Moin, ich fahre seit 2010 den D-Max und bin davon absolut überzeugt und begeistert. Bis 2016 habe ich das erste Model gefahren, ab 2016 dann das zweite und in 5 Wochen kommt de V-Cross, so umgebaut und verfeinert wie ich Ihn haben möchte, die Freude ist natürlich schon riesen Groß!! Der erste läuft weiterhin in meiner Firma und hat jetzt knapp 320.000 km runter, der zweite den ich aktuell fahre hat 220.000 km runter und geht dann auch in den Firmenbestand über. Mit beiden Fahrzeugen habe ich keine großen Probleme gehabt. Der erste hat in den knapp 13 Jahren 2 neue Kupplungen bekommen, weil er fast tgl. im Anhängerbetrieb mit Anhängern nie unter 3,5 to. läuft, bei dem zweiten musste letztes Jahr die Lichtmaschine getauscht werden was ich auch nicht als erwehnenswert ansehe. Ich habe sehr sehr lange überlegt, ob ich mir einen neuen zulege, vor allem mit dem 1,9 L Motor. Ich habe ein Bauunternehmen mit 20 Mitarbeitern, wo auch ich immer wieder Anhänger mit Material oder Maschinen ziehe und keiner der Anhänger hat weniger Gesamtgewicht unter 3,5 to. die wir auch immer bis zur Grenze ausnutzen. Während der Probefahrten mit dem neuen Model und der Nutzung mit dem Anhänger konnte man keine großen Abweichungen der Leistung erkennen, natürlich ist der Motor etwas schwächer, aber ich kann wirklich nichts dagegen sagen. Mich hat auf ganzer Linie die Zuverlässigkeit dieses Autos seit knapp 13 Jahren überzeugt, ich konnte mich immer drauf verlassen und er hat mich überall hingebracht wo ich hin musste. Die Ausstattung des neues Models und vor allem des V-Cross setzt neue Maßstäbe, mit dem Auto kann man überall vorfahren und macht gleich Eindruck damit. Viele stört doch so einiges an diesem Auto, was ich seit jahrelanger Fahrer nicht teilen kann, für mich ist es immer noch ein Nutzauto was einen Super Wandel vollzogen hat und einen gewaltigen Schritt in sachen Comforrt und Technik gemacht hat. Ich fahre es Tag tgl. und kann nur jedem dazu raten es Probe zufahren und wenn es beim ersten Mal nicht überzeugt ggf. ein zweites Mal und am Ende sich doch einmal zuüberlegen, ob ich ein Schikki Mikki auto haben will, oder eines was dich überall hinbringt, alles mitmacht, zuverlässig ist und Robust wei man es sich wünscht. Die Motoren bei ISUZU sind so ausgereift das die 1,9 L alles bewerkstelligen was ich als Bauunternehmer benötige und ich kann euch sagen, wir spielen nicht damit wir Arbeiten! Alles Gute und ich hoffe dass mein Text einigen zur Entscheidung zu einem tollem Auto geholfen hat.
Schönes Review. Der D-MAX ist ja auch in Australien sehr populär und mit dem alten 3 Liter Vierzylinder gilt er, neben dem Hilux, als quasi unzerstörbar. Wer was solides braucht sollte hier zu Lande einen D-MAX in die engere Auswahl nehmen. Dazu noch den Hilux und die Restbestände vom Mitsubishi L200. Auf dessen Nachfolger bin ich mal gespannt weil er mit Nissan zusammen entwickelt wird. Und was aus Nissan geworden ist seit Renault dort eingestiegen ist braucht man ja niemanden zu sagen. Der neue Ranger ist natürlich ein Knaller, ist aber auch ein Ford mit allem seinen Langzeit- und Servicemängeln. Ach ja, der Musso. Durchaus interessant und mit zwei unterschiedlich langen Pritschen zu bekommen. Und last but not least: Du hättest definitiv mehr Zuschauer verdient.
@@MrBenne88 Ich bin auch am Überlegen mir einen Pickup wegen Pferdeanhänger zu kaufen- würde jetzt den neuen Ranger um den Preis vom D-Max bekommen und der riesen Vorteil gegenüber dem D-Max: er hätte permanenten Allrad. Normalerweise gäbe es da keine Überlegung mehr, aber ich habe leider schon viel negatives vom Ranger gehört - auch was den Rost etc. anbelangt. Ich will aber ein Auto welches mich auch auf längere Zeit ohne viel Ärger durchs Leben begleitet und da scheint mir der Isuzu die bessere Wahl zu sein....
