С малого детства мечтал стать летчиком... В 18 не сложилось - подвело зрение - потом 90-е, выживание, потом лицензии CPL ATPL - дорого... потом уже зарабатывал очень прилично - спокойно в любой точке мира, где то около 40 подумал все бросить - и пойти таки учиться на пилота - но опять стало со здоровьем совсем не лады.... И уже приближаюсь к полтиннику - а все равно - как мальчишка - каждый раз поднимаю голову вверх в поисках борта - когда слышу звук турбин.... До сих пор приезжаю к ВПП больших портов - просто посмотреть на самолеты, услышать звук и запах керосина.... Раньше много летал пассажиром - сейчас уже нет здоровья... Спасибо, Денис, с Вашими передачами я хоть немного "проживаю в небе".
Привет всем. Мне давно за пятьдесят. С детства хотел стать пилотом, но не получилось в силу разных обстоятельств. В гражданской авиации более 30 лет. Довелось работать на разных должностях, в том числе и Генеральным директором авиакомпании. Знаю, понимаю что такое летная работа. С огромным уважением отношусь к пилотам, которые в небе вынуждены закрывать все недоработки наземных служб. Очень горжусь тем, что мой сын сейчас учится на пилота - он сможет воплотить в жизнь мои мечты. С огромным уважением всем авиаторам!!!!
Учиться? ну всё...Денис окончательно разбил розовые мечты)) Помечтаю лучше стать космонавтом...там просто садишься на бочку с керосином и летишь :) А серьезно - огромная благодарность за крайне полезную серию роликов! Продолжайте, пожалуйста!
Спасибо! Спокойно и доходчиво. В смысле регулярного обучения и подведения итогов учебы пилоты - "коллеги" врачей. В таком ответственном деле как жизнь людей профессионал должен иметь постоянно свежий и обучаемый мозг.
Спасибо Вам большое за такой полезный ролик! В этом году поступаю на пилота в УИГА, и до этого никак не могла найти информацию в полном объёме о жизни выпускников лётных заведений, но благодаря вам я ещё больше осознала, что хочу именно в небо!)
Спасибо,было интересно.Благодаря Вам я познакомился с тем, что называется гражданская авиация... и затянуло. В 60 лет я увлекся авиа симуляторами и сейчас осваиваю Х-Plane 11 В737-800 ZEBO. в последующим думаю освоить А 330 как и в жизни учимся,учимся... и учимся.
Hey, how are you. You’re a great pilot. I’ve seen all of your videos. You have great courage. If you ever come to Toronto, pls let us know. We will be happy to treat you.
У программистов также. Хочешь быть на плаву - надо постоянно учиться. Причем, самостоятельно. Поэтому для меня стало нормой, когда после работы еще и читаешь что-то или проходишь какие-то курсы. И по прежнему удивляюсь, когда люди из других профессий воспринимают в штыки, что им нужно что-то по их работе новое изучить :)
Спасибо Денис Сергеевич за ликбез. Всё очень подробно объяснили, какая жизнь у Пилотов в начале лётной карьеры. Главное нужно набраться не только знаний, но и терпения, чтобы успешно пройти все многочисленные этапы подготовки к самостоятельным полётам.
Благодарю вас! За столь ценные советы. Я очень хочу увидеть своего сына пилотом. Мечтаю летать на том лайнере который управляет мой сын. И ИНШААЛЛАХ! ТАК И БУДЕТ! ПРИВЕТ ВАМ ИЗ ВСЕГО УЗБЕКИСТАНА!
Спасибо, Денис! Очень интересно и информативно) рад что ты один из немногих, кто приоткрывает завесы ГА и делает это, как мне кажется, с большим удовольствием!)
ООО! Наконец-то! Денис! Рад Вашему появлению! Как говорила моя тётя моему кузену - пилоту малой авиации - "пёрышко в хвост и три пера на каждое крылышко!"
Я мечтал хоть раз в жизни полететь на самолете и мечта с сбылась поехал в командировку с Ростова-на-Дону до Москвы летел потом до Красноярска если честно эмоции переполняют, но я был рад как мальчишка что моя мечта сбылась
Доброго времени суток,у моего товарища свой вертолет и он отдал бы его в мое используемое ,но у меня есть проблемы,я упровлял, этим судном но хочу стать проффесионалм,и в надежде суметь пилотировать легкие судна.Спасибо и и выбачте за ошибки.
