中古でも1.5億のこの機体を購入したいと考えたそこのあなた。 Wikiからスペク拾ってきました。 オーストラリアの機体だからキロ表示でリットル表示も嬉しい。 General characteristics Crew: one Capacity: up to six passengers Length: 9.19 m (30 ft 2 in) Wingspan: 14.55 m (47 ft 9 in) Height: 2.82 m (9 ft 3 in) Wing area: 17.10 m2 (184.1 sq ft) Empty weight: 1,570 kg (3,461 lb) Max takeoff weight: 2,300 kg (5,071 lb) Fuel capacity: 326 litres (72 imp gal; 86 US gal) Powerplant: 2 × Austro AE330 turbocharged 2.0 liter diesel aircraft engines, 134 kW (180 hp) each Propellers: 3-bladed MT propeller MTV-6-R-C-F/CF 194-80 Performance Maximum speed: 356 km/h (221 mph, 192 kn) True Air Speed (TAS)at Maximum Continuous Power (MCP) at 14,000 ft. Cruise speed: 317 km/h (197 mph, 171 kn) (TAS) at 75% power Stall speed: 125 km/h (78 mph, 67 kn) Never exceed speed: 379 km/h (235 mph, 205 kn) Range: 2,380 km (1,480 mi, 1,290 nmi) Endurance: 10 h Service ceiling: 6,096 m (20,000 ft) Rate of climb: 5.2 m/s (1,029 ft/min) Fuel consumption: 7.4 US gal (28 l) per hour total at loiter,[11.8 US gal (45 l) per hour at 60% (12,000 ft) in total
美しい機体ですね。
計器もすごい！
雲から抜け出たところがたまりません😲
ダイヤモンドの機体は近くで見ると美しいんですよ。
こんな機体を手軽に飛ばしたいです。
お久しぶりです！
やっと課題がおわり、RUclipsを拝見できます！
ダイヤモンドの機体はスティックなのがカッコいいですね。
Twitterを初めて早速フォロー致しました
スティックはスポーティな感じがしますね。
私は、普通の飛行機には操縦輪がしっくりときていいですね。
自由人ケンジ - Free spirit kenji
確かにスティックはスポーティな感じがします。リラックスできるのは操縦輪かもしれないですね。
そういえば、多発取られたのですか？
いえ、単に教官付きで乗っただけです。
自由人ケンジ - Free spirit kenji
なるほど、そうだったんですね。
双発は比較的鈍重なイメージがありましたがダイヤモンドを見たら乗ってみたくなりました笑
ありがとうございます
@@ja211m6
ダイヤモンドは翼が長いですが、7人乗りになるとシッカリした飛び方をしてましたよ。
ケンジさんの動画いくつか拝見しました。
セスナやグライダーの免許取ってみたくなりました。もともと船やセスナの免許を取りたかったのですが、大学生になり車も好きになってお金の問題があるので、まずはお金に困らないように頑張って、大人になっても免許取って楽しめるようにこの熱を忘れずにこれからも頑張ります！！！
見て頂き、ありがとうございます。
その気持ちを忘れずに、一歩一歩前に進んで下さい。
遠い目標の場合は、最後まで諦めなかった者だけしか到達できない気がします。
自家用機を自分の力で飛ばすにはそれなりの努力が必要ですが、到達した時の喜びは、私にとっては確実に一番でした。
人生を掛けて挑戦し、自己成長させるもの良いかと思います。
美しい機体ですね。操縦桿がスティック式で計器類もスイッチ沢山なんで、メカフェチの自分としては好印象w。次回も期待してます。
美しいですよね。メカ好きにはたまらないです。
DAはやっぱりかっこいいな
DIAMONDの機体が好きな人は多いですね。
実物はリベットなどが無く、仕上がりがいいですね。
素晴らしいですね。動画ありがとうございます。
もっと航空機を紹介できるように頑張ります‼
MB diesel engine, da best...
