// der L200 gefällt mir optisch mehr (wegen der "Dynamic Shield"-Front).. Aber in Sachen Innenraum und Motor sehe ich den D-Max vorne. Wer braucht schon ein €100`000 Luxus-SUV, wenn er sowas Cooles fahren kann .. (Länge passt .. ein Q7 z.B. ist etwas kürzer, dafür viel breiter. Und Breite ist eher ein Problem in der City als Länge)
besser als der hilux ? !163 PS für 3,5 t scheint mri ein wenig mickrig 10- 20 ps mehr wären wünschenswert gibt es ein schiebedach? danke für diesen informellen test herr engert wie immer top !
Mit dem weiterentwickelten 1,9 l Common-Rail-Turbo-Dieselmotor mit einer Leistung von 120 KW (163 PS) bewegt dieser Motor bis zu 1,1 t Zuladung und 3,5 t Anhängelast. Zum ersten Mal mit der D-MAX AdBlue-Technologie zur Reduzierung der Stickoxidemissionen. Auch zukünftig ohne Fahrverbot mit dem D-MAX in die City, dank EURO 6d!
Ja, schafft er. Gibt ihr bei YT auch Vergleichstests vom 1,9er zum 2,5l Vorgänger.
3 года назад
Ja, das schafft er und da möchten wir die Verkehrsrundschau zitieren, die ihn getestet haben und folgendes schreiben: "... Und er hat einen Trumpf im Ärmel, der immer sticht: den niedrigen Verbrauch. Auf unserer Sparrunde mit leerem Auto lag der bei 6,3 l/100 km, ausgeladen aufs Maximum und im Normaltempo standen schmale 8,87 l/ 100 km auf der Uhr. So sparsam war bislang keiner. Selbst mit schwer beladenem Humbaur-Tridem-Anhänger am Haken genehmigt sich der D-MAX exakt 11,73 l/ 100 km..."
Der ist für diese Klasse sehr sparsam; ich fahre den meistens mit ca. 8,6-8,8 ltr. als Double-Cab mit Hardtop; wenn er mal über die Autobahn gejagt wird, dann sind es bei mir max. 9,5/9,6 ltr.
Ja, packt er locker, wenn Du kein Rennauto erwartest... letztens erst eine to Kohle gefahren, dann noch nen Pferdehänger mit zwei Gäulen drin - weil am Weg war.. kein Problem.
das auto ist wirklich spitze doch ich würde sehr schätzen,wenn eine möglichkeit geschaffen wird von einer hälfte der sitzbank auf die ladefläche durch zu laden.für sachen die einfach länger sind.
Andere Reifen, z.B. MT- AT Reifen oder kann man natürlich auch aufziehen lassen. Aber in der Regel kommt man bereits durch Allrad und Differentialsperre fast überall mit dem D-MAX durch.
Der Tester spricht mir von der Seele.
Endlich ein wirklich sympathischer und sehr informativer Test!
next car, for sure :-)
Bestellt ... soll ende Mai hier sein ! Prost !
// der L200 gefällt mir optisch mehr (wegen der "Dynamic Shield"-Front).. Aber in Sachen Innenraum und Motor sehe ich den D-Max vorne. Wer braucht schon ein €100`000 Luxus-SUV, wenn er sowas Cooles fahren kann ..
(Länge passt .. ein Q7 z.B. ist etwas kürzer, dafür viel breiter. Und Breite ist eher ein Problem in der City als Länge)
besser als der hilux ? !163 PS für 3,5 t scheint mri ein wenig mickrig 10- 20 ps mehr wären wünschenswert gibt es ein schiebedach? danke für diesen informellen test herr engert wie immer top !
Es gibt von isuzu direkt ein Upgrade auf 200PS und 500Nm. Garantie usw. bleibt erhalten. Geht wohl auch nachträglich noch zuzukaufen.
Schon schick, aber schafft der auch 3,5T am hacken und 1T Zuladung?
Wenn ja was schluckt er dann?
Mit dem weiterentwickelten 1,9 l Common-Rail-Turbo-Dieselmotor mit einer Leistung von 120 KW (163 PS) bewegt dieser Motor bis zu 1,1 t Zuladung und 3,5 t Anhängelast. Zum ersten Mal mit der D-MAX AdBlue-Technologie zur Reduzierung der Stickoxidemissionen. Auch zukünftig ohne Fahrverbot mit dem D-MAX in die City, dank EURO 6d!
Ja, schafft er. Gibt ihr bei YT auch Vergleichstests vom 1,9er zum 2,5l Vorgänger.
Ja, das schafft er und da möchten wir die Verkehrsrundschau zitieren, die ihn getestet haben und folgendes schreiben:
"... Und er hat einen Trumpf im Ärmel, der immer sticht: den niedrigen Verbrauch. Auf unserer Sparrunde mit leerem Auto lag der bei 6,3 l/100 km, ausgeladen aufs Maximum und im Normaltempo standen schmale 8,87 l/
100 km auf der Uhr. So sparsam war bislang keiner. Selbst mit schwer beladenem Humbaur-Tridem-Anhänger am Haken genehmigt sich der D-MAX exakt 11,73 l/ 100 km..."
Der ist für diese Klasse sehr sparsam; ich fahre den meistens mit ca. 8,6-8,8 ltr. als Double-Cab mit Hardtop; wenn er mal über die Autobahn gejagt wird, dann sind es bei mir max. 9,5/9,6 ltr.
Ja, packt er locker, wenn Du kein Rennauto erwartest... letztens erst eine to Kohle gefahren, dann noch nen Pferdehänger mit zwei Gäulen drin - weil am Weg war.. kein Problem.
Isuzu Pickups werden in Deutschland extrem unterschätzt.
👏👏👏👍
das auto ist wirklich spitze doch ich würde sehr schätzen,wenn eine möglichkeit geschaffen wird von einer hälfte der sitzbank auf die ladefläche durch zu laden.für sachen die einfach länger sind.
Ja,in Thailand ist das dort das Arbeitspferd.Ich mag den 3.0 TDi in Verbindung mit dem Automatikgetriebe und Allrad.🇹🇭🚚✌😊
Ein Hauch mehr Leistung wäre für einen Lifestylelaster wünschenswert
Kein Problem Chiptuning bis 200PS von einem ISUZU Händlerentwickelt
Das ist auch kein Lifestyle Auto. Lifestyle und Pick Up ist Bullshit.
Ich wünschte mir andere Felgen und Bereifung
Andere Reifen wäre halt Ideal
Andere Reifen, z.B. MT- AT Reifen oder kann man natürlich auch aufziehen lassen. Aber in der Regel kommt man bereits durch Allrad und Differentialsperre fast überall mit dem D-MAX durch.
sonst gib es absolut nichts negatifes zu sagen