Да.. как у моряков. Также. Постоянные учебы, подтверждения дипломов и переучивания. Борьба за живучесть судна и экипажа, пожарка, медицина,спас.ср-ва.. и много много чего...Когда компания оплатит, когда сам.. А я уже старый больной человек! Мне 3 года до пенсии!! Вроде бы.. если удастся по льготному стажу то... Ох..! (IL2, FSX) вСем бобра и мягких посадок!
Было очень интересно, спасибо. И услышал я то, что ожидал- работа и учёба. Точно так же как и у железнодорожников, только интереснее и тренажёры есть. У нас было точно также- техзанятия (включающие в себя бесконечное повторение электросхем, механики, сигнализации, строения пути и прочего ), действия в аварийной ситуации, психологическая подготовка, оказание первой помощи... потом "планёрка" на которой шишки тебе рассказывают про очередной "проезд красного сигнала" что как известно "является преступлением", но это ладно. Хуже, когда о состоянии вагонного парка где-нибудь под Питером (чего мне вот нафиг не надо, учитывая что я в Мурманске и локомотивщик).... Пару раз меня пропесочивали прямо там за то что я начинал после ночной смены откровенно похрапывать... Тренажёры только в крупных городах в учебных центрах, но и там как правило они на ремонте.... А у нас дай бог если при депо в свободную машину на отстое приведут и на месте расскажут "ну вобщем, если пожар, то вот тут поверни, это открой, тут закрой, и если ещё не подох от дыма, дёрни вот рычаг вентиля и направь струю пены..." Экзамены постоянно. Вплоть до того, что перед сменой микроэкзамен- несколько вопросов на компьютере, и пока распечатку не получишь до поездки не допускаешься. Очередные, внеочередные, после отпуска... В общем, всё то же самое, только полегче с допуском к самостоятельной работе, как после учёбы, так и после отпуска- несколько поездок с инструктором (обкатка) запись в формуляре и вперёд!
Так много у кого постоянная учёба. У врачей и учителей и инженеров. И у бухгалтеров даже. Только если шашлыки жарить учится много не нужно. У меня есть ряд интервью с пилотом летающим в США, очень грамотный человек.
Здравствуй Денис!!! Прекрасное видио!!! Я очень далека от авиации, но мне очень нравится слушать тебя, когда ты говоришь о простых вещах, которые мне понятны!!! Так просто и интересно ты рассказываешь !!! У тебя просто талант! Когда уже не будешь летать, можешь быть преподавателем! Тебя будут любить студенты!!! Удачи тебе!!!
Расскажите пожалуйста тяжело ли поступить и учиться девочкам? Правда ли что после окончания среднего уч заведения типа Бугуруслан неохотно берут на работу?мол В приоритете в первую очередь выпускники высших уч заведений?
Денис, 12 лет прошло после вашей фразы в ЖЖ: "А провальная система подготовки, профанация и культ формализма, поощрение ничегонезнания в современной отечественной авиации!" Интересно какова ситуация сейчас , можете рассказать что поменялось и в какую сторону ? Спасибо. Вангую власти авиационные так и остались динозаврами, хотя давно поговаривают о реформах, например о реформе ВЛЭК..
Здраствуйте Денис.Постоянно смотрю National Geographic расследования авиакатастроф,почему в современном самолете до сих пор нет проэкций на лобовое?Ввиде 3d самолета относительно земли,в том случае когда экипаж визуально неможет определить,а авионика конфликтует между показаниями квс и второго пилота.На сколько бы это помогло экипажу?
На сайте El-Al подробная информация о каждом лётчике а/к. Что означает взлет 10, посадок 2 или взлётов 100, посадок 0 или наоборот. Взлётов 0, посадок 2?
Добрый день Денис, спасибо за видео, подскажите пожалуйста сталкивались ли в своей практике с ситуациями когда пилот не смог пройти всех проверок и его даже после большого кол- ва времени так и не допускали к работе 2м пилотом? Какое развитие событий в этом случае? Спасибо.
