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大好きな3台を、大好きな3人が語ってくれるのが嬉しすぎる…！！！神回としか言えん。
前までは「昔の車カッコイイなー、楽しそうだな」としか思っていなかったんですが、ZC33sに乗り換えて「現代には現代なりの楽しみ方もあるんだな」と考えるようになりましたね。
谷口さん、普段中間管理職みたいな立ち位置なのにロータリー載せてほしいとか結構熱い思いがある！たまに見える熱い思いに惹かれるよね笑
メーカーにまだクルマ好きがいるからこういうクルマを作ってくれる、そしてそれにハンコをついてくれる人もいるその言葉がサイコーでした
大好きな3台を、大好きな3人が語ってくれるのが嬉しすぎる…！！！自分も同感です ！
お2人のインプレッションは最高ですね。車好きにはたまらないです、いつもお2人コンビでお願いしたい感じです。
ロードスターね確かに速くない、でも近所のコンビニに3,40km/hで行くだけでもメチャクチャ楽しいんですよ。おかげで遠くのコンビニに行ってしまうんですけど
分かるなー18歳免許取り立ての頃、20万でNA買って…交差点一つ曲がるだけでワクワクしたなー
最初のユーノスロードスターも速くはないだが楽しい！というfan To driveな車でしたねー！ファミリアも乗ったけど同じエンジンか？と、軽さは正義だと植え付けられました。
@@ROADSTERABCD 今じゃユーノスも100万くらいしますよ笑笑本当値上がりやめて欲しいです笑笑
80,90年代のハイパー競争のときにコメヌシに出会いたかった。
一瞬340km/hかとおもった
こんな車を作ってくれるメーカーに感謝ですね。いい企画でした。
小さい頃から憧れてたスイスポ今年から就職で、来月納車ですローン頑張ります
これを見て注文したスイスポが納車されました。楽しみます
カーグラフィックを見るより、このお二方の方が真実話してくれる！見ていて楽しい👍
ドリフトの重鎮2人と梓ちゃんのミスマッチ具合がなんか笑える梓ちゃんかわいい
5:56〜 谷口さん思ってること全部言ってくれるなんて…
いやいや、谷口は嫌いじゃないけど、排気ガス出しまくって環境汚染しまくってきた世代が言えることじゃないでしょ。そのツケを持つのは後の世代だからな。やれるところから炭素を減らしていくしかないんだが。
この3台で一番安いスイスポ（新車200万）ただその価格に見合わない楽しさがある
NC乗りとしてはお二人がNC好きと分かって嬉しいです
NC乗りですが、スイスポに乗り換えます。
@@ミミズクの鳴く夜最初からスイスポ乗ってそう
箱根の景色を背景に、気持ちよく乗って楽しく運転している空気が素敵です。
自分もスイフト乗っていますが、とにかく楽しい！剛性、ハンドリング、パワーのバランスが絶妙な車で走りは一級品。
土屋さん、谷口さんの本音語りはとても気持ち良く楽しいです！やっぱお二人だと350PSくらいないと物足りないんですね〜。 3台ともそれぞれの魅力がわかる、ありがたい動画だと思いました。ちなみに、NCロードスター乘りとしては、お二人のコメントが、ちょっと嬉しかったです。
スイフトスポーツ取り上げてくださり、ありがとうございます！スズキには、もっとスポーツカーを造っていただきたいです！
梓さんのロードスター、キバが可愛い
zc33sを初めて東京モーターショーで運転席に座って即欲しい！笑と思ったでも試乗車が見つからなくて…ようやく県外でスイスポの試乗車を運転したら自然と笑みが出た！のを思い出した🤣FFターボだからヤンチャ過ぎて手に負えない車かと思いきやボディ剛性も高く法定速度なら不満も無いしzc33sは本当に買って良かった車！これ観て土屋圭市さんが非の打ち所が無い！と最高の誉め言葉を頂けたのはzc33s保有者として本当に嬉しい☺️
アルトワークスの開発にガッツリ、スイスポにちょこっと関わってた人が言ってたけど、これでもスイスポはトルク抑えた方らしいです。（最近知ったので。知ってる人いたらすみません。）
スイスポ乗ってます。ホントいいところを評価してくださってありがたいです。ロードスターの考えたんですが、完全な二人乗りなんで敬遠しました。でもロードスターもホントいいですよね。
スイフトスポーツは140馬力
ZN6に乗ってますが、今時の車は今時の車なりの楽しみがありますよね。そりゃあ昔のAE86やEG6みたいな楽しすぎる車がまた乗りたいなと思ったりしますけど、長く乗ると考えたら今時の車で遊ぶのがベストなのかなと思ったりします。
谷口さんのコメントに全て否定しない土屋さん、カッコいいですよ！受け入れる余裕が成熟した男ですね！
土屋さんも谷口さんこの二人は嘘つけないから信頼できるインプレだ
スイスポ、コンパクトカーなのにデカく見えるｗｗこういう企画すると各メーカーのクルマが揃った時代もあったんだよな～ホンダがここに入ってこないのが寂しい・・・・そんなワッシは現在ニッサン乗りｗ
あずあずのロードスター❣️フロントグリルに白い牙が生えててとっても可愛い😍
土屋さん、谷口さん、伊藤さんのお話がとても楽しかったです。個人的には新型ヤリス（スポーツじゃないののマニュアル）に興味があって、発売されるのを心待ちにしています。
スイスポオーナーです。この３台の乗り比べ贅沢。インプレッションが分かり易かった。
自分スイスポmt乗ってるけど、マツダのディーラーでnc乗りこんでみたらシフトの位置とシフトチェンジのフィーリングに驚いた。アームレストに肘乗せたままチェンジできるし、なによりフィーリングがカチカチ笑 マジで気持ちよかった。
GRもいいけど86と言えば前期のgt86が一番好きです。
ロードスターマジ芸術品やな...造形も色もすべてが美しすぎる
現在スイスポ乗ってて4年後にGR86に乗り換えようと思ってます。出来れば世の中にある全てのスポ車を所有したい...
