Link para consulta na Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link da Carupi para venda de carros usados: www.carupi.com.br Link do Virgola para busca de carros novos: virgola.com.br/ Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link do Carro Favorito para busca de carros usados: www.carrofavorito.com.br Canal da KBB Brasil: ruclips.net/user/KelleyBlueBookBrasil Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail
Eu tive uma. Felizmente vendi. Hj, felizmente, tenho um renegade diesel. O Renegade consegue equilibrar melhor off e onroad, além de fazer 19 km/diesel (que é quase 2 reais a menos q a gasolina). Barro, estrada de terra, pedras, subidas e descidas acentuadas, td faço de boa com a renegade, que talvez faltei um lift e subir a entrada de agua. Mas o carro é sensacional. Pra ultrapassar vira um avião. Curti muito a TR4, foi bom eqto durou, mas não da nao. 4 marchas, pesada e flex.... Hj, se eu fosse comprar um carro, compraria novamente um renegade.
@@faspqu - TR-4 é ideal para atravessar as enchentes das nossas cidades e estradas. TR-4 atravessa no mínimo com água até acima do Emblema dianteiro. Renegade quebra com água à partir de 50 cm
Desculpe a franqueza, mas vocês não são as pessoas ideais para analisar esse veiculo. TR4 é um Jipe, sem frescuras, durável e confiável, simplesmente não quebra. O que se gasta a mais no combustível é recompensado pela robustez e durabilidade das peças. Não troco o meu por suvizinho nenhum, mesmo pq, moro em um lugar que um carrinho desses de hoje ja teria se desmanchado todo. Simplesmente passo em lugares que Hilux fica atolada e ainda puxo a mesma do atoleiro com a minha TR4.
Estou na minha quarta TR4. Com elas, já fiz Patagônia chilena, Patagônia Argentina, Ushuaia.....para mim, tudo se resume em duas palavras: confiabilidade e identidade. É só para quem curte!
Davi vc teria alguma comparação com o jimny susuki ? principalmente manuntençao ? escutei entrevistas que citaram o susuki como uma boa alternativa para esse uso que vc fez ...tambem penso em fazer esse roteiro e estou procurando o melhor carro até uns R$ 100 Mil , grato por qualquer comentario
Tenho uma TR4 2014/15, O'NEIL, última versão antes de sair da linha de montagem. Comprei zero km. Carro perfeito pra quem entende a proposta. Não troco, não vendo. Parabéns aos proprietários da TR4.
Achei desproporcional avaliar um excelente carro de 2011 com as quinquilharias eletrônicas de 2022. É um jipe pra andar em qualquer situação, desde ir ao shopping a uma trilha pesada. Pessoas urbanas tem visão estreita para essa avaliação. Basta saber que nenhum carro do final dos anos 90 pra cá sobrevive hj em dia e é super bem visto e bem valorizado até hj. O TR4 passa por cima dessa avaliação.
Concordo , TR4 daqui 20 anos vai estar rodando igual hoje , já os carros modinhas de hoje em dia já nem vai mais existir, avaliar um carro off road na cidade é pra acabar
Eh testar velocidade de um 4x4 raiz com ar condicionado ligado eh complicado ,que diferença faz de 0 a 100 em 15 ou 10 segundo na cidade vc não anda mais de 40 ou 60 se for uma avenida muito grande
E outra o carro não ficou bom para o tamanho dele que gosta do banco lah traz eu tenho 1,70 minha esposa meus irmãos 1,60 nos atende muito bem a inclinação do banco traseiro eh soh deitar mais
Exatamente, essa avaliação gera mais dúvida ou sentimento depreciativo do jipe que na realidade. Erraram feio ao comparar um carro de 2012 com uma proposta de carro de 2020 a 21/22. Viés da tr4 é o consumo sim, pois bebe como 2.0 e anda como 1.0, mas não é veículo pra alta velocidade até pela sua proposta (urbano + fora de estrada). Valor da manutenção é de um Mitsubishi, então não dá pra comparar com veículo "popular". Conforto tem sim, se comparado aos da mesma época e novamente pra sua proposta; dirigibilidade não tem como esperar um conforto de um sedã, ou esses "SUV" novos como hrv ou Renegade... Ate pq são carros e propostas diferentes. Como dito já, tr4 te leva no shopping, mas tbm é um trator se precisa enfrentar lama, alagado e/ou terrenos difíceis - só procurar vídeos. Fora customização, brinquedo de gente grande.
Eu tive a sorte de comprar uma inteirassa na pandemia. Estava de home office e isolado e comprei como 2o carro p fazer passeios com meus 2 filhos e eles adoram o passeio com a Pajerinho. Robusta e gostosa de andar e já até peguei estrada com ela, andei nas dunas, rios etc. aqui quando chove e alaga ruas, entro de boas e fujo de engarrafamento. É um jipe meus amigos; jipe é um estilo de vida. Quanto ao consumo, vc acaba se adaptando...
Muito pelo contrário já quase puxei 1 uma vez mas por pouco não precisou kkkkkkkkkkkk a chuva parou e o guincho seguiu viagem se não eu teria puxado com a tr4 com certeza
Tenho uma ano 2014/2015, não troco, não vendo, mas, compro uma mais nova. !!! Já fui pro Jalapão, Oiapoque, fiz a Transamazônica 3 vezes e 2 vezes a BR-319. É um Jeep raiz, duro e pula igual a um cabrito, gastão, desconforatavel, mas leva onde você queira ir sem medo, sem receio. Um abraço.
Minha esposa tem essa último ano de fabricação 2015. Estamos com ela até hoje e simplesmente não trocamos por nada pois é um carro super resistente e a prova de qualquer buraco da cidade e nas estradas de terra nos finais de semana topa todas! O consumo é um ponto a ser considerado okay mas de peças e manutenção nunca tivemos problemas. Já rodamos150 mil km e vamos para os próximos 150 mil tranquilos... 😉
Fico feliz. Meu pai está na 5a TR4. A atual foi comprada usada, devido justamente a falta de opções no mercado. Automática. Está hoje com quase 150 mil km de terra e estrada. Sem grandes manutenções. Fora do padrão apenas ajuste na tampa traseira pelo peso do peneu É um carro que somente se justifica para quem precisa de robustez para andar na trilha. Não entendo comprar um carro lento e pouco eficiente para cidade. Mas para Terra é muito confiável e mais confortável que várias caminhonetes
Tenho uma TR4 4x4 automática 13/13 com 53k km. É jipe, é um trator, é diversão garantida,. Te leva para lugares onde outros carros não chegariam. É um estilo de vida.
Ela não é um SUV, é um jipe, e assim está no documento. Seu habitat é na terra, e cidades com ruas apertadas. É um tanque! Não estraga nada, aguenta desaforo. Tive uma por 7 anos e nem a bateria estragou. Não a compare com os suvs de shopping, isso é um sacrilégio. E mesmo no asfalto, se o motorista souber tocar, ela anda muito.
Meu pai tem uma automatica de 4 marchas de 2011. Ela sofre um pouco nas ultrapassagens, tu ouve bastante o motor trabalhando na cabine. Mas por outro lado que carro guerreiro, já fomos vaaarias vezes direto de alegrete a floripa, e até alegrete a campo grande no MS! Guerreira é a palavra.
Tenho uma do mesmo ano da que vocês mostraram branca, não troco, não empresto, não vendo, só me trás alegrias esse carro, o consumo da minha é 7.5 na cidade e 10 na estrada andando na média de 100km/h , esse carro compartilha várias peças com diversos carros nacionais. Uso no dia a dia na cidade e pra ir nas cachoeiras nos finais de semana, importante fazer o lift de suspensão e remap pra corrigir a lentidão do cambio e motor, quem tem pretensão de comprar , compre sem medo desde que esteja revisada. Ahh e os bancos traseiros podem reclinar bem mais do que no vídeo, porém precisa tirar o tampão e os suportes do tampão. Vocês poderia ter testado ele numa estrada de chão 🚜🚜🚜
Esses caras deram um tiro no pé com esse vídeo, já não sigo esse canal vídeo muito ruim não mostrou nada do que o carro é capaz só foram na vaib que a vtr tem muitas visualizações coisa que pode até atrapalhar quem tem interesse em comprar um.
Exato, não se pode avaliar um jipe como um carro urbano. Se formos avaliar quanto se gastaria para adquirir ou montar um 4x4 de verdade, estou montando uma f75 com motor 2.5 diesel da land rover defender 110 a uns 2 anos, já se foram perto de R$ 100.000,00, e não anda nem perto da Tr4.
Por favor, não considerem esse carro um SUV, trata-se de um jipe, inclusive consta como jipe em seu documento. É um legítimo veículo offroad, ou seja, é pesado, gastão, não tem estabilidade, pouco confortável, barulhento, não anda, etc. Mas coloca ele na buraqueira das estradas de terra e trilhas e aí sim ele vai mostrar para que foi feito. Para quem curte offroad é um prato cheio, para quem não curte é melhor procurar outro veículo mais adequado. Abraço.
Tenho uma Pajero IO 2001, está com 370.000km, motor original, câmbio automático original, estou com ela a 12 anos, não empresto, não alugo, não vendo. Carro simplesmente fantástico.
TR-4 é ideal para atravessar as enchentes das nossas cidades e estradas. TR-4 atravessa no mínimo com água até acima do Emblema dianteiro. Renegade quebra com água à partir de 50 cm
Aff! ❤ Sou suspeita em falar sobre a TR4. Estou na minha segunda TR4. A primeira que peguei foi a 2009 4x4 MANUAL, amei demais a proposta. Um tanque de guerra. Fiquei com ela 3 anos e nunca tive problemas. Nunca me preocupei com o consumo, afinal a resistência e durabilidade do carro compensava isto. Atualmente troquei pela última versão, BRANCA 2014/2015 AUTOMÁTICA 4x4. Eu confesso que me apaixonei mais ainda pela TR4. Eu amo a visibilidade, estabilidade, facilidade para estacionar e presença do carro. Futuramente se eu comprar um carro mais moderno, não irei me desfazer da minha TR4. Confesso que, há meses vinha olhando outros veículos, mas nenhum me agradou esteticamente quanto ela. Sou apaixonada MESMO. Amo o design ortogonal, as linhas e detalhes. Os veículos de agora tem um design mais circular, oval e arredondado dos quais não me agradam. Sou MITSUBISHI nas veias ❤ OBS: trabalhei em oficina de carro por 5 anos, e durante esses anos só passaram 2 MITSUBISHI na oficina. Ou seja: TANQUE DE GUERRA
Tenho uma 4x4 Manual 2011. Linda. Sou apaixonado por ela. Já viajei praticamente o País inteiro com ela com estrada de todo tipo. Guerreira! Não troco!