Всем привет, у меня вопрос следующего характера: собираюсь поступать в летное училище, но на предплечье имеется тату, из информации в интернете смог нарыть следующее: "наличие тату не возбраняется, если оно будет скрыто под формой, в конкретике - рубашкой с коротким рукавом" но можно, на сколько я знаю носить и рубашку с длинным, т.е. тату будет полностью скрыто. Изображен обычный контур леса, никаких намеков на что-то "тюремное и ТД и ТП. Подскажите пожалуйста, знающие люди, могут ли возникнуть проблемы при поступлении ? Могут ли возникнуть проблемы при устройстве в дальнейшем на работу в АК? Заранее спасибо за ответ :)
Это как я пришел молодым третьим помощником капитана после мореходки. Капитан-старый волк на первой ночной вахте. Вырубай радиолокатор. Луна светит, я в каюту. Если что, звони. Я охуел (извините за мой французский, но по другому не скажешь) просто. Много чего я тогда не знал, но эту вахту на полном атасе я запомнил на всю жизнь. Я не знал, что капитан хрен отошел от иллюминатора всю мою вахту. Кстати, на флоте капитанская каюта справа. Ближе к опасности. Не пойму почему КВС слева. И всю жизнь тоже учишься. В ВУЗе готовят базу, а дальше учимся. А был еще один капитан, который дал мне дорогу в старшие помощники, который до последнего не поднимался на мостик пока я самостоятельне не предпринял действия при подходе к якорной стоянке. Это самые яркие воспоминания когда ты уверен, что все сделал, а тебе дают шанс проявить себя в новом качестве. Естественно, под жестким контролем, но без личного присутствия. Мотивирует.
И вот еще, в нашей авиакомпании новые пилоты, перед тем, как сесть в правое кресло, летают, так называемыми, обзерверами, на откидном кресле должны отлетать какое-то количество часов, только потом им дают сесть в правое кресло... в остальных так-же?
Я не пилот, но я понимаю. Педагог, 34 года. Работа учителем - это тоже постоянная учёба. Пед. училище и пед. универ. - это только лишь НАЧАЛО пути!И когда устраиваешьсяьна работу, например,в школу, тебя директор и завучи переучивают заново😂😂😂😂
Офигеть! Я думал что только нас, электрогазосварщиков не допускают к работе без инструктажа по электро и пожарной безопасности. Ан, нет- оказывается вас тоже.
Я по специальности звукорежиссер. У нас постоянные брифинги по электробезопасности и безопасной работе на сцене, т.к. очень много подвесных систем работает. Звук, свет, экраны и пр.
Денис, у меня к Вам вопрос. По какому принципу осуществляется снабжение пассажиров воздухом? Как на подводной лодке продуванием или добавлением сжатого воздуха, а потом автоматическим дренированием? И какое давление может быть или должно быть в самолете на высоте 10 тысяч метров. Спасибо.
Давление в салоне должно быть не ниже 753 гПа на любой высоте. Если система наддува не справляется, требуется экстренное снижение на высоту, где таки возможно поддерживать нужное давление в салоне.
@@DenisOkan Большое спасибо, мне неудобно было спрашивать, а то все про это знают про сгущение воздуха от компрессоров, а я незнайка. Понятно, ведь не в космосе летаем и баллоны с кислородом не нужны.
Скажите пожалуйста, если получить образование пилота то можно работать в городе- Пермь. Ответьте пожалуйста, это очень важно для меня. Я читала много информации, но всё источники говорят что в Перми пилотом работать нельзя
С малого детства мечтал стать летчиком... В 18 не сложилось - подвело зрение - потом 90-е, выживание, потом лицензии CPL ATPL - дорого... потом уже зарабатывал очень прилично - спокойно в любой точке мира, где то около 40 подумал все бросить - и пойти таки учиться на пилота - но опять стало со здоровьем совсем не лады.... И уже приближаюсь к полтиннику - а все равно - как мальчишка - каждый раз поднимаю голову вверх в поисках борта - когда слышу звук турбин.... До сих пор приезжаю к ВПП больших портов - просто посмотреть на самолеты, услышать звук и запах керосина.... Раньше много летал пассажиром - сейчас уже нет здоровья...