@@guntherhochstrasser5479 der isuzu hat gegenüber dem Ranger schon mal 5 Jahre Garantie und den permanenten Allradantrieb sehe ich sogar negativ….in richtig schweren Bedingungen fährt der zuschaltbare Allrad nämlich weiter als der permanente intelligente welcher elektrisch hin und her regelt bis der Karren stecken bleibt
Hallo, sehr gutes Video über den Isuzu, ich fahre auch einen 2013er 1 1/2 Kabiner! Bitte noch mehr Videos über Pickups, die es in Deutschland zu kaufen gibt! Eine Sache muss ich noch nachfragen, bist du sicher, dass der Einzelkabiner Frontantrieb hat, meistens haben die nur Heckantrieb...🤔
Hallo. Mal kein üblicher PKW-Test. Ein Kunde von mir fährt so einen Isuzu seit ca. zwei Jahren und ist sehr zufrieden. Gutes Video, schönes Wochenende, Gruß aus dem Frankenwald, Michael.
Sehr gut erklärt muss ich sagen. Ich selbst fahre den Isuzu Dmax in der Ausstattung LS aber nachgerüstet mit großem Radio / Navi (Preis rund 1000 Euro). Ich nutze den Wagen täglich im Revier. Es gibt leider so einiges was echt nervig ist. Zum Beispiel will er ständig bremsen, wenn ein Ast runter hängt. Gleiches auch schon auf der Straße vor Verkehrsinseln erlebt. Die Qualität ist auch nicht mehr so wie beim Vorgänger den ich hatte (2017 Model). Auch der Service von Isuzu hat leider ziemlich nachgelassen. Kunde ist nicht immer König. Sonst vom fahren her auf der Straße oder im Revier ein tolles Auto. Obwohl der Suzuki Jimny natürlich wendiger ist 😉 und durch sein leichtes Gewicht weiter kommt. Fußleisten sind bei einem Pickup der wirklich viel im Busch unterwegs sind eh über. Spreche da aus Erfahrung 🙈 Die bleiben mal hängen und reißen dann ab.
ich bin vom Hilux (2016) auf den D-Max LSE(2021) umgestiegen und der Verbrauch ist geringer, auf der Autobahn mit 145 km/h liegt der Verbrauch seltsamerweise bei 7,7 Liter und Stadt/Landstraße bei 8,5 Liter. Der Hilux verbrauchte selten unter 10 Liter.
Danke für das gut gemachte Video. Ich bekomme den DMAX V-Cross in den nächsten Monaten irgendwann hoffentlich. Die ersten 12 Monate seit Bestellung sind schon rum und noch gibt's leider keine Info, wann er eintrifft.
Hallo zusammen, danke für das Video, allerdings ist bei minute 4:44 min ein Fehler. Alle Modelle sind mit Allradantrieb ausgestattet. Einen Vorderradantrieb gibt es absolut nicht beim D-MAX. Lediglich den SingeCab gab/gibt es mit 2WD Hinterachsantreib Danke euch ;)
Was habt ihr gegen den Sangyong , zumal er vom Preis sehr gut ist. Ich mag diese kleinen Motoren nicht und schon garnicht in so einem Fahrzeug. Laufleistungen von 300000 km gehören damit wohl zur Geschichte . Wobei ich nicht glaube das diese Motoren generell sparsamer sind. Ich habe jahrelang einen Passat mit 1,9 Liter Diesel gefahren und einen Range Rover mit dem 2,5 Liter Diesel. Wenn es ums ziehen ging war der Passat genauso durstig wie der Range Rover. Deshalb würde ich zum arbeiten immer einen größeren Motor vorziehen. Und dieser ganz Schnickschnack von Assistenten , das nervt mich mehr nicht . Bin ich zu alt oder können die Menschen heute kein Auto mehr fahren?
@@berndherbrugger6680 Definitiv richtig, wer ständig 3,5 t Anhänger ziehen muss. + Zuladung + Steigungen braucht wirklich Power + Hubraum! Nur der Musso ist dafür ebensowenig definitiv nicht geeignet! Da greife ich auf meinen Dodge Ram 6,7 l Diesel zurück. ( Brauche ich zum Holzrücken). Ich sage nur das zwischen dem Isuzu und dem Musso kein großer Unterschied besteht. Gut ist auch der Ford Ranger V6 mit 240 Ps. Allerdings hörte ich nichts gutes bezüglich der 10 Gear Automatic.
