E-클러치를 기존 출고된 모터사이클에 추가로 장착할 수 있는지 궁금해하시는 분들이 많으셔서 답변을 남깁니다. E-클러치의 작동 유닛은 2kg으로 가볍고 소형화되어 있습니다. 또한 기존 매뉴얼 트랜스미션의 구조를 바꾸지 않고 추가로 설치할 수 있는 것도 사실입니다. 이와 같은 특성 덕에 향후 다양한 혼다 기종에 E-클러치가 적용될 것으로 보입니다. 이는 혼다 측의 공식적인 설명이기도 합니다. 단, E-클러치는 ECU로부터 크랭크샤프트 회전 수 / 스로틀 개도량 / 기어 포지션 / 시프트 페달 하중 / 앞바퀴 속도 / 뒷바퀴 등의 다양한 정보를 전달받아 작동하는 방식이라 기존 출고 차량에 적용하는 것은 어려울 것으로 예상됩니다. 각 부위에 모두 센서가 마련된 차량이라 하더라도, 전자 장비 하네스를 새로 설계해야 하며, 오작동의 가능성도 존재하기 때문입니다. 참고 부탁드립니다. 감사합니다.
매뉴얼 바이크의 문제는 수동 조작이 아니라 N단 기어와 정지 상태에서 기어 변환이 잘 안된다는 점이죠. 특히 N단으로 둬야 정지 상태에서 클러치 레버에 손을 놓을수 있는데 이게 꽤 큽니다. 정지하기전에 N단으로 안두면 신호 대기 중 계속 클러치를 잡고 있어야 하죠. 이걸 피하려면 바이크를 좀 움직이면서 기어를 넣고 해야 되는데 잘 안되는 경우도 있어요. 어째든 재미도 없고 그냥 피곤한 일이죠. 즉 주행 중 문제가 아니라 정지할때 피곤하다는게 가장 큰 문제죠. E 클러치는 이런 문제를 해결하기 때문에 환영할만 합니다. 퀵 쉬프트는 정지할때는 똑같으니 E 클러치와 차이는 꽤 크다고 봅니다.
@@woos479 시내 주행만 하면 매뉴얼이 재미없을 수도... 고속 주행, 경사길 주행에선 매뉴얼이 재밌죠~ 근데 이것도 개인 취향임....ㅋㅋ 시내 주행만 해도 매뉴얼이 좋다..는 사람이 있고, 고속 주행, 경사길 주행을 하더라도 걍 자동이 좋다...는 사람이 있고~
친한 동생이 e클러치 사전예약했다고해서 관심이있어서 유튜브를 찾아보다가... 혹시나해서 김남구 기자님이 올려주신 유튜브영상을 찾아보니 정말 e클러치대한 6개월전에 멋지게 정리를 정확하게 해주셨네요.정말 감사드립니다.^^ 사전예약하신분들은 올에안에 가을에 물량을 어느정도 받을수있다니 너무 좋겠네요. 국내에 출시하면 바이커즈랩 유튜브에 올려주시길 바랍니다.기대할께요!
그냥 원심클러치에 클러치레버 달아놓은거지 둘이 별로 다를거없고 레브매칭, 주행중 동력차단 둘다 됨 그나마 안되는거라면 주행중에 n단넣는거? 있으면 편한건 맞는데 투어러면 몰라도 스포츠바이크에 굳이 웃돈 더주고 저 편안함을 원한다면 그냥 커브나 cg125 하나 더들이는게,,
저도 개인적으로 매우 기다려집니다. 그런데 수입사 측의 사정으로 출시 일정은 확답을 드리기 어려운 것 같습니다. 물량이 확보되고, 인증이 완료되고, 국내에 고객 인도분이 들어오는데까지 여러가지 변수가 있을 수 있으니까요. 출시 소식은 소식 정해지는대로 저희도 전달드리겠습니다~!
