Que pasa cuando falla el sensor TPS en el auto❓ Sensor de posicion del acelerador
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- Опубликовано: 14 фев 2021
- Como probar el sensor (TPS) Sensor de posición del acelerador de 3 cables con multimetro y escaner, sus principales sintomas de falla y que es lo que pasa en el auto cuando falla totalmente o cuando manda valores incorrectos.
Que pasa si falla el sensor tps, codigos de falla, fallas mas comunes.
Video relacionado (cuerpo de aceleracion Electronico):
• Como funciona el cuerp...
Scanners
amzn.to/2NCxuab
amzn.to/2NJuZTK
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Multimetro:
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Авто/Мото
Soy suscriptor suyo desde hace mucho tiempo. Felicidades por tan grande logro del millón de suscriptores. Muchas gracias por la gran cantidad de aportes a la comunidad, su generosidad no tiene límites,. Su trabajo hace más profesional el de las personas que se dedican a esta actividad, ayuda particularmente a personas de escasos recursos con capacitación gratuita y de gran calidad que puede derivar en un oficio del cual vivir honradamente, al mismo tiempo, permite que los propietarios de automóviles sepan mas del funcionamiento de sus autos. Personas como usted son muy valiosas para la comunidad, creo que los gobiernos deberían de crear incentivos para apoyarlos. Reitero mis felicitaciones.
Simple mente magistral tus explicaciones, muy claras y sencillas, he visto docenas de videos de otros mecánicos . Y los dejas comiendo polvo por la manera que explicas todo y tus métodos de prueba. Muchísimas gracias .
Años de seguirlo...Gracias por tomarse el tiempo y crear este contenido, que con sus explicaciones, son más que excelentes! Saludos desde Costa Rica!
Muy claro y conciso muchas gracias por Seguir compartiendo tus conocimientos con buenas tomas.
Saludos desde minatitlan Veracruz
Haces buenos videos, enseñas muy bien nos sacas de muchos problemas. Que dios te bendiga
Pero que vídeo más excelente. Eres una máquina . 👍👍👍👍👍👍 Aprendí muchísimo contigo. Muchas gracias
Buen video, se entiende perfectamente. Saludos desde Argentina y ahí te va mí problema. Tengo un VW Quantum de 1996 que es inyección monopunto qué, le doy arranque en nafta y se acelera mucho y cuando lo paso a gas (tiene GNC) ahí bajan las revoluciones pero le falta potencia para acelerar, le piso a fondo y es como si nada, le cuesta mucho. Lo llevé a un mecánico especializado y le reguló el paso de nafta, el paso del gas, la válvula IAC, limpió bujías, etc pero se vuelve a "desconfigurar" al cabo de....un día o a veces un par de arranques. Lo único que tenía ese auto cuando lo compré era que se ahogaba un poco en nafta y nada más, después andaba bien pero después de sacar y volver a poner el inyector (por un mecánico anterior) desde ahí no anduvo bien nunca más ni con este último mecánico especializado. Espero se entienda.
Buenas noches. Muy claro y explicativo, gracias. Lo saluda Luis desde Venezuela.
MUY AMABLE POR SU VIDEO.
GRACIAS .
DESDE BOGOTA (COLOMBIA).
Dios te bendiga mi hermano querido que tutoriales más de bendicion para los que buscamos una solución a nuestros problemas con nuestros autos lastima que no eres hondureño Serias mi mecánico
como siempre muy claro y didactico, saludos desde Argentina!
Maestro muy agradecido por los vídeos .gracias gracias saludos de argentina
Gracias desde Colombia que buenas explicaciones me han Sido de gran utilidad un saludo cordial
Gracias por compartir sus conocimientos de manera tan clara
Muy buena explicación. Mi subaru tiene problemas en las bajas revoluciones, no se apaga pero no sube de 500 rpm en relenti.