Спасибо, Денис, с Вашими передачами я хоть немного "проживаю в небе".
Поддержу. Мне далеко за 40,а всё ещё хочу лётчиком стать.... Не сложилось....
в итоге, наставление сомневающимся...? хочешь?-иди делай и не откладывай.
Радиоуправляемая модель планера с FPV, не? )
Алексей Семушин У Алексея Кочемасова есть видео про некого Шамиля который начал лётную карьеру в 40 лет. Так что дерзайте.
Мне 36 и я учусь на втором курсе в Питерской академиии, и таких как я там не мало. Поэтому дерзайте друзья.
Привет всем. Мне давно за пятьдесят. С детства хотел стать пилотом, но не получилось в силу разных обстоятельств. В гражданской авиации более 30 лет. Довелось работать на разных должностях, в том числе и Генеральным директором авиакомпании. Знаю, понимаю что такое летная работа. С огромным уважением отношусь к пилотам, которые в небе вынуждены закрывать все недоработки наземных служб. Очень горжусь тем, что мой сын сейчас учится на пилота - он сможет воплотить в жизнь мои мечты. С огромным уважением всем авиаторам!!!!
Учиться? ну всё...Денис окончательно разбил розовые мечты)) Помечтаю лучше стать космонавтом...там просто садишься на бочку с керосином и летишь :)
А серьезно - огромная благодарность за крайне полезную серию роликов! Продолжайте, пожалуйста!
На, протяженнии беседы, читая и споря с оппонентами, соглашаюсь, что, МЫ-Дураки!!!
Огорчу и я - космонавты готовятся к полётам много лет, и могут так никуда за свою жизнь и не полететь, оставаясь "в запасе".
Спасибо! Спокойно и доходчиво. В смысле регулярного обучения и подведения итогов учебы пилоты - "коллеги" врачей. В таком ответственном деле как жизнь людей профессионал должен иметь постоянно свежий и обучаемый мозг.
Спасибо Вам большое за такой полезный ролик! В этом году поступаю на пилота в УИГА, и до этого никак не могла найти информацию в полном объёме о жизни выпускников лётных заведений, но благодаря вам я ещё больше осознала, что хочу именно в небо!)
Успехов Вам!
А ты стюардессой будешь?)
Спасибо,было интересно.Благодаря Вам я познакомился с тем, что называется гражданская авиация... и затянуло. В 60 лет я увлекся авиа симуляторами и сейчас осваиваю Х-Plane 11
В737-800 ZEBO. в последующим думаю освоить А 330 как и в жизни учимся,учимся... и учимся.
Надеюсь, когда-нибудь мне повезет учиться под вашим началом.
Самая лучшая профессия на свете.
Помню летал на мальдивы и на нашем острове отдыхал экипаж нашего самолёта.
Как было интересно пообщаться с КВСом.
Hey, how are you. You’re a great pilot. I’ve seen all of your videos. You have great courage. If you ever come to Toronto, pls let us know. We will be happy to treat you.
Привет🤝из Сибири! Спасибо, Денис за видео. Приятно было посмотреть и послушать.
Обожаю ваш ЛИКБЕЗ!! Спасибо
Денис, Вы молодец! Клипы ваши всегда стильные и содержательные! Так держать!
На авиафоруме часто вас читаю. :)
Денис Сергеевич, спасибо огромное за ваши видео! Класс!!!
Спасибо за Ваши видео,Денис!И,кстати,за книгу,редактирование,Малухина,737-мой первый лайнер )))
Как обычно долго ждал а посмотрел на одном дыхании! спасибо! и как говорится ЧИСТОГО НЕБЕ И МЯГКОЙ ПОСАДКИ!
У программистов также. Хочешь быть на плаву - надо постоянно учиться. Причем, самостоятельно. Поэтому для меня стало нормой, когда после работы еще и читаешь что-то или проходишь какие-то курсы. И по прежнему удивляюсь, когда люди из других профессий воспринимают в штыки, что им нужно что-то по их работе новое изучить :)
Денис, в очередной раз спасибо за труды и очень информативное видео.