Hallo und Grüße. Warum wird eigentlich die jeweilige SUV Variante wie bei Isuzu der MU-X , MU7 so wie bei ford der Everest komplett verschwiegen. Das sind doch sehr interessante Autos welche auch aus Thailand kommen wie D-Max und Ranger. Ebenso der Toyota Fortuner. Nicht jeder brauch einen Pickup und entsprechende Autos werden hier uberhaupt nicht angeboten.
Genau wegen deines letzten Satzes habe ich die Modelle nicht erwähnt - die von dir erwähnten Modelle sind in Deutschland nicht erhältlich. Außerdem wäre ich gespannt auf den Fahrkomfort eines SUV mit Pick-up-Techik.
Moin, ich fahre seit 2010 den D-Max und bin davon absolut überzeugt und begeistert. Bis 2016 habe ich das erste Model gefahren, ab 2016 dann das zweite und in 5 Wochen kommt de V-Cross, so umgebaut und verfeinert wie ich Ihn haben möchte, die Freude ist natürlich schon riesen Groß!!
Der erste läuft weiterhin in meiner Firma und hat jetzt knapp 320.000 km runter, der zweite den ich aktuell fahre hat 220.000 km runter und geht dann auch in den Firmenbestand über.
Mit beiden Fahrzeugen habe ich keine großen Probleme gehabt. Der erste hat in den knapp 13 Jahren 2 neue Kupplungen bekommen, weil er fast tgl. im Anhängerbetrieb mit Anhängern nie unter 3,5 to. läuft, bei dem zweiten musste letztes Jahr die Lichtmaschine getauscht werden was ich auch nicht als erwehnenswert ansehe.
Ich habe sehr sehr lange überlegt, ob ich mir einen neuen zulege, vor allem mit dem 1,9 L Motor.
Ich habe ein Bauunternehmen mit 20 Mitarbeitern, wo auch ich immer wieder Anhänger mit Material oder Maschinen ziehe und keiner der Anhänger hat weniger Gesamtgewicht unter 3,5 to. die wir auch immer bis zur Grenze ausnutzen.
Während der Probefahrten mit dem neuen Model und der Nutzung mit dem Anhänger konnte man keine großen Abweichungen der Leistung erkennen, natürlich ist der Motor etwas schwächer, aber ich kann wirklich nichts dagegen sagen.
Mich hat auf ganzer Linie die Zuverlässigkeit dieses Autos seit knapp 13 Jahren überzeugt, ich konnte mich immer drauf verlassen und er hat mich überall hingebracht wo ich hin musste.
Die Ausstattung des neues Models und vor allem des V-Cross setzt neue Maßstäbe, mit dem Auto kann man überall vorfahren und macht gleich Eindruck damit.
Viele stört doch so einiges an diesem Auto, was ich seit jahrelanger Fahrer nicht teilen kann, für mich ist es immer noch ein Nutzauto was einen Super Wandel vollzogen hat und einen gewaltigen Schritt in sachen Comforrt und Technik gemacht hat. Ich fahre es Tag tgl. und kann nur jedem dazu raten es Probe zufahren und wenn es beim ersten Mal nicht überzeugt ggf. ein zweites Mal und am Ende sich doch einmal zuüberlegen, ob ich ein Schikki Mikki auto haben will, oder eines was dich überall hinbringt, alles mitmacht, zuverlässig ist und Robust wei man es sich wünscht.
Die Motoren bei ISUZU sind so ausgereift das die 1,9 L alles bewerkstelligen was ich als Bauunternehmer benötige und ich kann euch sagen, wir spielen nicht damit wir Arbeiten!
Alles Gute und ich hoffe dass mein Text einigen zur Entscheidung zu einem tollem Auto geholfen hat.
Schönes Review. Der D-MAX ist ja auch in Australien sehr populär und mit dem alten 3 Liter Vierzylinder gilt er, neben dem Hilux, als quasi unzerstörbar.
Wer was solides braucht sollte hier zu Lande einen D-MAX in die engere Auswahl nehmen. Dazu noch den Hilux und die Restbestände vom Mitsubishi L200. Auf dessen Nachfolger bin ich mal gespannt weil er mit Nissan zusammen entwickelt wird. Und was aus Nissan geworden ist seit Renault dort eingestiegen ist braucht man ja niemanden zu sagen.
Der neue Ranger ist natürlich ein Knaller, ist aber auch ein Ford mit allem seinen Langzeit- und Servicemängeln.
Ach ja, der Musso. Durchaus interessant und mit zwei unterschiedlich langen Pritschen zu bekommen.
Und last but not least: Du hättest definitiv mehr Zuschauer verdient.