Primeramente muchas felicidades por haber llegado al 1 Millon de suscriptores muchas felicidades 👏🙌 la verdad es que te lo mereces yo he aprendido mucho viendo tus videos, bendiciones 🙌👏💯
Saludos y muchas gracias por tu apoyo!!!✨✌
Un excelente video. Yo tuve un problema con este sensor, daba acelerones en Neutral y se apagaba al acelerar para avanzar, pero lo desconecté y así pude seguir avanzando.
Gracias electrofe me acabas de sacar de una gran duda que tenia con el tps hace exactamente lo que dices saludos master
Muchas gracias por las clases magistrales de mecánica y electrónica para todos los que somos mecánicos aficionados.
Usted se pronuncia de una manera objetiva gracias
Hola elecktrofe2 tu videos son super informativo .te felicito por tu tiempo q le das para enseñar tu sabiduria. tengo una consulta para ti yo tengo un kia morning 2008 motor 1.1 e notado q tiene perdida de potencia cuado estan las temperaturas altas q puede ser. Le cambien bujias y cambie cables de bujia y sigue igual.😔
Tremenda explicación amigo saludos desde Venezuela 👍
Muy buena descripción de las fallas que puede presenta este sensor. Gracias por enseñar y compartir tus conocimientos. Saludos desde Querétaro, Mex.
Muy buenos videos que ayudan mucho y son de mucha utilidad....muy buen trabajo siga asi.
gracias hermano por el videos cada dia uno aprende un poquito mas de estas fallas ya que muchos de nosotros no tenemos los probadores o los escaner
Saludo desde Guadalajara Mexico exelentes videos aunque no soy macanico algo se aprende.Nuevo suscriptor 😎
Muchas gracias yo tengo un corola y me pasa lo mismo e ido tres veces con el mecánico e gastado mil dolares y no se arregla y vi este video y le dije me puedes cambiar mi censo TPS y me dijo que no tiene que lo tiene que encargar y fui con otro mecánico y le dije el señor lo cambio y mi carro quedó total mente estable Gracias por compartirnos este video 🎉
Amigo lo felicito muy buenos datos, muy buena explicación.. 🍺
Bien explicado, saludos desde Argentina
Genial, Solo una sugerencia, a medida que se mueve la mariposa de aceleración, la resistencia variable toma otros valores, por tanto al medir voltaje se aprovecha de un principio de un DIVISOR DE TENSION.
Un abrazo.
Muchas gracias ingeniero por su tiempo bendiciones
me gustan mucho estos tipos de videos de fallas con ejemplos reales, saludos
Buenas tardes. Tengo una comanche 1987 automática que funciona con gas lp. Enciende muy bien, se mantiene así en parquing. Cambio a reversa y también se mantiene al igual que en N, al cambiar a D, 2 o 1, se apaga. Será falla del sensor TPS?
Felicidades por compartir tus conocimientos y mucho agradeceré tu respuesta.
Saludos desde Allende Nuevo León.
Muy bien explicado... Ganaste mi suscripción 😁
Todo los videos que es visto e aprendido dé todo tengo un elantra que me tienes loco con la caja y el cuerpo de aceleración
Que vídeo tan importante estoy aprendiendo mucho con tus vídeos Gracias dios te bendiga y te de salud para que sigas compartiendo con nosotros..saludos..
Una pregunta tengo una Ford Ranger modelo 94 4 cilindros 8 bujías ya le cambié el sensor de oxígeno y la válvula Iac y me sigue fallando
un cordial saludo desde Valencia Venezuela excelente tutorial gracias que dios lo bendiga y le larga vida
Excelente la explicación muy bueno el video gracias por compartir saludos
Exelentesu esplicasion señor profecional felicitaciones
Buen video amigo, ya 1 millón de Subs, felicidades
Saludos des de Tamaulipas 🇲🇽🇲🇽
Gracias .. saludos!!✨✌
Gracias por la explicación
gran maestro felicidades
VonitA informacion del sensor .dios lo bendiga
Estoy viviendo algo parecido con mi auto y me has señales claras de lo que puede estar pasando.gracias
Estaba esperando mucho tiempo este vídeo muchas grasias y lla un millón de suscriptores Felicidades
Saludos y muchas gracias!!✨✌
Excelente video amigo, yo tengo una jeep Grand Cherokee Limited 4x2 2005, a mi lo que me hace es que en velocidad de 45,60,70 y 80 km como que tiembla toda la camioneta, pero le desacelero y acelero y que suban las revoluciones a 2000 se le quita, si vuelve a bajar a menos de 2000 empieza a temblar otra vez. Me habían dicho que era el sensor TPS pero viendo tu video creo que están errados. Buscaré otro mecánico. O que crees que puede ser amigo? Agradezco tus vídeos, son muy variados y educativos.