Смотрю и слушаю Вас с огромным удовольствием.
С нетерпением жду новых сюжетов!
Спасибо Денис Сергеевич за ликбез. Всё очень подробно объяснили, какая жизнь у Пилотов в начале лётной карьеры. Главное нужно набраться не только знаний, но и терпения, чтобы успешно пройти все многочисленные этапы подготовки к самостоятельным полётам.
Отличный ролик, спасибо! Очень познавательно!
Денис, эти темы очень нам интересны. Желательно по больше лекбезов😉
Денис, Ваши видео можно смотреть бесконечно! Всех Вам благ!
Благодарю вас! За столь ценные советы. Я очень хочу увидеть своего сына пилотом. Мечтаю летать на том лайнере который управляет мой сын. И ИНШААЛЛАХ! ТАК И БУДЕТ! ПРИВЕТ ВАМ ИЗ ВСЕГО УЗБЕКИСТАНА!
Денис, доброго! Спасибо. Чистого неба!
Спасибо, Денис! Очень интересно и информативно) рад что ты один из немногих, кто приоткрывает завесы ГА и делает это, как мне кажется, с большим удовольствием!)
ООО! Наконец-то! Денис! Рад Вашему появлению! Как говорила моя тётя моему кузену - пилоту малой авиации - "пёрышко в хвост и три пера на каждое крылышко!"
Если перестанешь совершенствовать свои навыки - это путь к тиражированию. Спасибо Денис Сергеевич. Долго ждал очередного эпоса в авиаликбезе от Вас.
Как всегда... интересно и познавательно!!! Спасибо Денис.
Любой профессионал учится постоянно. Прекратил учебу и ты не профи!
Тяжело в учении легко в бою!👍👍
В ключе реалии авиации, "Тяжело в учении - легко с долб.... ми в АК"
спасибо большое Денис,я как раз мечтаю работать в s7 пилотом
Денис, здравия ! Познавательно, спасибо !
Просто приятно слушать и интересно
спасибо, познавательный выпуск
Очень интересно узнавать больше о профессии пилота гражданской авиации
О! Денис Сергеевич! Новый ролик на "трубе"? Класс!☝️ Комменты и терки в них (комментах) позже оставлю, ... после просмотра😁
Очень молодец! Спасибо!
РЖД, Машинист поездов тоже самое, поменяли одну запятую в инструкции всем вперед здавать экзамены. Удачи Вам в работе.
Я так же на рельсах. Но 26 лет назад поступал в Ейское авиа, по зрению забраковали, а после на РЖД нет, парадокс.
@@merquriy12 удачи Вам в работе
@@ГенадийЧернов-щ7ю Взаимно!!!
Я мечтал хоть раз в жизни полететь на самолете и мечта с сбылась поехал в командировку с Ростова-на-Дону до Москвы летел потом до Красноярска если честно эмоции переполняют, но я был рад как мальчишка что моя мечта сбылась
супер ,спасибо за видео 👍👍👍👍👍👍👍👍
Практически во всех узкоспециализированных интеллектуальных профессиях необходимо постоянно учиться. Перестал учиться -> начал отставать
Хорошо, когда учеба без нервотрепки и в рабочее время...
Отличное объяснение!
Спасибо за видео. Вы помогаете стать пилотом многим, за это респект, здоровье, лайк, подписка.
Очень познавательно 👍👍👍👏
Отличное видео! Продолжай в том же духе!
Люблю аварийные звуки самолета например pul-up или terrain но там ещё много
Добрый Бобер опять с нами. Внимательно смотрим)
Я буду поступать в бугуруслановское училище. С 5 лет хочу стать пилотом
Удачи в поступлении. Тоже в скором времени буду поступать на пилота.
Тоже в блугу собираюсь,либо уига.Вскоре всего в блугу)Хоть я и женского пола,но мечтать и действовать будет не вредно)
Наконец-то появилось новое видео как Вас долго не было.
Доброго времени суток,у моего товарища свой вертолет и он отдал бы его в мое используемое ,но у меня есть проблемы,я упровлял, этим судном но хочу стать проффесионалм,и в надежде суметь пилотировать легкие судна.Спасибо и и выбачте за ошибки.