Hallo Stefan, Dankeschön für dein Lob. Der Pick-up-Markt ist hier in DE aktuell einem recht großen Wandel unterworfen.
Bin vom Ranger im Sommer umgestiegen auf den Dmax....der Ford machte immer nur Probleme, vom Isuzu erhoffe ich mir mehr, bisher läuft er auch echt top
@@MrBenne88 Ich bin auch am Überlegen mir einen Pickup wegen Pferdeanhänger zu kaufen- würde jetzt den neuen Ranger um den Preis vom D-Max bekommen und der riesen Vorteil gegenüber dem D-Max: er hätte permanenten Allrad. Normalerweise gäbe es da keine Überlegung mehr, aber ich habe leider schon viel negatives vom Ranger gehört - auch was den Rost etc. anbelangt. Ich will aber ein Auto welches mich auch auf längere Zeit ohne viel Ärger durchs Leben begleitet und da scheint mir der Isuzu die bessere Wahl zu sein....
@@guntherhochstrasser5479 der isuzu hat gegenüber dem Ranger schon mal 5 Jahre Garantie und den permanenten Allradantrieb sehe ich sogar negativ….in richtig schweren Bedingungen fährt der zuschaltbare Allrad nämlich weiter als der permanente intelligente welcher elektrisch hin und her regelt bis der Karren stecken bleibt
@@MrBenne88der "permanente" 4wd ist als 4 Auto gekennzeichnet. Man kann auch klassisch 4 high und 4 low anwählen.
Hab ihn seit Juli und bin bis jetzt top zufrieden 👌🏻
Hallo, sehr gutes Video über den Isuzu, ich fahre auch einen 2013er 1 1/2 Kabiner! Bitte noch mehr Videos über Pickups, die es in Deutschland zu kaufen gibt! Eine Sache muss ich noch nachfragen, bist du sicher, dass der Einzelkabiner Frontantrieb hat, meistens haben die nur Heckantrieb...🤔
Hallo, Danke dir für deinen Kommentar. Natürlich habe ich mich da etwas vertan - die günstigste Variante hat Hinterradantrieb.
Super. Mal was Anderes. 👍
Hallo. Mal kein üblicher PKW-Test. Ein Kunde von mir fährt so einen Isuzu seit ca. zwei Jahren und ist sehr zufrieden. Gutes Video, schönes Wochenende, Gruß aus dem Frankenwald, Michael.
Hallo Michael, ja, mit dem D-MAX hatte ich mal einen ganz anderen Testwagen. Danke für dein Lob! Grüße in den Frankenwald.
Sehr gut erklärt muss ich sagen. Ich selbst fahre den Isuzu Dmax in der Ausstattung LS aber nachgerüstet mit großem Radio / Navi (Preis rund 1000 Euro). Ich nutze den Wagen täglich im Revier. Es gibt leider so einiges was echt nervig ist. Zum Beispiel will er ständig bremsen, wenn ein Ast runter hängt. Gleiches auch schon auf der Straße vor Verkehrsinseln erlebt. Die Qualität ist auch nicht mehr so wie beim Vorgänger den ich hatte (2017 Model). Auch der Service von Isuzu hat leider ziemlich nachgelassen. Kunde ist nicht immer König.
Sonst vom fahren her auf der Straße oder im Revier ein tolles Auto. Obwohl der Suzuki Jimny natürlich wendiger ist 😉 und durch sein leichtes Gewicht weiter kommt. Fußleisten sind bei einem Pickup der wirklich viel im Busch unterwegs sind eh über. Spreche da aus Erfahrung 🙈 Die bleiben mal hängen und reißen dann ab.
ich bin vom Hilux (2016) auf den D-Max LSE(2021) umgestiegen und der Verbrauch ist geringer, auf der Autobahn mit 145 km/h liegt der Verbrauch seltsamerweise bei 7,7 Liter und Stadt/Landstraße bei 8,5 Liter. Der Hilux verbrauchte selten unter 10 Liter.
Danke für das gut gemachte Video. Ich bekomme den DMAX V-Cross in den nächsten Monaten irgendwann hoffentlich. Die ersten 12 Monate seit Bestellung sind schon rum und noch gibt's leider keine Info, wann er eintrifft.
Hallo Jens, dann hoffe ich, dass deine Vorfreude nicht mehr allzu lang halten muss und du bald mit deinem D-MAX fahren kannst. Danke für dein Lob!
Schönes Auto keine Frage 👌 ,,,, nächstes mal hälst de in Bestensee an 😂 und stellst ihn mir direkt vor wenn de da schon lang fährst 😮
Also eine kleine Privatvorstellung vor der Haustür;)?