![바이크 동호회! 사기꾼들을 조심하자!! [방송에서 나온 사기꾼 사례와 바린이가 겪어본 이야기들]](/img/1.gif)
E-클러치를 기존 출고된 모터사이클에 추가로 장착할 수 있는지 궁금해하시는 분들이 많으셔서 답변을 남깁니다. E-클러치의 작동 유닛은 2kg으로 가볍고 소형화되어 있습니다. 또한 기존 매뉴얼 트랜스미션의 구조를 바꾸지 않고 추가로 설치할 수 있는 것도 사실입니다. 이와 같은 특성 덕에 향후 다양한 혼다 기종에 E-클러치가 적용될 것으로 보입니다. 이는 혼다 측의 공식적인 설명이기도 합니다. 단, E-클러치는 ECU로부터 크랭크샤프트 회전 수 / 스로틀 개도량 / 기어 포지션 / 시프트 페달 하중 / 앞바퀴 속도 / 뒷바퀴 등의 다양한 정보를 전달받아 작동하는 방식이라 기존 출고 차량에 적용하는 것은 어려울 것으로 예상됩니다. 각 부위에 모두 센서가 마련된 차량이라 하더라도, 전자 장비 하네스를 새로 설계해야 하며, 오작동의 가능성도 존재하기 때문입니다. 참고 부탁드립니다. 감사합니다.
원심클러치도 동력임의차단 가능합니다.
기어쉬프트를 발로 누르고 있으면 됩니다.
커브에 달린 원심클러치 동력차단 가능합니다 페달 반쯤 밟고있으면 중립과 같아요
반쯤이아니고 밟고있는 상태유지
@@제주노동자반쯤 밟아도 동력차단됩니다.
기자님 영상은 항상 깔끔합니다.^^
가격이 문제겠지만 오히려 엔트리급 저배기량들에게 더욱 유용한 기능이겠네요!
김남구 기자님 화이팅~❤
E클러치 한줄 요약 = 출발이나 정지시에도 레버가 필요없는 퀵시프트(임의로 원할 때 레버 조작은 여전히 가능)
그냥 슈퍼커브라고 해도 설명 완벽..... 걱정되는게 혼다는 항상 새로운거 할때마다 치명적단점?이 극명해서
개선되서 나올때 각성하고 그로인해 믿음의혼다라는 수식어가 붙었다 생각하고 e클러치 부피감때문에 걸러직거리지 않을런지..걱정
사고싶어요
매뉴얼 바이크의 문제는 수동 조작이 아니라 N단 기어와 정지 상태에서 기어 변환이 잘 안된다는 점이죠. 특히 N단으로 둬야 정지 상태에서 클러치 레버에 손을 놓을수 있는데 이게 꽤 큽니다. 정지하기전에 N단으로 안두면 신호 대기 중 계속 클러치를 잡고 있어야 하죠. 이걸 피하려면 바이크를 좀 움직이면서 기어를 넣고 해야 되는데 잘 안되는 경우도 있어요. 어째든 재미도 없고 그냥 피곤한 일이죠. 즉 주행 중 문제가 아니라 정지할때 피곤하다는게 가장 큰 문제죠. E 클러치는 이런 문제를 해결하기 때문에 환영할만 합니다. 퀵 쉬프트는 정지할때는 똑같으니 E 클러치와 차이는 꽤 크다고 봅니다.
바이크는 그런 재미로 타는거 아닌가요 오랜시간타시는분은 좋은기능인듯요
@@1453427 서울 시내 출퇴근하는데 스쿠터 타보니까 매뉴얼이 번거롭다고 생각이 들긴 합니다 ㅜㅜ
화석 국산 썩차도 아니고 정지중에 중립이랑 1~6기어변환 잘 안되는 바이크가 요즘에 있긴함? 그나마 생각나는게 G310R 정도인데
그냥 기종 종특이지 매뉴얼바이크의 단점은 아닌거 같습니다?
@@woos479 시내 주행만 하면 매뉴얼이 재미없을 수도... 고속 주행, 경사길 주행에선 매뉴얼이 재밌죠~
근데 이것도 개인 취향임....ㅋㅋ
시내 주행만 해도 매뉴얼이 좋다..는 사람이 있고, 고속 주행, 경사길 주행을 하더라도 걍 자동이 좋다...는 사람이 있고~
@@띠용-o6t 요즘 바이크도 정차하고 기어 한번에 와바박 내리면 반은 씹혀요 혼다 스즈키 야마하 다 경험함
클릭을 부르는 썸네일ㅋㅋ
슈퍼커브도 기어패달 밟고 있으면 동력차단 가능하긴 합니다
원심클러치(커브,씨티 등)방식도 동력차단 가능해요... 쉬프트를 유지하면 동력차단됨
좋은 정보 고맙습니다
근데 썸네일 누가 만드는지 몰라도 잘생긴 기자님을 시기하는자가 분명합니다 😅
좋아요 누르고 갑니다
친한 동생이 e클러치 사전예약했다고해서 관심이있어서 유튜브를 찾아보다가...
