【スイスポ大絶賛】スイフトスポーツ どっちを選ぶ？ MT or AT ショートサーキット比較試乗
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- #SUZUKI #スイフトスポーツ #スズキ
サーキット走行にも日常の足にも使えて、速いわ、軽いわ、曲がるわ、おまけに車両本体価格が約200万円とお手頃でコスパも高くてベストカー編集部内でも人気のスイフトスポーツ！
グレードもパッケージ違いだけで、ワングレードの潔い車なので残る選択肢はMTかATかですが、カタログスペックでは車重（ATが+20kg）の違いくらいしか見当たらない・・・
そこで「スイフトスポーツを日本の国民車に！」を提唱し続ける清水草一氏にショートサーキットでMTとAT車を比較インプレッションしてもらいました。
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見れば見るほどスイフトスポーツが欲しくなる！
ベストカーもカートップも、清水さんの記事が1番好き。難しい理屈が無くて読んでて楽しい。
AT乗ってる。
スポーツ・スポーティカーといえどあまりエンジンを上まで回さない、回したくない、低回転でグイグイ走りたい人にはオススメだと思います
で、結局はＡＴとＭＴで無限に悩んでしまう。
このスイスポの６MTとマツダ３セダン６ATに乗ってます
スイスポは若い子でも手の届く価格設定と走る楽しみを兼ね合わせていると思います
本当に楽しい車です
スイスポの良さは実際 試乗してワインディングを走らないと分からないんだよね
登り坂でもグングン加速するトルク、車重の軽さからくる軽快な走り、足の良さ、ボディ剛性 とにかく操っていて楽しいんですよね
速いスピードでコーナーに飛び込んでも地面に吸い付くように曲がるんですよ
FFなのに頭の入り良いんですよね
スイスポはマジで最高です。
ノーマルでもコーナーで安心して踏んで行ける。狙ったラインにキッチリ通せるオンザレール感。とにかく気持ち良いクルマ。
1.4L直噴ターボってだけでオレは興奮しました笑
zc33s乗りの者ですが、
概ね同意❗️
でも絶賛しているレーサー、自動車評論家の人達だれも買いませんよねwww
このクラスにトルコン6ATを載せてくるのがマニアックだと思う。
毎日コレを通勤に使ってるから100%同意するわ
清水さんの独特で愉快な語り口のレビュー好きです！次回の企画もあれば期待しています！！
AT限定しかない自分にとって
スイスポのATはありがたいです
走りの楽しさピカイチの車。流行りに流されないスイフトらしさは日本の宝です。
もう決めました！スイスポスポーツ今月中に契約します！😊
フェラーリ乗りまくりな清水さんがこれだけ大絶賛するんだから、スイスポは間違いなく名車(*^▽^*)
中１でも欲しくなるこの車良すぎる
今まじでこれ欲しいw
あーあお金ためよw
私が常日頃感じてる事を清水さんが全て仰ってたので大満足です！欧州車の良さを知ってる人なら分かると思います。私が購入して約3年半経ちますが同価格帯でZC33Sを超える国産車がないので常に優越感を感じながら運転してます。他社は勿論の事、スズキですらZC33Sを超える低価格で楽しいホットハッチを出す事はもう無いでしょう。
せっかく動画なのでＭＴ／ＡＴそれぞれのターボラグやアクセルレスポンスの違い（有無など）を見せて解説して欲しかったです。
馬力、燃費そのままでレギュラー仕様出してくれると国民車間違いないよね。
お財布にも優しいよね。
この扱いやすさと楽しさで安いんだから本当に国民車の素質だらけですねぇ。欲しいなぁ…新車買うなら急がなきゃ…(；・∀・)
ハイエースとスイスポMT乗ってる
スイスポ最高
もっと飛ばせるコースなかったんか
日本の国民車w大賛成です！！
娘用に国民車スイスポATをオーダーしました。
乗りてーーー！！！
マツダ車も、トルコンATです。
しかもAT特有の滑りの無いトルコンATです。
すごく面白く笑いながら観ました
うちもオートマで乗りましたが、もしまた買い直すならオートマです！
分かりやすくて超楽しいインプレありがとうございます😊
かぶと虫のような国民車ですね。賛成します。
私なら6MT買います。
スイスポとアルトワークスは悩ましいところ。
あとZとN-ONE RSとマツダと…
