Видео

Top 👌👍 Merci pour ton retour ça fait plaisir 😊

Merci à toi pour ce beau commentaire 😊👍

Salut, merci pour ton message 👍☺️ Alors , non je n'ai pas d'infos concernant le TDM, mais je pense que c'est " presque " pareil ... Si tu as la fiche blanche c'est top . Pour le + après contact, essai de trouver la fiche marron comme la mienne, sinon tu peux récupérer un + par exemple sur le phare, la veilleuse...pas de soucis . Tu trouveras avec un testeur ....il te fait trouver un truc qui s'allume uniquement après avoir mis le contact...prise allume cigare sur ta machine peut être ? Pour le fil du capteur, si tu trouves la même fiche avec les mêmes couleur de fil, essai l'un ou l'autre, sur le fz1 apparemment certains ont dû mettre sur l'autre fil donné dans ma vidéo...chez Yamaha ils ont dû changer de couleur en fonction des années 😁 J'espère que ca va t'aider ...tiens moi au courant. Bon courage à toi 😉💪

Merci pour ta réponse. Le TDM n'a que 5 vitesses, l'indicateur en a 6, comment faire pour reprogrammer à 5 ? Je pense que je verrai cela une fois que j'aurai trouvé les bonnes connexions. Je te tiens au courant. Merci bcp pour tes explications ✌️

@domidrd8034 je pense qu'il affiche la 6 à partir du moment où tu la passe...il te dit en quel rapport tu es , et non l'inverse...il te demande pas de passer le rapport suivant 😉👍

@@blackout41 merci. Je viens de brancher le système. Je ne trouve pas les fils gris clair et foncé. Il y a sûrement d'autres couleurs. Malgré tout le cadran de l'indicateur s'allume et fait un compte à rebours puis s'arrête sur le L et clignote. A priori le capteur de villebrequin se trouve à gauche, côté sélecteur. Il y a des câbles qui sortent en haut du carter (côté droit il n'y a rien). Si je me trompe de câble, est ce que je risque de griller le système ?

@domidrd8034 sois sur que c'est bien les fils du capteur .... Si c'est bien ça , je ne pense pas que ça risque quelques choses, certain ont même inversé pour que ça fonctionne apparemment....mais je décline bien sûr toutes responsabilités 😁😁 Essaye de trouver un tuto sur youtube concernant ta machine pour être sur du truc .. Tiens moi au courant, bon courage 😉👍

Ce n'est pas ce que j'ai fait 😉 J'ai pesé pour avoir un volume sur mon bidon, 1 litre d'eau égale 1 kilo...donc au final je n'ai mesuré que le volume 😉👍

Merci pour ton retour 👍😉 Ça voudrait dire donc qu'il y a des modèles, des années plutôt où le fil est inversé en couleur....bon à savoir... La mienne est de 2014, j'ai eu quelques retours ou les personnes ont cherchés un peu aussi...😁✌️

Avec plaisir 😉✌️

Merci pour ton commentaire 😉👍

Bonjour J'ai le même problème avez vous trouvé une solution merci

J’ai pareil

Même soucis, une solution chez l'un de vous ?

Salut, je vois souvent en ce moment des personnes qui ont des soucis ...avez vous commander le même indicateur ? En suivant mon lien ? Peut être qu'ils ont changé un truc parce que vu le nombre de personnes qui l'on installé, très très peu de retour négatifs...

@@blackout41 salut Non j’ai pas utiliser ton lien, j’en avais commandé un avant de tomber sur ta vidéo. Mais c’est exactement le même que ta vidéo

Salut, coupe bien le contact 6 fois où 7 avant d'arriver au chiffre 6 😉, ça devrait aller en principe

@@blackout41 du coup la reset c’est ok, j’ai mais exactement comme toi juste moi quand le décompte ce fais ça ne me marque jamais de m’être la première ça reste clignotant sur L

@@blackout41 je me suis bien mais sur le gris clair pas le gris foncer sur fz6 2004 injevtion

Vérifie bien ta connexion

@@blackout41 merci, je vais vérifier mais je suis sur que c’est bon, ce n’est pas le gros foncer c’est sur que c’est le gris clair?

Salut, j'avais pas de GoPro encore , je fais avec mon téléphone 😁 L'huile si je me souviens c'est ce qui est recommandé. Merci pour ton commentaire 🙏😉👍

Bonjour, essaye de refaire l'initialisation de départ , en mettant le contact six fois de suite et en coupant avant le chiffre 6, ça devrait fonctionner ✌️

Salut tu as trouver??

Salut, tu as un lien pour le télécharger dans la description 😉👍

Salut 😁 En suivant le tuto ça va le faire , aucuns soucis 😉👍

Bonsoir, la non désolé je ne sais pas 🤔 C'est pour quelle machine ?

@@blackout41 une Honda Deauville 700 je l'ai paramétrer et dès qu'on passe la 5 ca marque 6 a part sa nickel

Salut , tu dois l'avoir en lien dans la description de la vidéo si tu veux 😉

@@blackout41 super merci

Salut , effectivement ça serait plus simple je pense , moi même c'était une première 😁, tiens moi au jus comment ça se passe , Merci à toi 😉

@@blackout41 salut alors tout c es a peu près bien passé jusqu au remontage des tube , ils restaient coincé en bas après plusieurs démontage et remontage pensent avoir mal remonté, j ai glissé un manche a balai dans le tube retourné l ensemble tapé 2 x sur le sol et hop sa ce débloque de suite .

Bonjour, pour ma part oui, c'est exactement comme sur la vidéo. Je l'ai de cette façon depuis quelques...années maintenant. Est ce pour le même modèle de moto ce que vous avez pu voir ?