Спасибо мужик!
Познавательно. Спасибо
Как всегда на высоте
TS avoidance, CFIT и так далее ) Денис спасибо!
Да.. как у моряков. Также. Постоянные учебы, подтверждения дипломов и переучивания. Борьба за живучесть судна и экипажа, пожарка, медицина,спас.ср-ва.. и много много чего...Когда компания оплатит, когда сам.. А я уже старый больной человек! Мне 3 года до пенсии!! Вроде бы.. если удастся по льготному стажу то... Ох..! (IL2, FSX) вСем бобра и мягких посадок!
Познавательно.
до чего это все сложно
удачи вам пилот
Спасибо, супер!!!!
Было очень интересно, спасибо. И услышал я то, что ожидал- работа и учёба. Точно так же как и у железнодорожников, только интереснее и тренажёры есть. У нас было точно также- техзанятия (включающие в себя бесконечное повторение электросхем, механики, сигнализации, строения пути и прочего ), действия в аварийной ситуации, психологическая подготовка, оказание первой помощи... потом "планёрка" на которой шишки тебе рассказывают про очередной "проезд красного сигнала" что как известно "является преступлением", но это ладно. Хуже, когда о состоянии вагонного парка где-нибудь под Питером (чего мне вот нафиг не надо, учитывая что я в Мурманске и локомотивщик).... Пару раз меня пропесочивали прямо там за то что я начинал после ночной смены откровенно похрапывать... Тренажёры только в крупных городах в учебных центрах, но и там как правило они на ремонте.... А у нас дай бог если при депо в свободную машину на отстое приведут и на месте расскажут "ну вобщем, если пожар, то вот тут поверни, это открой, тут закрой, и если ещё не подох от дыма, дёрни вот рычаг вентиля и направь струю пены..." Экзамены постоянно. Вплоть до того, что перед сменой микроэкзамен- несколько вопросов на компьютере, и пока распечатку не получишь до поездки не допускаешься. Очередные, внеочередные, после отпуска... В общем, всё то же самое, только полегче с допуском к самостоятельной работе, как после учёбы, так и после отпуска- несколько поездок с инструктором (обкатка) запись в формуляре и вперёд!
Как классно, что тема про авиацию объединяет еще и железнодорожников с моряками. ждем сюда дальнобойщиков для полной идиллии. Респект тебе, дружище!
@@katorgasan , ну так все же люди, все работают (ну или работали) сфере движения и не только, так что почему нет?)))
Дуже дякую!!!
Денис привет ты молодец и в пенсии из тебя получится отличный телеведущий!!!
Какой "нафиг ведущий".???????? Дениса, нужно отпралять на ""Вверх"", в Госавиацию? Беларусь!!!!!!!!!!
Дайте, Ему - "Свободную ВПП"- он, вам, буквоедам-Сделает счасьтье!!!!!!!!!!!! Берегите Пилотов(водителей самолёта) 😃😃😃😃😃
Как всегда 👍
Сасово гоняют по кругу постоянно там хорошо взлёт с грунтовой взетки с поля прикольно 😀 наблюдать ! На винтокрылых !
Сасово скоро пздц, не летают они на 2моторных.
спасибо, интересно
Так много у кого постоянная учёба. У врачей и учителей и инженеров. И у бухгалтеров даже. Только если шашлыки жарить учится много не нужно. У меня есть ряд интервью с пилотом летающим в США, очень грамотный человек.
На этом канале о летной работе рассказывается.
@@DenisOkan Много кто постоянно учится особенно если жить не в России. Если рассказываете об авиации - поуникальнее контент будет интересней.
Я не журналист. Если те, кто учится за рубежом, хочет о себе рассказать - вперёд 😉
@@DenisOkan а я думал вы журналист, сори, хотел помочь
Спасибо за рассказ. Как всегда очень интересно)
У вас сейчас меньше работы из-за карантина?
У нас на рельсах один в один всё так же, как в рассказе этого видео)
Денис, Победа запретила пилотировать на сложных участках(взлет и посадка)это вообще как?Есть скрин приказа от Д.С.Петрикова
Не на сложных, а вообще.