@@canalgicelyandrade7487 sim! É meu carro do dia-a-dia. Não acho desconfortável. Tenho 1.85m e 100kg e me atende bem. Enfim. De fato não tem o “conforto” de um Sedan, mas longe de ser pé duro. É um carro muito versátil, pau pra toda obra, apresenta uma performance boazinha na cidade e excepcional em viagens. Considero o melhor custo-benefício dos jipinhos no Brasil atualmente.
Tenho tr4,2010 manual, paguei 35 mil,a 4 anos,hj 2023 queriam pagar 47 mil, não vendo,consumo ,10,5 na estrada,7,2 na cidade,carro alto,topa qualquer terreno, não anda em rota de oficina,ótimo carro
Amo esse carro e estou procurando até hoje pra comprar 😢quer ele,sou apaixonada por esse carro, não me importo se é mais antigo, quero ele ,foi amor a primeira vista ❤❤❤❤❤
Muito bom o vídeo sobre a TR4, tenho uma 2011 ingualzinha a essa do vídeo e não vendo por nada! Mas é preciso fazer 3 correções. 1º - Originalmente esse modelo (a partir de 2010) vem com rodas aro 17". O dono dessa deve ter trocado, porque na medida 17" são poucos os modelos de pneus disponíveis. 2º - Aquela multimídia não é original também, como o Gustavo falou. Na época ela vinha com um rádio comum, que ocupa todo aquele espaço. O dono colocou essa multimídia, que coincidentemente ficou do mesmo tamanho do rádio original. 3º - O encosto do banco traseiro tem uma regulagem que deixa ele mais inclinado, eu deixo a minha sempre inclinado, só uso ele na posição mais vertical quando tenho que carregar mais coisas no porta-malas e não vai ninguém no banco traseiro.
Tenho uma 2011 4x4 automática. É um jipe. Só vai quem gosta do estilo. Excelente custo-beneficio pra quem gosta de um fora de estrada. Faltou a análise no fora de estrada.
Imagina o quanto de estrada de terra esse carro já pegou? Se fosse um desses "SUV's" atuais, como Creta, Renegade, T-Cross, etc, já estaria no ferro velho.
Ou ainda estaria na trilha abandonado e afundado na lama. Como carro fora de estrada não existe nenhuma comparação com esses suvs compactos de shopping. A TR4 manda muito na trilha e quebra o galho no dia a dia oferecendo o básico, os "SUVs" de shopping são muito bons no shopping e pagam um baita mico na trilha.
Começo dizendo que ENTENDO PERFEITAMENTE QUEM NÃO GOSTA DO CARRO! Acabei de sair de um polo 2012 (carro que eu sou apaixonado) em perfeitas condições para uma Tr4 2007. Quem me chamou de louco, não me ajudou a pagar as vezes que mexi na suspensão rodando nas cachoeiras da minha região com o polo! Tão pouco me emprestou o seu próprio carro pra eu ir pegar uma estrada ruim quando precisei! Ah, mas e o consumo? Estou gastando menos e entendi que eu não preciso ir a padaria de carro, ao trabalho, nem nada disso. Hoje eu rodo de bike e curto o carro nos finais de semana! (moro no interior) Melhorando a saúde e, por incrível que pareça, diminuindo gastos! A preventiva, pasmem, entre polo e tr4, deu uma diferença mínima de valor e algumas peças da tr4 são, inclusive, mais baratas! O que não cabe em vídeo nenhum e que ninguém vai te contar é que a vida ta passando, viva seus sonhos, a sua realidade! Gosta de Peugeot, compra! Gosta de Toyota, compra! Gosta de Lada Niva, compra! Ninguém melhor pra saber da sua necessidade e vontade do que você mesmo! Por fim, foram 3 anos com o Polo (uma das minhas paixões) e eu afirmo, o sorriso que a Tr4 me arrancou em 1 mês, o meu antigo carro não me arrancou em anos! Abraço!
Caramba me encorajou muito compra uma inclusive estava entre a Pajero e o polo mas meu sonho sempre foi um 4×4 quanto ao consumo eu não ligo pois tenho uma moto pra usar no dia dia ano que vem vou comprar uma.com.certeza
@@brunocarvalho9962 não me arrependo em nada da troca.. nada mesmo.. estou completando um ano com a minha e conheci, na minha própria região, uma infinidade de lugares que eu não tinha coragem de colocar o meu antigo carro.. só vai e bora viajar!
Tenho esse carro 2013 e não abro mão por nenhum outro! Me atende em todos os quesitos e principalmente na sua confiabilidade!!! Esse carrinho nunca me deixou na mão,fazendo suas revisões na concessionária! Tr4 é realmente pra quem gosta e/ou tem paixão! E outra coisa…minha tr4 não tem e nunca teve nenhum barulho,anda alinhadinha em qualquer terreno
Comprei uma TR4 2013 com 77.000km estou super satisfeito, o carro entrega a proposta que eu preciso, se esquentar para consumo, compra um Uno e coloca Kit Gás, ou compra uma Pop 100 e faz 50km com 1 litro de gasolina, agora me diga qual jipe irá te entregar o que este carro entrega, com o custo benefício, bom agradeço a reportagem, esperava mais!
Tenho uma no mesmo ano, pra quem tem dó de combustível, esse não é o carro, mas compensa na dirigibilidade, conforto etc… Quem quebra ou bater o motor de uma tr4, tem que ser preso! Rsrs ESSE CARRO É UM ESTILO DE VIDA!
Tenho uma 2013! Carro excelente! O consumo é o esperado para esse tipo de carro, quem procura economizar combustível não pode sair dos populares de entrada! Leva a minha família com um bom conforto e o porta malas é bem grande, maior do que de Renegade, eco esporte, Compass. Quem curtir pode comprar é um belo carro, diferente de todos os outros!
É bruta, potente e me dá muita alegria. Carro pra quem gosta de off road, acampamento e aventura. Defeito: buchas do braço tirante inferior não aguentam muito tempo. A minha é 2005 e só largo o osso quando não tiver mais conserto.
O TR-4 é definitivamente para quem aprecia ter um carro que você sabe que vai te levar e trazer de volta em viagens a locais de péssimos acessos, que não vai te fazer ter medo quando a chuva aperta na cidade com alagamentos onde outros carros não passam, que enfrenta a buraqueira das nossas cidades e sobretudo é para quem não pretende dirigir com pressa. Aos poucos vai-se aprendendo guia-lo com mais economia. Eu não abro mão do meu.
Tenho uma 2014,ando muito com ele e não troco por um carro novo. Pro dia dia uso um celta por economia mais o TR4 que hoje está com 100mil km Está novo e a única terra que pega e a do nosso condomínio que e de chão batido. Mais é real faz 10km por litro. Mais é também os nossos últimos carros em vida. Os carros novos eletrônicos são ótimos pra quebrar e não molhar! Então não servem pra o Brasil enterro pois agora é só chuva alagamentos e congestionamento em toda parte. Aí os meus dois carros servem muito bem. Mais oque vcs falaram é fato. Parabéns.
Estou na minha terceira TR4. E terceira "Mecânica". A versão com câmbio automatico é lenta na arrancada e beberrona! Pegaram as piores referências do carro para comentar. E em dias de cidades alagadas, ela salva!
Pessoal quem compra TR4 não é para dar voltinha na cidade. É para enfrentar chão complicado mesmo. Eu tenho e não abro mão. Aqui em Minas para andar na roça onde moro é ótimo e enfrenta qualquer desafio. Para andar na cidade eu tenho um HB20 turbo sedã, que para a cidade e rodovia eu acho ótimo.
Tive 1 4x4 automático. Fazia 5,5km/l na cidade e 8 na estrada com pé levíssimo. Carro excelente e gostoso de guiar, sobe escada literalmente. Na chuva com 4x4 acionado ele gruda do asfalto
Tenho uma 2013/2014 , 4x4 na estrada não é aquela maravilha, porém é possível andar a 120 km p/h tranquilo. Aqui em Sp tem bastante boca de lobo e buracos nas vias, por ele ser um carro alto gosto muito do carro. Mas confirmo o consumo é razoável. Abraço para vocês e parabéns pelo canal.
Eu tenho uma 2008 automática, o encosto do banco de trás tem regulagem pra deixar um pouco mais confortável, e se compararmos com a q foi apresentada eu acho q o ângulo de abertura da porta da minha é melhor! Deveriam ir para uma estrada de chão ou um gramado molhado pelo menos pra usar a tração e ter uma idéia de como se comporta, iriam gostar!
Só faltou levar o carro para um passeio off-road. Para a cidade, realmente, não é o carro ideal. Mas parabéns pelo video. Muito bom ver conteúdo de carros que marcaram época.
Tive uma TR4 2013 há 4 anos e foi o meu melhor carro. Não da problema! Vendi e peguei uma Audi que tbm um baita carro A3. Mas para andar em SP eu voltei para TR4 é ótimo carro
Essa porta direita traseira tá precisando de uma pintura no mesmo tom do carro hein. Comparado ao Troller, que é bem maio, a TR4 tem espaço muito bom para um carro deste tamanho.
Finalmente! Tr4 é um tanque de guerra que mesmo sendo beberrão, apertado e meio amarrado(desempenho), é seguro toda vida e muito estável (sim, já estou na 3a tr4 e sei o que falo). Só prefiro a geração fabricada entre 2003 e 2006( já tive uma 2008 flex e achei mais beberrona e manca). Na minha primeira ano 2006 fiz um remap para obter mais torque (consegui 21,5) e foi ótimo tanto pela melhora no consumo como nas retomadas. A atual(2004) é a primeira automática que adquiro e logo farei remap, agora, não tenham dúvidas: a manual é melhor. Sobre a tração, só rodo com ela traçada já que além de deixá-la mais sentada, garante mais segurança ( já me salvou em 2 ocasiões ). E sempre fiz a mesma pergunta: por que não trouxeram a Diesel? E não esqueçam: tr4 não é um SUV! É um Jipe na acepção mais raiz do termo que não pode ser comparado com os carrinhos pasteurizados e Nutella que infestam o mercado. Matéria excelente, como sempre!
