Вакуумный усилитель на тормоза не ставят. Ставят два главных цилиндра (можно сцепления) и соединяют их через коромысло, дабы была возможность регулировки перераспределения тормозных усилий перед-зад. Можно ещё и ручной регулятор на задний контур поставить, туда же где гидроручник
единственный минус это ступицы сошки варенные не по технологии они должны были нагреваться по моему до 400 гр потом варить к ним сошки там сплав колкий иначе может при нагрузки лопнуть а так класс уважение
хо хооо, скоро врум-врум по полям да по дорогам
очень на это расчитываю)))
Вакуумный усилитель на тормоза не ставят. Ставят два главных цилиндра (можно сцепления) и соединяют их через коромысло, дабы была возможность регулировки перераспределения тормозных усилий перед-зад. Можно ещё и ручной регулятор на задний контур поставить, туда же где гидроручник
испытания покажут!
единственный минус это ступицы сошки варенные не по технологии они должны были нагреваться по моему до 400 гр потом варить к ним сошки там сплав колкий иначе может при нагрузки лопнуть а так класс уважение
🤝🤝🤝👍👍👍🔥🔥🔥
А что случилось с ультракрутой покрасочной камерой?)
Случилось " Лень доставать")))