화물차 운전기사들도 노클러치로 많이 쓰죠. 단 출발과 멈출때는 클러치가 필요하고 3단 이상 고단에서는 고알피엠 -> 중립 -> 알피엠다운&기어변속 이런식으로 노클러치로 넣기도합니다. 그게 클러치 내구성소모도 방지되고 적정 알피엠을 잘지키면 미션나갈일도 없어서 사용한다고하는데.. 오토바이는 중립단이 1~2단 사이에 있어서 정확한 것은 모르겠지만.. 적정알피엠과 변속타이밍이 지켜진다면 문제도 없을 것 같네요.
프래스님 좋은 영상 감사드립니다. 혹시 미들급이상 준리터급 바이크에서 2단 출발이 클러치에 데미지를 축적 시키는지 궁금합니다. 어떤분들은 1단 출발이나 2단 출발이나 별 차이 없고, 그와 상관없이 반클러치를 얼마나 많이 쓰느냐가 클러치에 데미지를 준다합니다. 그런데 어떤분들은 2단 출발을 잘 못하게되면 클러치하우징이 깨지거나 하는 등의 무리가 갈 수 있으니 1단 출발해야한다. 라고 합니다. 프래스님의 고견을 듣고싶어서 이렇게 여쭤봅니다.
@@고고레이너꼭은 아닙니다 기어는 빨리 정확이 넣으면 괜찬습니다 기본적으로 기어와 속도에 따라 알피엠이 정해지고 기어를 내리면 더 높은 알피엠을 요구하조 기어 변경시 해당 속도와 기어에 따른 알피엠 차이가 크게 날때 변경하면 미션충 충격이 생깁니다 충격을 최소화 하기 위해 알피엠을 조금 올리면 충격이 줄어듭니다
![[입문매뉴얼] No.6 노클러치 기어변속 & 노클러치 레브매칭 한번에 뽀개기](http://i.ytimg.com/vi/6McJtyVThmQ/mqdefault.jpg)
이렇게 확실하게 설명해주는 영상은 처음이네요.ㅎㄷ
매우 유익한 영상입니다.
다들 혼동하는 문제이기도 한데
잘 정리 해주셨네요.
노클러치가 클러치 사용을 안하게되서 마모를 줄인다는 영상이 있어서 그런줄 만 알았는데 저도 얼마전 상사가서 독이라는걸 알았네요..ㅠ
원리를 보니 머가 펙트인지 보기 쉬웠습니다.
좋은 정보 공유 감사드립니다^^
와 기어영상중 최고다 이렇게 직관적으로 보여줘야지 다들 말만 에휴
유용한 영상입니다.엔지니어포스.부품까지 보여주시다니요.모터바이크 교육자료에 특화된 영상이네요.감사합니다 ^^
좋은 말씀 감사드립니다 분발하겠습니다
정비 위주에 팁도 겸사겸사하는 프래스입니다 ^^
제가 지금까지 들었던 논클러치 기어변속 중 가장 이해하기 쉬운 설명입니다. 최고!!
감사합니다 업은 할만한데 다운일 일단 추천 드리지 않습니다
속도가 낮아지면 클러치나 논클러치레브매칭 없이도 밟으면 기아가 내려가는데 이건 먼가요
@@쇠질의행복 기어 망가지는 길이죠 아주 안좋은 습관입니다
대부분 클러치 없이 힘으로 가능합니다
미션 나가니 쓰지 마세요
좋은영상 감사합니다~! 이렇게 눈으로 보니 제일 이해가 잘 되네요
댓글 감사 합니다
기어 업은 쉬운편이라 ^^
바린이 입니다 ㅠㅠ 뭣좀 여쭤보고 싶어서요 스크롤 안풀고 변경하면 안돼나요??
퀵시프트가 없는 경우 스로틀 풀고하는게
무조건 좋습니다
원리가 참 궁금했는데, 고맙습니다.
댓글 감사합니다!
오늘 이거 연습해봤는데..잘되더군요..ㅎㅎ내릴때는 알피엠에 속도가 안맞아서 그런지 울컥거리긴 했지만..프래스님 덕분에 잼있는 스킬을 하나 배워갑니다.
업은 비교적 할만하지만 다운은 추천 드리지 않습니다..
독되는 경우가 종종 있습니다
화물차 운전기사들도 노클러치로 많이 쓰죠. 단 출발과 멈출때는 클러치가 필요하고 3단 이상 고단에서는 고알피엠 -> 중립 -> 알피엠다운&기어변속 이런식으로 노클러치로 넣기도합니다. 그게 클러치 내구성소모도 방지되고 적정 알피엠을 잘지키면 미션나갈일도 없어서 사용한다고하는데.. 오토바이는 중립단이 1~2단 사이에 있어서 정확한 것은 모르겠지만.. 적정알피엠과 변속타이밍이 지켜진다면 문제도 없을 것 같네요.
1~2단은 기어비가 커서 충격이 보통 있고요
잘 쓰면 클러치 쓰는것 보다 조금 좋습니다
못 쓰면 진짜 미션 망가트리기 딱입니다
추천드리진 않지만 잘 쓰시는분은 쓰셔도
무방하죠 ^~^
R3타는데 1단에서2단으로 클러치잡고 기어올릴때 자꾸 N단들어가서 퍽하고 꿀렁거려요 1단에서2단올릴때난 특히나 팍하고 쳐올리는게 중요한거죠?
이거 때문에 스트레스입니다 ㅠㅠ
클러치 조절 해보시고 같으면 원래 그런거라 생각 됩니다
저단기어는 보통 충격이 좀 있습니다
퀵시프트 달아도 되도록 안쓰는게 좋나요? 요즘바이크들 순정에 퀵시프트 달고나오기고 하던데...