改めてMTスポーツ車には車好きの夢が詰まってますね。スバルも頑張れ！
スポーツカーを作るってメーカーにとってはメーカーの顔になる車を作ることだと思うメーカーの個性が一番出やすいのがスポーツカーじゃないかな
今はその考えが『如何に投資家様の為の魅力がある車を作るか』なんですよね。。。
@@telkor-tzm50r 見え張るためだけに買うってノリですよね
@@racer39 悲しいかな…そうなってしまってますよね｡｡｡また自動車メーカーも自社の株価の為にカーボンニュートラル・電動化に取り組んで、内燃機関を捨てる方向のような会社も出てきてる…＝『如何に投資家様の為の車を作るか？』になってきてしまってることに違和感と寂しさを感じてます。
@@telkor-tzm50r 僕が自動車業界を変えて見せます
ほんとに楽しみにしてましたよ〜僕みたいな庶民には最高の企画ですからね！
ZC33Sは190PSも無いです。ZC32Sからターボでトルク太くなった車です。
32はNAやぞ
@@dsc4754 言葉足らずで申し訳ない。NAの32Sにターボつけてトルク太くなったと言いたかった。エンジン形式が違い排気量も異なるので、全く違う車ではあるが、一先ずのイメージとして。
スイスポ、家族をダマして(笑)買いました!免許取り立ての長男には好評です!
純ガソリンエンジンモデルのロードスターはこれが最後になるかもってディーラーから言われ、相当悩んでMAZDA3の方選んだけどロードスター乗っておけばよかったなって後悔
楽しい車への近道は軽量コンパクトって思います。ちょっとだけ86は大きくて重いかな。
NDがパワー無いのは肌身に染みて分かってますがオープンカー好きとしてはスイスポや86は屋根開かないのが…86は前型の時にコンバーチブルのコンセプトカーがあったので期待してたんですけどね。
ガソリン、MT、普段使いという選択肢でスイスポ買った私です。 普段使いという縛りが無ければ86、ロードスターも楽しそうですよね。
狭い京都大阪の街中ではよいですね。で、加速が思いどおりなので、混んでる中を減速から加速もよいです。
スイスポと比べると実用性を削る代わりにもう一歩気持ち良さと見た目のカッコよさに踏み込める感じがありますよねこのラインナップに、あれだけの実用性を持って比較対象にされるスイスポマジすごい
最後までコントロールする為にシートベルトをするんだ、と言う高橋国光さんの言葉が思いだされる。
やはり電磁スイッチのサイドブレーキは邪道ですよね！現行型シビック欲しいんだけど、ナビとサイドブレーキが気に入りません！
同志だ！
電気自動車の時代が～って言ってはいるけど、本音はもっと馬力出した車が欲しいんだろうなというのが二人からひしひしと伝わってくる。2029年の一年間だけでも規制緩めてVTECエンジンを始め高回転ガソリンエンジン車を発売するチャンスを貰えたら・・・時代の終わりを実感して次に目を向けられそうなんだけど
3台とも良い車だな～GR86が人気過ぎてBRZ君があまり表舞台に立たなくてちょっと悲しいけど
谷口さん良いですね！電気乗車の話も共感します。この業界で働いていて発言も慎重にしないといけないと思いますがやっぱりおかしな事はおかしいと言っていかないといけませんね。電気自動車になると得する人達がいるわけで、そのためのルール変更だと国民が気がつかないといけません。
スイスポって各モータージャーナリストが絶賛してるけど凄い車だな。
53:28 話ながら降りてく感じなんか格好いい笑
楽しいクルマを開発してくれる方々、それに対してＧＯサイン出してくれる経営陣、あとそんな企業を応援してくれる株主の皆様、ありがとうございます。あとは収入が増えないかなぁ、岸田総理頼みます。❤️
まさか寒川神社という地名がこの動画から出てくるとは‼地元に近いので、嬉しいです✨
何分のところですか？
@@yuyuGreadTV 11:30 あたりです。
@@ギガレフティー ありがとうございます
遊びから出たラインナップがそのメーカーを救う大当たりになる可能性も有るから遊び心は欲しいよね。
AE 86とか中古車が流行ってますが実用性や維持費を考えると操る楽しさがあるGR86がおすすめだと思う全開率も最高です😁 ロータリーは楽しいですが燃費が悪すぎて😅
AE86だと所詮大衆カローラで後席が広く実用的だけどBRZ/(GR)86は後席が補助シートの罰ゲームで実用的とは程遠い前期のLAを除くABAorDBAの-SE3P RX-8のメーカー自称の省燃費ロータリーRENESIS 13B-MSP後期なら実燃費ではZC BRZ/ZN 86前期とならほぼ同時期で省燃費性とエンジン耐久性で一切の遜色が無く、後席も快適で振動も2ローターは水平対向とは言えの4気筒より少なく、維持費実用性下駄と趣味の両立の上でRX-8で中期以降を勧メます。水平対向エンジンで実用性を求めるならエンジンオイル交換が下抜きオンリーで面倒く実用的じゃ無いけどDBA-BLE レガシィB4 3.0R Spec B 6MTをオススメしますレガシィの車格で後席に文句は一切無く実用的で2ローターより優れた振動の少なさ水平対向の6気筒の名機EZ30購入維持費をより安くならDBA-GJ3インプレッサG4 1.6i-Lをお勧メしますFBエンジンでエンジンオイルは勿論上抜き可能で更にオイルフィルターも上から気軽に交換出来て便利で同じ上から交換出来るとは言えエンジンより奥で奥まったRX-8より楽で実用性最強です。
