перми, сервис в студию!
А сервис ли?
Не факт, что мальчик был. Так, просто пример из жизни, с небольшой легендой
Пермяки, реальные пацаны! Всем вам привет с Пролетарки 😁
Гамово
Крохоля
Гознак рулит.
ага,"москвича" разгрузили на бабло))😁😁
Мотовилиха)))
Спасибо Илья. Все доходчиво и по сути.
Меня так же шваркнули в беларуси.пришлось второй раз платить другому мастеру.
Жадный бабай)) Не надо ему ни с кем судиться, а то снова, пойдёт искать где дешевле и в очередной раз впорится (юристы тоже, круглые ценники могут озвучить).. 😁 Илья спасибо тебе, и подарите ему сборник русских-народых поговорок и мудростей))
Бабай это дед
Почему жадный!? Если у человека денег нет, а машина умирает и стучит, ездить на работу или по работе не на чем, что тогда? 350 тысяч это круглая сумма, ее еще откуда-то взять надо.
@@amateurxxx3798 угу, и половина историй (если не все) у него у самих клиентов рыльце в пушку. В общем что ни блог, то очередная история как один жулик объегорил другого, а тут к обоим присоединился Ярдрей, но виноваты во всем автосалоны ))
Мира и добра тебе брат Илья 🤝🏼
Со статьей согласен!сам занимаюсь ремонтом,и стараюсь донести до клиента что дешево не значит качественно,хороший ремонт стоит денег!!!
Ну и гарантии что дорогой ремонт будет качественный тоже не всегда есть.
Не дайте обмануть себя в другом месте, приезжайте к нам )
Да уж. Сам живу в Перми и от автотемы не далёк, зная на каком уровне здесь моторка - максимум это снять, поставить и то не везде 🤣. Этот чувак явно авантюрист по жизни. Как его вообще сюда занесло то 😳. Это ж надо было очень сильно изловчится для этого 😆.
это еще надо было умудриться найти на таком удалении, когда в радиусе ~ 100 км в Подмосковье, сервисов на любой бюджет, где могли сделать также на отъе*бись и за ту же цену 😄
умейте читать между строк: этот гражданин просто поехал на свою малую родину, много их здесь в Москве, и не только из Перми...
Вот не поверю что в Перми нет мотористов. Не все в не резиновой. Просто хороший ремонт подразумевает хорошие детали, из говна конфетку только в стране дураков на поле чудес можно сделать. Эти моторы давно гидьзуют.
Таки а что пермики должны были сделать если точить нельзя? Они ему и подкинули новые кольца, вкладыши и сальники. К тому же этот жадина хозяин наверняка сам просил сделать подешевле. Вот они и не стали головку трогать.
Не пермики, а пермяки!!!
Тоже думаю так было. Мне моторист сразу сказал - кольца подкидывают если на продажу машина.
Привет, Илья. Всё дело в том, что люди не имея должной квалификации пытаются срубить бабки непрофессионально. Очень уважаю тебя и если бы жил в Москве, то обслуживался бы у тебя, либо похожих. Респект тебе, что не боишься очернять Козлов.
думаю что рубили вполне себе профессионалы, просто именно что решили рубить бабки, а не делать работу честно.
Козлом может быть хозяин. Решивший скроить бабла. И за шапку сухарей закапиталить мотор... Нет... Наверно этого не может быть? 🤔🤡
даже если бы вы жили в Москве, то обслуживание у Ильи вам бы было вряд-ли по карману.
Илью недорого можно только слушать... )
Привет, заходите в гости, там новая серия друзья, буду всем рад. 👍💪🔥😎
Да это так
Я думаю вариант был такой: клиенту в Перми предложили полный капремонт плюс минус за те же деньги или подкинуть колечки и вкладыши за сумму в три раза меньше. Клиент выбрал подешевле. Ну и действительно, а как вы не разбирая мотор решили, что его можно было ещё расточить?
350 тыс за переборку мотора?)) Больше 5 000 баксов) рили???
Как же у вас там всё интересно в Москве, у нас в Сибири, а уж тем более восточнее, берешь праворукую машину ездишь до талого, потом покупаешь контрактный двигатель ставишь и
снова до талого... не все конечно так, есть и машины которые чинят за 300-350, но это явно будет не гранд Витара. А есть и ещё более интересные экземпляры типа японских машин из конца 90-х начала 2000, так это вообще отдельная тема.
как же все у вас там интересно в Сибири. У нас, в перед-Уралом, берешь обычную нормальную машину, с рулем тоже нормальным, и ездишь. Просто ездишь. Можно новую в автосалоне, можно б/у с барахолки свежую, в нормальном состоянии. В сервисы ездишь на ТО. Или музло-шумку поставить. Надоела - продаешь, берешь следующую.