Tive um 2005 até 2011. Para trilha e expedições um carro incrível. No dia a dia cansa um pouco mas muito mais conveniente que troller. Nas estradas difícil ir acima de 100 km/h. Instável pela altura. Dá saudades pela extrema valentia...
Tenho 2 TR4 manual, me leva onde eu quero ir. Na serra da canastra ela se sente em casa. Sem errosco e sem frescura o carro te leva nos lugares que antes jamais imaginei chegar. Não recomendo a automática, só a manual pois você consegue controlar melhor o consumo. Pra cidade concordo com eles, mas fora de estrada ela não fica devendo pra ninguém. Excelente carro pra divertir nos finais de semana.
Faltou fazer um teste no território dela , estrada de chão com subida e descida acompanhado de buracos e pedras. A caminho de uma fazenda ou praia deserta... Saudações.
TR4 preta 2004 chegando nos 160mil km. TODINHA AINDA ORIGINAL. Agora fazendo as manutenções e trocando umas peças que já passaram da validade. Não me dá dor de cabeça, só alegrias. AMOOO....o lugar dela é na terra, e só quem entender isso se dá bem com esse jeep. Mas dá pra usar na cidade ou asfalto, entendendo que não é uma viatura para velocidade, aí será feliz. Já usei muito na areia qdo morei no litoral paulista. Agora morando em cidade da serra gaúcha cheia de morros, é o carro! Esse cara falou um monte de groselhas...
Minha posição sobre este carro é. Eu tenho uma 2012 e pra mim é um carro muito bom velocidade e pra carros sport e consumo é pra carro 1000 CC. E como muita gente falou nos comentários e um jipe. Quem quer conforto compra sedam de luxo. Eu não acostado a falar mal de coisas tive todo tipo de carros o importante é que me leva e traz pra onde vou. Isso é só minha opinião.
Eu tive uma, comprei em 2014, zero, era 4x4 com snorkel amarela... Era meu xodó. Como disseram é um carro específico para cada pessoa. Não é para correr. Mas para quem mora em chácara, tem que andar em rua de paralelepípedo, cheia de quebra- molas e no interior, não tem nada melhor. A minha não bebia tanto quanto a que vcs mostram. E um HB20 bebê o mesmo que ela... O porta malas não é para quem tem família. Mas no nosso caso um casal, está ótimo. Inclusive fomos com ela de São Paulo ao Rio Grande do Sul duas vezes. Nunca nos deixou na mão... Se teria outra? Sim ... Mas se tivesse no estado que a minha estava... Acho que não tem...
@@isaiaslopes2934 Mesmo com ar... é um motor 2.0 com quase 140 cv! Talvez n ande bem por ser automática e um câmbio ainda ultrapassado. Tenha uma manual e seja feliz!
Tenho uma ano 2009 há 11 anos! Tirando o alto consumo de combustível e a suspensão DURA (de jipe mesmo) o resto é show de bola, nota 1000!!! Caixa de transferência Super Select significa que ele tem diferencial central , então a tração 4X4 Full Time (tempo integral) que só estão disponíveis nos carros TOP da Mitsubishi!!!
Me atenderia perfeitamente, porém sou cadeirante e o porta malas não é atrativo. O preço pôs pandemia também está bruto! Seria um carro de no máximo 45 mil....
Não conhecia a tr4, mas consegui um negocio milagroso em uma 2015 completíssima com 40mil km (paguei 15mil abaixo do valor de mercado), e confesso que gostei bastante do carro. O consumo é realmente alto, mas andando na faixa de 110-120km/h na estrada ele faz exatamente 10km/l. Carro arrojado, forte e ALTO DE VERDADE! Longe de ser esses SUVs "pseudoaltos" que tem por aí! Você passa por um buraco ou lombada e parece que apesar de ser meio duro, ele não sente a pancada.
A minha é 4x2 ano 2013. Vamos lá, o motor dessa bixinha é feito pra torque, por isso vc acelera e não sai do lugar kkkk, mas quando tem um barranco ou um montanha, aí meu amigo, ninguém segura. Carro é apertado mesmo, pra quem tem família grande, esquece! Adoro e só uso pra cidade mesmo. Comprei pra usar na cidade por causa de buracos na pista e alagementos. Quando passa num buraco não sente nem cosquinhas, alagamento então, passa como se não houvesse! A minha aqui em Brasília, andando sempre de boa com pé de alface eu chego a fazer 12km/l, mas nunca acelero de uma vez, nem pego engarrafamentos. Esse carro só tem quem gosta mesmo!
Tá errado seu conceito do que significa o torque, parceiro. É totalmente o contrário. Carro com muito torque, tem mais força pra correr, aquele famoso "só triscar" no acelerador. Porém isso é válido pra apenas baixas rotações, ou seja, quando passa de 60km/h aí o carro fica mais manco
@@kaionascimento4216 perfeito, vlw por corrigir. Me refiro mesmo ao fato dela ser muito forte pra poder passar por qualquer obstáculo em baixo giro e muito lerda pra correr em alto giro. Mas vlw por completar!
Tenho um 2013 4x4, automático que comprei zero e hoje está com 168.000 Km. Problemas? Nenhum, o carro não dá problema. Rodo sem miséria e viajo bastante em estrada de terra bem ruim (tipo Jalapão etc.). Ficarei com ele até acabar. Revezo a manutenção entre concessionária e oficina local e vou te dizer que a manutenção periódica do Palio Weekend 1.8 8v Locker 2009 que eu tinha era mais cara e mais frequente. Como muitos disseram, é um “jipe”, não é SUV. Deveriam ter comparado com um Tracker, Vitara ou Rav 4 (quando esses pertenciam à mesma categoria, claro), com certeza eles teriam pontos positivos que poderiam contrastar com o TR4. Comparar com Renegade, T-cross ou ASX é fazer piada de mal gosto. É um carro que tem que saber acelerar, não é só enfiar o pé no acelerador, tem que ir com calma. Senão ele vai subir o giro e passar a marcha rápido, vai gastar muito e ficar “xoxo”. Depois que entendi isso, consigo 7km/litro na cidade e de 10 a 11 na estrada (asfalto), na terra com 4x4, fica na faixa de 5. Conheço gente cujo Civic faz de 6,5 a 7 na cidade. Em estrada asfaltada, depois que embala (é tipo caminhão mesmo) vai tranquilo a 110/120 km/h (chega a 140, mas não é a velocidade ideal para ele). Perde embalo na subida? Perde, cai pra 80/90. Mas a pessoa tem que entender que não é um veículo pra acompanhar Corolla ou qualquer outro carro de passeio. É um carro pra nicho, quem compra pra aparecer e tirar onda se decepciona e leva ferro (merecidamente). Sugestão: quando forem falar de algo sobre o qual não possuem expertise, chamem um convidado, ficaria menos feio. Abraço e parabéns pelo canal.
Estou na segunda tr4, 4x2 e não troco por esses carrinhos que temos. Só acrescento que o aro das rodas é 17. E o meu consumo na cidade é 8 km/l , vejo muito 1.6 com consumo igual. É um carro seguro e bom de estacionar e manobras. E o desempenho não é sofrível como descrito.
E ai Marcelo. Eu estava lendo os comentários nesse momento. O povo falando de 7,5 ou 8 km/l na cidade. Cara, possuo uma igual a esta do vídeo, 10/10. Andando bem direitinho, só faz 4,5 ou 5, no máximo. Aí vejo o povo falando de 7 ou 8km. Ou a minha tem defeito ou a deles tem defeito. Possuo também um troller 05/05. Esse sim faz 7 8 km na cidade.
Carro muito bom, muito resistente e indestrutível, não é para os fracos, portas pesadas, falta de conforto extremo, mas não te deixa na mão. A brincadeira que fazemos em relação aos bancos traseiros é que eles são um excelente adicional para o porta malas. Paguei R$28.000 há uns 8 anos, está com 200.000km de pura confiança, e valorizado pela pandemia, hoje vale uns R$35.000.
Ao meu ver a avaliação está correta. Falaram todos os pontos ruins do carro. Porem TR4 é um estilo de vida, você ja compra sabendo que bebe, anda pouco e é apertadinha atrás ( na frente é bem espaçosa ao meu ver ). Me fala um carro que ande na cidade com algum conforto, tem porta malas razoável e possa fazer trilhas pesadas fim de semana ? Não existe. Tr4 é um estilo de vida, quem gosta gosta, quem não gosta, odeia. Muito feliz com minha 2008
Eu sou de Altamira no Pará, tinha uma e usava na rodovia transamazônica que não é asfaltada, no inverno era ótima na lama, porém quem ia no banco traseiro toda vez que saia do carro se sujava de lama porque a posição de entrada e saída é muito apertada e tinha que se esfregar no carro sujo ....
Pra andar na cidade nunca vi um carro melhor, é muito gostosa de dirigir e divertida, não existe um carro com posição melhor de pilotagem. Passa tranquilo em qualquer irregularidade na pista. Tenho 1,7 m e com o banco regulado pra mim vou bem confortável atrás! Infelizmente no vídeo só falaram mal do carro.
Eu concordo com a maioria, ou todos que tem TR4, o carro é muito bom!!! Tenho um 2013 e quero trocar por outro mais novo. Fiquei surpreso em andar nas estradas do norte do ES, região de São Mateus e Guriri!! E olha que o meu é 4x2, mas é super valente!!! Amo o TR4
Finalmente alguém teve coragem de falar a verdade! meu pai teve um e é horrível pra família, tudo apertado e pequeno, não vale a pena! Se vc não for da roça, e que precisa andar diariamente na lama, vai acabar só se estressando
A minha é 2008 4x4 manual, fiz lift de 5 polegadas nela apenas, posso garantir, o carro chega onde muitos não conseguem nem chegar perto. E o consumo nem é tudo isso que falam por aí, não troco por outro carro de jeito nenhum!!!.