インタークーラーターボ付ディーゼルエンジン航空機が珍しい、小型機は定番のガソリンエンジン搭載。この機はDPF排出ガス浄化装置付、黒煙が無し
航空機にDPFなんて付いてるんですか？
重くなるし、要らないと私は思いますね。
私Angel City Flyersで多発証明とりました！中々気前のいいスクールですよね
そうなんですね。
あまりよく知りませんが、ジュース無料はいいサービスですね。
カッコいい❣️コックピットもスマートですね。。IFR、凄いですね😀
素晴らしい機体でした。日本に無いのが残念です。
いつか日本の空で飛べる日が来るといいですね！離陸感、雲を抜ける感じが爽快でした😀
また、動画楽しみにしています❣️
@@motonaka0430
とてもいい機体なので、いつか日本にも入るとは思います。
DA６２はなかなか日本で見る機会ないですね。 今日初めて前にケンジさんも降り立っていた美唄空港に着陸してきました。クロスウィンドが１０ノットほどあってかなり難しかったです。珍し機体なども見てれとても楽しく、日本でもここまでGAが楽しめる場所が近くにあったのかと驚きました。私事でした。これからも動画楽しみにしてます
da62が美唄に降りてました？da42じゃないですかね？
日本には登録が無いから海外機かな？
自由人ケンジ - Free spirit kenji 今日はAOPA所属？の機体が7機ほどこちらに飛来していたみたいです。自分は全て見ていませんが。
@@くまさんちゃんねる-q6n
AOPA機が集まってるようですね。
@@くまさんちゃんねる-q6n 美唄には2013年からDa42が格納されていましたよ。（最近は見なかったけど…。）くまさんは、お近くにお住まいですか？お盆明けの週末には、是非とも新篠津にもご来場ください。鈴木に声を掛けて頂ければ、ゲストフライトに招待します！！
88 mirutomappu 意外と近くだったりします。5日新篠津にも遊びに行こうと思っていますので、その時はよろしくお願いします。
スマートな低翼機ですが、乗降時に気を遣いそうですね、ジェット燃料のディーゼルとの事ですが、トルクはあるとして、馬力と燃費はどうでしょうか？。
最大離陸重量時の制限なんかどうなんでしょうか？。 素人ながら気になる飛行機です。
馬力は余ってはないですね。ターボ付なので、高空でもパワーが落ちないです。
グライダーのように翼が長いので、効率重視で要求馬力も少ないと思います。燃費はとてもいいです。
7名フル乗車でも飛べる機体なのですが、大人の男だと狭かったですね。
綺麗な機体😊
前があんまり見えなさそう笑
カメラの位置が低いのでそう見えるだけです。
実際は見えましたよ。
おー結構速度出るな
da42より速いです。
チバテレの「ヘリに挑戦」でアルファアビエーション一押しだよね
アルファーの番組でしょ？
@@freekenji その通りです。毎週観ています
燃料はディーゼルでも、コクピット内は近代化って感じですね…フルアナログが自分は好みです、飛ばしてると感じる瞬間に酔いしれて
燃料はJet a1です。航空機はディーゼルの方が新しくなります。
グラスコックピットは情報が多く、使うと良さがわかります。
エンブリーリドル航空大学ではMulti Engineの訓練でDAの機体で訓練できます。
日本でもda42で訓練する所が増えてるようですね。
中古でも1.5億のこの機体を購入したいと考えたそこのあなた。
Wikiからスペク拾ってきました。
オーストラリアの機体だからキロ表示でリットル表示も嬉しい。
General characteristics
Crew: one
Capacity: up to six passengers
Length: 9.19 m (30 ft 2 in)
Wingspan: 14.55 m (47 ft 9 in)
Height: 2.82 m (9 ft 3 in)
Wing area: 17.10 m2 (184.1 sq ft)
Empty weight: 1,570 kg (3,461 lb)
Max takeoff weight: 2,300 kg (5,071 lb)
Fuel capacity: 326 litres (72 imp gal; 86 US gal)
Powerplant: 2 × Austro AE330 turbocharged 2.0 liter diesel aircraft engines, 134 kW (180 hp) each
Propellers: 3-bladed MT propeller MTV-6-R-C-F/CF 194-80
Performance
Maximum speed: 356 km/h (221 mph, 192 kn) True Air Speed (TAS)at Maximum Continuous Power (MCP) at 14,000 ft.
Cruise speed: 317 km/h (197 mph, 171 kn) (TAS) at 75% power
Stall speed: 125 km/h (78 mph, 67 kn)
Never exceed speed: 379 km/h (235 mph, 205 kn)
Range: 2,380 km (1,480 mi, 1,290 nmi)
Endurance: 10 h
Service ceiling: 6,096 m (20,000 ft)
Rate of climb: 5.2 m/s (1,029 ft/min)
Fuel consumption: 7.4 US gal (28 l) per hour total at loiter,[11.8 US gal (45 l) per hour at 60% (12,000 ft) in total
ディーゼルEGNだから、コクピット内の騒音dB値が高いかな？
このディーゼルは排気量が小さいので、静かかもしれませんね。
Repeat what the teacher said, not just ..ok ...ok...
What kind of flight? Check ride? Or tourist？
It was a flight to see an airplane.
JA4188 RJBKでトラパタが大き過ぎまよね。
いつのかな？
何人か乗ってるので、誰かな？
字幕が韓国語なのは何故？ 日本語にしたら訳詞がよくわからない。 ご一考をお願いいたします。
youtubeが韓国語と認識して、自動で字幕を付けたようです。中国語ならまだわかるのですが、まだAIも完璧ではないですね。韓国語は削除しておきました。ご報告ありがとうございます。
横から失礼。
英語を韓国語と誤認は笑えますね。
私は飛行機が好きです。 英語を教えてもいいですか？ 私は調布の近くに住んでいます。 私に連絡してください。
教えてもらいたいですが、私は岡山に住んでます。
声が聞き取りにくいですね
声をクリアに入れるような装置を用意して無かったですからね。