Странные ведь люди.
@@schepuda вы это про Форды Рено и шкоды? 🤣🤣🤣
@@zeallexx и про Лады.
@@schepuda понятно.
Хорошо что я в свое время выбрал Рав 4 (3е поколение) а не Гранд витару), а хотел её. За эту сумму(капиталки) можно на тойоту 3-4 контрактных движка взять😄. Познавательный ролик!
Ребята, таких сервисов по всей России пруд пруди. Это абсолютно всегда индивидуальный случай. Автор видео правильно сказал, что владелец сам решил сделать подешевле, я могу понять его (владельца)с учётом ценника в современной реальности, мы все хотим качественно и дешевле, тут логика близка каждому автовладельцу. Вот на счёт качества сделанного ремонта, с учётом проблем которые были до ремонта, наверное, уже были предпосылки что погружаться в мотор нужно с головой. Разговоры о том, что засудить кого-то не стоит, не с той не с другой стороны, это бесполезно и очень дорого и подчас практически невозможно. Владельцу всех благ, всем удачи и добра 🖐
Хотелось бы узнать на каком пробеге у данного аатомобиля начались проблемы с двигателем?
С сотки начинаются
Движок 2.0-непроблеммный
2.4-бывает, блоки трещат
В те времена до 300-350 проблемы редки
Б/У машина это как рулетка! Я 2 года назад приобрёл Сузуки гранд витара 2007 года выпуска. Пробег 110 тыс км. Смотан, или нет, не знаю. Я второй хозяин. Сразу поменял масло и меняю 5w40 синтетика, каждые 8 тыс км. Сейчас пробег 142 тыс км. С движком всё ок!
Хороший ролик, жаль что такая история была и будет не единичной, из-за нашей вечной экономии на всем.
спасибо Клубный Сервис и лично Илье за труд и работу, во всех смыслах, и за видосы конечно же, про машины)
Спасибо Илья, что своими выпусками вы и ваша команда, разбавляет и отвлекает нас от реальности нашего безумного мира. Уже такие, как казалось бы раньше, глобальные проблемы владельца, сегодня уже были бы в радость решать любому автовладельцу, будь он со своей ласточкой рядом.
Спасибо большое Илья!!! Как всегда на высоте!!!
Что за несправедливость? Раньше было приветствие к дамам и господам, а теперь только парни. Неужели мы не можем смотреть подобные видео? Исправляйтесь )) Спасибо за видео познавательное.
Сказал же друзья мои
Спасибо за вашу работу
Илья, тебе уважение!!! Люблю автосервисы, где просто отдаёшь ключи и спокойно уходишь!!
ага, а когда приходишь, от машины только ключи и остаются))
Ключи? А деньги???
Илья , расскажи неразумному ( автомеханику , по образованию, но не по роду деятельности) какой предельный допуск "цилиндричности" ЦПГ . К слову в недавнем прошлом токарь , 8 разряд , в сотках понимаю )
Всё зависит от того ремонтопригоден вообще этот двигатель или нет позволяет ли толщина цилиндров их точить, или как в большинстве случаев этот мотор сделан на базе менее мощного без запаса прочности одним словом одноразовый мотор в котором толщина стенки цилиндра не предполагает ремонтного размера.
А ща у токарей стало восемь разрядов?вроде шесть было,насколько помню)
допуск 0.15 далее расточка.
@@user-nu9xm9cw4n Это комары с временем меньшают и конфеты не такие сладкие, а вот разряды, сетка растет ахахахаххахахахаха. Поколение ЕГЭ во всей красе. Надо было ему для убедительности еще и поклясться за 8 разряд. PS в сотках понимает, это наверное уже про огород, там 4,5 и до 6 было :-)
Илья, как всегда в силе. Удачи вам и вашей команде!
Заацеении, как работают Реальные Пацаны!!!)))
Хм, а на драйве пацаны обсуждали как Клубный сервис пытался на капиталку развести :)))
Мотор перебрали, а нужен был капитальный ремонт. Вот и вся разница :)
тем более Илья не сказал на что и за сколько договорились по мотору,хотели по дешевле,с с одного барана семь шапок))))
Наступают лихие времена - развели мужика на ремонте, получили коленвалом по горбу))
Спасибо, Илья! Всё это знаю, но лишним напоминанием не было!
Нормально так сэкономил: поездка в Пермь, супер капремонт двс, жили/были неделя, назад всё масло скупил по трассе, покупка б/у двс, демонтаж старого, установка другого двс. Во люди сами себя обувают...