Tive uma pajero sport 2010 a diesel e ainda bem que não fizeram tr4 a diesel....pelo menos com aquele motor 2.5 chaleira 😅. Em 3 passeios que fui, esquentei ela duas vezes e as tr4 indo de boas.....😅😅😅
Aqui em casa temos uma vermelha 2011 4x4 automático... Ela é como segundo carro ou carro pra viagem com estrada de terra... O carro bebe muito, mas muito mesmo... Sério no etanol faz 4km/l em BH. Faço as revisões na Mitcar. E tem algumas coisas que assustam nessa última vez troquei uma lâmpada de freio e foi 54,00 a lâmpada procurei em BH e essa lâmpada é diferente ela tem encaixe tipo USB... E tive que trocar a tampa do radiador... A tampa um pedaço de metal de 5 cm custa 470,00 .... A manutenção é na maioria das vezes é básico, mas tem preço um pouco alto. Mas na terra pode meter o pé que o carro anda sobre trilhos.
Tenho uma TR4 há 12 anos e NUNCA quebrou, NUNCA deu uma única dor de cabeça em manutenção, único dono. Apenas manutenção básica, apenas preventiva conforme a km, trocas básicas no tempo certo, o carro simplesmente não dá dor de cabeça. Não tem defeitos crônicos. Um ponto realmente negativo é a lanterna traseira, que tem uma tendência chata a infiltrar água. Todas as TR4s de modelo 2010 em diante tem esse problema, acho que até agora não teve solução. O carro é bruto e aguenta qualquer coisa, com pneus mistos é excelente para o dia a dia e para encarar estradas esburacadas, trilhas leves, etc. Para trilha pesada, é fundamental colocar pneus adequados. Consumo razoável, mas, sinceramente, não dá para esperar muita coisa de um carro de quase 1,5 toneladas... Para o tipo de carro, é isso mesmo... 6km urbano/etanol com câmbio manual e 9km estrada. Algumas peças são chatinhas para você comprar, se precisar de troca... Por exemplo, quebraram um soquete de lâmpada do farol e foi um parto para achar... Nenhum lugar tinha, tive que comprar por 70,00 no ML, quando os normais não custavam nem 10,00... Coisa ruim de carro que já saiu de linha, normal até ai. Com manutenção adequada e apenas preventiva, é provável chegar aos 500 mil Km sem dificuldades. O carro serve perfeitamente para o dia a dia em uma cidade grande, mas a vocação mesmo é o interior/estrada de chão. Frequentemente me perguntam se quero vender a minha quando estou em cidades menores... Excelente carro em todos os sentidos, ainda hoje é possível achar várias em bom estado. Tudo é robusto e feito para durar muito, mas quando há necessidade de alguma peça especial, o preço é salgado. Não é recomendável a versão 4x2, perde totalmente o propósito do carro. Quase comprei um renegade para substituir minha TR4, até que vi um renegade raspando o parachoque em uma ladeira tosca... Desisti na hora.
Este carro do vídeo tá com a porta traseira do lado do motorista com um prata distoante. Eu tive uma TR4 2010 por 4 anos, vendi em novembro do ano passado. Conheço cada arruela deste carro. Eu não conseguia utiliza-lo na gasolina, porque realmente apresentava um desempenho péssimo. No etanol ela era MUITO mais esperta. Pena que comprometia ainda mais a autonomia do tanque. Minha média de consumo na estrada era de 7-7,5km/l andando na faixa de 100km/h com ar ligado. Na cidade, 5-6km/l. Pé de leve. Sempre com o giro mais baixo possível. A minha também tinha o problema da abertura do capô, como no final do vídeo mostrou. As lanternas traseiras infiltravam água porque o bocal da lâmpada do farol/freio dilatava com o calor (cria até uma rachadura por cima). A solução foi colocar uma lâmpada de led 3157 vermelha e isolar com silicone. Fiz toda a suspensão e coloquei buchas de pneu na traseira, pra nunca mais estourar. O lift, eu fiz pra resolver o problema crônico da batida seca na traseira. A mola traseira original é, na minha concepção, um erro de engenharia. Coloquei molas GNV e alterei a panhard em 1cm para alinhar a traseira, além do lift na dianteira. Bieletas dianteiras também costumam quebrar no off-road. A junta da tampa de válvulas vez ou outra precisa trocar, porque começa a vazar. Outro problema bastante relatado é o da solenoide do 4x4, fica piscando no painel. Nunca tive problemas de aquecimento. É um carro que se transformava quando entra na estrada de chão. O super-select da mitsubishi é incrível. Quem tiver pensando em comprar uma TR4, não compre uma 4x2 jamais! A manutenção não é barata, mas também não é um horror. O legal delas é a versatilidade. O consumo é ruim pra cidade, mas é muito boa de estacionar. Se o objetivo for apenas rodar na cidade, não compre. Se gosta de fazer uma aventura de vez em quando, aí já pode valer a pena. Não fosse o alto consumo e o espaço interno minúsculo eu não teria vendido jamais. Sinto saudades.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Link para consulta na Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/
Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto!
Link da Carupi para venda de carros usados:
www.carupi.com.br
Link do Virgola para busca de carros novos: virgola.com.br/
Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/
Link do Carro Favorito para busca de carros usados: www.carrofavorito.com.br
Canal da KBB Brasil: ruclips.net/user/KelleyBlueBookBrasil
Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail
eu usei pra comprar meu New Fiesta 2016 mes passado.... muito bom.... recomendo...
Eu tive uma. Felizmente vendi. Hj, felizmente, tenho um renegade diesel. O Renegade consegue equilibrar melhor off e onroad, além de fazer 19 km/diesel (que é quase 2 reais a menos q a gasolina). Barro, estrada de terra, pedras, subidas e descidas acentuadas, td faço de boa com a renegade, que talvez faltei um lift e subir a entrada de agua. Mas o carro é sensacional. Pra ultrapassar vira um avião. Curti muito a TR4, foi bom eqto durou, mas não da nao. 4 marchas, pesada e flex.... Hj, se eu fosse comprar um carro, compraria novamente um renegade.
A
X
@@faspqu - TR-4 é ideal para atravessar as enchentes das nossas cidades e estradas.
TR-4 atravessa no mínimo com água até acima do Emblema dianteiro.
Renegade quebra com água à partir de 50 cm
Carro mais top do Brasil,esse carro é sem mimimi,agora vcs querem comprar com um suv pra familia etc.... esse aí é jeep de vdd
Boaa 👏👏
Desculpe a franqueza, mas vocês não são as pessoas ideais para analisar esse veiculo. TR4 é um Jipe, sem frescuras, durável e confiável, simplesmente não quebra. O que se gasta a mais no combustível é recompensado pela robustez e durabilidade das peças. Não troco o meu por suvizinho nenhum, mesmo pq, moro em um lugar que um carrinho desses de hoje ja teria se desmanchado todo. Simplesmente passo em lugares que Hilux fica atolada e ainda puxo a mesma do atoleiro com a minha TR4.
👏👏👏👏👏👏
Estou na minha quarta TR4. Com elas, já fiz Patagônia chilena, Patagônia Argentina, Ushuaia.....para mim, tudo se resume em duas palavras: confiabilidade e identidade. É só para quem curte!
Davi vc teria alguma comparação com o jimny susuki ? principalmente manuntençao ? escutei entrevistas que citaram o susuki como uma boa alternativa para esse uso que vc fez ...tambem penso em fazer esse roteiro e estou procurando o melhor carro até uns R$ 100 Mil , grato por qualquer comentario
Tenho uma tr4, não troco por nada, super forte, não vejo gastar gás assim
Tenho uma TR4 2014/15, O'NEIL, última versão antes de sair da linha de montagem. Comprei zero km.
Carro perfeito pra quem entende a proposta.
Não troco, não vendo. Parabéns aos proprietários da TR4.
Achei desproporcional avaliar um excelente carro de 2011 com as quinquilharias eletrônicas de 2022. É um jipe pra andar em qualquer situação, desde ir ao shopping a uma trilha pesada. Pessoas urbanas tem visão estreita para essa avaliação. Basta saber que nenhum carro do final dos anos 90 pra cá sobrevive hj em dia e é super bem visto e bem valorizado até hj. O TR4 passa por cima dessa avaliação.
Concordo. Eles não tem experiência suficiente para avaliar esse tipo e segmento de veículo.
Concordo , TR4 daqui 20 anos vai estar rodando igual hoje , já os carros modinhas de hoje em dia já nem vai mais existir, avaliar um carro off road na cidade é pra acabar
Eh testar velocidade de um 4x4 raiz com ar condicionado ligado eh complicado ,que diferença faz de 0 a 100 em 15 ou 10 segundo na cidade vc não anda mais de 40 ou 60 se for uma avenida muito grande
E outra o carro não ficou bom para o tamanho dele que gosta do banco lah traz eu tenho 1,70 minha esposa meus irmãos 1,60 nos atende muito bem a inclinação do banco traseiro eh soh deitar mais
Exatamente, essa avaliação gera mais dúvida ou sentimento depreciativo do jipe que na realidade. Erraram feio ao comparar um carro de 2012 com uma proposta de carro de 2020 a 21/22.
Viés da tr4 é o consumo sim, pois bebe como 2.0 e anda como 1.0, mas não é veículo pra alta velocidade até pela sua proposta (urbano + fora de estrada). Valor da manutenção é de um Mitsubishi, então não dá pra comparar com veículo "popular". Conforto tem sim, se comparado aos da mesma época e novamente pra sua proposta; dirigibilidade não tem como esperar um conforto de um sedã, ou esses "SUV" novos como hrv ou Renegade... Ate pq são carros e propostas diferentes. Como dito já, tr4 te leva no shopping, mas tbm é um trator se precisa enfrentar lama, alagado e/ou terrenos difíceis - só procurar vídeos. Fora customização, brinquedo de gente grande.
Eu tive a sorte de comprar uma inteirassa na pandemia. Estava de home office e isolado e comprei como 2o carro p fazer passeios com meus 2 filhos e eles adoram o passeio com a Pajerinho. Robusta e gostosa de andar e já até peguei estrada com ela, andei nas dunas, rios etc. aqui quando chove e alaga ruas, entro de boas e fujo de engarrafamento. É um jipe meus amigos; jipe é um estilo de vida. Quanto ao consumo, vc acaba se adaptando...
