POTENCIÓMETROS AUTOMOTRICES SENSOR TPS - TEORÍA PARA PRUEBAS PRACTICAS (PARTE 1)
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- Опубликовано: 29 июн 2023
- Este es el primer video de dos, traya de manera muy simple y en un lenguaje amigable, la teoría relacionada a los sensores automotrices de tipo potenciometro.
Muchas son las aplicaciones de este tipo de sensores en el automovil: sensores potenciometros angulares como el TPS y APS; y sensores potenciometros lineales como el sensor de posicion de la valvula egr, de la geometria variable turbo, o de la valvula wastegate.
Un video muy necesario si quieres diagnosticar todo tipo de potenciometros... un video muy importante antes de ver la segunda parte dedicada al fiagnostico vorrecto de estos dispositivos.
Gracias por acompañarnos.
Fraternalemente
Raúl Maturana
Ram-9 electromecánica automotriz
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Авто/Мото
Geniales¡¡ tus videos. Muy
Buena informacion¡¡ muy didacticos.exelente forma de explicar¡¡ saludos¡¡
Muchas gracias por compartir sus conocimientos, saludos desde Venezuela
Gracias
Excelente el tutorial...nada q decir, super entendible.... estudie electricidad automotriz, de profesion electricista en el area mantención control y comando, automatizacion PLC por lo que escucharte es como estar de nuevo en clases asimilando al 100 %, saludos.......p/d quisiera pedirte q algunas indicaciones para mantener un Suzuki alto 800 gl 2010,
Claro como siempre Raul. Abrazo grande desde Montevideo, Uruguay
Gracias por la transmision de sus conocimientos. Soy nuevo en esto. De donde se cuelgan las puntas del osciloscopio. En sens. efecto hall de la señal la punta pos. y la neg. del negativo de la bateria. En los inyectores bobinas sens. inductivos y actuadores de donde se cuelgan las puntas. Gracias
Depende de lo que busque. Lo que si es universal es que la pinza siempre va a masa de chasis. Mientras que la punta de la sonda es decir el lado positivo, se conecta a la linea que se desea ver con el osciloscopio.
hola, gracias por el aporte.....pregunta: cuando hay tps donde trabajan 2 voltajes y una tierra, como en hyundai accent 2006, cómo verdaderamente trabaja eléctricamente ??. mi pregunta está orientada , ya que en la mayoría de los tutoriales siempre la señal de retorno no es alimentada con voltaje. en el accent o el elantra 2006 1.6 lt la tps trabaja con 5v de alimentación un gnd y su señal es alimentada con 5.6 v aprox....... en la mayoría de las tps son de power 5v , su gnd y la señal no tiene voltaje ,algunas veces la pueden confundir con otra tierra.,,,,,,muchos ya sabemos como distinguirlas.,,,, con mucho respeto te pregunto esto ya que nadie ha demostrado teóricamente como trabaja eléctricamente. gracias.
Hola. Eso no esnlo que indican los manuales de fabricante. Trabaje en Hyundai varios años, y nunca observé eso. Es posible que haya problemas electricos.
Pondré atencion a ese aspecto en los proximos vehiculos Hyundai que reciba. Te comento cualquier cosa.
El motor de la bomba de gasolina varía la velocidad o se mantiene con velocidad constante ?
Estimado. La presión de combustible es regulada por válvulas limitadoras. Eso significa que las bombas de gasolina son de caudal fijo. Y aunque su velocidad depende de varios factores como obstrucciones en conductos, saturación de filtros, estado de las válvulas limitadoras, resistencias eléctricas de cables, falla de la misma bomba y suministros eléctricos entre otros, estas no tienen velocidades regulables por la gestión del motor.
Gracias por escribir
@@elproferaul Gracias por sacarme de esa duda, en caso de presentar un problema en el cableado y genere una perturbación en la velocidad de la bomba ¿ provocaría una falla mayor al motor mecánico o solo se tomaría como una inofensiva falla de falta de gasolina? (si es que es inofensiva esa falla).
@@Rene-ve4nz no afecta mecanicamente al motor... solo faltara combustible hasta que en algun el motor no arrancará.