Именно поэтому я и делал мотор сам, потому что почти все сервисы делятся на два типа, кто будет делать дорого и на всем новом и кому пох, че скажешь то и сделаем, но и те и те по не понимают что они делают, так что господа, делайте выводы сами.
Во первых спасибо вам за вашу позицию и все что вы делаете
Сам попал так , но тачку брал на родине. Сделал капиталку. Двигатель отработал почти полностью пол года еле. Взял с разборки в СПб 2 год полёт отличный))) 👍👍👍
👌👍 а блок можно гильзануть, Teikin есть комплект гильцы с поршнями и кольцами👍
Гильзов выльется в хорошую копеечку, плюс бошку ремонтировать а то и в мусор(по видео не видно на сколько всё задрано)... По этому и вкинули контракт. А если сразу сделали качественный ремонт и не скупились, то можно было спасти движок...
Илья молодец. Всю правду матку рассказал!
Может зря на пермь наехали? Мужик хотел за 50к капиталку, ему сделали капиталку за 50к)
@@amateurxxx3798 и что отдать 350к за капиталку 4х цилиндрового двигателя у них это нормально🤦🏻♂️
А вы получается за 350тыс поменяли бы... Что? Логичнее взять за 100 контрактный? 350тыс за машину - это пол её цены. Какой в этом смысл? Машина старая. Мотор старый. Какой смысл не понятно. А стук видимо шёл вообще от цепи и натяжителя.
Илья, добрый вечер! Вообще весьма легкомысленно ехать на машине после серьезного ремонта без надлежащего всестороннего тестирования. Многие мои клиенты после ремонтов чешут на юга прямо из сервиса. Всегда этому поражался. Я сам после себя какое-то время катаюсь по окрестностям прежде чем куда-то валить на дальний кордрн. Насчет пермской переборки наверное стоит вспомнить сказку про то как один мужчина из одной овчины семь шапок заказал. Вы оценили ремонт в 300, другие товарищи продемпинговали на 100. Бесконечная история этих ремонтов , можно сериалы снимать весьма разноплановые. Я уже давно перестал удивляться этому разнообразию)))
Главная проблема не в демпинге, а в том, что и за конский ценник могли сделать также. Т.е. цена вообще не гарантирует качество
Периодически слышу от клиентов, что нашли дешевле, 90% возвращаются. Некоторые как в этом случае, после ремонта. Начинают плакать, рассказывать что все деньги уже потратили на ремонт, и нужно бы постараться подешевле. А ремонт после ремонта всегда выходит дороже.
У меня точно такая же хрень.
Аналогично. И не важно в какой сфере деятельности. Ищут дешевле. А отдав последние тугрики,возвращаются и просят на бедность. Жадность!
350 за 4 цилиндра? Я бы тоже поехал искать подешевле.
@@aga87df с чего вы взяли? Корейцы и японцы в 120 большинство укладываются
@@user-gr6ou2sy3e в ролике сказали разброс 300-350 1:14, 120 это цена скорее двухлетней давности и где-то вне столицы (с учетом расточки/гильзовки, поршней, распредвалов). Но не 350 же - они там w8 нашли под капотом перед отправкой в Пермь?
Здравствуйте, Илья.
Возможно ли в вашем Клубном сервисе проверить цилиндры и клапана изнутри, с помощью микрокамеры, без вскрытия мотора?
И капиталку через глушак сделать, не разбирая мотор 😃
За деньги всё возможно!
Мне тоже как-то "перебрали" "откапиталили" двигатель. Был VW Passat 1,8 ABS(двиг). Он начал "кушать" масло - 1л на 1000км.
Заехал на сервис, Замерили компрессию - было около 8. Решил ремонтировать двигатель. Как сказали стандартная переборка кольца, вкладыши, сальники, прокладки. По итогу после "переборки": компрессия увеличилась до 11-12, масло как жрал 1л на 1000 км, так и жрал. Мастер сказал, что не знает в чем причина. Самое интересное, что ни до ремонта и ни после ремонта двигателя, выхлоп был "чистый" без намеков на жор масла. Я не моторист. Мои предположения: масло просто выгорало в цилиндрах из-за эллипса в цилиндре и разбитых направляющих клапанов. Может кто подскажет в чем же была причина расхода масла.
Да . Ломаться в чужом регионе намного дороже чем " дома" .
Это были реальные пацаны .