@@blackout41 merci pour votre réponse oui même modèle de 2015 avec abs

Donc c'est bon du coup ? Merci d'avance

Oui oui comme sur la vidéo , nous avons les mêmes modèles

@@blackout41 je vous remercie beaucoup bonne continuation dans vos super vidéos bien explicative continuer comme ça c'est super 👌👌 cordialement

Salut, ça fait très plaisir ton commentaire, merci beaucoup J'ai du l'acheter sur tech2roo il me semble

Ok merci

Salut, mise à part faire le système de contact , couper avant le 6 et recommencer je vois pas d'autres solutions...c'est à mon avis le seul moyen de réinitialiser

@@blackout41 merci. Il existe un autre moyen pour le mien. Laisser le doit appuyé surble haut (hard reset). Ca marche nickel 😃

Ahhhh top alors , le principal c'est que ça fonctionne 😁👍

​@@guillaumefabre8837appuyer sur quoi ? J'ai pas compris 😅

@@arnoallugio faut laisser le doigt toucher le haut de l'IRE ;-)

Merci beaucoup 🙂

Merci du retour ça fait plaisir 😉✌️

Salut, oui tu réinitialises en faisant le même principe, contact plusieurs fois et au bout de la 6eme il me semble c'est bon 😉

Merci bcp 😉✌️ Pour le carton oui effectivement c'est bcp mieux , ce n'était pas grave à ce moment là , les jantes sont passées en peinture époxy très peu de temps après 😉

Et servez vus de votre cale de bois ( celle pour desserrer les vis de la couronne ) mettez la sous la roue arrière lors du remontage , moins d’efforts pour remettre l’axe.

Merci bcp pour ce retour, ça fait plaisir 😉✌️

Salut, es tu certain du branchement ? Si oui elle est peut être HS...

@@blackout41 moi j’avais juste 2 câble, mais malheureusement même en essayant les deux possibilités rien ne va… malheureusement j’ai dû commande à nouveau juste la led on verra bien.. merci à toi pour le tuto, à part mon soucis ça m’a bien aidé 😉

Hello, si , il reste tjs un peu de liquide dedans , même dans tout le circuit , tuyaux, étrier ... Ensuite après la purge, ça en enlève une très grosse partie pour n'avoir presque plus que du neuf, je pense oui qu'il y a encore de l'ancien mélanger avec le vieux, mais le rapport neuf ancien est tellement haut, qu'au final ça fonctionne très bien se cette façon. Pour que ce soit on va dire optimale, oui pour aller plus loin, il faudrait démonter l'ensemble étrier , enlever les pistons, en profiter pour changé les joints , nettoyer les étrier...mais il en restera tjs dans les conduits, dans le système ABS... Au final , en faisant de cette façon, enlever le max dans le bocal, une bonne purge, on arrive à avoir je pense pas loin de 95% de liquide très propre 😉✌️

Hello 😉 Non j'ai pas eu ce soucis, je l'avais sur le FZ6 que je n'ai plus et actuellement tjs sur mon FZ1, ça fonctionne très bien. Même pour la programmation, ça a fonctionné sur les deux machines comme sur la vidéo. Peut être une mauvaise connexion que le fil vert ? Quelques retours de mal fonctionnement, et 95% du temps c'était du à ce fil ...a voir donc 😉 Bon courage, tenez moi au courant. Bonne soirée et Merci pour ce retour 😉✌️

@@blackout41 je ne pense pas que cela vienne du fil sinon je pense pas que sur la béquille centrale ca ne fonctionnerait. La c’est vraiment que en roulant que le retrogradage bug. Je pense peut etre racheter un boîtier car celui que j’ai est compatible avec d’autres marque donc 3 modes de programmation différents, ca j’ai eu du mal a piger au début car sur le votre ce n’est pas le cas si je ne dis pas de bêtises

@CharlesDecherf Effectivement c'est sûrement le soucis, il faut absolument l'indicateur qui va que avec la machine, en principe ça fait pour plusieurs Yamaha, j'ai acheter le même sur les deux motos FZ6 et FZ1, et nickel 👍

@@blackout41 oui je pense en racheter un autre tempis. La il fait plusieurs marques d’ou les 3 modes de programmation. Quand le L clignote pour le programmer ensuite il affiche soit la lettre A,B ou C. Sachant que A c’est pour Yamaha, honda et d’autres marques,B c’est ktm et C pour benneli de mémoire

Et pour Aprilia V60 c'est quelle lettre ? Merci

Merci pour ton retour 😉👍

Hello, je ne pense pas que ça change suivant les années , pour la couleur du fil oui suis certain , j'ai eu quelques retours à ce sujet et au final c'était pas le bon branché...😁 Après ....allez savoir si il y a des modèles qui sont inversés...je ne pense pas mais bon .. Bon courage ✌️😉

OK super merci beaucoup de m'avoir répondu😁✌️

Merci de ton retour 😉👍✌️

j'ai adoré j'ai regardé jusqu'à la fin, merci pour ton aide@@blackout41

Ça fait plaisir ça 😁😁 Merci de ton retour 😉✌️

Salut, suis bien le tuto tu vas trouver 😁 Tu as deux fils qui arrive du carter a droite...avec la fiche qui arrive sous le réservoir

Bonjour, désolé je n'en ai aucune idée, et je n'ai plus cette moto , je ne peux même pas y jeter un œil 😁👍

Merci à toi pour ton retour 😁👍

Effectivement c'est une idée, encore faut il en avoir un 😁👍✌️ Merci de ton retour sur le tuto 😉

Bonjour, oui c'est pas si compliqué au final , il faut juste faire bien attention de bien positionner. L'outil c'est un AFAM Easy rive 5 pour axe creux , ça vaut moins de 20 euros sur Motoblouz Bon courage 😉👍

Merci 😁👍