Сколько Должен Стоить Велосипед?
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Мой английский канал: / @getitdone4376
Я Вконтакте: id25867...
Мой Инстаграм: / andrew.get_it_done
Подписаться на канал: goo.gl/dE9Nxp
Все Тренировки Здесь: goo.gl/K4rwbE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Спасибо большое за просмотр! Буду очень рад, если ты подпишешься!
Мне кажется ты немного неправильно представляешь себе велосипед за 100$ в СНГ. Велосипед за 100$ в СНГ это китайские no name комплектующие которые могут не работать уже с магазина. Ресурс такого велосипеда может быть 300 км и потом его будет дешевле выкинуть т.к. в магазинах только фирменные компоненты и купить на такой велосипед хотя бы переключатель shimano tourney + монетки shimano tourney + троссики уже выйдет в половину цены велосипеда т.к. у нас компоненты в веломагазинах дорогие. Добавить сюда зачастую стальные колёса которые гнутся от любой неровности, вонючую резину, кассету и цепь с невероятно низким ресурсом и уже очень скоро после покупки ремонт выйдет дороже самого велосипеда. Где-то за 200$ можно купить велосипед на фирменном оборудовании shimano tourney с более менее нормальными втулками, трещоткой, цепью и ободными тормозами, чуть дороже, а иногда и дешевле можно взять алюминиевый велосипед, но если он будет дешевле 200$ тут явно что-то поддельное или no name. У меня на велосипеде за 400$ купленном на распродаже передний переключатель tourney, а кассета SunRace и пока (1500км) всё работает замечательно, так что я нормально отношусь к дешёвым деталям если они фирменные любого бренда и уровня. Как правило серьёзные фирмы (даже бюджетные тайваньские SunRace или alexrims) не позволяют себе делать детали которые развалятся в первые 2000 км при правильном использовании.
P.S. Цены у нас сильно разные. К примеру твой велосипед который в Китае кажется стоит 500$ B'TWIN TRIBAN 520 в России стоит 47 тысяч рублей или 691$ А ведь он в стоке более чем бюджетный по компонентам.
Вилка с алюминиевым штоком и карбоновыми ногами, а не покрытая карбоном.
да, думаю я это имел ввиду :)
Подписка за логику и позитив!
Вместо нового дешёвого лучше купить хороший бу
Я считаю, что для новичка самое главное это правильная посадка на велосипеде. Покупая первый шоссер, лучше взять велосипед попроще и не пожалеть денег и обратиться к специалисту и сделать байкфит. Я на первом шоссейнике откатал год и только потом заплатил денег за байкфит. Я был крайне удивлен, что процесс правильной посадки занял более 3-х часов, да что там говорить, мы с мастером даже толщину стелек в велообуви подгоняли минут 20! Я уже не говорю про регулировки шипа. Одних размеров с рук, ног, плеч и стопы было снято штук 15! Когда я первый раз выехал на тренировку я был просто в диком восторге. Эффективность педалирования возросла, появилась мотивация на более высокие нагрузки, а тело не чувствовало прежней усталости.
Как итог, начинайте с посадки, а не с крутого вела;-)
Всем ровных дорог!
Полностью поддерживаю, это нужно внести в библию для начинающего велосипедиста
Я лучше куплю 1 раз подороже, но уже на долгие годы. Если есть такая возможность купить сразу на Ultegra Di2, то почему бы и нет.
А вот почему. Шоссер подходит не всем. Кому-то просто неудобно, у кого-то болт вызывает (колени, спина, шея) Ну и главное. Может просто не понравиться , велик будет стоят в гараже. Не забываем о падениях, которые случаются у всех новичков.
@@enotracoon9244 я про зелёных новичков ничего не говорил, да им и в голову никогда не придёт тратить больше 500$ на какой-то там велосипед. Естественно нужно сначала самому определиться с направлением и впитать море информации, а не идти на поводу у консультантов, знакомых и рекламы.
Vit9_M. Когда упадешь и сломаешь задний переключатель , тогда поймёшь как это один раз на долгие годы!
@@user-ur2ph2dv9w когда убрался, благо, обошлось парой царапин))) Посмотрел ценники и подохренел)
Минимум 300 долларов лучше 500 это для первого вела
А мне постепенное повышение уровня велосипеда и не только велосипеда, позволяет определить уровень, которого мне достаточно для удовлетворения своих нужд и при этом не переплачивать за лишнее.
Начинающим можно брать на Shimano 105 / SRAM APEX , на качественной алю раме.
Я наверное соглашусь с теми кто говорит что не стоит брать Ашан если у вас есть хоть какой-то интерес к этому, и вы не берёте его для того чтоб в ларёк за пивом 500 метров кататься, плюс не у всех есть желание учиться его ремонтировать и люди ходят к мастеру чтобы он им починил. Так что B'Twin на каком-нибудь Sora имхо это минимум того что даже начинающий себе должен покупать, это в принципе относительно качественный велосипед который не развалится после первой тысячи. Но имхо велосипед ещё и должен вам приносить радость и нравится внешне, тогда у вас будет намного больше желания на нём кататься, так что есливы можете себе позволить купить велосипед за 1000-2000 долларов который будет вам очень нравится, то это совсем не плохо, наоборот дополнительный стимул. Что касается упал поцарапал, то нужно относится к этому максимально спокойно, ибо упасть и поцарапать можно всегда, везде и в любой момент, нужно быть к этому готовым.
Думаю стоит все таки ссылку оставить
ruclips.net/video/j_b70HSUxvg/видео.html
Что касается "говна", то уточню что оно должно быть как минимум надежное.
При всей любви к велам не стал бы катать на том , что разваливается на ходу.
Согласен 100%
Я хочу каньен за 1400 евро. Но даже это много (
Полностью согласен
Почему шимано кларис гамно?!Проехал 5000км.без настройки!
А покажите лодку...
ээээээ.... 8 и более скоростей как за 100 уе ?? где взять ??? дайте два )))
или не про шимано, срам и лучше речь? есть ли что-то дешевле турнея, чтоб смогло 3000км проехать хотябы?
На 100 відсотків згідний з автором. (UA)
Извини, ты не мог бы не употреблять такие слова как дерьмо и хреновый? Раньше ты такие слова не употреблял, а сейчас слух режут (
Почему шимано кларис гамно?!Проехал 5000км.без настройки!