Ты настоящий мужик.я Привет из Евпатории
Сам из Перми. Сейчас стою в очереди на капремонт двигателя на Hyundai Matrix 1,6L бензин (оборвало ремень ГРМ, хотя менял в прошлом году). Сейчас разберут и определят масштаб поражения. Примерный чек - 200 тысяч, плюс - минус. Но это с полным капремонтом - расточка, замена всех деталей. По сути - новый мотор. Есть умельцы, которые предлагают различные варианты подешевле, но понимаю, что это только на продажу. Знаю людей, которые после капиталки у хороших мотористов, без проблем ездили на своих авто еще 150 тысяч. Я решил сделать в компании у которой есть репутация. Тем более, что при некачественном ремонте я смогу взыскать с них по полной. Опыт у меня большой в этом плане.
Лайк100Пудовый!!!👍👍👍Всем Добра Здоровья!!!🤝🤝🤝
Дядя Илья 🙏 Золотые слова! Чем раньше обратишься к грамотным людям, тем меньше это будет стоить)
К сожалению не всегда можно найти эти грамотных людей
Вас как хомяков разводят вы ведетесь.
@@user-ih9no4gh8b Как-то в детстве были хомяки) Но чтобы их разводить)))
А я думал автор канала не в гараже а в поле обзоры на военную технику делает, на крузаке своём воюет
Лайчек с лету, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Настоящий мужик должен сам ремонтировать свой двигатель.Лучше чем сам никто не сделает.
Не каждый сможет
Для качественного ремонта самому нужно иметь различный инструмент в т.ч. измерительный. На "глазок" можно делать небольшие т.о. либо старые двигатели с большими "допусками"
Ага ага
Интересный сюжет!
Я хотел бы узнать стоимость контрактного двигателя для этого авто, чтобы сравнить со стоимостью изначально предлагаемого ремонта.
Благодарю автора канала за видео 👍
Контрактный двигатель дешевле капремонта с оригинальными запчастями, да даже с не оригинальными. В большинстве случаев. Не знаю как у вас в Москве. За Уралом так.
от 60 до 200 с гарантией на проверку 14 дней и установкой-скинул ссылку на дроме-забанили
@@user-dk9kf9yg3e у нас так один взял контрактый,гкрантия прошла и хана настала.Тут тоже не угадаешь).
@@ZnakoV а у меня знакомый контрактный двигатель купил во Владивостоке и поменял ездит без проблем уже 5лет .Хонда везел.
До 150 на субаря
Илья, для информации на будущее - "Пермь" произносится местными "по-правильному" как "Перьмь" - мягенько )
Знакомая ситуация. Сам занимаюсь электропроводкой: ремонт и обслуживание квартир, коттеджей, офисных и производственных помещений, и т.д. Однажды к нам в фирму обратился чиновник, назначенный в наш город из краевого центра. Помимо того, что наша фирма изготавливала всю мебель в его служебную квартиру, необходимо было подготовить ту самую, пресловутую проводку (перенести и добавить розеток, выключателей и осветительных приборов). Цена по электромонтажным работам его не устроила, и он сразу потребовал пятидесяти процентную скидку "за опт". Был послан в культурной форме, и нанял шабашников из ЖЭКа. Когда привезли мебель, и попытались установить, то оказалось, что розетки, выключатели, и выводы на подсветку находятся выше-ниже, а так же правее либо левее от тех размеров которые были предусмотренны проектом, и расхождения были не в миллиметры, а в десятки сантиметров. Снова позвал нас, чтобы переделали, и снова не устроила цена. По итогу человек несколько лет жил с удлинителями и переносками, вместо того чтобы заплатить деньги и больше не напрягаться
Много слов! И да, никаких реальных цифр по проделаному ремонту и контрактному движку. И да парни, есть места где можно уложится в 2 магические сотки! Но это не точно ;)
просто коммерческая тайна-все индивидуально.
А что магического в двух сотках? Делаю шестерёнки на заводе с допусками 3 сотки и легко выдерживаю одну
200 т.руб , две сотки это стеб с К -канала :)
Теперь я знаю, что такое большой расход масла.
Залипшие (закоксованые) кольца и изношенные маслосъёмные колпачки капиталка лайт, разборка пихла однозначно дальше смотреть по мере изноза, а КС пихают все под замену коренные, поршня, расточка цилиндров вот у них и ценник конский.
Имею расход литр на 1000... Буду добивать, пожалуй
У меня был расход 1л на 400 км. Тоже как бы немало
Всё верно! Лайк каналу однозначно!