後輪が及び後輪も駆動でMTが有りペッタン系で初心者にオススメな普通車はフル乗車と省燃費面の実用性でDBA-JG3インプレッサG4 1.6i-LABA&DBA-SE3P RX-8 Type S&ベースグレードDBA-BLEレガシィB4 3.0R Spec Bですそもそもこれ以上に安い維持費の実用面は後輪駆動で後席考慮はハッキリ言って無理です。
最近NDに乗り換えた元NC乗りです。お二人のNCに対する感想と自分の感覚がぴったり一致してビックリしました。NDも気に入っていますが、乗って楽しいのはNCだったと思います。でもデザインはNDの圧勝なんですよね〜
NDの見た目は本当にえぐいですよね顔からフォルムからカラーリングから全てが完璧で美しすぎるショーケースに飾られてる芸術品みたいな見た目なのに、走りも気持ちいいって最強すぎますね
スイスポ、納車日から後部座席倒したまま乗ってます。思いのほか広いトランクと相まって、ゴルフバッグや釣り竿も余裕で乗せる事が出来るのはかなりのメリット。走りだけだとあとの2台に負けるかもだけどな。
BRZ運転したいから頑張ってマニュアル免許とります
この場所にホンダが無いのが寂しいですね。一番に商品化しなきゃいけないメーカーなのに。つまんないメーカーになっちゃった。
大排気量はATでゆったりでもいいけど、このクラスはMTで楽しく走りたいね
サイドブレーキの話、R35の動画の時の脇阪寿一さんと土屋さんの話を思い出して笑ってしまった笑
MTありきの会話だけどこの3台なら十分御立派なATもあるし実際十分楽しいゾ
感無量。自分ZC33Sのスイフト乗ってるので、なんだか嬉しすぎてずっとニヤニヤしていました。はみ出し防止装置とか甘いですよね！分かります。試乗した時に気がついたのでSP無しにしました(笑)土屋さんが言った「ナビよりiPhoneのアプリの方が使いやすい」これな！！ほんとそう。ナビは他の機能で使い道なければ携帯でOKだなと悟った(笑)また、自分もスイフトでFRがあればFRを選んでいました。動画お疲れ様でした！めっっちゃ面白かったです。また楽しみしています。
今回は、かなり本音が聞けてよかった。特に、マツダさんには、お願いしたいね！
晴れた火の駐車場にこの3台が並んでいると、とても華やかで良いですよね！この3台はまさに日本の誇る自動車界の宝ですよ！それはそうと伊藤梓さんの真っ赤なロードスター、グリルのキバが可愛いですよね(笑)
本当それ昔は車高が高ければ重心も高くロールしてコントロールが難しいので、サス、タイヤ、ブレーキ、シャーシをチーュンしないといけなかったのに、今の車は低重心でコーナーでロールの不安さえなくサスもそこそこの物が入ってて、凄い時代で昔の苦労はどこへ～って感じですこの動画の後にEU、エンジン車の販売2035年以降も容認になりました。充電設備その他設備が世界規模で間に合わないのは事実です。僕もロードスター欲しいけど、2人乗りだからなぁ～；８６がいいかな～ちなみに海外ではMX-5は人気で181psですね
音声が小さいね CMとの音声ボリュームが違いすぎるのでビックリします注意！
うちGR86とスイスポの二台体制なのでこの特集嬉しい〜。両方MTやから嫁は少し嫌がってるけど。ロードスターも良いよなぁ。
2015年式のレクサスRC350Fスポーツ乗ってますが、GR86に乗り換えたくなりました。
今の車はボディがしっかりし過ぎてて遊ぶなら多少パワー必要だからな2人が一昔前かつパワーあるNC推しなのはしゃーない
中古の前期型86GTを購入したんですが、思ってたより車内が広くて燃費も悪くないため選んで正解でした！
ウッドのステアリング、ウッドのシフトノブ、ウッドサイドブレーキ。。この3点さえあれぱMTはかなーり幸せ✨😺
Golf V R32 に乗ってます。足硬すぎますが、面白いクルマです。その前に乗ってた Golf IV GTI は MT だったんですけど、残念ながら R32 はAT（DSG）なんです。でも、サイドブレーキ付いてます（笑）
好きな車ばっかり！
カルタスは見た目がルノー5ターボみたいでカッコ良く大好きな車です！
COLTラリーアートバージョンRとスイフトスポーツってどっちが速いのかな
次期スイフトはソリオのシャシー使ってほしい。小さく軽く。
旧型のZC32S所有してるけど運転めっちゃ楽しい‼︎ 強いて言えばFRだったら最高だと思う‼︎
僕もzc32s欲しいんですよね〜所有者さんから見て32sのエンジン性能、シャシー性能、ハンドリング性能の評価を聞きたいです〜
@@gendo_gekiyasu ZC32S楽しいですよ‼︎ 自分がZC32Sを選んだ理由はZC32Sが最後のテンロクNAだからです！良く曲がるし、剛性も高いし、最高ですよ‼︎