Vcs nunca viram um TR4 passeando de guincho por problema mecânico. Um carro super confiável.
Nunca! Aguenta qualquer tranco!
@@Blankapf verdade
Muito pelo contrário já quase puxei 1 uma vez mas por pouco não precisou kkkkkkkkkkkk a chuva parou e o guincho seguiu viagem se não eu teria puxado com a tr4 com certeza
@@billopes2331 aoohhhhhhh reduzida na veia 🤣😂🤣😂🤣👍👍👍👍👍👍
Tenho uma ano 2014/2015, não troco, não vendo, mas, compro uma mais nova. !!! Já fui pro Jalapão, Oiapoque, fiz a Transamazônica 3 vezes e 2 vezes a BR-319. É um Jeep raiz, duro e pula igual a um cabrito, gastão, desconforatavel, mas leva onde você queira ir sem medo, sem receio. Um abraço.
Pula igual um cabritooooo ahhhhh! Mano, descrição perfeita, pqp!
Minha esposa tem essa último ano de fabricação 2015. Estamos com ela até hoje e simplesmente não trocamos por nada pois é um carro super resistente e a prova de qualquer buraco da cidade e nas estradas de terra nos finais de semana topa todas! O consumo é um ponto a ser considerado okay mas de peças e manutenção nunca tivemos problemas.
Já rodamos150 mil km e vamos para os próximos 150 mil tranquilos... 😉
Fico feliz.
Meu pai está na 5a TR4. A atual foi comprada usada, devido justamente a falta de opções no mercado. Automática. Está hoje com quase 150 mil km de terra e estrada. Sem grandes manutenções. Fora do padrão apenas ajuste na tampa traseira pelo peso do peneu
É um carro que somente se justifica para quem precisa de robustez para andar na trilha.
Não entendo comprar um carro lento e pouco eficiente para cidade. Mas para Terra é muito confiável e mais confortável que várias caminhonetes
Qual é o consumo dele na cidade e estrada?
Pena que não fabrica mais ,quem tem se puder segurar segura 😁
@@adailcavalheiro862 a minha 2010 faz 7,5 com gasolina (cidade) e 9,8 estrada (gasolina)
Olha eh motor pra 500 mil km cuidando bem 500 mil pode escrever 😁
Tenho uma TR4 4x4 automática 13/13 com 53k km. É jipe, é um trator, é diversão garantida,. Te leva para lugares onde outros carros não chegariam. É um estilo de vida.
Perfeito! Um estilo de vida, como os Land Rovers e nisso é Imbativel..E só viram defeitos.
Concordo, mas em BR, ultrapassagens com ela é algo super perigoso.
Tenho uma dessa também. Amo demais!
Manutenção cara ?
Ela não é um SUV, é um jipe, e assim está no documento.
Seu habitat é na terra, e cidades com ruas apertadas.
É um tanque! Não estraga nada, aguenta desaforo.
Tive uma por 7 anos e nem a bateria estragou.
Não a compare com os suvs de shopping, isso é um sacrilégio.
E mesmo no asfalto, se o motorista souber tocar, ela anda muito.
Agente fala mas ninguém acredita soh que já teve ou tem 🤦♂️🤦♂️
Compara com um Renegade, que é um super SUV, esse sim encara qualquer trilha.....de shopping.
No meu documento também está como jipe
Perfeita colocação, as comparações deles são bizarras.
@@billopes2331 acho que em todos eh oque está no documento
Gostei do comprometimento do Felipe pra mostrar a questão do chassi/monobloco kkkkk. Isso que é compromisso!
Verdade 😃😂 perfeito !!!
Devia tá fazendo um calorão kkkk imagina como tava o asfalto
Se você ver o vídeo da ranger antiga aí sim você vai ver o comprometimento.
Quando se gosta do que faz é isso aí, não mede esforço
Faltou as barras de torção ,uma na dianteira bem em cima do motor ,uma em baixo do assoalho do motorista pro veículo não torcer em alguma vala 😁
Meu pai tem uma automatica de 4 marchas de 2011. Ela sofre um pouco nas ultrapassagens, tu ouve bastante o motor trabalhando na cabine. Mas por outro lado que carro guerreiro, já fomos vaaarias vezes direto de alegrete a floripa, e até alegrete a campo grande no MS! Guerreira é a palavra.
A tr4 e muito forte
sogrão caprichou
@@agropecuariaflorestal9212gado
Tenho uma do mesmo ano da que vocês mostraram branca, não troco, não empresto, não vendo, só me trás alegrias esse carro, o consumo da minha é 7.5 na cidade e 10 na estrada andando na média de 100km/h , esse carro compartilha várias peças com diversos carros nacionais.
Uso no dia a dia na cidade e pra ir nas cachoeiras nos finais de semana, importante fazer o lift de suspensão e remap pra corrigir a lentidão do cambio e motor, quem tem pretensão de comprar , compre sem medo desde que esteja revisada.
Ahh e os bancos traseiros podem reclinar bem mais do que no vídeo, porém precisa tirar o tampão e os suportes do tampão.
Vocês poderia ter testado ele numa estrada de chão 🚜🚜🚜
Esses caras deram um tiro no pé com esse vídeo, já não sigo esse canal vídeo muito ruim não mostrou nada do que o carro é capaz só foram na vaib que a vtr tem muitas visualizações coisa que pode até atrapalhar quem tem interesse em comprar um.
Exato, não se pode avaliar um jipe como um carro urbano.
Se formos avaliar quanto se gastaria para adquirir ou montar um 4x4 de verdade, estou montando uma f75 com motor 2.5 diesel da land rover defender 110 a uns 2 anos, já se foram perto de R$ 100.000,00, e não anda nem perto da Tr4.
@@joserochaneto2700 olha aí 👏👏👏👏
O erro foi esse, não tem como usar como comparativo um carro padrão.
É outra categoria, outra proposta.
@@hannibalclark6111 exatamente
Por favor, não considerem esse carro um SUV, trata-se de um jipe, inclusive consta como jipe em seu documento. É um legítimo veículo offroad, ou seja, é pesado, gastão, não tem estabilidade, pouco confortável, barulhento, não anda, etc. Mas coloca ele na buraqueira das estradas de terra e trilhas e aí sim ele vai mostrar para que foi feito. Para quem curte offroad é um prato cheio, para quem não curte é melhor procurar outro veículo mais adequado. Abraço.
Eh verdade se não curti off Road deixa pra quem curti 😂🤣😂🤣
Resumindo, não é veículo para Nutellas !!!
Perfeita definição.
mandou bem na resposta !!!
@@joserochaneto2700 👏👏👏👏👏👏👏
Tenho uma Pajero IO 2001, está com 370.000km, motor original, câmbio automático original, estou com ela a 12 anos, não empresto, não alugo, não vendo. Carro simplesmente fantástico.
Tenho uma 2003 Manual desde Zero KM, 126.000 km também toda original, e pretendo ficar com ela até eu morrer .
O capô do motor é pesado - pois toda a lataria da TR-4 é muito grossa e forte - TR-4 não é feita de plástico e latinha e fabricada com Chapa de Aço
TR-4 é ideal para atravessar as enchentes das nossas cidades e estradas.
TR-4 atravessa no mínimo com água até acima do Emblema dianteiro.
Renegade quebra com água à partir de 50 cm
TR-4 aceita 4x4H até 110 km/h
TR-4 traciona Reboques de 1.400 kg
Aff! ❤
Sou suspeita em falar sobre a TR4.
Estou na minha segunda TR4.
A primeira que peguei foi a 2009 4x4 MANUAL, amei demais a proposta. Um tanque de guerra. Fiquei com ela 3 anos e nunca tive problemas. Nunca me preocupei com o consumo, afinal a resistência e durabilidade do carro compensava isto.
Atualmente troquei pela última versão, BRANCA 2014/2015 AUTOMÁTICA 4x4. Eu confesso que me apaixonei mais ainda pela TR4.
Eu amo a visibilidade, estabilidade, facilidade para estacionar e presença do carro.
Futuramente se eu comprar um carro mais moderno, não irei me desfazer da minha TR4. Confesso que, há meses vinha olhando outros veículos, mas nenhum me agradou esteticamente quanto ela.
Sou apaixonada MESMO.
Amo o design ortogonal, as linhas e detalhes. Os veículos de agora tem um design mais circular, oval e arredondado dos quais não me agradam.
Sou MITSUBISHI nas veias ❤
OBS: trabalhei em oficina de carro por 5 anos, e durante esses anos só passaram 2 MITSUBISHI na oficina. Ou seja: TANQUE DE GUERRA
Tenho uma 4x4 Manual 2011. Linda. Sou apaixonado por ela. Já viajei praticamente o País inteiro com ela com estrada de todo tipo. Guerreira! Não troco!
Você usa ela na cidade tbm ?
@@canalgicelyandrade7487 sim! É meu carro do dia-a-dia. Não acho desconfortável. Tenho 1.85m e 100kg e me atende bem. Enfim. De fato não tem o “conforto” de um Sedan, mas longe de ser pé duro. É um carro muito versátil, pau pra toda obra, apresenta uma performance boazinha na cidade e excepcional em viagens. Considero o melhor custo-benefício dos jipinhos no Brasil atualmente.
@@guilhermedahora65 tbm acho 😁👍
Tenho tr4,2010 manual, paguei 35 mil,a 4 anos,hj 2023 queriam pagar 47 mil, não vendo,consumo ,10,5 na estrada,7,2 na cidade,carro alto,topa qualquer terreno, não anda em rota de oficina,ótimo carro
Tive uma 2012/2013... Fiz deserto do Atacama, Ushuaia... enfim.. um carro que nao quebra. O resto é conversa.
Tenho uma 2008 desde 2010 e é o amor da minha vida. Confiável, sem frescuras. E o capô... é muito facil de abrir....