Илья, ну как там, в "датском королевстве"? ПортрЭт йоси ещё на месте?😂😂😂
Не - ну ОК, скинуть жгуты, навесное, открутить от коробки - допустим 25-30 тысяч., + разобрать двс не спеша, на всё про всё с перекурами 4-5 часов. Внутрянку далее раскидать максимум 2 часа., И ТОГО полная разборка не спеша, рабочий день. Расточить головку 10-20 тысяч на стороне. Стоимость запчастей максимум 80 тысяч. Ну ок, собрать всё обратно ещё тридцатка. Ну НАКИНЕМ на чай ещё 10ку ИТОГО: 150 Тысяч - ладно это Москва (где кстати запчасти подешевле), по взрослому ещё 50 накинем просто так, НУ МАКСИМУМ 200 ТЫСЯЧ. ГДЕ-ОТКУДА - ВЫ ТРИСТА НАРИСОВАЛИ ???
Жесть.
гарантию на работу наверно дают, пол-года минимум...
Посмотри стоимость всего для замены поршневой группы, да и молчу про стоимость всяких резинок и сальников . Оригинальных
@@user-lx9ep8iz6u написал же, +- 80 тысяч на запчасти
Доброго времени суток, Илья!
Ремонтироваться нужно там, где сервис чтит своё имя! Там гадить не будут - репутация дороже стоит.
А мне теперь проще, я сложился в обучение собственного "механа", и теперь, в смутное время, пожинаю прекрасные плоды!
ДимПалыч папе гадить не станет. Итог: три дня назад вернулись из отпуска на авто без каких либо вопросов. 14000 пробега, ТО на экваторе, автомобиль разменял вторую сотню тысяч. Я доволен и счастлив.
Чего и вам всем желаю.
Благодарю вас конечно, интересно было узреть и послушать, вам респект! Но есть одно но оглашённая сумма 300-350 руб для ремонта данного двигателя - это многовато...
Второй момент: поршневая группа за такой незначительный пробег громче работать не должна, видимо либо что-то попало в цилиндр-поршневую группу что создало больший износ, либо человек подогрел двигатель благодаря масляному голоданию...
Илья,как всегда приятный выпуск.с уважением Антон(Краснодар)
86 регион ремонтируется, мой земляк. Илья Вам привет с ХМАО-Югры. Спасибо за информацию, к сожалению есть такие товарищи, которые нам не товарищи, очень жаль владельца и его карман.
Илья, привет из......... Перми!
Если можно, хотелось бы узнать адрес сервиса в Перми. Ну так, на всякий случай😉
Доброго времени. Когда я учился на инженера мезаника, у нас спрашивали, без какой операции при ремонте, ремонта не будет? Будут слесарные работы. Первая операция, наружная чистка и мойка и тд... Так вот, это диффектовка, промерка всех размеров микрометром. Получается в данном случае ремонта нет, только слесарные работы.
Был в Москве на своей машине в прошлом году. По дороге из Перми в Москву, остановился на трассе в Казани. Отдохнул, размялся и решил поехать дальше. Сел в машину, повернул ключ зажигания и .... И ничего. Двигатель отказался запускаться. Впечатление было такое, как будто сел аккумулятор. Но этого быть не могло ибо аккумулятор был новейший. Но стартер еле еле прокручивал. Я конечно немного приху...л ибо дело было ночью и со мной еще дочка была. А в машине полно вещей, так как я дочь отвозил в Москву на учебу. Вообщем, я взял себя в руки и решил подождать. После получаса машина завелась с полуоборота. Больше я ее не глушил. Приехал в Москву и поехал в сервис. Не сразу и приняли. Везде была проблема с электриками. Вернее с их отсутствием. Или запись на следующей неделе. Вообщем, один из сервисов с разветвленной сетью в Москве меня соизволил принять. Час электрик колдовал над машиной, но так и не смог выявить проблему. Так я и уехал в Пермь. Единственное, что я понял - это то, что на горячую машина отказывается заводиться. Но после того, как постоит минут 15 (лучше с открытым капотом) - заводится с полуоборота. И уже в Перми, через три месяца, когда она отказалась заводиться совсем, я приехал к парням, что занимаются ремонтом стартеров и генераторов. Там они поменяли впускной и машина опять поехала. Но через пару месяцев случилось то же, что и было. Я еще раз к ним приехал и они определили, что дело в том, что появилась выработка на якоре и при нагревании возникает проблема с вращением. Замену не рекомендовали - посоветовали менять стартер. Вот вам и Москва.
А как определили, что до поездки в Пермь блок можно было расточить?
и к тому же куда точить? если поршня старые остаются(насколько понял ремонтных нет)
Так эндоскопом наверное, не головку ж снимать)))))
@@user-tp3fv1uj1f На глазок так сказать. Как мне говорил старший товарищ, "На глазок бог пи..ду создал, чтобы каждый х..й подходил, а для точных измерений существует специнструмент"☝️