메뉴얼 대로 예)2단이상 몇 알피엠 쓰셔도 무방합니다
쓰시다가 이질감이 생기면 바로 점검 받으시면 됩니다
아 이거 모든바이크에 사용해도 되는거죠?
프래스님 좋은 영상 감사드립니다.
혹시 미들급이상 준리터급 바이크에서 2단 출발이 클러치에 데미지를 축적 시키는지 궁금합니다.
어떤분들은 1단 출발이나 2단 출발이나 별 차이 없고, 그와 상관없이 반클러치를 얼마나 많이 쓰느냐가 클러치에 데미지를 준다합니다.
그런데 어떤분들은 2단 출발을 잘 못하게되면 클러치하우징이 깨지거나 하는 등의 무리가 갈 수 있으니 1단 출발해야한다. 라고 합니다.
프래스님의 고견을 듣고싶어서 이렇게 여쭤봅니다.
전문가가 아니라서 정답이 될수 없습니다 ^^;
2단을 쓰더라도 부드럽게 출발하면 클러치 마모만 빨라 지겠고
2단에서 클러치를 10~30~50~70~100 순으로 풀지 않고 10~30~100 푼다면 하우징도 상하겠죠
깨진 다기보단 클러치 판과 닫는 부분이 깍이 겠죠.
뭐 시티 2단 출발 좋아 하시는분은 일반 메뉴얼과 하우징이 좀 다르지만 하우징 마모가 심해서
얼마 못 써 교체 하는걸 봤습니다.
뭐 1단 출발이 정답 이니... 2단 출발은 그냥 안하시면 되겠습니다
고알피엠에서, 레브메칭이 안맞는순간 기어는 작살 나겟지요...추천드리고 싶지않은 기어변속 방법입니다.
저도 안 쓰는데 영상 찍느라 ^^;
고배기량 업 정도만 사용 하고 있습니다
@@frass02 저배기량에선 저알피엠에선 한번씩사용하면 편할거같네요 영상잘보았습니다
@@TV-dm7mj 저배기량을 더 비추천해드립니다 로드윈이라 더 그렇긴 한데 스로틀 반응도 별로고 기어비 폭이 크다보니 쓰기 별로인거 같습니다
잘 보셨다니 저도 감사합니다
타이밍 안맞으면 어떻게 되나요? 울컥하나요? 잘 못 하가가 뒤로 넘어가나요?
안들어가던가 퍽하고 들어가면서 충격이 생깁니다
충격이 자주 생기면 미션에 안 좋은 영향이 있습니다
r6인데요.. 기어가 내리는게 먹통되는 현상은 어디가 문제인가요?? 2단에서 1단으로 안내려가요...(2단인데 기어를 밞아도 1단에 놓인거처럼 안밞힙니다)
정지 상태에서 말씀이신가요?
@@frass02 주행중입니다..
@@john-rn2zw 보통 쉬프트 그럼과 옷걸이 문제 입니다 문제가 심하지 않다면 그냥 타시다가 좀더 심해지면 수리 받으시면 됩니다
비용은 좀 드는부분이라...
클러치 케이블 조절하면 양호해질수도 있습니다
(혹시 r6신형인가요?)
@@frass02 네 신형알식스입니다.
옷걸이문제 기간내면 보증수리되는거아닌지요?
@@john-rn2zw 중요한건 기어 내릴때 클러치 안 잡으세요?
도움이 많이 되었습니다.
댓글 감사합니다!
원리까지 설명을 대박 ㅋㅋ멋진 영상
댓글 감사드립니다
요건 생각보다 내용이 부실해서 ㅎㅎ
이질감 없다는게
다른말로하면 마치 퀵 시프트 달려있는 바이크의 느낌으로 변속이 이루어져야한다는거죠?
네 깔끔하고 충격없이 입니다
4단에서 3단으로 변속 못하고 코너를 돌때 클러치는 잡으면 안되는데..코너를 빠져 나올때는 힘이 딸릴텐데..어떻게 해야 하나요? 바이크 입문 하려는 사람입니다 ㅋ
힘이 떨려서 시동이 꺼질 정도 아니면 무관합니다
4단으로 쭉 가셔도 됩니다
ㅠㅠ눈물 클러치 레버 휘어있는것들 보면 라이더님들의 아픔이 느껴짐 ㅠㅠ 지금까지 10은 바꾼듯
안타깝습니다 ㅠ,.ㅠ
흠 기어비가 좀 촘촘한것들은 잘되겠네요. 기어비가 큰 것들은 문제가 있겟네요.
저도 자주 쓰긴하는데 잘 사용해야겠네요 ㅋ
저도 업은 쓰는편이고 고배기량이 보통 이기어 촘촘해 업 정도만 사용하고 있습니다
기어 업 할때는 스로틀 풀때 올리고 기어 다운시에는 스로틀 감을때 하는데 스로틀 풀때 기어다운도 되던데 그렇게 해도 상관없나여?
변속떄 큰충격이나 이질감 없으면 잘하고 계시는 겁니다!
@@frass02 추가질문이 있습니다..기어 다운때는 스로틀 땡길때 해야 하는 이유가 있는건가요?
@@고고레이너꼭은 아닙니다 기어는 빨리 정확이 넣으면 괜찬습니다
기본적으로 기어와 속도에 따라 알피엠이 정해지고 기어를 내리면 더 높은 알피엠을 요구하조 기어 변경시 해당 속도와 기어에 따른 알피엠 차이가 크게 날때 변경하면 미션충 충격이 생깁니다 충격을 최소화 하기 위해 알피엠을 조금 올리면 충격이 줄어듭니다
로드윈이네요ㅎㅎ
퓨얼컷 때리고 노클러치 업 똥꼬에서 불나옴 ㅋㅋㅋ
팁 감사합니다 ^^