Здравствуй Денис!!! Прекрасное видио!!! Я очень далека от авиации, но мне очень нравится слушать тебя, когда ты говоришь о простых вещах, которые мне понятны!!! Так просто и интересно ты рассказываешь !!! У тебя просто талант! Когда уже не будешь летать, можешь быть преподавателем! Тебя будут любить студенты!!! Удачи тебе!!!
Классный юмор с ускорением)))
Спасибо!
Расскажите пожалуйста тяжело ли поступить и учиться девочкам? Правда ли что после окончания среднего уч заведения типа Бугуруслан неохотно берут на работу?мол В приоритете в первую очередь выпускники высших уч заведений?
Просто видос лучше формата премьеры
никто ведь не заставляет смотреть премьеру.
Да и зачем видос, лучше дал-бы тебе порулить боингом.
@@DenisOkan всё так. Но дайте уж поворчать) спасибо за старания, подготовку материала!
Денис я хочу услышать при катастрофе не человеческий фактор а инженерное устройство и обслуживания судна
Вы хотите катастроф по технической причине? Вы точно в порядке?
Спасибо. Хорошо.
Денис, 12 лет прошло после вашей фразы в ЖЖ: "А провальная система подготовки, профанация и культ формализма, поощрение ничегонезнания в современной отечественной авиации!" Интересно какова ситуация сейчас , можете рассказать что поменялось и в какую сторону ? Спасибо.
Вангую власти авиационные так и остались динозаврами, хотя давно поговаривают о реформах, например о реформе ВЛЭК..
Здраствуйте Денис.Постоянно смотрю National Geographic расследования авиакатастроф,почему в современном самолете до сих пор нет проэкций на лобовое?Ввиде 3d самолета относительно земли,в том случае когда экипаж визуально неможет определить,а авионика конфликтует между показаниями квс и второго пилота.На сколько бы это помогло экипажу?
Ну осталось теперь, чтобы ещё и проЭкция конфликтовала.
На сайте El-Al подробная информация о каждом лётчике а/к. Что означает взлет 10, посадок 2 или взлётов 100, посадок 0 или наоборот. Взлётов 0, посадок 2?
Задайте вопрос в EL-AL🤷♂️
Скажите пожалуйста,сколько зарабатывают начальники,стоит ли им становиться 😅
Добрый день Денис, спасибо за видео, подскажите пожалуйста сталкивались ли в своей практике с ситуациями когда пилот не смог пройти всех проверок и его даже после большого кол- ва времени так и не допускали к работе 2м пилотом? Какое развитие событий в этом случае? Спасибо.
В таком случае он не работает пилотом.
Кстати на последних кадрах видео чего-то задумался.... А солнцезащитные козырьки/шторки в кабине есть? )))
Есть
Денис что вы думаете по поводу рейса из Шармы в Москву катострофы?аэбаса
Там нечего думать. То, что это теракт, я заявил, ещё когда наши власти это отрицали.
Интересно, а что было сказано на 7:04. Несколько раз пересматривал, но так и не смог прочитать по губам.
Tu Pen' заебетесь?
Нет
А как же раздобыть где-то трёх литровую банку помпажа.???
Или сейчас этот тест отменили?
😆
Всем привет, у меня вопрос следующего характера: собираюсь поступать в летное училище, но на предплечье имеется тату, из информации в интернете смог нарыть следующее: "наличие тату не возбраняется, если оно будет скрыто под формой, в конкретике - рубашкой с коротким рукавом" но можно, на сколько я знаю носить и рубашку с длинным, т.е. тату будет полностью скрыто. Изображен обычный контур леса, никаких намеков на что-то "тюремное и ТД и ТП. Подскажите пожалуйста, знающие люди, могут ли возникнуть проблемы при поступлении ? Могут ли возникнуть проблемы при устройстве в дальнейшем на работу в АК? Заранее спасибо за ответ :)
Это как я пришел молодым третьим помощником капитана после мореходки. Капитан-старый волк на первой ночной вахте. Вырубай радиолокатор. Луна светит, я в каюту. Если что, звони. Я охуел (извините за мой французский, но по другому не скажешь) просто. Много чего я тогда не знал, но эту вахту на полном атасе я запомнил на всю жизнь. Я не знал, что капитан хрен отошел от иллюминатора всю мою вахту. Кстати, на флоте капитанская каюта справа. Ближе к опасности. Не пойму почему КВС слева. И всю жизнь тоже учишься. В ВУЗе готовят базу, а дальше учимся. А был еще один капитан, который дал мне дорогу в старшие помощники, который до последнего не поднимался на мостик пока я самостоятельне не предпринял действия при подходе к якорной стоянке. Это самые яркие воспоминания когда ты уверен, что все сделал, а тебе дают шанс проявить себя в новом качестве. Естественно, под жестким контролем, но без личного присутствия. Мотивирует.