혹시나해서 김남구 기자님이 올려주신 유튜브영상을 찾아보니 정말 e클러치대한
6개월전에 멋지게 정리를 정확하게 해주셨네요.정말 감사드립니다.^^
사전예약하신분들은 올에안에 가을에 물량을 어느정도 받을수있다니 너무 좋겠네요.
국내에 출시하면 바이커즈랩 유튜브에 올려주시길 바랍니다.기대할께요!
커브도 클러치 밟고 있으면 타력주행됩니다~
썸네일 너무 좋네요!!!
바튜매 보면 메뉴얼 부심 있는 아재들이 자꾸 스쿠터랑 비교하던데 아무리 봐도 퀵시프트 상위호환ㅋㅋㅋ 편리함과 재미 다 잡을 수 있을것 같네요
내연기관 끝물인시점에 굳이 저런걸 개발하나 싶지만 일단 개발했으면 무조건 달려있는거 사는게 ㄱㅇㄷ
매뉴얼
@@낚친놈-k2k 헉 여태 메뉴얼로 잘못 알고 있었네요 감사합니다
@@DC-BG보통 '매뉴얼'로 표현하나 '메뉴얼'로 발음해도 영어로는 별 차이가 없어요 ~^ 오히려 오토바이를 꽤 탄 사람도 '시인성'을 잘못 알고 '시안성'이라고 해서 이상하게 느껴질 때는 있습니다~
dct 판매량 보믄 답 나옴
1:14 슈퍼커브 동력 임의차단 가능해요. 왼쪽 기어변속기 발로 누르고 있으면 N단 중립이라서 동력임의차단 상태에요.
커브같은 원심도 임의로 차단은 할순있어요
이클러치 기대하고있습니다
커브 탈 때 기어 페달 꾹 밟으면 동력 차단되지 않던가요
돼요
됩니다
2:11 수퍼 커브에서.... 동력 차단 가능하지 않나요? N단에 놓아 버리면 되죠~
전 개인적으로 자동차는 다 수동에서 오토로 바뀌었는데 스쿠터를 제외한 오토바이는 왜 대부분 메뉴얼인가? 궁금하더라구요.
바이크는 운송수단 개념보다 취미의 영역에 가깝기 때문, 스쿠터를 취미로 타는 사람? 거의 없죠? 실 생활용으로 타지
@@마카롱김치찌개-e2t 아하..레져의 영역이라 조작을 통해 좀 손맛, 발맛(?)을 느끼게 하려고 하는군요. 답변 감사합니다.
재미죠 ㅋㅋ
애초에 우리나라에 굴러다니는 바이크들도 9할은 기어없는 스쿠터들이라 자동에 다 먹힌셈이죠 ㅋㅋ
원심클러치의 위대함을 반증하는 영상이네요.
결국 바이크도 먼미래던 가까운미래던 오토로 귀결되겠지만
현시점에서 최고인듯
메뉴얼맛+오토맛 둘다 어색함없이 느낄수있으니
dct는 클러치 기어페달없는게 아직은 어색;
미들급 이상의 모든 바이크에 적용되었으면 좋겠습니다.
바이크가 엄청 세분화 될 수도 있겠네요.
매뉴얼. e clutch, DCT 등등
dct는 걍 스쿠터나 마찬가지~ ㅋㅋ 단, 모드 변경과 퀵 쉬프트가 있죠~
잘보고갑니다. 바이크든 자동차는 혼다는 모터스포츠의 기술이 보이네요.ㅎㅎ
야마하 y-amt와 같은건가요?
Nt1100 보고 있는데 동력 차단이 안되는 점이 매우 망설여지네요. 향후 e클러치 단 모델 출시되것죵?
언제 나오나요?