@@ゆっきー-r6w わざわざありがとうございます！僕も新車でマニュアルが駆逐されたら中古のスイフト狙いたいと思います！
@@gendo_gekiyasu 参考になると嬉しいです！スイスポ最後のNA堪能してくださいね！
お3人様、お疲れ様です❤️モータージャーナリストとして好きなお3人様と、大好きな3台の出ているこの動画…もう、5回くらい見てますね…もっとかな？この動画は「後で見る」に入れてますし消さないですね、たぶん笑本当、大好きなお3人様と3台…たぶん、カープライムのベスト動画でたぶん何年も保存してますね❤️
プリウスから新BRZにしたんだけど…車から降りてキーロックして何歩か離れてからつい振り向いてニヤリとしてしまう……わかるかな〜？😏☝️
その気持ち👊😆🎵よく解ります✨😃😊🎵❤
旧BRZ初期型乗りで現在はロードスターオーナーです。良いものは良い！とてもよくわかります！
スイスポ乗ってますが最高ですよ。ペダルがちょっと寝てるのが気になりますが。
将来NDか86前期(zn6)買いたいと思ってたのでありがたいです。ほんとはシルビア乗りたいけど値段が…
谷口信輝さん もっとしゃべって！ 土屋さんという巨大なベースが有るから、谷口さんのいい話が聞けると思う。土屋圭一さんの優しさと言うかデカさと言うか、キレと言うか絶対的な存在感がこの素晴らしい動画が出来てると思う。この女性もなんか面白い♪
これが見たかったんです
NDロードスターベースのABARTH 124Spiderも楽しいクルマですね☺️
正直なレビューすき
ロータリーエンジンを造ってない時代ならただただ赤字だけど、MX-30でロータリーエンジンを造っている今だからこそ、ロードスターにロータリーエンジンを載せてみて欲しいですね！
ノブさんのハチロクのぶっちゃけトークにニヤニヤしたｗ
「横からぶつけると家に帰れる」wwwありがとうございました‼
スイスポじゃなくて素イフト(ZC11S/5速MT)だけど、走るの楽しいです！！MAZDA好きだから、ロードスターも乗りたい...
梓ちゃんイイねぇ。３人とても楽しげで話が楽しいです現役turboマニュアル車なら、GR-YARISU、GR-C-HR、GRコペンこれからGRカローラも出ますね。もっと選択肢が欲しいｗ
スイフトとNDは8馬力くらいしか違わないのに、トルクでこんなに感じ方違うのね…
スイフトスポーツのエンジンは本来もっとパワーが出るのにあえて抑えてるからか、ピークパワーに到達するまでの時間も早いし、たった2000回転でピークトルクに到達するので全然違うエンジンに感じるだろうね。
つくづく、スイスポが200万ちょいで買えるの謎すぎる（いい意味で）
100円寿司のマグロかな
今後も各メーカーさんは、こんな楽しい車を絶滅させないでほしいです。
スイスポ乗ってますがもしもう1台所有できるならロードスターが欲しいです。
ロードスターのRSとGR86の値段があまり変わらないのがなんとも
ありし日のtop gearみたいで感動しました。シリーズ化してください
動画の内容と全く関係無くて申し訳ないのですが、カープライムさんの動画は音量のレベルが少し低い時が多い気がします。
めちゃくちゃ分かる。普段見る動物は大体3〜4割くらいの音量で聴けるのに、これは7〜8割くらいにして聴いてる。
ロードスターよりスイスポ軽いのすごいよな
FFだからね。むしろ軽量化を頑張ってるのは外側のパネルをアルミにしてるロードスターやGR86ですね。価格が上がっても必要と判断したんでしょう。またオープンカーは屋根が無い分補強がたくさん入るので、クローズドとオープンの2タイプあるフェアレディZにしてもオープンの方が重いです。スイフトスポーツは値段が驚異的ですね。あれだけの内容をよくあの値段で出せたと思います。売れ行きも圧倒的ですね。
FRベースだとプロペラシャフトと言う無駄な部品分が重く価格も高く付くし更に軽量化となるとプラットフォームシャーシをアルミ鍛造のホットスタンプ(超高張力鋼板)材とハイテン(高張力鋼)材や外側パネルやエアロをドライカーボン化やら、プロペラシャフトをフリースタイルドアで重くなった分軽量化したRX-8の様にドライカーボン化などでどんどん製造コストと販売価格が吊り上がって行きますがFFベースだと無駄な部品が無いので手抜きで安く作れるメリットが有るし、BEVだとモーター配置次第でプロペラシャフトどころかシャフト自体が要らないので車体自体だけは安く作れるメリットが有ります
梓さんのロードスターちいかわいてかわいいw
大好きな3台を、大好きな3人が語ってくれるのが嬉しすぎる…！！！神回としか言えん。
前までは「昔の車カッコイイなー、楽しそうだな」としか思っていなかったんですが、ZC33sに乗り換えて「現代には現代なりの楽しみ方もあるんだな」と考えるようになりましたね。
谷口さん、普段中間管理職みたいな立ち位置なのにロータリー載せてほしいとか結構熱い思いがある！たまに見える熱い思いに惹かれるよね笑
メーカーにまだクルマ好きがいるからこういうクルマを作ってくれる、そしてそれにハンコをついてくれる人もいる