7:06 беззвучный комментарий порадовал - читайте по губам
а что он сказал?) Мне не разобрать
И вот еще, в нашей авиакомпании новые пилоты, перед тем, как сесть в правое кресло, летают, так называемыми, обзерверами, на откидном кресле должны отлетать какое-то количество часов, только потом им дают сесть в правое кресло... в остальных так-же?
Везде так же
Обожаю эту футболку😁👍🏻
11:05 как использовать свисток от акул...
Можно ли поступить в Якутский авиационный колледж после 9 класса?
На пилота - нет
Футболка зачётная! Особенно девиз...
Я не пилот, но я понимаю. Педагог, 34 года. Работа учителем - это тоже постоянная учёба. Пед. училище и пед. универ. - это только лишь НАЧАЛО пути!И когда устраиваешьсяьна работу, например,в школу, тебя директор и завучи переучивают заново😂😂😂😂
Офигеть! Я думал что только нас, электрогазосварщиков не допускают к работе без инструктажа по электро и пожарной безопасности. Ан, нет- оказывается вас тоже.
Я по специальности звукорежиссер. У нас постоянные брифинги по электробезопасности и безопасной работе на сцене, т.к. очень много подвесных систем работает. Звук, свет, экраны и пр.
а хотелось бы полетать на истребителе? взлететь и сесть на авианосец? учавствовать в боевых вылетах
Нет
Действия на воде: Либо свисток не исправен, либо жилет с дыркой)))
Нет. Либо свисток неисправен, либо акула глухая.
Денис, у меня к Вам вопрос. По какому принципу осуществляется снабжение пассажиров воздухом? Как на подводной лодке продуванием или добавлением сжатого воздуха, а потом автоматическим дренированием? И какое давление может быть или должно быть в самолете на высоте 10 тысяч метров. Спасибо.
По принципу отбора сжатого воздуха от компрессоров двигателей. Который охлаждается и поступает в салон.
Давление в салоне должно быть не ниже 753 гПа на любой высоте. Если система наддува не справляется, требуется экстренное снижение на высоту, где таки возможно поддерживать нужное давление в салоне.
@@DenisOkan Большое спасибо, мне неудобно было спрашивать, а то все про это знают про сгущение воздуха от компрессоров, а я незнайка. Понятно, ведь не в космосе летаем и баллоны с кислородом не нужны.
Скажите пожалуйста, если получить образование пилота то можно работать в городе- Пермь. Ответьте пожалуйста, это очень важно для меня. Я читала много информации, но всё источники говорят что в Перми пилотом работать нельзя
Если в Перми есть авиакомпания или авиаотряд - можно.
Денис, здравствуйте. А Вы не в курсе, ламинированная бумажка даётся после окончания военно - летных вузов, аля КВВАУЛ? Заранее спасибо.
Нет, такая - не даётся. Это же другое образование, другая подготовка.
@@DenisOkan понял. Ещё раз спасибо
Денис Сергеевич,чем виссшее летное училище сложнее от среднего?
Тем, что в высшем на два года дольше учиться.
@@DenisOkan спасибо!Ви единственний кто отвечает на все вопроси!!
Ден привет,шо там у вас с эпидемией?Рейсы есть?
Боюсь мне уже поздно эхх 19 лет! Учусь на Юриста, но все равно тянет на пилота! Английский хороший но матем и физика плохая😅