111 역시 기다리고 있었다구 고오급 커브
그냥 원심클러치에 클러치레버 달아놓은거지 둘이 별로 다를거없고 레브매칭, 주행중 동력차단 둘다 됨 그나마 안되는거라면 주행중에 n단넣는거?
있으면 편한건 맞는데 투어러면 몰라도 스포츠바이크에 굳이 웃돈 더주고 저 편안함을 원한다면 그냥 커브나 cg125 하나 더들이는게,,
혼다가 600rr을 부활 시켰다던데 e클러지가 탑재되서 국내 출시했으면 좋겠네요
내년이나 기대해볼만 하겠네요 2024버전은 cb650r 이랑 cbr650r만 적용됩니다
그래도 바이크는 수동으로 모는 맛이있어야 하는거 아닌가요 저는 500알 타요
혼다 바이크 사고싶네요~~~
기존 모터사이클에 설치 가능하면 난리도 아니겠구먼 ㅎㅎ 좋네
오호 궁금했는데 감사합니다....
구형기종에도 장착할수있으면 행복할거같네요..ㅎ
썸네일에 왜 하승진씨가 울고있지?
매뉴얼 적응 못해서 쿼터급 오도바이 1000도 못 타고 던진 입장에서 환영할 만한 일입니다.
문제는 내가 원하는 차에 달아줄 것이냐 하는 거…
오토바이 개발은 평생 안될꺼라 생각했는데 이제 오토미션까지 나오다니 발전해야함 30년전도 아니고 기아넣쿠 언제까지 타야하는지
출시일은 언제가 될까요?
아..언제 출시될가요ㅠ
“편한만큼 부품값 및 교체비용은 존내 올라간다”
👍🏼
양만장 갔다가 복귀하는 길에 빛을 발하겠네
맞아요 양만장 복귀길을 지옥 ㅎㅎ
클러치 잡느라 손이 너무 아픈데
오토바이중 가장 관심가는게 e클러치입니다.
썸네일 폼 미쳐따
아니 썸네일 ㅈㄴ 웃기넼ㅋㅋ
기자님 요즘 못자요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
아 ㅎㅎ 요즘 사실 살이 쪄서 얼굴이 좀 부어 있습니다 ㅋㅋ 그리고.. 최근 촬영을 항상 오전에 하고 있거든요.. 뭔가 부스스한 이유는 그 때문입니다.. 단정하고 말끔한 모습 보여드리도록 노력할게요~!!!
호옥시 이클러치를 기존 바이크에 설치할수있는지 그런건 아직 알수없는걸까요??
기존 세대 모델에 장착 불가능합니다 출시모델도 따로 나옵니다 e클러치 버전이랑 노멀버전(추후장착불가)
자극적이다 ㅋㅋ
여기서부터 썸네일이 이상해지기시작하는군
클러치 레버 부러져도 운행가능
혼다 dct의 최대 단점... 내구성이 조루라.. rpm사용이 극도로 제한적이다..
일단 d 모드도 사용이 제한적인데 수동모드는... 대체 왜?? 라는 말이 나옴..
혼다 골드윙.. 수동모드 rpm6천이끝..
아니 기어 레버를 당연히 확실하게 올려야지 제대로 안올리고 엔단 빠졌다고 징징거리는게 말이 되나 ㅋㅋㅋ
엔으로 가는 방법 자체가 절반만 올리는건데 그걸 단점으로 뽑는다고? 헬조선 빼고 이런 불만 어디에도 없어요ㅎ
썸네일 야광봉 모양이 좀 그래요. 위치도.
그냥신호대기 멈추면 바로양손놓고휴식쌉가능하군
5분45초 부터 지식수준이 나타나는데 이런영상 왜 올리는 의도가 ? 혼다는 변속기술 자기들도 문제 많다고 합니다 근거 없는 소리 하지맙시다.
하남자기술
흠..2024신제품은 언제쯤 들어올까요? 이런걸 해야 ....
저도 개인적으로 매우 기다려집니다. 그런데 수입사 측의 사정으로 출시 일정은 확답을 드리기 어려운 것 같습니다. 물량이 확보되고, 인증이 완료되고, 국내에 고객 인도분이 들어오는데까지 여러가지 변수가 있을 수 있으니까요. 출시 소식은 소식 정해지는대로 저희도 전달드리겠습니다~!