Changer facilement ses Joints spi de fourche
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- Опубликовано: 20 мар 2020
- 1er Tuto de la chaîne concernant le changement de ces fameux joints spi de fourche sur un FZ6 de 2004.
Non ce n'est pas ma moto de tous les jours...j'explique dans la vidéo ;)
Si vous voulez passer le démontage des tubes allez direct à 6'30
En tous les cas, si vous avez aimé ou pas bien sur, faites le moi savoir par un ti pouce et un abonnement ou un commentaire...ça fait toujours plaisir....Merci à tous !! 😉✌
Pour toutes questions ou autres....plus simple que sur RUclips pour répondre
/ insta__black___fz1 
Авто/Мото
Merci pour ce tuto ^^ qui va bien m'aider ;)
Je suis entrain de refaire une ER6N de 2006 qui n'a pas été entretenu depuis un long moment...
je m'occupe des fourches la semaine prochaine et c'est bien sympa de trouver de bons tutos ;)
Après je fais aussi kit chaine, pneus, bougies, vidange de tous les fluides. Que c'est top d'apprendre et de faire soit-même ;)
Merci à toi pour ce très bon tuto !!! Bonne continuation
Merci pour ce tuto, je vais bientôt me lancer sur la mienne, une xj6!
Bonjour
Du bon boulot avec des bonnes explications.
Merci
Merci 😁👍
Idée pour remplacer ton outils usiné : Prendre un vieux fourreaux , couper des deux coté et le tour est joué ;)
Sinon merci pour ce tuto, très interessant ;)
Effectivement c'est une idée, encore faut il en avoir un 😁👍✌️
Merci de ton retour sur le tuto 😉
Merci. C'est très clair et fort aimable de votre part.
Avec plaisir 😉✌️
Merci pour se petit tuto complet !
Merci bcp pour ton commentaire ça fait très plaisir 😉✌️
Bien compris avec la vidéo 👍👍👍
Vous pouvez aussi débloquer le bouchon du haut quand votre fourche est encore sur la moto je dis bien débloquer ça évite que le tube tourne et de devoir au risque de l'abimer le serrer dans un étau pour la BTR du bas ne vidangé pas votre fourche tout de suite laissé la sous pression et la bloquer cette fois dans l'étau par les fixations de vos étriers de frein , vous débloqué la BTR du bas encore une fois juste débloqué , vous revenez au bouchon du haut et vous le desserré et vidangé votre canon
Du coup avec cette technique le rond de 20 n'est plus une obligation aussi ? 🤔
Merci pour ton message, je vois que ça a l'air plus facile on va dire, ta façon de faire, et c'est bon pour toutes les fourches ? Y compris celle d'un Honda CBF 1000 de 2010 ?
Merci pour ta réponse 👍
@@christophelanguedoc6398 C 'est en principe valable pour toue les fourches sauf les fourches inversée ou la procédure est différente mais avec les vidéos qu'on trouve sur internet il n'y
a plus rien de vraiment compliqué
super vidéo merci beaucoup à toi 😁
Merci 😉✌️
Super vidéo merci!
Merci à toi pour ce retour ça fait plaisir 😉✌️
merci pour ce tuto
Avec plaisir 😉✌️
Merci pour cette vidéo très pédagogique !
Avec grand plaisir 😉✌️
Avec grand plaisir 😉✌️
Merci pour ta vidéo 👍
Le son et l'image nickel, par contre si tu pouvais mettre la Gopro sur un pied ça serait le TOP et en plus tu aurais les deux mains 🤲 libres 😉
Pourquoi l'huile 15w ?
Merci pour ta réponse 👍
Salut, j'avais pas de GoPro encore , je fais avec mon téléphone 😁
L'huile si je me souviens c'est ce qui est recommandé.
Merci pour ton commentaire 🙏😉👍
1000 vues !!!!!! ....😁😁😁 Merci bcp 😘😘
Démontage fourche Z800
Bonjour Black out
J'ai l'intention de faire ma fourche sur une 750 gsr ,comme toi avec un criq voiture,le collecteur d'échappement ne risque pas de s'écraser avec le poids de la moto?
Salut, attention sur le fz6 présent sur la video j'avais la béquille centrale de mise, le fait d'être avec le cric sous le collecteur me permettait de maintenir, de trouver l'équilibre en fait
Si tu veux être tranquille, il existe des béquilles d'atelier sous té de fourche, tu as plusieurs embout se différents diamètres en fonction de la moto.
A vérifier uniquement que tu ai bien un trou sous la colonne de direction pour pouvoir y installer cette béquille.