その言葉がサイコーでした
大好きな3台を、大好きな3人が語ってくれるのが嬉しすぎる…！！！自分も同感です ！
お2人のインプレッションは最高ですね。車好きにはたまらないです、いつもお2人コンビでお願いしたい感じです。
ロードスターね確かに速くない、でも近所のコンビニに3,40km/hで行くだけでもメチャクチャ楽しいんですよ。おかげで遠くのコンビニに行ってしまうんですけど
分かるなー
18歳免許取り立ての頃、
20万でNA買って…
交差点一つ曲がるだけでワクワクしたなー
最初のユーノスロードスターも速くはないだが楽しい！というfan To driveな車でしたねー！ファミリアも乗ったけど同じエンジンか？と、軽さは正義だと植え付けられました。
@@ROADSTERABCD 今じゃユーノスも100万くらいしますよ笑笑本当値上がりやめて欲しいです笑笑
80,90年代のハイパー競争のときにコメヌシに出会いたかった。
一瞬340km/hかとおもった
こんな車を作ってくれるメーカーに感謝ですね。いい企画でした。
小さい頃から憧れてたスイスポ
今年から就職で、来月納車です
ローン頑張ります
これを見て注文したスイスポが納車されました。
楽しみます
カーグラフィックを見るより、このお二方の方が真実話してくれる！見ていて楽しい👍
ドリフトの重鎮2人と梓ちゃんのミスマッチ具合がなんか笑える
梓ちゃんかわいい
5:56〜 谷口さん思ってること全部言ってくれるなんて…
いやいや、谷口は嫌いじゃないけど、排気ガス出しまくって環境汚染しまくってきた世代が言えることじゃないでしょ。そのツケを持つのは後の世代だからな。やれるところから炭素を減らしていくしかないんだが。
この3台で一番安いスイスポ（新車200万）
ただその価格に見合わない楽しさがある
NC乗りとしてはお二人がNC好きと分かって嬉しいです
NC乗りですが、スイスポに乗り換えます。
@@ミミズクの鳴く夜最初からスイスポ乗ってそう
箱根の景色を背景に、気持ちよく乗って楽しく運転している空気が素敵です。
自分もスイフト乗っていますが、とにかく楽しい！剛性、ハンドリング、パワーのバランスが絶妙な車で走りは一級品。
土屋さん、谷口さんの本音語りはとても気持ち良く楽しいです！やっぱお二人だと350PSくらいないと物足りないんですね〜。 3台ともそれぞれの魅力がわかる、ありがたい動画だと思いました。ちなみに、NCロードスター乘りとしては、お二人のコメントが、ちょっと嬉しかったです。
スイフトスポーツ取り上げてくださり、ありがとうございます！
スズキには、もっとスポーツカーを造っていただきたいです！
梓さんのロードスター、キバが可愛い
zc33sを初めて東京モーターショーで運転席に座って即欲しい！笑と思った
でも試乗車が見つからなくて…ようやく県外でスイスポの試乗車を運転したら自然と笑みが出た！のを思い出した🤣FFターボだからヤンチャ過ぎて手に負えない車かと思いきやボディ剛性も高く法定速度なら不満も無いしzc33sは本当に買って良かった車！これ観て土屋圭市さんが非の打ち所が無い！
と最高の誉め言葉を頂けたのはzc33s保有者として本当に嬉しい☺️
アルトワークスの開発にガッツリ、スイスポにちょこっと関わってた人が言ってたけど、これでもスイスポはトルク抑えた方らしいです。（最近知ったので。知ってる人いたらすみません。）
スイスポ乗ってます。ホントいいところを評価してくださってありがたいです。ロードスターの考えたんですが、完全な二人乗りなんで敬遠しました。でもロードスターもホントいいですよね。
スイフトスポーツは140馬力
ZN6に乗ってますが、今時の車は今時の車なりの楽しみがありますよね。そりゃあ昔のAE86やEG6みたいな楽しすぎる車がまた乗りたいなと思ったりしますけど、長く乗ると考えたら今時の車で遊ぶのがベストなのかなと思ったりします。
谷口さんのコメントに全て否定しない土屋さん、カッコいいですよ！受け入れる余裕が成熟した男ですね！
土屋さんも谷口さんこの二人は嘘つけないから信頼できるインプレだ
スイスポ、コンパクトカーなのにデカく見えるｗｗ
こういう企画すると各メーカーのクルマが揃った時代もあったんだよな～
ホンダがここに入ってこないのが寂しい・・・・
そんなワッシは現在ニッサン乗りｗ
あずあずのロードスター❣️フロントグリルに白い牙が生えててとっても可愛い😍
土屋さん、谷口さん、伊藤さんのお話がとても楽しかったです。
個人的には新型ヤリス（スポーツじゃないののマニュアル）に興味があって、
発売されるのを心待ちにしています。
スイスポオーナーです。この３台の乗り比べ贅沢。
インプレッションが分かり易かった。
自分スイスポmt乗ってるけど、マツダのディーラーでnc乗りこんでみたらシフトの位置とシフトチェンジのフィーリングに驚いた。アームレストに肘乗せたままチェンジできるし、なによりフィーリングがカチカチ笑 マジで気持ちよかった。
GRもいいけど86と言えば前期のgt86が一番好きです。
ロードスターマジ芸術品やな...