Buen video. En mi caso creo que tengo un sensor con dos potenciometros (seat ibiza 2017) para ver el angulo de la mariposa por parte de la computadora.
Creo que un sensor tps hace subir el voltaje mientras el otro lo hace bajar , creo que esto es para saber el punto medio del angulo de la mariposa cuando los dos voltajes coinciden aprox. en 2.5 voltios. La mariposa está comandada electricamente.
Por cierto no se que mision tiene el sensor (resistencia variable) que va montado en el pedal del acelerador y que diferencia hay con el TPS de la caja de mariposa. Saludos.
Buenas:
Muchas gracias es un video muy demostrativo del fallo que puede provocar.
Un saludo y muchas gracias
Es de mucha enseñansa y util
Excelente contenido voy a ponerlo en práctica para ver si mi auto se le quita el jaloneo o patada al poner reversa o drive gracias por el vídeo Dios te bendiga
Broo se le kito
Yo también lo haré con el mio, ya lo ordene.
Muy buena la información... Saludos desde Colombia... Felicitaciones por el millón de suscripciones...
Saludos, muchas gracias!!✨✌
Felicidadez profe, muy merecido tus logros, y he deseo muchos exitos mas, ya tengo años siguindo tu canal, y no me canso de her tus videos, un saludo desde Ontario California
tengo tahoe 2003 5.3 motor reducida
Amigo, mi auto al principio subia y bajaba la aceleración le cambie la válvula iac y ahora se acelera a 3000rpm y no baja le cambiare el tps y aver si mejora, gracias por tu buena explicación
Excelente explicación..!! Gracias 🙏
Muy bueno el Video una consulta en carro de marcha manuales pasa lo mismo de jaloniase
Excelente video bien explicado... Sigue subiendo videos así
Excelente video!! 👏 👏 👏 Gracias nuevamente!! Saludos 🇦🇷
Gracias con el video.muy bie explicado.tengo
Una pregunta q pasa cuando arranco mi carro en las mañanas.empiesa atemplar el motor Como querindo apagar luego unos segundos empiesa a trabajar bien.
Muchas gracias, excelente video
Felisidades por el video. Cules son los problemas de RPM es alta y cules son los problemas y que sensores hay problemas. en los hondas.
Excelente video. Como. Todos y felicitaciones. Por. Su. Millón de. Suscritos
Saludos y muchas gracias por tu apoyo!!!✨✌
Muy buen video!!! Gracias por compartir 😊
Electrofe2 hola amigo sus videos son interesantes, donde esta localizado me refiero a su taller? Y si da servicio a domicilio.
Excelente! De veras muchas gracias por los metodos de testeo. Porque tengo un auto con caja manual que me extraña que el % de apertura de mariposa de mantenga siempre en 14% solo varia en las decimas, ademas jalonea al arrancar en los semaforos y para lograr que avance progresivamente tengo que apretar y soltar el acelerador varias veces para que gane velocidad y sospecho del tps. Lo voy a probar com estos metodos. Gracias!!
El mio está igual que el tuyo
Buen video. 😄
Buen video elektrofe2...yo tengo una nissan pick up pero el tps trae incluido el interrotor realiti...como podria probarlo..alfuna sugerencia...
Saludos desde Mexico electrofe2 haber si realizas un super video pero de cuerpo de aceleración electrónico 👍👍👍
Ya hice algunos, el ultimo esta en la descripcion de este video..saludos!!