嫁さんも運転するんでATにしましたがこのATはわりと賢い制御です
他に 自分しか運転しないMT車も所有してますんで
MTのほうが【より楽しい】のはいうまでもありませんね
いつも乗ってるフェラーリより良いのかな？
サーキットでは絶対にやらない街乗りなステアリングさばき…
急加速しない低燃費運転でもスイスポは最高です。
問題はクラクション。ZC33Sでは恥ずかし過ぎるクラクション音が改善されたのかな？
ATでLSD付けられたらなぁ
色々な体感を語ってもらってるんですけど私には申し訳ないですが今ひとつMTとATどちらが良いのか、何故スイスポが国民車なのかよく分かりませんでした。
AT乗りです！同じ６速ですからマニュアルの選択は無かったですね、今みたい電子制御ですから登り下りの峠道でもストレス無しでトルクが有るから何の苦痛もない！私ら世代はコラム３速マニュアルやAT経験者であの時代のATでは360の軽四並みの加速で登り坂はマニュアルシフトダウンしなきゃ走らない時代、w、それに比べたらとんでもない進化です！街中走ってると昔のアメリカンV8みたい、タコメーターが壊れた？と販売店に飛び込んだとか逸話が有ります、ほとんどアイドリング回転並みで笑えた！スイスポも街中では６速もありほとんどアイドリングプラス程度、しかしよくできたATでハンドルシフトは使った事ないです！コスパで最高の一台だと思います！ちなみにレクサスLS600なんぞは2000万ですぞ、まあ車は見栄商品もあるから買う人が居るんだなあ！
ショートサーキットで試乗する必要ある？ ミズスマシのような走りの比較動画観たかった。
通勤が渋滞地獄なのでMTが苦痛。ATも良いがMTにも乗りたくなる。どうすればよいのか？
MTに乗りたいのならMTで！
AT購入して、後から「MT乗りたいなあ」と思っても後の祭りです
渋滞は我慢すれば良いだけですw
因みにトルクがあるので発進は凄く楽チンですから渋滞も想像するよりかは苦痛ではないと思いますよ
喋ると意外と普通なんですね（笑）
この方は話すより書く、ですね。
清水さんでも独身で自分しか乗らないのであればMTですよね？
そもそもATの方が性能うえだしなぁ
若者よ免許を取ったら5年ローンしてでもスイフトスポーツを買うべし
クルマ好きっておっさんしかおらんよ、まじで。
@@TheA9817020 デートとかどーすんの？
@@やきそば-h1c NBOX
@@TheA9817020車好きの女性はいますよ。まぁ、貴方の周りにいなかっただけの話です…
本物の段をくれぇ（笑）
おら６速AT乗ってる MTだとちょい遅い
飽きてスイスポМTにした
この車に乗ってるマンさんに煽られたことある
ほっとけ
雨音やロードノイズはやかましいし突き上げでケツは痛くなるしスピーカーは玉音放送レベルだし後部シートはぺらっぺら。
だが運転が楽しい。
老婆心ながら。
「MTにすればよかった」という意見をみかけたことはありますが「ATにすればよかった」という意見は見かけたことがないので、ご家庭の都合が許す方は、MTの運転に自信がなくても、MT買ってみてはいかがでしょうか！
スイスポに限らず、MTは自分が操ってる感が快楽に繋がってるんだと思います(笑)
人生思うようにいかない
でもクルマは思うように動かせます
なんてね
いいこと言うじゃないか
確かにそうですよね。AT買ってよかったってコメは見ないですね
オレンジ6MT乗りです。
6MTを選んで本当に良かった！
って言うか
ATは眼中に無かった。
@@我に従う えっ、オートマめっちゃいいんだけど…
見ないというより見ないふりをしているだけでは？
オートマの高評価レビューなんてたくさんありますよ？
atにすればよかったってよく見かけますよ。例えばですがmt.at選べる車では世界最高レベルの変速するトヨタ86、このスイスポ。atの方が速いからatにしたらよかった、atでよかったってよく見ますね。他のコメント欄にもAT乗っている方、ATにしてよかったって方結構いますね。
旧東ドイツの国民は、トラバントは素晴らしい国民車だと思いながら乗っていたのでしょうね。
これは、レビューではなくてコラム。ATのスポーツ走行時の特性が知りたかったが「楽しい」とか「段がある」、「日本が独裁国家になったら」など、全く参考にならなかった
フェラーリ乗りまくりな清水さんがこれだけ大絶賛するんだから、スイスポは間違いなく名車(*^▽^*)