造形も色もすべてが美しすぎる
現在スイスポ乗ってて4年後にGR86に乗り換えようと思ってます。
出来れば世の中にある全てのスポ車を所有したい...
改めてMTスポーツ車には車好きの夢が詰まってますね。
スバルも頑張れ！
スポーツカーを作るってメーカーにとってはメーカーの顔になる車を作ることだと思う
メーカーの個性が一番出やすいのがスポーツカーじゃないかな
今はその考えが『如何に投資家様の為の魅力がある車を作るか』なんですよね。。。
@@telkor-tzm50r 見え張るためだけに買うってノリですよね
@@racer39 悲しいかな…そうなってしまってますよね｡｡｡
また自動車メーカーも自社の株価の為にカーボンニュートラル・電動化に取り組んで、内燃機関を捨てる方向のような会社も出てきてる…＝『如何に投資家様の為の車を作るか？』になってきてしまってることに違和感と寂しさを感じてます。
@@telkor-tzm50r 僕が自動車業界を変えて見せます
ほんとに楽しみにしてましたよ〜僕みたいな庶民には最高の企画ですからね！
ZC33Sは190PSも無いです。ZC32Sからターボでトルク太くなった車です。
32はNAやぞ
@@dsc4754 言葉足らずで申し訳ない。NAの32Sにターボつけてトルク太くなったと言いたかった。エンジン形式が違い排気量も異なるので、全く違う車ではあるが、一先ずのイメージとして。
スイスポ、家族をダマして(笑)買いました!
免許取り立ての長男には好評です!
純ガソリンエンジンモデルのロードスターはこれが最後になるかもってディーラーから言われ、相当悩んでMAZDA3の方選んだけどロードスター乗っておけばよかったなって後悔
楽しい車への近道は軽量コンパクトって思います。ちょっとだけ86は大きくて重いかな。
NDがパワー無いのは
肌身に染みて分かってますが
オープンカー好きとしては
スイスポや86は屋根開かないのが…
86は前型の時にコンバーチブルの
コンセプトカーがあったので
期待してたんですけどね。
ガソリン、MT、普段使いという選択肢でスイスポ買った私です。
普段使いという縛りが無ければ86、ロードスターも楽しそうですよね。
狭い京都大阪の街中ではよいですね。で、加速が思いどおりなので、混んでる中を減速から加速もよいです。
スイスポと比べると実用性を削る代わりにもう一歩気持ち良さと見た目のカッコよさに踏み込める感じがありますよね
このラインナップに、あれだけの実用性を持って比較対象にされるスイスポマジすごい
最後までコントロールする為にシートベルトをするんだ、と言う高橋国光さんの言葉が思いだされる。
やはり電磁スイッチのサイドブレーキは邪道ですよね！
現行型シビック欲しいんだけど、ナビとサイドブレーキが気に入りません！
同志だ！
電気自動車の時代が～って言ってはいるけど、本音はもっと馬力出した車が欲しいんだろうなというのが二人からひしひしと伝わってくる。
2029年の一年間だけでも規制緩めてVTECエンジンを始め高回転ガソリンエンジン車を発売するチャンスを貰えたら・・・時代の終わりを実感して次に目を向けられそうなんだけど
3台とも良い車だな～
GR86が人気過ぎてBRZ君があまり表舞台に立たなくてちょっと悲しいけど
谷口さん良いですね！
電気乗車の話も共感します。
この業界で働いていて発言も慎重にしないといけないと思いますがやっぱりおかしな事はおかしいと言っていかないといけませんね。
電気自動車になると得する人達がいるわけで、そのためのルール変更だと国民が気がつかないといけません。
スイスポって各モータージャーナリストが絶賛してるけど凄い車だな。
53:28 話ながら降りてく感じなんか格好いい笑
楽しいクルマを開発してくれる方々、それに対してＧＯサイン出してくれる経営陣、あとそんな企業を応援してくれる株主の皆様、ありがとうございます。
あとは収入が増えないかなぁ、岸田総理頼みます。❤️
まさか寒川神社という地名がこの動画から出てくるとは‼地元に近いので、嬉しいです✨
何分のところですか？
@@yuyuGreadTV 11:30 あたりです。
@@ギガレフティー ありがとうございます
遊びから出たラインナップがそのメーカーを救う大当たりになる可能性も有るから遊び心は欲しいよね。
AE 86とか中古車が流行ってますが実用性や維持費を考えると操る楽しさがあるGR86がおすすめだと思う
全開率も最高です😁 ロータリーは楽しいですが燃費が悪すぎて😅
AE86だと所詮大衆カローラで後席が広く実用的だけど
BRZ/(GR)86は後席が補助シートの罰ゲームで実用的とは程遠い
前期のLAを除くABAorDBAの-SE3P RX-8のメーカー自称の省燃費ロータリーRENESIS 13B-MSP後期なら実燃費ではZC BRZ/ZN 86前期とならほぼ同時期で省燃費性とエンジン耐久性で一切の遜色が無く、後席も快適で振動も2ローターは水平対向とは言えの4気筒より少なく、維持費実用性下駄と趣味の両立の上でRX-8で中期以降を勧メます。