Te felicito por tu explicación,
Mi Optra no acelera en frio, me podrías decir si es posible que sea el TPS?
Gracias,
Exelente video carnal
Gracias hermano saludos bendiciones
Muchas gracias, ecxcelente explicación
Saludos... Como de costumbre Otro excelente video...
Excelente explicación, muy clara y certera. Tengo el mismo problema en mi corsa evolution 1.4 hacthback, voy a cambiar el sensor y lea cuento.
muy buen video maestro. saludos desde chile, yo tengo una toyota rav4 2014 que se acelera a 2114 rpm con palanca en neutro. le cambie el filtro de aire y nada. sospecho de este sensor y el sensor map, o de una empaquetadura o manguera de vacio rota, o simplemente del cuerpo de aceleracion muy sucio. que mas puede ser? el MIL en el scanner esta apagado y eso que significa?
Gracias amino por la informacion me ha ayudado mucho. Tengo un honda accor 95 cambie el tps pero para calibrar, el cable de señal solo me da 0.08 con mariposa cerrada y habriendo llega hast 2 voltios, cual sera el problema
Congratulations. Big mechanic guy for 1 million subscribers 👏
Muchas gracias ..saludos!!✌
Muchas felicidades por ese millón de suscriptores maestro
Saludos ..muchas gracias!!✌
Hola buenas tardes mi volkswagen gol 1.6 año 2003 se me acelera en las mañanas es normal cuando se calienta se acelera suben y vajan las rebolusiones que será me podrían ayudar
Saludos, en la mańana de 1ra a 2da siento un golpe ya descarte los soportes. Es un accord 2004 de 4 cilindros. Gracias anticipadas
Saludos muy buenos días videos muy explicado
Saludos amigo, muchas gracias por tu contenido.
Tengo nissan sentra 95, la revoluciónes no se mantiene para hacer el smog check, no se apaga y el check engine no se prende
Saludos de vzla viendo sus videos buenísimo
Donde puedo comprar un scanner de esos amigo porfavor...
Muy buena tu información, e aprendido mucho con tus videos, gracias
Buen dato el compartido.
Usted si sabe gracias.
A mí vehículo JIMNY le pasa eso se mueve la aguja pero no se apaga, que será ?
sube de 800rpm a 900 y haci siempre que será gracias por su consejo, bendiciones
Hola amigo. Muy bueno tu video. Pero fijate que yo tengo una rav4 2018 y cuando el carro está frío y lo enciendo las ramas me suben hasta 2 y antes solo llegaban hasta 0.5. Tengo un incremento de 1.5 de lo normal. Mi sensor tps es de r cables, sabes como probarlo ?
Muy buen video saludos
Muchas gracias me sirvió mucho 👍
hay algun video tuyo de como cambiar el sensor tps para corolla? me gustaria cambiarlo yo mismo pero me gustaria guiarme con tus consejos.. gracias!
Muy buen video amigo.
Gracias amigo saludos
Buen video amigo
Muy buenos videos siempre y que bueno que ya llegaste al millón de suscriptores tengo u fiesta 2006 motor zetec Rocam 1.6 se acelera al cambiar velocidades se acelera a 1400-1500 y luego desacelera progresivamente lo hace un poco más en frío ya cambié empaque de múltiple de admisión, mangueras de vacío(todas),limpie map,iac no tiene códigos relacionados a tps o iac que podrá ser amigo espero me puedas ayudar saludos
Amigo tengo un fiesta sincrónico y en 3 cuando acelero las revoluciones se disparan el motor se siente acelerado y no avanza al momento y luego si se acopla será ese sensor?
Excelente,¡gracias!
Buen video, ¿ es el mismo procedimiento para una toyota sequoia que usa tps ?
Excelente video. Una pregunta cómo se calibra el tps cuando está fuera de rango? Gracias
Cámbialo por uno nuevo, son dispositivos electrónicos que si les meten mano, puedes dañar otro sistema.
En México en Autozone los hay de 600 y 1200 según marca.