Amo esse carro e estou procurando até hoje pra comprar 😢quer ele,sou apaixonada por esse carro, não me importo se é mais antigo, quero ele ,foi amor a primeira vista ❤❤❤❤❤
Muito bom o vídeo sobre a TR4, tenho uma 2011 ingualzinha a essa do vídeo e não vendo por nada! Mas é preciso fazer 3 correções. 1º - Originalmente esse modelo (a partir de 2010) vem com rodas aro 17". O dono dessa deve ter trocado, porque na medida 17" são poucos os modelos de pneus disponíveis. 2º - Aquela multimídia não é original também, como o Gustavo falou. Na época ela vinha com um rádio comum, que ocupa todo aquele espaço. O dono colocou essa multimídia, que coincidentemente ficou do mesmo tamanho do rádio original. 3º - O encosto do banco traseiro tem uma regulagem que deixa ele mais inclinado, eu deixo a minha sempre inclinado, só uso ele na posição mais vertical quando tenho que carregar mais coisas no porta-malas e não vai ninguém no banco traseiro.
Falou td
Tenho uma 2011 4x4 automática. É um jipe. Só vai quem gosta do estilo. Excelente custo-beneficio pra quem gosta de um fora de estrada. Faltou a análise no fora de estrada.
Tenho uma de 2009 e amo. Não vendo (há mais de seis pessoas na fila), cuido como se fosse um bebê e não perco a esperança de que algum dia "reviva".
Cada carro tem sua finalidade!
Tenho uma e não penso em vender!
Imagina o quanto de estrada de terra esse carro já pegou? Se fosse um desses "SUV's" atuais, como Creta, Renegade, T-Cross, etc, já estaria no ferro velho.
Ou ainda estaria na trilha abandonado e afundado na lama. Como carro fora de estrada não existe nenhuma comparação com esses suvs compactos de shopping. A TR4 manda muito na trilha e quebra o galho no dia a dia oferecendo o básico, os "SUVs" de shopping são muito bons no shopping e pagam um baita mico na trilha.
@@gustavo3d169 não tem comparação mesmo o carro tem barra de torção pra todo lado eh outro tipo de veículo
Eu digo muito, a TR4 não é SUV é um JIPE, e um JIPE com ar, trava, vidros elétricos, air bag, e mais coisas confortáveis de um carro
@@railsonrodrigues e isso mesmo! Um Jipe que oferece algum conforto pra uso cotidiano. Não dá pra comparar com carros comuns.
@@railsonrodrigues na verdade é classe de caminhonete no documento.
Já que trouxeram a TR4, só falta agora o Suzuki Jimny, tenho muito vontade de adquirir um
Jimmy é muito massa, se vc não se incomodar com o fato de carregar somente 2 pessoas confortáveis é TOP demais. Adoro o Jimny
@@thiagocnunes como é o consumo do Jimmy na estrada e cidade ?
@@pedrogabriel1492 Cidade : Entre 9 e 10 e Estrada: Entre 10 e 12
Eu Já tive TR4, excelente... e agora tenho um Jimny, que é só alegria.... mesmo conceito...chega onde outros nem pensam em ir !
Começo dizendo que ENTENDO PERFEITAMENTE QUEM NÃO GOSTA DO CARRO!
Acabei de sair de um polo 2012 (carro que eu sou apaixonado) em perfeitas condições para uma Tr4 2007. Quem me chamou de louco, não me ajudou a pagar as vezes que mexi na suspensão rodando nas cachoeiras da minha região com o polo! Tão pouco me emprestou o seu próprio carro pra eu ir pegar uma estrada ruim quando precisei! Ah, mas e o consumo? Estou gastando menos e entendi que eu não preciso ir a padaria de carro, ao trabalho, nem nada disso. Hoje eu rodo de bike e curto o carro nos finais de semana! (moro no interior) Melhorando a saúde e, por incrível que pareça, diminuindo gastos! A preventiva, pasmem, entre polo e tr4, deu uma diferença mínima de valor e algumas peças da tr4 são, inclusive, mais baratas!
O que não cabe em vídeo nenhum e que ninguém vai te contar é que a vida ta passando, viva seus sonhos, a sua realidade! Gosta de Peugeot, compra! Gosta de Toyota, compra! Gosta de Lada Niva, compra! Ninguém melhor pra saber da sua necessidade e vontade do que você mesmo!
Por fim, foram 3 anos com o Polo (uma das minhas paixões) e eu afirmo, o sorriso que a Tr4 me arrancou em 1 mês, o meu antigo carro não me arrancou em anos!
Abraço!
Mandou bem 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Deu até um arrepio na espinha!
Isso sim é comentário de dono de TR4
Caramba me encorajou muito compra uma inclusive estava entre a Pajero e o polo mas meu sonho sempre foi um 4×4 quanto ao consumo eu não ligo pois tenho uma moto pra usar no dia dia ano que vem vou comprar uma.com.certeza
@@brunocarvalho9962 não me arrependo em nada da troca.. nada mesmo.. estou completando um ano com a minha e conheci, na minha própria região, uma infinidade de lugares que eu não tinha coragem de colocar o meu antigo carro.. só vai e bora viajar!
Que comentário maravilhoso!
sou apaixonado por esse modelo e espero poder comprar o meu um dia....
Deixa eu ver se entendi: avaliando um off-road na cidade, sem arreia e lama. Vcs são ótimos
🤣🤣🤣🤣
KKK, é por que eles amam o renegado que atola em poça de garoa e quebra o para-choque em lombadas! Kkk
Tive uma TR4 mecânica 2008. Era o modelo mais bonito. Apesar de ser beberrão e barulhento na estrada, foi o carro mais bonito que eu tive.
Esse carro eh o bicho 4x4 sem frescura e funciona viu 😂😂😂😂
Tenho esse carro 2013 e não abro mão por nenhum outro! Me atende em todos os quesitos e principalmente na sua confiabilidade!!! Esse carrinho nunca me deixou na mão,fazendo suas revisões na concessionária! Tr4 é realmente pra quem gosta e/ou tem paixão! E outra coisa…minha tr4 não tem e nunca teve nenhum barulho,anda alinhadinha em qualquer terreno
Qual o consumo de combustível??
Comprei uma TR4 2013 com 77.000km estou super satisfeito, o carro entrega a proposta que eu preciso, se esquentar para consumo, compra um Uno e coloca Kit Gás, ou compra uma Pop 100 e faz 50km com 1 litro de gasolina, agora me diga qual jipe irá te entregar o que este carro entrega, com o custo benefício, bom agradeço a reportagem, esperava mais!
Tenho uma no mesmo ano, pra quem tem dó de combustível, esse não é o carro, mas compensa na dirigibilidade, conforto etc… Quem quebra ou bater o motor de uma tr4, tem que ser preso! Rsrs ESSE CARRO É UM ESTILO DE VIDA!
Tenho uma 2013! Carro excelente! O consumo é o esperado para esse tipo de carro, quem procura economizar combustível não pode sair dos populares de entrada! Leva a minha família com um bom conforto e o porta malas é bem grande, maior do que de Renegade, eco esporte, Compass. Quem curtir pode comprar é um belo carro, diferente de todos os outros!
adoro minha tr4
É bruta, potente e me dá muita alegria. Carro pra quem gosta de off road, acampamento e aventura.
Defeito: buchas do braço tirante inferior não aguentam muito tempo.
A minha é 2005 e só largo o osso quando não tiver mais conserto.
4x4 na alavanca ,não tem botãozinho precisou engatou 💪💪💪💪💪💪💪
O TR-4 é definitivamente para quem aprecia ter um carro que você sabe que vai te levar e trazer de volta em viagens a locais de péssimos acessos, que não vai te fazer ter medo quando a chuva aperta na cidade com alagamentos onde outros carros não passam, que enfrenta a buraqueira das nossas cidades e sobretudo é para quem não pretende dirigir com pressa. Aos poucos vai-se aprendendo guia-lo com mais economia. Eu não abro mão do meu.
Perfeito!!
Um otimo carro. Pra mim seria otimo pra fazer meus passeios de camping e pescaria.
Essa aí eu tenho muita curiosidade e vontade de possuir.
Obrigado pelas dicas...balançou meu coração 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho uma TR4 2014, 4x4, automática. Carro (jipe) fantástico.
👍
Excelente carro já estou na terceira tr4 .
Carro pra quem entende a proposta do carro.
👏👏👏👍👍👍👍👍
A isso sim verdade
Tenho uma 2014,ando muito com ele e não troco por um carro novo.
Pro dia dia uso um celta por economia mais o TR4 que hoje está com 100mil km
Está novo e a única terra que pega e a do nosso condomínio que e de chão batido.
Mais é real faz 10km por litro.
Mais é também os nossos últimos carros em vida.
Os carros novos eletrônicos são ótimos pra quebrar e não molhar!
Então não servem pra o Brasil enterro pois agora é só chuva alagamentos e congestionamento em toda parte.
Aí os meus dois carros servem muito bem.
Mais oque vcs falaram é fato.
Parabéns.
Estou na minha terceira TR4. E terceira "Mecânica". A versão com câmbio automatico é lenta na arrancada e beberrona! Pegaram as piores referências do carro para comentar. E em dias de cidades alagadas, ela salva!
Pessoal quem compra TR4 não é para dar voltinha na cidade. É para enfrentar chão complicado mesmo. Eu tenho e não abro mão. Aqui em Minas para andar na roça onde moro é ótimo e enfrenta qualquer desafio. Para andar na cidade eu tenho um HB20 turbo sedã, que para a cidade e rodovia eu acho ótimo.
Essa posição de banco do Felipe é imoral kkkk. Até num landau deve ficar apertado hahahahah
Show de mais os comentários 👍
Tive 1 4x4 automático. Fazia 5,5km/l na cidade e 8 na estrada com pé levíssimo.
Carro excelente e gostoso de guiar, sobe escada literalmente.
Na chuva com 4x4 acionado ele gruda do asfalto
Tenho uma 2013/2014 , 4x4 na estrada não é aquela maravilha, porém é possível andar a 120 km p/h tranquilo.
Aqui em Sp tem bastante boca de lobo e buracos nas vias, por ele ser um carro alto gosto muito do carro.
Mas confirmo o consumo é razoável.
Abraço para vocês e parabéns pelo canal.
Eu tenho uma 2008 automática, o encosto do banco de trás tem regulagem pra deixar um pouco mais confortável, e se compararmos com a q foi apresentada eu acho q o ângulo de abertura da porta da minha é melhor! Deveriam ir para uma estrada de chão ou um gramado molhado pelo menos pra usar a tração e ter uma idéia de como se comporta, iriam gostar!