水平対向エンジンで実用性を求めるなら
エンジンオイル交換が下抜きオンリーで面倒く実用的じゃ無いけど
DBA-BLE レガシィB4 3.0R Spec B 6MTをオススメします
レガシィの車格で後席に文句は一切無く実用的で2ローターより優れた振動の少なさ水平対向の6気筒の名機EZ30
購入維持費をより安くならDBA-GJ3インプレッサG4 1.6i-Lをお勧メします
FBエンジンでエンジンオイルは勿論上抜き可能で更にオイルフィルターも上から気軽に交換出来て便利で同じ上から交換出来るとは言えエンジンより奥で奥まったRX-8より楽で実用性最強です。
後輪が及び後輪も駆動でMTが有りペッタン系で初心者にオススメな普通車はフル乗車と省燃費面の実用性で
DBA-JG3インプレッサG4 1.6i-L
ABA&DBA-SE3P RX-8 Type S&ベースグレード
DBA-BLEレガシィB4 3.0R Spec B
です
そもそもこれ以上に安い維持費の実用面は後輪駆動で後席考慮はハッキリ言って無理です。
最近NDに乗り換えた元NC乗りです。
お二人のNCに対する感想と自分の感覚がぴったり一致してビックリしました。
NDも気に入っていますが、乗って楽しいのはNCだったと思います。
でもデザインはNDの圧勝なんですよね〜
NDの見た目は本当にえぐいですよね
顔からフォルムからカラーリングから全てが完璧で美しすぎる
ショーケースに飾られてる芸術品みたいな見た目なのに、走りも気持ちいいって最強すぎますね
スイスポ、納車日から後部座席倒したまま
乗ってます。
思いのほか広いトランクと相まって、
ゴルフバッグや釣り竿も余裕で乗せる事が出来るのはかなりのメリット。
走りだけだとあとの2台に負けるかもだけどな。
BRZ運転したいから頑張ってマニュアル免許とります
この場所にホンダが無いのが寂しいですね。一番に商品化しなきゃいけないメーカーなのに。
つまんないメーカーになっちゃった。
大排気量はATでゆったりでもいいけど、このクラスはMTで楽しく走りたいね
サイドブレーキの話、R35の動画の時の脇阪寿一さんと土屋さんの話を思い出して笑ってしまった笑
MTありきの会話だけどこの3台なら十分御立派なATもあるし実際十分楽しいゾ
感無量。
自分ZC33Sのスイフト乗ってるので、なんだか嬉しすぎてずっとニヤニヤしていました。
はみ出し防止装置とか甘いですよね！分かります。試乗した時に気がついたのでSP無しにしました(笑)
土屋さんが言った「ナビよりiPhoneのアプリの方が使いやすい」
これな！！ほんとそう。ナビは他の機能で使い道なければ携帯でOKだなと悟った(笑)
また、自分もスイフトでFRがあればFRを選んでいました。
動画お疲れ様でした！めっっちゃ面白かったです。また楽しみしています。
今回は、かなり本音が聞けてよかった。
特に、マツダさんには、お願いしたいね！
晴れた火の駐車場にこの3台が並んでいると、とても華やかで良いですよね！この3台はまさに日本の誇る自動車界の宝ですよ！それはそうと伊藤梓さんの真っ赤なロードスター、グリルのキバが可愛いですよね(笑)
本当それ
昔は車高が高ければ重心も高くロールしてコントロールが難しいので、サス、タイヤ、ブレーキ、シャーシをチーュンしないといけなかったのに、
今の車は低重心でコーナーでロールの不安さえなくサスもそこそこの物が入ってて、凄い時代で昔の苦労はどこへ～って感じです
この動画の後にEU、エンジン車の販売2035年以降も容認になりました。
充電設備その他設備が世界規模で間に合わないのは事実です。
僕もロードスター欲しいけど、2人乗りだからなぁ～；８６がいいかな～
ちなみに海外ではMX-5は人気で181psですね
音声が小さいね CMとの音声ボリュームが違いすぎるのでビックリします注意！
うちGR86とスイスポの二台体制なのでこの特集嬉しい〜。両方MTやから嫁は少し嫌がってるけど。ロードスターも良いよなぁ。
2015年式のレクサスRC350Fスポーツ乗ってますが、GR86に乗り換えたくなりました。
今の車はボディがしっかりし過ぎてて
遊ぶなら多少パワー必要だからな
2人が一昔前かつパワーあるNC推しなのはしゃーない
中古の前期型86GTを購入したんですが、思ってたより車内が広くて燃費も悪くないため選んで正解でした！
ウッドのステアリング、ウッドのシフトノブ、ウッドサイドブレーキ。。この3点さえあれぱMTはかなーり幸せ✨😺
Golf V R32 に乗ってます。足硬すぎますが、面白いクルマです。
その前に乗ってた Golf IV GTI は MT だったんですけど、残念ながら R32 はAT（DSG）なんです。でも、サイドブレーキ付いてます（笑）
好きな車ばっかり！
カルタスは見た目がルノー5ターボみたいでカッコ良く大好きな車です！
COLTラリーアートバージョンRとスイフトスポーツってどっちが速いのかな
次期スイフトはソリオのシャシー使ってほしい。小さく軽く。