K excelente explicación
Hola, gracias por la ayuda de tus videos, mira, es largo pero teneme paciencia. Tengo un toyota corolla modelo 2008 motor 1.8 modelo 1ZZ-. Es un nauto muy cuidado con 230 mil kmts. los 20 services fueron hecho en concesionaria oficial toyota. Anda que te asombra. Tiene todo original. La bateria es de Toyota y la medi como enseñas y todo bien a pesar de tener 3 años de colocada. 12.4 volts con motor apagado y 14.1 en marcha cargando con todo prendido a proposito. de un dia para otro comenzo con esta falla que estas describiendo en varios videos. Hace esto, arranca bien en ponele 1200 rpm y a medida que se calienta en vez de bajar se acelera y cuando vas rodando en la calle si dejas en punto muerto y que siga solo el auto, el motor sube y baja, de 2000 y a 1000 en forma rapida. Entonces lo lleve a toyota por que el check no se prendia nunca. Se fijaron en el historial y vieron que ya habia que cambiar las bujias. Sacaron las originales que ya cumplieron su ciclo y pusieron las mismas, aqui te entregan la caja original y lo usado que se cambió siempre a modo de demostracion que se cambió. Bueno, pusieron el escaner y no dio nada. El mecanico me dijo puede ser gasolina mala, gastale el tanque y busca una mejor y premium, anque mi auto esta indicado super nomás. Eso aun no lo hice por que siempre cargué alli y no hubo problemas. Y comece a ver tus videos y de otros. Primero saqué la valvula MAF de flujo esta impecable pero la limpie del polvillo y vi el filtro de aire que estaba limpio. el conector perfecto. Bien fui por la manguera de la presurizacion que viene de la tapa de valvulas, esta radiante de limpia y no vi ningun sensor MAP. Fui por la manguera de presurización de servo frenos y anda perfecto. Me quedaba solo la famosa IAC, entonces saque la maguerota esa de toma de aire, para ver de tapara con el dedo la entrada de aire como propones, arrancaba y se paraba, que hice? saque el conector de el MAF y a pesar de que daba el check en tablero arrancó y cuando calento un poquito alli quedo regulando bastante bien, entonces tape con el dedo la entrada de aire hacia la IAC y efectivamente apenas acerqué el dedo ya empezo a quererse parar y se paró del todo cuando lo tape directamente. Aproveché y impié el cuerpo de aceleración, solo habia un poco de hollin en la mariposa. Armé todo de nuevo y lo dejé regulando y se queda entre 1700 y 2000 vueltas, entonces prendi el aire, calefaccion, luces altas, antinieblas y pise frno, el auto se auto se autoregulaba bien segun consumo eléctrico, por que al calentar encendia de vez en cuando el ventilador frontal que consume mucho y subia las vueltas solito para compensar... Me queda sacar la IAC para revisarla, pero no tengo ese destornillador estrella, pero por lo que te comento del estado del auto no creo sea eso ni como me dijo alguien del termostato. Te consulto, puede ser que se haya desprogramado la computadora de a bordo y provoque esa falla? Podes enseñarme o si hiciste algun video para el procedimiento de recalibracion de esa central? gracias por la paciencia.
Buen video.excellente
Buen vídeo saludos 👍👍💯
Mejor que cuando estaba en la escuela aprendiendo mecánica automotriz.
Hola Elektrofe felicitaciones por tus enseñanzas , tendrás algún correo para consulta , gracias
buen video tengo un hona civic s mi tps estuviera fallando daria problemas la transmision para hacer los cambios
Una pregunta. Tengo una Nissan Quest 2002 y me la escanciaron y marco el p0340 el sensor camshaft. Me podrías decir donde esta ubicado
Hola maestro,, como siempre aprendí de usted y siguiendo su canal,,, me surgió una duda,,, que pasa si al estar diagnosticando con el multimetro por ERROR coloco las puntas al CONTRARIO a la batería,,, (se dañaría la batería!) saludos
Hola amigo. No pasa nada, solo te va a marcar en valor negativo