Esse carro é perfeito pra se dirigir em nosso país. Não temos rodovias, estrada, avenidas e ruas. Temos trilhas.
Só faltou levar o carro para um passeio off-road. Para a cidade, realmente, não é o carro ideal. Mas parabéns pelo video. Muito bom ver conteúdo de carros que marcaram época.
Pra quem mora em apartamento esse não é o carro e sim pra quem mora no fundo da grota ai sim esse é o carro
Tive uma TR4 2013 há 4 anos e foi o meu melhor carro. Não da problema!
Vendi e peguei uma Audi que tbm um baita carro A3. Mas para andar em SP eu voltei para TR4 é ótimo carro
Essa porta direita traseira tá precisando de uma pintura no mesmo tom do carro hein.
Comparado ao Troller, que é bem maio, a TR4 tem espaço muito bom para um carro deste tamanho.
Finalmente! Tr4 é um tanque de guerra que mesmo sendo beberrão, apertado e meio amarrado(desempenho), é seguro toda vida e muito estável (sim, já estou na 3a tr4 e sei o que falo). Só prefiro a geração fabricada entre 2003 e 2006( já tive uma 2008 flex e achei mais beberrona e manca). Na minha primeira ano 2006 fiz um remap para obter mais torque (consegui 21,5) e foi ótimo tanto pela melhora no consumo como nas retomadas. A atual(2004) é a primeira automática que adquiro e logo farei remap, agora, não tenham dúvidas: a manual é melhor. Sobre a tração, só rodo com ela traçada já que além de deixá-la mais sentada, garante mais segurança ( já me salvou em 2 ocasiões ). E sempre fiz a mesma pergunta: por que não trouxeram a Diesel? E não esqueçam: tr4 não é um SUV! É um Jipe na acepção mais raiz do termo que não pode ser comparado com os carrinhos pasteurizados e Nutella que infestam o mercado. Matéria excelente, como sempre!
Tive um 2005 até 2011. Para trilha e expedições um carro incrível. No dia a dia cansa um pouco mas muito mais conveniente que troller. Nas estradas difícil ir acima de 100 km/h. Instável pela altura. Dá saudades pela extrema valentia...
Maior arrependimento e ter vendido minha TR4 4x4 mecânico 2009! Excelente carro ! Robusto e 💪!
Hoje tá o preço de um rim 😅
Fazia quanto por km sua pajero 2009 e fez motor alguma vez ?Boa noite, pergunto isso pois vi uma 2009 por 29 mil reais.
6:04 ano passado, vendi a minha 2013. Tá fazendo muita falta, já que tenho um barquinho para rebocar.
Tenho 2 TR4 manual, me leva onde eu quero ir. Na serra da canastra ela se sente em casa. Sem errosco e sem frescura o carro te leva nos lugares que antes jamais imaginei chegar. Não recomendo a automática, só a manual pois você consegue controlar melhor o consumo. Pra cidade concordo com eles, mas fora de estrada ela não fica devendo pra ninguém. Excelente carro pra divertir nos finais de semana.
Fui em Capitólio, vi muita TR4 lá.
Faltou fazer um teste no território dela , estrada de chão com subida e descida acompanhado de buracos e pedras. A caminho de uma fazenda ou praia deserta...
Saudações.
Amo o meu, me atende perfeitamente! Nao quero ouvir nada em negativo pq aqui é paixão á primeira vista😍
Essa é bruta!
Pena que não fizeram uma versão diesel...
Verdade
TR4 preta 2004 chegando nos 160mil km. TODINHA AINDA ORIGINAL. Agora fazendo as manutenções e trocando umas peças que já passaram da validade. Não me dá dor de cabeça, só alegrias. AMOOO....o lugar dela é na terra, e só quem entender isso se dá bem com esse jeep. Mas dá pra usar na cidade ou asfalto, entendendo que não é uma viatura para velocidade, aí será feliz. Já usei muito na areia qdo morei no litoral paulista. Agora morando em cidade da serra gaúcha cheia de morros, é o carro! Esse cara falou um monte de groselhas...
👏👏👏👏👏👏
Tenho uma 2003 automática, muito boa, só pula igual cabrito, mas é muito boa.
Minha posição sobre este carro é.
Eu tenho uma 2012 e pra mim é um carro muito bom velocidade e pra carros sport e consumo é pra carro 1000 CC.
E como muita gente falou nos comentários e um jipe.
Quem quer conforto compra sedam de luxo.
Eu não acostado a falar mal de coisas tive todo tipo de carros o importante é que me leva e traz pra onde vou.
Isso é só minha opinião.
A dificuldade que tiveram para abrir o capô do veículo, já demonstra o nível de preparo e conhecimento da dupla para avaliar esse tipo de veículo!!!
Não entendem nada de carro
Debi e loide ridículos
Quer desempenho compra um carro esportivo isso é um 4x4 2 tontos
Eu tive uma, comprei em 2014, zero, era 4x4 com snorkel amarela... Era meu xodó. Como disseram é um carro específico para cada pessoa. Não é para correr. Mas para quem mora em chácara, tem que andar em rua de paralelepípedo, cheia de quebra- molas e no interior, não tem nada melhor.
A minha não bebia tanto quanto a que vcs mostram. E um HB20 bebê o mesmo que ela...
O porta malas não é para quem tem família. Mas no nosso caso um casal, está ótimo. Inclusive fomos com ela de São Paulo ao Rio Grande do Sul duas vezes. Nunca nos deixou na mão... Se teria outra? Sim ... Mas se tivesse no estado que a minha estava... Acho que não tem...
Obrigado pelo vídeo quase comprei um desses realmente é para quem gosta de aventurar!
Tenho uma manual e faz em média 10km/l e estou muito satisfeito. Anda super bem , é só pisar!
O meu tbm anda bem ,achei estranho acho que eles estavam com o ar condicionado ligado no 3 e aí roubou força do motor estranho
@@isaiaslopes2934 Mesmo com ar... é um motor 2.0 com quase 140 cv! Talvez n ande bem por ser automática e um câmbio ainda ultrapassado. Tenha uma manual e seja feliz!
Tenho uma ano 2009 há 11 anos! Tirando o alto consumo de combustível e a suspensão DURA (de jipe mesmo) o resto é show de bola, nota 1000!!! Caixa de transferência Super Select significa que ele tem diferencial central , então a tração 4X4 Full Time (tempo integral) que só estão disponíveis nos carros TOP da Mitsubishi!!!
Me atenderia perfeitamente, porém sou cadeirante e o porta malas não é atrativo. O preço pôs pandemia também está bruto! Seria um carro de no máximo 45 mil....
Parabéns aos amigos! Assistindo de Fortaleza-CE!
Baita carro, só vou vender a minha por causa do consumo❤
Muito bacana .....abre o olho de muita gente, pra ficar com um..... só se for "aquele achado"
Não conhecia a tr4, mas consegui um negocio milagroso em uma 2015 completíssima com 40mil km (paguei 15mil abaixo do valor de mercado), e confesso que gostei bastante do carro. O consumo é realmente alto, mas andando na faixa de 110-120km/h na estrada ele faz exatamente 10km/l. Carro arrojado, forte e ALTO DE VERDADE! Longe de ser esses SUVs "pseudoaltos" que tem por aí! Você passa por um buraco ou lombada e parece que apesar de ser meio duro, ele não sente a pancada.
A mitsubishi em veículos 4x4 são o diferencial da marca 😁
A minha é 4x2 ano 2013. Vamos lá, o motor dessa bixinha é feito pra torque, por isso vc acelera e não sai do lugar kkkk, mas quando tem um barranco ou um montanha, aí meu amigo, ninguém segura. Carro é apertado mesmo, pra quem tem família grande, esquece! Adoro e só uso pra cidade mesmo. Comprei pra usar na cidade por causa de buracos na pista e alagementos. Quando passa num buraco não sente nem cosquinhas, alagamento então, passa como se não houvesse! A minha aqui em Brasília, andando sempre de boa com pé de alface eu chego a fazer 12km/l, mas nunca acelero de uma vez, nem pego engarrafamentos. Esse carro só tem quem gosta mesmo!
Isso aí colega
Vou comprar a minha para a cidade tbm. Quero um carro alto e que passe nos buracos e alagamentos que tem onde eu moro.
Tá errado seu conceito do que significa o torque, parceiro.
É totalmente o contrário. Carro com muito torque, tem mais força pra correr, aquele famoso "só triscar" no acelerador. Porém isso é válido pra apenas baixas rotações, ou seja, quando passa de 60km/h aí o carro fica mais manco
@@kaionascimento4216 perfeito, vlw por corrigir. Me refiro mesmo ao fato dela ser muito forte pra poder passar por qualquer obstáculo em baixo giro e muito lerda pra correr em alto giro. Mas vlw por completar!
Tem que ser pé de pena na cidade. Se nao o consumo fica alto. Pé de pena o consumo é muito bom. Tentem na proxima vez...
Tenho um 2013 4x4, automático que comprei zero e hoje está com 168.000 Km. Problemas? Nenhum, o carro não dá problema. Rodo sem miséria e viajo bastante em estrada de terra bem ruim (tipo Jalapão etc.). Ficarei com ele até acabar. Revezo a manutenção entre concessionária e oficina local e vou te dizer que a manutenção periódica do Palio Weekend 1.8 8v Locker 2009 que eu tinha era mais cara e mais frequente.
Como muitos disseram, é um “jipe”, não é SUV. Deveriam ter comparado com um Tracker, Vitara ou Rav 4 (quando esses pertenciam à mesma categoria, claro), com certeza eles teriam pontos positivos que poderiam contrastar com o TR4. Comparar com Renegade, T-cross ou ASX é fazer piada de mal gosto.