@@4raeder gern ,,,, würde gern sehen was er so besser kann im Gegensatz zu meinen 😅 yeti 4x4 mit seiner Haldex Kupplung ( ernst )
Hallo zusammen, danke für das Video, allerdings ist bei minute 4:44 min ein Fehler.
Alle Modelle sind mit Allradantrieb ausgestattet.
Einen Vorderradantrieb gibt es absolut nicht beim D-MAX.
Lediglich den SingeCab gab/gibt es mit 2WD Hinterachsantreib
Danke euch ;)
Hallo, Dankeschön für die Korrektur - natürlich ist die "2WD"-Variante dann mit Hinterradantrieb ausgestattet. Ich bitte den Fehler zu verzeihen.
Was habt ihr gegen den Sangyong , zumal er vom Preis sehr gut ist.
Ich mag diese kleinen Motoren nicht und schon garnicht in so einem Fahrzeug.
Laufleistungen von 300000 km gehören damit wohl zur Geschichte .
Wobei ich nicht glaube das diese Motoren generell sparsamer sind.
Ich habe jahrelang einen Passat mit 1,9 Liter Diesel gefahren und einen Range Rover mit dem 2,5 Liter Diesel.
Wenn es ums ziehen ging war der Passat genauso durstig wie der Range Rover.
Deshalb würde ich zum arbeiten immer einen größeren Motor vorziehen.
Und dieser ganz Schnickschnack von Assistenten , das nervt mich mehr nicht .
Bin ich zu alt oder können die Menschen heute kein Auto mehr fahren?
Man liebt was man kennt ,
Man meidet was neu ist … = Alt! 😊 Ich kenne das von mir.
Isuzu. 1,9 l - 163 PS
Musso 2,2 l - 202 PS
Wo soll denn hier im Verhältnis zur Leistung der ,, große “ Unterschied sein?
@@thomasherbig1787 sorry wer das nicht weiß dem kann man nicht helfen.
Oder am besten mal ausprobieren, mit voller Anhängelast
@@berndherbrugger6680
Definitiv richtig, wer ständig 3,5 t Anhänger ziehen muss. + Zuladung + Steigungen braucht wirklich Power + Hubraum! Nur der Musso ist dafür ebensowenig definitiv nicht geeignet!
Da greife ich auf meinen Dodge Ram 6,7 l Diesel zurück. ( Brauche ich zum Holzrücken).
Ich sage nur das zwischen dem Isuzu und dem Musso kein großer Unterschied besteht.
Gut ist auch der Ford Ranger V6 mit 240 Ps. Allerdings hörte ich nichts gutes bezüglich der 10 Gear Automatic.
wie sit denn die federung, so chilliges fahren wie beim ram oder merkt man bodenunebenheiten?
Unebenheiten merkt man besonders, wenn das Auto unbeladen ist. Mit einem RAM sind die kleineren Pick-ups eher nicht vergleichbar.
Weiß zufällig jemand, mit wieviel Kilogramm man die heruntergeklappte Heckklappe belasten darf?
Hallo, dazu habe ich leider keine Auskunft gefunden.
@@4raeder Trotzdem vielen Dank für die Mühe
Hallo und Grüße.
Warum wird eigentlich die jeweilige SUV Variante wie bei Isuzu der MU-X , MU7 so wie bei ford der Everest komplett verschwiegen. Das sind doch sehr interessante Autos welche auch aus Thailand kommen wie D-Max und Ranger. Ebenso der Toyota Fortuner. Nicht jeder brauch einen Pickup und entsprechende Autos werden hier uberhaupt nicht angeboten.
Genau wegen deines letzten Satzes habe ich die Modelle nicht erwähnt - die von dir erwähnten Modelle sind in Deutschland nicht erhältlich. Außerdem wäre ich gespannt auf den Fahrkomfort eines SUV mit Pick-up-Techik.
Mir zu teuer Fahre einen L200 Top Preis und alles dabei 😂
Schade dass der L200 nicht mehr gebaut wird. Weiterhin Gute Fahrt!
@@4raeder Der wird noch gebaut ihn gibt es nur in Europa nicht mehr wegen den Grünen Vorschriften
Verbrenner müssen laut sein XD
dann hört man ihn 😂? Alter! Dann fahr Elektrisch! schön leise! alle Grünen freuen sich
Zwischen keinem Motorgeräusch und dem kräftig präsenten Sound des D-MAX gibt es einen deutlichen Unterschied - zumindest in meinen Augeb bzw. Ohren.