旧型のZC32S所有してるけど運転めっちゃ楽しい‼︎ 強いて言えばFRだったら最高だと思う‼︎
僕もzc32s欲しいんですよね〜
所有者さんから見て32sのエンジン性能、シャシー性能、ハンドリング性能の評価を聞きたいです〜
@@gendo_gekiyasu ZC32S楽しいですよ‼︎ 自分がZC32Sを選んだ理由はZC32Sが最後のテンロクNAだからです！良く曲がるし、剛性も高いし、最高ですよ‼︎
@@ゆっきー-r6w わざわざありがとうございます！僕も新車でマニュアルが駆逐されたら中古のスイフト狙いたいと思います！
@@gendo_gekiyasu 参考になると嬉しいです！スイスポ最後のNA堪能してくださいね！
お3人様、お疲れ様です❤️
モータージャーナリストとして好きなお3人様と、大好きな3台の出ているこの動画…もう、5回くらい見てますね…もっとかな？
この動画は「後で見る」に入れてますし消さないですね、たぶん笑
本当、大好きなお3人様と3台…たぶん、カープライムのベスト動画でたぶん何年も保存してますね❤️
プリウスから新BRZにしたんだけど…車から降りてキーロックして何歩か離れてからつい振り向いてニヤリとしてしまう……わかるかな〜？😏☝️
その気持ち👊😆🎵よく解ります✨😃😊🎵❤
旧BRZ初期型乗りで現在はロードスターオーナーです。
良いものは良い！とてもよくわかります！
スイスポ乗ってますが最高ですよ。ペダルがちょっと寝てるのが気になりますが。
将来NDか86前期(zn6)買いたいと思ってたのでありがたいです。ほんとはシルビア乗りたいけど値段が…
谷口信輝さん もっとしゃべって！
土屋さんという巨大なベースが有るから、谷口さんのいい話が聞けると思う。土屋圭一さんの優しさと言うかデカさと言うか、キレと言うか絶対的な存在感がこの素晴らしい動画が出来てると思う。この女性もなんか面白い♪
これが見たかったんです
NDロードスターベースのABARTH 124Spiderも楽しいクルマですね☺️
正直なレビューすき
ロータリーエンジンを造ってない時代ならただただ赤字だけど、MX-30でロータリーエンジンを造っている今だからこそ、ロードスターにロータリーエンジンを載せてみて欲しいですね！
ノブさんのハチロクのぶっちゃけトークにニヤニヤしたｗ
「横からぶつけると家に帰れる」www
ありがとうございました‼
スイスポじゃなくて素イフト(ZC11S/5速MT)だけど、走るの楽しいです！！
MAZDA好きだから、ロードスターも乗りたい...
梓ちゃんイイねぇ。３人とても楽しげで話が楽しいです
現役turboマニュアル車なら、GR-YARISU、GR-C-HR、GRコペン
これからGRカローラも出ますね。もっと選択肢が欲しいｗ
スイフトとNDは8馬力くらいしか違わないのに、トルクでこんなに感じ方違うのね…
スイフトスポーツのエンジンは本来もっとパワーが出るのにあえて抑えてるからか、ピークパワーに到達するまでの時間も早いし、たった2000回転でピークトルクに到達するので全然違うエンジンに感じるだろうね。
つくづく、スイスポが200万ちょいで買えるの謎すぎる（いい意味で）
100円寿司のマグロかな
今後も各メーカーさんは、こんな楽しい車を絶滅させないでほしいです。
スイスポ乗ってますがもしもう1台所有できるならロードスターが欲しいです。
ロードスターのRSとGR86の値段があまり変わらないのがなんとも
ありし日のtop gearみたいで感動しました。シリーズ化してください
動画の内容と全く関係無くて申し訳ないのですが、カープライムさんの動画は音量のレベルが少し低い時が多い気がします。
めちゃくちゃ分かる。普段見る動物は大体3〜4割くらいの音量で聴けるのに、これは7〜8割くらいにして聴いてる。
ロードスターよりスイスポ軽いのすごいよな
FFだからね。むしろ軽量化を頑張ってるのは外側のパネルをアルミにしてるロードスターやGR86ですね。価格が上がっても必要と判断したんでしょう。またオープンカーは屋根が無い分補強がたくさん入るので、クローズドとオープンの2タイプあるフェアレディZにしてもオープンの方が重いです。スイフトスポーツは値段が驚異的ですね。あれだけの内容をよくあの値段で出せたと思います。売れ行きも圧倒的ですね。
FRベースだとプロペラシャフトと言う無駄な部品分が重く価格も高く付くし更に軽量化となるとプラットフォームシャーシをアルミ鍛造のホットスタンプ(超高張力鋼板)材とハイテン(高張力鋼)材や外側パネルやエアロをドライカーボン化やら、プロペラシャフトをフリースタイルドアで重くなった分軽量化したRX-8の様にドライカーボン化などでどんどん製造コストと販売価格が吊り上がって行きますが
FFベースだと無駄な部品が無いので手抜きで安く作れるメリットが有るし、
BEVだとモーター配置次第でプロペラシャフトどころかシャフト自体が要らないので車体自体だけは安く作れるメリットが有ります
梓さんのロードスターちいかわいてかわいいw