É um carro que tem que saber acelerar, não é só enfiar o pé no acelerador, tem que ir com calma. Senão ele vai subir o giro e passar a marcha rápido, vai gastar muito e ficar “xoxo”. Depois que entendi isso, consigo 7km/litro na cidade e de 10 a 11 na estrada (asfalto), na terra com 4x4, fica na faixa de 5. Conheço gente cujo Civic faz de 6,5 a 7 na cidade. Em estrada asfaltada, depois que embala (é tipo caminhão mesmo) vai tranquilo a 110/120 km/h (chega a 140, mas não é a velocidade ideal para ele). Perde embalo na subida? Perde, cai pra 80/90. Mas a pessoa tem que entender que não é um veículo pra acompanhar Corolla ou qualquer outro carro de passeio. É um carro pra nicho, quem compra pra aparecer e tirar onda se decepciona e leva ferro (merecidamente).
Sugestão: quando forem falar de algo sobre o qual não possuem expertise, chamem um convidado, ficaria menos feio. Abraço e parabéns pelo canal.
Engraçado demais esses donos que ficam dodois porque falaram mal do carrinho deles
Não escolhe estrada, show!!!!
Estou na segunda tr4, 4x2 e não troco por esses carrinhos que temos. Só acrescento que o aro das rodas é 17. E o meu consumo na cidade é 8 km/l , vejo muito 1.6 com consumo igual. É um carro seguro e bom de estacionar e manobras. E o desempenho não é sofrível como descrito.
Eu tive um 2009 e achei excelente, futuramante irei comprar outro.
Tenho um de câmbio manual.
O motor é MUITO potente! Anda muito bem.
Mas BEBE!
5 Km/L na cidade.
E ai Marcelo. Eu estava lendo os comentários nesse momento. O povo falando de 7,5 ou 8 km/l na cidade. Cara, possuo uma igual a esta do vídeo, 10/10. Andando bem direitinho, só faz 4,5 ou 5, no máximo. Aí vejo o povo falando de 7 ou 8km. Ou a minha tem defeito ou a deles tem defeito. Possuo também um troller 05/05. Esse sim faz 7 8 km na cidade.
Carro muito bom, muito resistente e indestrutível, não é para os fracos, portas pesadas, falta de conforto extremo, mas não te deixa na mão. A brincadeira que fazemos em relação aos bancos traseiros é que eles são um excelente adicional para o porta malas. Paguei R$28.000 há uns 8 anos, está com 200.000km de pura confiança, e valorizado pela pandemia, hoje vale uns R$35.000.
Daí pra mais em rs 👏👏👍👍👍
tenho uma 2003 AT com 210.000 km e nunca me deixou na mão, adoro ela
Tenho uma TR4 há mais de seis anos. Só gasto pneus e manutenção preventiva. Ótimo carro (para a proposta dele). Confiável, robusto.
Já estou no terceiro, amo de paixão!!!
Ao meu ver a avaliação está correta. Falaram todos os pontos ruins do carro. Porem TR4 é um estilo de vida, você ja compra sabendo que bebe, anda pouco e é apertadinha atrás ( na frente é bem espaçosa ao meu ver ). Me fala um carro que ande na cidade com algum conforto, tem porta malas razoável e possa fazer trilhas pesadas fim de semana ? Não existe. Tr4 é um estilo de vida, quem gosta gosta, quem não gosta, odeia. Muito feliz com minha 2008
O moço desse canal é bem negativo, quase nenhum carro presta pra ele.
Eu sou de Altamira no Pará, tinha uma e usava na rodovia transamazônica que não é asfaltada, no inverno era ótima na lama, porém quem ia no banco traseiro toda vez que saia do carro se sujava de lama porque a posição de entrada e saída é muito apertada e tinha que se esfregar no carro sujo ....
Pra andar na cidade nunca vi um carro melhor, é muito gostosa de dirigir e divertida, não existe um carro com posição melhor de pilotagem. Passa tranquilo em qualquer irregularidade na pista. Tenho 1,7 m e com o banco regulado pra mim vou bem confortável atrás! Infelizmente no vídeo só falaram mal do carro.
Eu concordo com a maioria, ou todos que tem TR4, o carro é muito bom!!! Tenho um 2013 e quero trocar por outro mais novo. Fiquei surpreso em andar nas estradas do norte do ES, região de São Mateus e Guriri!! E olha que o meu é 4x2, mas é super valente!!! Amo o TR4
Esse carro é um Trator. Gosto muito da Pajerinho Tr4
Realmente eles erraram em dizer q o carro é fraco kkkk, ele pode ser lento pra correr mas força o bicho tem.
Acho lindo esse carro
Finalmente alguém teve coragem de falar a verdade! meu pai teve um e é horrível pra família, tudo apertado e pequeno, não vale a pena! Se vc não for da roça, e que precisa andar diariamente na lama, vai acabar só se estressando
A minha é 2008 4x4 manual, fiz lift de 5 polegadas nela apenas, posso garantir, o carro chega onde muitos não conseguem nem chegar perto. E o consumo nem é tudo isso que falam por aí, não troco por outro carro de jeito nenhum!!!.
Tive uma pajero sport 2010 a diesel e ainda bem que não fizeram tr4 a diesel....pelo menos com aquele motor 2.5 chaleira 😅. Em 3 passeios que fui, esquentei ela duas vezes e as tr4 indo de boas.....😅😅😅
Aqui em casa temos uma vermelha 2011 4x4 automático... Ela é como segundo carro ou carro pra viagem com estrada de terra...
O carro bebe muito, mas muito mesmo... Sério no etanol faz 4km/l em BH.
Faço as revisões na Mitcar.
E tem algumas coisas que assustam nessa última vez troquei uma lâmpada de freio e foi 54,00 a lâmpada procurei em BH e essa lâmpada é diferente ela tem encaixe tipo USB... E tive que trocar a tampa do radiador... A tampa um pedaço de metal de 5 cm custa 470,00 .... A manutenção é na maioria das vezes é básico, mas tem preço um pouco alto.
Mas na terra pode meter o pé que o carro anda sobre trilhos.
Carro de rico... Pq com esses preços rs
meu amifo. você comprar uma tampa na mito é loucura! É só comprar uma tampa normal de 0.9 de pressão , pronto! 35 reaisb
Tenho uma TR4 há 12 anos e NUNCA quebrou, NUNCA deu uma única dor de cabeça em manutenção, único dono. Apenas manutenção básica, apenas preventiva conforme a km, trocas básicas no tempo certo, o carro simplesmente não dá dor de cabeça.
Não tem defeitos crônicos. Um ponto realmente negativo é a lanterna traseira, que tem uma tendência chata a infiltrar água. Todas as TR4s de modelo 2010 em diante tem esse problema, acho que até agora não teve solução. O carro é bruto e aguenta qualquer coisa, com pneus mistos é excelente para o dia a dia e para encarar estradas esburacadas, trilhas leves, etc.
Para trilha pesada, é fundamental colocar pneus adequados. Consumo razoável, mas, sinceramente, não dá para esperar muita coisa de um carro de quase 1,5 toneladas... Para o tipo de carro, é isso mesmo... 6km urbano/etanol com câmbio manual e 9km estrada. Algumas peças são chatinhas para você comprar, se precisar de troca... Por exemplo, quebraram um soquete de lâmpada do farol e foi um parto para achar... Nenhum lugar tinha, tive que comprar por 70,00 no ML, quando os normais não custavam nem 10,00... Coisa ruim de carro que já saiu de linha, normal até ai. Com manutenção adequada e apenas preventiva, é provável chegar aos 500 mil Km sem dificuldades.
O carro serve perfeitamente para o dia a dia em uma cidade grande, mas a vocação mesmo é o interior/estrada de chão. Frequentemente me perguntam se quero vender a minha quando estou em cidades menores... Excelente carro em todos os sentidos, ainda hoje é possível achar várias em bom estado. Tudo é robusto e feito para durar muito, mas quando há necessidade de alguma peça especial, o preço é salgado. Não é recomendável a versão 4x2, perde totalmente o propósito do carro.
Quase comprei um renegade para substituir minha TR4, até que vi um renegade raspando o parachoque em uma ladeira tosca... Desisti na hora.
Bem isso 👍👍👏👏
Tenho uma 2014 e não me arrependo nada. Coloquei um GNV G5 e maravilha.
Como é o consumo ? Perde potência ?
@@tavinhodeDEUS no trânsito pesado faço 7km com 1mt já na rodovia acima de 12km por MT sem perca de potência
Este carro do vídeo tá com a porta traseira do lado do motorista com um prata distoante.
Eu tive uma TR4 2010 por 4 anos, vendi em novembro do ano passado. Conheço cada arruela deste carro.
Eu não conseguia utiliza-lo na gasolina, porque realmente apresentava um desempenho péssimo. No etanol ela era MUITO mais esperta. Pena que comprometia ainda mais a autonomia do tanque. Minha média de consumo na estrada era de 7-7,5km/l andando na faixa de 100km/h com ar ligado. Na cidade, 5-6km/l. Pé de leve. Sempre com o giro mais baixo possível.
A minha também tinha o problema da abertura do capô, como no final do vídeo mostrou.
As lanternas traseiras infiltravam água porque o bocal da lâmpada do farol/freio dilatava com o calor (cria até uma rachadura por cima). A solução foi colocar uma lâmpada de led 3157 vermelha e isolar com silicone.
Fiz toda a suspensão e coloquei buchas de pneu na traseira, pra nunca mais estourar. O lift, eu fiz pra resolver o problema crônico da batida seca na traseira. A mola traseira original é, na minha concepção, um erro de engenharia. Coloquei molas GNV e alterei a panhard em 1cm para alinhar a traseira, além do lift na dianteira.
Bieletas dianteiras também costumam quebrar no off-road.
A junta da tampa de válvulas vez ou outra precisa trocar, porque começa a vazar.
Outro problema bastante relatado é o da solenoide do 4x4, fica piscando no painel.
Nunca tive problemas de aquecimento.
É um carro que se transformava quando entra na estrada de chão. O super-select da mitsubishi é incrível.
Quem tiver pensando em comprar uma TR4, não compre uma 4x2 jamais!
A manutenção não é barata, mas também não é um horror.
O legal delas é a versatilidade. O consumo é ruim pra cidade, mas é muito boa de estacionar. Se o objetivo for apenas rodar na cidade, não compre. Se gosta de fazer uma aventura de vez em quando, aí já pode valer a pena.
Não fosse o alto consumo e o espaço interno minúsculo eu não teria vendido jamais. Sinto saudades.
Isso sim é uma bela opinião de dono. Foi no detalhe!