Si c'est bon, avec ce genre d'outillage tu pourras enlever la roue, les tubes de fourches sans soucis 😉✌️
Les spires serrées vers le bas ?
Salut, très bonne vidéo. cependant ton ressort est à l'envers. Normalement la partie ou les spires les plus serrées du ressort sont censés être en haut. Pas en bas 😅
Salut , merci pour ton commentaire 😉
On me l'a déjà dit, j'ai remis comme c'était à la base, ça a du être déjà démonté et du coup mis dans le mauvais sens apparemment 😁
On apprend tous les jours
bonjour black out peu tu me dire la référence des joint moi j'ai un 600 fazer 2006 tu peu peu être me conseillé. merci pour ta super vidéo
Hello 😉
Je sais plus la référence, mais sur les sites de ventes de pièces moto tu rentres le modèle de ta moto et te donne les pièces compatibles 😉✌️
@@blackout41 BONJOUR j'ai suivi tes conseille j'ai refait ma fourche complète tous c'est bien passé merci pour ta vidéo
un petit conseil je n'ai pas de filtre a essence sur mon fazer de 2006 faut t'il que j' en mettre un
merci de ta réponse
Il me semble que le ressort est a l'envers.. les cercles les plus écartés sont vers le bas pour amortir les chocs..!
Tout du moins, c'est l'inverse sur ma fourche !
Peut être as tu raison...j'ai remis comme c'était à l'origine en fait ...a voir ...😉✌️
@@blackout41 Je viens de démonter ma fourche et les ressorts coté serrés sont vers le haut;. Bravo pour le tuto. Tu devrais utiliser un support pour ta caméra ou ton téléphone tout simplement
Merci de ton retour 😉✌️
@@blackout41 Sur ma Honda seven (c'est le même type de fourche) et d'après la RTM et le manuel d'atelier, les spires du ressort les plus serrées sont vers le bas et c'est l'inverse si on met un ressort progressif.
La rondelle qui vient sous le spi a normalement un sens, si elle présente une face plus bombée = mettre la face la plus plate en contact avec le spi.
Conseil = desserrer/débloquer la vis de blocage du bas du fourreau pendant que la fourche est encore sur la moto, c'est plus facile, mettre un peu de frein filet moyen et attention au pas de vis alu, serrage fort mais pas bourrin (20Nm sur ma fourche par ex.).
Bonjour est ce que sans outil spécial c vraiment difficile de descendre la bague dans le fourreau celle qui vient avant le joint spi et avant le petit joint sur lequel repose le spi? Merci d avance est ce qu en appuyant avec le vieux spi ou un pvc cela fonctionne !
Salut, non pas obligatoire, il te suffit juste de trouver quelque chose qui soit presque au bon diamètre, avec l'ancien spi suis pas certain...mais avec quelques chose d'assez dur oui... effectivement un bout de rond en plastique pourrai fonctionner...😉✌️
@@blackout41 ok merci donc avec un tuyau PVC je tape cette foutue bague anti frottement je crois puis je mets la rondelle d appui du spi puis je pousse le nouveau spi avec l ancien cela devrait fonctionner....
Elle me stress un peu cette bague....bizarre alors que y a 30 ans je l avais déjà fait...au fait j avais un FZ6 avant... maintenant c un nc700s ... C pas la même chose mais bon... A+
@@davidaidan2128 ça va le faire il n'y a pas de raisons 😉 bon courage à toi et tiens moi au jus ✌️
@@blackout41 ok merci
Merci , j ai une petite question peu être bête. Je n en sais rien mais je la pose :
Pourquoi ne pas commencer par la visse en bas du fourreau
Sa permet d éviter le tube et les rondelles non ?
Je vais m attaquer au mien 300€ en garage !!
Salut , effectivement ça serait plus simple je pense , moi même c'était une première 😁, tiens moi au jus comment ça se passe , Merci à toi 😉
@@blackout41 salut alors tout c es a peu près bien passé jusqu au remontage des tube , ils restaient coincé en bas après plusieurs démontage et remontage pensent avoir mal remonté, j ai glissé un manche a balai dans le tube retourné l ensemble tapé 2 x sur le sol et hop sa ce débloque de suite .
J'ai pas compris l'utilité du rond de 20, possibilité d'avoir une explication ?
Désolé j'avais pas vu votre message, le rond sert a appuyer au fond sur l'ensemble, pour tenir la vis par l'intérieur en quelques sortes...ça pousse avec le bouchon
@@blackout41 d'accord je vous remercie, très bonne vidéo sinon malgré les problèmes de sons au début ;)